AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土施工方案

1、細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)AC-13)上面層施工方案一、施工前期準(zhǔn)備工作1、原材料準(zhǔn)備：(1)、瀝青：按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，瀝青混凝土上面層采用90號(hào)A級(jí)道理石油瀝青，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度介于 130C-170c130C-170c 之間，經(jīng)抽樣試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均符合JTGF40-2004規(guī)范有關(guān)要求。(2)(2)、粗集料：瀝青混凝土上面層粗集料采用二級(jí)破碎(鄂破十反擊破)生產(chǎn)并配有大型除塵設(shè)備，在自建碎石場(chǎng)加工，各種規(guī)格碎石分倉堆放，不混堆。最大粒徑為 16m16mm m按粒徑 9.5mm-16mm4.75mrrr9.5mm2.36mnr4.75mm9.5mm-16mm4.75mrrr9.

2、5mm2.36mnr4.75mm 三種規(guī)格備料。 碎石壓碎值不大于 28%28%針片狀含量不大于 18%18%。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)圖紙及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求(JTGF40-2004)(JTGF40-2004)要求。(3)、細(xì)集料：主要用于填充粗集料骨架的空隙，起到粘結(jié)作用，增強(qiáng)路面的整體性。 我部采用石灰?guī)r生產(chǎn)的潔凈、 干燥、 無風(fēng)化、 無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的規(guī)格為0-2.36mm的機(jī)制砂。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)圖紙及 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求(JTGF40-2004)要求。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合JTGF40-2004施工規(guī)范要求。(4)(4)、礦粉：我部所用礦粉為

3、采用石灰?guī)r磨細(xì)得到。礦粉干燥、潔凈，能自由從礦粉倉流出，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)圖紙及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求( (JTGF40-2004)JTGF40-2004)要求。以上各類材料均儲(chǔ)備充足，滿足生產(chǎn)需要。2、技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工合同、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和建設(shè)單位有關(guān)文件要求，編制瀝青混合料AC-25CAC-25C 下面層試驗(yàn)段開工報(bào)告， 為組織和指導(dǎo)瀝青混合料下面層施工提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作程序，并報(bào)監(jiān)理工程師審定，同時(shí)組織施工人員進(jìn)行詳細(xì)的三級(jí)交底，即技術(shù)總負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底， 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向各工班交底， 各工班向現(xiàn)場(chǎng)操作工人交底，確?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員能按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工和上崗前各

4、種安全意識(shí)，保證工程開工的順利進(jìn)行。批準(zhǔn)的細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)上面層生產(chǎn)配合比：10-17:6-10:3-6:0-3:礦粉25%:29%:12%:30%:4%最佳油石比為4.9%馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)密度2.406g/cm33、施工準(zhǔn)備：(1)對(duì)下面層表面浮動(dòng)混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。(2)粘層采用SBS改性乳化瀝青，采用歐亞全智能瀝青灑布車灑布，每次灑布寬度為3.7m。改性乳化瀝青用量控制在0.30.5L/nf范圍內(nèi)，具體灑布量以試驗(yàn)結(jié)果確定。噴灑時(shí)粘層油成霧狀噴灑，在路面全寬范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，保證瀝青灑布的均勻性，并起步和終止時(shí)必須采取措施，避

5、免噴量過多或過少，縱橫向接縫處應(yīng)調(diào)整好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現(xiàn)象，若局部噴灑過多或漏灑，采用人工適當(dāng)進(jìn)行清除或補(bǔ)灑。噴灑粘層油后，封閉交通，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通行。粘層油宜提前一天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。二、瀝青混合料面層試驗(yàn)段施工方案瀝青混凝土 AC-13AC-13 面層施工工藝流程：1 1、下承層清掃在下面層試驗(yàn)段施工作業(yè)前，因?qū)ο鲁袑舆M(jìn)行徹底清掃，采用滑移式清掃機(jī)、空氣壓縮機(jī)、深林滅火器、水車等工具相結(jié)合，對(duì)基層表面進(jìn)行干凈徹底的清理，將其表面松散材料、雜物及塵土徹底清掃干凈，使表面整潔無雜物、無灰塵。并做好交通管制，嚴(yán)禁

