典型汽車自動空調(diào)線路檢修

1、學習目標1會按線路功能劃分線路功能區(qū)域，能讀懂線路原理圖2、能看懂ECU插座端子的布線規(guī)律，能分析線路組成及分布規(guī)律3、能夠診斷和維修自動空調(diào)電控系統(tǒng)線路故障，所用方法科學有效4、能夠解決自動空調(diào)線路常見故障的檢修問題應(yīng)知理論1自動空調(diào)控制電路的分析方法2、自動空調(diào)輸入信號電路檢修方法3、自動空調(diào)執(zhí)行器電路檢修方法4、自動空調(diào)電路故障診斷方法應(yīng)會技能1自動空調(diào)輸入信號電路檢測2、自動空調(diào)執(zhí)行器電路檢測3、自動空調(diào)線路故障的診斷與檢修學習內(nèi)容一、自動空調(diào)控制電路的分析方法電路控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，不同類型的自動空調(diào)控制差別較大，但其控制電路均可按照 電路功能和輸入輸出原則進行劃分1按電路功能劃分2、

2、按輸入輸出原則分二、凌志ES300轎車自動空調(diào)電腦控制電路以ES300轎車自動空調(diào)為例，分析其電路的特點、組成、控制原理、線路檢修的方法及思 路，控制電路圖如下：4號塚電誰盒交羨霍電拭卄起HMTVLUis空調(diào)控制總成«f rsfM罷盂心:r$lDMf*oc5.13«i護刼見晦電機WDDO空列離壓幵關(guān)f 2WT水滋性弓第捲地一-一-點火哄ThU-Th23Ip PUB ECUYFL*JJTtL0駐雷蛆電路jsy_J伍. WWTu ti 點火 3Slig,g tTDCLaga元KU'BLMEDWWiWPl UMwff 謚MIX0忸亠F日光檸惑爲蕭發(fā)器溫度傳憋雀押境ill度

3、鶴誨器 !5° ' 豐內(nèi)迥度苦季器BLUTA1J,匾檢些10丸. tECU-U臊戰(zhàn)富ISA *.aG/RADlOftfeS ISA L 變殂謎片竺g揑賣建接爲生吒取式控割悔僵電機LI.J竺HE*搖地*iwnmjLTHWMtfDTDCL連接葵中Bt4糧 MLU 1內(nèi)循環(huán)丿新鮮控制何ST電機空吒混合控割閥服電機og.lsliIGAUGE擺庵箜10A 強黠空調(diào)電磁團 合廊繆響藩SW-fFTThS空說電惠離音蔓 和鎖止傳磬爲豐田凌志ES300轎車自動空調(diào)電路三、ES300自動空調(diào)電源電路分析ES300自動空調(diào)控制電源由備用（+B）電源電路、點火（IG）電源電路、輔助（ ACQ電源電路

4、3部分組成1、備用（+B）電源電路（1） 備用電源的作用備用電源主要供給空調(diào)ECU使用，用于記憶操作開關(guān)信息、存儲故障碼等（2）備用電源電路工作原理 備用電源仍可將電流送到空調(diào) 提供，經(jīng)MAIN FL熔斷絲， 的+B端子備用電源俗稱常電，即點火開關(guān)處于關(guān)閉位置，ECU備用電源電路如下圖，備用電源由蓄電池ALT 100A熔斷絲，ECU-B保險絲，輸送到空調(diào) ECUBLU-YLLBa fiery電池!kXU-H ISA HLL-YIUWHT-BLK2、點火（IG）電源電路點火（IG）電源主要是空調(diào)ECU的主工作（1）點火（IG）電源電路的作用 電源，主要向空調(diào) ECU和伺服電動機提供電能。（2）

5、點火（IG）電源電路工作原理點火電源電路工作原理如下圖，電源由蓄電池提供，經(jīng) MAIN FL熔斷絲，ALT 100A熔斷絲，點火開關(guān)，GAUGE 15A呆險絲，輸送到空調(diào) ECU的IG端子。3、輔助（ACC電源電路（ACC電源是空調(diào) ECU的主工作電源,（1）輔助（ACC電源電路的作用主要為空調(diào)ECU提供電能(2)輔助(ACC電源電路工作原理輔助電源電路如下圖，電源由蓄電池提供，經(jīng) MAIN FL熔斷絲，ALT 100A熔斷絲，點火開關(guān)， CIG/RADIO 15A保險絲, 輸送到空調(diào)ECU的IG端子。四、ES300自動空調(diào)電源電路檢修實習1、自動空調(diào)系統(tǒng)電源線路分布規(guī)律認識要求：會分析ES3

