新課標(biāo)人教高中物理必修同步練習(xí)

1、第5章曲線運(yùn)動同步練習(xí)§5.1 曲線運(yùn)動要點(diǎn)回顧1曲線運(yùn)動的速度方向質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)(或某一時刻)的速度的方向沿著軌跡的 方向，曲線運(yùn)動中速度的方向是時刻 的，所以曲線運(yùn)動一定是 運(yùn)動。2物體做曲線運(yùn)動的條件：當(dāng)物體所受合外力為零時，物體就處于 狀態(tài)或做 。當(dāng)物體所受合外力的方向跟它的速度方向在同一直線上時，物體就做 運(yùn)動，當(dāng)運(yùn)動物體所受合外力不為零且合外力的方向跟它的速度方向不在一條直線上時，物體就做 運(yùn)動。3曲線運(yùn)動的分類：當(dāng)物體所受的合外力是 ，但與速度不在一條直線上時，物體做勻變速曲線運(yùn)動。 當(dāng)物體所受合外力是 ，且與速度不在一條直線上時，物體做非勻變速曲線運(yùn)動?；A(chǔ)鞏固1做曲線

2、運(yùn)動的物體，在運(yùn)動過程中一定變化的物理量是 ( )A速度B加速度C力D速率2在以下運(yùn)動形式中是曲線運(yùn)動的是( )A火車頭在平直的鐵軌上與車廂對接B汽車在公路上轉(zhuǎn)彎C神舟五號飛船在軌道上運(yùn)行D翻滾過山車在軌道上的運(yùn)動3下列關(guān)于力和運(yùn)動的說法中正確的是 ( )A物體在恒力的作用下不可能做曲線運(yùn)動B物體在變力的作用下不可能做直線運(yùn)動C物體在變力作用下有可能做曲線運(yùn)動D當(dāng)物體的受力方向與它的速度方向不在一條直線上時，有可能做直線運(yùn)動4物體受到4個恒力作用而做勻速直線運(yùn)動，如果突然撤掉其中一個力，它不可能做( )A勻速直線運(yùn)動B勻加速直線運(yùn)動C勻減速直線運(yùn)動D曲線運(yùn)動5關(guān)于曲線運(yùn)動，下列說法正確的是(

3、)A曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動，即所受合力不為零的運(yùn)動B質(zhì)點(diǎn)只受到一個與初速度垂直的恒力作用，一定做勻變速曲線運(yùn)動C勻變速運(yùn)動一定是直線運(yùn)動D只要加速度和速度方向不在一條直線上，物體就一定做曲線運(yùn)動6關(guān)于曲線運(yùn)動的物體速度和加速度，以下說法正確的是 ( )A速度方向不斷改變，加速度方向不改變B速度方向不斷改變，加速度一定不為零C加速度越大，速度的大小一定改變得越快D加速度越大，速度改變得越快7下列說法中正確的是( )A物體受到的合外力方向與速度方向相同時，物體做加速直線運(yùn)動B物體受到的合外力方向與速度方向成銳角時，物體做曲線運(yùn)動C物體受到的合外力方向與速度方向成鈍角時，物體做減速直線運(yùn)動D物體受到

4、的合外力方向與速度方向相反時，物體做減速直線運(yùn)動§5.2 運(yùn)動的合成與分解要點(diǎn)回顧1合運(yùn)動與分運(yùn)動：合運(yùn)動就是物體的實(shí)際運(yùn)動，而物體實(shí)際運(yùn)動過程，又可看作物體同時參與了幾個運(yùn)動，這幾個運(yùn)動就是物體實(shí)際運(yùn)動的 。物體實(shí)際運(yùn)動的位移、速度、加速度稱為 的物理量。物體分運(yùn)動的位移、速度、加速度就叫作 的物理量。分運(yùn)動的獨(dú)立性：兩個分運(yùn)動是相互 的，互不干擾。合運(yùn)動和分運(yùn)動是 發(fā)生的，故物體實(shí)際運(yùn)動(合運(yùn)動)的時間也就是分運(yùn)動的時間。2運(yùn)動的合成與分解：已知 求 ，叫做運(yùn)動的合成。已知 求 ，叫作運(yùn)動的分解。運(yùn)動的合成與分解，實(shí)際上就是位移、速度和加速度的合成與分解，由于這些物理量是矢量，所

5、以運(yùn)動的合成與分解遵循 。3某些常見的曲線運(yùn)動，往往可以分解為兩個方向上的 運(yùn)動，分別研究這兩個方向上的運(yùn)動情況，就可以知道曲線運(yùn)動的情況，就可以知道曲線運(yùn)動的規(guī)律，這是研究曲線運(yùn)動的基本方法。4初速度為V0的勻變速直線運(yùn)動，可看作同一直線上 和 這兩個分運(yùn)動的合運(yùn)動?；A(chǔ)鞏固1關(guān)于運(yùn)動的合成與分解，下列幾種說法正確的是 ( )A物體的兩個分運(yùn)動是直線運(yùn)動，則它們的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動B若兩個互成角度的分運(yùn)動分別是勻速直線運(yùn)動和勻加速直線運(yùn)動，則合運(yùn)動一定是曲線運(yùn)動C合運(yùn)動與分運(yùn)動具有等時性D速度、加速度和位移的合成都遵循平行四邊形定則2關(guān)于運(yùn)動的合成，下列說法正確的是 ( )A合運(yùn)動的速度一

