科目二駕照考試技巧全集版

1、C1駕照考試技巧全集基本考試項目： 1 、樁考 2：坡道定點停車和起步 3 ：側方 停車 4 ：通過單邊橋 5 ：曲線行駛 6 ：直角轉彎 7 ：通過連續(xù)障 礙 8：限速通過限寬門 9：百米加減擋 10 ：起伏路行駛。（一）考試內容1 、在規(guī)定場地內駕駛機動車完成考試項目的情況；2、對機動車駕駛技能掌握的情況；3、對機動車空間位置判斷的能力。（二）考試項目 基本考試項目：坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百 米加減擋、起伏路行駛。小型汽車準駕車型考試項目不得少于 3 項。小型汽車必考項 目：坡道定點停車和起步、側方停車；其他考試項目隨機

2、選取?？颇慷荚噾斚冗M行樁考。 樁考未出現扣分情形的， 補考 或者重新預約考試時可以不再進行樁考。（三）合格標準滿分為 100 分，設定不合格、減 20 分、減 10 分、減 5 分的 項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：報考小型汽車準駕 車成績達到 80 分以上?？颇慷荚嚮A 當您第一次坐到車上時候你要調的是你的座位。 首先是調節(jié) 座位的前后位置， 以能夠輕松將離合器踏板踩到底為止， 其次是 調節(jié)靠背， 以將頭能夠舒服倚住靠背為準。 位置調好后記住你的 位置，以保證每次的點都是一樣的。對于身高低于 1.60 米的學 員建議加墊，這樣考試時候可以將頭伸出窗外看清位置。方向盤 ：向左打

3、二圈為向左打死 ，向右打二圈為向右打死。 方向盤用于控制車前進和倒退的方向。離合器踏板 ：你左腳踩的踏板就是離合器踏板， 離合器用于 控制發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的離合。 踩下離合器踏板則分離， 松抬合 器踏板則閉合， 所以駕駛時候要將離合器一踩到底， 然后慢慢松 抬。 半聯動狀態(tài)：就是發(fā)動機和傳動系統(tǒng)剛好接合的那個點。腳剎踏板 ：離合器旁邊的踏板，有右腳踩踏。也就是科目一 中經常說的行車制動器。油門踏板 ：在腳剎右邊的踏板，也是用右腳踩踏，離合器接 合后踩油門則車速度加快。手剎 ：在右手邊的弓形杠桿， 也就是科目一中所說的駐車制 動器，將手剎向上拉緊，則車法行動。變速器操縱桿 ：在手剎前面的那個標有

4、檔位的杠杠， 上面標 有1到5檔和R檔，R檔就是倒車檔，簡稱倒檔。在科目二考試 中只需要用到1檔和R檔。變速器操縱桿在中間狀態(tài)時為空檔。 若要掛到 1 檔，則要將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向 左掰，然后再前推即可。若要掛倒檔，則要將將離合器踩到底， 在空檔位置，將操縱桿向右掰，然后再后推即可（ 即指要換擋就 要先將離合器踩到底 ）。幾個基本的操縱 ：起步 ：將手剎放下，離合器踩到底，掛 1 檔，慢慢松抬離合 器直至半聯動狀態(tài)，車身會動后就將離合器穩(wěn)住。左轉與右轉 ：適當轉方向盤即可。停車：踩腳剎，將離合器踩到底， 將變速器操作桿撥回空檔， 拉手剎，放離合器和腳剎。倒車：將手剎放下，離合

5、器踩到底，掛 R檔，慢慢松抬離合 器直至半聯動狀態(tài)， 車身會動后就將離合器穩(wěn)住。 倒車時候方向 盤往右打則車尾巴向右轉，方向盤向左打則車尾巴向左轉?？颇慷荚嚰记煽偨Y總則 ：心態(tài)平，準備足（座位，鏡，車前明顯標志，車外狀 況、車輪、車身，行走方向） ，動作全（一踩二掛三松手剎） ，速 度低（半離合加剎車） ，反應快（到點速打方向，停車） ，停車穩(wěn) （掛空檔、拉手剎） ，下手狠（停車拉緊手剎） 。定點停車、半坡起步、側方停車考試結束提示：以上三項是 科目二下半場考試 3 中的必考項目， 三個動作連貫為一體， 考試 時要注意考區(qū)前方的紅綠燈通行信號。訓練及考試的注意事項1、學員到考試場后要保持安靜