6、二次污染。2 2、透封層灑布透封層作為半剛性基層與瀝青面層之間的重要粘結(jié)層，對(duì)保證瀝青路面結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，降低結(jié)構(gòu)層的拉應(yīng)力非常重要。本次采用透封層一體化施工，避免了由于透層和封層分時(shí)段施工易造成的層間污染問題。透封層采用 PC-2PC-2 乳化瀝青，碎石提前用 40004000 型瀝青混合料拌合機(jī)將 2.36mm-4.75mm4.75mm-9.5mm2.36mm-4.75mm4.75mm-9.5mm 兩種規(guī)格碎石按照 1:11:1 比例摻配并進(jìn)行熱除塵處理，除塵后單獨(dú)存放料倉內(nèi)，用于透封層灑布。采用全智能同步碎石灑布車灑布，每次灑布寬度為 3.7m3.7m。乳化瀝青用量總量控制在 1.81.8

7、2.4L/m22.4L/m2 范圍內(nèi)，一次性噴灑，以不流淌為度，具體灑布量以試驗(yàn)結(jié)果確定。碎石采用我部生產(chǎn)的堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并符合設(shè)計(jì)圖紙要求的級(jí)配。加工方法同路面面層集料，灑布數(shù)量按 2-3m2-3m3 3/1000m/1000m2 2控制。對(duì)接縫處和局部路段瀝青和碎石過多或過少的應(yīng)采取人工補(bǔ)撒或人工掃勻。碎石灑布后即對(duì)下封層施工集料用輪胎壓路機(jī)均勻碾壓 2 2 遍，每次碾壓重疊 1/31/3 輪寬，碾壓順序由低到高依次碾壓灑布車應(yīng)勻速行駛，速度宜控制在 2-2.5km/h2-2.5km/h 之內(nèi)，保證瀝青灑布的均勻性，并保證石料和乳化瀝青兩者的灑布率相匹配。起步和終止時(shí)必

8、須采取措施，避免噴量過多或過少，縱橫向接縫處應(yīng)調(diào)整好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現(xiàn)象，若局部噴灑過多或漏灑，應(yīng)采用人工適當(dāng)進(jìn)行清除或補(bǔ)灑。封層油膜厚度不小于 6mm6mm3 3、測(cè)量掛線攤鋪前一天測(cè)量工程師在基層上恢復(fù)中線， 在邊線外側(cè)每 5 5 米設(shè)一樁，測(cè)量報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收?？v向每 5 5 米為一斷面，每一斷面測(cè)量中樁、邊樁、兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向接縫位置共 3 3 處下承層頂面高程，并計(jì)算下面層寬度和橫坡度。邊樁位置采用感應(yīng)器走鋼絲的方法控制高程，根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線的高度，掛好導(dǎo)向控制線。為避免鋼絲繩拉力不足造成鋼絲繩下垂，影響高程及平整度，每根鋼絲繩長度控制在 1

9、00100150m150m 鋼絲繩拉力不小于 800N,800N,并保證無明顯下?lián)稀Ｔ谥袠短幉捎每烧{(diào)高度的支架托放鋁合金桿的方法控制高程及平整度，為保證支架的穩(wěn)定性，在支架底部焊接鋼板進(jìn)行配重。支架的可調(diào)節(jié)高度為 80mm80mm 可根據(jù)設(shè)計(jì)高程需要自由上下調(diào)節(jié)，單根鋁合金桿的長度為 5m,5m,設(shè)專人負(fù)責(zé)托架高度的調(diào)節(jié)和固定。兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向接縫處打好導(dǎo)向控制線支架，采用在基層上支設(shè)可調(diào)高度的支架托放鋁合金桿控制攤鋪高程。中分帶護(hù)欄兩攤鋪機(jī)中間邊部高程控制方法可調(diào)節(jié)托架和掛線鋼釬4 4、廠拌混合料采用 40004000 型強(qiáng)制間歇式瀝青拌和站進(jìn)行瀝青混合料加工，拌合站采用全自動(dòng)機(jī)電控制， 每盤

