電梯監(jiān)理實施細則24頁

1、電梯安裝工程監(jiān)理實施細則（示范文本）工程名稱：監(jiān)理單位：上海復遠建設監(jiān)理有限公司項目監(jiān)理部監(jiān)理實施細則審批單工程名稱：分部工程：編制人：專業(yè)監(jiān)理工程師編制日期：批準人：總監(jiān)理工程師批準日期：第5頁電梯安裝工程監(jiān)理實施細則一、專業(yè)工程概況與特點1.1. 工程簡介1.1.1. 建設單位：1.1.2. 設計單位：1.1.3. 施工單位：1.1.4. 工程項目名稱、工程建設地點、建設規(guī)模（工程投資、占地面積、總建筑面積、建筑物高度等） ；參與建設的有關單位（業(yè)主、勘察、設計、施工、監(jiān)理等單位） ；預期工程質量目標及施工周期。1.1.5. 本項目電梯安裝工程范圍1.2. 專業(yè)工程特點根據(jù)專業(yè)工程實況填寫

2、工程特點，重點介紹本工程中各子分部及其系統(tǒng)的專業(yè)要求，剖析本專業(yè)工程施工特點與難點。二、監(jiān)理依據(jù)和規(guī)定2.1. 監(jiān)理工作依據(jù)2.1.1. 已批準的監(jiān)理規(guī)劃；2.1.2. 監(jiān)理合同；2.1.3. 經(jīng)批準的施工組織設計。2.2. 驗收依據(jù)2.2.1. 電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB7588-20192.2.2. 電梯技術條件GB10058-20192.2.3. 電梯試驗方法GB10059-20192.2.4. 電梯安裝驗收規(guī)范 GB10060-19932.2.5. 自動扶梯與自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范 GB16899-20192.2.6. 電梯工程施工質量驗收規(guī)范GB50310-20192.2.

3、7. 建設工程監(jiān)理規(guī)范 GB50319-20002.2.8. 設計文件及技術資料；2.2.9. 設計交底、圖紙會審紀要；2.2.10. 政府有關政策法規(guī)等。注：規(guī)范、標準等均須執(zhí)行最新版本2.3. 檢驗批的劃分規(guī)定根據(jù)建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2019）劃分建筑工程分部、分項工程和檢驗批；三、監(jiān)理工作的流程及內(nèi)容3.1. 電力 驅動 的曳引式或強制式電梯安裝工程3.2. 自動扶梯、自動人行道安裝工程四、監(jiān)理工作的控制要點及目標值4.1. 質量控制要點及目標值4.1.1. 設備材料質量控制4.1.1.1. 明確劃分建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)供應商與電梯供應商之間的設備材料供應界面，見下

4、表。表電梯設備與弱電系統(tǒng)的工程界面序號設備材料名稱設備材料供應界面設計界囿技術界囿施工界囿1攝像機A.供應攝像機B.供應視頻線和 電纜A.提出安裝 位置的要求B.設計線路 走向A.提出開口 尺寸，視頻線 和電源線的 型號規(guī)格A.安裝與接線B.負責電纜敷設2樓層顯示器A.提供設備B.提供干接點信 號B.提供接線 圖B.提供運行 狀態(tài)、樓層 (N)故障、 運行、報警、 上行、下行和 停止等干接 點信號A.負責將運行狀 態(tài)、故障報警信號 引至BAS的管線 敷設和接線，將樓 層顯示信號引至 安保系統(tǒng)3人機A.提供唐卡機B.提供讀卡機信號電纜和電源 線A.提供電梯 側接線圖及 讀卡機安裝 位置和開孔 尺

5、寸B.線路設計 走向A.提出唐卡 機的外形尺 寸和開口尺 寸要求B.提供停層 限制的干接 點信號要求A.安裝西卡 機及機房至安保 控制室之間的管 線敷設及接線 B.負責開 孔、電源電纜線敷 設4電視機A.提供設備B.提供視頻電纜和電源線B.負責電纜 敷設走向和 安裝支架開 孔位置與尺 寸A.提出電視 機安裝位置 和固定方式A.安裝與接線5電梯迫降A.提供控制信號 模塊和管線材料 B.提供迫降的返 回干接點B.提供接線 圖A.提供干接 點信號要求A.管線敷設及接 線6揚聲器A.提供揚聲器B.提供電纜B.提供接線 圖A.提出電線 要求，揚聲器 尺寸A.負貝安裝 接線 負責開孔注：A-表小弱電供應商

6、；B-表小電梯供應商。4.1.1.2. 雙方所供應設備必須滿足系統(tǒng)設計要求或雙方簽訂的界面技術協(xié)議，應符合供應商提供的技術標準和有關的標準、規(guī)范。4.1.1.3. 應由建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)供應商提供的攝像機、樓層顯示器、讀卡機、電視機、控制信號模塊和管線材料、揚聲器等設備材料，應具有出廠合格證、詳細的技術參數(shù)說明，并 符合設計(或合同)要求及有關規(guī)范、標準。4.1.1.4. 由電梯供應商提供的攝像機的視頻線和電纜，為樓層顯示器的干接點信號。讀卡機信號電纜和電源線，電視機用的視頻電纜和電源線，提供迫降和返回干接點及揚聲器電纜等原材料、 半成品、 構配件及電梯設備， 均應提供完整的質量保證文件和其他技

7、術文件 （包括進口電梯的商檢證明） 。4.1.1.5. 凡運到現(xiàn)場的設備、材料等，均應有產(chǎn)品合格證。應把好開箱關，做好檢查、驗收工作，并對設備和材料安排適宜的存放場所。4.1.1.6. 由電梯供應商提供的設備與建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)相連的接口，應提供接線圖及線路走向，各種干接點信號（如運行狀態(tài)、樓層（N）故障、運行、報警、上行、下行、停止及停層限制的干接點等信號） ，并有相關的產(chǎn)品質保資料，且符合雙方的技術協(xié)議要求。4.1.2. 施工質量控制4.1.2.1. 電梯安裝前質量控制4.1.2.1.1. 首先對井道和機房進行檢查驗收。對地下室的工作環(huán)境（如防水、防濕措施）進行評估。對電梯及環(huán)境衛(wèi)生進行檢查

