運輸合同最新的航空貨物運輸合同范文

1、最新的航空貨物運輸合同范文航空輸運 (air transportation) ，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞剑?為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。 航空運輸起源于 1871 年，由于近兩年國際經(jīng)濟低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。 下面是小編收集整理的最新的航空貨物運輸合同范文，歡迎借鑒參考

2、。最新的航空貨物運輸合同范文(一)托運人： _地址： _郵碼： _電話： _法定代表人： _職務(wù)： _承運人： _地址： _郵碼： _電話： _法定代表人： _職務(wù)： _第一條托運人于_月_日起需用 _型飛機 _架次運送_(貨物名稱 )，其航程如下：_月_日自 _至_，停留 _日;_月_日自 _至_，停留 _日;運輸費用總計人民幣 _元。第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為_公斤 (內(nèi)含客座 )。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運人簽訂本協(xié)議

3、后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費_元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本協(xié)議已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負責(zé)交付此項費用。第六條托運方負責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責(zé)。第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。第八條在執(zhí)行協(xié)議的飛行途中，托運人如要求停留， 應(yīng)按規(guī)定交納留機費。第九條本協(xié)議如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。 凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。托運人： _代表人： _年_月_日承運人： _代表人： _年_月_日最新的航空貨物運輸合同范文(二)委托方：貿(mào)易公司(以下簡稱甲方 )承運方：物流有限公司(

4、以下簡稱乙方 )鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)中華人民共和國合同法等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：第一條：運輸費用1、1 甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。1、2 運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。1、3 如果乙方需變更價格，須提前1 個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。第二條：甲方責(zé)任2、1 運輸時間年 月 日起至年 月 日，甲方預(yù)報當月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前

5、調(diào)配車輛，確保運力。2、2 甲方需調(diào)用車輛前， 應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的托運單并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負責(zé)。2、3 特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24 小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。2、4 廠方正常裝柜時間為每天24 小時。甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。第三條：乙方責(zé)任3、1 乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件(行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證)3、

6、2 乙方需按甲方托運單準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠， 需提前 6 小時書面通知甲方， 并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。3、3 貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。3、4 本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負責(zé)。3、5 乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責(zé)。第四條：費用及結(jié)算方式：4、1 乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓

7、夜費用為元/ 天，由甲方支付。4、2 運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5 日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10 天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認，經(jīng)雙方確認無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于10 個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。4、3 乙方同意采用以下方式收款：由甲方將款項付至乙方如下賬號：賬戶名：物流有限公司開戶行：建行 支行賬 號：以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知(需加蓋公章 )。第五條：合同的終止5、1 如因不可抗力 (僅指戰(zhàn)爭四級以上地震 )無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。5、2 乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10 次，六個月內(nèi)累計延遲到柜

8、60 次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。5、3 除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。第六條：違約責(zé)任6、1 乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6 小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。6、2 甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。第七條：其它7、1 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。7、2 本合同自簽訂之日起生效， 有效期至XX 年 12 月 31 日止。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另

9、行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。甲方簽章：公司乙方簽章：貨運有限公司授權(quán)代表：授權(quán)代表：簽署日期： XX 年 xx 月 xx 日 簽署日期： XX 年 xx 月 xx 日最新的航空貨物運輸合同范文(三)托運人 (姓名 )_與中國民用航空 _航空公司 (以下簡稱承運人 )協(xié)商空運 _(貨物名稱 )到_(到達地名 )，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運人于 _月_日起需用 _型飛機 _架次運送 _(貨物名稱 )，其航程如下：_月_日自 _至_，停留 _日;_月_日自 _至_，停留 _日;運輸費用總計人民幣 _元。第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人

10、使用的載量為_公斤 (內(nèi)含客座 )。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費_元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負責(zé)交付此項費用。第六條托運方負責(zé)所運貨物的包裝。 運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責(zé)。第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中， 托運人如要求停留， 應(yīng)按規(guī)定收取留機費。第九條本合同如有其他未盡事宜，

11、應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。 凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。托運人： _承運人： _開戶銀行： _ 開戶銀行： _銀行帳號： _銀行帳號： _年_月_日訂最新的航空貨物運輸合同范文(四)托運人：地址：電話：法定代表人：職務(wù)：承運人：地址：電話：法定代表人：職務(wù)：第一條 托運人于月日起需用型飛機架次運送 (貨物名稱 )，其航程如下：_月_日自 _至_，停留 _日;_月_日自 _至_，停留 _日;運輸費用總計人民幣元。第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為_公斤 (內(nèi)含客座 )。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以

12、利用空隙噸位。第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費_元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負責(zé)交付此項費用。第六條 托運方負責(zé)所運貨物的包裝。 運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責(zé)。第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔(dān)。 貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中， 托運人如要求停留， 應(yīng)按規(guī)定收取留機費。第九條 由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運人不承擔(dān)責(zé)任：1. 不可抗力 ;2. 貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失 ;3. 包

13、裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn) ;4. 包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少 ;5. 貨物的合理損耗 ;6. 托運人或收貨人的過錯。第十條本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。 凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題， 按運輸規(guī)則辦理。托運人：承運人：開戶銀行：開戶銀行：銀行賬號：銀行賬號：簽訂時間：年 月日簽訂時間：年月日最新的航空貨物運輸合同范文(五)簽訂時間：簽訂地點：甲 方： (委托人 )法定代表人：法定地址：郵 編：經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：乙方： (代理人 )法定代表人：法定地址：郵編：經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：甲、乙雙方依據(jù)中華人民共和國合同法及其他有關(guān)法律、

14、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理 國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。第二條 甲方托運貨物應(yīng)當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、 法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務(wù)。第三條 甲方應(yīng)當正確無誤地、 真實地制作航空貨運單 (附件 )，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。第四條 甲方交給乙方的運輸標志 (嘜頭 )必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼 (如：合同號、

15、發(fā)票號等 )、目的地名稱、件數(shù)。第五條 乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務(wù)，應(yīng)及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。第六條 航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負微差數(shù)值為： .第七條 甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致， 并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負責(zé)。第八條 甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的， 按貨物實際損失賠償， 但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣 20 元。第九條 甲方在貨物出運中要求預(yù)付改為到付、 到付改為預(yù)付的，應(yīng)在航班到達目的港前

16、 小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應(yīng)費用，由甲方承擔(dān)。第十條 甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的， 甲方應(yīng)向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。第十一條甲方向乙方支付運價的標準及支付方式：第十二條甲方不能按時支付運費的，按標準向乙方償付違約金。第十三條 航班 / 日期除有特別約定外， 是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期， 未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的， 乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的 100%.第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任

17、。 貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。第十五條 貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。第十六條 因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)中華人民共和國民用航空法的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應(yīng)的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。第十七條 因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