6、00自動空調(diào)電源電路組成及規(guī)律，能看懂ES300自動空調(diào)ECU插座端子的布線規(guī)律，學會劃分線路區(qū)域及看圖。如下圖為ES300空調(diào)ECU接線端子實物圖，接線端子一共有3個，A端子主要為電源配線，B端子主要為傳感器配線，C端子主要為執(zhí)行器配線。GND JGB+ ACC 1LLI.Mh)叱曙嚴 hrDFair>imcamhryvi-r!，A(L V PSW、' F D H L FACEDrN LOCX AC【DEF FOOTINES300自動空調(diào)ECU接線端子示意圖a)A插座端子b)B插座端子c)C插座端子2、自動空調(diào)系統(tǒng)電源電路臺架作用驗證 根據(jù)要求利用轎車或空調(diào)臺架做斷電試驗，填寫

7、下表電源電路作用驗證試驗項目顯示屏有無顯示自動空調(diào)是否工作有無記憶和存儲功能斷開+B斷開ACC斷開IG:斷開GND '3、自動空調(diào)“控制面板無顯示”故障診斷故障可能故障原因推測項目+B開路GND開路ACC開路IG開路空調(diào)ECU其它原因可能原因五、ES300自動空調(diào)輸入信號電路檢修1、車內(nèi)溫度傳感器電路檢測方法(1) 打開點火開關(guān)，測量空調(diào)控制總成的TR、SG端子間電壓，25 C為1.82.2V ,40 C為1.21.6V。如果電壓不正常，應(yīng)檢修空調(diào)控制總成。反之，進行第(2)步檢查。(2) 脫開車內(nèi)溫度傳感器連接器用電吹風加熱傳感器，并檢測傳感器連接器1、2 端子間電阻， 25 C時為

8、1.61.8k Q , 40 C時為0.50.7k Q，同時阻值隨溫度升高逐漸下降。如電阻值不正常。應(yīng)更換傳感器。反之，進行第(3)步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制總成和車內(nèi)溫度傳感器間的線束和連接器，如果不正常，修理或更 換線束或連接器，反之，則檢查和修理空調(diào)控制總成。2、車外溫度傳感器電路檢測方法(1) 打開點火開關(guān)，測量空調(diào)控制總成 TAM SG端子間電壓：25 C時為1.351.75V , 40C時為0.851.25V，同時電壓值隨溫度升高而減小。如果電壓不正常，應(yīng)檢修空調(diào)控制總成，反之，進行第(2)步的檢查。(2) 拆下環(huán)境溫度傳感器連接器，測量環(huán)境溫度傳感器連接器1、2端子間電阻：25

9、 C 時為1.61.8k Q , 40 C時為0.50.7k Q。如果電阻值不正常，更換環(huán)境溫度傳感器， 反之，進行第(3)步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制總成和環(huán)境溫度傳感器間的線束和連接器，如果不正常，修理或更 換線束或連接器，反之，檢查和修理空調(diào)控制總成。3、蒸發(fā)器溫度傳感器電路檢測方法(1) 打開點火開關(guān)，測量空調(diào)控制總成TE、SG端子間電壓：0 C時為2.92.4V , 15 C 時為1.41.8V，同時電壓隨溫度升高而減小。如果電壓不正常，檢修空調(diào)控制總成，反之，進行第(2)步檢查。(2) 拆下蒸發(fā)器溫度傳感器，在冰水中測量蒸發(fā)器溫度傳感器連接器1、2端子間電 阻：0 C時為4.65.

10、1k Q , 15 C時為2.12.6k Q，同時電阻值隨溫度升高而減小。如果電阻不正常，應(yīng)更換蒸發(fā)器溫度傳感器，反之，進行第(3)步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制總成和蒸發(fā)器溫度傳感器間的線束和連接器，如果不正常，修理 或更換線束或連接器，反之，檢查和修理空調(diào)控制總成。4、水溫傳感器電路檢測方法(1) 打開點火開關(guān)，檢查空調(diào)控制總成TW SG端子間電壓：0 C時為2.83.2V , 40 C時為1.82.2V , 70 C時為0.91.3V。同時電壓隨溫度升高而減小。如果電壓值正 常，進行下個電路檢查：如果故障碼“14 ”顯示檢修空調(diào)控制總成反之。進行第步檢查。(2) 拆下水溫傳感器，測量水溫傳

