空間結(jié)構(gòu)：港口客運大樓曲面網(wǎng)架施工技術(shù)

1、港口客運大樓曲面網(wǎng)架施工技術(shù)武漢港客運大樓乙區(qū)的客運港中央大廳，采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架長 71.705m,寬30m,面積21515 m2總重158.40t。網(wǎng)架由34個支座支撐在K、B兩軸混凝土桁架式拱形梁上。網(wǎng)架支座的最低標高為10.134m,最高標高為21.643m,網(wǎng)架支座最大高差11.5m。網(wǎng)架采用大跨度非對稱鋼管空心球 節(jié)點正放四角錐曲面網(wǎng)架的形式。該工程受乙區(qū)大廳的結(jié)構(gòu)所限，不能采用傳統(tǒng)的地面拼裝焊接扒桿整體吊裝就位方案施工，只能利用現(xiàn)場已有的法國400t m塔吊，在地面胎具上制成4種小單元（圖6-11-1）。乙區(qū)大廳內(nèi)搭設(shè)階 梯式滿堂腳手架，在腳手架上進行網(wǎng)架的拼裝和焊接工作。用塔式

2、起重機將預(yù)制小單元吊裝就位：就位后的小單元與散件在空中拼裝焊接。第1章施工準備第1節(jié)繪制施工圖為方便網(wǎng)架施工班組人員理解網(wǎng)架圖，將1/2網(wǎng)架設(shè)計圖適當縮小比例后 ，直接繪制全圖并分小單元圖。按軸線位置進行施工編號，并在圖上分別注明各桿件的直徑、 下料長度，編制桿件的匯總表,以減少現(xiàn)場放樣時間提咼丄效。第2節(jié)繪制胎具加工圖胎具加工圖如圖6-11-2。活動調(diào)節(jié)胎具用于制作小單元、和，可調(diào)槽鋼用于制作小單兀。第3節(jié)搭設(shè)滿堂腳手架滿堂腳手架應(yīng)按階梯式搭設(shè)。搭設(shè)范圍為117軸及B、K段內(nèi)全部面積。磚墩用MU10普通粘土紅磚、M5水泥砂漿砌筑，再用M10水泥砂漿找平，厚度30mm。根據(jù)圖紙要求，跨度方向中

3、間最大 起拱值為50mm,磚墩砌筑時增加20mm,網(wǎng)架拼裝下沉后仍可滿足設(shè)計要求（圖6-11-3）。第2章施工順序和施工方法第1節(jié)施工順序第2節(jié)主要施工方法桿件下料t端頭加工t除銹t小單元制作t高空拼裝及吊裝t網(wǎng)架整體焊接t探傷試驗t油 漆t(yī)驗收。1. 各種桿件按網(wǎng)架翻樣圖下料并用車床加工出45。經(jīng)焊接的桿件應(yīng)及時按翻樣圖編號，注明跨間、上、下、斜和腹桿件直徑、長度。下料長度必須準確，鋼管端面必須與管軸垂直。為滿足下料尺寸要求，由鉗工車間制作靠模和手工旋轉(zhuǎn)機，邊割邊旋轉(zhuǎn)，以確保下料平整垂直。加工 時采用可調(diào)整尾座，以托住鋼管露出車床部分。鋼管下料長度除考慮節(jié)點間距和鋼球半徑外，還應(yīng)注意鋼管與鋼

4、球間的相貫尺寸和焊縫焊接收縮量。為保證焊縫成型良好，改善焊接質(zhì)量，下弦桿件全部增加內(nèi)襯套。襯套用材質(zhì)相同的鋼板卷 成。鋼管下料長度L按下式計算（圖6-11-4）2;D1D2a1a 2Ls=L （ 2）-（ 2） t襯 +t 焊式中L兩球心間距離;.Di2a2t襯一鋼管與鋼球間隙，每個接頭比鋼管外露2mm;t焊一焊接收縮尺寸，每道焊縫增加1.5mm。2. 根據(jù)施工順序進行小單元預(yù)制，尺寸誤差不得大于1/10000,并根據(jù)總拼施工圖進行編號。焊接小單元時應(yīng)采用合理的工藝，防止因焊接產(chǎn)生應(yīng)力變形。3. 將小單元依次吊于滿堂腳手架磚墩上進行拼裝。以8軸線為基準，利用水平儀和經(jīng)緯儀控制標高和軸線，然后依

5、次連接，形成下弦殼體。4. 下弦殼體拼裝后，經(jīng)檢查確認無誤再拼裝單元桁架。仍以8軸線為基準用經(jīng)緯儀找正。桁架拼裝后再依次拼裝斜腹桿和中間人字球。斜腹桿和中間人字球拼裝后，再依次連接上弦桿，使之成為整體，經(jīng)檢查確認無誤后再進行整體焊接。5. 網(wǎng)架整體焊接：網(wǎng)架整體焊接仍從8軸線開始，左右斗上下對稱排列，16名焊工同時施焊。上弦8名焊工，下弦8名焊工。焊接均采用同步倒退焊接法。網(wǎng)架施焊必須保誼同步，以減小變形。第3章 網(wǎng)架質(zhì)量控制1. 安裝就位和整體焊接前，不得焊接支座底板和柱頂預(yù)埋鐵件，以免網(wǎng)架焊接后收縮應(yīng)力過大拉裂焊縫。支座底板與柱頂預(yù)埋件應(yīng)待網(wǎng)架全部焊完并安裝就位后焊在一起。根據(jù)測量結(jié)果得出沿跨度方向拼裝前網(wǎng)架總長度為30.028m，焊接后網(wǎng)架長度為30.005m，平均收縮量為23mm，按原裝下料加放1.52mm完全符合要求。2. 控制焊接變形是網(wǎng)架施工的關(guān)鍵 ，應(yīng)合理選擇坡口形狀、焊條直徑、焊縫形式和整個網(wǎng)架施 焊順序。由于鋼球與管連接處只能單面施焊，無法清根，有的部位仰焊，所以對桿件的端部對接焊縫應(yīng)選擇合理的焊接工藝和適當?shù)暮笚l并確定電流大小。