加氫裂化裝置新氫壓縮機(jī)的主要參數(shù)

1、加氫裂化裝置新氫壓縮機(jī)的主要參數(shù)加氫裂化裝置新氫壓縮機(jī)的主要參數(shù) 廠名廠名 處理量處理量 新氫壓縮機(jī)操作參數(shù)新氫壓縮機(jī)操作參數(shù) 機(jī)器機(jī)器 備備 注注 -104t/a 流量流量 入口壓入口壓 出口壓出口壓入口入口配置配置 茂名茂名 80 21470 1.2 19.3 40 2X60% 三井三井 南京南京 80 21470 1.2 19.3 40 2X60% 三井三井 遼陽化纖公司遼陽化纖公司 100 29233 2.396 19.3 40 2X60% 吉林化學(xué)工業(yè)公吉林化學(xué)工業(yè)公60 16000 2.4 13.82 40 2X60% Dress-land 鎮(zhèn)海煉化鎮(zhèn)海煉化 80 20850 1.

2、2 19.23 40 2X60% 沈氣廠沈氣廠 氫氣在往復(fù)式壓縮機(jī)中的壓縮氫氣在往復(fù)式壓縮機(jī)中的壓縮 氫氣在往復(fù)式壓縮機(jī)中的壓縮，一般具有以下特氫氣在往復(fù)式壓縮機(jī)中的壓縮，一般具有以下特點：點：可通過多級壓縮實現(xiàn)較大的壓力比：可通過多級壓縮實現(xiàn)較大的壓力比：限制每一壓縮級的出口溫度不超限制每一壓縮級的出口溫度不超135 盡量采用無油或少油潤滑盡量采用無油或少油潤滑 控制活塞平均速度不大于控制活塞平均速度不大于3.5m/s 在多級壓縮的往復(fù)式壓縮機(jī)中，要采取級間在多級壓縮的往復(fù)式壓縮機(jī)中，要采取級間 回流的控制手段，使每級壓力比盡量接近回流的控制手段，使每級壓力比盡量接近設(shè)計值設(shè)計值 新氫壓縮機(jī)

3、配置方案新氫壓縮機(jī)配置方案 根據(jù)裝置所需的新氫量，在選擇新氫根據(jù)裝置所需的新氫量，在選擇新氫壓縮機(jī)時，通常有三種方案可供選擇壓縮機(jī)時，通常有三種方案可供選擇260%350%，2100%。 方案方案 方案（一）方案（一） 方案（二）方案（二） 方案（三）方案（三） 項目項目 260% 350% 2100% 1 操作方式操作方式 正常時正常時 2 臺同時操作，一臺臺同時操作，一臺故障后，裝置降量操作故障后，裝置降量操作 正常時，兩臺并聯(lián)操作，一正常時，兩臺并聯(lián)操作，一臺故障時，另一臺投入，裝臺故障時，另一臺投入，裝置不降量。置不降量。 正常時，一臺操作，一臺備正常時，一臺操作，一臺備用用 2 備用

4、率備用率 無備用無備用 一臺備用一臺備用 50% 一臺備用一臺備用 100% 3 驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 功率需求按總量功率需求按總量 60%， 容量， 容量中等中等 功率需求按總量功率需求按總量 50%， 容量， 容量最小最小 功率需求按總量功率需求按總量 100%，容，容量最大量最大 4 操作可靠性操作可靠性 取決于機(jī)器質(zhì)量，但由于無取決于機(jī)器質(zhì)量，但由于無備用，在一臺故障時，裝置備用，在一臺故障時，裝置需降量需降量 有備用機(jī)組，故有備用機(jī)組，故障后可迅速障后可迅速切換，保證裝置處理量切換，保證裝置處理量 有備用機(jī)組，故障后，可迅有備用機(jī)組，故障后，可迅速切換，保證裝置處理量。速切換，保證裝置處