6、，開始考試時，持卡到考官 面前對考官說："駕校xxx學員請求考試",然后把車開到指定 位置，進行考試。第二位學員在第一位學員考完后到考試處報道， 第一位學員考試完畢后下車對考官說 :"XX駕校學員XXX考 試完畢，謝謝考官 !"2、學員上下車要按規(guī)范的動作和禮儀執(zhí)行、 。3、由于各學員訓練、考試的車輛的尺寸及性能不盡相同， 在通過各項目時的參考點位操作習慣也有些差異， 再者由于學員 的身高和座位的位置不同其參考點也有變化。 加之考試時車輛是 隨機抽取的， 不一定是平時訓練的車輛。 因此學員在訓練時要熟 悉一下各類車輛的性能，并找出適應自己的參考點位。4、

7、在考試時除規(guī)定要達到的速度外，盡量要低速行駛，以 便在通過障礙時能反應得過來，不至于因車速過快而手忙腳亂。5、學員在訓練時已定好的車速、位置、操作習慣、參考點 等不要到考試時做隨意的改變， 不要臨時去嘗試新的方法、 這樣 考試很難過關。6、本章所講的通過障礙的方法僅供參考，有些方法若適合 學員也只能確定一種最適合自己的方法進行訓練， 不要同時進行 多種方法訓練，這樣很容易搞亂。（ 注: 學員在訓練時最好不要靠點位通過障礙 , 盡量訓練對 汽車的感覺 ,估計,判斷能力 ,這樣才能學到真正的技巧 .靠點位 通過關只是應付考試的形式 ,與實際駕駛中有很大的區(qū)別 , 真正 有經驗的駕駛員在實駕中都是靠

8、感覺 ,估計,判斷能力 ）。7、考試前學員要對考場情況進行了解，由于考場的不同有 些項目設置的方位以及考試項目的先后順序也有不同， 同時學員 平時訓練的場地其項目的方位、 通過的順序與考場也有差異。 如 有的訓練過單邊橋時是先過左邊后過右邊， 而有的考場則設置的 是先過右邊后過左邊；有的訓練場是先過圓餅再過單邊橋等等。 這對學員的考試是有一定的影響的， 因此，學員要提前了解考場， 做到心中有數，以免考試時由于方位、順序的變化而不習慣，從 而導致心理緊張，影響考試成績。離合器半聯動的使用探密之一 現在將離合器半聯動的使用方法揭密如下： 將離合器抬到車開始動時你就別再抬了， 你如果感覺到車有 些快

9、了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬 些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內。 離合器半聯動的使用探密之二 坡道起步時，半聯動的使用探密 坡道起步時，判斷聯動點的方法有五個： 第一、聽發(fā)動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發(fā)動 機就開始向后面?zhèn)鬟f動力， 就要消耗發(fā)動機的功率， 因此發(fā)動機 的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。 第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就 有一種輕微頂腳的感覺， 這時， 也可以證明離合器就抬到聯動點 了。 第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速 桿就出現一種微微顫抖的現象， 這時， 也證明離

10、合器就抬到聯動 點了。第四、看發(fā)動機轉速表轉速的變化： 如果你車上有發(fā)動機轉速表， 在離合器抬起的過程中， 如果你車上的發(fā)動機轉速表的轉速明顯 下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。 第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一 種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。 只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動機就熄 火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往 后溜），這時就立既解除駐車制動器（因為在這個時候離合器磨 擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這 個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不 會往后溜，就是

11、這個原因， 如果你這時侯不立既解除駐車制動器， 會造成離合器磨擦片的加速磨損， 很快就把離合器磨擦片磨壞或 燒焦了），車就起步了（如果車不動， 可再抬一點車就開始走了） 起步后必須等車前行 5 米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起 來。不然發(fā)動機還要熄火。 注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發(fā)動 機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力， 因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，油門要比平 路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如 果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油 門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉速?？傊?，一

