大眾捷達(dá)轎車手動(dòng)變速器的故障診斷

1、摘 要隨著現(xiàn)在科技水平的提高，汽車的性能也隨之提高，汽車作為一種最常用的交通工具，已在現(xiàn)在的社會(huì)中占有舉足輕重的地位。而變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中最重要的部分之一。汽車的前進(jìn)、后退，增速、減速都要靠變速器傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而且變速器在汽車的動(dòng)力性和燃油性上也有很重要的影響。本論文主要是針對(duì)捷達(dá)變速箱的故障診斷與維修。在此舉出多個(gè)捷達(dá)變速箱的常見的故障，并對(duì)這些故障進(jìn)行診斷分析與維修。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求也越來(lái)越高。通過(guò)對(duì)捷達(dá)變速箱的設(shè)計(jì)，我了解到變速箱在汽車結(jié)構(gòu)中具有著重要的作用，因此變速箱結(jié)構(gòu)的改進(jìn)對(duì)汽車的發(fā)展與進(jìn)步有著深遠(yuǎn)的意義。目 錄 1. 前言.42一汽大眾捷達(dá) 1

2、.9L變速箱. .52.1簡(jiǎn)介.52.2相關(guān)同類車型介紹.62.3變速箱換擋機(jī)構(gòu)所屬配件分類.73. 捷達(dá)手動(dòng)變速器的維護(hù)與檢測(cè).94. 捷達(dá)01M變速箱前部漏油的分析與解決方法.12 4.1漏油部位.12 4.2如何判斷是否為變速箱漏油.12 4.3變速箱錢不漏油的幾個(gè)可能部位、漏油原因、排除方法.12 4.4解決方法.145捷達(dá)汽車變速箱故障檢修分析.165.1案例16 5.2捷達(dá)變速箱常見故障.176. 捷達(dá)變速箱出現(xiàn)普遍問(wèn)題案例.19結(jié)論. .221 前 言 變速器作為傳遞力和改變汽車車速的主要裝置，現(xiàn)在對(duì)其操縱的方便性和檔位數(shù)方面的要求越來(lái)越高。目前，四、五擋特別是五檔變速器的用量有

3、日漸增加的趨勢(shì)。同時(shí)，六擋變速器的裝車率也在上升。變速器是用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種路障的不同條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力級(jí)車速要求的汽車總成。設(shè)置變速器的目的是在各種行駛狀況下，是汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工作范圍內(nèi)工作。因此它的性能直接影響到汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 我們知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到最好的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)出的功率比較大，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。因此，我們希望發(fā)動(dòng)機(jī)總能在其最佳狀態(tài)下工作。但是汽車在實(shí)際使用中還是需要有不同的速度，這樣就產(chǎn)生了矛盾，這個(gè)矛盾需要通過(guò)變速器來(lái)解決。2 一汽大眾捷達(dá)1.9L變速箱2.1 簡(jiǎn)

4、介 變速器的作用：（1）可以變換行駛速度。（2）可以變換扭力。（3）可以變換行駛方向，能前進(jìn)，能后退。 變速器操縱桿的使用方法：變速器其使用方法。 （1）變速桿的握法：手心朝下，五指握住變速桿球頭，身體不動(dòng)，用大臂的力量帶動(dòng)小臂，前推后拉、左右擺動(dòng)變速桿，力量不可過(guò)大，否則容易損壞變速桿。 （2）使用方法：變速桿上方有一個(gè)橫著的王字，這個(gè)王字就是變速桿的行走路線，中間的橫線就是變速桿的空檔位置，因變速桿下部有兩個(gè)側(cè)向彈簧，變速桿在空檔位置時(shí)，被限制在3、4檔和橫線的十字路口，你如果要掛1、2檔，就必須把變速桿向左扳，往前1檔后2檔，你如果要掛5、R檔，就必須把變速桿向右扳，往前5檔后R檔，你如