6、定比每一個分運(yùn)動的速度大B兩個勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動也一定是勻速直線運(yùn)動C只要兩分運(yùn)動是直線運(yùn)動，那么合運(yùn)動也一定是直線運(yùn)動D兩個分運(yùn)動的時間一定是與它們合運(yùn)動的時間相等3如果兩個分運(yùn)動的速度大小相等，且為定值，則下列論述正確的是 ( )A當(dāng)兩個分速度夾角為零時，合速度最大B當(dāng)兩個分速度夾角為90°時，合速度最大C當(dāng)兩個分速度夾角為120°時，合速度大小與每個分速度大小相等D當(dāng)兩個分速度夾角為120°時，合速度大小一定小于分速度的大小4關(guān)于互成角度的兩個初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動的合運(yùn)動，下述說法正確的是( )A一定是直線運(yùn)動B一定是曲線運(yùn)動C可能是直線運(yùn)動，也可

7、能是曲線運(yùn)動D一定是非勻變速運(yùn)動5平直軌道上，在以20m/s的速度勻速前進(jìn)的列車上，一個乘客以2m/s的速度相對列車向后移動，則在地面上人看來，該乘客的速度是( )A22m/s，向前B22m/s，向后C18m/s，向前D18m/s，向后6小船在靜水中的速度是V，今小船要渡過一河流，渡河時小船朝對岸垂直劃行，若航行至河中心時，水流速度增大，則渡河時間將( )A增大B減小C不變D不能判定7船沿著不同的方向橫渡一條河，河的兩岸平行，船相對于水的速度大小不變，則下列判斷正確的是( )A當(dāng)船朝垂直于河岸方向航行時，渡河用的時間最短B當(dāng)渡河航線最短時，渡河所用時間最短C渡河時間與水流速度的大小無關(guān)D當(dāng)船頭

8、與上游成一定角度航行時，可使實(shí)際航線最短8客輪在海水中正以36km/h的速度勻速直線航行，某乘客以1m/s的速度從船首走到船尾，用了1min的時間，則這段時間乘客的位移大小為( )A60mB600m C660mD540m9小船在水速較小的河中橫渡，并使船頭始終垂直河岸航行，到達(dá)河中間時突然上游來水使水流加快，則對此小船渡河的說法正確的是( )A小船要用更長的時間才能到達(dá)對岸B小船到達(dá)對岸的時間不變，但位移將變大C因小船船頭始終垂直河岸航行，故所用時間及位移都不會變化D因船速與水速關(guān)系未知，故無法確定渡河時間及位移的變化綜合提高10豎直放置的兩端封閉的玻璃管中注滿清水，內(nèi)有一個紅蠟塊，當(dāng)玻璃管不

9、動時，紅蠟塊能在水中以0.1m/s的速度勻速上浮，現(xiàn)當(dāng)紅蠟塊從玻璃管的下端勻速上浮的同時，使玻璃管水平勻速向右運(yùn)動，測得紅蠟塊實(shí)際運(yùn)動方向與水平方向成30°角，如圖所示，則可知玻璃管水平方向的移動速度為 ( )A0.1m/sB0.2m/sC0.17m/sD無法確定11如圖所示，用繩牽引小船靠岸，若收繩速度為V1，在繩子與水平方向夾角為a的時刻，船的速度V多大?12下雨時，如果沒有風(fēng)，雨滴是豎直下落的，但我們騎車前進(jìn)時，總覺得雨滴是向后傾斜的，為什么?當(dāng)車速度增大時，覺得雨滴的運(yùn)動將有什么變化?如果風(fēng)是向前刮的，人騎車的速度與風(fēng)的速度有什么關(guān)系時可以感覺到雨是豎直下落的?§5

10、.3 拋體運(yùn)動的規(guī)律要點(diǎn)回顧1拋體運(yùn)動：以一定的速度把物體拋出，在空氣阻力可忽略的情況下，物體只受 的作用，它的運(yùn)動，叫做拋體運(yùn)動。2平拋運(yùn)動：將物體以一定的初速度沿 方向拋出，物體只在 作用下(不考慮空氣阻力)所做的運(yùn)動，叫做平拋運(yùn)動。3平拋運(yùn)動的規(guī)律：(1) 水平分運(yùn)動是 ，速度= ，位移= 。(2) 豎直分運(yùn)動是 ，速度= ，加速度為 ，位移為 = 。(3) 平拋運(yùn)動的物體在空中飛行的時間只取決于 ，與水平初速度 。4拋體運(yùn)動的特點(diǎn)和規(guī)律：(1) 物體做拋體運(yùn)動時，只受重力，所以平拋運(yùn)動是 變速曲線運(yùn)動，它的軌跡為 。(2) 以與水平方向成角的初速度斜拋一物體，其水平方向運(yùn)動是 ，速度=

11、 ；位移= ；豎直分運(yùn)動是 ，加速度為 ，速度為= ，位移為= 。基礎(chǔ)鞏固1關(guān)于平拋運(yùn)動的性質(zhì)，以下說法中正確的是( )A是變加速運(yùn)動B是勻變速運(yùn)動C是勻速率曲線運(yùn)動D是兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動2關(guān)于平拋運(yùn)動，下列說法中正確的是( )A平拋運(yùn)動是勻變速運(yùn)動B平拋運(yùn)動是非勻變速運(yùn)動C可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動和豎直方向的自由落體運(yùn)動D落地時間和落地時的速度只與拋出的高度有關(guān)3平拋運(yùn)動的物體因只受重力的作用，由此可判斷，在相等的時間內(nèi)，下列哪些量相等( )A速度的增量B加速度C位移的增量D位移4從勻速直線行駛的火車窗口釋放一石子，不計(jì)風(fēng)對石子的影響，在火車?yán)锏娜丝吹绞幼鯝自由落體運(yùn)動B平拋運(yùn)動

