環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的主要發(fā)展情況

1、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的主要發(fā)展情況環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)概況環(huán)渤海地區(qū)是指環(huán)繞著渤海全部及黃海的部分沿岸地區(qū)所組成的廣大經(jīng)濟(jì)區(qū)域。位于中國沿太平洋西岸的北部,環(huán)渤海地區(qū)包括:北京、天津兩大直轄市及遼寧、河北、山西、山東和內(nèi)蒙古中部地區(qū),共五省(區(qū)二市。全區(qū)陸域面積達(dá)112萬平方公里,總?cè)丝?.6億人。環(huán)渤海地區(qū)共有城市157個,約占全國城市的四分之一,其中城區(qū)人口超百萬的城市有13個。環(huán)渤海地區(qū)生產(chǎn)總值3.2萬億元,占全國比重為13.0%。統(tǒng)計顯示,環(huán)渤海15個中心城市經(jīng)濟(jì)總量占全國比重已經(jīng)超過了珠三角9個中心城市,但比長三角少將近6個百分點(diǎn)。環(huán)渤海地區(qū)具有五大優(yōu)勢1.地理區(qū)位十分優(yōu)越。環(huán)渤海地區(qū)處于東北亞經(jīng)濟(jì)

2、圈的中心地帶,向南,它聯(lián)系著長江三角洲、珠江三角洲、港澳臺地區(qū)和東南亞各國;向東,它溝通韓國和日本;向北,它聯(lián)結(jié)著蒙古國和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。這種獨(dú)特的地緣優(yōu)勢,為環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、開展國內(nèi)外多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作,提供了有利的環(huán)境和條件,成為海內(nèi)外客商新的投資熱點(diǎn)地區(qū)2.自然資源非常豐富。環(huán)渤海地區(qū)擁有豐富的海洋資源、礦產(chǎn)資源、油氣資源、煤炭資源和旅游資源,也是中國重要的農(nóng)業(yè)基地,耕地面積達(dá)2656.5萬公頃,占全國耕地總面積的四分之一之多,糧食產(chǎn)量占全國的23%以上3.海陸空交通發(fā)達(dá)便捷。環(huán)渤海地區(qū)擁有40多個港口,構(gòu)成了中國最為密集的港口群;環(huán)渤海地區(qū)是中國交通網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一,是我國海

3、運(yùn)、鐵路、公路、航空、通訊網(wǎng)絡(luò)的樞紐地帶,交通、通訊聯(lián)片成網(wǎng),形成了以港口為中心、陸海空為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò),成為溝通東北、西北和華北經(jīng)濟(jì)和進(jìn)入國際市場的重要集散地4.工業(yè)基礎(chǔ)和科技實(shí)力雄厚。環(huán)渤海地區(qū)是中國最大的工業(yè)密集區(qū),是中國的重工業(yè)和化學(xué)工業(yè)基地,有資源和市場的比較優(yōu)勢。環(huán)渤海地區(qū)科技力量最強(qiáng)大,僅京津兩大直轄市的科研院所、高等院校的科技人員就占全國的四分之一?？萍既瞬艃?yōu)勢與資源優(yōu)勢必將對國際資本產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力5.形成了一個實(shí)力較強(qiáng)的骨干城市群。環(huán)渤海地區(qū)以京津兩個直轄市為中心,大連、青島、煙臺、秦皇島等沿海開放城市為扇面,以沈陽、太原、石家莊、濟(jì)南、呼和浩特等省會城市為區(qū)域支點(diǎn),構(gòu)

4、成了中國北方最重要的集政治、經(jīng)濟(jì)、文化、國際交往和外項(xiàng)型、多功能的密集的城市群落。在全國和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著集聚、輻射、服務(wù)和帶動作用,有力地促進(jìn)了本地區(qū)特色經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展。在國際經(jīng)濟(jì)中心不斷向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移的大趨勢下,環(huán)渤海地區(qū)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ邳h中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,環(huán)渤海五省(區(qū)二市國民經(jīng)濟(jì)都取得了較快的發(fā)展。一是綜合實(shí)力顯著增強(qiáng),二是對外開放進(jìn)一步擴(kuò)大,三是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快。環(huán)渤海地區(qū)如今已成為中國北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”,被經(jīng)濟(jì)學(xué)家譽(yù)為繼珠江三角洲、長江三角洲之后的中國經(jīng)濟(jì)第三個“增長極”。環(huán)渤海重點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況天津天津是中國四個直轄市之一,中國北方的經(jīng)濟(jì)中心,國際港口城市

