瀝青砼路面工藝要點及成本控制

1、瀝青砼路面工藝要點及成本控制隨著我國綜合國力的日益增強，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施得到迅猛發(fā)展。截止2014年我國的高速公路通車里程達到 11.1萬km,僅2014 年通車里程7264km，還有大量的路面處于攤鋪階段。瀝青路面具有 力學(xué)強度高, 行車平穩(wěn)舒適, 噪音小,易于機械化施工及維護的優(yōu)點。這幾年, 我們總公司承攬的路面工程越來越多, 工藝水平并沒有 得到了顯著提高。 但是也注意到省內(nèi)許多路面使用幾年后不得不重新 整治,使用性能也大大降低,達不到設(shè)計要求和使用品質(zhì)。影響路面質(zhì)量的因素很多：一、原材料質(zhì)量控制的因素。在瀝青路面的施工準備階段,原材料的質(zhì)量檢查是質(zhì)量控制的主 要內(nèi)容。因為原材料的質(zhì)量是

2、影響路面施工的根本因素, 在這個階段, 因當對選定的礦料、礦粉,砂,瀝青 ,按照規(guī)范進行檢查原材料質(zhì)量 是否達到規(guī)范要求,如石屑的砂當量是否達到要求,礦料的粘附性, 含泥量是否達標,礦料的規(guī)格是否達到要求,所以嚴把材料關(guān),不合 格材料堅決不要使用。 項目部一定要建立質(zhì)量 “三檢 ”制度,通過自檢、 互檢、交接檢對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行處理。二、基層攤鋪不平整,直接影響了路面的平整度 現(xiàn)在我們有很多項目部在攤鋪基層時。 少了一道工序, 就是對 原路基進行精平整修, 精平整修的主要目的： 一是對墊層標高進行精 確控制,二是對墊層的橫坡度進行精確控制, 三是對墊層的平整度進 行精確控制，一層平層層平 ,

3、如這三項工作做好了，在鋪基層時肯定 厚度均勻一致，橫坡度符合要求。三、瀝青混合料拌合 只有選定的原材料合格，才能在此基礎(chǔ)上進行配合比的設(shè)計工 作，瀝青混合料配合比驗證結(jié)束后，一經(jīng)確認不得隨便更改。工地試 驗室認真做好施工全過程各種原材料的試驗工作， 以試驗數(shù)據(jù)控制質(zhì) 量施工, 應(yīng)嚴格按照混合料的配合比設(shè)計確定生產(chǎn)施工。在正式生產(chǎn)后，拌合的溫度至關(guān)重要，拌合時集料的溫度應(yīng)控 制在 160 度，瀝青的溫度控制在 150 度。混合料的出場溫度控制在 140度以上，在海西地區(qū)施工，則溫度可適當降低。瀝青拌合場的相關(guān)參數(shù)必須滿足設(shè)計規(guī)定的有關(guān)指標，如電子 稱，篩床的孔徑等，（拌合樓振動篩的孔徑要比生產(chǎn)出

4、來碎石的孔徑 大 2mm ）拌合機的生產(chǎn)能力與現(xiàn)場攤鋪是要匹配。瀝青混合料的運 輸車輛必須清潔干凈（灑一層油）防止沾粘，運輸過程中必須覆蓋， 確保瀝青混合料的溫度不會降低。 拌合后的瀝青混合料， 應(yīng)均勻一致， 無花白和結(jié)團現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)找出原因，及時調(diào)整。在拌合站裝 料時，運輸車每裝一斗，挪一下位置，減少粗細集料離析現(xiàn)象。四、攤鋪碾壓作業(yè)的影響一般在大規(guī)模施工之前，都要進行路面試鋪，試鋪長度在200-500m。通過試鋪可以驗證，一驗證生產(chǎn)配合比，二是可以確定 松鋪系數(shù)；三 確定生產(chǎn)產(chǎn)量及每天作業(yè)長度；四是確定攤鋪溫度、 速度、振搗強度以及壓路機的碾壓遍數(shù)和速度； 五是橫向工作縫的處理方法。