5、果要掛3、4檔，既不向左扳，又不向右扳，往前3檔后4檔，你如果要把變速桿從1檔換入2檔，直直往后扳就行了，經(jīng)過(guò)丁字路口時(shí)不能松手，如果松手后往后扳就掛入4檔了，你如果要把變速桿從2檔換入3檔，當(dāng)變速桿到丁字路口時(shí)，手一松，變速桿就自動(dòng)回到（3、4檔和橫線的）十字路口，然后往前推就換入3檔。其它各檔位類似。（3）檢查變速桿是否是空檔的方法：變速桿只有在橫線位置時(shí)才是空檔，在橫線位置時(shí)左右擺動(dòng)的幅度最大，掛上任何一個(gè)檔后，擺動(dòng)的幅度明顯變小，這就是區(qū)別是否是空檔的方法。 換檔時(shí)的三個(gè)要求：（1）要求必須規(guī)范，也就是說(shuō)變速桿要走正路，不要橫扳或斜著扳，這樣容易損壞變速器。（2）要求必須準(zhǔn)確，不能掛錯(cuò)

6、檔。 （3）要求必須迅速，不能拖泥帶水。2.2 相關(guān)同類車型介紹捷達(dá)（Jetta）是捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來(lái)看Jetta（包括后來(lái)的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國(guó)大眾汽車的營(yíng)銷策略將其定位為比Golf高一級(jí)的家庭中型房車。我們現(xiàn)在看到的國(guó)產(chǎn)捷達(dá)都是一汽大眾在1983年第二代德國(guó)捷達(dá)A2的基礎(chǔ)上改觀和升級(jí)的版本，1991年12月5日第一輛捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達(dá)在近20年的時(shí)間里在神州大地，創(chuàng)造了一個(gè)神話

7、！ 2.3 速箱換擋機(jī)構(gòu)所屬配件分類變速器、差速器及分動(dòng)器系統(tǒng)主要包括：離合器片，離合器壓盤，變速箱總成，分離軸承，差速器，離合器，分泵，變速箱，傳感器變速箱，支架膠分動(dòng)箱，差速器總成，一軸軸承，自動(dòng)變速器，換擋開關(guān)，變速箱油封，傳動(dòng)軸，中間軸承，變速器殼，變速箱油封，一二擋同步器，變速器，一軸傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)，后傳動(dòng)軸變速器，換擋撥叉，三四擋同步器，前橋差速器，變速器，散熱器，變速箱電腦，差速器油，變速器殼，液力偶合器，離合器摩擦片，變速器大修包，前橋傳動(dòng)軸，五檔齒輪變速器，電磁閥，離合器變速器，換擋桿變速器閥體，變速器電腦，變速器油底殼，手動(dòng)變速器，總成變速器，換擋拉線，分動(dòng)器變速器殼，變速

8、器總成，變速器殼，離合器分離軸承，傳動(dòng)軸后橋差速器，離合器拉線，離合器總泵，自動(dòng)變速器總成組合儀表總成。 又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。 滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時(shí)，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時(shí)進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合

9、式離合器上裝以摩擦片，變速時(shí)先靠摩擦片把從動(dòng)輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行接合。行星齒輪傳動(dòng)變速器可用制動(dòng)器控制變速。變速器廣泛用于機(jī)床、車輛和其他需要變速的機(jī)器上。機(jī)床主軸常裝在變速器內(nèi)，所以又也叫主軸箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操作。在機(jī)床上用以改變進(jìn)給量的變速器稱為進(jìn)給箱汽車變速器是通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)，自動(dòng)變速器(AT)， 手動(dòng)/自動(dòng)變速器，無(wú)級(jí)式變速器。 3 捷達(dá)手動(dòng)變速器的維護(hù)與檢測(cè)手動(dòng)變速器的維護(hù)主要是針對(duì)油液的檢查。在捷達(dá)轎車上看變速器外觀密封性，殼

