城市軌道交通運營管理專業(yè)建設(shè)方案設(shè)計

1、重慶市高等職業(yè)院校專業(yè)提升能力項目（城市軌道交通運營管理專業(yè)）建設(shè)方案重慶建筑工程職業(yè)學(xué)院2015628一、專業(yè)建設(shè)背景（一）行業(yè)背景隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市人口迅速增加，城市、城際交通壓力巨大。 為解決城市交通問題，國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策明確指出：“在百萬以上城市，要優(yōu) 先發(fā)展以軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)?！背鞘熊壍雷鳛榭旖荼憷木G色交通方 式，已成為世界城市公共交通發(fā)展的主流。目前我國有30個城市獲批建設(shè)城市軌道交通，區(qū)域的城際交通系統(tǒng)也開始建設(shè)，軌道交通在城市交通中的主導(dǎo)作用 不斷顯現(xiàn)，已進入高速發(fā)展時代。重慶軌道交通經(jīng)過十多年的發(fā)展如今已成為人們出行的首選。未來五年內(nèi)， 重慶軌道交通的開

2、工強度將達到 40公里/年，居全國第一位。根據(jù)重慶軌道交通 的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2020年，重慶將形成9條運營線路、總長410.24公里的軌 道交通基本網(wǎng)絡(luò)。與此同時，成都、昆明、貴陽等西部城市都規(guī)劃了百公里以上 的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。隨著這些地區(qū)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和投入運營，必將需要 大量城市軌道交通專業(yè)人才。（二）人才需求根據(jù)許多城市發(fā)展城市軌道交通的經(jīng)驗，城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展，將會 帶來大量的人才需求，除了建設(shè)時期需要大量的軌道交通工程建設(shè)人員外，隨著城市軌道交通的投入運營，每年都會產(chǎn)生大量的運營人員需求，人員需求崗位既 涉及行車組織人員，也涉及非行車人員。據(jù)推算，城市軌道交通專業(yè)人才需

3、求近 期將會有30%勺增長勢頭。并且，未來10年內(nèi)軌道交通行業(yè)人才需求仍將繼續(xù) 走強。專家預(yù)測，每開通一條地鐵線路大約需要各類人才 1300人左右，60%!線 技術(shù)管理和運營管理人才。隨著城市軌道交通的投入運營，每年都會產(chǎn)生大量的 運營人員需求。屆時，僅重慶的城市軌道交通建設(shè)每年新增運營管理專業(yè)人才需 求就達到1600人左右。若將重慶的鐵路建設(shè)和全國其他城市的軌道交通建設(shè)計 算在內(nèi)，城市軌道交通運營管理專業(yè)每年的人才新增需求將十分龐大。二、我校城市軌道交通專業(yè)建設(shè)情況（一）專業(yè)現(xiàn)狀我院的城市軌道交通運營管理專業(yè)從 2008年開始招收成教學(xué)生，2009年開 始高職招生。作為重慶市高職院校中最早開

4、辦城市軌道交通運營管理專業(yè)的學(xué) 校，我院始終保持與企業(yè)的緊密合作，高度重視人才培養(yǎng)質(zhì)量，強調(diào)專業(yè)內(nèi)涵建 設(shè)，推動專業(yè)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。我院城市軌道交通運營管理專業(yè)現(xiàn)有在校生 256人，畢業(yè)生380人，歷年就 業(yè)率均達到100%目前我院城市軌道交通運營管理專業(yè)有專任教師 9名，兼職教師10名。專 任教師中，副教授1名，高級工程師1名，講師6名；具有碩士及以上學(xué)歷的有 8人；以上教師均有到生產(chǎn)單位實習(xí)和培訓(xùn)的經(jīng)歷。10名兼職教師分別來自重慶 市軌道交通（集團）有限公司、成都鐵路局等企業(yè)。其中行業(yè)專家 2名，企業(yè)技 術(shù)骨干4名，能工巧匠4名。三、專業(yè)建設(shè)目標（一）總體目標根據(jù)城市軌道交通運營管理專業(yè)已有

