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文檔簡介

1、301 線改則至革吉公路改建工程D 標(biāo)段(K1184+300 K1184+700)中交一公局第六工程有限公司301 線改則至革吉公路改建工程D 標(biāo)項(xiàng)目部二 一五年四月二十一日2一、工程概況 1二、試驗(yàn)?zāi)康?1三、施工人員及設(shè)備配置情況 21 、施工組織機(jī)構(gòu) 22、施工機(jī)械的配置 23、儀器配備 3四、施工過程 3一)施工準(zhǔn)備工作 31 、取土場 32、取土場材料實(shí)驗(yàn) 43、清理場地及拆除 44、填筑前的準(zhǔn)備 4二) 填筑施工 51 、填筑土方 52、標(biāo)高及平整度的控制 53、碾壓及壓實(shí)度控制 54、標(biāo)高、橫坡檢測 6五、數(shù)據(jù)總結(jié) 61.92 區(qū)土方填筑(1 層) 62.94 區(qū)土方填筑(2-3

2、 層) 63.95 區(qū)土方填筑(4-6 層) 7六、試驗(yàn)結(jié)論及有關(guān)填筑參數(shù) 8七、施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng): 9路堤填筑施工工藝框圖 101路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)為全面展開借方填筑路基施工, 我標(biāo)段在K1184+300-K1184+700段進(jìn)行了路基填筑試驗(yàn)段施工,試驗(yàn)段長400 米 , 共進(jìn)行試驗(yàn)3 區(qū),具有代表性,滿足試驗(yàn)段的施工要求。根據(jù)路基填方試驗(yàn)段施工方案,我部成功完成了該段試驗(yàn)施工工作,獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù),為大面積的土方填筑施工提供了依據(jù)?,F(xiàn)將試驗(yàn)段施工情況總結(jié)如下:一、工程概況1、本試驗(yàn)段位于我標(biāo)段二工區(qū),本次試驗(yàn)段里程:K1184+300-K1184+700段2、試驗(yàn)段路基最大填方高度為

3、1.554,最小填方高度為1.039 。二、試驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑的目的主要是確定土方路基,土方路基的最佳碾壓組合 , 將達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度和壓實(shí)效果,需要的壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、材料含水量等詳細(xì)記錄,報(bào)駐地工程師批準(zhǔn),即作為同類材料施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊c(diǎn):1 、 確定土樣的顆粒分析試驗(yàn)、最大干容重, 液塑限、最佳含水量的技術(shù)指標(biāo)及各項(xiàng)指標(biāo)的控制方法選取佳填料組合。.2 、確定填料合適的松鋪系數(shù);3 、確定最優(yōu)的機(jī)械配置及施工組織計(jì)劃;4 、確定壓路機(jī)的最大控制速度和最佳碾壓遍數(shù);5 、確定每層填土在一定距離內(nèi)所需的報(bào)

4、驗(yàn)時(shí)間;6 、對機(jī)械的組合做出合理調(diào)配;7 、對總體施工進(jìn)度計(jì)劃及安全生產(chǎn)起到指導(dǎo)作用;三、施工人員及設(shè)備配置情況1 、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理:龐永雅項(xiàng)目副經(jīng)理劉榮泉項(xiàng)目總工潘禎機(jī) 械 負(fù) 責(zé) 人 胥 興 強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)楊書凱測 量 負(fù) 責(zé) 人 李 元 錳質(zhì) 檢 負(fù) 責(zé) 人 焦 宏 峰后勤負(fù)責(zé)人趙 美安全負(fù)責(zé)人劉新平現(xiàn)場協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)趙文東2、施工機(jī)械的配置編號機(jī)具名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)日立-250小松-300臺臺11142裝載機(jī)柳工 -50臺23平地機(jī)柳工 -180臺14壓路機(jī)徐工 -260臺25灑水車1臺16運(yùn)輸車20m3臺83、儀器配備序號項(xiàng)目名稱機(jī)械人員名稱型號數(shù)量測工、試驗(yàn)工雜工1測量放