10、體是否存在漏油，油液是否變質(zhì)。在分解變速器后，檢查各種齒輪是否存在損壞，變形、異常磨損等狀況，檢查各同步器是否存在損壞、變形、異常磨損等狀況，檢查各軸是否存在變形，檢查各軸承是否存在燒蝕、損壞、變形、異常磨損等狀況。3.1 捷達(dá)020型手動(dòng)變速器齒輪油的檢查與更換 變速器油檢查：變速器油作為主要的工作介質(zhì)，既要傳遞壓力，又要起潤(rùn)滑作用，經(jīng)常在高溫和有雜質(zhì)的環(huán)境下工作，因此對(duì)其的使用有兩點(diǎn)要求：一是要定期更換；二是必須使用專用的油，不可隨便使用！為保證020五檔變速器潤(rùn)滑油油量正常，必須注意幾點(diǎn)： （1）變速器外表密封，所以不必要檢查潤(rùn)滑油的高度而是檢查外觀的密封性（不打開潤(rùn)滑油加油螺栓）；（2

11、）變速器在分解修理后，在重新裝到車上前，應(yīng)加注2.0L變速器油；（3）在已拆下的變速器上檢查油面高度，如新變速器或更換變速器，將變速器置于水平位置，擰下潤(rùn)滑油加注螺栓，油面應(yīng)與加油孔齊平；（4）如果需要檢查油面的高度，如更換密封環(huán)后，需小心旋出加油螺栓。加油螺栓只能短時(shí)取下，如需要，馬上再裝上。 變速器油更換：應(yīng)按規(guī)定換油指標(biāo)用新油捷達(dá)020五檔手動(dòng)變速器使用的潤(rùn)滑油的型號(hào)為：G50 SAE 75 W90（合成油），無(wú)油質(zhì)分析手段時(shí)，可按規(guī)定期限換油齒輪油一般在8萬(wàn)公里更換（手檔）。換油時(shí)，應(yīng)趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油，加油應(yīng)防止水分和雜質(zhì)混入。油量應(yīng)適當(dāng)，不能過(guò)多也

12、不能過(guò)少，過(guò)多不僅會(huì)增加攪油阻力和燃油消耗，而且有可能會(huì)使齒輪油經(jīng)橋殼混入制動(dòng)鼓造成制動(dòng)失靈；過(guò)少會(huì)使?jié)櫥涣?，溫度過(guò)高，加速齒輪磨損。齒輪油面一般應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應(yīng)經(jīng)常檢查各齒輪油箱是否漏油， 并保持各油封、墊片的完好。捷達(dá)020型手動(dòng)變速器的檢測(cè)： 備工具套筒，梅花扳手，開口扳手，鉗子傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)：輸入軸，輸出軸，變速齒輪，同步器。 拆解變速器A輸入軸的拆卸：拆下四檔齒輪的卡環(huán)。取下四檔齒輪，同步環(huán)，滾針軸承。拆下同步器鎖環(huán)。 取下三檔和四檔同步器，三檔同步環(huán)和齒輪。 取下三檔齒輪的滾針軸承，取下輸入軸的中間軸承內(nèi)座圈。輸出軸的拆卸：拆下輸出軸內(nèi)后軸承和一檔齒輪。取下滾針

13、軸承和一檔同步環(huán)。取下滾針軸承的內(nèi)座圈，同步器和二檔齒輪， 取下二檔齒輪的滾針軸承。拆下三檔齒輪的卡環(huán)，三檔齒輪，取下二檔齒輪的滾針軸承。拆下三檔齒輪的卡環(huán)，三檔齒輪。取下二檔齒輪的滾針軸承。 拆下三檔 齒輪的卡環(huán)，三檔齒輪。拆下四檔齒輪的卡環(huán)，四檔齒輪， 拆下四檔齒輪的卡環(huán)，四檔齒輪，拆下輸出軸的前軸承。齒輪與軸的檢測(cè): 檢查所有齒輪和軸承的損壞情況。齒面有輕微斑點(diǎn)，在不影響使用的情況下可以用石油修磨。當(dāng)齒厚磨損超過(guò)0.2mm，齒長(zhǎng)磨損超過(guò)15%，或斑點(diǎn)面積超過(guò)齒面15%，以上情況出現(xiàn)則應(yīng)更換齒輪。裝好滾針軸承和內(nèi)座圈后，用百分表檢查齒輪與內(nèi)座圈指之間的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.009 0.06m