12、個原 則，在 坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。離合器半聯動的使用揭密 之三 換檔時半聯動使用方法： 檔換上后，在離合器踏板抬到聯動點的時候要停2 3 秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現后坐（油門松 開時）或沖闖（油門未松開時）現象，車輛出現后坐現象時，是 因為換檔提速過高所至， 車輛出現沖闖現象時， 是因為發(fā)動機轉 速過高所至。在學車期間，這種現象都難以避免，所以，在離合 器踏板抬到聯動點的時候停上 2 3 秒鐘，發(fā)動機和車輛的速 差在離合器半聯動的作用下， 就會縮小或相等， 這時再把離合器 踏板全部抬起來， 就不會出現后坐和沖闖現象了。 如果你能將車 速和發(fā)動機轉速配

13、合的十分默契， 就是離合器踏板抬的再快， 也 不會出現后坐和沖闖現象， 要達到上述境界， 不是一兩個月能做 到的，必須要經過較長時間的體會和練習才能達到，也就是說， 冰凍三尺，非一日之寒。不知你注意過沒有，檔換上后，有時候 你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會出現后坐和沖闖現象， 就是這個原因。樁考倒車技巧圖解樁考倒車技巧圖解駕校學車倒樁移庫是必考的， 但是倒樁移 庫也是學員們公認的難點，利用倒樁移庫，就有點難度了。樁考 倒車技巧圖解臉對著車庫，背后是 1 線，左邊車庫叫甲庫，右邊車庫叫乙 庫，左邊停車位置叫 A點，右邊停車位置叫B點考試程序：首先，從A點往后倒，入乙?guī)斓?，經兩進兩退將 車移入

14、甲庫，然后，從甲庫起步經乙?guī)扉T出去至B點，再倒入甲庫（車頭進去即可）后，開出去至 A點,考試程序結束。在整個過程中，只要不碰桿不越線，就算合格。乙?guī)旒矗浩鸨P終點）樁哮程厚示證圖注釋i實嵯為前進 虎線齒后退直線倒車方法：頭必須伸到車左右寬度的中間位置 （必須伸i* v1:fr* 11甲庫到中間位置，如若不然，你就是把后面對準了，車也不在車庫的中間位置。這一點和你能否將車倒到車庫的中間位置，至關重 要），而且轉向后方（你的頭不可能轉180度，首先，身體先轉 90度，也就是后背對著車門，然后，頭再轉 90度，這樣，脖子 就不難受了），用車尾部中間位置對準車庫門正中間直線倒車， 尾部進入車庫門后，立刻

15、對準車庫底正中間直線倒車， 左右擺動 幅度不得超過10公分，如有偏差，提前調整方向。否則不是碰 桿就是越線，調整方向方法和前進時相同。A點入乙?guī)旆椒?、停車位置：車左邊一定要和 1線保持平行，并離開1線1.5 米左右，不能小于1米（如果小于1米，在轉動方向盤進乙?guī)鞎r， 由于后懸外移的出現，車頭容易越1線）；也不能大于兩米，（如 果大于兩米，車右邊距離乙?guī)扉T的橫向距離減小， 轉彎半徑減小， 調整方向時的距離縮短，入庫難度加大，車尾容易越乙?guī)斓倪?線）。此停車位置適合于 C1駕駛證考試。B點A機即:起點賀點）乙?guī)旒讕旄糗囄籭h1車和1鍍平行2斷開1線1居米左右2、設計行使路線:能否沿著正確的行使路

16、線倒車， 是決定碰不碰桿和能否順利入庫的關鍵所在，行使路線如下圖3、轉動方向盤時機：在 A點開始起步往后倒車時，先保持 直線倒車，等車尾接近（甲庫邊線往 1線延長）的延長線時，開 始打方向入乙?guī)?，這時，看著車尾的右后角，在入乙?guī)斓乃查g， 要和中桿保持30厘米（左右10厘米）的距離，如果不符合要求， 提前調整方向«iE點r&點01 Tr :紜T 團示 £丫 窯 h4 . -pt'-：轉動方向盤時機！非指打幾圈方個盤.車；丨轉動方向盤觀考僮證止劃址入乙?guī)燹z秘. 牟離遞滋爲迥、冏齡位58前準SB寫杳息懇柑11、坐在縮上的參腔枷奈盛»'”丄iti止

