皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整方法

1、皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng),1.調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào) 整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在 制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以 便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法（見圖1），具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的 哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則 托輥組的上位處向右移動(dòng)。1.皮帝前進(jìn)方向（園1撫龜矩的調(diào)整方法2.安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型 如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是 采用阻擋或托輥在水平面 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生 橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目 的。一般在皮帶輸送機(jī)總長度較短時(shí)或

2、皮帶輸送 機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短 皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮 線水平。使用螺旋緊或液壓油缸緊時(shí)，緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移， 以保 證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類 似。帶輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一 定的影響。3.調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整 的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必 須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線， 若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法 與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏

3、，則右側(cè)的軸承座應(yīng) 當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的 也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好 相反。調(diào)整方法（見圖2）。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整 驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝 其位置.4.緊處的調(diào)整皮帶緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏 調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重 錘緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng) 垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂 直于重力垂線，即保證其軸中心虎帶運(yùn)行方向i I圖2滾筒的調(diào)整5點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響 點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有 非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。

4、通常應(yīng)當(dāng) 考慮點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大， 對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料 偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。 在 設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散 料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的 的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較適宜。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋 料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。6.雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào) 整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具

5、體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè) 方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān) 系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上， 其次是托輥的調(diào) 整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長度方向 上的受力均勻，在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。皮帶機(jī)跑偏原因造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機(jī)本身的在因素，也有外界環(huán)境因素。 但綜合起來都是皮帶兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)力不平衡與托輥、 滾筒對(duì)皮帶產(chǎn)生側(cè)向力等因素 造成的。從受力分析的角度分為三種：第一種，皮帶兩側(cè)力不平衡；第二種，滾 筒、托輥產(chǎn)生與皮帶中心線偏斜的應(yīng)力（即：側(cè)向力）；第三種，滾筒、托輥對(duì)

6、 皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡。1）皮帶兩側(cè)力不平衡的因素：皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直， 在接頭或皮帶不直處跑偏最嚴(yán)重，且有規(guī) 律。皮帶老化造成皮帶部的應(yīng)力分布不均， 引起皮帶兩側(cè)力不平衡，也會(huì)造成 皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象。2）滾筒、托輥對(duì)皮帶產(chǎn)生側(cè)向力的因素：滾筒、托輥安裝位置不正，在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴(yán)重，且不論 承載段還是回程段越往前越輕。但驅(qū)動(dòng)滾筒偏斜引起的跑偏，會(huì)使跑偏越來越嚴(yán) 重。滾筒、托輥與皮帶不在一條中心線上，特別是尾部為重錘漲緊小車型式的， 由于尾部改向滾筒是浮動(dòng)的極容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，一旦跑偏會(huì)越來越重，糾偏也 較困難。3）滾筒、托輥對(duì)皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡：滾筒、托輥

7、與皮帶表面潮濕或有冰雪或粘附物料，造成皮帶與托輥、滾筒部分 相對(duì)打滑，引起皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡而產(chǎn)生跑偏。物料不均勻或落料點(diǎn)不對(duì)中，造成皮帶對(duì)滾筒、托輥兩側(cè)的壓力不同，引起皮 帶兩側(cè)摩擦力不平衡則會(huì)產(chǎn)生跑偏。這種跑偏是皮帶機(jī)實(shí)際使用過程中最常見 的，也是較難糾偏的現(xiàn)象之一。機(jī)架受重力影響造成皮帶整體或部分沉降程度 不同，也會(huì)引起皮帶跑偏。綜合以上的分析，跑偏的主要原因是外界因素，其次才是皮帶機(jī)本身在因素。另 外，清掃器等輔助設(shè)施的故障因素，也能造成皮帶輕度跑偏現(xiàn)象。常用糾偏方法與特點(diǎn)皮帶發(fā)生跑偏后，糾偏的方法很多，常見的有：調(diào)整滾筒、托輥組位置；調(diào)整點(diǎn) 處落料位置；調(diào)整皮帶兩側(cè)力（調(diào)整配重中心