5、最后寫出總結(jié)報告，報監(jiān)理審批作為正式開工的依據(jù)。 在生產(chǎn)施工的過程中基層、 下路面的清潔工作是第一環(huán)節(jié)， 要達到干 燥，無松散，無雜質(zhì)。清潔的寬度要達到面層鋪筑寬度的 30cm以上。 對一些無法清除的雜質(zhì)要水沖或人工鑿除。在基層上噴灑透層油時，要保證灑透深度為0.5cm-1cm,噴灑應(yīng)做到， 無空白，灑布均勻。噴灑粘層油時，對路緣石進行防護，以免污染周 圍環(huán)境。粘層油最好在攤鋪的頭一天灑布。每個施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當配備專門人員負責(zé)。 在這里強調(diào)的是， 在瀝 青砼路面的施工中， 經(jīng)驗施工對于工程質(zhì)量的影響是很關(guān)鍵的， 因此， 我們在每年的施工作業(yè)中， 一貫強調(diào)施工現(xiàn)場管理人員和施工隊伍必 須是具有經(jīng)驗

6、的熟練工， 決不能隨意調(diào)換施工骨干人員， 以保證瀝青 砼路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。 攤鋪前， 應(yīng)對熨平板充分進行 加熱，溫度不宜低于 65C，調(diào)整好攤鋪機，在底下放好墊木（松鋪 厚度），面層攤鋪時，一定要與其它構(gòu)造物接順，不能有積水現(xiàn)象， 施工過程中應(yīng)注意對構(gòu)造物的保護，邊緣要用小型壓實機具壓實。在攤鋪過程中應(yīng)注意的問題：（1）攤鋪機平衡梁的選擇傳統(tǒng)式接觸式平衡梁，重量重，體積大，不易調(diào)整攤鋪機的工作 狀態(tài)，輪子要隨時清洗?，F(xiàn)普遍采用的非接觸式平衡梁，外觀輕巧， 控制方便，不必清洗，數(shù)字控制沒有誤差，前進后退變換自如，壓路 機可緊隨碾壓，調(diào)平系統(tǒng)的綜合性能大大提高。（2）攤鋪機的速度應(yīng)保

7、持均勻攤鋪機的速度一般在 2-6m/min 范圍內(nèi)， 盡量減少停機次數(shù)， 因 為每停機一次起步時， 就會產(chǎn)生一個波浪。 在振幅振波不變的情況下 改變攤鋪速度會引起攤鋪初始密度的變化， 碾壓時就會產(chǎn)生不均勻沉 降，導(dǎo)致路面平整度變差。攤鋪機兩側(cè)履帶松緊度不一致，會導(dǎo)致路 面搓板。瀝青混合料的攤鋪，如雙機聯(lián)鋪作業(yè)時，前一臺攤鋪的料要 留下 10-20cm 的寬度不要碾壓，作為后一臺攤鋪機的高程控制基準， 并有 5-10cm 左右的攤鋪重疊，需要以熱接縫的形式碾壓以消除縫跡。 如單機作業(yè)時（一般發(fā)生在無法封閉交通的路段） ，長度控制在 5-6km 之間以兩個工作日為準， 主要是瀝青路面施工縱向冷接縫

8、的處理， 在 鋪筑另一幅時，混合拌料應(yīng)搭接在另一幅 5-10cm，使之與另一幅相 接，然后用方鐵鏟鏟齊，掃平，適當修整，碾壓中縫就行了。橫縫的 處理以平接縫為主， 橫縫必須要有專人小組處理， 攤鋪前調(diào)整將松鋪 系數(shù)，攤鋪時應(yīng)伸入新鋪層15cm,舌J去粗料，清掃干凈，改為橫向 碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料方向移動 20cm,壓路機直至全部移 動到新鋪層上為止，再改為縱向碾壓 .（3）熨平板的平衡角 （即仰角 ） 影響仰角的因素主要是,熨平板的堆料 （分料器 ）的多少。所以堆 料必須保持均勻恒定 ,使熨平板受力始終保持平衡。堆料多仰角向上 頂起,厚度變厚,堆料少仰角向下,熨平板降低厚度變薄,攤鋪過