8、、驗收、井道垂直度應符合要求，對存在的問題進行整改、完善。4.1.2.1.2. 做好設計交底和圖樣會審工作。審查施工組織設計、施工方案、方法和工藝計劃、施工質量保證措施等。4.1.2.2. 機房環(huán)境要求4.1.2.2.1. 機房應符合設計圖樣要求，須有足夠的面積、 高度、 承重能力。 吊鉤的位置應正確，且應符合設計的載荷承受要求，機房應通風良好。4.1.2.2.2. 以電梯井道頂端，電梯安裝時設立的樣板架為基準，將樣板架的縱向、橫向中心軸線引入機房內(nèi)， 并由基準線來確定曳引機設計的相對位置， 用其來檢查機房地坪上曳引機、限速器等設備定位線的正確程度。各機械設備離墻距離應大于300mm限速器離墻

9、應大于100mn 上。4.1.2.2.3. 按照圖樣要求來檢查預留孔、吊鉤的位置尺寸。曳引鋼絲繩、限速鋼絲繩在穿越樓板孔時，鋼絲繩邊與孔四邊的間距均應有2040mmi勺間隙，在機房通井道的孔應在四周筑有臺階，臺階的高度應在50mndtZ±,以防止工具、雜物、零部件、油、水等落入井道內(nèi)。4.1.2.2.4. 機房內(nèi)的空氣溫度應保持在 540c之間。4.1.2.2.5. 運行地點的最濕月平均最高相對濕度不超過90%，同時該月平均最低溫度不高于25。4.1.2.2.6. 介質中無爆炸危險，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。4.1.2.2.7. 供電電壓波動應在±7%范圍內(nèi)

10、。4.1.2.2.8. 機房地面應能承受6865Pa的壓力。4.1.2.2.9. 機房地面應采用防滑防塵材料。4.1.2.2.10. 機房門窗應防風雨。機房入口樓梯或爬梯應設扶手，通向機房的通道應暢通，機房門應加裝鎖。 門的外側應設有下列簡短字句的須知： “機房重地， 未經(jīng)許可禁止入內(nèi)” 。4.1.2.2.11. 機房應配備滅火器材，應采用二氧化碳滅火器。4.1.2.2.12. 機房地面包括幾個不同高度，且相差大于 0.5m 時， 應設置樓梯或平臺， 且應有安全護欄，護欄高度不小于900mm在供維修人員活動的空間或工作的平臺以上的凈高度，不小于1.8m。當機房地面有任何深度大于0.5m、寬度小

11、于0.5m的坑和槽坑時，均應有封蓋。4.1.2.3. 機房、井道布線4.1.2.3.1. 機房和井道內(nèi)的布線應按照制造廠所提供的技術要求或布線圖來進行施工， 不得擅自改變，如需改變，應征得制造廠的同意，并出具修改圖。4.1.2.3.2. 導線和無護套的電纜線應全部進導管和線槽，不得裸露安裝；當電梯配有護套電纜和控制電纜時，則允許其沿墻安裝，但不可以明敷在地面上。4.1.2.3.3. 導線和無護套的電纜線進導管和線槽后，必須有護口保護，以防止導線破損，造成短路。4.1.2.3.4. 安裝在機房和井道內(nèi)的墻上的護套電纜和控制軟電纜，應敷設平直、排列整齊、固定牢固，且固定間距宜不大于300500mm

12、間距偏差不大于30mmem接線盒兩側100150mm 左右各固定一檔。4.1.2.4. 配管、電線槽安裝4.1.2.4.1. 配管、電線槽安裝常有明裝、暗敷之分。井道內(nèi)配管、電線槽應注意平直、美觀，電梯在井道內(nèi)的配管、電線槽，一般采用明敷安裝；機房內(nèi)配管一般采用暗管方式安裝，彎曲半徑不小于管外徑的 6 倍。機房地坪應將水泥地坪抹平，控制屏出線口管口的高度不小于100mm。4.1.2.4.2. 為了布局合理，使井道內(nèi)配管和線槽便于檢修，垂直總管（槽）宜裝在離召喚按鈕較進的墻上，金屬電線管彎曲后，其夾角不應小于90°，應控制管路的彎曲質量，彎曲處不應有折扁和裂縫等現(xiàn)象。4.1.2.4.3

13、. 配電管、 線槽安裝垂直線路在井道內(nèi)的中心線允許偏差為 5/100. 全長最大偏差不應大于20mm在機房內(nèi)垂直度、水平度允許偏差為2/1000。明配電管管卡與終端、電氣器具或接線盒邊緣距離為150200mm4.1.2.5. 限速器安全鉗聯(lián)動試驗對漸進式安全鉗和瞬時式安全鉗，轎廂內(nèi)應載均勻分布125%的額定載荷，轎內(nèi)無人，在機房操作轎廂以檢修速度向下運行，人為讓限速器動作，限速器上的限位開關應先動作，此時轎廂應立即停止運行，然后短接限速器與安全鉗電氣開關。轎廂繼續(xù)向下運行，迫使限速器鋼絲繩夾住拉動安全鉗。并使安全鉗可靠動作，安全鉗捏楔塊夾住導軌，使轎廂立即停止運行，此時測量對于原正常位置，轎底

14、傾斜度不應大于5%。4.1.2.6. 層門試驗4.1.2.6.1. 門鎖是鎖住房門不被隨便打開的重要保護機構，當電梯在運行而并未進入停止站時，各層層門都被鎖住，不被乘客從外面將門扒開，只有當電梯進入停止站時，層門才能被安裝在轎門上的開門刀片帶動而開啟。4.1.2.6.2. 當電梯檢修人員需要從外部打開層門時， 需用一種符合安全要求的三角鑰匙開關才能把門打開。如果是非三角鑰匙開關的，就不符合規(guī)定要求。4.1.2.6.3. 當電梯層門中的任何一扇門沒有關閉，電梯就不能啟動和運行，嚴禁將層門門鎖的電氣開關短接。4.1.2.7.導軌安裝1.1.1.1.1. 導軌形式、 尺寸： 用導軌安裝校正尺， 檢查