5、專業(yè)基礎(chǔ)和國民經(jīng)濟發(fā)展對城市軌道 交通運營管理人才的需求，結(jié)合重點支持專業(yè)建設(shè)，以城軌交通系統(tǒng)發(fā)展為契機， 加強與成都地鐵、重慶輕軌等城軌企業(yè)的合作，推行工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式；以 增強學(xué)生職業(yè)能力為目標，按照職業(yè)崗位任職要求，完善基于城市軌道交通運營 管理工作過程的課程體系和課程標準；以實施“理實”一體化教學(xué)模式、完善科 學(xué)的頂崗實習(xí)管理機制為重點，加強校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)和校外實習(xí)基地建 設(shè)；加大“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè)。通過三年的努力，將本專業(yè)建成辦學(xué)理念先進、辦學(xué)條件優(yōu)良、專業(yè)特色明 顯、師資設(shè)備一流、教學(xué)質(zhì)量較高、西南地區(qū)一流的城市軌道交通運營管理專業(yè)。（二）專業(yè)建設(shè)的具

6、體目標任務(wù)1. 構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式，構(gòu)筑緊密的工學(xué)結(jié)合 育人平臺。成立城市軌道交通專業(yè)指導(dǎo)委員會，聘請企業(yè)專家組成專業(yè)指導(dǎo)委員會，參與學(xué)校專業(yè)建設(shè)。建設(shè)內(nèi)容包括：“學(xué)校主體，企業(yè)參與”的校企共建專業(yè)新體制的研究與實 踐；在行業(yè)、企業(yè)的參與下，共同制定人才培養(yǎng)方案；共建校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地； 共同開發(fā)項目化教材；構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊。2. 根據(jù)區(qū)域發(fā)展的實際，確定人才培養(yǎng)目標以服務(wù)重慶及周邊地區(qū)的城市軌道交通和鐵路發(fā)展為宗旨，根據(jù)區(qū)域發(fā)展實際確定人才培養(yǎng)目標，構(gòu)建專業(yè)結(jié)構(gòu)布局。本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標按照工學(xué)結(jié)合 的原則，

7、以城市軌道交通運營崗位職業(yè)素質(zhì)為導(dǎo)向，根據(jù)崗位對人才知識、技能和素質(zhì)要求，制訂本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標：主要培養(yǎng)城市軌道交通運營管理企業(yè) 運營管理人員，在軌道交通車站運營生產(chǎn)第一線崗位從事客流組織、行車組織、 票務(wù)管理、客運服務(wù)、車站管理等工作，具有良好的職業(yè)道德，掌握城市軌道交 通運輸設(shè)備運用、行車組織、客運服務(wù)等職業(yè)核心技能，并具有一定創(chuàng)新能力、 管理能力及業(yè)務(wù)拓展能力的高素質(zhì)技能型人才。 遵循人才培養(yǎng)規(guī)律及地鐵人員比 例，控制學(xué)生規(guī)模，本專業(yè)在校生人數(shù)計劃不超過 300人。3. 剖析崗位技能，構(gòu)建與職業(yè)標準對接的課程體系圍繞城市軌道交通運營管理工作流程，從崗位典型工作職責(zé)及崗位能力要求 分析

8、入手，課程設(shè)置對接職業(yè)標準，課程內(nèi)容對接崗位能力，教學(xué)情境對接工作 情境，系統(tǒng)構(gòu)建課程體系，開發(fā)工學(xué)結(jié)合的項目課程，實現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向 等學(xué)做一體的教學(xué)模式。建設(shè)內(nèi)容包括：構(gòu)建基于工作過程的課程體系；完成專業(yè)核心課程“工學(xué)結(jié) 合”教學(xué)模式設(shè)計；完成專業(yè)核心課程課堂教學(xué)方法設(shè)計； 完成專業(yè)核心課程實 習(xí)實訓(xùn)實踐教學(xué)方法設(shè)計；建設(shè) 2-3門院級精品課程；1-2門市級精品課程；組 織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專家共同編寫 2-3本實用型強的教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)書； 開發(fā)多媒體課件、工程案例、專業(yè)實訓(xùn)項目和技能拓展項目等形式多樣的立體化 優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源等。4. 完善制度建設(shè)，構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊建立和完

