座椅基礎(chǔ)知識介紹

1、2目 錄 1. 座椅介紹 - 座椅的構(gòu)成 - 座椅構(gòu)成種類及功用 2. 座椅新技術(shù) 3. 座椅相關(guān)法規(guī)31.1.座椅介座椅介紹紹 4HEAD RESTHEAD RESTBACK PADBACK PADSEAT BELT BUCKLESEAT BELT BUCKLEBACK FRAMEBACK FRAMERECLINER :RECLINER : BACK BACK角度角度調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)HEIGHT ADJUSTERHEIGHT ADJUSTER : CUSH : CUSH 上上. .下下 高度高度 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)CUSH PADCUSH PADCUSH FRAMECUSH FRAMESLIDE : SEAT

2、SLIDE : SEAT 前前. .后后 移移動動 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)COVERGCOVERGLUMBAR SUPPORTLUMBAR SUPPORT ; ; 腰托腰托 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)座椅介座椅介紹紹 座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成成 CUSHIONCUSHIONBACKBACK5座椅介紹座椅介紹座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及作用成及作用 CUSHION CUSHION部部 形形狀狀 維維持持 及及 強(qiáng)度強(qiáng)度 確保確保. .CUSHION FRAME CUSHION FRAME PULLMA PLAXPULLMA PLAX6座椅介座椅介紹紹 座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及作用成及作用 SEAT SEAT的的 前后前后 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)裝置裝置, ,

3、 保保證駕駛員證駕駛員的最佳的最佳駕駛條駕駛條件件. .滑滑軌軌 總總成成 SLIDE CHANNELSLIDE CHANNELSLIDE LEVERSLIDE LEVERUPPER CHANNELUPPER CHANNELLOWER CHANNELLOWER CHANNELC C形形W W形形T T形形7 SEAT SEAT的的 上下上下調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)裝置裝置, , 保保證駕駛證駕駛者的最佳者的最佳駕駛條駕駛條件件. .高度高度調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)裝置裝置總總成成 LEVERLEVERDIAL TYPEDIAL TYPEPUMPG TYPEPUMPG TYPE座椅介座椅介紹紹座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及作用成及作用

4、8 保保證證BACKBACK部的最佳形部的最佳形狀狀, , 乘客的位置乘客的位置維維持及強(qiáng)度保持及強(qiáng)度保證證. . BACK FRAMEBACK FRAME PIPE PIPE 構(gòu)構(gòu)造造CHANNEL CHANNEL 構(gòu)構(gòu)造造座椅介座椅介紹紹 座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及作用成及作用 9座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及功用成及功用 保保證駕駛員證駕駛員在在長長距離距離駕駛時駕駛時的腰部舒適度的腰部舒適度. . LUMBAR SUPPORT ASSYLUMBAR SUPPORT ASSYLUMBAR SUPPORT LEVERLUMBAR SUPPORT LEVERLUMBAR PLATELUMBAR PLATEC

5、AM TYPECAM TYPEDRUM TYPEDRUM TYPESCHUKRA TYPESCHUKRA TYPEPULLMA PLAXPULLMA PLAX座椅介座椅介紹紹 10座椅介座椅介紹紹 座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及功用成及功用 通通過調(diào)過調(diào)整整BACKBACK的強(qiáng)度的強(qiáng)度, ,保保證證乘客的安全乘客的安全. . RECLINER ASSYRECLINER ASSY外置形外置形內(nèi)內(nèi)置形置形11座椅介座椅介紹紹 座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及功用成及功用 當(dāng)當(dāng)受到后方的沖受到后方的沖擊時擊時, ,保保證證乘客的乘客的頭腦頭腦后部的安全后部的安全. . HEAD RESTAINTHEAD RESTAINT

