隧道管片外觀缺陷修補(bǔ)施工方案

1、地鐵2號(hào)線17標(biāo)建天區(qū)間變更設(shè)計(jì)工程 管片修補(bǔ)施工方案目 錄1、編制說(shuō)明 . 12、工程概況 . 13、管片修補(bǔ)材料和修補(bǔ)方法 . 13.1工具 . 13.2材料 . 13.3術(shù)語(yǔ) . 23.4技術(shù)要求及修補(bǔ)方法 . 24、質(zhì)量要求及保證措施 . 45、安全保障措施 . 56、文明施工保證措施 . 6地鐵2號(hào)線17標(biāo)建天區(qū)間變更設(shè)計(jì)工程 管片修補(bǔ)施工方案盾構(gòu)區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案1、編制說(shuō)明1、國(guó)家和相關(guān)部門管頒發(fā)的關(guān)于基本建設(shè)的有關(guān)政策和法規(guī)；2、GB50157-2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范；3、GB50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范；4、建國(guó)道站天津站區(qū)間施工圖變更設(shè)計(jì)及說(shuō)明；5、天

2、津地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定；6、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、工程概況調(diào)線后建國(guó)道站天津站區(qū)間左線長(zhǎng)度533.504m，右線長(zhǎng)度497.384，線路最大縱坡為19，最小縱坡10.982，盾構(gòu)隧道凈間距最小為0.98m，最小曲線半徑為300m，區(qū)間隧道覆土厚度約為1721m，本區(qū)間未設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。本工程建國(guó)道站天津站區(qū)間起訖里程為：左線DK11+594.714DK12+104.768，區(qū)間長(zhǎng)度533.667m（長(zhǎng)鏈23.613m），共445環(huán)；右線DK11+594.708DK12+104.599，區(qū)間長(zhǎng)度497.221m（短鏈12.670m），共4

3、14環(huán)。建天區(qū)間地面環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)穿越范圍內(nèi)有多條鐵路線和建構(gòu)筑物；依次穿越乘務(wù)員大樓、鐵路機(jī)待線、津山鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線、津秦聯(lián)絡(luò)線、五經(jīng)路地道、地下直徑線、京津城際、新兆路，最后到達(dá)天津站，計(jì)劃采用兩臺(tái)海瑞克加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。區(qū)間隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m，管片拼裝襯砌為單洞圓形隧道，采用錯(cuò)縫拼裝，使用M30彎螺栓連接管片，環(huán)寬1.2m，管片混凝土為C50、S10；鋼筋采用HRB335熱軋鋼筋、HPB235熱軋鋼筋，管片楔形量49.6mm.3、管片修補(bǔ)材料和修補(bǔ)方法3.1工具抹子、小桶、小鐵錘、嶄子、塑料手套、鋼刷、棉紗3.2材料1地鐵2號(hào)線17標(biāo)建天區(qū)間變更設(shè)計(jì)工程 管片修補(bǔ)施工方

4、案1、水泥 ：采用強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5的水泥及二級(jí)P.O32.5R硅酸鹽白水泥。2、砂 ：潔凈的顆粒級(jí)配良好的中砂，并經(jīng)過(guò)過(guò)篩。3、膠：建筑用108膠水。4、水：飲用水。3.3術(shù)語(yǔ)3.3.1修補(bǔ)范圍存在質(zhì)量缺陷的管片，包括裂縫、崩角、破損、蜂窩麻面、邊角撞壞、及其他等。3.3.2定義（1）管片崩角一般指管片因各種原因使管片角部或邊緣處產(chǎn)生的小于200mm×200mm掉角。（2）管片破損一般指管片因各種原因出現(xiàn)大于200mm×200mm的混凝土破損露石甚至露筋的情況。（3）蜂窩麻面指管片側(cè)面及內(nèi)弧面存在的由于混凝土氣泡沒(méi)有排盡而產(chǎn)生的不密實(shí)的小洞或表面露石子的現(xiàn)象。（4）

5、邊角撞壞指管片在脫模、吊運(yùn)、倒運(yùn)過(guò)程中造成的邊角小部分撞壞的現(xiàn)象。（5）其他指一切導(dǎo)致管片質(zhì)量缺陷的其他現(xiàn)象。3.4技術(shù)要求及修補(bǔ)方法3.3.1管片崩角修補(bǔ)（1）鑿掉崩角處不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒。（2）以鋼絲刷把管片上的崩角處清理干凈，并用清水沖冼。待破損表面干燥后再進(jìn)行修補(bǔ)。（3）拌制砂漿。砂漿配比為：P.O42.5水泥中砂水11.240.010.02（配比單位kg），修補(bǔ)時(shí)根據(jù)崩角大小取適量材料按一般技術(shù)要求進(jìn)行拌制，砂漿攪拌必須均勻。（4）逐層填補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊，待修補(bǔ)砂漿干硬后，用打磨機(jī)磨平表面。（5）為保持修補(bǔ)處的顏色與管片表面顏色一致，需以水泥漿對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行抹面修整。2地