11、感器連接器1、2端子間電阻：0C時為50k Q或更 低。40 C時為2.52.7k Q , 100 C時為0.2k Q或更高，同時電阻值隨溫度升高而減小。如果電阻值不正常，應(yīng)更換水溫傳感器，反之，進行第(3)步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制總成和水溫傳感器間的線束和連接器。如果不正常修理或更換線 束或連接器，反之，檢查和修理空調(diào)控制總成。5、陽光傳感器電路檢測方法日光傳感器內(nèi)光電二極管檢測日光輻射。并送一信號至空調(diào)控制總成。(1) 打開點火開關(guān)測量空調(diào)控制總成S5、TS端子間電壓：傳感器受到電燈照射低于4.0V ,傳感器蓋上布為4.04.5V，同時電壓值隨電燈遠離而增大。如果電壓值正常按表6-1進

12、行下個電路檢查：如果故障碼“21 ”顯示。檢修空調(diào)控制總成，反之，進行第(2)步檢查。(2) 拆下日光傳感器，脫開傳感器連接器，在傳感器上蓋塊布。將歐姆表正極接傳感器端子2，負極接傳感器端子1。測量兩端子間電阻，應(yīng)為無窮大。將布取下，用一電燈照射傳感器。測量傳感器兩端子間電阻，應(yīng)低于10k Q，同時電阻值隨電燈遠離而增大。如果電阻值不正常，應(yīng)更換日光傳感器。反之，進行第(3)步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制總成和日光傳感器間的線束和連接器，如果不正常修理或更換線 束或連接器，反之，檢查和修理空調(diào)控制總成。6、壓縮機鎖止傳感器電路檢測方法(1) 檢查壓縮機和傳動皮帶張緊度，如果不正常.修理壓縮機或調(diào)

13、整傳動皮帶張緊度，反之，進行第(2)步檢查。(2) 脫開壓縮機鎖止傳感器連接器，測量壓縮機鎖止傳感器連接器1、2端子間電阻，20 C時為5701050 Q , 100 C時為7401400 Q。如果電阻值不正常，更換壓縮 機鎖止傳感器，反之，進行第(3)步檢查.(3) 檢查空調(diào)控制總成和壓縮機鎖止傳感器間的線束和連接器，如果不正常， 修理或更換線束或連接器，反之，按表6-2進行下個電路檢查，如果故障碼“ 22 ”顯示，檢查和修理空調(diào)控制總成。7、壓力開關(guān)電路檢查當空調(diào)制冷劑壓力降得太低或升得過高時，壓力開關(guān)送一信號至空調(diào)控制總成，空調(diào)控制總成通過ECM俞出信號切斷壓縮機繼電器，并斷開電磁離合器

14、。圖6-43為壓力開關(guān)電路及空調(diào)控制總成連接器。(1) 安裝好歧管壓力表，打開點火開關(guān)。當空調(diào)制冷劑壓力變化時，測量空調(diào)控制總成PSW端子與車身接地間電壓：低壓側(cè)，壓力為225kPa時導通，電壓為OV。196kPa時關(guān)閉，電壓為 12V。高壓側(cè)，壓力為 2250kPa時導通，電壓為 0V; 3140kPa時關(guān)閉， 電壓為12V 如果電壓變化不符合要求，進行第(2)步檢查(2) 拆下壓力開關(guān)連接器，當空調(diào)制冷劑壓力變化時，檢查壓力開關(guān)1、4端子間導通性，如果壓力開關(guān)導通不符合(1)中的壓力要求，應(yīng)更換壓力開關(guān)，反之，進行第步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制總成和壓力開關(guān)、壓力開關(guān)和車身接地間線束和連接

15、器，如不正常修理或更換線束或連接器，反之，檢查或更換空調(diào)控制總成。8、空氣混合風門位置傳感器電路檢查方法空氣混合風檔位置傳感器檢測空氣混合風檔的位置，并送一信號至空調(diào)控制總 成，此位置傳感器裝在空氣混合控制伺服電機內(nèi)。(1) 拆下空調(diào)控制總成，但不要拔出連接器，打開點火開關(guān)，在設(shè)定溫度變化時。測量空調(diào)控制總成連接器TP、SG端子間電壓：溫度設(shè)定在“最冷”位置電壓為3.54.5V。“最熱”位置電壓為0.51.8V。同時電壓值隨設(shè)定溫度增加而逐漸減小但不會中斷。如果故障碼“31或41”顯示檢修空調(diào)控制總成，反之，進行第(2)步檢查。(2) 拆下空氣混合伺服電機，并脫開伺服電機連接器，測量空氣混合控

