油品調(diào)和技術(shù)ppt課件

1、12油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識一、油品調(diào)合知識 1、油品調(diào)合 2、調(diào)合目的 3、調(diào)合組分 4、調(diào)合工藝 5、管道調(diào)合 二、惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介23油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識一、油品調(diào)合知識1、油品調(diào)合定義：油品調(diào)合就是將性質(zhì)相近的兩種或兩種以上的石油組分按規(guī)定的比例，利用一定的設(shè)備，經(jīng)過一定的方法，到達(dá)混合均勻而消費(fèi)出一種新產(chǎn)品規(guī)格的消費(fèi)過程。油品調(diào)合分為：油品組分調(diào)合及根底油與添加劑調(diào)合。調(diào)合機(jī)理：各種油品調(diào)合，除個(gè)別添加劑調(diào)合外，大部分為液液相系相互溶解的均相調(diào)合，是以下三種分散機(jī)理的綜協(xié)作用 1分子分散：由于分子的相對運(yùn)動所引起的物質(zhì)傳送，在分子尺度的空間進(jìn)展的。 34油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識

2、2渦流分散：又稱湍流分散，當(dāng)機(jī)械能傳送給液體物料時(shí)，處于高速流體與低速流體的分子界面上流體遭到劇烈的剪切作用，產(chǎn)生大量漩渦，呵斥對流分散，是在部分范圍的渦旋尺度空間內(nèi)進(jìn)展的。 3主體對流分散：一切不屬于分子運(yùn)動或渦流運(yùn)動而使大范圍的全部液體循環(huán)流動所引起的物質(zhì)傳送，是在大尺度空間內(nèi)進(jìn)展的。 油品調(diào)合后的特性，表如今與調(diào)合組分間線性和非線性關(guān)系上，即表如今組分間有無加和效應(yīng)的關(guān)系上。某一特征等于其中每個(gè)組分按其濃度比例迭加的稱為線性調(diào)合。反之稱為非線性調(diào)合。45油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識目的：到達(dá)產(chǎn)品合格要求； 改善油品性質(zhì)，提高產(chǎn)質(zhì)量量等級，添加企業(yè)效益。 充分利用原料，合理運(yùn)用組分，添加產(chǎn)品種

3、類及數(shù)量，滿足市場需求。調(diào)合種類：按油品分有汽油、柴油、光滑油調(diào)合、原油調(diào)合等 按工藝分有管道調(diào)合、罐調(diào)合等56油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識2.調(diào)合目的汽油主要目的：辛烷值：是指汽油的抗爆性相當(dāng)?shù)囊?guī)范燃料中，所含異辛烷的百分?jǐn)?shù)。有研討法(RON)和馬達(dá)法(MON)。是劃分汽油牌號的根據(jù)。蒸汽壓：在某一溫度下，液體與其液面上的蒸汽成平衡形狀時(shí)所差生的壓力成為飽和蒸汽壓。表示汽油汽化的程度。誘導(dǎo)期：汽油和氧氣在一定的條件下100，氧氣壓力7kg/cm2接觸，從開場到汽油吸收氧氣、壓力下降為止，這段時(shí)間稱為誘導(dǎo)期，以分鐘表示。是保證汽油儲存過程不至于迅速蛻變的目的。誘導(dǎo)期越短，安定性越差。實(shí)踐膠質(zhì)：是指

4、100ml燃料在規(guī)定的條件下蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫克數(shù)，用以評定汽油在發(fā)動機(jī)中生成膠質(zhì)的趨向，也是表示安定性的目的。 67油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識柴油主要目的：冷慮點(diǎn)：是將試油在規(guī)定條件下冷卻，在1960Pa真空壓力下進(jìn)展抽吸，使試油經(jīng)過過濾器363目/in)1min缺乏20mL的最高溫度。凝點(diǎn)：是柴油在低溫下失去流動性的最高溫度。我國柴油的牌號就是按照柴油的凝點(diǎn)劃分的。十六烷值：是指和柴油的抗暴性相當(dāng)?shù)囊?guī)范燃料由十六烷和甲基萘組成中所含正十六烷的百分?jǐn)?shù)。是柴油熄滅性能的標(biāo)志。實(shí)踐膠質(zhì)：是指100ml燃料在規(guī)定的條件下蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫克數(shù)，用以評定汽油在發(fā)動機(jī)中生成膠質(zhì)的趨向，也是表

