碎石墊層施工方案

1、新建天津至保定鐵路JBSG-5標(biāo) 路基碎石褥墊層施工方案目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工準(zhǔn)備23.1材料準(zhǔn)備23.2基底處理33.3技術(shù)準(zhǔn)備33.4試驗準(zhǔn)備33.5施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備3四、施工工藝及施工方法34.1施工工藝44.2施工方法54.3施工注意事項 84.4施工檢測控制參數(shù) 84.5施工沉降觀測設(shè)置10五、工期安排11六、質(zhì)量保證措施116.1填料質(zhì)量控制116.2質(zhì)量保證制度116.3質(zhì)量保證措施12七、安全生產(chǎn)保證措施137.1安全目標(biāo)137.2安全保證體系及制度13八、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施158.1環(huán)境管理目標(biāo)158.2環(huán)境管理158.3施工環(huán)保、水土保持措施168.

2、4節(jié)約用地措施16碎石褥墊層施工方案一、編制依據(jù)1.1新建鐵路天津至保定鐵路工程施工圖。1.2 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-2010；1.3 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；1.4鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-20101.5鐵路路基設(shè)計規(guī)范TB10001-2005； 1.6鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-2010；1.7鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-2010；1.8施工現(xiàn)場的施工調(diào)查及勘察資料；1.9本單位積累的類似工程的施工經(jīng)驗。2.0試驗段施工過程所獲取的各類數(shù)據(jù)。二、工程概況新建天津至保定鐵路JBSG-5標(biāo)二分部工程位于保定

3、市容城縣，區(qū)間長度為20.761km， 起止里程為DK109+660.4DK130+435.8；其中路基段為DK109+660.4DK114+450、DK114+450DK116+726、DK121+000DK123+400段。本段內(nèi)路基基底處理主要為碎石樁+碎石褥墊層，碎石墊層作為碎石樁的后續(xù)施工，碎石褥墊層總厚50cm，結(jié)構(gòu)形式為：20cm碎石（底層）+一層雙向烴編土工格柵+30cm厚碎石。三、施工準(zhǔn)備3.1材料準(zhǔn)備碎石空褥墊層用碎石應(yīng)由未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石而成，級配良好，細(xì)粒含量不應(yīng)大于10%，最大粒徑不宜大于50mm，且不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。選擇滿足設(shè)計要求的碎石，自檢合格后

4、報監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證取樣，檢驗合格后作為碎石墊層填料。經(jīng)過對沿線碎石材料調(diào)查了解，并取樣分析，碎石填料來源于保定市易縣吳家莊、管頭鎮(zhèn)，材料滿足設(shè)計要求。3.2基底處理基底碎石樁等施工完，經(jīng)檢測符合設(shè)計要求后，用推土機(jī)及平地機(jī)將路基面的污染物及浮土清除并整平，填前將路基面的積水排了，用振動壓路機(jī)碾壓密實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始填筑。3.3技術(shù)準(zhǔn)備測量放樣，定出路基中心線及邊線，以碎石墊層試驗段試驗結(jié)果為指導(dǎo)，編制技術(shù)交底書，分工明確，責(zé)任到人。相關(guān)技術(shù)人員、測量人員及實驗人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)要求及規(guī)范，指導(dǎo)施工班組按設(shè)計及施工要求鋪設(shè)碎石墊層，每道工序施工前向監(jiān)理報檢，經(jīng)同意后才能進(jìn)行下一步施工

5、。3.4試驗準(zhǔn)備3.4.1明確試驗方法，配備試驗儀器和專業(yè)人員。主要試驗儀器為：平板載荷儀（K30）、灌砂筒各一套。專職試驗員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對路基檢測工藝熟知。3.4.2質(zhì)量檢測質(zhì)量控制采用“定人、定位”的原則進(jìn)行檢測，“定人”指的是同一種檢測方法始終由同一試驗員進(jìn)行操作；“定位”指的是檢測點位相對固定。3.5施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備按施工要求配備作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備。經(jīng)培訓(xùn)符合要求后，人員方可上崗；機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢查驗收后，方可進(jìn)場作業(yè)。根據(jù)碎石墊層作業(yè)要求，施工人員和機(jī)械提前進(jìn)場，配置相應(yīng)的人員與機(jī)械數(shù)量。四、施工工藝及施工方法4.1施工工藝4.1.1填料要求碎石墊層所用碎石應(yīng)由未風(fēng)化的干凈