17、ihJ |1|-oB - 1j11 <1光階kl*詡犬象不耍5乙席甲庫":匸幾島點入乙?guī)焓疽鈭D21礙迓幻冋4、回萬向盤時機：車尾進庫后，萬向盤仍然保持轉足或接 近轉足狀態(tài)，等到眼睛和車尾部中點之間的直線的延長線擺進庫 底邊桿四分之一左右，接近對正乙?guī)斓字悬c以前，開始回方向， （眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須 回正，這時可按直線倒車的方法，把車倒到乙?guī)斓撞?。車尾入庫后怎么判斷方向回的正不正的方法：樁考倒車技巧圖解 在倒車的過程中，頭一定要伸到車寬度的中 間位置，用眼睛把車尾的中點一直對準車庫底的中點直行，這時方向就正了，如果發(fā)現車尾慢慢地偏向某一邊， 都證

18、明方向沒有 回正。另外，在車尾已經進庫，車頭未進庫時，車尾如果偏向邊線一側，其原因是回方向盤的時機過早，或者過快所致，就是說， 車尾的中點還沒有對準車庫底的中點，你把方向盤就回正了，你 分析一下，車在這個時候是不是斜著偏向邊線啊。反之，在車尾已經進庫，車頭未進庫時，車尾如果偏向中線 一側，其原因是回方向盤的時機偏晚，或者太慢所致。就是說， 車尾的中點已經對準車庫底的中點了，你車的方向盤還沒有回 正，你再分析一下，車在這個時候是不是斜著偏向中線啊。所以，敬請大家， 樁考倒車技巧圖解 在直線倒車的過程中， 用眼睛把車尾的中點一直對準車庫底的中點， 左右的擺動幅度一 定要控制在 10公分以內，一但超

19、出 10 公分，你在調整方向的 時候，車頭就要左右擺動， 它左右擺動的幅度要遠大于車尾左右 擺動的幅度，所以，車頭未進庫時很容易碰桿，車頭如果已經進 庫則非常容易出線， 這就要求你在倒車的每時每刻都需注意， 一 但發(fā)現有偏差，必須及時、快速地調整方向，讓車尾的中點，在 直線倒車的過程中，始終對準車庫底的中點。九選技巧一、單邊橋1、橋寬： 202、橋高：小于等于車輛最小離地間隙， 83、甲、乙橋錯位等于車輛輪距+im甲乙橋橫向間距：車輛 輪距加 1 米；4、甲、乙橋間距等于車輛軸距的 3 倍，甲乙橋縱向間距： 小型車輛為 3 倍軸距；5、坡度：小于等于 7%。6、全橋長等于 1.5 倍車輛軸距評

20、判標準 ：（1）有一輪未上橋的，扣 20 分；（2） 已騎上橋，在行駛中出現一個車輪掉下橋面的，扣10 分?？荚嚹康?：考核機動車駕駛人準確運用轉向、 正確判斷車輪 直線行駛軌跡、操縱車輛不平行運行的能力。操作要求 ：機動車駕駛人按規(guī)定的行駛方向， 正確操縱轉向， 將汽車的左、右側前后車輪依次平穩(wěn)、順暢地駛過甲、乙兩橋。 機動車駕駛人要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪 軋于輪下， 平穩(wěn)、順暢通過。 小型車輛使用一檔 （含）以上檔位， 其他車用二檔（含）以上檔位?？荚囈?：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下， 平穩(wěn)通過。 有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。方法：1.

21、過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎） ；3. 當左后輪剛下時，方向立刻向右一圈；4. 當左車蓋線對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左二圈；5. 當右前輪上橋后， 方向立刻向右一圈； 再進行方向小幅修 整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向） ?？荚囎⒁馐马棧很囁僖蠘蚝笞⒁庑拚管囶^正直。 單邊橋對對點要求比較高， 考試前一定要調整到自己平常訓 練時候的座位位置。假如從左橋掉下后 （扣 10 分），不要也放棄右橋， 憑感覺上， 做到分分必爭。二、側方停車1、車位（庫）長： 1.5 倍車長加 1m2、車位（庫）寬：車寬 +80c m3、車道

