石獅物流規(guī)劃藍圖前瞻

1、石獅物流規(guī)劃藍圖前瞻首先將打破傳統(tǒng)運輸、貨代、倉儲、裝卸、加工、配送等各個物流環(huán)節(jié)分離運作的觀念，促進運輸配送、倉儲保管、裝卸搬運、流通加工、信息等物流基本要素的有機結合。運 用市場機制引進外資等形式，培育一批主營業(yè)務突生、核心 競爭力強的石獅市第三方物流企業(yè)。其次是優(yōu)化石獅紡織服裝企業(yè)的供應鏈，豉勵他們把物 流業(yè)務從主業(yè)中剝離由來，外首先將打破傳統(tǒng)運輸、貨代、 倉儲、裝卸、加工、配送等各個物流環(huán)節(jié)分離運作的觀念， 促進運輸配送、倉儲保管、裝卸搬運、流通加工、信息等物 流基本要素的有機結合。運用市場機制引進外資等形式，培 育一批主營業(yè)務突生、核心競爭力強的石獅市第三方物流企 業(yè)。其次是優(yōu)化石獅

2、紡織服裝企業(yè)的供應鏈，豉勵他們把物 流業(yè)務從主業(yè)中剝離由來，外包給第三方物流企業(yè)。建立紡 織服裝生產(chǎn)、批發(fā)零售、物流等的分工協(xié)作關系。同時培育 物流中介組織，健全物流服務規(guī)范和價格機制。第三，石獅紡織服裝物流體系的重點將建設城市綜合物 流中心和專業(yè)配送中心，他們的布局要具有極強的科學性、 合理性、層次性。因此，今后石獅將建設包括物流園區(qū)、物 流中心、配送中心、專業(yè)批發(fā)市場物流服務設施等物流作業(yè) 場所。第四，石獅今后將建設以空港運輸為窗口，以公路、內(nèi) 河運輸為網(wǎng)絡和各大型貨站為集疏樞紐的綜合運輸體系。具 中公路運輸主要以高速公路為骨架、以國道省道為依托，海 上運輸主要以港口為樞紐，沿海、近洋、遠

3、洋航線相結合， 航空運輸以機場為樞紐，省內(nèi)、國內(nèi)、國際航線相結合。第五，下一步主要做好物流用語標準、計量標準等基礎 工作，開發(fā)運用條碼技術系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、全球衛(wèi) 星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)等信息網(wǎng)絡 技術，構建口岸公共信息系統(tǒng)，使物流與電子商務融合，建 成石獅市紡織服裝公共物流信息網(wǎng)絡平臺，對現(xiàn)有的紡織服 裝公共信息和企業(yè)內(nèi)部信息等資源進行有效整合，實現(xiàn)信息 共享。第六，石獅政府將制定政策，建立風險投資機制豉勵物 流企業(yè)的技術創(chuàng)新，建立“政-產(chǎn)-學-研” 一體化科研合 作機制，并確定一批重點扶持的物流園區(qū)、物流中心、配送 中心、專業(yè)批發(fā)市場等建設項目，對其在投融資、土地

4、使用、電力使用、稅費、技改等方面給予優(yōu)惠。包給第三方物流企業(yè)。建立紡織服裝生產(chǎn)、批發(fā)零售、 物流等的分工協(xié)作關系。同時培育物流中介組織，健全物流 服務規(guī)范和價格機制。第三，石獅紡織服裝物流體系的重點將建設城市綜合物 流中心和專業(yè)配送中心，他們的布局要具有極強的科學性、 合理性、層次性。因此，今后石獅將建設包括物流園區(qū)、物 流中心、配送中心、專業(yè)批發(fā)市場物流服務設施等物流作業(yè) 場所。第四，石獅今后將建設以空港運輸為窗口，以公路、內(nèi) 河運輸為網(wǎng)絡和各大型貨站為集疏樞紐的綜合運輸體系。具 中公路運輸主要以高速公路為骨架、以國道省道為依托，海 上運輸主要以港口為樞紐，沿海、近洋、遠洋航線相結合， 航空運輸以機場為樞紐，省內(nèi)、國內(nèi)、國際航線相結合。第五，下一步主要做好物流用語標準、計量標準等基礎 工作，開發(fā)運用條碼技術系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、全球衛(wèi) 星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)等信息網(wǎng)絡 技術，構建口岸公共信息系統(tǒng)，使物流與電子商務融合，建 成石獅市紡織服裝公共物流信息網(wǎng)絡平臺，對現(xiàn)有的紡織服 裝公共信息和企業(yè)內(nèi)部信息等資源進行有效整合，實現(xiàn)信息 共享。第六，石獅政府將制定政策，建立風險投資機制豉勵物 流企業(yè)的技術創(chuàng)新，建立“政-產(chǎn)-學-研” 一體化科研合