6、ACTIVE H/RESTACTIVE H/RESTFOLDG TYPEFOLDG TYPEUP/DOWN TYPEUP/DOWN TYPE12座椅介座椅介紹紹 座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及功用成及功用 維維持持SEATSEAT的形的形狀狀, , 當(dāng)車當(dāng)車身受到震身受到震動動和沖和沖擊擊等等時時, ,吸收能量保吸收能量保證證乘客的安乘客的安全全, ,PAD ASSYPAD ASSYPOLYURETHANE FOAMPOLYURETHANE FOAMPALM LOCKPALM LOCK13座椅介座椅介紹紹 座椅的座椅的構(gòu)構(gòu)成及功用成及功用 座椅的外座椅的外觀觀受材料受材料, ,色彩色彩, , 觸觸感感,

7、 , 舒適感及舒適感及車內(nèi)車內(nèi)整體裝整體裝飾飾的影的影響響COVERING ASSYCOVERING ASSYCLOTHCLOTH皮皮 質(zhì)質(zhì)142. 2. 座椅新技座椅新技術(shù)術(shù) 15座椅新技座椅新技術(shù)術(shù) 發(fā)發(fā)展展動動向向 - 可移可移動動式座椅式座椅, SINKG 座椅座椅, 后放置式座椅后放置式座椅 及及 折疊式頭枕適用折疊式頭枕適用折疊式頭枕折疊式頭枕REAR SEATREMOVAL SEATSINKG SEAT16座椅新技座椅新技術(shù)術(shù)發(fā)發(fā)展展動動向向CUSHION MAIN部部 SUEDE 使用-SEAT COVERG SUEDE 使用等,高級 / 多樣化等使用使用車車型型 : AUDI

8、 A817HARD PADHARD PADSOFT PADSOFT PAD 1 1 階階段段2 2 階階段段3 3 階階段段Hard pad Hard pad 成型成型Soft pad Soft pad 成形成形座椅新技座椅新技術(shù)術(shù)發(fā)發(fā)展展動動向向 為為了提高座椅的舒適度了提高座椅的舒適度, ,將將坐坐墊墊設(shè)計(jì)為軟設(shè)計(jì)為軟, ,硬硬2 2層層泡沫泡沫構(gòu)構(gòu)造造, , 可以彌可以彌補(bǔ)補(bǔ)硬硬質(zhì)質(zhì)泡沫泡沫剛剛?cè)胱胱鶗r時的感的感覺覺, ,以及以及長時間駕駛長時間駕駛時時, ,身體的支持力不身體的支持力不夠夠的缺點(diǎn)的缺點(diǎn). .2 2種種強(qiáng)度強(qiáng)度 PAD PAD18座椅新技座椅新技術(shù)術(shù)發(fā)發(fā)展展動動向向-耐

9、耐臟臟的的兒兒童座椅童座椅&兒兒童保童保護(hù)護(hù)使用使用沃爾沃沃爾沃 SALLENFORD FUSHION 兒兒童保童保護(hù)護(hù): 后排右后排右側(cè)側(cè)座椅靠背上座椅靠背上,保保證兒證兒童的安全童的安全19座椅新技座椅新技術(shù)術(shù)發(fā)發(fā)展展動動向向使用使用車車型型: : 奔奔馳馳 e500 e500- RR H/REST- RR H/REST可以可以納納入后行李架入后行李架( (拓拓寬寬后方后方視視野野) ) ; ;不可以手不可以手動調(diào)節(jié)動調(diào)節(jié)( (僅僅PWRPWR調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)) )- CTR- CTR部位部位 使用使用3-POINT S/BELT SEAT3-POINT S/BELT SEAT- FRT

10、SEAT POWER- FRT SEAT POWER調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)裝置裝置 ; ;在在DR TRIMDR TRIM位置位置20座椅新技座椅新技術(shù)術(shù)發(fā)發(fā)展展動動向向-REAR SEAT 球固定式球固定式,折折疊時疊時,可以改善外可以改善外觀觀 標(biāo)標(biāo)致致 307BALL FIX 構(gòu)構(gòu)造造LATCH 構(gòu)構(gòu)造造21控制控制單單元元通通風(fēng)風(fēng)板板通通風(fēng)風(fēng)板板一般通一般通風(fēng)風(fēng)座椅座椅Air DuctAir DuctDistribution LayerDistribution LayerCCS BlowerCCS Blower 冷暖式通冷暖式通風(fēng)風(fēng)座椅座椅座椅新技座椅新技術(shù)術(shù) 空空調(diào)調(diào)/ /通通風(fēng)風(fēng)座椅座椅 在汽在