6、鐵2號(hào)線17標(biāo)建天區(qū)間變更設(shè)計(jì)工程 管片修補(bǔ)施工方案在抹漿之前，需用鋼絲刷對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行清洗濕潤(rùn)，再用0.350.45水泥漿抹面修整。（6）抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。3.3.2管片破損修補(bǔ)（1）鑿掉破損處不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒。（2）以鋼絲刷把管片上的破損處清理干凈，并用清水沖冼。（3）待破損表面干燥后再進(jìn)行修補(bǔ)。（4）拌制修補(bǔ)料。對(duì)于未出現(xiàn)露筋，深度不超過(guò)50mm的混凝土剝落破損和對(duì)于出現(xiàn)露筋或深度超過(guò)50mm的破損，采用的砂漿修補(bǔ)，配比為： P.O42.5水泥中砂108膠水1310.010.02（配比單位kg）。采用與管片混凝土相同標(biāo)號(hào)相同廠家的水泥（P.O42.5），為使修補(bǔ)劑顏色與

7、管片砼接近，應(yīng)摻入20左右白水泥進(jìn)行調(diào)整，細(xì)砂在拌制修補(bǔ)劑前應(yīng)過(guò)篩，水泥+20的白水泥+108建筑膠水+細(xì)砂拌和拌成水泥砂漿混合物，用抹刀將修補(bǔ)劑抹到經(jīng)過(guò)處理的破損砼基層上。（5）修補(bǔ)時(shí)根據(jù)崩角大小取適當(dāng)材料按一般技術(shù)要求進(jìn)行拌制，攪拌必須均勻。（6）逐層填補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊，在破損深度及面積均較大時(shí)可在修補(bǔ)處設(shè)置靠模。（7）待修補(bǔ)砂漿干硬后，用打磨機(jī)磨平表面。（8）為保持修補(bǔ)處的顏色與管片表面顏色一致，需以水泥漿對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行抹面修整。（9）在抹漿之前，需用鋼絲刷對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行清洗濕潤(rùn)，再用0.350.45水泥漿抹面修整。（10）抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。3.3.3蜂窩麻面修補(bǔ)（1）用鋼絲刷刷除表

8、面油污及泥土，對(duì)大面積的蜂窩麻面，應(yīng)剝除麻面范圍內(nèi)的水泥漿，鑿除突出的骨料和松散混凝土，平均深度控制在5mm左右為宜。（2）清水洗凈需修補(bǔ)面，且充分濕潤(rùn)。（3）配置純水泥漿（現(xiàn)場(chǎng)以水泥漿抹上去不往下塌、流為宜）。（4）待需修補(bǔ)面開始干燥，采用光抹子將漿液抹上麻面部位。（5）等強(qiáng)后用打磨機(jī)磨光，平整度要求不超過(guò)0.5mm。3.3.4邊角撞壞修補(bǔ)（1）用鋼絲刷刷除表面油污及泥土，鑿除突出的骨料和松散混凝土。（2）清水洗凈需修補(bǔ)面，且充分濕潤(rùn)。（3）深度較小（5mm及以下）的采用水泥漿修補(bǔ)，深度較大（5mm以上）采用P.O42.53地鐵2號(hào)線17標(biāo)建天區(qū)間變更設(shè)計(jì)工程 管片修補(bǔ)施工方案水泥中砂107

9、膠水1310.350.45（配比單位kg）水泥砂漿修補(bǔ)。（4）待需修補(bǔ)面開始干燥，采用光抹子將水泥漿（砂漿）抹上待修部位，施工中可采用鋁合金條做模板。（5）等強(qiáng)后用打磨機(jī)磨光，平整度要求不超過(guò)0.5mm。 3.3.5其他（1）其他未寫明的質(zhì)量缺陷修補(bǔ)以現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)為準(zhǔn)。（2）修補(bǔ)工作開始前應(yīng)通知技術(shù)人員對(duì)操作人員做相應(yīng)指導(dǎo)，待操作人員熟練后技術(shù)人員日常巡檢。對(duì)在隧道掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的管片損傷及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于隧道頂部及人手直接觸摸不到的破損部位。搭設(shè)不影響隧道掘進(jìn)運(yùn)輸車輛通行的施工作業(yè)平臺(tái)。（如下圖）45004、質(zhì)量要求及保證措施1、必須對(duì)所有管片進(jìn)行全面檢查，對(duì)缺陷情況進(jìn)行分類、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)