12、 ( )C勻速直線運(yùn)動D勻變速直線運(yùn)動5在水平勻速飛行的飛機(jī)上相隔1s先后落下物體A和B，設(shè)空氣阻力不計(jì)，A物體在落地前將 A在B物體之前方B在B物體之后方 ( )C在B物體正下方D在B物體前下方6火車做勻速直線運(yùn)動，一人從窗口伸手釋放一物體，不計(jì)空氣阻力，在地面上的人看到該物體( )A做自由落體運(yùn)動B因慣性而向車前進(jìn)的方向沿拋物線下落C將向下方做勻加速直線運(yùn)動D將以此時火車的速度為初速度做平拋運(yùn)動7如圖所示，P、Q兩點(diǎn)在同一豎直平面內(nèi)，且P點(diǎn)比Q點(diǎn)高，從P、Q兩點(diǎn)同時相向水平拋出兩個物體，不計(jì)空氣阻力，則 ( )A一定會在空中相遇B根本不可能在空中相遇C有可能在空中相遇D無法確定能否在空中相

13、遇8如圖所示，在光滑的水平面上有一小球以初速度運(yùn)動，同時刻在它的正上方有小球b也以初速度水平拋出，并落于C點(diǎn)，則A小球a先到達(dá)C點(diǎn)B小球b先到達(dá)C點(diǎn)( )C兩球同時到達(dá)C點(diǎn)D不能確定9對于平拋運(yùn)動，下列條件中可以確定飛行時間的是(不計(jì)空氣阻力，g已知) ( )A已知水平位移B已知初速度C已知下落高度D已知位移大小和初速度10對平拋運(yùn)動的物體，若g已知，再給出下列哪些條件，可確定它的水平速度大小( )A水平位移B落地時速度的大小和方向C下落高度D落地時位移的大小和方向11在高空中勻速飛行的轟炸機(jī)，每隔1s投下一顆炸彈，若不計(jì)空氣阻力，則( )A這些炸彈落地前排列在同一條豎直線上B這些炸彈都落于地

14、面上的同一點(diǎn)C這些炸彈落地時速度大小都相等D相鄰炸彈在空中距離保持不變12對于平拋運(yùn)動的物體，下列說法中正確的是( )A不論拋出的位置多高，拋出速度越大的物體，水平位移一定越大B不論拋出的位置多高，拋出速度越大的物體，其飛行時間一定越長C不論拋出速度多大，拋出位置越高，空中飛行時間越長D不論拋出速度多大，拋出的位置越高，飛得一定越遠(yuǎn)綜合提高13在高度為h的同一位置向水平方向同時拋出兩個小球A和B，若A球的初速度大于B球的初速度，則下列說法中正確的是( )AA球比B球先落地B在飛行過程中的任一段時間內(nèi)，A球的水平位移總是大于B球的水平位移C若兩球在飛行中碰到一堵墻，A球的速率總是大于B球的速率D

15、在空中飛行的任意時刻，A球的速率總是大于B球的速率14在地球和月球上距離地面相等的高度以相同的水平速度拋出同一物體，關(guān)于它們在水平方向通過的最大距離，以下說法正確的是( )A地球上的距離大B月球上的距離大C兩次的距離相同D以上說法都不對，無法比較15斜拋運(yùn)動與平拋運(yùn)動相比較，相同的是( )A都是勻變速曲線運(yùn)動B平拋是勻變速曲線運(yùn)動，而斜拋是非勻變速曲線運(yùn)動C都是加速度逐漸增大的曲線運(yùn)動D平拋運(yùn)動是速度一直增大的運(yùn)動，而斜拋是速度一直減小的曲線運(yùn)動16一個物體從某一高度水平拋出，已知初速度為，落地速度為，那么它的運(yùn)動時間為 ABCD ( )17物體做平拋運(yùn)動時，它的速度方向與水平方向的夾角的正切

16、隨時間t的變化圖象為 ( )§5.4 實(shí)驗(yàn)：探究平拋運(yùn)動的規(guī)律要點(diǎn)回顧1描出物體平拋運(yùn)動的軌跡后，判斷是否為拋物線的方法是：在軌跡上取一些水平等距的點(diǎn)，測量出各點(diǎn)坐標(biāo)、，只要確定是 即可。2計(jì)算平拋物體的初速度方法：利用測量出的坐標(biāo)、，再據(jù)水平方向是 運(yùn)動，豎直方向是 ，運(yùn)動的規(guī)律：= ?；A(chǔ)鞏固1如圖所示，在研究平拋運(yùn)動時，小球A沿軌道滑下，離開軌道末端(末端水平)時撞開輕質(zhì)接觸開關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時自由下落，改變整個裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩球總是同時落地，該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明A離開軌道后( )A水平方向的分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動B水平方向的分運(yùn)動是勻加

17、速直線運(yùn)動C豎直方向的分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動D豎直方向的分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動2若利用如圖所示的裝置研究平拋物體的運(yùn)動，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動，用描點(diǎn)法畫出小球做平拋運(yùn)動的軌跡，為了較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動軌跡，下列的一些操作要求，正確的有( )A斜槽只能光滑B通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平C每次釋放小球的位置必須相同D每次必須由靜止釋放小球E小球運(yùn)動時不應(yīng)與木板上的白紙相接觸F所記錄的相鄰的小球位置之間的豎直距離相等甲乙3(2006年高考廣東卷)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個研究平拋運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖甲所示，A是一塊平面木板，在其上等間隔地開鑿出一組平行的插槽(圖甲中、)，槽間距離均為d。把覆蓋復(fù)寫紙的白