11、汽車車座椅上裝置一座椅上裝置一個個可以控制可以控制溫溫度的裝度的裝備備, ,可以可以 對對座椅加座椅加熱熱, , 制冷制冷, , 除除濕濕 等的系等的系統(tǒng)統(tǒng). . - - 可以可以對對座椅直接加座椅直接加熱熱, ,制冷制冷 - - 保保證證座椅因乘客出汗而引起的座椅潮座椅因乘客出汗而引起的座椅潮濕問題濕問題 - - 原基礎(chǔ)上添加功能，達(dá)到更舒適的目的，并且可以減少空調(diào)的負(fù)荷。原基礎(chǔ)上添加功能，達(dá)到更舒適的目的，并且可以減少空調(diào)的負(fù)荷。22SUSPENSIONSUSPENSIONHINGE & LINKHINGE & LINKRETURN SPRINGRETURN SPRING座

12、椅新技座椅新技術(shù)術(shù)發(fā)發(fā)展展動動向向 車輛車輛受到后方撞受到后方撞擊時擊時, , 頭頭枕枕會會向乘客向乘客頭頭部后上方推出部后上方推出, , 以防止乘客以防止乘客 頸頸部受部受傷傷, ,增大安全性增大安全性 . . 后方后方 撞撞擊時擊時 UP UP233. 3. 座椅相座椅相關(guān)關(guān)法法規(guī)規(guī)24座椅相座椅相關(guān)關(guān)法法規(guī)規(guī) 韓國韓國北美北美歐洲歐洲澳洲澳洲CUSH./ BACKCUSH./ BACK尺寸尺寸a 400b 400a 400b 400a 400c 400d 400800 a 400(1人用)SEATSEAT間間距離距離SLIDSLIDE E有有e 460e 460-SLIDSLIDE E無

13、無e 650e 650-a ab bc cCUSHION / BACKCUSHION / BACK部尺寸要求部尺寸要求SEATSEAT間間距離要求距離要求CTR.CTR.e ee ee eHIP POINTHIP POINT國國家家項(xiàng)項(xiàng)目目單位 : mmSEAT SEAT 尺寸尺寸d dHIP POINTHIP POINTTORSO LINETORSO LINE252542542542542542541701701001006356356565BUCKETBUCKETBENCHBENCH中國中國北美北美(FMVSS 202)(FMVSS 202)歐歐洲洲(ECE17.07, EEC96/37)

14、(ECE17.07, EEC96/37)澳洲澳洲(ADR 22/03)(ADR 22/03)一般一般規(guī)規(guī)定定FR ONLYFR ONLYFR RR捷克/波蘭/斯洛文尼亞FR ONLY高度高度(H/REST (H/REST 最下端最下端) ) 700 700 800/750, 700 750/700, 700 700寬寬度度 BUCKET 170 BENCH 254BUCKET 170 BENCH 254FR : BUCKET 170 BENCH 254RR : 170BUCKET 170 BENCH 254頭頭部高度部高度- 100-H/REST H/REST 最上端最上端H/REST H/R

15、EST 最下端最下端TORSO LINETORSO LINE寬度要求 頭部高度要求HIP POINTHIP POINT國國家家項(xiàng)項(xiàng)目目單位 : mm座椅相座椅相關(guān)關(guān)法法規(guī)規(guī) HEAD RESTRAINT HEAD RESTRAINT 尺寸尺寸高度要求26中國中國北美北美歐洲歐洲澳洲澳洲H/REST H/REST 強(qiáng)度判定強(qiáng)度判定a 102a 102a 102a 102備備注注-P1負(fù)荷 加的狀態(tài)下加P2的負(fù)荷P2 負(fù)荷 負(fù)荷時從HIP POINT到635mm 點(diǎn)加負(fù)荷.國國家家項(xiàng)項(xiàng)目目單位 : mm6565a aHIP POINTHIP POINTTORSO LINETORSO LINEDTR