16、制伺服電機連接器4、5端子間電阻，應(yīng)為 4.87.5k Q。測量空氣混合控制伺服電機連接器3、5端子間電阻："最冷”位置為 3.55.8k Q。"最熱”位置為 0.951.45k Q，同時 電阻值隨伺服電機從冷側(cè)轉(zhuǎn)到熱側(cè)逐漸減小但不會中斷。如果電阻值不正常應(yīng)更換傳感器，反之進行第 (3)步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制總成和空氣混合風檔位置傳感器間的線束和連接器如果不正常，修理或更換線束或連接器，反之檢修或更換空調(diào)控制總成。9、進氣模式位置傳感器電路檢查方法進氣模式風門位置傳感器用于檢測進氣風門的位置，并發(fā)送信號至空調(diào)控制計算機，此位置傳感器裝在進氣模式控制伺服電動機內(nèi)。(1)

17、 打開點火開關(guān)，測量控制空調(diào)計算機連接器TPI,SG端子間電壓：設(shè)定在“外循 環(huán)”位置電壓應(yīng)為 3.54.5V, “內(nèi)循環(huán)”位置電壓為 0.51.8V ;同時電壓值隨設(shè)定 溫度增加而減小，但不會中斷。如果電壓值正常，進行下個電路檢查；如果故障碼“ 31 ”或“ 41 ”仍然顯示，則檢修空調(diào)控制計算機；反之，進行第2步檢查。(2) 脫開伺服電動機連接器，測量進氣模式控制電動機連接器端子6、3間電阻，應(yīng)為4.87.5k Q。測量進氣模式控制電動機連接器端子4、3間電阻，設(shè)定為“內(nèi)循環(huán)”位置應(yīng)為3.55.8k Q，“外循環(huán)”時應(yīng)為 0.951.45k Q。如果電阻值不正常，應(yīng) 更換傳感器；反之，進行

18、第3步檢查。(3) 檢查空調(diào)控制計算機和進氣模式風門位置傳感器間的線束和連接器，如果有故 障，則修理或更換線束或連接器；反之，檢查或更換空調(diào)控制計算機。10、點火器電路檢查空調(diào)控制計算機通過來自點火器的信號(IGN)監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速并利用這些信號和壓縮機速度信號檢測壓縮機鎖止狀況。(1) 檢查轉(zhuǎn)速表工作是否正常，如果正常應(yīng)對組合儀表進行檢查，如果正常， 進行第2步檢查(2) 檢查空調(diào)控制計算機和點火器線束和連接器。如果有故障，則修理或更 換線束和連接器；反之，檢修或更換控制計算機。六、ES300自動空調(diào)電路執(zhí)行器電路檢修1、鼓風機控制電路檢測與維修(1)鼓風機控制電路系統(tǒng)的組成環(huán)境溫度傳感器(

19、陽邇傳感器空氣混合門也逼o PTC-MJTO開關(guān)-ECON開關(guān) -MODE開關(guān)-DEF開關(guān) ° OFF開關(guān)空調(diào)自動控制單元超高速繼電器控制信號反饋忙號87a如熱紳電器86K鼓鳳電機X機電阻器功率晶體詩鼓風機控制電路組成(2)加熱器主繼電器電路檢查 如下圖所示，加熱器繼電器有來自空調(diào)控制計算機的信號接通，通過它輸送電壓到鼓風機電動機。加熱器主繼電器電路檢查方法如下:業(yè)ih TJT?典宴a蟲At立合鼻璉由 H1 ）不要拔出連接器，測量空調(diào)控制計算機HR端子和車身接地間電壓：點火開關(guān)關(guān)閉時應(yīng)為0V，點火開關(guān)打開、 鼓風機工作時為 0V,點火開關(guān)打開、 鼓風機不工作時為1015V,如果電壓不

20、正常，進行第2步檢查；反之，進行下個電路檢查。2）拆下加熱器主繼電器，檢查加熱器主繼電器每對端子的導通情況。如果導通情況就不符合要求，則應(yīng)更換加熱器主繼電器；反之，進行第3步檢查。3） 從儀表板接線盒上拔出“HEATER保險絲，檢查保險絲是否熔斷，如果保險絲熔 斷，檢查所有到保險絲的線束和部件連接器有無短路；如果上述檢查都正常，則檢修空調(diào)控制計算機和蓄電池的線束和連接器。（3）鼓風機控制電路檢查1） 拆下鼓風機電動機，將蓄電池正級接鼓風機接線端子2,負極接端子 1，檢查鼓風機電動機是否平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，如果不正常，修理或更換鼓風機電動機；反之，進行第2步檢查。2）檢查蓄電池和鼓風機電動機及鼓風機電動機