9、善“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊伍培養(yǎng)和評聘制度，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、德技雙馨、專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊。力爭三年，聘請、培養(yǎng)高水平的專業(yè)帶頭人各1名；培養(yǎng)專業(yè)骨干教師3名；每年選派教師到企業(yè)實踐鍛煉不少 于1個月，“雙師”素質(zhì)專業(yè)教師達到 90%專兼教師比例穩(wěn)定在1:1以上。建 設(shè)期內(nèi)，教學(xué)團隊計劃新增院級教研教改項目 3項，省部級教研教改及教育規(guī)劃 課題2項，新增專業(yè)相關(guān)教研教改論文5-8篇。按照國家級教學(xué)團隊的標準，打 造一支高水平、專兼結(jié)合、具有“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學(xué)團隊。建設(shè)內(nèi)容包括：組織專業(yè)教師到專業(yè)院校完成理論培訓(xùn)深造；組織專業(yè)教師 到軌道交通企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能；組織專業(yè)教

10、師到相關(guān)院校企業(yè)參觀考察學(xué)習(xí)；引 進高素質(zhì)高校畢業(yè)生加入教學(xué)團隊；引進企業(yè)在職高技能人才加入教學(xué)團隊等。表1優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)規(guī)劃表師資結(jié)構(gòu)類型現(xiàn)狀目標專職教師教師總數(shù)9人12人專業(yè)帶頭人1人2人骨干教師1人4人“雙師”素質(zhì)教師比例70%90%高級職稱2人4人中級職稱6人8人兼職教師人數(shù)10人16人資源庫20人35人5. 建設(shè)城市軌道交通實訓(xùn)實習(xí)基地，強化實踐育人建設(shè)城市軌道交通實訓(xùn)實習(xí)基地，全面貫徹職業(yè)教育理念，深化校企合作辦學(xué)模式，滿足區(qū)域性城市軌道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)，企業(yè)員工崗前培訓(xùn)、在職員工培訓(xùn)及行業(yè)技能鑒定培訓(xùn)和社會技術(shù)服務(wù)的需要。通過實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)，強化教學(xué)過程的實踐性、

11、開放性和職業(yè)性，推進教 學(xué)改革和專業(yè)建設(shè)，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平，增強服務(wù)重慶及周邊地 區(qū)城市軌道交通發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。城市軌道交通實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)內(nèi)容包括：校內(nèi)城市軌道交通實訓(xùn)中心建設(shè)、校外實習(xí)基地建設(shè)以及實訓(xùn)實習(xí)運行機制與管理制度建設(shè)。新建校內(nèi)實訓(xùn)室3個；續(xù)建校外實習(xí)基地5個、新增校外實習(xí)基地8個；在對校內(nèi)外實訓(xùn)基地升 級擴建的同時，重視加強內(nèi)涵建設(shè)，校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)達到實踐教學(xué)的50%學(xué)生頂崗實習(xí)的比例達到100%（1）校內(nèi)城市軌道交通實訓(xùn)中心建設(shè)根據(jù)校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式的需要，重點改善實踐 性教學(xué)條件。在校內(nèi)實訓(xùn)中心，模擬真實崗位訓(xùn)練、職場氛圍與企業(yè)