14、m，極限間隙為0.15mm。超過(guò)極限間隙則應(yīng)更換軸承。檢查輸入軸和輸出軸，不應(yīng)有裂紋，軸徑與花鍵不應(yīng)有嚴(yán)重磨損， 軸上的齒輪不應(yīng)有斷齒或嚴(yán)重磨損，否則應(yīng)更換。檢查軸的徑向圓跳動(dòng)，不應(yīng)超過(guò)0.05mm，否則應(yīng)更換或校正。 檢查同步器間隙將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，按壓轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)時(shí)要有阻力，用塞尺測(cè)量環(huán)齒與齒輪間的間隙。間隙的規(guī)定值查表，如果不符合規(guī)定，則應(yīng)更換同步環(huán)。4 捷達(dá)01M變速箱前部漏油的分析與解決方法4.1 漏油部位圖4.1漏油點(diǎn)4.2 如何判斷是否為變速箱漏油拆下半圓型護(hù)板查看漏出油的顏色，并檢查機(jī)油、變速箱油油面，確認(rèn)哪里虧油。黃色無(wú)味（變速箱油）黃色微紅，有較輕的刺激味（機(jī)油）

15、。查看油是叢變矩器前面還是變矩器后面流出。4.3 變速箱前部漏油哪些部位漏油1油泵的單唇口油封漏油（如圖4.3）圖4.3油封4.3.1 漏油原因： （1）正常磨損（如6萬(wàn)公里以上的車輛）。裝配原因（如裝配變矩器時(shí)油封唇口、變矩器軸頸不涂潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油導(dǎo)致油封唇口滑傷；油封裝配過(guò)深，過(guò)淺、裝偏等）。（2） 油泵圓周方向的O型密封圈或固定油泵的7顆螺栓處泄漏圖4.3 O型密封圈 漏油原因： （1）O型圈（如圖4.3）損壞。（2）螺栓沒(méi)按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊或。（3）螺栓拉伸。 （4）螺栓的螺紋孔內(nèi)（盲孔）有油。（5）上并沒(méi)壓緊油泵。（6）油泵下面的紙密封墊裝配不正。（7）油泵的滑動(dòng)軸承（銅套）損壞 漏油原

16、因：滑動(dòng)軸承拉傷或松曠（可轉(zhuǎn)動(dòng)）產(chǎn)生原因： （1）裝配變矩器的三顆固定螺栓時(shí)，受力不均，導(dǎo)致變矩器軸頸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)跳動(dòng)量超差所致。 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的定位不正確，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不同心造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸頸跳動(dòng)量超差所致（如缺少一個(gè)定位銷等）。（3）變矩器脫出油泵重裝時(shí)，變矩器驅(qū)動(dòng)油泵的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)爪劃傷或損壞油泵的滑動(dòng)軸承。4.4 解決方法為了減少因操作不熟練或經(jīng)驗(yàn)少而導(dǎo)致的自動(dòng)變速箱因漏油多次不能解決，我服務(wù)站因具備被一汽-大眾指定為捷達(dá)01M自動(dòng)變速箱專修、又具有美國(guó)先進(jìn)的設(shè)備的優(yōu)越條件，在解決變速箱漏油方面總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，供各服務(wù)站參考：操作步驟：(1)檢查漏油部位。(2)檢查機(jī)油與變速箱油面高

17、度（輔助判斷虧哪種油）。(3)拆下半圓型護(hù)板，檢查油漏出的部位，進(jìn)一步判斷是變速箱油還是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 (4)拆下變速箱總成，建議拆裝方法： 拆下副車架（元寶梁）。用發(fā)動(dòng)機(jī)吊架從兩個(gè)位置吊住發(fā)動(dòng)機(jī)。拆完附件后，將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱總成一起向下落，直到變速箱尾端低于左前大梁，以便從發(fā)動(dòng)機(jī)上分離變速箱時(shí)，可以直接拉出來(lái)，以免因空間限制，造成變速箱及相關(guān)元件的人為損壞。（5）拆下變速箱總成后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸后油封、定位銷等，確保兩個(gè)定位銷完好無(wú)損。（6）用百分表檢查變矩器連接板的端面跳動(dòng)量，最大跳動(dòng)量不超過(guò)0.35mm（7）從變速箱總成上拔出變矩器，拆下油泵，檢查滑動(dòng)軸承是否劃傷或損壞（可轉(zhuǎn)動(dòng)），如劃傷