8、、機(jī)械緊兩邊力矩）；安裝錐型、鼓型調(diào)心托輥組、防偏依輪、擋邊糾偏托輥、反V型糾偏托輥與普通型自動(dòng)糾偏 裝置等。一般皮帶運(yùn)行過程中常用的調(diào)整方法有：1）調(diào)整托輥組位置：糾偏方法為皮帶偏向哪一側(cè)，那一側(cè)的托輥順著皮帶運(yùn)行 方向前移，或另一側(cè)后移。其特點(diǎn)為皮帶糾偏程度較小，且需頻繁動(dòng)態(tài)調(diào)整。具 體方法如以下圖所示：圖6調(diào)整托輥組水平位置糾偏方法示意圖2）調(diào)整滾筒位置：除尾部滾筒外，其糾偏的方法與調(diào)整托輥組位置相似。而尾部滾筒的調(diào)整方法與其相反。其特點(diǎn)為糾偏程度較大，但需要停機(jī)進(jìn)行多次調(diào)整。3）調(diào)整點(diǎn)處落料位置：皮帶槽的物料偏斜則會(huì)引起跑偏。調(diào)整方法為要盡量把 物料調(diào)整到皮帶承載槽中間部位。其特點(diǎn)為物

9、料時(shí)刻在動(dòng)態(tài)變換，調(diào)整難度較大。1、皮帶跑偏的原因：1.1安裝時(shí)引起的皮帶跑偏:皮帶機(jī)的安裝質(zhì)量的好壞對(duì)皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是：輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊力不均勻，皮帶始終往緊力大的一邊 跑偏，針對(duì)這種情況，可以通過調(diào)整傳動(dòng)滾筒或改向滾筒的兩邊的緊力來消除， 對(duì)調(diào)整不過來的就必須對(duì)皮帶接頭重接；機(jī)架歪斜。機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜，這兩種 情況都會(huì)造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。我們?cè)谝慌_(tái)非專業(yè)安裝人員安裝的皮帶 機(jī)試機(jī)時(shí)，皮帶跑偏嚴(yán)重，通過測(cè)量就發(fā)現(xiàn)皮帶機(jī)中心線歪斜，頭尾調(diào)正后，中 間部位的跑偏無論如何都糾正不過來。最后對(duì)機(jī)架重

10、新進(jìn)行安裝才解決問題。導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊 運(yùn)行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對(duì)較容易，只要重新調(diào)整兩 側(cè)橡膠板壓力。1.2運(yùn)行中引起的皮帶跑偏：滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于銅精礦具 有一定的粘性，部分礦粉會(huì)粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大， 引起皮帶兩側(cè)緊力不均勻，造成皮帶跑偏。皮帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的皮帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于皮帶拉伸 產(chǎn)生永久變形或老化，會(huì)使皮帶的緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時(shí)不跑偏，重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就跑 偏，說明礦料在皮帶兩邊分布

11、不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置 不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏；反之亦然。運(yùn)行中振動(dòng)引起的跑偏。皮帶機(jī)在運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)是不可避免的，在 皮帶運(yùn)行速度越快時(shí)，振動(dòng)越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機(jī)中，托輥的 徑向跳動(dòng)引起的振動(dòng)對(duì)皮帶跑偏影響最大。2、皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的處理針對(duì)皮帶機(jī)跑偏的原因，我們采取了相應(yīng)的對(duì)策來進(jìn)行調(diào)整，對(duì)安裝誤差引起 的跑偏，首先要消除安裝誤差，對(duì)皮帶接頭該重接的重接，對(duì)機(jī)架歪斜嚴(yán)重的必 須重新安裝；對(duì)運(yùn)行中的跑偏，我們主要的調(diào)整方法有：2.1調(diào)整托輥組。皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)，我們采取了調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，托輥

12、支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔， 就是方便進(jìn)行 調(diào)整的。調(diào)整方法見圖1,具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮 帶運(yùn)行方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組 的上位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的下位處向右移動(dòng)。這種方法可消除由于機(jī)架歪斜、礦料分布不均、振動(dòng)等引起的皮帶跑偏。2.2安裝自動(dòng)調(diào)心托輥組。自動(dòng)調(diào)心托輥組一般每隔 6-10組安裝一組，其工 作原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向 心，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏， 但有時(shí) 效果不是太好。2.3采用新型托輥組來防止跑偏。我廠皮帶機(jī)主要是 TD75型和日本皮帶機(jī)