5、理量。 5 占地面積占地面積 最小最小 最大最大 大大 6 投資投資 最少最少 大大 大大 在選擇配置方案時，還應(yīng)考慮以下因素。在選擇配置方案時，還應(yīng)考慮以下因素。1） 壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)新氫壓縮機(jī)可以通過設(shè)置固定式或可變式余隙新氫壓縮機(jī)可以通過設(shè)置固定式或可變式余隙腔及入口卸荷的方式實現(xiàn)排量控制。腔及入口卸荷的方式實現(xiàn)排量控制。通過固定式（或可變式）余隙腔可實現(xiàn)約通過固定式（或可變式）余隙腔可實現(xiàn)約10%左右的排量控制。左右的排量控制。 通過入口卸荷可使具有二列一級缸的壓縮機(jī)通過入口卸荷可使具有二列一級缸的壓縮機(jī)實現(xiàn)實現(xiàn)0%、25%、50%、75%、100%的排量控

6、的排量控制、對只有一列一級缸的壓縮機(jī)可實現(xiàn)制、對只有一列一級缸的壓縮機(jī)可實現(xiàn)0%、50%、100%的排量控制。的排量控制。以以260%的方案為例，通過的方案為例，通過10%余隙腔及入余隙腔及入口卸荷控制，可實現(xiàn)所示的操作工況的組合：口卸荷控制，可實現(xiàn)所示的操作工況的組合：2臺臺60%配置方案配置方案工工 況況 A機(jī)機(jī) B機(jī)機(jī) 總總 排排 量量 1 60% 60% 120% 2 54% （ 余余 隙隙 腔腔 開開 ） 60% 114% 3* 54% （ 余余 隙隙 腔腔 開開 ） 54% （ 余余 隙隙 腔腔 開開 ） 108% 4 30% （ 入入 口口 卸卸 荷荷 ） 60% 90% 5 5

7、4% （ 余余 隙隙 腔腔 開開 ） 30% （ 入入 口口 卸卸 荷荷 ） 84% 6 60% 0 60% 工況工況3為正常工況，總量的為正常工況，總量的8%每臺為總量的每臺為總量的4%用于壓用于壓力控制回流力控制回流 2） 某些裝置要求新氫壓縮機(jī)在某一某些裝置要求新氫壓縮機(jī)在某一中間壓力下抽出部分氫氣，這將對中間壓力下抽出部分氫氣，這將對壓縮機(jī)級壓縮比的選擇提出要求。壓縮機(jī)級壓縮比的選擇提出要求。3） 為了使操作中當(dāng)運(yùn)行余隙腔調(diào)節(jié)為了使操作中當(dāng)運(yùn)行余隙腔調(diào)節(jié)及入口卸荷調(diào)節(jié)時，壓縮機(jī)級壓縮及入口卸荷調(diào)節(jié)時，壓縮機(jī)級壓縮比能保持在設(shè)計值，新氫壓縮機(jī)還比能保持在設(shè)計值，新氫壓縮機(jī)還需設(shè)置級間回流

8、控制系統(tǒng)。需設(shè)置級間回流控制系統(tǒng)。 新氫壓縮機(jī)的級間調(diào)節(jié)新氫壓縮機(jī)的級間調(diào)節(jié)新氫壓縮機(jī)的級間調(diào)節(jié)新氫壓縮機(jī)的級間調(diào)節(jié)單臺配置方案的優(yōu)化單臺配置方案的優(yōu)化 無論采用何種配置，對單臺機(jī)的選型均需考慮級壓縮比的合理分配，總列數(shù)及每級的氣缸數(shù)。近年來往復(fù)式壓縮機(jī)多采用臥式對稱平衡型 。壓力比：壓力比：從限制每級出口溫度不超過從限制每級出口溫度不超過135的條的條件，每級的壓力比一般均小于件，每級的壓力比一般均小于3?？偭袛?shù)：總列數(shù)：在確定總壓縮級數(shù)及級壓力比以后，根在確定總壓縮級數(shù)及級壓力比以后，根據(jù)每列為一個氣缸的原則確定總列數(shù)，考慮到據(jù)每列為一個氣缸的原則確定總列數(shù)，考慮到壓縮機(jī)動力平衡的要求，采