6、礫石或軋制碎石而成，級配良好，細(xì)粒含量不應(yīng)大于10%，最大粒徑不宜大于50mm，且不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。4.1.2碎石墊層土工格柵土工格柵采用高強(qiáng)聚酯雙向經(jīng)編土工格柵，每延米縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度200kN/m，縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度下的伸長率10%；縱、橫向5%伸長率時，縱、橫向抗拉強(qiáng)度70kN/m，網(wǎng)孔尺寸2535mm，網(wǎng)格尺寸4550mm，縱橫向筋帶寬度1525mm，結(jié)點厚度56mm，幅寬不小于5.0m。4.1.3施工工藝要求 碎石墊層施工前應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗，確定工藝參數(shù)。各項參數(shù)確定和施工準(zhǔn)備完成后，施工前應(yīng)將基底清理、整平并完成排水系統(tǒng)。碎石墊層施工分層攤鋪、分層壓實，填筑質(zhì)量和厚度

7、要符合設(shè)計要求，分段施工是接頭處應(yīng)做成臺階，上下層接頭錯開2.0m，并碾壓密實。碎石墊層壓實標(biāo)準(zhǔn)見下表：碎石墊層壓實標(biāo)準(zhǔn)填 料壓實標(biāo)準(zhǔn)碎石類碎石地基系數(shù)K30（MPa/m）130墊層頂檢測碎石壓系系數(shù)0.92檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗3點壓實系數(shù)，其中：兩側(cè)距離路基邊緣2m處各1點，路基中部1點。褥墊層頂面抽樣檢驗地基系數(shù)（K30）每100m抽樣檢驗3點，其中距路基邊線2m左、右各1點，路基中部1點。碎石墊層施工工藝流程圖如下圖：碎石選擇，符合設(shè)計要求測量放樣含泥量、粒徑檢驗合格基底清理、平整攤鋪碎石，碾壓密實，厚20cm 鋪設(shè)土工格柵 分層鋪設(shè)碎石，分層碾壓，厚30cm檢

8、測碎石墊層壓實度及厚度，滿足設(shè)計要求路堤填筑碎石墊層施工工藝流程圖4.2施工方法4.2.1清除地表污染物、浮土及積水，按設(shè)計要求進(jìn)行地基處理、試驗檢測，檢測合格后進(jìn)行碎石墊層的填筑。4.2.2測量放樣：由測量班對現(xiàn)場進(jìn)行測量放樣，放出路基中心線、兩側(cè)坡腳線，為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cm。工程技術(shù)人員、測量人員每20m一斷面用全站儀和水準(zhǔn)儀精確測量，并在邊樁上標(biāo)示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。4.2.3碎石墊層填筑填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每20m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度

9、計算每車的填筑面積，畫出方格網(wǎng)以達(dá)到控制松鋪厚度的目的，本試驗段使用的自卸車每車?yán)霞s25m3,第一層按25cm厚度攤鋪，方格網(wǎng)尺寸為10m×10m；第二層按35cm厚度攤鋪，方格網(wǎng)為8.5m×8.5m。單車一格卸料 雙車一格卸料分層填筑過程采用后退法填筑，運輸車倒退進(jìn)入從外側(cè)向內(nèi)側(cè)開始卸料，邊卸邊前行，通過每車的填料量和所卸下的面積計算確保松鋪厚度達(dá)到要求，同時確保基床按橫斷面全寬水平分層填筑到位，以保證路堤邊緣的壓實質(zhì)量。4.2.4攤鋪根據(jù)試驗段總結(jié)，級配碎石按松鋪厚度第一層按24cm進(jìn)行攤鋪，松鋪系數(shù)1.21，保證壓實厚度在20cm以內(nèi)；第二層按36cm進(jìn)行攤鋪，松鋪

10、系數(shù)1.20，保證壓實厚度在30cm以內(nèi)。填料含水量控制在5.2%左右，填料的攤鋪采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，保證平整度及厚度。放樣時，在測量樁上畫出虛鋪厚度。攤平過程中不斷檢查，多余的填料清除路外。4.2.5碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度、縱橫坡度均符合要求時，即開始碾壓。采用24t或22t兩種振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時采用從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓。各工段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm或壓路機(jī)滾輪的1/3，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍。最后靜

11、壓一遍，碾壓至表面無輪跡。重復(fù)分層填筑：第一層級配碎石填筑完成并經(jīng)檢驗合格后，重新進(jìn)行測量放線，鋪設(shè)土工格柵，填筑上層級配碎石，方法同上。碾壓遍數(shù)及速度如下：層數(shù)壓實遍數(shù)振動方法機(jī)械類型行駛速度第一層20cm厚1遍靜壓22t23km/h23遍弱振22t34km/h46遍強(qiáng)振22t34km/h7遍靜壓22t23km/h第一層20cm厚1遍靜壓24t23km/h23遍弱振24t34km/h45遍強(qiáng)振24t34km/h6遍靜壓24t23km/h第二層30cm厚1遍靜壓22t23km/h23遍弱振22t34km/h46遍強(qiáng)振22t34km/h7遍靜壓22t23km/h第二層30cm厚1遍靜壓24t23