15、每個導軌支架處的兩列導軌內(nèi)表面距離，不得出現(xiàn)負公差；按工藝要求在導軌的任意高度上，用專用導軌安裝校正尺檢查兩列導軌側工作面的平行度。1.1.1.1.2. 導軌垂直度：每列導軌側工作面及頂面，對安裝基準線的偏差，在導軌支架處測量為：對于設有安全鉗的導軌，每5m不應超過0.6mm對不設安全鉗的對重導軌，每 5m不應超過1mm。1.1.1.1.3. 導軌接口：1) 軌接口處應用塞尺檢查，對設有安全鉗的導軌接口處，在全長上不應由于壓板硬性固定而造成連續(xù)縫隙，縫隙中更不允許有填充物。導軌接口處的局部縫隙不應大于0.5mm對于不設安全鉗的導軌接口處，縫隙不應大于1.0mm2)導軌接口處允許有臺階，但對于設

16、有安全鉗的導軌接口處，臺階不應大于0.05mm具修光長度應大于150mm對于不設安全鉗的導軌接口處，臺階不應大于0.15mm1.1.1.1.4. 不設安全鉗的導軌：不設安全鉗的對重導軌接頭處，縫隙不應大于 1.0mm導軌工作面接頭處，臺階不應 大于0.15mm。4.1.2.8. 主電源開關4.1.2.8.1. 每臺電梯應有獨立的能力切斷主電源的開關， 其開關容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電源，一般不小于主電動機額定電流的 2 倍。4.1.2.8.2. 主電源開關安裝位置應靠近機房入口處，并能方便、迅速地接近，安裝高度宜為1.3m1.5m 處。4.1.2.8.3. 電源開關與線路熔絲應相匹

17、配，不應盲目用銅絲替代。4.1.2.8.4. 電梯動力電源線和控制線路應分別敷設，微信號及電子線路應按產(chǎn)品要求隔離敷設。4.1.2.8.5. 電梯動力電源應與照明電源分別敷設。4.1.2.8.6. 電梯主電源開關不應切斷下列供電電源。1) 轎廂照明與通風；2) 機房與滑輪間的照明；3) 機房內(nèi)電源插座；4) 轎頂與底坑的電源插座；5) 電梯井道照明；6) 報警裝置。4.1.2.8.7. 如果機房內(nèi)安裝多臺電梯時， 各臺電梯的主電源開關對該臺電梯的控制裝置及主電動機應有相應的識別標志， 且應檢查單相三孔檢修插座是否有接地線， 接地線應接在上方，左零右相接線是否正確。4.1.2.8.8. 對無機房

18、電梯的主電源除按上述條款外，該主電源開關應設置在井道外面，并能使工作人員較為方便接近的地方，且還應有安全防護措施，要有專人負責。4.1.2.8.9. 機房內(nèi)應有固定式照明，用照度儀測量機房地表面上的照度，其照度應大于200LX；在機房內(nèi)靠近入口(或設有多個入口)的適當高度設有一個開關，以便于進入機房時能控制機房照明；且在機房內(nèi)應設置一個或多個電源檢修插座，這些插座用是2P+P飆250V。4.1.2.8.10. 機房內(nèi)零線與接地線用始終分開，不得用接，接地電阻值不應大于40Q。4.1.2.9. 讀卡機和攝像機安裝4.1.2.9.1. 按BAS包商提供的讀卡機和攝像機的安裝尺寸和安裝示意圖，設計所

19、需控制電梯中的具體安裝方式，負責將相應控制器、攝像機電纜引至接線端子板上。包括讀卡機設備的電梯箱到電梯機房之間增加的RS-485通信線，線徑0.5mm/S線。4.1.2.9.2. 配合BAS包商對BAS設備進行接線和測試工作。由讀卡機控制的電梯機房的按鍵 控制板上，所有的按鍵接線均預留并接端子排，以供BASS接。4.1.2.10. 接地線4.1.2.10.1. 電梯電源進線時，保護地線（PE）應直接接入接地總匯流排上，不得通過其他設備，再接入接地匯流排上。4.1.2.10.2. 每臺電梯保護地線（PE）的所有回路支線應從控制柜內(nèi)接地匯流排引出，成為一個獨立系統(tǒng)，互不干擾。保護地線（PEJ嚴禁通

20、過設備串聯(lián)連接。保護地線（PEJ必須 采用黃綠雙色線。4.1.2.10.3. 保護地線截面積應符合下列規(guī)定：1）相線截面積在16mm及以下時，保護地線（PE）的截面積應有相應的相線截面積相等；2）相線截面積在16-35mm2寸，保護地線（PE）的截面積為16mm23）相線接面積在大于35mm附，保護地線（PEJ的截面積應為相線截面積的1/2。4） 電梯設備應有可靠的保護地線，并應從控制柜接地排上引出。金屬軟管外殼用可靠，但不得作為電氣設備的接地體。當采用塑包金屬軟管外殼時，可不作保護接地。5） 線槽及電管未端用可靠接地，且線槽與線槽、電管與電管間的連接亦均應有可靠的跨接，線槽的接地螺栓應從內(nèi)向

21、外穿，螺母在外側，且應有平墊圈及彈簧墊圈，接地線應明顯，跨接線截面積不應小于2.5mm2。6） 每個接地端子的每側接線宜一根，不得超過兩根，對于螺栓連接的端子，當接兩根接 地線時，中間應加平墊圈加以隔開。7） 保護地線樁頭或端子連接用緊密、牢固，且應有墊片和緊固件（彈簧墊片） 。8） 開關銅接頭只能在壓接后搪錫用。選用壓接銅接頭規(guī)格應與導線規(guī)格相匹配。壓接銅接頭應用專用工具進行壓接。銅接頭接觸面必須搪錫或是鍍鋅處理接頭。9） 接地支線應采用黃綠雙色的絕緣導線，并應符合上述的規(guī)定。4.1.2.11. 接地電阻4.1.2.11.1. 絕緣電阻的測試數(shù)據(jù)是電梯安裝分部工程竣工驗收中必須提供的質量保證