5、示安定性的目的。 78油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識餾程：是保證柴油在發(fā)動機(jī)熄滅室里迅速蒸發(fā)氣化和熄滅的重要目的。黏度：是流粘滯特性的一種量度，是保證柴油噴油霧化，噴油間隔和分散度及高壓油泵與噴嘴柱塞副光滑要求的目的。殘?zhí)恐担赫麴s10剩余物的殘?zhí)恐凳顷U明柴油在柴油機(jī)的熄滅室里發(fā)生熄滅時(shí)能夠發(fā)生結(jié)焦積炭的目的。硫含量：是控制柴油中硫化物的目的。89油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識餾酸度和水溶性酸和堿：是控制柴油有機(jī)酸含量和不含無機(jī)酸、堿，以保證柴油儲運(yùn)容器和柴油機(jī)燃料系統(tǒng)不受腐蝕，防止因此而添加發(fā)動機(jī)噴油嘴結(jié)焦積炭的目的?；曳郑洪g接控制柴油中的鐵、硅、鈉、鉀及釩等化合物含量不能太多的目的，也是直接控制柴油熄滅

6、后影響熄滅室結(jié)垢和發(fā)動機(jī)磨損的目的。水分及機(jī)械雜質(zhì)：是控制柴油不受污染的目的。由于混進(jìn)自然水必然帶進(jìn)無機(jī)鹽而添加灰分和結(jié)垢，以致使發(fā)動機(jī)磨損增大，同時(shí)也易于呵斥柴油乳化蛻變。910油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識汽油普通調(diào)合的主要目的是辛烷值、蒸氣壓等航煤普通調(diào)合的主要目的是指冰點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)等。柴油普通調(diào)合的主要目的是凝固點(diǎn)、冷慮點(diǎn)、十六烷值等。質(zhì)量目的調(diào)合屬于加成關(guān)系的有比重、流程、酸值、灰分、含硫量、殘?zhí)?、雜質(zhì)、膠質(zhì)、十六烷值、誘導(dǎo)期等。油品的凝固點(diǎn)、辛烷值等也可以近似的按加成關(guān)系進(jìn)展調(diào)合。質(zhì)量目的調(diào)合屬于對數(shù)關(guān)系的方法調(diào)合的有粘度、閃點(diǎn)、蒸氣壓等。 1011油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識3.調(diào)合組分幾種

7、常用的汽油調(diào)合組分催化裂化汽油 我國催化裂化汽油為商品汽油的主要組分，其在商品汽油中的含量達(dá)70以上。無論目前還是可預(yù)見的未來，催化裂化汽油在煉廠中的重要位置不容質(zhì)疑。但是催化裂化安裝所消費(fèi)的汽油烯烴含量、硫含量達(dá)不到目的，辛烷值不夠高RON約90，MON約79，為到達(dá)規(guī)定的車用汽油目的，就需求添加其他汽油組分調(diào)合。1112油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識重整汽油 重整汽油在我國汽油構(gòu)成中所占比例很低，與美國相比有較大差距。1990年僅為2.5。如今也只不過占10左右。重整汽油的芳烴含量很高，但是辛烷值可達(dá)100左右，是一種較優(yōu)質(zhì)的汽油調(diào)合組分。要提高汽油的辛烷值，實(shí)現(xiàn)汽油無鉛化，利用重整汽油是一種很

8、好的途徑。重整汽油中的芳烴可彌補(bǔ)FCC汽油中的芳烴含量缺乏，從而提高汽油的辛烷值。但在新公布的清潔汽油規(guī)范中，對汽油的芳烴含量也作了限制，所以重整汽油的參與量要控制好。另外，重整汽油中的苯是有害的，要設(shè)法降低。1213油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識烷基化油 利用烷基化工藝可制取汽油的調(diào)合組分。烷基化工藝是以液化氣中的烯烴及丁烷為原料，在催化劑的作用下烯烴與異丁烷反響生成烷基化油的反響。也是利用輕質(zhì)烴類消費(fèi)高辛烷值汽油組分的主要方法之一。烷基化油是異構(gòu)烷烴的混合物，其辛烷值相當(dāng)高RON為92.995，馬達(dá)法為91.593),敏感性小，而且具有理想的揮發(fā)性和清潔汽油的熄滅性，是一種理想的汽油調(diào)合組分。優(yōu)