12、文化，在實 踐教學(xué)方案設(shè)計與實施、指導(dǎo)教師配備、協(xié)同管理、實習(xí)實訓(xùn)安全保障等方面與 企業(yè)密切合作，提高教學(xué)效果。表2校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)建設(shè)項目表序號建設(shè)項目實訓(xùn)室功能經(jīng)費預(yù)算（萬元）預(yù)計年開機時數(shù)1軌道交通車站 管理模擬實訓(xùn) 中心地鐵車站布局設(shè)計；地鐵車站客運組織關(guān)鍵設(shè)備布置及設(shè) 備操作演練；地鐵車站客運組織管理演練；地鐵車站行車組織 管理演練；火災(zāi)、水災(zāi)等緊急情況下設(shè)備人工控制與操作；實 現(xiàn)地鐵票務(wù)工作演練。1603002軌道交通行調(diào)控制模擬實訓(xùn)室實現(xiàn)軌道交通列車運營調(diào)度、微機聯(lián)鎖的仿真及全線演示 和教學(xué)功能：模擬列車的實際運行圖、計算運營統(tǒng)計指標；在 仿真系統(tǒng)上運行各種運營調(diào)整、組織方案，學(xué)習(xí)行

13、車組織調(diào)度。3403003軌道交通沙盤 及控制實訓(xùn)室軌道交通沙盤模型實際運行，增強學(xué)生的感性認知。本實 訓(xùn)室可作為城市軌道交通專業(yè)多門課程的輔助教學(xué)和實驗平 臺，如“城市軌道交通系統(tǒng)概論”、“車站信號自動控制”、“行車組織”等相關(guān)課程的教學(xué)和實驗。同時本系統(tǒng)也可作為 城市軌道交通科普教育的重要內(nèi)容，為城市軌道交通的專業(yè)知 識的普及創(chuàng)造了條件。150300（2）校外實習(xí)基地建設(shè)重點與重慶市以及西南地區(qū)的城市軌道交通企業(yè)合作，簽訂“校企合作協(xié) 議”建立校外實訓(xùn)實習(xí)基地，使之成為學(xué)生實習(xí)的場所、就業(yè)的單位、教師開 展產(chǎn)學(xué)研的平臺。續(xù)建5個校外實訓(xùn)基地：重慶市軌道交通（集團）有限公司、成都鐵路局重慶機

14、務(wù)段、內(nèi)江鐵路機械學(xué)校、重慶長客軌道車輛有限公司、北京恒安衛(wèi)士安全 防范技術(shù)有限公司。新建8個校外實訓(xùn)基地：成都地鐵、貴陽地鐵、昆明地鐵、深圳地鐵、北京 地鐵、長沙地鐵、成都站、貴陽站。（3）實訓(xùn)實習(xí)運行機制及管理制度建設(shè)建立校內(nèi)城市軌道交通實訓(xùn)中心、校外實習(xí)基地運行機制與管理制度，為校 企合作、工學(xué)結(jié)合的良性發(fā)展奠定基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件，以適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。建設(shè)內(nèi)容包括：實訓(xùn)室管理辦法；實訓(xùn)室設(shè)備操作規(guī)程；實訓(xùn)室管理人員工 作職責(zé)；實訓(xùn)室實訓(xùn)指導(dǎo)教師工作職責(zé)；學(xué)生實訓(xùn)守則；校外實習(xí)基地管理辦法； 學(xué)生校外實習(xí)管理規(guī)定；學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法；企業(yè)招聘實習(xí)學(xué)生就業(yè)有關(guān)程 序和要求；教師赴合作企業(yè)實踐

15、鍛煉管理辦法； 企業(yè)兼職教師酬金管理辦法等相 關(guān)運行機制及管理制度。6. 應(yīng)用信息技術(shù)，實現(xiàn)教學(xué)資源共享為適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)手段的改革，用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的共 享。搭建校企數(shù)字傳輸平臺，將企業(yè)的工作流程等信息實時傳送到課堂，使企業(yè)兼職教師在工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學(xué)，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學(xué)。7. 教學(xué)評價模式的改革以建立工學(xué)結(jié)合的監(jiān)控機制及評價制度為核心，使建立的機制和制度體系達 到對人才培養(yǎng)目標、規(guī)格、教學(xué)方案設(shè)計及教學(xué)質(zhì)量的全面監(jiān)控； 對工作過程與 教學(xué)過程的有效控制；對崗位（群）及崗位能力選擇的監(jiān)控；對課程標準、課程 教學(xué)大綱、課程教學(xué)計劃制定及調(diào)整的監(jiān)控；對畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企