10、和登記。并根據(jù)檢查結(jié)果確定合理的修補(bǔ)辦法。管片修補(bǔ)應(yīng)根據(jù)管片編號(hào)檢查，防止漏補(bǔ)現(xiàn)象。修補(bǔ)好的管片根據(jù)管片類別與未修補(bǔ)管片分開存放。2、安排專人檢查管片缺陷，并填寫管片缺陷登記表，修補(bǔ)中應(yīng)派專人填寫管片修補(bǔ)登記表。3、根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)、合理準(zhǔn)備修補(bǔ)工具及材料。4腳手架搭設(shè)示意圖地鐵2號(hào)線17標(biāo)建天區(qū)間變更設(shè)計(jì)工程 管片修補(bǔ)施工方案4、管片修補(bǔ)人員必須認(rèn)真、仔細(xì)。5、修補(bǔ)材料的拌制、灌漿孔的設(shè)置等必須嚴(yán)格按施工技術(shù)方案要求進(jìn)行。6、修補(bǔ)表面要平整、顏色要與管片本體顏色相匹配，并盡量保持修補(bǔ)處的邊角與管片邊角保持一致。7、修補(bǔ)后的管片在一定時(shí)間后需再次進(jìn)行檢查，不允許有裂縫產(chǎn)生，特別是與管片斷面間更

11、不允許有干縮裂縫存在，如有這種情況存在，則必須返工。8、表面處理后的部位顏色應(yīng)與管片原來(lái)的顏色基本一致，且表面的光潔度要與原管片一致，保持隧道內(nèi)管片安裝的整體效果。9、修補(bǔ)質(zhì)量由工地質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)監(jiān)控。質(zhì)量工程師對(duì)施工工藝，施工所用材料，材料配合比，操作方法等進(jìn)行全面監(jiān)督，確保盾構(gòu)后管片修補(bǔ)的質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。10、成立專業(yè)堵漏材料配比作業(yè)工作班及壓力注漿工藝班，作業(yè)工班配備專業(yè)堵漏工程技術(shù)人員，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、施工組織、監(jiān)管及質(zhì)量把關(guān)。11、在密閉管片滲漏縫隙工藝時(shí)，速凝材料必須在5分鐘之內(nèi)用完一次的攪拌灰，密閉時(shí)必須壓實(shí)和來(lái)回抽實(shí)，與管片接縫邊緣完全粘結(jié)，保證做到?jīng)]有收縮縫。12、埋設(shè)PVC

12、纖維管工藝時(shí)，一端頭用22鐵絲在1-1.5cm位置處，綁扎成凹槽，埋設(shè)工藝完成后不出現(xiàn)管根松動(dòng)現(xiàn)象。13、進(jìn)行壓力注漿工藝時(shí)，切實(shí)做到材料配比時(shí)，不同的縫隙用不同的時(shí)間（是根據(jù)縫隙的大小來(lái)決定的），嚴(yán)格把關(guān)，壓力大小心里有數(shù)手里有數(shù)，保證縫隙填充得完全充實(shí)。5、安全保障措施1、為確保施工安全，杜絕重大安全事故的發(fā)生，必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)法規(guī)，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全責(zé)任制度，同時(shí)應(yīng)積極采取各種有效措施，防止安全事故發(fā)生。2、對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人必須進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底。3、對(duì)高處作業(yè)施工的部位，腳手架的搭設(shè)應(yīng)確保牢固、可靠，鋼管架的剪刀撐要按規(guī)范搭設(shè)，鋼管架四周設(shè)安全圍護(hù)欄桿。在施工臨時(shí)平臺(tái)前后30米范圍內(nèi)各設(shè)置1盞安全指示燈。4、高處作業(yè)時(shí)認(rèn)真佩帶安全帶。施工全過(guò)程的安全監(jiān)控由質(zhì)安員負(fù)責(zé)。5、妥善存放各種材料，尤其是水泥材料等必須存放于通風(fēng)、干燥的地方，注意防火防潮。5地鐵2號(hào)線17標(biāo)建天區(qū)間變更設(shè)計(jì)工程 管片修補(bǔ)施工方案6、施工人員必須佩戴手套（橡膠）、口罩等勞動(dòng)防護(hù)用品，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員人身健康的保護(hù)。6、文明施工保證措施1、保持施工場(chǎng)地內(nèi)整潔，及時(shí)清理施工場(chǎng)地內(nèi)的混凝土塊和砂漿塊等雜物。2、修補(bǔ)剩余材料應(yīng)妥善處理，不得隨意擺放、丟棄，應(yīng)集中收集和處理。3、積極組織相關(guān)的市容環(huán)境衛(wèi)生知識(shí)教育和培訓(xùn)。4、生產(chǎn)