9、點(diǎn)：1可以稀釋FCC汽油中的硫、氮等有害雜質(zhì)，使汽油更加符合所要求的規(guī)范。 2對重整汽油組分中的芳烴包括苯也有稀釋作用，從而可以摻入更多的重整汽油組分，以到達(dá)提高汽油辛烷值的目的。1314油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識異構(gòu)化油 利用異構(gòu)化工藝也可以制取汽油的調(diào)合組分。異構(gòu)化工藝是提高整體汽油辛烷值最廉價(jià)的方法之一。正構(gòu)烷烴在異構(gòu)化后，可提高汽油的辛烷值。汽油無鉛化以及新法規(guī)對車用燃料組成的限制，使得煉廠對異構(gòu)化的需求非常強(qiáng)勁。例如，正戊烷的空白無鉛辛烷值為研討法61.7，而異戊烷那么為92.3。異戊烷是高級汽油的主要組分。1995年，美國異構(gòu)化油在汽油中約占10，而目前我國尚未有含異構(gòu)化油的汽油。與

10、國外相比，尚有一定間隔。1415油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識甲基叔丁基醚MTBE MTBE的許多物理、化學(xué)特性與其特有的分子構(gòu)造有關(guān)。在MTBE的分子構(gòu)造中，氧原子不與氫原子直接相連，而與碳原子相連。C-O鍵的鍵能大于CC鍵的鍵能，且MTBE的分子中又存在叔碳原子上的空間效應(yīng)，難于使分支自斷裂構(gòu)成自在基。因此作為汽油調(diào)合組分，MTBE具有非常良好的抗用性能和較好的化學(xué)性能。MTBE不但具有很高的辛烷值，而且在催化裂化汽油中有很好的調(diào)合效應(yīng)，其調(diào)合辛烷值高于其凈辛烷值。汽油中MTBE最大參與量各國并不一致，普通最大參與量為1520。1516油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識目前我國汽油調(diào)合方案表 汽油標(biāo)號調(diào)合

11、組分比例/催化汽油重整汽油烷基化汽油MTBE90號汽油10093號汽油70722015101393號汽油70722015101393號汽油6870323093號汽油6064403695號汽油58603026121495號汽油38413235302495號汽油53563530121497號汽油28335855141297號汽油44393335101212141617油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識3.調(diào)合組分輕柴油調(diào)合輕柴油為淡黃色液體，主要有C15C24的烴類組成，熄滅性能好消費(fèi)方法：廢品輕柴油是用原油經(jīng)常減壓蒸餾所得的直餾柴油常一線、常二線、常三線與焦化或催化后經(jīng)加氫精制的柴油等按一定比例調(diào)合而成，

12、需求時(shí)可參與少量的流動改性劑。 1718油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識3.調(diào)合組分油品調(diào)合用添加劑石油添加劑是在石油產(chǎn)品中，調(diào)入少量某些物質(zhì)就能顯著改善油品原有性能或使其得到它們原來沒有的新性能，并獲得合格產(chǎn)品來滿足各種機(jī)械設(shè)備的更好需求，這種物質(zhì)就是添加劑，用符號“T表示。普通為油溶性有機(jī)化合物。添加劑分為燃料添加劑和光滑油添加劑兩大類。1819油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識石油產(chǎn)品添加劑的分組及代號組別代號燃料油添加劑組別代號潤滑油添加劑清凈分散劑T1抗暴劑T11抗氧分散劑T2金屬鈍化劑T12抗磨劑T3防冰劑T13油性劑T4緩蝕劑T14抗氧劑T5抗靜電劑T15增粘劑T6抗磨劑T16防銹劑T7抗燒蝕劑T

13、17防凝劑T8流動性改進(jìn)劑T18抗泡沫劑T9防腐蝕劑T19消煙劑T20十六烷值改進(jìn)劑T221920油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識n抗暴劑：抗暴劑主要用作提高汽油的辛烷值，防止汽缸中的暴震景象，減少能耗，提高功率。20世紀(jì)80年代以前主要以烷基鉛作為抗暴劑，20世紀(jì)90年代由于環(huán)保要求向非鉛抗暴劑轉(zhuǎn)化。抗暴劑分為錳系抗暴劑、胺系抗暴劑、和醚系抗暴劑。主要是MMT甲基環(huán)戊二烯三羥基錳。n抗氧劑：燃料中的烯烴、雙烯烴在光、溫度、空氣中的氧影響下，會生成膠狀物質(zhì)而沉淀，膠質(zhì)本身具有氧化催化作用，會加速燃料的氧化。為了延緩燃料的氧化，普通要參與抗氧劑和金屬鈍化劑。我國目前運(yùn)用的主要是：對羥基二苯胺和2，6二叔