16、業(yè) 滿意度的監(jiān)控，最終達到教學(xué)效果、教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)目標相符合。 具體建設(shè) 內(nèi)容包括：（1）教學(xué)質(zhì)量標準體系。（2）教學(xué)過程管理與監(jiān)控制度。（3）二級學(xué)院教學(xué)督導(dǎo)制度。（4）企業(yè)頂崗實習(xí)過程管理制度。（5）教學(xué)質(zhì)量信息采集、反饋與改進管理制度。此外，逐步建立用人單位、行業(yè)協(xié)會、學(xué)生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān) 方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度。將每屆畢業(yè)生的就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、 企業(yè)滿意度等情況由專人負責(zé)統(tǒng)計，以此作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指 標，并做好畢業(yè)生畢業(yè)后五年發(fā)展軌跡的追蹤記錄。表3人才培養(yǎng)質(zhì)量主要評價內(nèi)容與評價目標參與主體行業(yè)組織主要用人單位學(xué)生及其家長主要評價內(nèi)容(1)

17、 學(xué)生主要就業(yè)崗位(2) 學(xué)生就業(yè)基本待遇(3) 學(xué)生對口就業(yè)比例(4) 行業(yè)對學(xué)生總體評 價等(1) 學(xué)生是否適應(yīng)崗位 要求(2) 學(xué)生在本企業(yè)的發(fā) 展前景(3) 用人單位對學(xué)生的 總體評價等(1) 學(xué)生及其家長對就業(yè) 的滿意度(2) 學(xué)生對人才培養(yǎng)方案 的意見(3) 學(xué)生對課程設(shè)置意見(4) 學(xué)生對教學(xué)方法的意 見等。評價目標(1) 學(xué)生就業(yè)穩(wěn)定性等(2) 行業(yè)對學(xué)生的滿意 度(1) 學(xué)生專業(yè)技冃匕掌握 情況(2) 學(xué)生崗位適應(yīng)能力學(xué)生所學(xué)的知識、技能能否滿足崗位需求8.服務(wù)輻射能力建設(shè)培訓(xùn)服務(wù)：進一步加大對合作企業(yè)的職工培訓(xùn)，年社會培訓(xùn)量達到800人日;為企業(yè)舉辦專業(yè)講座。技術(shù)服務(wù)：利用

18、學(xué)校設(shè)備和技術(shù)資源為軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造提供支持和保障。交流與合作：為周邊省份企業(yè)、院校提供職業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)支持。9.以龍頭專業(yè)引領(lǐng)帶動專業(yè)群發(fā)展以城市軌道交通運營管理專業(yè)為龍頭，通過體制機制創(chuàng)新、人才培養(yǎng)模式改 革等方面的率先突破，帶動城市軌道交通車輛、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)等城 市軌道交通專業(yè)群的發(fā)展水平。專業(yè)群建設(shè)重點放在專業(yè)群“雙師型”專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)、以及 實驗實訓(xùn)條件改善等方面。四、需要解決的關(guān)鍵問題及可采用的解決辦法1 實行工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式，需要政策保障、企業(yè)支持、 學(xué)校教學(xué)安排相配合，但目前企業(yè)參與積極性不高，學(xué)校教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)用工規(guī) 律不相