22、資料。4.1.2.11.2. 在施工前須對電纜、電機進行絕緣電阻測試；施工中應采用絕緣電阻表對主回路、照明回路、控制回路、門電機等每一回路進行絕緣電阻測試并做好測試記錄，測試用絕緣電阻表應在計量儀器有效周期之內(nèi)，絕緣電阻表的連接線須用絕緣良好的單芯線。4.1.2.11.3. 有集成線路板的電梯控制回路，嚴禁使用絕緣電阻表進行絕緣電阻測試，以免擊穿。這時可采用高阻抗的萬用表來進行絕緣電阻值的測量。4.1.2.11.4. 為了防止電梯設備金屬外殼帶電，電梯接地系統(tǒng)必須良好，接地部位在電梯機房中有控制柜、屏、封閉式負荷開關、曳引機、選層器等設備，在轎廂上有接線盒，在井道中有配管、線槽、轎廂配管等，廳

23、門外有召喚按鈕、層樓指示盒等。4.1.2.11.5. 動力電路和電氣安全裝置電路絕緣電阻值應不小于 0.5MQ,控制、信號、照明 等其他電路絕緣電阻值不應小于 0.25 M Q o4.1.2.12. 平衡系數(shù)檢驗4.1.2.12.1. 在進行舒適感調(diào)試前進行平衡系數(shù)的測試，客梯的平衡感系數(shù)一般取在40%-50%， 電梯平衡系數(shù)的測定可通過電流測量并結合速度測量 （用于交流電動機） 或電壓測量（用于直流電動機）來確定。4.1.2.12.2. 通過電流、電壓測量來確定系數(shù)的方法是：1） 在轎廂以空載和額定載荷的20%、 40%、 60%、 80%、 110%的情況下，作上下運行。2） 當轎廂與對重

24、運行到同一水平位置時，記錄電流、電壓值，并繪制電流一負荷曲線圖或電壓一負荷曲線圖，上、下運行曲線的交點的橫坐標值即為電梯的平衡系數(shù)。3） 如平衡系數(shù)大于制造廠規(guī)定值，則應加大配重重量來使平衡系數(shù)符合規(guī)定范圍。4.1.2.13. 曳引機4.1.2.13.1. 作 125%超載試驗的最重要一點是對曳引機能力的測試，也是對電梯的動態(tài)運行的試驗。轎廂空載上行及行程下部范圍載有125%額定載荷下行，分別停層3 次以上，轎廂應被可靠地制動（空載上行工況應平層） ；當在125%額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動。4.1.2.13.2. 應特別注意觀察曳引機鋼絲繩無滑移現(xiàn)象

25、，且應觀察轎廂在最低層站時的起、制動狀態(tài)。4.1.2.13.3. 應檢查當對重支承在被其壓縮的緩沖器上，且電動機上運轉使，空載轎廂是否不能再向上提起。4.1.2.14. 平層試驗4.1.2.14.1. 在進行平層準確度調(diào)整前，應先見電梯的舒適度調(diào)整好。4.1.2.14.2. 平成準確度是指轎廂到站?？亢?，轎廂地坎上平面對層門地坎上平面垂直方向的誤差值。4.1.2.14.3. 平層準確度檢驗時，分別以轎廂空載、額定載荷作上下運行試驗，憤怒被測量出各層的平層準確度?？蛰d時，無論上行還是下行，轎廂地坎應低于層門地坎。平層準確度：1） 額定速度不大于 0.63m/s 的電梯，應為+15mm；2） 額定

26、速度大于 0.63m/s 且不大于 1.0m/s 的電梯，應為+30mm；3） 額定速度大于 1.0m/s 的電梯，應為+15mm。4.1.2.14.4. 實際上，平層準確度都是在一定條件下調(diào)整的結果，當電壓、繼電器動作電壓有變動時，各層的平層誤差就會不一致，應使誤差在調(diào)整時控制在精度65%內(nèi)較合適。還應注意，空載、額定載荷時出現(xiàn)的正負誤差應基本一致為宜。4.1.2.15. 電梯運行試驗4.1.2.15.1. 在通電持續(xù)率為40%勺情況下，達到全程范圍，按120次/h,每天不少于8h,以空載（轎廂內(nèi)可含 1 人） 、半載、額定載荷，各起、制動運行1000 次，進行連續(xù)無故障考核。如有故障，在故

27、障排除后算起，應達到連續(xù)3000 次無故障。同時檢查制動器，電動機溫升與滲漏不超過規(guī)范標準，此時電梯應運行平穩(wěn)，制動可靠且無撞擊聲。4.1.2.15.2. 制動器溫升不應超過60， 曳引機減速器油溫升不超過60，且溫度不應超過85 Co電動機溫升不超過 GB12974-交流電梯電動機通用技術條件的規(guī)定。4.1.2.15.3. 曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏面積平均每小時不超過150mm2/卜，其余各處不得有滲漏油。4.1.2.16. 運行速度檢驗轎廂內(nèi)加入平衡載荷50%， 向下運行半行程中段 (除出加減速段) 時的速度應不大于額定速度的105%，且不應小于額定速度的92%。4.1.2.17

28、. 施工質量跟蹤監(jiān)控4.1.2.17.1. 建立施工質量跟蹤檔案：1) 導軌的安裝，其垂直度、位置、內(nèi)表面間距準確，符合要求。2) 轎廂、層門、垂直度、平層精度合格，電梯門開關靈活。3) 電氣系統(tǒng)安裝牢固，線路接線準確，控制停靠樓層采用硬線連接方式，在電梯機房的 電梯箱按鍵接口控制板前增加一個接線端子排，以便建筑物管理系統(tǒng)( BMS白CPU 控制板的接線串入其接線中。4) 檢查接地保護和工作接地等應可靠、正確。5) 電源、照明等設置應按有關規(guī)定進行檢查驗收。4.1.2.17.2. 施工工序產(chǎn)品的檢查、驗收：1) 對于各工序的產(chǎn)品質量， 應先由施工單位按規(guī)定進行自檢， 自檢合格后向監(jiān)理提交 “質