21、和車身接地間的線束和連接器，如果 有故障，則修理或更換線束和連接器。2、空氣混合控制伺服電動機電路檢查 空調(diào)控制計算機能夠控制空氣混合控制伺服電動機并移動到它到預(yù)定位置?？諝饣旌峡刂扑欧妱訖C電路圖如下：牟內(nèi)濫曜傳感鶉創(chuàng)唯選樣雖+ I2V空調(diào)桂制總應(yīng)BLUWHT-RHDULU-YEL空氣淚書控制罔眼電動機其檢測方法如下：（1） 拆下空氣混合伺服電動機，將蓄電池正極接端子2，負極接端子 6，空氣 混合控制伺服電動機控制桿慢慢地轉(zhuǎn)向冷側(cè)（左側(cè)方向盤）；將蓄電池反接，空氣混合控制伺服電動機控制桿慢慢地轉(zhuǎn)向相反方向。如果不正常，修理或更 換；反之，進行第 3步檢查。（2） 檢查空調(diào)控制計算機和空氣混合

22、控制伺服電動機的線束和連接器，如果有 故障，則修理或更換線束或連接器；反之，檢查和更滑空調(diào)控制計算機。3、送風模式控制伺服電動機電路檢查 送風模式控制伺服電動機電路檢查，如下圖所示來自空調(diào)控制計算機的信號驅(qū) 動伺服電動機改變每個模式風擋位置送鳳模式控制何服電動機空盟控制總服+12VK乍內(nèi)溫度傳感器東外溫度傳感器-卜）T|手動選擇開史礙.丿陽光傳感器當“ AUTO開關(guān)接通時，空調(diào)控制計算機通過溫度設(shè)定，自動地在“面部”“雙向”和“腿部”模式間變化。手動模式有5種，通過按下手動選擇模式開關(guān)， 可以將送風模式分別在 “面 部”“雙向” “腿部” “腳部/除霜” “除霜”之間進行選擇。送風模式控制伺服

23、電動機電路檢 測方法如下：(1) 拆下送風模式控制伺服電動機，將蓄電池正極接端子 7,負極接端子6，再將蓄電池負極依次接到15的每個端子，檢查控制桿是否轉(zhuǎn)至下述的每個位置：5-面部、4-雙向、3-腳部、2腳部/除霜、1-除霜，右方向車出去模式與上述順序相反。如果控制桿動作不正確， 修理或更換出氣控制伺服電動機；反之，進行第3步檢查。(2) 檢查空調(diào)控制計算機和送風控制伺服電動機與蓄電池以及車身接地間的線束和連接 器。如果有故障，則修理或更換線束和連接器；反之，修理或更換控制計算機。4、進氣模式控制伺服電動機電路檢查進氣模式控制電機伺服電動機電路原理圖如下，來自空調(diào)控制計算機的信號驅(qū)動伺服電動機

24、改變進氣模式風擋位置。空調(diào)控制總成當“ AUTO ”開關(guān)接通時，空調(diào)計算機通過溫度設(shè)定，自動地在“新鮮”“ 20%新鮮和80%循環(huán)” “循環(huán)”模式間變化。手動選擇模式有兩種，通過按下手動選擇模式開關(guān)可以將進氣 模式在“新鮮”和“循環(huán)”之間進行選擇。進氣模式伺服電動機電路檢測方法如下：(1) 驅(qū)動器檢查 設(shè)定驅(qū)動器檢查模式，按下“除霜”按鍵，改變到分步操作后，順序按下“除霜”按鍵，檢查進氣模式是否符合要求，如果不符合要求，進行第2步檢查，反之，進行下個電路檢查。(2) 拆下進氣模式控制伺服電動機，將蓄電池正極接端子 1,負極接端子2,進氣模式控制伺服電動機控制桿慢慢地轉(zhuǎn)向“FRESH ”側(cè)；將蓄

25、電池反接，進氣模式控制伺服電動機控制桿慢慢地轉(zhuǎn)向“ RECIRC ”側(cè)。如果不正常，修理或更換；反之，進行第3步檢查。(3 )檢查空調(diào)控制計算機和進氣模式伺服電動機與蓄電池及車身接地間的線束和連接器。如果有故障，則修理或更換線束和連接器；反之，修理或更換空調(diào)控制計算機。5、壓縮機控制電路檢查ES300空調(diào)壓縮機控制原理圖如下，該電路能完成壓縮機的基本控制模式和保護控制模式兩種模式。基本控制模式用于實現(xiàn)降溫功能，保護控制模式用于實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的高效、安全工作，并用于發(fā)動機的功率保護等。環(huán)境濫度侮慮器一, 車內(nèi)繼度傳鵬器力開疑點火器信軼 轉(zhuǎn)遽）I' 13曲軸位程傳感器A/C開啟0申請信號AC