5、樣全站儀222水準(zhǔn)儀2222試驗(yàn)檢測灌砂筒484臺秤、天平4計(jì)算器4彎沉儀1一)施工準(zhǔn)備工作1、取土場(1)取土位置位于K1184+800路基填料料場,礫類土。(2)取土?xí)r,首先采用推土機(jī)推除表層耕植土至指定棄土場,適用填料采用挖掘機(jī)裝,自卸車運(yùn)輸至試驗(yàn)段。(3)開挖時(shí)結(jié)合料場原有地形,取土后表面整理平整,作業(yè)面不能有積水 ,設(shè)置完整的排水系統(tǒng)。2、取土場材料實(shí)驗(yàn)填料:K1184+800路基填料料場處礫類土。項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室與駐地辦試驗(yàn)監(jiān)理聯(lián)合對填料進(jìn)行現(xiàn)場取樣,按公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行了土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)后,填料結(jié)果實(shí)驗(yàn)合格,可用于路基填筑。實(shí)驗(yàn)

6、結(jié)果如下表檢測項(xiàng)目檢測結(jié)果檢測項(xiàng)目檢測結(jié)果土顆粒分析礫類土塑性指數(shù)12.6液限28.1最大干密度2.18塑限15.5最佳含水量6.43、清理場地及拆除a:人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)的淤泥、有機(jī)質(zhì)和腐植土,清除或移植妨礙視線影響行車的樹木、灌木從等。b: 清除路基范圍內(nèi)30cm的草皮表土和雜物等,且挖除全部樹根,到工程師同意的地點(diǎn)存放。4、填筑前的準(zhǔn)備(1)路基填筑前,已對原地面進(jìn)行清理并壓實(shí),并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合(2)用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)路基20m 每斷面的中樁、邊樁位置;為保證路基邊緣壓實(shí)度,路基兩側(cè)各加寬填筑30-50cm。 用水準(zhǔn)儀測出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高,掛線控制松鋪系數(shù)。二) 填筑施

7、工1 、填筑土方(1)自卸汽車每車裝土20m3,按松鋪厚度計(jì)算每車卸料面積為。在填土范圍內(nèi)按方格灑灰線,施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。(2)先用裝載機(jī)粗平,平地機(jī)精平,灑水車灑水濕潤狀態(tài),最佳含水量 ± 2%左右時(shí)(由試驗(yàn)人員抽檢)。 92區(qū)碾壓:用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī) (柳工-180)整平,再壓路機(jī)弱振碾壓遍后,壓路機(jī)強(qiáng)振遍,最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。來指導(dǎo)施工。94 區(qū)碾壓:用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)(柳工-180 )整平,再壓路機(jī)弱振碾壓遍后,壓路機(jī)強(qiáng)振遍,最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。來指導(dǎo)施工。95 區(qū)碾壓:用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)(柳工-180)整平,再壓路機(jī)弱

8、振碾壓遍后,壓路機(jī)強(qiáng)振 遍,最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。來指導(dǎo)施工。2、標(biāo)高及平整度的控制(1)攤鋪填料時(shí)采用裝載機(jī)粗平,平地機(jī)精平并配合人工修補(bǔ)。(2)根據(jù)松鋪厚度采用紅白油漆標(biāo)桿標(biāo)記的中樁、邊樁高度,重新對填料頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。3、碾壓及壓實(shí)度控制(1)采用徐工-260 振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍,然后再振壓至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求為止。碾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/2-2/3、碾壓速度控制在2.5Km/h 左右, 最大速度不超過4km/h, 碾壓時(shí)應(yīng)確保均勻,無漏壓、無死角、無明顯輪跡。4、標(biāo)高、橫坡檢測(1)壓實(shí)合格后重新對填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進(jìn)行檢測,計(jì)算橫坡度。(2)根據(jù)

9、填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度,推算松鋪系數(shù)。五、數(shù)據(jù)總結(jié)1.92 區(qū)土方填筑(1-4 層)序號層數(shù)碾壓第三遍壓實(shí)度碾壓第四遍壓實(shí)度碾壓第五遍壓實(shí)度碾壓第六遍壓實(shí)度11據(jù)上表分析:第二遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;第三遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;通過對以上結(jié)果的分析,第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到92%c以上滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。2.94 區(qū)土方填筑(5-7 層)序號層數(shù)碾壓第四遍壓實(shí)度碾壓第五遍壓實(shí)度碾壓第六遍壓實(shí)度碾壓第七遍壓實(shí)度1122據(jù)上表分析:第二遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;第三遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;第五遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;第六遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為;通過對以上