18、紙鋪貼在硬板B上，實(shí)驗(yàn)時依次將B板插入A板的各插槽中，每次讓小球從斜軌的相同位置由靜止釋放，每打完一點(diǎn)后，把B插入后一槽中并同時向紙面內(nèi)側(cè)平移距離d。實(shí)驗(yàn)得到小球在白紙上打下的若干痕跡點(diǎn)，如圖乙所示。(1) 實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié)，直到 。每次讓小球從同一位置由靜止釋放，是為了 。(2) 每次將B板向內(nèi)側(cè)平移距離d，是為了 。(3) 在圖乙中繪出小球做平拋運(yùn)動的軌跡。4試根據(jù)平拋原理設(shè)計(jì)“測量彈丸出射速度”的實(shí)驗(yàn)方案，提供的實(shí)驗(yàn)器材為彈射器、鐵架臺、米尺。(1) 畫出實(shí)驗(yàn)原理示意圖：(2) 在安裝彈射器時應(yīng)注意 。(3) 在實(shí)驗(yàn)中需要測量的量(并在示意圖中用字母標(biāo)出為)(4) 由于彈射器每

19、次射出的彈丸的初速度不可能完全相同，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的方法是： 。(5) 計(jì)算公式是 。§5.5 圓周運(yùn)動要點(diǎn)回顧1物體做圓周運(yùn)動的快慢可以用線速度表示。若物體通過弧長 所用的時間為 ，則線速度的大小= ，線速度是相對于角速度而命名的，是物體做圓周運(yùn)動的瞬時速度，不僅有大小，而且有方向，線速度是矢量，在勻速圓周運(yùn)動中，物體在各個時刻的線速度的大小 。某一時刻線速度的方向就在圓周該點(diǎn)的 方向上，故線速度的方向是時刻改變的。2物體做圓周運(yùn)動的快慢也可以用角速度表示。若連結(jié)運(yùn)動物體和圓心的半徑在時間 內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角為，則它的角速度= ，勻速圓周運(yùn)動是角速度不變的運(yùn)動。3角速度的單位是由角度的

20、單位和時間的單位決定的，在國際單位制中，角度的單位是 ；角速度的單位是 ，讀作 ，國際符號是 。4轉(zhuǎn)速：是指物體單位時間內(nèi)所轉(zhuǎn)過的 ；常用符號 表示，單位： ，符號 。5線速度與角速度，轉(zhuǎn)速的關(guān)系：= = ?；A(chǔ)鞏固1質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動，則以下說法正確的是 ( )A在任何相等的時間里，質(zhì)點(diǎn)的位移都相等B在任何相等的時間里，質(zhì)點(diǎn)通過的路程都相等C在任何相等的時間里，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的平均速度都相同D在任何相等的時間里，連接質(zhì)點(diǎn)和圓心的半徑轉(zhuǎn)過的角度都相等2關(guān)于正常走時的手表，以下說法正確的是( )A秒針角速度是時針角速度的60倍B分針角速度是時針角速度的60倍C秒針的周期是時針周期的1 / 3600D分

21、針的周期是時針周期的1 / 123用繩子拴著一個物體，使物體在光滑的水平桌面上做勻速圓周運(yùn)動，繩子斷了以后，物體將A仍維持圓周運(yùn)動B沿切線方向做直線運(yùn)動 ( )C沿半徑方向接近圓心D沿半徑方向遠(yuǎn)離圓心4一個質(zhì)點(diǎn)沿著半徑為R的圓周運(yùn)動，周期為2s，那么3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的路程和位移大小分別為A2R，3RB3R，3R ( )C2R，3RD3R，2R5關(guān)于圓周運(yùn)動，下列說法中正確的是 ( )A角速度一定與半徑成反比B線速度一定與半徑成正比C角速度一定與轉(zhuǎn)速成正比D做圓周運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)轉(zhuǎn)動半徑越大，周期越大6以下關(guān)于自行車的許多部件的運(yùn)動的描述正確的是 ( )A前齒輪盤和后齒輪盤由于被同一條鏈條連接，所以角速度相

22、同B后齒輪盤和腳踏板在同一個轉(zhuǎn)軸上，所以角速度相同C如果前后輪半徑相同則它們的線速度相同D如果前后輪半徑不同則它們的線速度不同7機(jī)械手表中分針、秒針可視為勻速轉(zhuǎn)動，分針與秒針從第一次重合到第二次重合，中間經(jīng)過的時間為( )A1minB59/60 minC60/59 minD61/60 min§5.6 向心加速度要點(diǎn)回顧向心加速度：1向心加速度總是指向 。2向心加速度的公式：= = 。3速度變化量是 ，與初速度和末速度構(gòu)成 。基礎(chǔ)鞏固1下列說法中正確的是 ( )A勻速圓周運(yùn)動是一種勻速運(yùn)動 B勻速圓周運(yùn)動是一種勻變速運(yùn)動C勻速圓周運(yùn)動是一種變加速運(yùn)動 D物體做勻速圓周運(yùn)動時其加速度垂直