26、I.節(jié)氣門位置傳滋簽水澧借感器允許丿燦止ACT侑號£總速控制閥. 發(fā)動機粹制計算機當按下“ AUTO和“ A/C”開關(guān)時，空調(diào)計算機從ACI端子輸出電磁離合器嚙合信號到EC（發(fā)動機電子控制模塊）。ECM攵到這個信號后，從 ACT端子發(fā)出一信號至空調(diào)控制計算機，空調(diào)控制計算機接通電磁離合器繼電器，然后接通空 調(diào)電磁離合器。6、壓縮機控制系統(tǒng)工作原理試驗及電路檢查實習（1）壓縮機控制過程試驗1）按下“ AUTO和“ A/C”開關(guān)，通過改變設(shè)定或改變各傳感器的參數(shù)，觀察 壓縮機工作過程。填寫下表壓縮機工作過程試驗結(jié)果模擬參數(shù)設(shè)定/改變ECU接通電磁離合器電源ECU斷開電磁離合器電源溫度選擇

27、鍵從 COLD專至HOT溫度選擇鍵從 H0轉(zhuǎn)至COLD蒸發(fā)器溫度傳感器升至極高溫蒸發(fā)器溫度傳感器升至極低溫車外溫度傳感器溫度降低發(fā)動機急加速水溫傳感器升至極高溫水溫傳感器升至極低溫電磁離合器吸合時拔下鎖止使ACT線搭鐵2）經(jīng)過以上模擬試驗，觀察電磁離合器狀態(tài)是否發(fā)生了改變？3） 在按下“手動風速”開關(guān)后，按下“A/C ”開關(guān)，壓縮機是否被強制起動?（2）壓縮機控制電路檢查。按壓縮機控制電路的規(guī)范檢測方法進行檢測，檢測方法如下：1） 起動發(fā)動機并按下“ AUTO按鍵，檢查空調(diào)控制計算機 MGC喘子與車身接 地電壓：空調(diào)開關(guān)接通時電壓應(yīng)低于 1V,空調(diào)開關(guān)斷開時電壓應(yīng)為 1014V。 如果電壓不正

28、常，進行第 5步檢查；反之，進行第 2步檢查。2）拆下電磁離合器繼電器，檢查繼電器每對端子間的導通情況：1、2端子電阻為 62.590.9 Q，3、5端子不導通。在繼電器1和2端子上加上蓄電池電壓，3、5端子導通。如果導通情況不符合要求，修理或更換電磁離 合器繼電器；反之，進行第3步檢查。3 ）拆下電磁離合器連接器，將蓄電池的正極接電磁離合器連接端子4,檢查電磁離合器是否嚙合，如果不嚙合，修理或更換電磁離合器；反之，進行第4步檢查。4） 檢查電磁離合器繼電器和空調(diào)壓縮機、空調(diào)壓縮機和車身接地間線束、連接器，如果有故障，則修理或跟換線束或連接器；反之，進行下個電路檢查。5） 拆下空調(diào)控制計算機連

29、接器，打開點火開關(guān)，測量空調(diào)控制計算機線束側(cè)連接器ACI端子與車身接地間電壓，應(yīng)為1014V，如果不正常，檢查或更換ECM反之，進行第 6步檢查。6） 起動發(fā)動機并按下“ AUTO按鍵，檢查空調(diào)控制計算機連接器端子ACI與車身接地間電壓：電磁離合器接通時電壓應(yīng)低于1V，電磁離合器斷開時電壓應(yīng)為1014V。如果電壓不正常，檢查和更換空調(diào)控制計算機；反之，進行第7步檢查。檢查空調(diào)控制計算機 ACT端子和車身接地間電壓值：空調(diào)開關(guān)接通時電壓 應(yīng)為1014V，空調(diào)開關(guān)斷開時電壓應(yīng)低于1.5V。如果電壓不正常，檢查或更換ECM反之，進行第 7步檢查。7 ）檢查空調(diào)控制計算機和ECM間的線束和連接器，如果