9、程 中,兩側(cè)的送料螺旋應(yīng)勻速旋轉(zhuǎn),混合料的堆料高度保持在熨平板 2/3 的高度,使 斷面 不發(fā)生離析現(xiàn)象。料車卸料過程盡量保持連續(xù)， 平穩(wěn)。運輸車輛在靠近攤鋪機 30cm 左右時，空檔停車，由攤鋪機推動前進，要讓料車撞到攤鋪機上。料 車司機不要過多的踩制動， 頻繁制動會導(dǎo)致攤鋪機行走速度降低， 相 應(yīng)的會使熨平板仰角上升，導(dǎo)致路面平整度變差。（ 4） 碾壓 剛攤鋪的混合料溫度較高，因此較小的壓實就可以達到較好的 壓實效果，碾壓過程中，不容許突然加速，急剎車，中途掉頭，左右 搖擺進行，要做到慢起步慢停。在初壓時應(yīng)控制長度，分段進行，一 般 50-60m 為宜，碾壓速度控制在 2-3km/h 為宜

10、。一般初壓每次壓路 機碾壓 2遍，復(fù)壓時采用膠輪和雙輪雙振綜合碾壓 4 遍，表面平整就 可以了，終壓 1-2 遍路面無明顯輪跡、光潔、顏色均勻一致就行了， 注意終壓時的溫度一定不能低于 65 度。碾壓完成的瀝青砼路面，在 溫度尚未冷卻的情況下， 不得停放一切施工設(shè)備， 以免發(fā)生面層變形。 對于一些外形受限，或攤鋪機無法工作的地方，應(yīng)采用人工攤鋪，并 用小型機具壓實。五、橋涵兩端的處理以橋頭神縮縫為控制標高在 50m 范圍，采用走鋼絲的形式控制 結(jié)構(gòu)層的高程。 然后順坡調(diào)整標高攤鋪高度， 當局部有缺陷時用人工 細料找補。（臺背回填采用液態(tài)粉煤灰， 液態(tài)粉煤灰凝固后板體性好， 強度高，質(zhì)量輕，減少

11、對基底的壓力沉降量非常?。?。六施工時遇雨的處理遇雨的時候現(xiàn)場應(yīng)該立即停止攤鋪， 1、用油布把攤鋪機料斗全 部覆蓋； 2、運輸車輛及時遮蓋油布，并立即通知拌合站停止拌合， 已攤鋪的部分加緊碾壓，加快完成。雨過后，及時清除積水，待路面 干燥后，繼續(xù)攤鋪，當然這時要根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件決定，如料斗、 車輛的料低于最低溫度，則應(yīng)丟棄。在每天攤鋪的過程中，隨時檢查鋪筑厚度，平整度，橫坡度，出 現(xiàn)離析，缺邊少料等現(xiàn)象時，人工及時換料，補料。人工不得反復(fù)修 補路面，此項工作應(yīng)在未復(fù)壓未完成以前進行， 在人工修補時不得站 在熱料上進行修補，施工人員的踩踏會影響路面的平整度。編制切實可行的施工方案，使施工準備、

12、施工機械、質(zhì)量檢查、 后勤保障，處于受控狀態(tài)，并在施工過程中，不斷完善，不斷優(yōu)化。瀝青砼路面的成本控制有以下幾個方面： 我省的情況是材料費占 55-60%，人工費占 15-20%，機械費 占 6-10%，1瀝青拌合站選址的事前控制瀝青砼拌合站具有周期型， 臨時性和短期性的特點， 所以瀝拌站 的選址對于設(shè)備調(diào)遷，土地征用，電力供應(yīng)，成品料運距 ，環(huán)保干擾 都要考慮。不同規(guī)模的項目應(yīng)選用不同型號的拌合站， 瀝拌站的選擇要與工 程規(guī)模和工期相匹配。以上每個因素都至關(guān)重要， 都會對工程成本產(chǎn)生影響。 所以要深 入調(diào)查研究，綜合分析，選擇最佳方案，從而提前做到成本的事前控2拌合站燃燒油的控制方式 現(xiàn)在的