14、丁基對甲酚。2021油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識n金屬鈍化劑：燃料油保送過程中接觸多種金屬，如Cu，F(xiàn)e、Pb等,這些金屬會加快燃料的氧化速度，致使燃料中的烯烴氧化、聚合、最后生成膠質(zhì)。金屬鈍化劑本身不起氧化作用，要與抗氧防膠劑一同運(yùn)用。金屬鈍化劑與金屬作用構(gòu)成鰲合物。我國目前運(yùn)用的金屬鈍化劑是N，N-二水楊叉1，2丙二胺T1201主要是抑制銅的催化作用。n防冰劑：添加防冰劑是防止冰晶出現(xiàn)的手段之一。n抗靜電劑：是為了使油品在流動過程中防止產(chǎn)生靜電荷，提高電荷分散速度，防止電荷聚集，到達(dá)平安運(yùn)用油品的目的。國內(nèi)外主要抗靜電劑有陰離子外表活性劑型、陽離子外表活性劑型、非離子外表活性劑型及其他方式抗靜

15、電劑。2122油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識n十六烷值改良劑：十六烷值是柴油熄滅性能的重要目的。運(yùn)用過低十六烷值的柴油，將會延伸柴油在熄滅室中的滯燃期，嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生爆震。直餾柴油十六烷值普通都比較高，而催化柴油的十六烷值較低，為了消費(fèi)出標(biāo)號合格的柴油，煉油廠大多將十六烷值高低不同的柴油按一定比例進(jìn)展調(diào)合，也可以在十六烷值低于40的二次加工柴油中參與少量的十六烷值改良劑。n比較運(yùn)用的十六烷值改良劑以硝酸烷基酯類為主，如：硝酸戊酯、硝酸乙酯等2223油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識4、調(diào)合工藝調(diào)合工藝的兩種方式：油罐調(diào)合和管道調(diào)合油罐調(diào)合有時(shí)稱為間歇調(diào)合、離線調(diào)合、批量的罐式調(diào)合管道調(diào)合有時(shí)稱為延續(xù)調(diào)合、在線調(diào)

16、合、延續(xù)在線調(diào)合。由于兩種不同的調(diào)合工藝由于都有各自獨(dú)有的特點(diǎn)和不同的適用場所，所以目前兩種調(diào)合工藝共存。所以有時(shí)也將油品調(diào)合工藝分為三種方式：罐式調(diào)合、罐式管道調(diào)合部分在線調(diào)合、管道自動調(diào)合。2324油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識4、調(diào)合工藝間歇調(diào)合法：就是各安裝的產(chǎn)品，首先進(jìn)入各自的中間罐組分油罐，經(jīng)分析計(jì)量后，再將各組分按規(guī)定的比例量計(jì)算出來逐一送入調(diào)合罐中進(jìn)展循環(huán)或機(jī)械攪拌。按規(guī)定靜止一定時(shí)間后封罐，進(jìn)展采樣做空白分析，再參與適量的添加劑進(jìn)展充分的循環(huán)或攪拌，混對均勻。靜止后再采樣做最終分析出廠分析或全分析，分析合格后即可作為廢品出廠。部分在線調(diào)合：就是一切調(diào)合組分油按各自比例量同時(shí)用泵送入

17、調(diào)合罐前，在管道中預(yù)先進(jìn)展調(diào)合(混對。這就要求配備必要的流量儀表和延續(xù)記錄器，以控制和保證組分油的準(zhǔn)確調(diào)合比例，封罐后并進(jìn)展靜止采樣做空白分析，合格后再參與適量的添加劑，充分混合均勻，最后做廢品分析，合格后即作為廢品出廠。延續(xù)在線調(diào)合：也稱自動控制管道調(diào)合。即一切調(diào)合組分，包括添加劑同時(shí)在管道中自動按比例進(jìn)展調(diào)合。為保證在任何一定瞬間都可以從調(diào)合集合管中得到合格產(chǎn)品，進(jìn)入廢品罐或直接裝車、船出廠。調(diào)合過程必需采用電子計(jì)算機(jī)，在線質(zhì)量監(jiān)控儀表等先進(jìn)的自動控制設(shè)備。2425油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識一、油罐調(diào)合油罐調(diào)合：就是各安裝的產(chǎn)品，首先進(jìn)入各自的中間罐組分油罐，經(jīng)分析計(jì)量后，再將各組分按規(guī)定的