5、。天津市位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心,我國北方的海運(yùn)與工商業(yè)中心。天津市中心距北京137公里,是首都北京的門戶。對內(nèi)腹地遼闊,輻射華北、東北、西北13個省市自治區(qū),對外面向東北亞,是中國北方最大的沿海開放城市。綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢較為突出,既具備天然的區(qū)位優(yōu)勢、港口優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、又是一個高度開放的城市,具有開放優(yōu)勢。2009年全市生產(chǎn)總值是7500億元,比上年增長16.5%,其中第一產(chǎn)業(yè)增加值131億元,第二產(chǎn)業(yè)增加值4110億元,第三產(chǎn)業(yè)增加值3259億元,分別增長3.4%、18.2%和15.1%。按常住人口計算,全市人均生產(chǎn)總值62403元,折合9136美元,增長11.1%。2009年濱海新

6、區(qū)完成生產(chǎn)總值3800億元,占到全市總量的一半,增幅23.2%,領(lǐng)先全市6.7個百分點(diǎn)。主要產(chǎn)業(yè)近年來,以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到優(yōu)化升級。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到33%。電子信息產(chǎn)業(yè)成為第一大支柱產(chǎn)業(yè),生物技術(shù)與現(xiàn)代醫(yī)藥、新能源、化工等骨干行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,工業(yè)已成為拉動天津經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。以濱海新區(qū)為主的現(xiàn)代化制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展在國內(nèi)外已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)母偁幠芰ΑＴ谝研纬傻木┙蛱粮呖萍籍a(chǎn)業(yè)帶中,天津占有重要地位。天津已經(jīng)培植出電子信息、光機(jī)電一體化、生物醫(yī)藥、新材料及新能源5個具有一定規(guī)模,結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)水平領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)群。天津正在大力發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)是汽車、

7、化工、冶金、生物技術(shù)與現(xiàn)代醫(yī)藥、新能源及環(huán)保6大支柱產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入新時期,國家顯示了推動濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的巨大決心,具有強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)延展能力的尖端裝備制造業(yè)成為這一戰(zhàn)略的政策抓手?？湛虯320飛機(jī)的生產(chǎn)和新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地的建設(shè),將徹底改變京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)組織格局,半數(shù)以上配套生產(chǎn)落戶區(qū)域內(nèi),這將促進(jìn)各自為陣的產(chǎn)業(yè)組織關(guān)系向區(qū)域大分工格局轉(zhuǎn)變。未來發(fā)展方向(1現(xiàn)代制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地。充分利用得天獨(dú)厚的濱海天然優(yōu)勢、特殊的水陸交通樞紐地位、雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和科研力量,把天津建設(shè)成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)為主的現(xiàn)代制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地。(2我國北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心,區(qū)域性綜合交通樞紐和現(xiàn)

8、代服務(wù)中心。進(jìn)一步發(fā)揮海陸空聯(lián)港的優(yōu)勢,構(gòu)筑海陸空一體化的交通網(wǎng)絡(luò),使天津成為連通國際和區(qū)域(華北、東北、西北、華東的客貨運(yùn)綜合交通樞紐。(3加快形成以支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主體,以都市型工業(yè)為重要補(bǔ)充的新型工業(yè)結(jié)構(gòu)。繼續(xù)壯大石油和海洋化工、汽車和裝備制造、現(xiàn)代冶金等支柱產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。(4加快推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放,提升京津冀及環(huán)渤海地區(qū)的國際競爭力。因此,科學(xué)規(guī)劃濱海新區(qū)的發(fā)展建設(shè),是天津市總體規(guī)劃的重點(diǎn)。濱海新區(qū)的功能定位是:依托京津冀、服務(wù)環(huán)渤海、輻射“三北”、面向東北亞,努力建設(shè)成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心。