13、標(biāo) 準(zhǔn)，我們通過了解，在國家新標(biāo)準(zhǔn) DTU型中，對(duì)承載托輥組有前傾型結(jié)構(gòu)，對(duì) 空載托輥組有V型結(jié)構(gòu)，這兩種托輥組對(duì)防止皮帶跑偏有較好的效果，我們將其結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)有的皮帶機(jī)中運(yùn)用，對(duì)防止皮帶跑偏發(fā)揮了良好的作用。2.4調(diào)整傳動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。傳動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào) 整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置 必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左 側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部

14、滾筒剛好相反。調(diào)整方法見圖 2。由于傳動(dòng)滾筒的調(diào)整距離有 限（10-30mm，通常情況下，我們將傳動(dòng)滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機(jī)長度方向垂 直后，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置， 要經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機(jī) 架歪斜引起的皮帶跑偏。2.5緊處的調(diào)整。皮帶緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán) 節(jié)。重錘緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力 垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋緊或液壓油缸緊時(shí)，緊滾筒的兩個(gè)軸承 座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。 具體的皮帶跑偏的調(diào)整 方法與滾

15、筒處的調(diào)整類似。該方法可有效消除皮帶松弛、機(jī)架歪斜引起的皮帶跑偏。2. 6雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整。雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)我們采取了先調(diào) 整一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向的方法。在調(diào)整時(shí)還仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向 與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)放在傳動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上， 其 次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整?？傊?，對(duì)于皮帶機(jī)的跑偏現(xiàn)象，只要我們加強(qiáng)日常巡檢，與時(shí)清除引起皮帶跑 偏的各種因素，掌握皮帶跑偏的規(guī)律，就能找出相應(yīng)的解決方法，希望本文對(duì)其 他皮帶機(jī)用戶有一定的借鑒作用。膠帶機(jī)跑偏的原因與力學(xué)分析帶式輸送機(jī)是

16、輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備， 它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到發(fā)電機(jī)組 的燃煤供應(yīng)。而膠帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見故障，對(duì)其與時(shí)準(zhǔn)確的處理是 其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因 采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，從使用 者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因與處理方法。一、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大，導(dǎo)致膠帶在承 載段向一則跑偏。如以下圖所示，膠帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq,這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力 Fz和一個(gè)橫向分力Fc，這個(gè)橫向分力使托 輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動(dòng)的

17、， 它必然就會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn) 生一個(gè)反作用力Fy,它使膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解膠帶跑偏的原因 了，調(diào)整的方法也就明了了，第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加 工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)， 托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移， 或另外一側(cè)后移。如圖二所示皮帶向上方 向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、 立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使 皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的

18、目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況 相同。一般在帶式輸送機(jī)總長度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較 合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機(jī)最好 不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。二、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。 如以下圖所示，滾筒偏斜時(shí)，膠帶在滾筒兩 側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力 Fq也就不一致，成遞增或遞減 趨勢(shì)，這樣就會(huì)使膠帶附加一個(gè)向遞減方向的移 動(dòng)力Fy，導(dǎo)致膠帶向松側(cè)跑偏， 即所謂的“跑松不跑緊”。其調(diào)整方法為：對(duì)于頭部滾筒如膠帶

19、向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座 應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng) 的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛 好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最 好準(zhǔn)確安裝其位置。三、滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會(huì)向直 徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：膠帶的 牽引力Fq產(chǎn)生一個(gè)向直徑大側(cè)的移動(dòng)分力 Fy,在分力Fy的作用下，膠帶產(chǎn)生 偏移。對(duì)于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘煤，加工誤差和磨損不 均的就要更換下來重新加工包膠處理。四、點(diǎn)處

20、落料位置不正對(duì)造成膠帶跑偏，點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)膠帶的跑偏 有非常大的影響，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響 更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水 平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力 Fc也越大，同時(shí)物料也很難居中。 使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如 果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。對(duì)于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高 度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較適宜。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。五、膠帶本身的的問題，如膠帶使用時(shí)間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或 者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì)使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致 而導(dǎo)致跑偏。這種情況膠帶全長上會(huì)向一側(cè)跑偏， 最大跑偏在不正的接頭處，處 理的方法