10、最大稱量 4000kg,4000kg,骨料配重精度 0.2%,0.2%,瀝青配料精度 0.1%,0.1%,并設(shè)有計(jì)量落差自動(dòng)補(bǔ)正系統(tǒng)，拌合產(chǎn)量為 320t/h320t/h。本次試驗(yàn)段瀝青混合料理論用量為：450X11.825450X11.825乂乂0.080.08乂乂2.433=1035.72.433=1035.7 噸，每延米混合料用量 2.32.3 噸，攤鋪機(jī)行走速度按照 2.0-2.52.0-2.5 米/ /分鐘，每小時(shí)產(chǎn)量約 280280 噸。開始的幾盤料加熱溫度應(yīng)提高，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌合瀝青混合料，混合料的拌和時(shí)間以混合料拌合均勻、顏色一致，所有礦料顆粒全部裹腹瀝青結(jié)

11、合料為準(zhǔn)，初步確定為 50s50s（其中干拌時(shí)間為 5s5s）, ,經(jīng)試拌最終確定，原則是無花白料、結(jié)團(tuán)、離析或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高 101030C,30C,熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10C10C。在拌和機(jī)下料口設(shè)專人對(duì)每車瀝青混合料采用插入式溫度計(jì)檢測(cè)溫度， 記錄好成品料溫度、車號(hào)，并在每車送料單上寫明混合料的溫度、出廠時(shí)間，以方便施工現(xiàn)場(chǎng)掌握每車料的出廠溫度?，F(xiàn)場(chǎng)人員采用插入式溫度計(jì)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)每車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度，每隔五車檢測(cè)瀝青混合料從攤鋪到初壓、復(fù)壓、終壓完畢，全過程的溫度檢測(cè)

12、。拌和后瀝青混合料出料要均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)料離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)成品料異常，立即通知拌和站負(fù)責(zé)人和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，及時(shí)的查找原因并排除?；旌狭习韬瓦^程中嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，試驗(yàn)人員每天分兩次在瀝青拌合站和施工現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量測(cè)試，檢測(cè)瀝青含量，礦料級(jí)配及其它技術(shù)指標(biāo)。試驗(yàn)人員在拌合場(chǎng)加強(qiáng)對(duì)成品混合料的溫度檢測(cè)，以防止不合格的混合料出廠。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出場(chǎng)溫度，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的施工溫度均應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004JTGF40-2004 的要求。熱拌瀝青混合料面層的施工溫度（C C）序號(hào)項(xiàng)目內(nèi)容溫度1集料加熱溫度（

13、C）170C-1852瀝青加熱溫度（C）155C-1653混合料出料溫度（C）145C-1654運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度（C）不低于 145c5攤鋪溫度（C）不低于 135c6開始碾壓的溫度（C）不低于 130c7碾壓終了表面溫度（C）不低于 70C8開放交通的路表溫度（C）不高于 50C6 6、混合料的運(yùn)輸根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。本次試驗(yàn)段混合料運(yùn)輸采用 1515 輛載重 40t40t 斯太爾自卸汽車運(yùn)輸，車況良好。為防止塵埃污染、防雨和熱量損失。運(yùn)輸自卸車均配備防雨、保溫篷布，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)料前先對(duì)自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，并噴灑一層隔離劑（油水混合物），以防瀝青混合料粘結(jié)

14、于車廂。為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過程中，應(yīng)注意前后挪動(dòng)汽車位置，分三次裝載，第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，裝載的瀝青混合料在運(yùn)輸車車廂內(nèi)成“山”字形，盡量減少瀝青混合料因裝載造成的離析。瀝青混合料出廠時(shí)專人逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌合站、一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、一份交師機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。在混合料運(yùn)輸料車側(cè)面中部和車廂后面中部設(shè)專用溫度檢測(cè)孔，孔口距車廂底部約 300mm300mm 采用插入式溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度大于150mm150mm在拌合廠出入口設(shè)有運(yùn)輸車輪胎清洗池