18、或損壞一定更換油泵總成。（8）更換油泵圓周方向上的O型圈，更換單唇口的油泵油封，裝配位置注意：唇口上、O型圈上一定涂上一層潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油，以防裝配時(shí)劃傷油封。（9）吹干凈裝配油泵螺栓孔內(nèi)的油及周邊的雜質(zhì)等。（10）用深度尺測(cè)量渦輪軸的軸向間隙。（11）裝上紙墊注意：裝配方向與裝配位置。（12）裝上油泵，并用標(biāo)準(zhǔn)力矩（7NM+90°）均勻擰緊七顆固定螺栓。注意：不要讓油泵內(nèi)殘存的油流到固定螺栓孔內(nèi)（否則導(dǎo)致螺栓緊固不到位而漏油）。（13）在變矩器軸頸上薄薄涂一層潤(rùn)滑油膜，小心將變矩器裝入變速箱。注意：變矩器要安裝到位。（14）用托架小心水平地托起變速箱，對(duì)準(zhǔn)變矩器連接板上緊固變矩器的孔

19、，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接螺。5 捷達(dá)汽車變速箱故障檢修分析5.1 案例案例 1故障現(xiàn)象：捷達(dá)都市春天CIX各前進(jìn)擋無(wú)異響，倒車時(shí)變速箱發(fā)出有節(jié)奏的“噠、噠”異響。圖5.1捷達(dá)都市春天外觀圖故障診斷：    捷達(dá)變速器5個(gè)前進(jìn)擋都設(shè)計(jì)有同步器，而倒擋沒(méi)有同步器，所以掛倒擋時(shí)一定要踩住制動(dòng)踏板待車停穩(wěn)后才能掛入。有些捷達(dá)新用戶沒(méi)有遵循這個(gè)要領(lǐng)，造成變速器倒擋齒輪與介輪損壞。提醒用戶掛倒擋時(shí)一定要正確操作。故障維修：    分解修理變速箱，更換損壞配件。案例 2故障現(xiàn)象：    捷達(dá)都市先鋒AT行駛中聽到

20、底盤發(fā)出“嘩、嘩”鳴響，而且在急加速時(shí)感覺自變箱打滑，緩慢加速打滑現(xiàn)象不明顯。該車曾經(jīng)托過(guò)底，在自變箱油底殼破裂漏油的情況下行駛數(shù)日。捷達(dá)都市先鋒變速箱打滑故障維修案例故障診斷：    在缺少自變油的情況下繼續(xù)行駛，首先會(huì)造成自變箱離合器摩擦片燒毀，以及其他配件損壞。故障維修：    分解自動(dòng)變速器，更換損壞配件。案例 3故障現(xiàn)象：    捷達(dá)前衛(wèi)GIX車內(nèi)有焦糊味，加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟響，車輛走得很慢，拉住手剎車，掛上1擋起步，車輛不行走，發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火。故障診斷：    車輛

21、使用中如果對(duì)離合器半接合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也就是說(shuō)經(jīng)常用半踩離合器的方法控制車速，離合器片因摩擦產(chǎn)生的過(guò)高熱量而損壞，造成離合器打滑。正確駕駛方法是，盡量減少離合器半接合時(shí)間，如果跟車時(shí)的1擋速度過(guò)快，可以摘空擋用腳制動(dòng)控制車輛速度。故障維修：    抬下變速箱，更換離合器片。5.2 捷達(dá)變速箱常見故障（1）掛不上擋常見原因：變速箱撥叉松動(dòng)或變形；變速軸上的定位槽與定位銷磨損，表面產(chǎn)生不規(guī)則的臺(tái)階，在變速時(shí)卡住；變速箱變形；鎖緊連動(dòng)拉桿松脫或調(diào)整不當(dāng)；鎖定軸限制螺釘?shù)人蓜?dòng)等。當(dāng)然，當(dāng)離合器分離不徹底、小制動(dòng)器失靈時(shí)也會(huì)造成掛不上擋。 自動(dòng)脫擋常見原因：擋位齒輪端面磨損過(guò)大