9、以濱海新區(qū)核心區(qū)為中心,漢沽新城和大港新城為兩翼的組團(tuán)式布局結(jié)構(gòu),依托京津塘高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、天津港等。濱海新區(qū)的核心區(qū),以科技研發(fā)轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)。漢沽新城將建設(shè)成為環(huán)渤海地區(qū)的濱海旅游、休閑、度假基地;積極發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)。大港新城是國家級石化基地,重點(diǎn)發(fā)展石油化工產(chǎn)業(yè)。大連唐山威海威海市位于山東半島東端,北東南三面瀕臨黃海,北與遼東半島相對,東及東南與朝鮮半島和日本列島隔海相望,西與煙臺市接壤。威海市是中國著名的港口及旅游城市,是全國投資硬環(huán)境40優(yōu)城市,也是全國綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力50強(qiáng)城市,市內(nèi)設(shè)有國家級高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和出口加工區(qū)。2008年生產(chǎn)總值達(dá)到1780.35億元,財政總收

10、入180.63億元,其中地方財政收入93.67億元。進(jìn)出口總值118.05億美元,其中出口74.55億美元。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入18537元,農(nóng)民人均收入8495元。未來發(fā)展方向環(huán)渤海地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)渤海地區(qū)是中國交通網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一,是我國海運(yùn)、鐵路、公路、航空、通信網(wǎng)絡(luò)的樞紐地帶,在分布上具有典型的縱向和橫向的經(jīng)濟(jì)集聚優(yōu)勢效應(yīng)。在整個交通配置中,構(gòu)成了以港口為中心、陸海空為一體的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。在環(huán)渤海地區(qū)擁有五大運(yùn)輸通道,即以沿海港口為樞紐的海上外貿(mào)運(yùn)輸通道,以連接華東、華南地區(qū)為重心的南北運(yùn)輸通道,以溝通東北地區(qū)聯(lián)系的關(guān)內(nèi)外運(yùn)輸通道,以跨越西北、西亞和歐洲的亞歐陸橋運(yùn)輸通道,以

11、山西、內(nèi)蒙古能源外運(yùn)為主的東西通道。1.密集的港口群在占全國近三分之一的海岸線上,分布著40多個港灣,可建中級以上泊位的港址53處。其中可建萬噸級以上泊位的港址17處。目前,環(huán)渤海地區(qū)有6個吞吐量在千萬噸以上的大型港口,有年吞吐量在l00萬噸以上的中小型港曰5個,還有30多個地方港口。此外,正在規(guī)劃建設(shè)的港口有京唐港、黃驊港、濱州港、東營港。這些密集的港口,形成了一個大中小相結(jié)合的港口群。環(huán)渤海地區(qū)港口的貨物吞吐量占全國沿海港口的4O%,其中發(fā)送量占全國的6O%,通過港口出口的外貿(mào)總量占全國的78%。天津港天津港是一個國際性港口,也是全國最大的人工港。擁有泊位59個,其中萬噸級以上泊位37個;

12、集裝箱泊位4個,可接納5萬噸級雜貨輪船和第五代集裝箱船,大型客運(yùn)泊位2個。天津港的陸域面積廣闊,每平方米碼頭占有陸域面積lOOO平方米,高于國內(nèi)其他港口。1996年天津港吞吐量達(dá)6188萬噸。集裝箱碼頭和客運(yùn)碼頭已具備國際中轉(zhuǎn)樞紐港的功能。天津港是一個以外貿(mào)進(jìn)出口為主的港口,進(jìn)出口貨物約占港口吞吐量的三分之二以上。天津港在國內(nèi)港口中第一個建立了商業(yè)保稅倉庫。在北京的外貿(mào)出口貨物中約有8O%是通過天津港出口的。天津港現(xiàn)有3O多條定期班輪航線與16O多個國家和地區(qū)有經(jīng)貿(mào)往來,與各大洲4OO多個港口有聯(lián)系,天津港為環(huán)渤海地區(qū)實(shí)行海陸聯(lián)運(yùn)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供了理想的場所,也是新亞歐大陸橋的理想起點(diǎn)港之一。

13、在下世紀(jì)的發(fā)展中,天津港將發(fā)展成為年吞吐量超過億噸的世界性超級大港。大連港大連港地處遼東半島最南端,是東北三省的重要出?？?與朝鮮、韓國、日本、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)有密切聯(lián)系。大連港共有8個港區(qū),有原油、成品油、煤炭、木材、鋼鐵、散糧、集裝箱、干雜貨泊位62個。其中l(wèi)一3萬噸級泊位28個,5一1O萬噸級泊位3個。這里港闊水深,不淤不凍,波平浪穩(wěn),是少有的天然良港。大連港是我國外貿(mào)第一大港,同世界14O多個國家和地區(qū)有貿(mào)易運(yùn)輸往來,每年有25OO多艘次國際船只進(jìn)出。吐量大于吞量,外貿(mào)高于內(nèi)貿(mào),是大連港的一個顯著特點(diǎn)。大連港的外貿(mào)進(jìn)出口量經(jīng)常占全國的五分之一左右。大連港是我國最大的油品轉(zhuǎn)運(yùn)中心,可同時停