19、適應(yīng)。希望有關(guān)部門能夠抓緊制定校企合作辦學(xué)的促進與保障機制，切實構(gòu)建起校企合作培養(yǎng)專業(yè)技能人才的長效機制；高職院校應(yīng)建立更加靈活、務(wù)實 的運行機制，使學(xué)校教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)用工需求有效銜接。2面對新興產(chǎn)業(yè)，如何解決課程教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合的問題還 需要進行大量的調(diào)研和探索。項目建設(shè)過程中，我們將深入研究軌道交通企業(yè)組 織結(jié)構(gòu)、崗位設(shè)置、工作流程及工作技能要求，研究國內(nèi)外軌道交通企業(yè)的先進 管理理念和工作規(guī)范，融入課程教育和專業(yè)技能培養(yǎng)，并組織專業(yè)教師和企業(yè)有 關(guān)專家共同編寫實用性強的教材用于教學(xué)和培訓(xùn)。3目前軌道交通運營管理專業(yè)教師缺乏企業(yè)一線工作經(jīng)驗。項目建設(shè)過程 中，我們將有計劃地實施

20、教師培養(yǎng)方案，把教師送到有關(guān)院校和專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)培 養(yǎng)，同時也為教師創(chuàng)造進入軌道交通企業(yè)參加跟班鍛煉的機會。另外，爭取引進高素質(zhì)高校畢業(yè)生和企業(yè)在職高技能人才加入教學(xué)團隊，成為專兼職教師。4.目前學(xué)校軌道交通專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)條件不足，缺乏實際工作環(huán)境實訓(xùn)條件。 項目建設(shè)過程中，我們將有計劃地開展軌道交通專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)。此外， 力爭與軌道交通企業(yè)合作，實現(xiàn)學(xué)生多崗位頂崗實習(xí)。5 為了適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)手段的改革，用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)共享優(yōu)質(zhì)教學(xué) 資源，破解校企合作時空障礙，我們將著力研究現(xiàn)代教學(xué)手段， 與企業(yè)合作搭建 校企數(shù)字傳輸課堂，將企業(yè)的工作流程等信息實時傳送到課堂， 使企業(yè)兼職教師 在工作現(xiàn)

21、場直接開展專業(yè)教學(xué)，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學(xué)。五、專業(yè)建設(shè)進度和預(yù)期績效建設(shè)內(nèi)容2015-2016 年2016-2017 年2017-2018 年專業(yè)建設(shè) 模式預(yù)期目標：(1) 組建專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委 員會；(2) 組建專業(yè)建設(shè)團隊，分配建設(shè)任務(wù)。驗收要點：成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員 會。預(yù)期目標：(1)校企共建專業(yè)建設(shè)模式 研究。驗收要點：完成校企共建專業(yè)建設(shè)模式 研究課題立項。預(yù)期目標：(1) 對專業(yè)建設(shè)方案進行 分析、評價、改進、兀善；(2) 完善校企共建專業(yè)建 設(shè)模式研究方案。驗收要點：完成校企共建專業(yè)建設(shè)模 式的課題研究。人才 培養(yǎng) 模式確定校企 合作人才 培養(yǎng)模式預(yù)期目標：(1) 深入研究軌道交通行

22、 業(yè)企業(yè)管理體制、技能型 人才需求、用工制度等；(2) 考察、了解國內(nèi)有關(guān) 高職院校人才培養(yǎng)模式建 設(shè)情況驗收要點：形成考察報告。預(yù)期目標：(1)構(gòu)建校企合作培養(yǎng)專業(yè) 技能人才的長效機制。驗收要點：提交人才培養(yǎng)模式建設(shè)方 案。預(yù)期目標：完善校企合作人才培養(yǎng)模 式。驗收要點：修訂校企合作人才培養(yǎng)模 式建設(shè)方案。制定專業(yè) 人才培養(yǎng) 方案并組 織實施預(yù)期目標：(1) 深入研究軌道交通行 業(yè)企業(yè)崗位技能；(2) 調(diào)研軌道交通企業(yè)崗 位持證上崗規(guī)定和 "上崗 證”考核內(nèi)容及相關(guān)事宜；(3) 組織行業(yè)企業(yè)專家和 專業(yè)教帥研討、制定軌道 交通運營管理專業(yè)人才培 養(yǎng)方案。驗收要點：制定軌道交通運營管