22、，使齒輪嚙合面太短，并且齒身磨錐形而產(chǎn)生軸向力，導(dǎo)致脫擋；定位銷折斷、定位鋼球失效，由振動(dòng)而引起脫擋；撥叉與齒輪撥叉槽磨損、撥叉松動(dòng)，引起滑動(dòng)齒輪產(chǎn)生軸向竄動(dòng)導(dǎo)致脫擋。 亂擋常見原因定位銷、定位鋼球彈簧失效或折斷；變速桿頭和與它配合變速軸過(guò)度磨損；定位導(dǎo)板過(guò)度磨損等。 在使用中有噪聲變速箱內(nèi)更換或修復(fù)的齒輪齒側(cè)間隙過(guò)小，或者齒輪在長(zhǎng)期工作中產(chǎn)生磨損使齒側(cè)間隙過(guò)大，都會(huì)因嚙合不良而發(fā)出噪聲。此外，滾動(dòng)軸承或隔離圈磨損，變速箱內(nèi)缺少潤(rùn)滑油，均可使變速箱在工作中產(chǎn)生異常噪聲。6 捷達(dá)變速箱出現(xiàn)普遍問(wèn)題案例日前，幾宗關(guān)于捷達(dá)汽車的投訴引起了記者關(guān)注，如投訴人稱，他一直認(rèn)為捷達(dá)車結(jié)實(shí)耐用而且平時(shí)對(duì)車也是

23、愛護(hù)有加，然而，才過(guò)了3個(gè)月便發(fā)現(xiàn)變速箱異響，經(jīng)4S店檢查確認(rèn)是倒檔齒輪打齒所致，4S店隨后得出的結(jié)論是“用戶人為損壞，不在保修之列”。新車僅用了三個(gè)月變速箱就出現(xiàn)問(wèn)題，這原本是極其少見的情況，如果說(shuō)僅僅只有一人反映此問(wèn)題，或許可以看作是用戶操作不當(dāng)?shù)囊馔鈸p壞，但是，在短時(shí)間內(nèi)，卻有多位車主反映了類似的問(wèn)題，這不得不讓人深思。記者查詢發(fā)現(xiàn)，有20多位車主反映了捷達(dá)變速箱問(wèn)題，并且?guī)缀跛型对V人反映的情況與投訴人如出一轍。另外，4S店給出的結(jié)論也是出奇的一致-“人為損壞，不予保修”。由于車主對(duì)廠商的處理結(jié)果表示不滿，紛紛通過(guò)各種渠道投訴，以尋求幫助。在這些投訴人中，黑龍江程先生反映的情況頗具代表性。程先生的愛車最近掛倒檔倒車時(shí)，總會(huì)出現(xiàn)異響，自己聽了半天也沒(méi)找到發(fā)異響的地方，就一直沒(méi)當(dāng)回事，日前，他正好有時(shí)間便去了一趟一汽大眾的4S店。在4S店，程先生剛將故障原由描述完，維修人員也只是隨便聽了聽，便非?？隙ǖ卣f(shuō)是倒檔齒輪打齒了，還十分肯定地說(shuō)這是用戶操作不當(dāng)造成的。維修員如此輕易地便得出故障結(jié)論，這讓程先生感到非常奇怪，因?yàn)獒t(yī)生給病人看病還得講究“望聞問(wèn)切”，而一汽大眾的4S店只是聽了聽，也沒(méi)有進(jìn)行檢查，甚至都沒(méi)有咨詢過(guò)車主，便一下子就得出了結(jié)論，仿佛就像背出來(lái)一樣簡(jiǎn)單。抱著對(duì)一汽大眾的信任，程先生拔打了一汽大眾的售后電話，然而，接線員的說(shuō)法幾乎和4S店一模一樣，甚至他剛說(shuō)