14、靠5萬噸和1O萬噸級油輪。大連大窯灣新港區(qū)是中國目前四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一,可接納lO萬噸巨輪進(jìn)出,已建成兩個3萬噸級集裝箱泊位和兩個3.5萬噸級多用途泊位。按遠(yuǎn)景規(guī)劃,未來的大窯灣港區(qū)可建8O個泊位,年吞吐量將超過億噸,成為躋身于世界大港之林的超級大港。2.連接?xùn)|西、南北的大通道環(huán)渤海地區(qū)的鐵路是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的骨干,是全國鐵路最密集地區(qū)之一。全區(qū)鐵路以北京為中心,縱橫交錯、四通八達(dá);十多條鐵路主干線和地方線、聯(lián)絡(luò)線組成網(wǎng)絡(luò)狀的鐵路網(wǎng)絡(luò),通向區(qū)內(nèi)和全國各地?？v貫?zāi)媳钡蔫F路于線有京滬、京九、京廣、哈大、京沈、北同蒲棗太焦棗焦柳等鐵路,橫貫東西的鐵路干線有京包、石德、石太、膠濟(jì)、新石棗侯月等鐵路。

15、 3.高密度的公路網(wǎng)絡(luò) 環(huán)渤海地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)以北京為中心，由國家、省際、縣鄉(xiāng)三級公路組成，是全國公 路密度較高的地區(qū)。在全國眾多的國家公路干道中，有四縱二橫通過環(huán)渤海地區(qū)。同時，連 接環(huán)渤海地區(qū)與東北的進(jìn)出關(guān)通道京沈公路， 連接環(huán)渤海地區(qū)與華東地區(qū)的重要通道京滬公 路，已在分段建設(shè)中， 近年以來，環(huán)渤海地區(qū)的高速公路發(fā)展迅速。主要有京津塘、沈陽棗大連、濟(jì)南棗青 島、北京棗石家莊和太原棗石家莊的高速公路。根據(jù)國家規(guī)劃，京津塘高速公路沿線已開辟 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，使之成為中國北方重要的高技術(shù)走廊。 4.發(fā)展中的航空運(yùn)輸網(wǎng) 環(huán)渤海地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展迅速，有以北京為中心的 lO 多個機(jī)場，已開通國內(nèi)外

16、航 線 lOO 多條。北京、大連、沈陽、青島、天津、濟(jì)南、呼和浩特等城市都建有現(xiàn)代化的國 際機(jī)場，其設(shè)備先進(jìn)、功能齊全，能起降各種大型客貨飛機(jī)，與數(shù)十個國家、地區(qū)建立了定 期航線。 北京是我國航空交通運(yùn)輸網(wǎng)的中心，它和世界各主要國家和地區(qū)建立了定期航線，并 且與國內(nèi)各大中城市和邊遠(yuǎn)地區(qū)都辟有航空線。 首都國際機(jī)場 首都國際機(jī)場是一座現(xiàn)代化航空港，可供目前世界上各種最大型號的飛機(jī)起降，是我 國最大的航空運(yùn)營中心。 1994 年首都機(jī)場旅客吞吐量為 1164 萬人次， 高峰小時進(jìn)出港 4684 人次。目前首都機(jī)場已完成東跑道的擴(kuò)建，并加快其配套設(shè)施建設(shè)，以適應(yīng)民用航空事業(yè)發(fā) 展的需要。 為了緩解首都機(jī)場的緊張狀況， 在北京城南的南苑機(jī)場， 已開通了多條國內(nèi)航線。 該機(jī)場距京津塘高速公路西端僅 8 公里，起到了首都機(jī)場分流的作用。 天津?yàn)I海國際機(jī)場 天津?yàn)I海國際機(jī)場地理位置優(yōu)越，位于天津市東麗區(qū)張貴莊，西距天津中心市區(qū)僅 13 公里， 東距天津新港和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 34 公里， 距京津塘高速公路機(jī)場出口僅 4 公里。 1994 年，天津機(jī)場被國務(wù)院正式批準(zhǔn)為天津?yàn)I海國際