29、量驗收通知單” ，經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后并簽發(fā)質量驗收單后，才能進行下一道工序的施工。2) 項目及工序的驗收按電梯安裝驗收檢驗項目分類表進行。3)提供電梯的警鈴報警信號N+1點及電梯內(nèi)攝像機聯(lián)動信號N+1點，這些開關質量信號均在電梯機房內(nèi)取得。4) 按建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)承包商提供的讀卡機和攝像機的安裝尺寸和安裝示意圖，設計所需控制電梯中的具體安裝方式，負責將相應控制器、攝像機電纜引到接線端子板上。包括讀卡機設備的電梯箱到電梯機房之間增加的RS-485通信線，線徑0.5mm/S線。5) 配合建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)承包商對設備進行接線和測試工作。由讀卡機控制的電梯機房的按鍵控制板上，所有的按鍵接線均預留并

30、接端子排，以供建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)連接。4.1.2.17.3. 調(diào)試質量控制：1)電氣線路檢查試驗。按設計和監(jiān)控表要求，檢查DDCW電梯控制柜及裝與電梯內(nèi)的讀卡機之間的連接線或通信線，連接線應正確。2) 檢查建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)與電梯的接口技術條件、通信接口、數(shù)據(jù)傳輸、格式、傳輸速率等，應滿足設計要求或雙方技術協(xié)議的要求。3)負荷運行及性能測試、功能試驗(包括聯(lián)動功能)檢查。在DDC則或主機側，按規(guī)定要求，檢測電梯設備的全部監(jiān)測點，應滿足設計、監(jiān)控點和聯(lián)動聯(lián)鎖的要求。4) 檢查電梯系統(tǒng)其他試驗。如靜態(tài)測試試驗，曳引機運轉快慢車運行，自動門調(diào)整，安全裝置檢查試驗等，均應符合設計及產(chǎn)品（設備）技術標準要求

31、。4.1.2.17.4. 配合技術質量監(jiān)督局（勞動部門）對電梯進行驗收：1） 整理電梯安裝的有關資料。2） 電梯安裝施工總結。4.2. 進度控制要點與目標值4.2.1. 比較實際進度與計劃進度的差異；4.2.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師在實施項目進度控制中要特別忠實紛繁復雜的影響因素對進度計劃在之心過程呈現(xiàn)的可變性和不均衡性；要注意相關單位對進度的影響，設計對進度的影響，材料物資供應的影響、不利施工條件的影響、資金因素、技術因素、施工組織不當、不可預見事件的發(fā)生。對上述影響要做到有預測并及時處理，對關鍵線路上的影響一速要權利組織解決。進度差異導致多個平行分包商計劃的變化，總監(jiān)理工程師通知總承包單位予以

32、妥善解決；4.2.3. 進度控制目標值為經(jīng)審核批準的計劃進度完成節(jié)點。4.3. 投資控制要點及目標值4.3.1. 總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工合同有關條款、 施工圖， 對工程項目造價目標進行風險分析，并應制定防范性對策，作技術經(jīng)濟合理性預測分析，并宜在工程便跟實施前與建設單位、承包單位協(xié)商確定工程變更的價款。4.3.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師在進行現(xiàn)場計量的基礎上， 按施工合同的約定的工程量計算規(guī)則和支付條款審核工程量清單和 工程款支付申請表 。 審查意見報總監(jiān)理工程師審定， 由總監(jiān)理工程師簽署工程款支付證書，并報建設單位。未經(jīng)監(jiān)理人員質量驗收合格的工程量，或不符合施工合同規(guī)定的工程量，監(jiān)

33、理人員拒絕計量和該部分的工程款支付的申請。4.4. 施工現(xiàn)場質保體系審核4.4.1. 施工現(xiàn)場質量管理應有相應的施工技術標準， 健全的質量管理體系、 施工質量檢驗制度和綜合施工質量水平評定考核制度。4.4.2. 對電梯安裝分包單位項目班子和特殊工種作業(yè)人員資質進行審核，并留下書面報審記錄。五、監(jiān)理工作方法及措施5.1. 事前控制措施5.1.1. 圖紙會審5.1.1.1. 在設計交底前，專業(yè)監(jiān)理人員熟悉設計文件，并對圖紙中存在的問題通過建設單位提出書面意見和建議；5.1.1.2. 圖紙會審應抓住以下幾個方面：5.1.1.2.1. 核對設計圖紙是否符合國家有關技術政策、標準、規(guī)范和批準的設計文件精

34、神，特別是有無違反強制性條文的規(guī)定；5.1.1.2.2. 圖紙及設計說明是否完整，清楚、明確、齊全，圖中尺寸、坐標、標高是否正確，相互間有無矛盾；5.1.1.2.3. 建筑、結構與電梯安裝之間在平面和空間上有無重大矛盾；5.1.1.2.4. 防火措施的設計是否符合防火規(guī)范的要求；5.1.1.2.5. 有無特殊結構，如有，其設計深度是否滿足施工要求；5.1.1.2.6. 圖中涉及到材料及配件的品種、數(shù)量、規(guī)格是否滿足需要；5.1.1.2.7. 圖中有無含糊不清之處；5.1.1.2.8. 有無修改方面的建議與意見。5.1.2. 施工組織設計的審查5.1.2.1. 對施工提交的組織設計進行審查時應掌