13、瀝拌站大都用燃燒油的方式，對料進行加熱，所以 原材料要按不同粒徑分別堆放并進行覆蓋，覆蓋材料要采取防 雨、防潮等措施。要保持石料干燥清潔，有條件的拌合場要搭建 料棚，通過規(guī)范管理， 降低成本（這一方面，我曾做過一個計算， 如果用4000性在海西地區(qū)拌一噸料需6kg燃油，如用2000型在 海北拌一噸料需7-8kg燃油；如料濕則需要11kg燃，在青南地 區(qū)拌一噸料需 8kg 燃油；按每噸燃油 4500元計算, 每噸混合料 油節(jié)約3 kg燃油可降低拌合燃油成本13.5元，所以在這方面大 有潛力可挖。3加強設(shè)備管理降低機械使用成本經(jīng)常檢查維護，提高設(shè)備完好率。根據(jù)實際情況適當?shù)恼{(diào)整 拌合溫度， 拌合時

14、間，努力提高拌合場的生產(chǎn)效率， 保養(yǎng)好攤鋪、 碾壓設(shè)備可大幅降低機械使用成本。4降低材料的消耗成本對進場的所有材料， 要專門有人負責(zé)， 逐車驗收，準確計量， 在數(shù)量和質(zhì)量上把好關(guān)，避免虧方虧量，碎石堆放場要硬化，減 少碎石浪費，杜絕浪費可降低材料的消耗成本。5做好生產(chǎn)調(diào)度 根據(jù)實際生產(chǎn)規(guī)模，做好碎石、瀝青、礦粉、燃油、原材料 的供應(yīng)。協(xié)調(diào)好前場與后場之間的關(guān)系， 采取有效措施消除可能 引起生產(chǎn)中斷的各種因素， 做好生產(chǎn)調(diào)度工作， 提高設(shè)備的利用 率，充分發(fā)揮機械作業(yè)的優(yōu)勢， 各分項工作需要有計劃， 有檢查， 有落實。確保工程按計劃或提前完成，盡量降低成本。6合理配置機械和施工隊伍運輸成品料的車

15、輛的一個周期的總運輸能力要比攤鋪能力所富 裕，避免出現(xiàn)攤鋪機等料拌合機等車的情況，機械連續(xù)施工。另外施 工隊要選用熟練工，人員配置要合理（找平，接縫，清掃，打鋼絲） 一般每臺攤鋪機 9 人比較合適。7努力降低單位成本 瀝青砼路面的成本核算，單位成本水平越低，其獲利越大，反之 就獲利能力差，要了解每天產(chǎn)品成本形成過程從而根據(jù)實際成本與計 劃成本對比， 并進行歸集和分配， 確定各個生產(chǎn)階段的總成本和單位 成本，分析成本升降的原因。不斷挖掘降低成本的潛力，做到按計劃使用人力、物力和財力， 做到面層不超厚鋪筑，達到預(yù)期成本控制的目標。8在確保質(zhì)量的前提下努力降低瀝青用量成本規(guī)范中規(guī)定“油石比的要求 +

16、0.3%范圍”在實際施工中，根據(jù) 現(xiàn)場實驗，保證質(zhì)量的前提下，油石比盡可能取下限。上下面層之間的粘層油，對降低成本大有文章可做，如果設(shè)計中規(guī)定粘層油0.8kg/m,按乳化瀝青的配合比50:50計算，實際瀝 青用量 0.4kg/m2 在鋪上面上時，可把這 0.4kg/m2 考慮進去，如果你 的用油 量是 5.0， 實驗降低 0.3 油 石比變?yōu)?4.7,如鋪厚度是4CM*96.8kg/m2 。經(jīng)計算可得 0.4/96.8=0.0041/100=0.41,4.7-0.4=4.3， 瀝青總用量降低節(jié)約成本。關(guān)鍵是要找到質(zhì)量與費用的平衡點， 既保證質(zhì)量，又提高了項目的效益。9努力降低碎石場的粉塵，減少環(huán)保干擾碎石場產(chǎn)生的大量粉塵， 會對周圍環(huán)境造成極大的污染。 只有采 ?。ㄈ缢龎m，碎石機加蓋罩子）等措施，降低污染，才能減少環(huán)保 干擾。如果就近有碎石，建議購買，可有效降低成本。 10努力降低安全成本加強安全教育，實施安全管理，采取有效的安全措施，樹立“安 全就是效益”的思想，做到安全生產(chǎn)，減少事故損失，這也是一種潛