一級(jí)斜齒輪減速器課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)

1、. . . . 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目：圓柱斜齒輪減速器大學(xué)科技學(xué)院09機(jī)械設(shè)計(jì)者:施維科指導(dǎo)教師：黃海波2012年1月7日目 錄一、設(shè)計(jì)任務(wù) 2二、傳動(dòng)方案的擬定與說(shuō)明 3三、電動(dòng)機(jī)的選擇 3四、傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比與其分配 4五、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 4六、V帶的設(shè)計(jì) 5七、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 6八、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 11九、滾動(dòng)軸承的校核 16十、鍵的選擇與強(qiáng)度校核 18十一、減速器的潤(rùn)滑方式和密封類型的選擇 18 十二、箱體設(shè)計(jì)與附屬部件設(shè)計(jì) 18十三、端蓋設(shè)計(jì) 19十四、總結(jié) 20十五、參考文獻(xiàn) 20一、設(shè)計(jì)任務(wù)：設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的圓柱齒輪減速器。傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如下：總

2、體布置簡(jiǎn)圖已知條件：組數(shù)輸送帶的牽引力F（KN）輸送鏈的速度v(m/s)輸送帶輪轂直徑d(mm)第五組51.3350注：1.帶式輸送機(jī)工作時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)方向不變，工作載荷穩(wěn)定。2.工作壽命15年，每年300個(gè)工作日，每日工作16小時(shí)。計(jì)算工作壽命：二、傳動(dòng)方案的擬定與說(shuō)明如任務(wù)說(shuō)明書(shū)上布置簡(jiǎn)圖所示，傳動(dòng)方案采用圓柱齒輪減速箱：聯(lián)軸器與低速軸相連。 三、電動(dòng)機(jī)的選擇1、工作機(jī)輸出功率2、卷筒軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 r/min=70.94 r/min 3、傳動(dòng)效率：查設(shè)計(jì)手冊(cè)P:5表1-7V帶傳動(dòng)滾子軸承：斜齒輪傳動(dòng)：8級(jí)精度的一般齒輪傳動(dòng)(油潤(rùn)滑)聯(lián)軸器：彈性聯(lián)軸器滾筒：總傳動(dòng)效率=0.84974、電動(dòng)機(jī)輸入功

3、率5、 轉(zhuǎn)速 V帶傳動(dòng)比：2-4 ，圓柱齒輪傳動(dòng)比：3-5 ，總傳動(dòng)比：6-20所以轉(zhuǎn)速圍：轉(zhuǎn)速可選750或1000，取轉(zhuǎn)速為1000.6、由設(shè)計(jì)手冊(cè)P167表12-1 選Y132S-4型電動(dòng)機(jī)，主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：型號(hào)額定功率（kW）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）Y160M-47.59702.0質(zhì)量（kg）2.0119四、傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比與其分配1、系統(tǒng)總傳動(dòng)比=970/70.94=13.672、 參考設(shè)計(jì)手冊(cè)P:5表1-8：取取V帶傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)比五、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)1、各軸轉(zhuǎn)速n（r/min）減速器高速軸為軸，低速軸為軸，小帶輪軸為4軸，各軸轉(zhuǎn)速為：2、各軸輸入功率P（kW）3、各軸

4、輸入轉(zhuǎn)矩T（N）6、 V帶的設(shè)計(jì) 1、 工作情況系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)P156 表8-7 可得取=1.22、確定V帶型號(hào)1）2）由機(jī)械設(shè)計(jì)P157 圖8-11 得：應(yīng)選B型V帶； 3） 由機(jī)械設(shè)計(jì)P157 表8-8 得 取取4） 帶速V 3、確定中心距 取4、確定小帶輪包角 適用 5、確定帶的根數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)P152 表8-4a 得 由機(jī)械設(shè)計(jì)P154 表8-4b 得 由機(jī)械設(shè)計(jì)P155 表8-5 得 由機(jī)械設(shè)計(jì)P146 表8-2 得 取 6、計(jì)算軸上壓力由機(jī)械設(shè)計(jì)P149 表8-3 得 七、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算1、設(shè)計(jì)對(duì)象： 低速級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)1、選定齒輪類型、旋向、精度等級(jí)、材料與齒數(shù)1）按照給定

