水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工藝措施

1、水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工藝措施摘要：水泥砼路面因其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好以及使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，所以在高等級(jí)公路建設(shè)中應(yīng)用較廣泛。然而水泥砼路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性，因此提高其平整度問題便成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。關(guān)鍵詞：砼路面穩(wěn)定性平整度cement concretepavement is uneven factorsand improve thetechnology of the flatness measuresjixi data highwaydingpeng lizhaoxiabstract:cement concreteroad surfac

2、ebecause of itshighstrength, goodstability andthe advantages of long life,sothe applicationof high grade highway constructionis widely.however cement concreteroad surfaceroughness of the directimpact on the use of road surfacequalityand drivingcomfort,thus increasing the flatness problem will become

3、 insidersfocus of concern.keywords: concrete road surface stability smoothness一、引言水泥砼路面因其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好以及使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，所以在高等級(jí)公路建設(shè)中應(yīng)用較廣泛。然而水泥砼路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性，因此提高其平整度問題便成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。本文對(duì)水泥砼路面不平整的因素進(jìn)行了分析，并提出了提高平整度的工藝措施。二、水泥砼路面不平整的因素1. 水灰比控制不嚴(yán)。砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴(yán)，拌和料坍落度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對(duì)人工抹平不利，坍落度過大造

4、成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印，影響路面的平整度。2. 劑量不準(zhǔn)的影響。如果配料未采用準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定， 或砂的含量時(shí)多時(shí)少， 都會(huì)影響拌和料的和易性，造成密實(shí)度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。3. 振搗不實(shí)或振搗過度，或提漿刮平不好，都會(huì)給人工做面帶來困難，造成平整度不理想。振動(dòng)梁的剛度不足，使用時(shí)造成下?lián)献冃危矔?huì)使砼路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。4. 橫板的設(shè)置對(duì)平整度的影響。路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高，橫板接頭處要絲毫無差。5. 模板控制不好，人工難以找平?；炷两K凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。人工抹平勞動(dòng)強(qiáng)

5、度大、工效低，而且會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導(dǎo)致其干縮性高強(qiáng)度低。6. 脹縮縫和施工縫影響路面的平整度。水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對(duì)路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。7. 水泥砼路面施工機(jī)械和施工工藝的落后，以及施工中的操作不認(rèn)真都對(duì)水泥砼路面的平整度影響較大。三、提高水泥砼路面平整度的施工工藝從水泥砼路面施工工藝和施工流程來看，要想提高水泥砼路面的平整度，必須從施工工藝和施工方法上下功夫，從混合料的拌和到水泥砼路面的成型應(yīng)采用先進(jìn)的大型拌和設(shè)備和施工機(jī)械設(shè)備，以滿足施工的連續(xù)性和減少水泥砼路面施工縫。根據(jù)混合料攤鋪采用的方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)

6、和試配。一般道路砼抗壓強(qiáng)度為 30mpa，抗折強(qiáng)度為 4.5mpa，采用普通 425水泥，初始水灰比可控制在 0.45 0.5 之間，坍落度要求 35 厘米。若工期緊為了加快施工進(jìn)度，早脫模，同時(shí)使砼更好的收縮密實(shí)，可提高砂的含量，骨料采用連續(xù)級(jí)配或最大粒徑3 厘米，若為提高強(qiáng)度節(jié)省水泥， 可減少砂的含量，骨料采用間斷級(jí)配以增大粒徑。四、提高碾壓水泥砼路面平整度的施工工藝碾壓水泥砼路面 ( 簡稱 rccp) 是采用瀝青砼路面施工工藝， 將干硬性水泥砼 ( 簡稱 rcc) 攤鋪、壓實(shí)成型的一種新型水泥砼路面。rccp路面既具有普通水泥砼路面高強(qiáng)度、穩(wěn)定、耐久的特點(diǎn)，又兼有瀝青砼路面的施工周期短、

7、施工方便和快速開放交通等優(yōu)點(diǎn)。平整度問題仍是公認(rèn)的難題，路面平整度的不足制約了碾壓砼路面在高等級(jí)公路上的應(yīng)用。下面從影響碾壓砼路面平整度的因素和提高碾壓砼路面平整度的關(guān)鍵技術(shù)兩個(gè)方面進(jìn)行分析。1. 影響碾壓砼路面平整度的因素分析從碾壓砼路面施工的工藝流程上可以看出，碾壓砼路面在路面性能上雖然屬于水泥砼路面的范疇，但在攤鋪和碾壓等成型工藝上卻更接近于瀝青混凝土路面，攤鋪后的路面必須經(jīng)過碾壓才能成型。因此要提高其成型后路面的平整度，首先要保證攤鋪的平整度，其次是減少碾壓過程中對(duì)路面平整度的破壞。(1) 影響路面平整度的因素目前大型瀝青攤鋪機(jī)均采用浮動(dòng)熨平板形式，浮動(dòng)熨平板在工作時(shí)懸浮在混合料上，只