30、不正常。修理或更換線束和連接器；反之，進行下個電路檢查。七、空調(diào)控制 ECU端子檢查如下表所示，按規(guī)定要求檢查空調(diào)ECU各端子的電壓符號（端子號）導線顏色條件正常值MGCGND藍黃一白黑起動發(fā)動機并按下“ AUTO開關(guān)，A/C開關(guān)接通低于1V起動發(fā)動機并按下“ AUTO開關(guān)，A/C開關(guān)斷開10 14VTAM SG黃一白紅打開點火開關(guān)，環(huán)境溫度25 C1.35 1.75V打開點火開關(guān)，環(huán)境溫度40'C0.85 1.25VTF SG綠黃一白紅打開點火開關(guān)，車內(nèi)溫度 25 C1.8 2.2V打開點火開關(guān)，車內(nèi)溫度 40 C1.2 1.6VTS SG白一白紅打開點火開關(guān)，傳感器受電燈照射1V或

31、更小打開點火開關(guān)，傳感器上蓋塊布低于1VTE SG藍白一白紅打開點火開關(guān)，蒸發(fā)器溫度0C2.0 2.4V打開點火開關(guān)，蒸發(fā)器溫度15C1.4 1.8VTP SG黑黃一白紅設(shè)定溫度最冷3.5 4.5V設(shè)定溫度最熱0.5 1.8VPSV GND藍黑一白黑點火開關(guān)打開低于1VACT- GND淺綠紅一白黑起動發(fā)動機（怠速），壓縮機工作10 14V起動發(fā)動機（怠速），壓縮機不工作低于1 . 5VAC GND黑黃一白黑起動發(fā)動機，“ AUTO開關(guān)接通，電磁離合器接通低于1V起動發(fā)動機，“ AUTO開關(guān)接通，電磁離合器斷開10 14VBLV GND黑白一白黑打開點火開關(guān)，鼓風機工作低于1.5VSG車身接地白

32、紅一車身接地固定11'2或更小ILL GND綠一白黑將燈開關(guān)轉(zhuǎn)至小燈位置10 14VLOC SG白藍一白紅關(guān)閉點火開關(guān)，在 20 C652512FACE- GND藍白一白黑打開點火開關(guān)，岀氣模式：面部低于1VAIF AIR藍黃一紅打開點火開關(guān)0VAM AMH粉紅一綠紅打開點火開關(guān)13 19nHF GND藍白一白黑打開點火開關(guān)，鼓風機工作低于IV打開點火開關(guān)，鼓風機不工作10 14VS5 SG藍一白紅打開點火開關(guān)46VS5 TS藍一白打開點火開關(guān)，傳感器受電燈照射低于4V打開點火開關(guān)，傳感器上蓋塊布4 4.5VGND一車身接地白黑一車身接地固定1 Q或更小IGN GND黑橙黃一白黑起動發(fā)

33、動機10 14VB/L GND藍一白黑打開點火開關(guān)，岀氣模式：雙向低于1VFOOT- GND藍紅一白黑打開點火開關(guān)，岀氣模式：腳部低于1VF/D GND黑藍一白黑打開點火開關(guān)，出氣模式：腳部/除霜低于1VDE GND藍橙黃一白黑打開點火開關(guān)，岀氣模式：除霜低于1VRDFG-GND藍綠一白黑接通后除霜開關(guān)低于1V斷開后除霜開關(guān)10 14VTC GND黑紅一白黑將燈開關(guān)位于小燈位置，變阻器值最大10 14V將燈開關(guān)位于小燈位置，變阻器值最小低于1VIG+ GND藍黑一白黑打開點火開關(guān)10 14V七、冷卻風扇控制電路檢修1、電控液壓馬達冷卻風扇系統(tǒng)的工作原理(1)液壓系統(tǒng)工作原理如下圖電出閥冷卻鳳園

34、卜II在此系統(tǒng)中，冷卻風扇計算機控制油液壓力作用在液壓馬達上，這樣就可以響 應(yīng)發(fā)動機工況和空調(diào)狀態(tài)而自動控制冷卻風扇的轉(zhuǎn)速。其工作過程如下：液壓泵和動力轉(zhuǎn)向泵組合為一體，由傳動帶驅(qū)動，電磁閥調(diào)節(jié)從液壓泵泵 出到液壓馬達的油量，該馬達直接驅(qū)動風扇。已通過液壓馬達的壓力油在回到液壓泵儲油廂以前，經(jīng)過油冷卻器冷卻，流回儲油罐。（2）電路系統(tǒng)工作原理如下圖所示AMI;40AALT 100AAMI點火開關(guān)至轉(zhuǎn)速耘電控液壓馬達冷卻風扇電路系統(tǒng)原理圖 其工作原理：冷卻風扇電阻控制單元根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫和空調(diào)信號來計算 冷卻風扇的轉(zhuǎn)速。實施控制時，通過改變電磁閥的導通電流，使流經(jīng)液壓馬達 的油量發(fā)生改變，從