23、理專 業(yè)人才培養(yǎng)方案。預(yù)期目標：(1)對人才培養(yǎng)方案進行分 析、評價、改進、完善。 驗收要點：對軌道交通運營管理專業(yè)人 才培養(yǎng)方案進行完善。預(yù)期目標：(1) 對人才培養(yǎng)方案進行 分析、評價、改進、兀善；(2) 專家對人才培養(yǎng)方案 進行評審。驗收要點：通過專家評審和鑒定。課程 體系 和教 學(xué)內(nèi) 容建 設(shè)制定課程 體系預(yù)期目標：(1) 深入調(diào)研軌道交通企 業(yè)組織結(jié)構(gòu)、崗位設(shè)置、 工作流程、工作技能等；(2) 研究國內(nèi)外軌道交通 企業(yè)的先進管理理念和工 作規(guī)范；(3) 構(gòu)建基于工作過程的 課程體系。驗收要點：完成課程體系規(guī)劃與設(shè) 計。預(yù)期目標：(1) 完善課程體系設(shè)計；(2) 完善建設(shè)方案。 驗收要

24、點：新的課程體系與教學(xué)標準。預(yù)期目標：(1)對新的課程體系與教 學(xué)標準進行評價與改進。 驗收要點：通過專家評審和鑒定。制定專業(yè) 核心課程 教學(xué)模式 和教學(xué)方法預(yù)期目標：(1) 對教學(xué)模式和教學(xué)方 法改革進行廣泛調(diào)研。(2) 完成專業(yè)核心課程“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式設(shè) 計。驗收要點：完成核心課程“工學(xué)結(jié) 合”教學(xué)模式設(shè)計方案。預(yù)期目標：(1)完成專業(yè)核心課程課堂 教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)實踐教學(xué)方 法設(shè)計。驗收要點：完成課堂教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)實 踐教學(xué)方法設(shè)計方案。預(yù)期目標：(1) 完善核心課程“工學(xué) 結(jié)合”教學(xué)模式設(shè)計方 案；(2) 完善實習(xí)實訓(xùn)實踐教 學(xué)方法設(shè)計。驗收要點：新的教學(xué)模式設(shè)計方案和 實習(xí)實訓(xùn)實踐

25、教學(xué)方法設(shè) 方優(yōu)質(zhì)專業(yè) 核心課程 建設(shè)預(yù)期目標：(1) 研究確定本專業(yè)優(yōu)質(zhì) 核心課程；(2) 制定核心課程建設(shè)預(yù) 方案。驗收要點：核心課程建設(shè)預(yù)方案。預(yù)期目標：(1)建設(shè)2-3門院級精品課 程。驗收要點：精品課程申報材料與建設(shè)方 案。預(yù)期目標：(1)建設(shè)1-2門市級精品 課程。驗收要點：精品課程申報材料與建設(shè) 方案。教材建設(shè)預(yù)期目標：(1) 啟動校企合作開發(fā)教 材項目；(2) 制定合作開發(fā)課程建 設(shè)預(yù)方案。驗收要點：合作開發(fā)課程建設(shè)預(yù)方 案。預(yù)期目標：組織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專 家共同編寫1-2本實用型強 的教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)書。 驗收要點：專業(yè)教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo) 書。預(yù)期目標：組織專業(yè)教師和行

26、業(yè)企業(yè) 專家共同編寫1-2本實用 型強的教材和實習(xí)實訓(xùn)指 導(dǎo)書。驗收要點：專業(yè)教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo) 書。教學(xué) 團隊 建設(shè)專業(yè)帶頭 人培養(yǎng)預(yù)期目標：送培1名專業(yè)帶頭人。驗收要點：(1 )送培人員名單；(2 )送培人員學(xué)習(xí)、進修、 深造證明材料。預(yù)期目標：再送培1名專業(yè)帶頭人。驗收要點：(1) 送培人員名單；(2) 送培人員學(xué)習(xí)、進修、 深造證明材料。預(yù)期目標：專業(yè)帶頭人發(fā)揮其作用。驗收要點：(1)專業(yè)帶頭人通過考 核。骨干教師 培養(yǎng)預(yù)期目標：送培1名專業(yè)骨干教師。驗收要點：(1 )送培人員名單；(2 )送培人員學(xué)習(xí)、進修、 深造證明材料。預(yù)期目標：送培1名專業(yè)骨干教師。驗收要點：(1) 送培人員名