9、用偶數(shù)列是理想的。壓縮機(jī)動力平衡的要求，采用偶數(shù)列是理想的。每級氣缸數(shù)：每級氣缸數(shù)：由每級要求的入口流量計算出的由每級要求的入口流量計算出的氣缸直徑，再綜合考慮總的級數(shù)，列數(shù)及動力氣缸直徑，再綜合考慮總的級數(shù)，列數(shù)及動力平衡，確定每級的缸數(shù)。平衡，確定每級的缸數(shù)。 新氫壓縮機(jī)對每級出口溫度的嚴(yán)格要求新氫壓縮機(jī)對每級出口溫度的嚴(yán)格要求（小于（小于135），使制造廠在考慮配置方），使制造廠在考慮配置方案時應(yīng)綜合考慮壓力比的分配及總的列案時應(yīng)綜合考慮壓力比的分配及總的列數(shù)，從動力平衡的角度選擇偶數(shù)列的布數(shù)，從動力平衡的角度選擇偶數(shù)列的布置較為理想。置較為理想。壓縮級數(shù)及列數(shù)壓縮級數(shù)及列數(shù)偶數(shù)列的氣缸

10、布置對機(jī)架受力和偶數(shù)列的氣缸布置對機(jī)架受力和力矩的影響力矩的影響 壓縮級數(shù)及列數(shù)壓縮級數(shù)及列數(shù)目前工業(yè)上應(yīng)用的往復(fù)壓縮機(jī)從目前工業(yè)上應(yīng)用的往復(fù)壓縮機(jī)從2列到列到10列，列，每列間相隔相同的角度。每列間相隔相同的角度。為減少往復(fù)及旋轉(zhuǎn)質(zhì)量慣性力的影響可應(yīng)為減少往復(fù)及旋轉(zhuǎn)質(zhì)量慣性力的影響可應(yīng)用以下方法：用以下方法：. 對對2列，列， 4列列90o布置，布置，8列列45布置的采布置的采用配重。用配重。. 4列列180、6列列60、8列列90布置可不布置可不需要配重，所有往復(fù)慣性力全部平衡。需要配重，所有往復(fù)慣性力全部平衡。曲軸曲軸壓縮級數(shù)及列數(shù)壓縮級數(shù)及列數(shù)從設(shè)計角度，最佳的方案是所有各列的從設(shè)計角

11、度，最佳的方案是所有各列的往復(fù)部分的質(zhì)量相等，或相對的二列往往復(fù)部分的質(zhì)量相等，或相對的二列往復(fù)部分質(zhì)量相等，最低的要求是使相對復(fù)部分質(zhì)量相等，最低的要求是使相對的二列往復(fù)部分質(zhì)量盡可能接近，并采的二列往復(fù)部分質(zhì)量盡可能接近，并采用較重的活塞、在十字頭上加配重。用較重的活塞、在十字頭上加配重。意大利NUOVO Pignone公司H型機(jī)架的數(shù)據(jù) 架型號架型號 HA HB HD HE HF HG 額定功率額定功率 kW 8001600 12503750 23009440 380019000 450022500 700035000 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速max r/min 1200 800 700 600 480

12、 430 行程行程 mm 180 210230 240280 240330 320420 360450 曲柄拐數(shù)曲柄拐數(shù) 24 26 28 210 210 210 型號HHE-FBHHE-VEHHE-VGHHE-VL 綜合活塞力kg13608272164762881648氣體力kg16329.632659.25670099792活塞桿直徑mm57.15(2.25”)76.2(3”)101.6(4”)127(5”)曲軸直徑mm171.45(6.75”)228.6(9”)279.4(11”)330.2(13”)行程mm8.5,10”12”11”13”12”15”12”16”額定轉(zhuǎn)速rpm50042

13、8333333最高轉(zhuǎn)速rpm600500375375最大線速度m/s5.084.6574.4454.511氣缸列數(shù)(1)、2、(3)、416110110最大單列軸功率503.35kW1155.8kW1938.8kW2565.2kW最大軸功率kW262552808850171952列機(jī)重量kg13923215462712543772每增1 列重量kg8526725810433145152列機(jī)占地mm579121347747 24138128 25919017 2972每增1 列占地mm 57915247747 6358128 6739017 788 分體機(jī)身整體機(jī)身壓縮機(jī)的三個曲拐之夾角為120

