XX暑假機械公司實習(xí)報告

1、XX暑假機械公司實習(xí)報告實習(xí)報告的最大的意義就是能對這段實習(xí)工作的所經(jīng) 歷是是非非做一個最終的總結(jié)，同一件事情，不同的人會寫 出不一樣的感想和文字，就像是一千個讀者的心里的哈姆雷 特的形象。但是凡事都有一個標準，一篇好的實習(xí)報告也必 經(jīng)是經(jīng)過一番參考和聯(lián)系才能打造出來。下面是小編為大家 分享的實習(xí)報告范文的相關(guān)網(wǎng)址： www./shixibaogao/ ，希 望可以幫到您 !一 實習(xí)目的1. 通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。2. 熟悉主要典型零件 （ 機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒 輪等或減速機箱體， 轉(zhuǎn)動軸，齒輪等 ） 的機械加工工藝過程， 了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進

2、行工藝分析的 方法。3. 了解典型零部件的裝配工藝。4. 了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。5. 參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在 生產(chǎn)中的應(yīng)用。6. 參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè) 知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。二 實習(xí)內(nèi)容與要求1. 機械制造的生產(chǎn)過程：了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn) 中的主要工藝文件 ( 如機械加工過程卡片、機械加工工序卡 片等)。2. 典型零件工藝1) 箱體零件的加工： 了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其 工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2) 軸類零件的加工： 了解軸類及其機械加工工

3、藝并記錄其工藝過程。了解某 道工序的具體加工工藝 ( 技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液 等)。3) 齒輪加工： 了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程， 分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述 磨齒、等的齒輪精加工方法。3. 了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號 及其特點。4. 裝配工藝：1) 了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝 ;2) 了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;3) 了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例三 實習(xí)地點山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司公司簡介：山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊 陽市區(qū)軍民

4、路中段， 分別距青島、 煙臺兩個開放城市 （ 機場、 港口）100 公里，距藍煙鐵路 6 公里，萊濰高速公路 10公里， 煙青一級公路 2 公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu) 勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。公司成立于 1998 年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的 民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn) 企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地 13 多萬平方米，注冊資金萬元， 下設(shè)鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工 300 多 人。經(jīng)營范圍：機械（汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件 ） 制造銷售、 電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和 本企業(yè)所需的機械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)

5、的進口業(yè) 務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百 貨等。主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、 皮帶輪系列共四大系列 200 多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其 中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達 60 萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化 設(shè)備近 400 臺套。鑄造設(shè)備主要有：z1410 造型機、 z2410 造型機、 z148 造型機、沖天爐、 中頻感應(yīng)電爐、 s136 混砂機、 q378 拋丸清理室、空氣壓縮 機、羅茨制風(fēng)機等，年鑄造噸位量2 萬余噸。機械加工設(shè)備主要有： 數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生 產(chǎn)設(shè)備。公司主要客戶：國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通

6、 用五菱等汽車公司 ;國際客戶：韓國大宇、美國 atp 公司及 pai 公司、意大 利 fiat 公司、法國 defontaine 公司等。質(zhì)量認證：1998 年通過 iso9002 ： 1994 質(zhì)量體系認證 ;XX年通過qs9000 : 1998質(zhì)量體系認證；XX年通過ts16949質(zhì)量體系認證。企業(yè)榮譽:XX 年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年 (01-03) 銷售收 入百強企業(yè)”XX 年被評為“山東省機械行業(yè) XX 年百強企業(yè)”、“煙臺 市中小信用企業(yè)” 、“ a 級納稅信用等級單位” 、“市級守合同 重信用企業(yè)” 。四 實習(xí)報告今天是第一次到機械廠實習(xí)，沒有什么準備，只是看了 一下零件

7、的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨 著車間中空中吊車的游走聲 , 穿過那掛著破碎門簾的陳舊大 門 . 且不說車間的一切 , 首先讓我一驚的是車間上方的兩個 橫幅 : 多浪費一分錢 , 就少一分錢和今天工作不努力 , 明天努 力找工作 .或許這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說 , 有點老 調(diào)和乏味 . 但我卻能感覺到這七 , 八十年代那些擁有熱火朝 天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里， 技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求 加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的 加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔 (主要孔 )的加工精 度、孔系加工精度就成為工

8、藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴 我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題： 1). 工件的時效處 理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力 會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力 減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之 間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時 效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特 別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工 時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。 2). 安 排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn) 定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來 看，平面比孔加工容易

9、。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸 不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便 于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均 應(yīng)先加工平面。 3). 粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件， 加工余量較大， 而在粗加工中切除的金屬較多， 因而夾緊力、 切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力 重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。 為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原 因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī) 定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有 重要意義，同時，對軸

10、的加工過程有極大的影響。一般軸類 零件常用 45 鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī) 范以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較 高的軸類零件，可選用 40cr 等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表 面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸， 有時還用軸承鋼 gcrls 和彈簧鋼 65mn 等材料，它們通過調(diào) 質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于 高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸， 可選用 20crmnti 、20mnzb、 20cr 等低碳含金鋼或 38crmoaia 氮化鋼。 低碳合金鋼經(jīng)滲碳 淬火處理后， 具有很高的表面硬度、 抗沖擊韌性和心部強度， 熱處理

11、變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最 常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才 采用鑄件。軸類零件還要進行預(yù)加工。我到車間的時候工人 正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加 工之前，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷 和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保 證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相 互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝 路線是毛坯及其熱處理T預(yù)加工T車削外圓T銃鍵槽等T 熱處理T磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。 首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。 根據(jù)尺寸大

12、小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法， 將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔， 應(yīng)與殼體上油孔對準。裝配時 , 特別要注意軸承和殼體孔同 軸. 為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定 位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬 度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮， 所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸 ,軸承 （銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。 使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有 在制造軸承時 . 內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后 , 再精鉸孔，保 證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造 成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。 在整個過程中， 注意里

13、要非常集中， 一點差池都會造成巨大的損失。在這個科技時代中， 高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多， 生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成 產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流 程來完成的。在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的 生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生 產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使 我更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習(xí)中也感到了 生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接 觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充 滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗 到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題， 促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好 的基礎(chǔ)。通過這次實習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械 加