5、的設(shè)計(jì)方案可知齒輪類型為斜齒圓柱齒輪，螺旋角10度2）為盡量減少中間軸上的軸向力，選小齒輪為左旋，則大齒輪為右旋；3）選擇8級(jí)精度；4）材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)P191 表10-1選取，小齒輪的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為250HBS，大齒輪的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為250HBS，5）選小齒輪的齒數(shù)為則大齒輪的齒數(shù)為2、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)按機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-21）試算1）確定公式各計(jì)算數(shù)值（1）試選載荷系數(shù)（2）已知小斜齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩（3）由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-7選取齒款系數(shù)（4）查機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-26得端面重合度為所以，（5）齒數(shù)比（6）由機(jī)械設(shè)計(jì)P201表10-6查得材料彈性影響系數(shù)（7）由機(jī)

6、械設(shè)計(jì) P217 圖10-30得區(qū)域系數(shù)（8）由機(jī)械設(shè)計(jì) P209 圖10-20d按齒面硬度查得齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限（9）由機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-13）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（10）由機(jī)械設(shè)計(jì) P207 圖10-19查得（11）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)S1，由機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-12）有：2）計(jì)算（1）計(jì)算小齒輪的分度圓直徑，由計(jì)算公式得（2）計(jì)算圓周速度（3）計(jì)算齒寬b與模數(shù)m（4）計(jì)算縱向重合度（5）計(jì)算載荷系數(shù)K由機(jī)械設(shè)計(jì) P193 表10-2查得使用系數(shù)根據(jù)，8級(jí)精度，由機(jī)械設(shè)計(jì) P194 圖10-8得由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-3查得齒間載荷分配系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-4查得齒向載荷

7、分配系數(shù)由，查機(jī)械設(shè)計(jì)P198圖10-13查得齒向載荷分配系數(shù)載荷系數(shù)（6）按實(shí)際的載荷系數(shù)K校正速算的得分度圓直徑，由機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-10a）得（7）計(jì)算法面模數(shù)3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-17）1）確定公式各計(jì)算數(shù)值（1）由機(jī)械設(shè)計(jì) P208 圖10-20c查得齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限（2）查機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-18得（3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S1.4,由機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-12）得（4）計(jì)算載荷系數(shù)K（5）根據(jù)縱向重合度，查機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-28（P217）的螺旋角影響系數(shù)（6）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)（7）查取齒形系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-5查得（8）查取應(yīng)力校正系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)

8、表10-5查得（9）計(jì)算大、小齒輪的,并加以比較大齒輪數(shù)值大。2）設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，?。ú闄C(jī)械原理p180表10-1）已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)于是由，取，則，4、計(jì)算幾何尺寸1）計(jì)算中心距取2）按圓整后的中心距修正螺旋角誤差在5%以，螺旋角值改變不多，故參數(shù)、K、ZH等不必修正。3）計(jì)算大、小齒輪分度圓直徑4）計(jì)算齒輪寬度圓整后，取5、計(jì)算所得結(jié)果匯總?cè)缦卤韨溆?。名稱符號(hào)小齒輪大齒輪螺旋角10.5°法面模數(shù)mn端面模數(shù)mt法面壓力角20

9、6;分度圓直徑d齒頂高h(yuǎn)amm齒根高h(yuǎn)f齒頂圓直徑da齒根圓直徑df齒寬B八、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算由機(jī)械設(shè)計(jì)P：362表15-1選取軸的材料為45鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度217255HBs，抗拉強(qiáng)度極限，屈服極限，彎曲疲勞極限，許用彎曲應(yīng)力=60MPa低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1、求輸入軸上的功率P、轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)矩T，查機(jī)械設(shè)計(jì)P371表15-3,取:軸:軸:軸:取低速軸最大轉(zhuǎn)矩軸進(jìn)行計(jì)算,校核.考慮有鍵槽,將直徑增大,則:.2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選材45鋼,調(diào)質(zhì)處理.由機(jī)械設(shè)計(jì)P351式14-1得:聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩:由表14-1,查得:,按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查設(shè)計(jì)手冊(cè)表8-7, 選擇軸與軸聯(lián)軸器為彈性柱銷