35、而實現(xiàn)風扇轉(zhuǎn)速的改變2、電控液壓馬達冷卻風扇系統(tǒng)的檢修 電控液壓馬達冷卻風扇系統(tǒng)的檢查方法如下：1） 連接診斷座中 OPI （或OFT）和E1腳。此時風扇轉(zhuǎn)速應(yīng)固定在1100r/min（因為兩個腳跨接時，風扇控制水溫傳感器電路即為接地，風扇控制計算機據(jù) 此信號控制電磁閥，貝V固定了風扇轉(zhuǎn)速）。若機械元件及油路正常，而電路有 故障（不含風扇控制計算機和電磁閥）造成風扇異常，則可采用此法提供故障 緩行故障。2）液位檢查 起動發(fā)動機至熱車，儲油箱的液位差（即發(fā)動機截止時的液位與發(fā)動機運行時的液位差）不得大于5mm（3） 油壓檢查將油壓表安裝于液壓馬達油管處（即該馬達的進油管），且空調(diào)開關(guān)OFF （關(guān)

36、閉），連接診斷座中的OPI（OPT）和E1，起動發(fā)動機至熱車，怠速時油壓因為 0.981.96Mpa。拆掉連接線。油壓應(yīng)下降，若油壓低于標準 值，則為液壓泵故障或儲油罐缺油；若油壓與電路都正常的情況下，風扇轉(zhuǎn)速 太低，則為液壓馬達故障。（4）電路檢查 拆下手套箱，然后拆下風扇控制計算機（儀表板下右上角）， 脫開連接器，在連接器配線上檢查；1 ）點火開關(guān) ON端子1與接地之間電壓應(yīng)為12V;點火開關(guān)OFF,端子2與端子3之間的電阻應(yīng)為 7.68.0 Q （20C時）。2） 端子4與接地之間電阻應(yīng)為0Q .端子8與接地之間，脫開空調(diào)高壓開關(guān)配線連接器，電阻應(yīng)為無窮大；接上連接器時，應(yīng)為0Q。3）端

37、子5與接地之間，節(jié)氣門打開時，電阻應(yīng)為無窮大，節(jié)氣門關(guān)閉時，應(yīng)為0 Q .4）端子9與端子10之間，水溫為 80C時，電阻應(yīng)為 1.481.58 Q。5）空調(diào)高壓開關(guān)檢測。脫開改開關(guān)配線連接器，由開關(guān)處測量：1) 當空調(diào)開關(guān) OFF且空調(diào)系統(tǒng)壓力w 1.25Mpa時，端子2和端子3之間電阻應(yīng) 為0 Q .2) 當空調(diào)開關(guān)及空調(diào)風扇開關(guān)均為ON時，且空調(diào)系統(tǒng)壓力1.55Mpa時，端子2和端子3之間電阻應(yīng)為無窮大。八、ES300轎車自動空調(diào)自診斷系統(tǒng)操作方法自動空調(diào)控制電路故障較為復(fù)雜，一般有兩種診斷方法：用汽車專用診斷儀器進行診斷；用空調(diào)ECU自診斷功能進行自診斷檢查。下面以自診斷為例對ES30

38、0自動空調(diào)的指示器、傳感器、驅(qū)動器進行檢查1、診斷檢查模式操作ES300自動空調(diào)自診斷檢查模式操作方法如下圖所示，按照所示步驟操作 空調(diào)控制開關(guān)，就能進入診斷模式2、指示器檢查指示器檢查可按照如下操作進行：(1) 在同時按下空調(diào)控制面板上的“ AUTO ”和“ R/F”按鍵的同時，打開點火開關(guān)；(2) 檢查指示燈，應(yīng)以1秒鐘為間隔連續(xù)亮滅 4次；(3) 在指示燈檢查之后，系統(tǒng)開始自動進入傳感器檢查(故障碼檢查)。想要取消指示 燈檢查，按下“ OFF ”開關(guān)即可。3、傳感器檢查(故障碼檢查)(1) 故障碼按順序連續(xù)地顯示在溫度顯示器上，如果要分步顯示故障碼，只須按下前“DEF'開關(guān)，即可轉(zhuǎn)變?yōu)榉植讲僮?。每按下前“DEF開關(guān)一次，溫度顯示器顯示就變化一次。(2) 空調(diào)系