23、于速度方向2關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動的說法正確的是 ( )A由可知，與成反比B由可知，與成正比C由可知，與成反比D由可知，與成正比3如圖所示的兩輪以皮帶傳動，沒有打滑。A、B、C三點(diǎn)的位置關(guān)系如圖，若則三點(diǎn)的向心加速度的關(guān)系為 ( )ABCD4如圖所示，兩個嚙合的齒輪中，小齒輪半徑為10cm，大齒輪半徑為20cm，大輪中C點(diǎn)離圓心O2的距離為10cm，A、B兩點(diǎn)分別為兩個齒輪邊緣上的點(diǎn)，則關(guān)于A、B、C三點(diǎn)的各量的關(guān)系正確的是 ( )A線速度之比為111B角速度之比為111C向心加速度之比為421D轉(zhuǎn)動周期之比為2115地球是一個球體，地球的不同緯度處相對于地軸的距離不同，地球的自轉(zhuǎn)是繞地軸做圓

24、周運(yùn)動的，地球每天自轉(zhuǎn)1周，位于北回歸線附近的廣州，與我國最北端的漠河相比 ( )A對地球白轉(zhuǎn)軸有相同的線速度B對地球自轉(zhuǎn)軸有相同的向心加速度C對地球自轉(zhuǎn)軸有相同的周期D對地球自轉(zhuǎn)軸有不同的角速度6做勻速圓周運(yùn)動的兩物體甲和乙，它們的向心加速度分別為和，且下列判斷正確的是( )A甲的線速度大于乙的線速度B甲的角速度比乙的角速度小C甲的軌道半徑比乙的軌道半徑小D甲的速度比乙的速度變化得快綜合提高7如圖所示，A、B分別表示質(zhì)點(diǎn)A、B做勻速圓周運(yùn)動的線速度與半徑的變化關(guān)系圖象，其中A為雙曲線的一個分支由圖可得 ( )AA物體運(yùn)動的向心加速度大小不變BA物體運(yùn)動的角速度大小不變CB物體運(yùn)動的向心加速度

25、大小不變DB物體運(yùn)動的角速度大小不變8如圖所示，物體A、B放在水平轉(zhuǎn)盤上，并隨轉(zhuǎn)盤繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動，A距盤心O的距離小于B距盤心O的距離，則A、B隨盤轉(zhuǎn)動過程中，下列說法正確的是 ( )AA的速度比B的速度大BA的速度比B的速度小CA、B向心加速度相同DA、B向心加速度大小不同，方向相同均指向O§5.7 向心力要點(diǎn)回顧1做勻速圓周運(yùn)動的物體所受的合外力總是指向 ，所以叫 。2向心力公式：= = = 。3向心力總是指向圓心，而線速度沿圓周的切線方向，故向心力始終與線速度垂直，所以向心力的作用效果只是改變物體線速度的 ，而不改變線速度的 。4物體做圓周運(yùn)動時，如果速度大小變化，物體所受的

26、合外力不指向圓心，合外力的切向分力產(chǎn)生 加速度，改變速度的 ；合外力指向圓心的分力產(chǎn)生 加速度，改變速度的 ?；A(chǔ)鞏固1如圖所示，小物體A與圓盤保持相對靜止，跟著圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動，則A的受力情況是 ( )A受重力、支持力B受重力、支持力和指向圓心的摩擦力C受重力、支持力、向心力和摩擦力D以上均不正確2關(guān)于向心力的說法中，正確的是 ( )A物體由于做圓周運(yùn)動而產(chǎn)生一個向心力B向心力只改變做圓周運(yùn)動物體的線速度的方向，不改變線速度的大小C做勻速圓周運(yùn)動物體的向心力是不變的D以上說法都不正確3在水平面上轉(zhuǎn)彎的汽車，向心力是 ( )A重力與支持力的合力B靜摩擦力C滑動摩擦力D重力、支持力、牽引力

27、的合力4下列關(guān)于物體的運(yùn)動的說法中正確的是 ( )A物體在恒力作用下，一定做直線運(yùn)動B物體在始終與速度垂直的合力的作用下，一定做勻速圓周運(yùn)動C物體在變力作用下有可能做勻速圓周運(yùn)動D物體在恒力作用下，不可能做勻速圓周運(yùn)動5一物塊沿著圓弧下滑，由于摩擦作用，它的速率恰好保持不變，那么在下滑過程中，下列說法中正確的是 ( )A物體的加速度為零，合外力為零B物塊所受的合外力的大小越來越大C物塊有大小不變的向心加速度D物塊所受的摩擦力大小不變6在勻速轉(zhuǎn)動的水平轉(zhuǎn)盤上，有一相對轉(zhuǎn)盤靜止的物體，則物體相對盤運(yùn)動趨勢是 ( )A沿切線方向B沿半徑指向圓心C沿半徑背離圓心D靜止，無相對運(yùn)動趨勢7如圖所示，A、B

28、、C三個物體在旋轉(zhuǎn)平臺上，最大靜摩擦因數(shù)均為，已知A的質(zhì)量為2m，B、C的質(zhì)量均為m，A、B離軸距離均為R，C距離軸2R，則當(dāng)圓臺旋轉(zhuǎn)時，下列說法中正確的是 ( )AC物體的向心加速度最大BB物體的摩擦力最小C當(dāng)圓臺轉(zhuǎn)速增加時，C比A先滑動D當(dāng)圓臺轉(zhuǎn)速增加時，B比A先滑動§5.8 生活中的圓周運(yùn)動要點(diǎn)回顧1鐵路的彎道，為了消除火車車輪對路軌的側(cè)向壓力，鐵路彎道處內(nèi)、外軌不在同一水平面上，其高度差是根據(jù)轉(zhuǎn)彎處軌道的半徑和規(guī)定的行駛速度而設(shè)計(jì)的，若列車行駛的速度過大，則 軌必受到車輪對它向 壓力(填“內(nèi)”或“外”)。2拱形橋：汽車過拱形橋最高點(diǎn)時，汽車受 力和 力，向心力由 提供，汽車對