15、，在運(yùn)輸車輛出入拌合廠時(shí)，必須經(jīng)過輪胎清洗池清洗輪胎。運(yùn)輸過程中混合料覆蓋篷布，以減少溫度的散失和防止污染。運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中，應(yīng)勻速行駛，不得超載運(yùn)輸、不得緊急停車或急劇加速，減少瀝青混合料在車廂內(nèi)的蠕動(dòng)，運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力應(yīng)稍有富余。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后減速慢行，在進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)前調(diào)頭，倒車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，不得在已施工的透封層上急轉(zhuǎn)彎或急剎車使透封層造成損傷。運(yùn)輸車卸料時(shí)由專人指揮，在距離攤鋪機(jī)前 101020cm20cm 處停住，不得碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)頂推前行，以免影響攤鋪平整度。為控制集料離析，運(yùn)料車每次卸料頂升高度控制 1/2,1/2,盡量做到一次性卸料，每次卸料必須倒凈，如有剩余，必須在拌和廠指

16、定地點(diǎn)及時(shí)清除，嚴(yán)禁隨意倒灑在下承層及路肩或其他位置。7 7、混合料的攤鋪在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)同步碎石透封層進(jìn)行清掃，以清除多余和沒有粘結(jié)的松散碎石，以避免影響與下面層的粘結(jié)性能。下面層攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 在攤鋪機(jī)的受料斗涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪前提前 30-6030-60 分鐘對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，加熱至溫度不低于 100C100C。并且運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。根據(jù)設(shè)計(jì)層厚和以往施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫定為 1.25,1.25,將攤鋪機(jī)熨平板用木塊墊起（木塊厚度為該層松鋪厚度），調(diào)整好傳感器的初始狀態(tài)。瀝青混合料運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)人員采用插入式溫度

17、計(jì)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)每車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度，檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪，攤鋪溫度不低于 135135C C。待攤鋪機(jī)前有 5 5 臺(tái)以上待卸料車時(shí)，攤鋪機(jī)開始攤鋪，并且先攤鋪第四車和第五車。攤鋪機(jī)工作時(shí)夯錘轉(zhuǎn)速調(diào)至 800-1000800-1000 轉(zhuǎn)/min/min。攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌合產(chǎn)量相匹配，以確定所攤鋪路面均勻不間斷攤鋪，在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換攤鋪速度，盡量避免中途停頓。一般控制在 2-2.5m/min2-2.5m/min，不得隨意調(diào)整。每隔五車檢測(cè)瀝青混合料從攤鋪到初壓、復(fù)壓、終壓完畢，全過程的溫度檢測(cè)，并做好記錄。攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布

18、料器兩端的自動(dòng)布料定位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量應(yīng)始終充滿螺旋布料器高度2/32/3 以上。使熨平板的擋料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在攤鋪機(jī)出料口和吊桿處、外側(cè)端頭加裝反向葉片。避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象。并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。瀝青混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，組裝寬度分別為 6m5.75m,6m5.75m,兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離一般為5m-10m5m-10m 并盡可能縮短。 兩幅之間有 5cm-10cm5cm-10cm 的搭接， 搭接處未碾壓 1m1m 范圍內(nèi)禁止人員踩踏。攤鋪時(shí)，設(shè)專人指

19、揮運(yùn)料車及時(shí)后退到攤鋪機(jī)前和及時(shí)卸料，使兩翼板剛復(fù)位時(shí)下一輛料車開始卸料，做到連續(xù)的供料。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)速不宜太快，布料器中的混合料應(yīng)始終充滿螺旋布料器高度 2/32/3 以上，保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪時(shí) 6m6m 攤鋪機(jī)在前，靠近中央分隔帶一側(cè)，5.75m5.75m 攤鋪機(jī)在后，左側(cè)采用滑靴式傳感器安放在剛攤鋪且未碾壓的作業(yè)面上找平。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪過程中保證攤鋪速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫采用熱接縫。攤鋪時(shí)熨平板采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不

20、小于 85%85%攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，無縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕跡。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始 3-5m3-5m 長度時(shí)，立即檢測(cè)攤鋪面的厚度和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)， 應(yīng)立即調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格， 再進(jìn)行攤鋪。 正常施工時(shí)，安排專門人員每攤鋪 10m10m 檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的松鋪厚度，并做好松鋪厚度記錄。在試驗(yàn)段時(shí)測(cè)量人員根據(jù)兩種不同的碾壓組合方式分別選取 50-80m50-80m 路段作為測(cè)量松鋪路段，在攤鋪機(jī)攤鋪前、攤鋪后、壓路機(jī)壓實(shí)后，分別測(cè)出相應(yīng)點(diǎn)的高程，計(jì)算驗(yàn)證松鋪系數(shù)。檢測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于 3030 點(diǎn)。攤鋪機(jī)出料口加裝反向攤鋪機(jī)吊桿姒口第皮向葉片京和公胳: :TAIHEHIGH