10、聯(lián)軸器型號(hào)為：型聯(lián)軸器:公稱轉(zhuǎn)矩:許用轉(zhuǎn)速:質(zhì)量:.半聯(lián)軸器的孔徑:,故取:.半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為:.(1)軸上零件的定位,固定和裝配單級(jí)減速器中可以將齒輪安排在箱體中央,相對(duì)兩軸承對(duì)稱分布.齒輪左面由套筒定位,右面由軸肩定位,聯(lián)接以平鍵作為過(guò)渡配合固定,兩軸承均以軸肩定位.(2)確定軸各段直徑和長(zhǎng)度<1>段:為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求,軸段右端需制出一軸肩,故取段的直徑,左端用軸端擋圈定位,查設(shè)計(jì)手冊(cè)（p59）表按軸端取擋圈直徑,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度:,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上,故段的長(zhǎng)度應(yīng)比略短,取:.<2>

11、初步選擇滾動(dòng)軸承,因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用 ,故選用圓錐滾子軸承,參照工作要求并根據(jù):.由設(shè)計(jì)手冊(cè)表選取型軸承,尺寸:，故，左端滾動(dòng)軸承采用縐件進(jìn)行軸向定位,右端滾動(dòng)軸承采用套筒定位.<3>取安裝齒輪處軸段的直徑：，齒輪右端與右軸承之間采用套筒定位,已知齒輪輪轂的寬度為,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短與輪轂寬度,故?。?齒輪右端采用軸肩定位,軸肩高度,取,則軸環(huán)處的直徑：，軸環(huán)寬度：,取，即軸肩處軸徑小于軸承圈外徑,便于拆卸軸承.<4>軸承端蓋的總寬度為：,取：.<5>取齒輪距箱體壁距離為:.,.至此,已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度.(

12、3)軸上零件的周向定位齒輪,半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接按查手冊(cè)表4-1,得:平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工,長(zhǎng)為:.為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性,查設(shè)計(jì)手冊(cè)（P106）選擇齒輪輪轂與軸的配合為;,半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接,選用平鍵為:,半聯(lián)軸器與軸的配合為:.滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過(guò)渡配合來(lái)保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為:.設(shè)計(jì)手冊(cè)（p110）(4) 確定軸上圓角和倒角尺寸(5)求軸上的載荷在確定軸承的支點(diǎn)位置時(shí),查手冊(cè)表6-7,軸承型,取因此,作為簡(jiǎn)支梁的軸的支撐跨距,據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖,扭矩圖和計(jì)算彎矩圖,可看出截面處計(jì)算彎矩最大 ,是軸的危險(xiǎn)截面.(6)按彎扭合成

13、應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度<1>作用在齒輪上的力因已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為:，得：，.<2>求作用于軸上的支反力水平面支反力:垂直面支反力:<3>作出彎矩圖分別計(jì)算水平面和垂直面各力產(chǎn)生的彎矩.計(jì)算總彎矩:<4>查機(jī)械設(shè)計(jì)（P373）得=0.6作出扭矩圖:.<5>作出計(jì)算彎矩圖:,.<6>校核軸的強(qiáng)度對(duì)軸上承受最大計(jì)算彎矩的截面的強(qiáng)度進(jìn)行校核.由課本式15-5,得:,由課本表15-4,得:,由手冊(cè)表4-1,取,計(jì)算得:,得:故安全.九、滾動(dòng)軸承的校核1.軸承的選擇：軸承:302142.校核軸承：圓錐滾子軸承30211，查設(shè)計(jì)手

14、冊(cè)p75：由課本表13-6，取由課本表13-5，查得：圓錐滾子軸承時(shí)的值為：1.4（設(shè)計(jì)手冊(cè)p75）.由課本表13-6，得：軸承的派生軸向力：,.因，故左邊為松邊，作用在軸承上的總的軸向力為：.查手冊(cè)表6-7，得:30214型 ,.由機(jī)械設(shè)計(jì)表13-5，查得：,得:.計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷：,.計(jì)算軸承壽命，由課本式13-5，得：取:（滾子軸承）則：十、鍵的選擇與強(qiáng)度校核1.輸入軸：鍵，型.2.大齒輪：鍵，型.3.輸出軸：鍵，型.查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2，,式6-1得強(qiáng)度條件:.k=0.5h校核鍵1：;鍵2：;鍵3：.所有鍵均符合要求.十一、減速器的潤(rùn)滑方式和密封類型的選擇1、 減速器的潤(rùn)滑方式：飛濺潤(rùn)滑方