8、有當(dāng)熨平板受力平衡時(shí)才能保證攤鋪厚度均勻一致。當(dāng)攤鋪速度或攤鋪材料的性能指標(biāo)發(fā)生變化時(shí)，熨平板的受力平衡狀態(tài)被破壞，攤鋪厚度發(fā)生變化導(dǎo)致路面平整度差。因此提供適合攤鋪的砼混合料并保持砼材料性能的穩(wěn)定和控制攤鋪速度的均勻是保證路面平整度的關(guān)鍵。(2) 影響碾壓后路面平整度的因素碾壓砼路面攤鋪后，在壓路機(jī)碾壓的同時(shí)，路表層產(chǎn)生一定的水平推力，路面會(huì)產(chǎn)生一定的推擠性，從而造成除了攤鋪時(shí)的不平整外，還造成攤鋪后路面的各種不均勻、碾壓的不均勻和基層的不平整，這些都反映為路表面的不平整。因此，若要保證攤鋪平整度，就要提高攤鋪預(yù)壓密實(shí)度、攤鋪的均勻性、碾壓的均勻性和減小壓實(shí)沉降，這些是提高路面最終平整度的技

9、術(shù)關(guān)鍵。2. 提高碾壓混凝土路面平整度的關(guān)鍵技術(shù)(1) 適宜的碾壓砼稠度指標(biāo)和集料級(jí)配。稠度是反映碾壓砼材料和易性的關(guān)鍵指標(biāo)，適宜的稠度可提高攤鋪的平整度并獲得足夠壓實(shí)度，并可減少碾壓的推擠作用，從而提高路面平整度。通過做試驗(yàn)路和考察得出：路面平整度隨混凝土稠度的增大而提高，但稠度過大導(dǎo)致難以壓實(shí)。綜合考慮砼稠度對(duì)路面平整度的影響，砼的稠度( “半出漿”改進(jìn) vc 值) 以 40±0.5s 為宜。(2) 保持稠度穩(wěn)定性。要保持混凝土稠度的穩(wěn)定性，必須從以下幾個(gè)方面采取措施：加強(qiáng)料場管理，保持砂石材料含水量及級(jí)配的相對(duì)穩(wěn)定；選用強(qiáng)制式拌和機(jī)，保證拌和充分；選擇有效的砂石含水量檢測和原料

10、計(jì)算系統(tǒng)，將砂石含水量等原材料品質(zhì)變化對(duì)混凝土性能的影響控制在盡可能小的范圍內(nèi)；采用緩凝型減水劑，減少混凝土稠度的變化。(3) 提高攤鋪均勻性。主要是指減少攤鋪過程中的離析和保持預(yù)壓密實(shí)度的均勻性。在混合料品質(zhì) ( 集料最大粒徑和混凝土稠度 ) 確定以后，攤鋪過程可能造成離析的主要環(huán)節(jié)是分料和面料過程。實(shí)驗(yàn)證明，保持分料螺旋內(nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻是減少攤鋪中離析的關(guān)鍵，(5) 保持碾壓均勻性。保證碾壓的均勻性必須從壓實(shí)機(jī)械選型、碾壓工作段長度和碾壓次序及工藝等方面采取措施。 所以復(fù)壓時(shí)應(yīng)注意保證路面全面積范圍內(nèi)碾壓的均勻性，以減少碾壓對(duì)平整度的破壞。(6) 嚴(yán)格控制基層平整度。由于碾壓砼路面對(duì)基層平整度的敏感性要大于普通固定模板的水泥混凝土路面，因此基層的平整度如果不認(rèn)真對(duì)待和處理，就會(huì)造成局部平整度差，這對(duì)提高路面平整度十分不利。(7) 認(rèn)真處理施工縫。在規(guī)?；a(chǎn)情況下，雖然施工縫的數(shù)量少，但也影響路面的平整度。施工縫的處理應(yīng)以鋸切縫為最好。(8) 合理操作，減少失誤。由于碾壓砼路面具有材料易干硬和易碾壓成型的特點(diǎn)，攤鋪過程中或碾壓過程中任何的作業(yè)失誤，都可能造成局部表面損壞，都會(huì)對(duì)路面平整度造成損害，因此從找平基準(zhǔn)鋼絲的張拉、保護(hù)到壓路機(jī)