水溫傳感器工作頁.

1、課題一： 水溫傳感器檢修一、根據(jù)所學(xué)內(nèi)容，觀察下圖（ 1）根據(jù)下圖填寫下表可變氣門正時系統(tǒng)傳感器名稱傳遞給 ECM 的信號類在 ECM 系統(tǒng)中的作用型1曲軸位置傳感器提供系統(tǒng)正時主要調(diào)2進(jìn)氣歧管絕對壓力值節(jié)信號（基本信號）34561曲軸位置傳感器（ 2）根據(jù)所學(xué)知識，可以總結(jié)出水溫傳感器在電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中的主要作用：二、觀察下圖，寫出水溫傳感器的結(jié)構(gòu)圖。1）水溫傳感器的英文縮略寫？2）在實(shí)車中的具體位置在哪里？3）填寫水溫傳感器的結(jié)構(gòu)： 12341、根據(jù)負(fù)溫度系數(shù)特性曲線圖表說明水溫傳感器工作原來（ 1）NTC 特性：電阻值與溫度冷熱的變化成關(guān)系；即當(dāng)溫度升高時，熱敏電阻的輸出阻值；當(dāng)溫度

2、降低時，熱敏電阻的輸出阻值。（ 2）根據(jù)下圖， ECU 通過自身電路為發(fā)動機(jī)水溫傳感器提供大約（多大）的直流信號，并測量其電壓降，依此判定發(fā)動機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)。二、水溫傳感器的檢修（參考上圖和發(fā)動臺架）（一）線路檢查1）檢查線路的通斷情況用萬用表的電阻擋，分別測量端子與端子、端子與端子之間的電阻值，來判斷外線路是否存在短路及斷路故障。實(shí)操：實(shí)際測量的結(jié)果分別為歐姆和歐姆。判斷結(jié)果是。2）傳感器電壓值測量。點(diǎn)火開關(guān)，拔下水溫傳感器插頭，點(diǎn)火開關(guān)，測量線束側(cè)、端子之間的電壓應(yīng)為。實(shí)操： 用萬用表的直流電壓檔進(jìn)行實(shí)際測量的結(jié)果為伏。測量結(jié)果是否正常。3）測量傳感器與ECU之間的線路是否有虛接或搭鐵的現(xiàn)

3、象。實(shí)操：測量的結(jié)果是：（二）傳感器檢查1）打開點(diǎn)火開關(guān)，將線束插頭插好，此時測量與端子之間的電壓應(yīng)為，如無變化檢查線束連接情況和傳感器。實(shí)操： 用萬用表的直流電壓檔進(jìn)行實(shí)際測量的結(jié)果為伏。測量結(jié)果是否正常。2）傳感器電阻值測量。測量了水溫傳感器在不同的工作溫度下的電阻值，測量兩端子之間的電阻值符合規(guī)定值，隨著發(fā)動機(jī)工作溫度的升高而發(fā)生相應(yīng)的變化，否則應(yīng)更換傳感器。實(shí)操： 將實(shí)際測量的數(shù)據(jù)填寫在下面的表格中：發(fā)動機(jī)的工作溫度電阻值測量的結(jié)果是否正常。3）數(shù)據(jù)流檢測。用“ X-431 故障診斷儀 解碼器 ”讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，涉及到水溫的數(shù)據(jù)流有2 個：“”、“”。起動發(fā)動機(jī)， 接入診斷儀儀，讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，此時踩下油門，使發(fā)動機(jī)溫度上升，觀察“發(fā)動機(jī)冷卻水溫”數(shù)值應(yīng)逐漸，“水溫傳感器輸出的電壓值”數(shù)值應(yīng)逐漸，如無變化應(yīng)檢查線束連接情況和傳感器。實(shí)操：根據(jù)解碼器上的數(shù)據(jù)流選擇不同工作溫度下的數(shù)據(jù)填寫下面的表格：發(fā)動機(jī)冷卻水溫水溫傳感器輸出的電壓值三、失效模式及失效產(chǎn)生的原因1、水溫?zé)o信號輸出原因： ；2、輸出水溫信號與實(shí)際水溫相差較大原因：；四、水溫傳感器失效模式分析1、用 X-431 故障診斷儀 解碼器測出水溫傳感器的波形圖。模擬信號：冷車 （3V5V）；水溫升高，信號電壓減?。粺釞C(jī) （1V）左右。2、功率不足、轉(zhuǎn)速受限、高寒工況下難起動當(dāng)冷卻液溫度傳