22、寬： 1.5 倍車寬 +80操作要求 ：機動車駕駛人駕駛 車輛在不碰、 擦庫位樁桿，車 輪不軋碰車道邊線、庫位邊線 的情況下，通過一進一退的方式， 將車輛停入右側車位（庫）中?？荚嚹康?：讓駕駛人掌握將整車正確停于路右車位 （ 庫） 中的 技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要?？荚囈?：駕駛人駕駛車輛在不壓感應鐵、擦庫位樁桿，車 輪不壓碰車道線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將 整車移入右側庫位中。 如果壓感應鐵， 擦桿，壓線全部算不及格?？荚囋u定標準：1、行駛中（含駛出）碰、擦庫位樁桿，或車輛在入庫停止 后有一個車輪未進入庫位的，考試不合格；2、行駛中輪胎觸軋庫位線和車道邊線的

23、，扣 10 分；3、車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的，扣 10 分；4、入庫后未擺正車身位置的，扣 5 分。側方考試注意事項與意外情況處理 ： 再次提醒：側方過程一定要保持連貫性。 連貫并不等于快速， 只要將離合器始終控制在半聯動狀態(tài)下即可。2、如果因為粗心或者方向盤阻力大而錯過圖3，圖 4 的點位，則車身會比正常情況下更加傾斜，根據楊氏三角定理，在圖 5 中的點（后撤輪與庫線 10 距離要加大）要提前。3、如果在最后一步的過程中發(fā)現右后輪離感應鐵距離已經 非常狹小， 這時候可以在左前輪過線后就剎車剎住， 讓車身傾斜 一點，以保證符合考試規(guī)則。方法：桿位的確定：先將車停在停車位的左側，前左桿為

24、 1 號桿， 前右桿為 2 號桿，后左桿為 3 號桿，后右桿為 4 號桿。1、保持車身與側方停車庫外邊線平行前進，車身與庫邊線 垂直距離保持在 30 距離，眼向右后方看，當車尾與 1 號桿平行 時停車；2、掛倒檔、按一下喇叭、打左轉向燈，準備倒車入位；3、倒車時，當右側后車尾過 1 號桿 50 時，方向向右 1 圈半 （兩圈打死方向盤的情況下） ，立刻看左側后視鏡；4、左側后視鏡內出現 4 號桿后（車尾的中部和 4 號桿成一 直線時），停車，回直方向， 緩慢倒車， 待車后輪離庫邊線 10時， 停車，方向向左到底（二圈） ；5、看車輪都平行進入庫后，停車（方向不必回正，保持停 車時的位置）；6、

25、踩離合、掛入 1 檔、打右轉向燈、按一下喇叭，準備出 車位；7、車沿左側前進， 當右側車蓋頭上的小后視鏡到 1 號桿時， 方向向右 3 圈，駛出車位；8、當車頭正時，方向向左回 1 圈，繼續(xù)前行。側方考試全程要求連貫性， 也就是說中途不允許踩剎車， 不 允許停車。 這就要求對半聯動狀態(tài)有熟練的掌握， 打方向盤也要 熟練和連貫。三、上坡定點停車與起步考試目的 ：考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能， 準 確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上 坡路段停車與起步的需要。尺寸 ：定點停車樁桿距坡底大于 1.5 倍車長，全坡長大于 30 米。操作要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及

26、時判斷坡道的 坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制 車輛平穩(wěn)停車和起步。 做到轉向正確， 換擋迅速， 操縱加速踏板、 駐車制動器和離合器踏板的動作準確協調。要求在10%坡度，>30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合 器三者的協調配合?？荚囋u定標準 ：1、 車輛保險桿未定于桿線上，前后超過50（以樁桿線的前 后邊緣起算），考試不及格。2、起步時后溜大于 30 的，不及格。3、車頭未在停車范圍內（車輛保險杠未定于樁桿線上，前 后不超過 50 厘米的（以樁桿線的前后邊緣起算） ）扣 20 分4、車身未靠邊停止在路邊右邊線 30以內的，扣 20分5、后溜V 3