29、橋面的壓力 (填“小于”或“大于”)汽車的重力。汽車過凹形橋時，汽車受 力和 力，向心力由 提供，汽車對橋面的壓力 (填“小于”或“大于”)汽車的重力。3離心運(yùn)動：(1) 做勻速圓周運(yùn)動的物體，在合外力 或者 時，做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動，這種運(yùn)動叫 運(yùn)動。(2) 做圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)其所受的沿徑向的合外力大于物體所需的向心力時，物體會逐漸 圓心?；A(chǔ)鞏固1宇航員在圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動的航天飛機(jī)中，會處于完全失重狀態(tài)，此時 ( )A宇航員已不受重力B宇航員受力平衡C重力正好做向心力，就沒有加速度了D重力正好做向心力，產(chǎn)生了向心加速度2如圖所示質(zhì)量為的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓軌道內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動，圓

30、半徑為，小球經(jīng)過圓環(huán)最高點(diǎn)時剛好不脫離圓環(huán)，則其通過最高點(diǎn)時 ( )A小球?qū)A環(huán)的壓力大小等于B小球受到的向心力等于重力C小球的線速度大小等于D小球的向心加速度大小等于3鐵路在轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌的原因是 ( )A減輕輪緣對外軌的擠壓B減輕輪緣與內(nèi)軌的擠壓C火車按規(guī)定的速度轉(zhuǎn)彎，外軌就不受輪緣的擠壓D火車無論以多大速度轉(zhuǎn)彎，內(nèi)外軌都不受輪緣擠壓4如圖所示一輛汽車行駛在半徑為的半圓路面上，當(dāng)它到達(dá)頂端A時，下列說法正確的有 A速度不大于即可 ( )B速度如果等于，汽車將做平拋運(yùn)動C汽車速度只有小于才能安全通過D以上說法都不對5小物塊在開口向上的半圓形曲面內(nèi)以某一速度開始下滑，因受到阻力作用，速度

31、大小保持不變，在下滑過程中，下列說法中正確的是 ( )A因物塊勻速下滑，所以加速度為零B物塊所受合外力的大小不變，但方向不斷變化C物塊在滑到最低點(diǎn)以前，阻力在逐漸減小D物塊在滑到最低點(diǎn)以前，對曲面的壓力在逐漸減小第六章 萬有引力與航天§6.1 行星的運(yùn)動要點(diǎn)回顧1古代人們對天體的運(yùn)動存在著 說和 說。 說認(rèn)為地球是宇宙的中心，是靜止不動的，太陽、月亮以及其他行星都繞地球運(yùn)動。 說則認(rèn)為太陽是靜止不動的，地球和其他的行星都繞太陽運(yùn)動。2開普勒行星運(yùn)動定律內(nèi)容：(1) 開普勒第一定律(又叫軌道定律)：所有行星繞太陽運(yùn)動的軌道都是橢圓，太陽處于橢圓的一個 上。(2) 開普勒第二定律(面積定

32、律)對任意一個行星來說，它與太陽的連線在相等時間內(nèi)掃過的 相等。(3) 開普勒第三定律(周期定律)：所有行星軌道的半長軸的 次方跟它公轉(zhuǎn)周期的 次方比值 ?；A(chǔ)鞏固1揭示行星運(yùn)動規(guī)律的天文學(xué)家是 ( )A第谷 B哥白尼 C牛頓 D開普勒2關(guān)于天體運(yùn)動，下列說法正確的是 ( )A天體的運(yùn)動與地面上的運(yùn)動所遵循的規(guī)律是不同的B天體的運(yùn)動是最完美、最和諧的勻速圓周運(yùn)動C太陽東升西落，所以太陽繞地球運(yùn)動D太陽系的所有行星都圍繞太陽運(yùn)動3關(guān)于行星繞太陽運(yùn)動的下列說法中正確的是 ( )A所有行星都在同一橢圓軌道上繞太陽運(yùn)動B行星繞太陽運(yùn)動時太陽位于行星軌道的中心處C離太陽越近的行星運(yùn)動周期越長D所有行星的

33、軌道的半長軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等4關(guān)于開普勒行星運(yùn)動的公式，理解正確的是( )Ak是一個與行星無關(guān)的常量BR是代表行星運(yùn)動的軌道半徑CT代表行星運(yùn)動的自轉(zhuǎn)周期DT代表行星繞太陽運(yùn)動的公轉(zhuǎn)周期5設(shè)行星繞恒星的運(yùn)動軌道是圓，軌道半徑R的三次方與運(yùn)行周期T的平方之比為常數(shù)，即，則k的大小 ( )A只與行星質(zhì)量有關(guān)B不同行星繞同一恒星運(yùn)動的k相同C與恒星及行星的質(zhì)量都有關(guān)D與恒星的質(zhì)量及行星的速度有關(guān)6有兩顆行星環(huán)繞某恒星轉(zhuǎn)動，它們的運(yùn)動周期之比為271，則它們的軌道半徑之比為( )A127B91C271D197太陽系的幾個行星，與太陽之間的平均距離越大的行星，它繞太陽公轉(zhuǎn)一周所用的