15、式2、 選擇潤(rùn)滑油：工業(yè)閉式齒輪油（GB5903-95）中的一種。設(shè)計(jì)手 冊(cè)p85，表7-1，選L-CKC1003、 密封類型的選擇：密封件：氈圈1 35 /ZQ4606-86 氈圈2 55 /ZQ4606-86十二、箱體與附屬部件設(shè)計(jì)設(shè)計(jì):參考設(shè)計(jì)手冊(cè)表11（鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸），初步取如下尺寸：箱座壁厚：，取，箱蓋壁厚：，取，箱體凸緣厚度：箱座，箱蓋，箱底座加強(qiáng)肋厚度：箱座，箱蓋，地腳螺釘直徑：，取，型號(hào)為：螺栓GB/T M20400 （設(shè)計(jì)手冊(cè)P42，表3-13） 采用標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈，型號(hào)：墊圈GB/T 93 20 （設(shè)計(jì)手冊(cè)P48，表3-22）地腳螺釘數(shù)目：因，取軸承旁聯(lián)接螺栓直徑：

16、，取常用值,型號(hào)為：螺栓GB/T 578286 M16130 采用標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈，型號(hào)：墊圈GB/T 93 16箱蓋，箱座聯(lián)接螺栓直徑：，取常用值型號(hào)為：螺栓GB/T 5782 M1040 采用標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈，型號(hào)：墊圈GB/T 93 10螺栓間距觀察孔蓋螺釘直徑軸承端蓋螺釘直徑：起重吊耳采用吊耳環(huán)，見(jiàn)設(shè)計(jì)手冊(cè)表11-3取尺寸d=b=18mm，R=20mm，e=15mm吊鉤：取尺寸K=30mm,H=24mm,h=12mm,r=5mm,b=18mm其余尺寸參見(jiàn)裝配圖。取油標(biāo)：桿式油標(biāo) M16。齒輪頂圓至箱體壁的距離：，取,齒輪端面至箱體壁的距離：，取窺視孔與視孔蓋，參照設(shè)計(jì)手冊(cè)P:161表11-4取

17、通氣器用通氣塞，查設(shè)計(jì)手冊(cè)表115，得以下數(shù)據(jù)：取，s=17，L=23，l=12，a=2 ，d1=5。啟蓋螺釘：型號(hào)為： GB/T 5780 M1830十三、端蓋設(shè)計(jì)參照設(shè)計(jì)手冊(cè)表11-101、高速軸軸承蓋設(shè)計(jì)由于軸承外徑螺釘直徑螺釘數(shù)為4，軸承蓋凸緣厚度螺釘孔直徑，螺釘分布圓直徑軸承蓋凸緣直徑，進(jìn)油口，取2、低速軸軸承蓋設(shè)計(jì)由于軸承外徑螺釘直徑螺釘數(shù)為6，軸承蓋凸緣厚度螺釘孔直徑，螺釘分布圓直徑軸承蓋凸緣直徑，進(jìn)油口，取十四、總結(jié)其實(shí)，剛剛接到這個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的時(shí)候，真的感到一陣一陣的無(wú)力，摸索了兩三天，在網(wǎng)上找了很多模板，找了很多設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，然后才開(kāi)始自己的設(shè)計(jì)，從電動(dòng)機(jī)選擇到V帶設(shè)計(jì)，再到齒輪到軸，一步一步都是摸索過(guò)來(lái)的，也沒(méi)少和同寢室的一起討論。經(jīng)過(guò)這么多天的設(shè)計(jì)，原先上課時(shí)模模糊糊的容也開(kāi)始掌握了，計(jì)算完所有東西已經(jīng)過(guò)去好幾天。之后用CAD畫(huà)圖完全是新手，看書(shū)，網(wǎng)上找畫(huà)圖方法，一點(diǎn)一點(diǎn)，直到自己畫(huà)出來(lái)的東西和書(shū)上差不多了，就因?yàn)檫@樣，現(xiàn)在CAD已經(jīng)比較熟練了，不像剛開(kāi)始畫(huà)圖的時(shí)候完全是靠感覺(jué)的，雖然在畫(huà)圖過(guò)程中心里煩躁，一遍遍修修改改，不停抱怨，不過(guò)看到自己畫(huà)出來(lái)的成果后，心里有一種滿足感。經(jīng)過(guò)這么多天的