12、km/h23遍弱振24t34km/h45遍強(qiáng)振24t34km/h6遍靜壓24t23km/h4.2.6土工格柵鋪設(shè)在鋪設(shè)土工格柵前，要對填層面壓實整平，使其不得有尖棱凸起，以免將格柵劃壞，按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用U型釘或木楔固定格柵端部。固定好格柵端部后，人工將格柵向前拉鋪，每10米調(diào)整一次。鋪設(shè)時將土工格柵鋪開、拉平、拉緊。格柵與格柵的縱橫向搭接均為50cm，并用U型釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪筑下一段。土工格柵沿路基橫向預(yù)留回折長度，確保土工格柵兩端回折后不少于2m。4.3施工注意事項（1）填料檢測：填筑過程中，我們對填料要進(jìn)行抽樣檢驗，通過檢驗確保填料在填筑過程中未發(fā)生變化，填料級

13、配、材質(zhì)符合設(shè)計、規(guī)范要求。（2）現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。（3）用全站儀精確放樣，確定填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm。（4）不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻，不得有粗集料或細(xì)集料窩。較大粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻?qū)用嫫秸?。填筑時橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。（5）碾壓時先兩邊后中間，縱向行與行碾壓錯輪重疊不小于40cm，以確保碾壓的均勻性。停車時先減振，再使壓路機(jī)自然停振，以保證表層不受破壞，禁止

14、反復(fù)輕壓。4.4施工檢測控制參數(shù)4.4.1土工格柵土工格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項按照高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南執(zhí)行。土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表4-1。表4-1土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值每工點抽樣檢驗4點尺量，查施工記錄搭接寬度+50mm，0沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處豎向間距±30mm上下層接縫錯開距離±50mm5回折長度4.4.2碎石墊層（1）碎石料的檢測：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的砂、碎石料按30

15、00m3為一批，當(dāng)不足3000m3時也按一批計，施工單位按批抽樣檢驗一組、進(jìn)行含泥量及級配檢驗，墊層所用碎石采用級配良好且未風(fēng)化的礫石或碎石，最大粒徑不宜大于50，細(xì)粒含量不得大于10，不含草根、垃圾等雜質(zhì)（2）褥墊層壓實度檢測根據(jù)設(shè)計文件要求，褥墊層壓實檢測按以下標(biāo)準(zhǔn)控制：壓實度k0.92，地基系數(shù)K30130MPa/m。沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗3點壓實系數(shù)，其中：兩側(cè)距離路基邊緣2m處各1點，路基中部1點。頂面抽樣檢驗地基系數(shù)（K30）每100m抽樣檢驗3點，其中距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部1點。砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表4-2。表4-2碎石墊

16、層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量2厚 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量3頂面高程+50mm，-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處水準(zhǔn)測量4橫 坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4.5路基沉降觀測設(shè)置沿線路按設(shè)計位置、型監(jiān)測斷面，橋頭及橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)布置型橫斷面，一般地段每間隔100m左可布置型橫斷面。4.5.1型監(jiān)測斷面型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和沉降板。每一個監(jiān)測斷面設(shè)2個沉降監(jiān)測樁和1個沉降板，沉降監(jiān)測樁在基床表層施工完成后，布

17、置于距兩側(cè)路肩1m處的基床表層頂面上；沉降板設(shè)于路基中心，埋設(shè)于路基基底，設(shè)于墊層頂部并嵌入其內(nèi)10cm，沉降板隨填土增高而逐漸接高測桿及保護(hù)套管。監(jiān)測樁樁體采用20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，等基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在監(jiān)測斷面設(shè)計位置，埋深0.3m，樁周0.15m用C25混凝土落筑固定,完成埋設(shè)后按二等水準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。沉降板由底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（75mmPVC管）組成，底板采用300mm×300mm厚8mm鋼板，按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高變化。沉降板埋設(shè)位置按設(shè)計里程確定，埋設(shè)前用10cm厚砂墊層找平

18、，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直，放好沉降板后，回填一定厚度的中粗砂并夯填密實，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在周圍相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。4.5.2型橫斷面(定點式剖面沉降試壓力計)定點式剖面沉降測試壓力計底板采用沉降板底板,設(shè)于路堤中心,埋設(shè)于墊層頂面。埋設(shè)位置處墊10cm砂墊層找平，確保底板水平，填土至0.6m高度碾壓密實后開一個小凹坑將壓力計放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土填平，埋設(shè)完后將壓力計監(jiān)測線引出至坡腳外，在坡腳處設(shè)50×50×95cmC25素砼保護(hù)墩，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測線從管內(nèi)穿出，在墩旁設(shè)監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用50×