18、比例量計(jì)算出來逐一送入調(diào)合罐中進(jìn)展循環(huán)或機(jī)械攪拌。按規(guī)定靜止一定時(shí)間后封罐，進(jìn)展采樣做空白分析，再參與適量的添加劑進(jìn)展充分的循環(huán)或攪拌，混對均勻。靜止后再采樣做最終分析出廠分析或全分析，分析合格后即可作為廢品出廠。 根據(jù)罐內(nèi)攪拌方式不同，油罐調(diào)合可分為泵循環(huán)調(diào)合和機(jī)械攪拌調(diào)合兩種。2526油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識二、重點(diǎn)工藝引見-油品調(diào)合-汽油管道調(diào)合汽油調(diào)合以催化汽油為主，按一定的比例參與裂解汽油、烷基化油、加悄然石腦油、甲基叔丁基醚MTBE，必要時(shí)參與適量的添加劑。2627油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識n管道調(diào)合的優(yōu)點(diǎn)：n 減少組分儲罐。n 減少中間分析，節(jié)省人力；n 取消多次油泵轉(zhuǎn)輸和混合攪拌

19、，節(jié)省時(shí)間及能耗；n 全過程密閉操作，減少油品氧化、蒸發(fā)，降低損耗。n 操作過程中容易改動調(diào)合方案，并可防止對有毒添加劑的直接操作。假設(shè)在線分析儀器穩(wěn)定、可靠，可確保調(diào)合準(zhǔn)確。2728油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識調(diào)合系統(tǒng)設(shè)備組成：靜態(tài)混合器：流體在管線內(nèi)流動，到達(dá)混合均勻的目的。在線分析儀：延續(xù)獲得在線的質(zhì)量數(shù)據(jù)油品調(diào)合控制軟件：不斷的比較質(zhì)量目的，控制調(diào)整組分的流量；流量變送器：實(shí)時(shí)丈量流量大小2829油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識調(diào)合控制軟件簡介：國外公司如Honeywell、Aspen、ABB、Shell、Yokogawa等都有成熟的調(diào)合軟件。國內(nèi)比較著名的是北京漢盟科技公司開發(fā)的調(diào)合軟件。Hon

20、eywell調(diào)合處理方案屬于Business FLEX運(yùn)用和效力管理的一部分，有四個(gè)模塊構(gòu)成：A: 調(diào)合方案blend) : 為方案、調(diào)度人員提供最正確調(diào)合配方，使得質(zhì)量過剩最小，滿足煉廠利潤最大化要求。B:調(diào)合屬性控制BPC-blend property control):是在線優(yōu)化調(diào)合配方的非線性優(yōu)化器，在調(diào)合的同時(shí)進(jìn)展優(yōu)化。C：調(diào)合比率控制BRC -blend ratio control): 順序控制在線調(diào)合過程，確保調(diào)合產(chǎn)品符合質(zhì)量目的。D：調(diào)合管理blend management)保管歷史數(shù)據(jù)庫，是一套決策支持系統(tǒng)。2930油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識調(diào)合控制軟件簡介：北京漢盟公司調(diào)合軟

21、件有以下幾部分組成：A:調(diào)合義務(wù)管理：調(diào)合信息、組分、過程、產(chǎn)品規(guī)格等管理B：調(diào)合方案優(yōu)化：可以對物料平衡、庫存產(chǎn)量、產(chǎn)質(zhì)量量等進(jìn)展綜合分析，優(yōu)化調(diào)合；C：離線配方優(yōu)化：根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)提供優(yōu)化調(diào)合方案；D：在線優(yōu)化控制：根據(jù)在線分析儀分析質(zhì)量結(jié)果，進(jìn)展在線配方優(yōu)化；E: 調(diào)合模型回歸：是模型預(yù)測產(chǎn)品性質(zhì)與實(shí)踐值最小，保證模型準(zhǔn)確。3031油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識國內(nèi)在線調(diào)合運(yùn)用目前國內(nèi)運(yùn)用在線調(diào)合廠家有：大連七廠、錦州煉油廠、海南煉化、廣石化、茂名石化、洛陽煉油廠。其中大連七廠、錦州煉油廠、海南煉化是運(yùn)用的國外調(diào)合優(yōu)化軟件，。廣石化、茂名石化、洛陽煉油廠是運(yùn)用國內(nèi)調(diào)合優(yōu)化控制軟件，但是效果都不是