16、LDTRLP2P2P1P1BACK PANBACK PAN TEST TEST 方法方法 1. 在BACK PAN 上施加P1(38Kgfm)以 DTRL 為基準(zhǔn). 2. P1負(fù)荷取消后,在 H/REST上端往下65mm施加 P2負(fù)荷(38Kgfm). 3. 施加P2負(fù)荷時,測出H/REST 上端部和 DTRL的距離(a).SEAT SEAT 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié) 位置位置 - H/REST : 最上端 - SLIDE : 最下端 - LIFTER : 最下端 - 其他 調(diào)節(jié)器具 : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置635635座椅相座椅相關(guān)關(guān)法法規(guī)規(guī) HEAD RESTRAINT HEAD RESTRAINT 強(qiáng)度強(qiáng)度 2

17、7韓國韓國北美北美歐洲歐洲澳洲澳洲一般一般規(guī)規(guī)定定FR ONLYFR ONLYFR RRFR ONLY備備注注碰撞位置- 頭部受沖擊部位的最大力部位 ,或者如上圖所示位置的地方碰撞方向-沖擊位置的接線的垂直方向，或者 沖擊位置 與表面垂直的方向適用車型- 乘用車, 4.5ton以下旅行車, 貨物及特種車H/FORM 速度 : 24.1Km/hSEAT 調(diào)節(jié)位置- TORSO角 : 接近于25- H/REST : 最不利的位置 沖擊方向- 后方?jīng)_擊 : 水平長度方向-前方?jīng)_擊 : 與垂直面的45方向H/REST無時 只評定前方?jīng)_擊沖擊位置-預(yù)計(jì)沖擊最大的 位置(調(diào)節(jié)H/REST 最上端 后打擊B

18、ACK FRM上端的實(shí)驗(yàn)也包含)沖擊方向- 垂直面的 45方向國國家家項(xiàng)項(xiàng)目目 TEST TEST 方法方法 / / 評評定基準(zhǔn)定基準(zhǔn) - 把速度來沖擊時 H/FROM的 減速度 不能連續(xù)超過3/1000秒以上的80G.SEAT SEAT 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)位置位置 - RECLINER : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn) - H/REST 上下位置 : 最下端 - H/REST 前后位置 : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn) - SLIDE : 最后方 - LIFTER : 最下端HIP POINTHIP POINTH/FROMH/FROM座椅相關(guān)法規(guī)座椅相關(guān)法規(guī)HEAD RESTRAINT HEAD RESTRAINT 碰碰撞吸能性撞吸能性28

19、韓國韓國北美北美歐歐洲洲澳洲澳洲負(fù)負(fù)荷施加位置荷施加位置BACK FRAME 上端BACK PAN-適用適用負(fù)負(fù)荷荷P2(38Kgfm)P1(530Nm)-評評定基準(zhǔn)定基準(zhǔn) TEST后,SEAT FRAME, SEAT ANCHORAGE, SLIDE, LIFTER 裝置等,不得發(fā)生龜裂,變形等現(xiàn)象. 碰撞時的傷害危險(xiǎn)性沒有增加, 說明合格.-國國家家項(xiàng)項(xiàng)目目 TEST TEST 方法方法 / / 評評定定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) - 在HIP POINT瞬間性的往水平方向加38Kgfm的負(fù)荷時，可以 承受所受到的力。SEAT SEAT 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)位置位置 - SLIDE : 最后方 - 其他調(diào)節(jié)器具 : 設(shè)