34、時間( )A越長B越短C相等D無法判斷8太陽系中的八大行星均在各自的橢圓軌道上繞太陽運(yùn)動，設(shè)它們的軌道為圓形若有兩顆行星的軌道半徑比為R1R2 = 21，它們的質(zhì)量比為M1M2 = 41，則它們繞太陽運(yùn)動的周期比T1T2為多少?§6.2 太陽與行星間的引力 §6.3 萬有引力定律要點(diǎn)回顧1行星繞太陽做近似勻速圓周運(yùn)動時，需要的向心力是 提供的，向心力F = ，天文觀測得到行星公轉(zhuǎn)的周期T，則行星運(yùn)動速度v = ，將v代入F，再由可得：F = ，即太陽對不同行星的引力與行星 成正比，與行星和太陽間距離的 成反比。2行星對太陽的引力與太陽對行星的引力是一對 力，均與 成正比，與

35、 成反比。3萬有引力定律內(nèi)容：(1) 。(2) 公式F = ，適用于 間求力。(3) 比例系數(shù)G叫做 。由英國物理學(xué)家 ，比較準(zhǔn)確地測出了G的值，通常G取 ?；A(chǔ)鞏固1關(guān)于萬有引力定律的正確說法是 ( )A天體間萬有引力與它們的質(zhì)量成正比，與它們之間的距離成反比B任何兩個物體都是相互吸引的，引力的大小跟兩個物體的質(zhì)量的乘積成正比，跟它們的距離的平方成反比C萬有引力與質(zhì)量、距離和萬有引力恒量都成正比D萬有引力定律對質(zhì)量大的物體適用，對質(zhì)量小的物體不適用2設(shè)想把一個質(zhì)量為m的物體放在地球中心，這時它受到地球?qū)λ娜f有引力為( )A零BmgC無窮大D無法確定3對于萬有引力定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式，下列說法正

36、確的 ( )A公式中G為引力常數(shù)，是人為規(guī)定的Br趨近于零時，萬有引力趨于無窮大Cm1、m2之間的萬有引力總是大小相等，與m1、m2的質(zhì)量是否相等無關(guān)Dm1、m2之間的萬有引力總是大小相等方向相反，是一對平衡力4兩大小相同的實(shí)心小鐵球緊靠在一起，它們之間的萬有引力為F，若兩個半徑是小鐵球2倍的實(shí)心大鐵球緊靠在一起，則它們之間的萬有引力為 ( )A2FB4FC8FD16F5如圖所示為一個人造地球衛(wèi)星沿橢圓軌道繞地球運(yùn)動的軌跡，在衛(wèi)星由近地點(diǎn)a運(yùn)動到遠(yuǎn)地點(diǎn)b的過程中( )A地球引力變大B衛(wèi)星運(yùn)行的速率不變C衛(wèi)星的引力逐漸減小D衛(wèi)星的運(yùn)動是勻變速運(yùn)動6地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，一飛行器在地球和

37、月球之間，當(dāng)?shù)厍驅(qū)λ囊εc月球?qū)λ囊Υ笮∠嗟葧r，這個飛行器距地心的距離與距月心的距離之比為( )A19B91C127D2717某星球的質(zhì)量約為地球的9倍，半徑約為地球的一半。若從地球上高h(yuǎn)處平拋一物體，水平射程為60m。則在該星球上，從同樣高度，以同樣的初速度平拋同一物體，水平射程變?yōu)槎嗌?§6.4 萬有引力理論的成就要點(diǎn)回顧1若不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響，地面上的質(zhì)量為m的物體所受到的重力mg等于地球?qū)ξ矬w的引力，即 （式子中的各物理量的意義G： 、M： 、g： 、r： ）整理得出地球的質(zhì)量M = 。2計(jì)算天體的質(zhì)量，設(shè)太陽的質(zhì)量為M，行星的質(zhì)量m，行星與太陽之間的距離為r，行星公

38、轉(zhuǎn)的角速度為叫，行星做勻速圓周運(yùn)動的向心力是由它們之間的萬有引力提供的，列方程得： 。 周期更易測量，由周期T與角速度的關(guān)系代人上式得出質(zhì)量：M = 。3發(fā)現(xiàn)未知天體： 星被稱為“筆尖下發(fā)現(xiàn)的行星”， 星也是用類似的方法發(fā)現(xiàn)的。基礎(chǔ)鞏固1引力恒量G的單位是 ( ) AN B C D沒有單位2天體之間的作用力主要是 。3引力常量的數(shù)值是 國物理學(xué)家 利用 裝置測得。4某個行星的質(zhì)量是地球質(zhì)量的一半，半徑也是地球半徑的一半，那么一個物體在此行星表面上的重力是地球表面上重力 ( ) A倍 B倍 C4倍 D2倍5質(zhì)量為m的某行星繞質(zhì)量為M的恒星做圓周運(yùn)動，則它的周期 ( ) A與行星的質(zhì)量無關(guān) B與行

39、星軌道半徑的次方成正比 C與行星的運(yùn)動速率成正比 D與恒星質(zhì)量M的平方根成反比6已知地面的重力加速度為g，距地面高為地球半徑處的重力加速度是 ( )A B C D7若已知行星繞太陽做勻速圓周運(yùn)動的軌道半徑為r，運(yùn)行周期為T ，則太陽的質(zhì)量M = 8已知地球赤道的半徑為R ，地球自轉(zhuǎn)的周期為T ，地球表面的重力加速度為g ，則赤道上的物體由于地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的加速度為 9已知下面的哪組數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出地球的質(zhì)量M （已知引力常量G ）( ) A地球表面的重力加速度g和地球的半徑R B月球繞地球運(yùn)動的周期T1及月球到地球中心的距離R1 C地球繞太陽運(yùn)動的周期T2及地球到太陽中心的距離R2 D地球“同