27、0,扣20分。通過要求 ：1 、學員上車后，要調好座位，調后視鏡，系安全帶，換檔 不能有齒輪咔嚓聲， 所有轉彎、停車、起步都要打轉向燈 ，做到 轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調 , 養(yǎng)成良好的駕駛習慣。2、要求學員目測目標時，坐姿要端正；3、坡道起步就是要注意離合器、 加速踏板和駐車制動桿 （手 剎桿）的協調配合，放松駐車制動桿（手剎桿）的時機很關鍵， 晚了汽車起不了步，發(fā)動機會熄火；早了則會往后溜車。方法：坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。 首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。1、坡道定點停車是經一段平地后才開始的，這時有足夠的 時間讓我們把車

28、身調正。聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打 右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車后面道路情況，即 將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側 與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過 30 厘米，且不能壓到實線。2、車子要慢，踩離合，半聯動，保持著這個路邊距向上爬 坡。在與前方停車線距離為 50 內，踩離合，慢速迫近停車點。3、當右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停 車，拉手剎（聽到 2 響為止）、關轉向燈（大腳踩剎車，剎死， 車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜） 。停車后 右輪外邊緣與停車豎邊線的距離宜在 10-15 ，不能壓線或超過 30

29、 為不合格；車頭保險桿與停車橫線垂直距離宜在± 10 以內，超 過 30 為不合格。4、定點起步前，掛 1 擋、打左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即 將起步。5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感 覺時或發(fā)動機聲音變沉悶， 證明離合器處于半聯動狀態(tài)， 放手剎， 車即向前行進（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術）如：慢抬 離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶， 左腳停住不動， 右腳輕踩油門， 轉速接近 2000 轉/分時，右腳不動，微抬離合器， 使轉速降至 1500 轉 / 分時，慢放手剎，車即向前行進，行走 5 米 左右后再慢慢松開離合。 （在這里，有的教練會采用慢抬離合配

30、 合踩油門起步的技術，在場地路考時結果一樣） 。腳剎車坡道起步： 踩住離合和腳剎車， 緩慢松離合至半聯動 狀態(tài)（車抖動） ，穩(wěn)住離合，松腳剎，車輛起步，起步后行走一 段距離后再緩抬離合至完全松開。定點停車：當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時 候（ 大概差 1 拳吧） ，就踩死剎車停住 （ 這個定點的位置，也可以 通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線 來確定 ） 。停車后馬上拉手剎摘空檔。手剎車坡道起步： 打左轉向燈，踩離合， 加油門并控制油門 力度保持發(fā)動機轉速在 1500，穩(wěn)住油門，右手放在手剎上，緩 抬離合，當發(fā)動機聲音變小時，穩(wěn)住離合，松手剎，起步。行走 5

31、米左右后再慢慢松開離合?？偨Y一 ：1、坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結 合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。2、盡量使用手制動：可能大部分人會和我一樣，對離合器 “結合點” 的把握有點問題。 后來師父說了個訣竅， 拉緊手制動， 慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩(wěn) 住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。3、離合器要穩(wěn)：和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以 離合器要比平路多穩(wěn) 3 秒 。放手制動后，不要馬上松開離合器， 反而要立即加油，等車慢慢向前走 3 4 米，再慢抬離合器，車 就能平穩(wěn)起步了。4、要敢加油：平時訓練，在半聯動狀態(tài)，一般不敢加

32、油。 但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在 1500 左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動” 。總結二：起步操作要抓住 3 個關鍵： 一是加油門的大小， 二是放松手 制動的時機，三是油門和離合器的配合。具體地說，應該這樣正 確操作：1、有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合 器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時 緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時， 迅速松開手制動， 并再稍稍踩下加速踏板， 慢慢放開離合器踏板。 要注意的是， 此時不能立即放松離合器踏板， 而是要先跟油門后 松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。 最

33、重要的是，要掌握好放松手制動的時機。若松得過早，會使車 輛后溜；若松得過遲，會造成熄火。最佳時機是，當離合器踏板 抬至半聯動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要 領可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡 度，不溜不沖不熄火。2、無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳 踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐 踩下加速踏板， 左腳同時緩緩放開離合器踏板， 到發(fā)動機聲音有 變化或車身稍有抖動時， 再迅速抬起右腳跟放開制動踏板， 并再 稍稍踩下加速踏板， 慢慢放開離合器踏板。 這里的關鍵在于右腳 前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握