20、計(jì)標(biāo)準(zhǔn)位置P1P1P2P2( (歐洲歐洲) )( (韓國韓國/ /北美北美) )HIP POINTHIP POINTBACK FRAMEBACK FRAME座椅相關(guān)法規(guī)座椅相關(guān)法規(guī)SEAT BACK SEAT BACK 后方后方 MOMENT MOMENT 強(qiáng)度強(qiáng)度29韓國北美歐洲澳洲備注 BELT-IN-SEAT的情況(韓國) : SEAT 重量的20倍負(fù)荷加 BELT-ANCHOR-TEST 負(fù)荷。SEAT 調(diào)節(jié)位置前后方調(diào)節(jié) : 與歐洲的前后方 SEAT調(diào)節(jié)相同.后方調(diào)節(jié)- SLIDE : RR.MOST- RECLINER :設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置- LIFTER :設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置- H/REST

21、 :最上端LOCK位置國家項(xiàng)目 TEST TEST 方法方法 / / 評評定基準(zhǔn)定基準(zhǔn) - 在座椅的重量中心，前后方向加 SEAT 重量20倍的負(fù)荷時，可以承受。 (韓國/北美 : STATIC TEST, 歐洲 : 用30ms做DYNAMIC TEST). SEAT SEAT 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)位置位置( (韓國韓國/ /北美北美) ) - 受沖擊最大的位置. 或者前后/上下方向的中間位置.(韓國) - 滿足所有 SEAT 調(diào)節(jié)位置(北美).P PP PSEAT SEAT 重心重心SEAT SEAT 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)位置位置( (歐歐洲洲) ) - SLIDE : FRT./RR. MOST - RECLIN

22、ER : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置 - LIFTER : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置 - H/REST : 最上端 LOCK位置座椅相座椅相關(guān)關(guān)法法規(guī)規(guī) SEATSEAT前后方前后方慣慣性性負(fù)負(fù)荷荷 30韓國韓國北美北美歐歐洲洲澳洲澳洲備備注注SEAT 調(diào)節(jié)位置- 最前方位置-SEAT 調(diào)節(jié)位置- RECLINER : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn) - SLIDE : RR.MOST- LIFTER : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)- H/REST : 最上端位置SEAT 調(diào)節(jié)位置 與歐洲相同國國家家項(xiàng)項(xiàng)目目 TEST TEST 方法方法 / / 判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) - 前方向 SEAT的情況 BACK 重量的 20倍, 后方向 SEAT的 情況 BACK 重

23、量的 8倍的FORCE加時, LOCKG的解開與否 TEST(STATIC TEST). P PBACK BACK 重心重心P P SEAT SEATSEAT SEAT 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)位置位置( (北美北美) ) - RECLINER : 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置 - LIFTER : 最上端位置 - H/REST : 最上端位置座椅相座椅相關(guān)關(guān)法法規(guī)規(guī) 鎖緊裝置的強(qiáng)度鎖緊裝置的強(qiáng)度 31適用對象適用對象 : 乘用車, MPV/Truck(3856kgf以下), BUS(4536kgf以下)適用地點(diǎn)適用地點(diǎn) : 美國(Tether & Lower Anchor) 加拿大(Tether Anchor On

24、ly)適用時點(diǎn)適用時點(diǎn) : 美國(Tether Anchor: 00. 09. 01以后 全車種 , Lower Anchor: 02. 09. 01以后 全車種) 加拿大(Tether Anchor: 99. 09. 01以后 全車種)判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) 如上記負(fù)荷負(fù)荷時 T/Anchor的任何一個點(diǎn) 都不能移動 125mm以上 如上記負(fù)荷負(fù)荷時 SFAD2的負(fù)荷 作用點(diǎn)不能移動 125mm以上TEST TEST 方法方法 : T/Anchor( 利用SFAD1 TL方向 15,000N 負(fù)荷 or Belt Strap 末端的 水平面上下 20。以內(nèi) 前方向 5,300N負(fù)荷中選擇一種方法就行) L/Anchor( 利用SFAD2TL方向 11,000N 負(fù)荷 and 利用SFAD2 WL平面上 以755 方向 加5,000N負(fù)荷)15000N1