14、度 對稱平衡式需要一個虛擬曲拐來平衡其它三個曲拐對置式結(jié)構(gòu)加大了壓縮機(jī)的承載能力，并可實現(xiàn)奇數(shù)列布置十字頭銷連桿活塞桿十字頭體滑板襯圈小頭瓦NNFF液壓口拉桿螺母拉桿螺栓上緊螺母活塞桿法蘭整體鋁鎂合金低摩擦高強(qiáng)度鋼基巴氏合金強(qiáng)度低易剝落潤滑油孔潤滑油孔巴氏合金 承受能力 所需潤滑油過主軸瓦和連桿大頭瓦 濾器進(jìn)度厚度mmPSI%U鋼基巴氏合金層0.061000-160010040-60銅基巴氏合金0.007-0.0112525銅基薄層巴氏合金0.002-0.003150-17510多金屬薄層巴氏合金Micro300-50010呂合金基薄層進(jìn)氏合金0.005-0.001500010電動機(jī)電機(jī)冷卻器

15、壓縮機(jī)帶盤車功能的飛輪 曲拐的均分度設(shè)計使能耗降到最低 HHE載荷的均衡分布減小了對驅(qū)動器的沖擊 對稱平衡式的負(fù)荷不均衡性靠很大的飛輪加以克服05101520253035400510152025303540 36% 的事故率 40% 以上的維修費(fèi)用 間接引起活塞環(huán)的損壞 間接引起活塞桿的損壞 間接引起活塞桿填料的損壞影響氣閥可靠性的因素主要有影響氣閥可靠性的因素主要有 腐蝕：腐蝕：在閥板、彈簧上極小的蝕點均可引起疲勞在閥板、彈簧上極小的蝕點均可引起疲勞破壞。破壞。溫度：溫度：閥板、彈簧等所使用材料的溫度極限。閥板、彈簧等所使用材料的溫度極限。對顆粒的容忍性：對顆粒的容忍性：氣流中攜帶的顆粒會引

16、起泄漏氣流中攜帶的顆粒會引起泄漏和運(yùn)動部件的疲勞。非金屬材料對顆粒的容忍和運(yùn)動部件的疲勞。非金屬材料對顆粒的容忍性較好，因為顆?？汕对谄渖厦娌挥绊懣煽啃浴Ｐ暂^好，因為顆?？汕对谄渖厦娌挥绊懣煽啃浴２顗海翰顗海焊叩牟顗喝绻透叩臏囟冉M合則易造成閥高的差壓如果和高的溫度組合則易造成閥板的變形板的變形沖擊：沖擊：閥板對閥座的沖擊速度過大會造成閥板對閥座的沖擊速度過大會造成“沖擊沖擊疲勞疲勞”，其值和材料及閥的設(shè)計有關(guān)。，其值和材料及閥的設(shè)計有關(guān)。脈動：脈動：如果閥在打開的位置下，閥板在閥座和如果閥在打開的位置下，閥板在閥座和導(dǎo)桿間來回顫抖，這將減小可靠性。導(dǎo)桿間來回顫抖，這將減小可靠性。 uPEEK

17、 是 Poly-Ether-Ether-Ketone 的縮寫 金屬分子結(jié)構(gòu) PEEK分子結(jié)構(gòu)u 承受較大的晶間運(yùn)動,但不影響其結(jié)構(gòu)u 可回彈至原位u 可吸收較多的沖擊能量u 較低的強(qiáng)度和硬度 u 耐溫高 重量輕 為金屬閥片的六分之一,減少慣性力和沖擊力及磨損, 使用壽命增加. 耐腐蝕 幾乎所有種類的工藝氣體,包括100% H2S和低于3%的氯氣或 HCL 100%HCO等各種酸性氣體. u承受氣體中液體和渣質(zhì)u大升程upeek閥片最大允許升程為 3. 56mm,u鋼閥片最大允許升程為1.788mm,u可減少氣體流經(jīng)氣閥的阻力,并提高使用壽命. 抗沖擊疲勞性高 抗饒裂疲勞性高 操作溫度 操作壓力