21、WAYTAIHEHIGHWAY攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)局部缺料、局部混合料離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕，表面不平整等情況時(shí)，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。 攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方(橋頭角落)，在監(jiān)理工程師同意后采用人工攤鋪施工。注意事項(xiàng)：(1)(1)施工人員不隨意在鋪筑層內(nèi)走動(dòng)， 防止將泥土、 雜物帶入已鋪筑的瀝青路面上，減少對(duì)鋪筑路面的污染。(2)(2)在橋頭搭板和涵洞搭板于基層相接部位清掃干凈，人工涂上乳化瀝青，以使道路和橋梁搭板充分粘結(jié)。(3)(3)混合料出倉溫度視工地氣溫而變化(早、中、晚)、運(yùn)距等可適當(dāng)調(diào)整。(4)(4)拌合

22、初期試驗(yàn)人員應(yīng)觀察成品料顏色、 級(jí)配大致比例， 測(cè)量油溫(瀝青用量最佳的拌合料表面黑色略帶棕色光澤，裝在車上不塌、不離析)(5)(5)拌合料出料的實(shí)測(cè)溫度要與打印機(jī)打出連續(xù)輸出的打印溫度相互校核。(6)(6)拌合機(jī)停機(jī)前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉。(7)(7)每車檢查混合料溫度，隨車填好出料單，出廠溫度控制 160c-170C,160c-170C,超過 195195c c廢棄。(8)(8)攤鋪施工至午飯時(shí)，應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。(9)(9)遇到機(jī)械故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料因廢棄，不得卸入攤鋪

23、機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干燥前，不得繼續(xù)攤鋪。8 8、混合料碾壓攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，碾壓時(shí)特別注意如下事項(xiàng)：(1)(1)初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓， 在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前提下盡可能早壓，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。初壓溫度控制在不低于 150C150C。初壓采用采用 1 1 臺(tái)膠輪壓路機(jī)、 2 2 臺(tái)德納派克 CC624CC624H H 高頻振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振碾壓， 相鄰碾壓應(yīng)重疊 1/3-1/1/3-1/2 2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于 3535C Co o(2)(2)復(fù)壓緊跟在初壓后開始碾壓，壓路機(jī)

24、碾壓段落的總長度盡量縮短，控制在 4040m m以內(nèi)。密級(jí)配瀝青混合料的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓，以增加密水性，采用 3 3 臺(tái)全額配重不小于 30T30T 的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。相鄰碾壓應(yīng)重疊 1/3-1/21/3-1/2 輪寬。復(fù)壓溫度不低于 100-125Co100-125Co(3)(3)終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用 1 1 臺(tái)關(guān)閉振動(dòng)的 BMG20BMG20 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至無明顯輪跡為止。終壓碾壓終了溫度不低于 9090C C。(4)(4)邊角部位壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，未避免混合料碾壓時(shí)推移產(chǎn)生

25、擁抱；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返成階梯型，不應(yīng)在同一斷面上。(5)(5)開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水在已冷卻的成型路面上進(jìn)行。切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象。粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。(6)(6)所有壓路機(jī)上均安裝有倒車影像，碾壓時(shí)及時(shí)跟進(jìn)攤鋪機(jī)，在壓實(shí)過程中不急轉(zhuǎn)彎，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)盡可能少灑水，控制不粘輪即可，并保持合理的壓實(shí)速度。碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面朝向攤鋪機(jī)，正常路段從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。(7)(7)碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪時(shí)立即清除。鋼輪噴水時(shí)采用霧狀噴水，不得漫流，以防混合料降溫過快。膠輪壓路機(jī)