22、特別理想，有的甚至停用，改用常規(guī)的油罐調(diào)合。3132油品調(diào)合知識油品調(diào)合知識3233惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介n共設(shè)置儲罐臺，總罐容207.14x104m3，其中：馬鞭洲原油庫 4臺， 罐容20 x104m3；廠區(qū) 123臺，罐容179.14x104m3；利用裂解汽油工程儲罐 10臺，罐容8x104m3；n管道總長445公里。汽車裝車設(shè)備共設(shè)置15套裝車鶴管。n鐵路裝車設(shè)備共設(shè)置96套裝車鶴管，500m3/h油氣回收設(shè)備1套。n鐵路罐車高壓水清洗設(shè)備4套。n鐵道路路7.92公里，其中廠內(nèi)3.6公里，廠外4.32公里；牽引力為1750t DF4B型機(jī)車一臺；3334惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介惠

23、煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介1、全廠儲運(yùn)工藝概述 渤海2號原油經(jīng)馬鞭洲島的15萬噸級原油碼頭接卸進(jìn)入馬鞭洲原油庫，經(jīng)過海底管道保送至煉油廠內(nèi)的原油罐區(qū)儲存。馬鞭洲原油庫的原油罐內(nèi)設(shè)置維持原油輸轉(zhuǎn)所需溫度的加熱器，原油溫度控制在4245，煉油廠內(nèi)的原油罐內(nèi)設(shè)置維溫加熱器，原油溫度控制在40，原油罐區(qū)設(shè)置原油泵將原油送入常減壓蒸餾安裝。 全廠按一個(gè)大結(jié)合安裝思索，全部安裝同開同停。正常消費(fèi)時(shí)，輕組份中間原料由上游加工安裝直接向下游加工安裝提供，下游加工安裝以緩沖罐高液位連鎖控制富余部分中間原料自動進(jìn)入中間原料油儲罐，當(dāng)緩沖罐內(nèi)液位處于下限需求補(bǔ)充原料時(shí)，由安裝操作人員啟動罐區(qū)中間原料泵向安裝提供中間原料，當(dāng)上

24、游安裝停工檢修時(shí)，由儲運(yùn)系統(tǒng)的送料泵將中間原料油儲罐中的原料送進(jìn)安裝。3435惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介n1.1原料系統(tǒng)：全廠的原料系統(tǒng)包括原油、甲醇、裂解汽油和天然氣 n原油：1200104t/a原油經(jīng)過海運(yùn)在馬鞭洲原油庫接卸，經(jīng)過一條DN550的海底輸油管道轉(zhuǎn)輸至廠區(qū)原油罐區(qū)，在原油罐區(qū)進(jìn)展檢尺、計(jì)量。原油在罐內(nèi)沉降脫水、采樣分析后，泵送至常減壓安裝。n 甲醇：用量為2.02104t/a，全部由公路進(jìn)廠。在MTBE安裝中間原料罐區(qū)內(nèi)設(shè)有甲醇接卸設(shè)備，直接將甲醇卸入2臺400m3的內(nèi)浮頂罐中儲存，再經(jīng)過設(shè)在單元內(nèi)的甲醇原料泵送至MTBE安裝。n 裂解汽油：31.50104t/a乙烯

25、裂解汽油作為汽油調(diào)合組份，由毗鄰的中海殼牌CSPC經(jīng)過管道保送至廠區(qū)內(nèi)的汽油調(diào)合罐區(qū)。 n天然氣：全廠天然氣用量為65.15104t/a，全部經(jīng)過廠外輸氣管道經(jīng)天然氣門站送至廠區(qū)邊境。天然氣進(jìn)廠溫度為地溫，壓力為6.0MPaG。其中22.20104t/a用作制氫安裝的原料及燃料，14.46104t/a作為動力站燃?xì)廨啓C(jī)的燃料；其他28.49104t/a作為全廠燃料氣的補(bǔ)充，經(jīng)調(diào)壓閥減壓至0.5MPaG后進(jìn)入全廠燃料氣管網(wǎng)。3536惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介1.2廢品油系統(tǒng)：全廠廢品油包括汽油、航煤、柴油、液化氣、丙烯、苯、二甲苯包括對二甲苯、鄰二甲苯和混合二甲苯、燃料油、乙烯料石腦油