35、握如下原則：5.1.2.1.1. 施工組織設計應突出： “質量第一、安全第一”的原則；5.1.2.1.2. 施工組織設計應與施工合同條件一致；5.1.2.1.3. 施工組織設計中的施工工序和順序應符合施工工藝的原則和本工程的特點，對冬季、雨季施工應制定有效措施；5.1.2.1.4. 施工組織設計應優(yōu)先選用目前先進成熟的施工技術，對一些質量通病的防范、要求相應的保證質量措施；5.1.2.1.5. 施工機械的選用配置應滿足工期和質量要求，經(jīng)濟合理；5.1.2.1.6. 施工進度計劃的編制應滿足工期要求，做到均衡連續(xù)施工；5.1.2.1.7. 施工平面的布置應與工程環(huán)境相一致， 符合經(jīng)濟合理、 文明

36、安全、 方便施工的原則；5.1.2.1.8. 降低成本，保證質量和安全措施的齊全可行。5.1.3. 審查承包單位現(xiàn)場項目管理機構的質量管理體系5.1.3.1. 對材料、構配件、設備的采購、進場、檢驗、存放、保管應有完整有效的管理程序和明確的管理制度；5.1.3.2. 認真審核質量保證資料，出廠質量證明、合格證、生產(chǎn)許可證、備案證明、檢驗報告、進場清單、承包單位的自檢結論。進口的設備、材料同時有中文商檢文件。對進場的設備、材料應注明擬用部位；5.1.3.3. 設備、材料到場進行驗收，通過目測法、量測法、試驗法核實質量情況，凡涉及安全及功能的有關產(chǎn)品應按相關的規(guī)定、規(guī)范要求進行復驗。也可按監(jiān)理合同

37、約定或工程質量管理文件的比例采用平行檢驗或見證取樣進行協(xié)驗；5.1.4. 材料、構配件、設備的質量控制5.1.4.1. 掌握設備材料信息，優(yōu)選供貨廠商，對設備以及重要的材料構配件在定貨前要求承建單位提供選型申報監(jiān)理單位確認。由建設單位提供的要求參與論證，查核與設計技術要求有否偏離；5.1.4.2. 認真把好進場驗收關，材料、設備進場時監(jiān)理工程師必須對質量保證資料作認真審核，切到實處地對進場材料、設備進行現(xiàn)場查驗，采用合理的檢驗方法形式，確認是否適用指定使用的場合。對有異議的設備材料，以質量標準、檢測結論等數(shù)據(jù)為依據(jù)做出判斷；5.1.4.3. 對進口材料、設備應具有商檢文件，并核實其真實性，并認

38、真對照合同審核產(chǎn)地是否相符。加強實物的核驗，防止魚目混珠現(xiàn)象發(fā)生；5.1.4.4. 注意新型材料使用的控制，堵截，禁止限制生產(chǎn)和淘汰的產(chǎn)品使用。對新型材料，尤其是進口材料應用時，要注意其對口工程的適用條件；5.1.4.5. 嚴格執(zhí)行對建筑材料準用證的管理，包括： 已納入國家規(guī)定的強制性認證、 準用證、許可證以及“上海市建筑工程材料管理條例”的規(guī)定的準用管理。5.2. 事中控制措施在施工現(xiàn)場通過巡視、平行檢驗等手段，及時查明施工中存在的問題，并以當面指出或以監(jiān)理聯(lián)系單、監(jiān)理通知單的形式通知整改，以確保驗收，轉入下道工序施工。5.2.1. 承包單位自檢與專檢工作的監(jiān)控5.2.1.1. 承包單位自檢

39、體系應表現(xiàn)以下幾點：5.2.1.1.1. 作業(yè)活動的作業(yè)者在作業(yè)結束后必須自檢；5.2.1.1.2. 不同工序交接、轉換必須由相關人員交接檢查；5.2.1.1.3. 承包單位專職質檢員的專檢。5.2.2. 監(jiān)理工程師的檢查：監(jiān)理工程師的質量檢查必須是在承包單位自檢并確認合格的基礎上進行。專檢質量沒有檢查或檢查不合格不能報監(jiān)理工程師驗收。不符合上述規(guī)定，監(jiān)理工程師一律拒絕進行檢查驗收。5.2.3. 技術復核工作監(jiān)控：凡涉及施工作業(yè)技術活動基準和依據(jù)的技術工作，應該嚴格進行專人負責的復核性檢查，以避免基準失誤給整個工程質量帶來難以補救的或全局性的危害。5.2.4. 工程變更的控制工程變更的要求可能

40、來自建設單位，設計單位或施工承包單位。為確保工程質量不同情況下，工程變更的實施、設計圖紙的澄清、修改具有不同的工作流程。5.2.4.1. 施工承包單位的要求及處理承包單位提出技術修改要求時，應向項目監(jiān)理機構提交工程變更單 ，在該表中應說明要求修改的內(nèi)容及原因或理由，并附圖和有關文件。由專業(yè)監(jiān)理工程師組織承包單位和現(xiàn)場設計代表參加，經(jīng)各方同意簽字并形成紀要，做好工程變更單附件，經(jīng)總監(jiān)批準后實施。5.2.4.2. 設計單位提出變更的處理設計單位首先將“設計變更通知”及有關附件報送建設單位。由建設單位合同監(jiān)理、施工承包單位對設計單位提交的“設計變更通知”進行研究，必要時設計單位尚需提供進一步的資料，

41、以便對變更作出決定。5.2.4.3. 建設單位要求變更處理建設單位將變更的要求通知設計單位，如果在要求中包括有相應的方案或建議，則應一并報送設計單位，否則，變更要求由設計單位研究解決，在提供審查的變更要求中，應列出所有受該變更影響的圖紙文件清單。5.2.4.4. 在工程施工過程中， 無論是建設單位或者施工及設計單位提出的工程變更或圖紙修改，都應通過監(jiān)理工程師審核并經(jīng)有關方面研究確認其必要性后，由總監(jiān)理工程師發(fā)布變更指令方能生效予以實施。5.2.5. 見證點的監(jiān)理實施程序承包單位應在某見證點施工之前一定時間內(nèi)，在24h 前，書面通知監(jiān)理工程師，說明該見證點準備施工的日期與時間，請監(jiān)理人員屆時到達