18、 操作差壓 環(huán)型閥 218 C 210Kg/cm2 105Kg/cm2 POPPET 218 C 280Kg/cm2 140Kg/cm2 環(huán)狀閥環(huán)狀閥 小“ O ”型圈,更換方便 封閉水套緊貼密封圈,冷卻效果好 各種不同型式或組合型式用于 全潤滑機(jī)器 少油潤滑機(jī)器 無油潤滑機(jī)器 基于已有的使用經(jīng)驗和研究,德萊賽蘭使用專用填充四氟材料活塞桿填料環(huán),提供高質(zhì)量和延長壽命. 對于每種操作條件,選擇和設(shè)計填料形式,數(shù)量及搭配方式. 可根據(jù)應(yīng)用情況選用水冷或油冷填料. 連桿是高強(qiáng)度模鍛鋼制造. 大頭瓦材料為鋁鎂合金(同主軸瓦),上下兩半結(jié)構(gòu),可加墊調(diào)節(jié) 小頭瓦為青銅瓦套 小頭瓦內(nèi)有螺旋線油槽用于建立油膜

19、潤滑十字頭銷 襯套是可更換零件 孔口式卸荷器孔口式卸荷器 柱塞式卸荷器柱塞式卸荷器 余隙腔式卸荷器余隙腔式卸荷器入口緩沖器出口緩沖器入口過濾器冷卻器分離器 柱塞式卸荷器安裝在進(jìn)氣閥上 與一個進(jìn)氣閥一起使用.當(dāng)卸荷器關(guān)閉時,進(jìn)氣閥正常工作.當(dāng)卸荷器開啟時,氣缸里面的壓縮氣體通過閥中部的開口流回,排氣閥關(guān)閉，氣缸卸荷。 孔口式卸荷器安裝在氣缸上 下面有一個可更換的機(jī)座環(huán).它可以把進(jìn)氣通道全部堵住,此時氣缸側(cè)有效地負(fù)荷運(yùn)行.如果閥離開閥座,氣缸側(cè)就卸荷 余隙腔卸荷器安裝在氣缸端蓋上 用來開啟和關(guān)閉余隙腔.當(dāng)卸荷閥關(guān)閉時,余隙腔關(guān) 閉,當(dāng)卸荷閥開啟時,余隙腔與氣缸腔連在一起,用來減少流量.- 合金鋼

20、AISI 4142 , 35CrMoV- 不銹鋼 AISI 410/420，174 PH- 滾制螺紋加工工藝- 螺紋根部應(yīng)力限制 在最大允許負(fù)荷下,螺紋根部應(yīng)力值限制在10,000PSI以下(AISI4142和CC450的材料允許抗拉強(qiáng)度力100,000和160,000PSI)- 螺紋預(yù)(拉)應(yīng)力為最大允許負(fù)荷下應(yīng)力值的1.5倍. 滿足滿足API 要求對應(yīng)填料處活塞桿硬化處理要求對應(yīng)填料處活塞桿硬化處理,采用采用: - 感應(yīng)硬化 - 表面鍍鉻 - 活塞桿表面噴涂硬化技術(shù) 原料組份 鎢T+碳化物C+鈷C+鉻C 燃料室溫度 2760 C 噴涂速度 1360 M/S 優(yōu)點: - 涂層高密度,高均勻度

21、,與母體高強(qiáng)度結(jié)合 - 表面硬度 RC70 - 耐腐蝕輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng) 往復(fù)壓縮機(jī)的輔助系統(tǒng)主要有入口過濾；進(jìn)出口緩沖級間冷卻；級間氣液分離；潤滑及冷卻系統(tǒng)等。輔助系統(tǒng)的正確選擇對壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要保證各級氣缸進(jìn)入的氣體是干凈的，不含雜質(zhì)保證各級氣缸進(jìn)入的氣體是干凈的，不含雜質(zhì)顆粒及液滴（水滴及油滴）。為了防止氣體中顆粒及液滴（水滴及油滴）。為了防止氣體中所含之水份在冷卻的氣缸（套）壁上會冷凝，所含之水份在冷卻的氣缸（套）壁上會冷凝，API618規(guī)定進(jìn)入氣缸的冷卻水溫度應(yīng)比氣體入規(guī)定進(jìn)入氣缸的冷卻水溫度應(yīng)比氣體入口溫度高約口溫度高約5 。因而設(shè)置專門的電加熱設(shè)施。因而設(shè)置專門的電加熱設(shè)施則是必需的。則是必需的。嚴(yán)格要求的級間冷卻系統(tǒng)應(yīng)能使壓縮后的氣體嚴(yán)格要求的級間冷卻系統(tǒng)應(yīng)能使壓縮后的氣體冷卻到規(guī)定的入口溫