10、結(jié)果的分析,第五遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到%、 第六遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到94 %以上滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。3.95 區(qū)土方填筑(7-11 層)序號層數(shù)碾壓第四遍壓實(shí)度碾壓第五遍壓實(shí)度碾壓第六遍壓實(shí)度碾壓第七遍壓實(shí)度112233據(jù)以上數(shù)據(jù)分析:第二遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為% ;第三遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為% ;第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為% ;第五遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為% ;第六遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為% ;第七遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為 % 。通過對以上結(jié)果的分析,第五遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到%、第六遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到94%、第七遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到95%以上滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。六、試驗(yàn)結(jié)論及有關(guān)填筑參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段

11、的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,影響壓實(shí)度的主要因素有:礫料的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的類型和功能及碾壓速度等因素。當(dāng)天然含水量處于最佳含水(±2%)狀態(tài)下宜直接攤鋪碾壓,松鋪厚度為 30 cm (機(jī)械利用率最高),采用徐工 -260 振動(dòng)壓路機(jī)(碾壓速度 2 4Km/h)進(jìn)行振動(dòng)碾壓,92 區(qū)先靜壓1 遍,再振動(dòng)碾壓2遍,最后靜壓 1 遍; 94 區(qū)先靜壓1 遍,再振動(dòng)碾壓2 遍,最后靜壓1 遍; 95 區(qū)先靜壓 1 遍,再振動(dòng)碾壓2 遍,最后靜壓1 遍; 當(dāng)?shù)[類土含水量過大時(shí),要攤鋪晾曬,絕對不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓,否則只會出現(xiàn)大面積翻漿;當(dāng)?shù)[類土含水量過小時(shí),要灑水悶料,絕對不宜直接

12、進(jìn)行攤鋪碾壓,否則只會出現(xiàn)松散、碾壓不密實(shí);當(dāng)然填土的松鋪厚度也會直接影響到壓實(shí)度,一般松鋪厚度控制在30cm左右。最佳填筑參數(shù)如下:1、土方填筑松鋪厚度30 cm,松鋪系數(shù);2、礫類土含水量控制在% 左右即不大于最佳含水量±2%范圍內(nèi)開始碾壓效果最好;3、壓實(shí)機(jī)械采用徐工-260; 92區(qū)路堤填筑時(shí),先靜壓1 遍,再振動(dòng)碾壓 3 遍,最后靜壓1 遍; 94 區(qū)路堤填筑時(shí),先靜壓1 遍,再振動(dòng)碾壓4 遍,最后靜壓1 遍; 95 區(qū)路堤填筑時(shí),先靜壓1 遍,再振動(dòng)碾壓5 遍,最后靜壓1 遍;4、機(jī)械組合:挖機(jī)2 臺、裝載機(jī)2 臺、平地機(jī)1 臺,壓路機(jī)2 臺、自卸汽車8 臺、灑水車1 臺

13、。5、人員組合:施工總指揮1 人、施工負(fù)責(zé)人1 人、質(zhì)檢員1 人、測量員 1 人、試驗(yàn)員1 人、安全員1 人、施工機(jī)械調(diào)配員1 人、施工員1人、挖掘機(jī)司機(jī)2 人、自卸式汽車司機(jī)8 人、裝載機(jī)司機(jī)2 人、壓路機(jī)司機(jī) 2 人、平地機(jī)司機(jī)1 人、灑水車司機(jī)1 人、雜工4人。本次試驗(yàn)是成功的,施工工藝可作為對以后路基填筑施工控制的依據(jù)。七、施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng):1 、路基填筑必須由低處向高處分層填筑,確保碾壓均勻,松鋪厚度不超過 cm ;2、 填料先用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的礫料,不得使用耕植土、淤泥填料,含石方路基,其粒徑不超過壓實(shí)度的2/3,確保壓實(shí)均勻,并在填筑下一層時(shí),不致使上下層石塊重疊避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定,含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi),否則進(jìn)行灑水或晾曬;3

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