42、現(xiàn)場進行見證和監(jiān)督，監(jiān)理工程師收到通知后按規(guī)定的時間到達現(xiàn)場見證，對該見證點的施工過程進行認真的監(jiān)督、檢查，并在見證表上詳細記錄該項工作所在的建筑的部位、內(nèi)容、數(shù)量、質量及工時等后簽字。5.2.6. 計量工作質量控制監(jiān)理工程師對計量工作的質量控制應包括以下內(nèi)容：5.2.6.1. 施工過程中使用的計量儀器、檢測儀器等質量控制；5.2.6.2. 從事計量作業(yè)人員技術水平資質的審核：尤其是現(xiàn)場從事施工測量的測量工，從事試驗、檢驗的試驗工；5.2.6.3. 現(xiàn)場計量操作的質量控制。在抽樣檢驗中，現(xiàn)場檢測取點、檢測儀器的布置是否正確、合理、檢測部位是否有代表性，這也是監(jiān)理審核的工作內(nèi)容。5.2.7. 質

43、量記錄資料的監(jiān)控質量記錄資料包括以下三個方面：5.2.7.1. 施工現(xiàn)場質量管理檢查記錄資料；5.2.7.2. 工程材料質量記錄；5.2.7.3. 施工過程作業(yè)活動質量記錄資料。5.2.8. 實施停、復工令的方法5.2.8.1. 出現(xiàn)下列情況需要停工處理時，監(jiān)理工程師應下達停工指令：5.2.8.1.1. 施工作業(yè)活動存在重大隱患，可能造成質量事故或已經(jīng)造成質量事故；5.2.8.1.2. 承包單位未經(jīng)許可擅自施工或拒絕項目監(jiān)理機構管理；5.2.8.1.3. 在出現(xiàn)下列情況下，總監(jiān)理工程師有權行使質量控制權，下達停工令，及時進行質量控制：1) 施工中出現(xiàn)質量異常情況，經(jīng)提出后，承包單位未采取有效措

44、施，或措施不力未能扭轉異常情況者；2) 隱蔽作業(yè)未經(jīng)依法查驗確認合格而擅自封閉者；3) 已發(fā)生質量問題遲遲未按監(jiān)理工程師要求進行處理，或者是已發(fā)生質量缺陷或問題，如不停工則質量缺陷或問題將繼續(xù)發(fā)展的情況下；4) 未經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意而擅自變更設計或修改圖紙進行施工；5) 未經(jīng)技術資質審查的人員或不合人員進入現(xiàn)場施工；6) 使用的原材料、 構配件不合格或未經(jīng)檢查確認， 或擅自采用未經(jīng)審查認可的代用材料；7) 擅自使用未經(jīng)項目監(jiān)理機構審核認可的分包單位進場施工。5.2.8.2. 恢復施工指令的下達：承包單位經(jīng)過整改具備恢復施工條件，承包單位應向項目監(jiān)理機構報送復工申請及有關材料，證明造成停工的原

45、因已消失。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場復查，認為已符合繼續(xù)施工的條件，造成停工的原因確已消失，總監(jiān)理工程師才及時簽署工程復工報審表，同意繼續(xù)施工。5.2.9. 施工過程中巡查工作對關鍵部位做到跟蹤查驗并有記錄，做好抽樣查驗，并及時處理常見通病，在隱蔽前認真做好工程質量的核驗和簽證，在監(jiān)理交底中明確施工階段的隱蔽工程停止點。凡安裝工程未經(jīng)驗收合格不得轉入下道工序施工。5.3. 事后控制措施5.3.1. 施工結束后， 按規(guī)定的專業(yè)工程質量評定標準和方法， 對完成的分項、 分部工程和單位工程的驗收；5.3.1.1. 檢驗批質量驗收檢驗批質量驗收表由施工單位項目專業(yè)質量檢查員填寫，監(jiān)理工程師（建設單位項目專業(yè)技術

46、負責人）組織施工單位項目質量（技術）負責人等進行驗收，并按檢驗批質量驗收表填寫。5.3.1.2. 分項工程質量驗收分項工程質量驗收由監(jiān)理工程師（建設單位項目專業(yè)技術負責人）組織施工單位項目質量（技術）負責人等進行驗收，并按分項工程質量驗收表填回。5.3.1.3. 子分部工程質量驗收子分部工程質量驗收由監(jiān)理工程師（建設單位項目專業(yè)技術負責人）組織施工單位項目負責人，專業(yè)項目負責人設計單位項目負責人等進行驗收，并按子分部工程質量驗收表填寫。5.3.1.4. 分部工程質量驗收建筑給水排水及采暖分部工程質量驗收表由施工單位填寫， 驗收結論由監(jiān)理單位填寫。綜合驗收結論由參加驗收的各方共同商定，建設單位填

47、寫。填寫內(nèi)容對工程質量是否符合設計和規(guī)范要求及總體質量作評價。5.3.2. 當專業(yè)工程驗收結果與設計有偏差時， 應督促施工單位找設計核定， 并拿出處理方案處理到位，方可轉入下道工序施工；5.3.3. 當專業(yè)工程驗收結果與施工規(guī)范有偏差時， 應責令施工單位整改， 直至合格方能進入下道工序施工；5.3.4. 竣工驗收階段，根據(jù)施工單位的驗收申請報告，組織進行預驗收。經(jīng)預驗收合格后，報建設單位組織有關部門進行驗收。5.4. 電梯安裝工程質量檢驗標準5.4.1. 電力驅動的曳引式或強制式電梯安裝工程5.4.1.1. 土建交接5.4.1.1.1. 主控項目1） 機房內(nèi)部、井道土建結構及布置必須符合電梯土

48、建布置圖的要求；2） 主電源必須符合下列規(guī)定：A. 主電源開關應能切斷電梯正常使用情況下最大電源；B. 對無機房電梯，該開關應能從機房入口處方便的接近；C. 對有機房電梯，該開關應設置在井道外工作人員方便接近的地方，且應具有必要的安全防護。3） 井道必須符合下列規(guī)定：A. 當?shù)卓拥孛嫦虏坑腥藛T到達的空間存在，且對重上未設安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；B. 電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于 1.2M 的安全保護圍封，并應保證有足夠的強度。C. 當相鄰兩層門地面的距離大于 11 米時，其間必須設置井道安全門，井道安全門嚴禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝

49、有安全門處于關閉時才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂間有相互救援安全門時，可不設井道安全門。5.4.1.1.2. 一般項目1) 機房還應符合下列規(guī)定：A. 機房內(nèi)應設有固定的電氣照明，地板面上的照度不應小于 200 勒克司，機房內(nèi)應設置一個或多個電源插座， 在機房內(nèi)靠近入口的適當高度處應設有一個開關或類似裝置控制機房照明電源。B. 機房內(nèi)應通風，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣不得排入機房內(nèi)。C. 電梯工作人員應能方便地進入機房或滑輪間，而不需要臨時借助其他輔助設施。D. 機房應采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建筑，機房內(nèi)的地板應采用防滑材料。E. 在一個機房內(nèi)，當有兩個以上不同平面的工作平臺，

50、且相鄰平臺高度差大于 0.5M時，應設置樓梯或臺階，且應設置高度不小于 0.9M 的安全防護欄桿，當機房地面有深度大于 0.5M 的凹坑或槽坑時，均應蓋住。供人員活動的空間和工作臺面以上的凈高度不應小于1.3m。F. 電源零線和接地線應分開，機房內(nèi)接地裝置的接地電阻值不應大于 4 歐姆。G. 機房應有良好的防滲、防漏保護。2) 井道還應符合下列規(guī)定：A. 井道尺寸應和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應符合下列規(guī)定：a.當電梯行程高度小于等于30M時為0+25mm；b.當電梯行程高度大于30M且小于等于60M時為0+35mm；c.當電梯行程高度大于60M且小于等于90M時為0+50 mm；d.當

51、電梯行程高度大于90M允許偏差應符合土建補助要求；B. 當?shù)卓由疃却笥?2.5M 且建筑物布置允許時，應布置一個符合安全門要求的底坑進口，當沒有進入底坑的其他通道時，應設置一個從層門進入底坑的永久性裝置，且此裝置不得凸入電梯運行空間。C. 井道應為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。井道可裝設采暖設備，但不得采用蒸汽和水作為熱源，且采暖設備的控制與調(diào)節(jié)裝置應裝在井道外面。D. 井道內(nèi)應設置永久性照明，井道內(nèi)照明度不小于 50 勒克司，井道最高點和最低點0.5m 以內(nèi)應各裝一盞燈，再設中間燈，并分別在機房和底坑設置控制開關。E. 裝有多臺電梯的井道內(nèi)，各電梯的底坑之間應設置最低點離

52、地坑地面不大于0.3m，且至少延伸到最底層以上2.5m 高度的隔障，在隔障寬度方向上隔障與井道之間的間隙應小于150 mm。當轎頂邊緣和相鄰電梯運動部件之間的水平距離小于 0.5m 時，隔障應延長貫穿整個井道的高度。隔障的寬度不得小于被保護的運動部件的寬度每邊再各加0.1m。5.4.1.2. 設備進場旁站驗收5.4.1.2.1. 主控項目1) 隨機文件必須有以下材料：A. 土建布置圖；B. 產(chǎn)品出廠合格證；C. 門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式實驗證實復印件；5.4.1.2.2. 一般項目1) 隨機文件還應包括有下列資料：A. 裝箱單；B. 安裝，使用維護說明書；C. 動力電路和安全電路

53、的電器原理圖。2) 設備零部件應與裝箱單內(nèi)容相符。3) 設備外觀不應存在明顯的損壞。5.4.1.3. 曳引機安裝監(jiān)控5.4.1.3.1. 主控項目：緊急操作裝置必須正常，可拆卸的裝置必須置于曳引機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作易見處。5.4.1.3.2. 一般項目1) 當曳引機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20MM且支承長度不應小于75MM。2) 制動器動作應靈活，制動器間隙應符合產(chǎn)品設計要求。3) 曳引機減速箱內(nèi)油量應在油標所限的范圍內(nèi)。5.4.1.4. 導軌安裝監(jiān)控5.4.1.4.1. 主控項目導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。5.4.1.4.2. 一

54、般項目1) 兩列導軌頂面的距離偏差應為：轎廂導軌0+2MM對重導軌0+3 MM2) 導軌支架的安裝應固定可靠，預埋件應符合土建圖要求。膨脹螺栓固定應在混凝土結構上使用。其連接強度與承重震動的能力應滿足電梯產(chǎn)品設計要求。3) 每列導軌工作面(側面和頂面)與安裝基準線每5M的偏差均不應大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0.6MM不設安全鉗白對重導軌為1.0MM4) 轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.5 MM,如超過應修平，彳平長度應大于150MM5) 不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不應大于1.0MM， 導軌工作面接頭處臺階不應大于0.1

55、5MM。5.4.1.5. 轎門，層門安裝監(jiān)控5.4.1.5.1. 主控項目1) 層門地坎至轎廂地坎之間的水平差距偏差為0+3MM且最大距離嚴禁超過35MM2) 層門強迫關門裝置必須動作可靠。3) 電梯操作的水平滑動門在關門開始的1/3 行程之后，阻止關門的力嚴禁超過150N。4) 層門機構必須動作靈活，在證實緊鎖的電器安全裝置動作之前，緊鎖元件的最小嚙合長度為7MM。5.4.1.5.2. 一般項目1) 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎間隙不應小于5MM。2) 層門地坎水平不得大于2/1000,地坎應高出最終地面25MM3) 層門指示燈盒，召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。4) 門扇與門扇，門扇與門套，門扇與門楣，門扇與門口處轎壁，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于6MM載貨電梯不應大于8MM5.4.1.6. 轎廂安裝監(jiān)控5.4.1.6.1. 主控項目當距轎底面1.1M以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面0.91.1M的高度