34、，一 般情況下不提倡使用， 只能作為一種應急方法。 手制動車輛如果 手制動遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析 ：坡起過程 （ 第 3 步中） ，主要要避免起步時向后溜車以及熄 火。1、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠（ 離合抬的偏低） ，或者沒有給油 （ 車本身怠速低，不夠帶動車輛起步 ）的情況 下就松開手剎造成的。2、熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離 合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。對策及分析：1、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也 能不熄火坡起的情況， 但考試時是不能這么冒險的。 因為之所以 不給油也能平穩(wěn)起步，是因為

35、該訓練車的“怠速”調的比別的車 要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉的最低轉速 （ 專 門問了下為什么怠速是倦怠的怠， 怠者，空轉，不干活兒嘛 ）在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能 帶動在坡上的車輛起動而熄火。 而一旦出現溜車的現象， 想不熄 火就更加困難， 因為發(fā)動機此時做的功， 不止被用來提供讓車輛 起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能 ） 出現溜車時，只 能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過 程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。2、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手 剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點

36、” 不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手 剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車 不動就心慌， 以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合， 實際上 這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加 著油稍微抬一丁點兒離合就成。 當然， 如果能將離合接觸點控制 的很好 （車頭明顯抬起， 且沒有熄火前的車身抖動 ） ，此時加著油， 松開手剎就走車，這是最好的。3、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在 坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配 合是一樣的右腳一直踩著剎車， 左腳抬離合到接觸點， 然后保持 左腳不動， 右腳在離開腳剎

37、的時候立刻踩油走車。 不過這個也就 是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。 在考試的時候，不論 什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。4、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有 行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果 之間的過程。 剎車時， 先剎后離。 考試時先踩離合的算空檔滑行。 持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此 時發(fā)動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下， 切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。定點與半坡起步注意事項 ：上坡時注意控制好車速， 以穩(wěn)為主。 如果發(fā)現車速過慢有要 停的趨勢， 則松抬離合器踏板。 如果此時離合器踏

38、板已經抬的非 常高，繼續(xù)抬必定會造成熄火， （在上坡途中熄火則必然造成定 點不到位，直接不及格） 。這時候必須馬上往下踩油門，然后迅 速踩離合器踏板， 再穩(wěn)穩(wěn)的抬起， 讓發(fā)動機與傳動系統(tǒng)再次接合。半坡起步時有可能會無法起步而出現車身倒退的情況， 這時 候必須馬上腳剎踩住，再拉起手剎，重新起步。萬不能讓車身后 溜，如果車身后溜 30 厘米則直接判定考試不及格。由于對考試車輛不熟悉，考試時將車停在定點標準線的 50 厘米范圍內（扣 20 分）算是很正常，做好心理準備。四、S彎路寬： 3.5 米半徑： 7.5 米弧長：八分之三個圓周?？荚嚹康?：考核駕駛人方向的運用與對車輪軌跡運行的掌考試要求 ：小

39、型車輛在 3.5 米寬的 S 型路面上行駛。 車輛從 彎道的一端前進駛入，減速換檔，以低檔低速從另一端駛出。行 駛中不得擠壓路邊緣線（考試時候用感應鐵代表線） ，壓感應鐵 則考試不合格?？荚囋u定標準 ：1、有一 車輪駛越邊緣線 的，考試不及格；2、車輪位置判斷有誤， 車輪擠軋路邊緣線一次的， 扣 10 分。 方法一1、車靠右側直行進入彎道， 車輪與右側彎道邊線保持 20 左 右距離， 眼看車蓋前端達到邊線時減速向左打一圈方向， 眼看車 前蓋與邊線接觸點，適當調整方向保持接觸點沿邊線左轉。2、轉過彎道前半段后，眼看車蓋左邊緣距彎道左邊線內側 5 時回直方向前行，然后眼看車蓋右噴水孔，待噴水孔頂端