26、在開始碾壓時(shí)容易黏輪，可在膠輪壓路機(jī)輪胎上部固定拖把或棉布，用噴霧器噴涂植物油至拖把或者棉布上，注意拖把噴油不宜過多，以不滴落為度，防止油液滴落污染瀝青面層。(8)(8)不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防止各種油料、雜質(zhì)污染路面，壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。(9)(9)碾壓過程中安排專人采用紅外線測(cè)溫儀量測(cè)初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。(10)(10)碾壓時(shí)，每段碾壓長度呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，階梯處斜向處理，整個(gè)碾壓過程連續(xù)進(jìn)行。(11)(11)為便于司機(jī)辨認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)

27、初壓、復(fù)壓、終壓部分設(shè)標(biāo)識(shí)牌提醒，并且設(shè)有指定人員隨著進(jìn)程對(duì)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行挪動(dòng)。做到不漏壓、不超壓。碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則。德納派克 CC624HCC624H 高頻振動(dòng)壓路機(jī)(12)(12)終壓過程中，由專人采用 3m3m 鋁合金桿對(duì)路面進(jìn)行平整度檢測(cè)，平整度較差的部分用石筆做出標(biāo)記指揮壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理。本次試驗(yàn)路段擬采用兩種碾壓組合方案。碾壓機(jī)械由 3 3 臺(tái) 13t13t 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、4 4 臺(tái)經(jīng)過全額配重工作質(zhì)量為 30t30t 的膠輪壓路機(jī)組成。碾壓組合如下:碾壓組合階段壓路機(jī)類型碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)碾壓速度組合IZK344+000-ZK344+200初壓

28、膠輪壓路機(jī)11臺(tái)XP301碾壓1遍2臺(tái)DD136ft跟其后，雙向振碾壓1遍，保持同步碾壓2-3km/h雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)2復(fù)壓膠輪壓路機(jī)21臺(tái)XP301碾壓碾壓2遍3-4km/h終壓雙鋼壓路機(jī)2BMG20靜壓至無輪跡3-6km/h組合IIZK344+200-ZK344+382初壓雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)42臺(tái)DD136&前靜后振碾壓1遍，雙向振碾壓1遍。2-3km/h復(fù)壓膠輪壓路機(jī)2XP301碾壓2遍3-4km/h終壓雙鋼壓路機(jī)2BMG20靜壓至無輪跡3-6km/h9 9、施工縫處理橫向施工接縫采用平接縫。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m1m 處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓

29、。碾壓結(jié)束后用 3m3m 直尺檢查平整度，趁混合料尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足及平整度不符合要求的部分，使下次施工時(shí)橫斷面垂直連接。切縫位置通過 3m3m 直尺量測(cè)平整度確定。再次鋪筑前，先用熨平板進(jìn)行加熱，使已壓實(shí)部分的混合料預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。橫向接縫采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)先位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層 15cm15cm然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15152020cm,cm,直至全部在新鋪層上為止， 再改為縱向碾壓。1010、交通管制施工完畢后的試驗(yàn)段設(shè)專人看管，將上下路口封堵，嚴(yán)禁車輛在上面行走，設(shè)置“禁止通行”的標(biāo)志，防止車輛及行人在未冷卻的路

30、面上通行。當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青層面上，不得停放壓路機(jī)和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。1111、檢測(cè)對(duì)所檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)值進(jìn)行認(rèn)真匯總分析，確保能從本次試驗(yàn)段中總結(jié)出后續(xù)施工所需要的可用以指導(dǎo)今后開展大面積施工的指導(dǎo)性的施工方案， 用以指導(dǎo)今后瀝青下面層大面積施工。面層試驗(yàn)段實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許檢測(cè)頻率檢查方法1 1厚度代表值:-8%H;:-8%H;合格值:-15%H:-15%H雙車道每 200n#200n#“處鉆芯取樣法2 2壓實(shí)度試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 98%98%雙車道每 200n#200n#“處水中重法3 3平整度2.5mm2.5mm連續(xù)測(cè)定平整度儀4 4寬度士 30mm30mm雙車道每 200n#U4200n#U4 處鋼尺檢測(cè)5 5高程20mm20mm雙車道每 200n#U4200n#U4 處水準(zhǔn)儀6 6橫坡度0.5%0.5%雙車道每 200n#U4200n#U4 處水準(zhǔn)儀7 7滲水系數(shù)300mL/min300