26、、加氫裂化尾油和液氨。汽油：廢品汽油由五種組份油調(diào)合后得到。組分油包括催化汽油47.40104t/a、裂解汽油31.50104t/a、MTBE 5.55104t/a、烷基化油12.68104t/a和加氫輕石腦油28.27104t/a。調(diào)合采用近紅外分析儀在線自動調(diào)合系統(tǒng)進(jìn)展汽油調(diào)合。為降低調(diào)合過程的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，產(chǎn)量較大的催化汽油自安裝直接送至調(diào)合設(shè)備參與調(diào)合，其它調(diào)合組分從安裝出來后先進(jìn)組分罐，再由各組分油泵送至調(diào)合設(shè)備參與調(diào)合。廢品汽油送至裂解汽油罐區(qū)儲存。汽油出廠方式為公路5%、鐵路25%、海運(yùn)70%。 3637惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介n航煤：來自中壓、高壓加氫裂化安裝，總產(chǎn)量為

27、210.55104t/a。2臺2.3 m3添加劑母液罐及2臺計(jì)量泵1開1備用于抗靜電劑和抗氧化劑的添加。兩種添加劑與航煤按一定比例事先在母液罐內(nèi)混合好，然后由計(jì)量泵延續(xù)注入至航煤進(jìn)罐線中，經(jīng)過靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入廢品儲罐。航煤出廠方式為鐵路30%、海運(yùn)70%。n柴油：總產(chǎn)量為356.44104t/a，歐、歐各一半。柴油調(diào)合組分為汽柴油加氫柴油121.57104t/a、中壓加氫裂化柴油127.49104t/a、高壓加氫裂化柴油107.39104t/a。高壓加氫裂化安裝消費(fèi)的柴油質(zhì)量高于歐規(guī)范，汽柴油加氫安裝消費(fèi)的柴油質(zhì)量滿足歐規(guī)范，中壓加氫裂化柴油質(zhì)量介于歐、歐之間。為此設(shè)置自動調(diào)理控制閥將一部

28、分中壓加氫裂化柴油調(diào)入高壓加氫裂化柴油中，經(jīng)靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入歐柴油罐，余下的中壓加氫裂化柴油調(diào)入汽柴油加氫柴油中，經(jīng)靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入歐柴油罐。柴油出廠方式為海運(yùn)70%、鐵路25%、公路5%。3738惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介液化氣：產(chǎn)量為58.61萬噸/年，其中精制加氫液化氣31.77104t/a、精制焦化液化氣18.0104t/a、重整液化氣3.78104t/a、烷基化液化氣2.83104t/a和氣體分餾丙烷2.23104t/a。精制加氫液化氣單獨(dú)進(jìn)罐區(qū)，其他液化氣產(chǎn)品經(jīng)系統(tǒng)管網(wǎng)自然混對后進(jìn)入罐區(qū)，精制加氫液化氣可以根據(jù)需求單獨(dú)儲存或調(diào)入混合液化氣中。液化氣出廠方式為公路1

29、5%、海運(yùn)85%。丙烯：來自氣體分餾安裝，產(chǎn)量為9.30104t/a，全部公路出廠。苯及二甲苯：來自芳烴結(jié)合安裝，苯的產(chǎn)量為35.86104t/a，二甲苯的總產(chǎn)量為106.08104t/a，其中：對二甲苯85.36104t/a，鄰二甲苯8.12104t/a、混合二甲苯12.60104t/a。二甲苯全部海運(yùn)出廠，苯經(jīng)過管道送至CSPC或經(jīng)過汽車出廠。3839惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介n廢品燃料油：產(chǎn)量為25.03104t/a，由焦化重蠟油12.29104t/a、催化油漿3.0104t/a和催化柴油9.74104t/a組成，三種組分按自然比例經(jīng)靜態(tài)管道混合器混合后進(jìn)入廢品燃料油儲罐。焦化重蠟油不設(shè)單獨(dú)儲罐，自焦化安裝至罐區(qū)后直接進(jìn)入管道混合器。催化裂化安裝消費(fèi)的柴油既調(diào)廢品燃料油，又作自用燃料油，因此催化柴油從安裝出來后先進(jìn)位于自用燃料油罐區(qū)的催化柴油儲罐，再由專設(shè)的調(diào)合泵送入混合器。催化油漿中含有固體催化劑和灰份，進(jìn)入油漿罐