19、;50×1.6cm C25素砼，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用混凝土保護(hù)盒保護(hù)。五、工期安排施工準(zhǔn)備：2011.9.12011.9.10填筑及檢測：2011.9、102012.1.31六、質(zhì)量保證措施6.1填料質(zhì)量控制碎石墊層所用碎石應(yīng)由未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石而成，級配良好，細(xì)粒含量不應(yīng)大于10%，最大粒徑不宜大于50mm，且不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)?？刂铺盍腺|(zhì)量是從源頭把關(guān)，填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗，填筑時對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗，檢驗合格后方可填筑，不得使用不合格填料進(jìn)行填筑；當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化時或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。6.2質(zhì)量保證制度6.2.1

20、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件和技術(shù)指南，認(rèn)真落實“以試驗段引路，進(jìn)行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對參與試驗段管理、施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。6.2.2建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立“項目架子隊、試驗隊、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，項目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加。項目部隊設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴(yán)格采取“自檢、互檢、交接檢”

21、的的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強(qiáng)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、局指揮部單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進(jìn)行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進(jìn)行整改或返工。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。6.2.3持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責(zé)任到個人。6.2.4建立測量制度加強(qiáng)測量復(fù)核

22、制，測量人員必須進(jìn)行換手測量復(fù)核。架子隊成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降情況進(jìn)行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工進(jìn)度，對路基施工進(jìn)行動態(tài)施工管理。6.2.5建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。6.2.6建立工程質(zhì)量獎勵和處罰制度項目部建立質(zhì)量激勵機(jī)制，發(fā)

23、揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用。項目部每月對施工各隊伍進(jìn)行安全質(zhì)量評比，對評比較好的施工隊伍、技術(shù)人員進(jìn)行獎利，對安全質(zhì)量差的施工隊伍及技術(shù)人員進(jìn)行處罰。6.3質(zhì)量保證措施6.3.1充分準(zhǔn)備：預(yù)測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場，確保通過較好的準(zhǔn)備工作，保證施工有序進(jìn)行。6.3.2制定專項技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)客運專線鐵路路基工程驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南要求，結(jié)合現(xiàn)場地形、施工隊伍人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強(qiáng)的施工技術(shù)交底。6.3.3確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量

24、、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟(jì)性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進(jìn)行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。6.3.4加強(qiáng)檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學(xué)的檢驗檢測手段獲得真實可靠數(shù)據(jù)，全面指導(dǎo)施工。6.3.5冬期施工：路堤填筑嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加強(qiáng)壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，要保證開挖、運填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪

25、及凍結(jié)的土層清除。七、安全生產(chǎn)保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的“安全保證體系”，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。7.1安全目標(biāo)安全無事故。7.2安全保證體系及制度7.2.1安全保證體系項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各部室負(fù)責(zé)人、施工隊長、工班長、操作工人嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項目部設(shè)安全質(zhì)量部，施工隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。7.2.2安全管理制度（1）教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)

26、教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。（2）持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。對特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達(dá)到100%。（3）安全檢查制度安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：肖國副組長：何江副組長：王一哲工程部長:文武安全員:程建江財務(wù)部長:孫孟軻物機(jī)部長:王君安質(zhì)部長:邊新豐安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖各級部門必須嚴(yán)格按照各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。（4）安全生

27、產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風(fēng)險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。7.2.3安全隱患及采取的技術(shù)措施（1）大型機(jī)械：對所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機(jī)械的人員共同對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗收工作，經(jīng)驗收安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門進(jìn)行維修和安裝，并由安全質(zhì)量部建立大型機(jī)械設(shè)備管理臺賬。各種機(jī)械設(shè)備必須有專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。（2）施工用電：嚴(yán)格按照“三級配電兩級保護(hù)”要求，開關(guān)箱標(biāo)準(zhǔn)、有門、有鎖、有防雨設(shè)施，標(biāo)識統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電保護(hù)器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)；“一機(jī)一闡、一箱一漏”，熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)；照明線、動力線架設(shè)高度符合要求、通過便道時應(yīng)穿管埋地；照明線路應(yīng)采用專用回路漏電保護(hù)，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護(hù)零線設(shè)置應(yīng)符合要求，保護(hù)零線與工作零線不混接。（3）夜間施工：由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進(jìn)行換班，加強(qiáng)人員教育，強(qiáng)化安全意識，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。八、環(huán)境保