27、單；(2) 送培人員學(xué)習(xí)、進修、 深造證明材料。預(yù)期目標：送培1名專業(yè)骨干教師。驗收要點：(1) 送培人員名單；(2) 送培人員學(xué)習(xí)、進修、 深造證明材料。兼職教師預(yù)期目標：(1)聘請1-2名城市軌道 專家指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)。驗收要點：聘請的專豕開展專業(yè)建設(shè) 的指導(dǎo)情況及作用。預(yù)期目標：(1)聘請2-3名企業(yè)專家作 校企合作、工學(xué)結(jié)合指導(dǎo)。 驗收要點：聘請的專豕開展專業(yè)建設(shè)的 指導(dǎo)情況及作用。預(yù)期目標：(1) 聘請2-3名企業(yè)兼職 教師負責(zé)相關(guān)課程的教學(xué) 和實訓(xùn)工作。(2) 專兼教師結(jié)構(gòu)和比例 趨于合理。驗收要點：(1) 兼職教師指導(dǎo)實訓(xùn)記 錄。(2) 學(xué)生以及本專業(yè)教師 對實訓(xùn)指導(dǎo)教師的評教記 錄

28、。教研教改預(yù)期目標：新增院級教研教改項目 1 項，省部級教研教改及教 育規(guī)劃課題1項；新增專 業(yè)相關(guān)教研教改論文 2篇。 驗收要點：項目申報及驗收材料；論 文發(fā)表。預(yù)期目標：新增院級教研教改項目1項， 省部級教研教改及教育規(guī)劃 課題1項；新增專業(yè)相關(guān)教 研教改論文3篇。驗收要點：項目申報及驗收材料；論文 發(fā)表。預(yù)期目標：新增院級教研教改項目 1 項，結(jié)題1項；新增專業(yè) 相關(guān)教研教改論文 2-3篇。 驗收要點：項目申報及驗收材料；論文發(fā)表。實習(xí)實訓(xùn)校內(nèi)實習(xí) 實訓(xùn)中心預(yù)期目標：軌道交通校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)預(yù)期目標：建成1-2個實訓(xùn)室，并投入預(yù)期目標：建成1-2個實訓(xùn)室，并投條件 建設(shè)建設(shè)方案制疋。 驗收

29、要點：(1)完成軌道交通校內(nèi)實 訓(xùn)室建設(shè)實施方案。使用。驗收要點：(1) 完成一期實訓(xùn)室建設(shè)， 并投入使用。(2) 學(xué)生實訓(xùn)記錄和實訓(xùn)報 告。入使用。驗收要點：(1) 完成二期實訓(xùn)室建 設(shè)，并投入使用。(2) 學(xué)生實訓(xùn)記錄和實訓(xùn) 報告。校外實習(xí) 實訓(xùn)基地建設(shè)預(yù)期目標：續(xù)建5個校外實訓(xùn)基地。 驗收要點：(1) 續(xù)簽校企合作協(xié)議， 并接納學(xué)生實習(xí)和教師實 踐鍛煉。(2) 學(xué)生實習(xí)報告、教師 實踐鍛煉記錄。預(yù)期目標：新增4個校外實訓(xùn)基地。驗收要點：(1) 簽訂校企合作協(xié)議， 并 接納學(xué)生實習(xí)和教師實踐鍛 煉；(2) 學(xué)生實習(xí)報告、教師實 踐鍛煉記錄。預(yù)期目標：新增4個校外實訓(xùn)基地。 驗收要點：(1) 簽訂校企合作協(xié)議， 并接納學(xué)生實習(xí)和教師實