40、步衛(wèi)星”離地面的高度h10兩個質(zhì)量均為M的星體，其連線的垂直平分線為ABO為兩星體連線的中點(diǎn)，如圖，一個質(zhì)量為M的物體從O沿OA方向運(yùn)動，則它受到的萬有引力大小變化情況是 ( ) A一直增大 B一直減小 C先減小后增大 D先增大，后減小11已知地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，地球半徑大約是月球半徑的4倍不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)的影響由以上數(shù)據(jù)可推算出 ( ) A地球的平均密度與月球的平均密度之比約為98 B地球表面重力加速度與月球表面重力加速度之比約為94 C靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期之比約為89 D靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器線速度與靠近月

41、球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器線速度之比約為184§6.5 宇宙航行 §6.6 經(jīng)典力學(xué)的局限要點(diǎn)回顧1推導(dǎo)第一宇宙速度 。物體在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動的速度，叫做 速度。2第二宇宙速度大小 ，意義 。3第三宇宙速度大小 ，意義 。4宇宙速度均指發(fā)射速度，第一宇宙速度是最 發(fā)射速度，最 實(shí)際環(huán)繞地球的速度。5經(jīng)典力學(xué)的基礎(chǔ)是 ，萬有引力定律更樹立了人們對牛頓物理學(xué)的尊敬。 和 在宏觀、低速、弱引力的廣闊領(lǐng)域，取得了巨大的成就。6著名的物理學(xué)家 建立了狹義相對論，它是物體在以接近光速運(yùn)動時所遵從的規(guī)律。狹義相對論中指出，質(zhì)量要隨著物體運(yùn)動速度的增大而增大，即m= 。7經(jīng)典力

42、學(xué)一般不適用于微觀粒子，經(jīng)典力學(xué)有它的適用范圍：只適用于 不適用于 ，只適用于 不適用于 。基礎(chǔ)鞏固1關(guān)于第一宇宙速度，下面說法中錯誤的是 ( ) A它是人造地球衛(wèi)星繞地飛行的最小速度 B它是人造地球衛(wèi)星在近地圓形軌道上的運(yùn)行速度 C它是能使衛(wèi)星進(jìn)入近地圓形軌道的最小發(fā)射速度 D從人造衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的速度可知，把衛(wèi)星發(fā)射到越遠(yuǎn)的地方越容易2若人造地球衛(wèi)星以地心為圓心做勻速圓周運(yùn)動，下列說法中正確的是 ( ) A半徑越大，速度越小，周期越小 B半徑越大，速度越小，周期越大 C所有衛(wèi)星的線速度均是相同的，與半徑無關(guān) D所有衛(wèi)星的角速度都是相同的，與半徑無關(guān)3同步衛(wèi)星是指相對于地面不動的人造地球衛(wèi)

43、星 ( ) A它可以在地面上任一點(diǎn)的正上方，且離地心的距離可按需要選擇不同的數(shù)值 B它可以在地面上任一點(diǎn)的正上方，但離地心的距離是一定的 C它只能在赤道的正上方，但離地心的距離可按需要選擇不同的數(shù)值 D它只能在赤道的正上方，且離地心的距離是一定的4某人在一星球上以速度v0豎直上拋一物體，經(jīng)時間t 后物體落回手中已知星球半徑為R ，那么要使物體不再落回星球表面，物體拋出時的速度至少為 ( ) A B C D5兩顆人造衛(wèi)星A、B繞地球做圓周運(yùn)動，周期比：TATB=l8，則軌道半徑之比和運(yùn)動速率之比分別為 ( ) A B C D6如圖所示，a、b、c是地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動的三顆衛(wèi)星，a和b質(zhì)量

44、相等且小于c的質(zhì)量，則 ( ) Ab所需向心力最小 Bb、c的周期相同且大于a的周期 Cb、c的向心加速度大小相等，且大于a的向心加速度 Db、c的線速度大小相等，且小于a的線速度7兩個球形行星A和B各有一衛(wèi)星a和b，衛(wèi)星的圓軌道接近各行星表面，行星質(zhì)量之比為MAMB= p，兩行星半徑之比為RARB= q，則兩衛(wèi)星周期之比TATB為 ( ) A B C D 8已知甲、乙兩行星的半徑之比為a，它們各自的第一宇宙速度之比為b，則下列結(jié)論正確的是 A甲、乙兩行星的質(zhì)量之比為b2a1 ( )B甲、乙兩行星表面的重力加速度之比為b2a C甲、乙兩行星各自衛(wèi)星的最小周期之比為ab D甲、乙兩行星各自衛(wèi)星的最大角速度之比為ab9人造衛(wèi)星進(jìn)人軌道作勻速圓周運(yùn)動，衛(wèi)星內(nèi)的物體處于完全失重狀態(tài)，所受重力為零處于完全失重狀態(tài)，但仍受重力作用所受的重力就是維持它跟隨衛(wèi)星一起作勻速圓周運(yùn)動所需的向心力處于平衡狀態(tài)，即所受外力為零；以上說法中正確的有： A B C D第2課時1已知月球質(zhì)量是地球質(zhì)量的，地球半徑是月球半徑的3.8倍，則在月球上發(fā)射“近月衛(wèi)星”的環(huán)繞速度約為 ( ) A1.0 kmh B1.7 kmhC2.0 kmh D1.5 kmh2若一作圓周運(yùn)動的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的2倍，仍作圓周運(yùn)動，則( )A根