40、到達 彎道邊線時向右打一圈方向， 適當調整方向保持噴水孔沿邊線右 轉。3、眼看車身左邊， 待彎道邊線距離車身垂直距離 30 左右時 減速回直方向，稍向左打方向后即回直，緩行出彎道， S 彎考試 結束。方法二1、車頭微微向左傾斜，順著彎道方向進入 S 彎。2、前半程注意左后輪與邊線的距離，通過后視鏡或者將頭 伸出窗外看都可以?？刂品较虮P讓左后輪與邊線始終保持 30 厘 米的距離，直至拐過第一個彎。3、下面改看左前輪與邊線的距離，控制方向盤，讓左前輪 和邊線始終保持在 30 厘米。直至安全過第二個彎后考試結束。曲線行駛 （也就是轉彎）時 ，必須考慮到你所駕駛車輛的內 輪差（所謂內輪差，就是汽車在轉

41、彎時，前后輪的半徑之差。方 向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大） 。 比如長城皮卡車， 將方向盤打死時， 內輪差在 1 米左右。所以， 你如果向左轉彎時， 你左邊的前輪， 必須離開左邊的路邊 1 米以 上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車 就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如 果向右轉彎時， 你右邊的前輪， 必須離開右邊的路邊 1 米以上（如 果右邊的前輪不好把握， 可用左邊的前輪， 離左邊的路沿石一尺 左右的方法通過也行） 。S 彎考試注意事項 ：1、車速保持緩慢 ，這樣便于控制車輪和邊線距離。2、如果身高不足，一定要帶墊子，讓頭可

42、以伸出窗外看到 邊線3、需要注意的是 , 根據路彎的特點和后輪半經來進行及時調 整方向是關鍵 . 其次是在轉彎方向千萬不要打死打足 , 從而影響 回調方向的難度 . 還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方 向. 這樣能確保中立行駛 .根據不同的地理環(huán)境采取剎車應用 , 但 不得過死的點剎和速度過慢都不利于安全 . 可以借前小圓鏡適當 輔助.4、盡量讓車靠大圈形勢，即進去時靠右側，過S 彎后靠左側，使 另一側車頭盡量在路中央附近保持 ，每次少打方向， 及時 補打和回輪，通過彎道。5、原則上進入彎道后盡量走大圈；處于彎道時，通過方向 盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊邊緣 （具體為不 出

43、線，也不能離邊緣線太遠） ，到 S 彎盡頭回正方向。五、直角轉彎尺寸：1、路長大于 1.5 倍車長2、路寬：軸距 +1m考試目的 ：考核機動車駕駛人在急彎路段駕駛車輛時， 正確 操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力?？荚囈?：考核駕駛人在急角轉彎路段能迅速運用方向并對 車輛內外輪差距進行正確判斷。 用低速按規(guī)定的線路行駛， 一次 不停車完成， 途中如有 壓線 則算不及格。 車輛可以由左向右或由 右向左直角轉彎通過。評判標準 ：1、車輪觸軋突出點或車輪駛越道路邊緣線 的，考試不及格；2、車輪每觸軋道路邊緣線一次的，扣 20 分；3、借助倒車完成的，扣 10 分?？荚囎⒁馐马?：車速要慢，打方

44、向盤要快。以向左轉為例方法進入直角前， 讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向 前慢速行駛； 當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎 點重合時，向轉彎點一側打方向到底， 通過后車頭正時回正方向。1、直角轉彎方法：直角轉彎時，除了遵循向左轉時向右靠（讓出內輪差） ， 向 右轉時向左靠以外，還應考慮一個打方向盤的時機。2、打方向盤的時機；左后視鏡平齊內轉角， 車的最前端 （也就是常說的保險 杠位置）和直角道路的內角平齊時，是最佳打方向盤的時機。3、轉過 90°后回兩圈方向。六、圓餅路尺寸：1、路寬： 7 米；2、 圓餅直徑：70厘米，B、C、D E圓餅中心點偏離路中心 線 1 米；3、 餅高：小于車輛最小離地間隙；小型車輛6 厘米，其他 車輛 10 厘米；4、圓餅間距：指相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之 間的距離；間距為 2.5 倍的車輛軸距。 圓餅數量：設置六個圓 餅?？荚嚹康?：考核機動車駕駛人駕駛車輛通過連續(xù)障礙時， 對 車輪行駛軌跡和內、外輪差的判