大足區(qū)軌道交通車輛零部件項目實(shí)施方案（參考范文）

1、泓域咨詢/大足區(qū)軌道交通車輛零部件項目實(shí)施方案目錄第一章 市場預(yù)測7一、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況7二、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀9第二章 公司基本情況11一、 公司基本信息11二、 公司簡介11三、 公司競爭優(yōu)勢12四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)14公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)14五、 核心人員介紹15六、 經(jīng)營宗旨16七、 公司發(fā)展規(guī)劃17第三章 項目總論19一、 項目概述19二、 項目提出的理由20三、 項目總投資及資金構(gòu)成21四、 資金籌措方案22五、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)22六、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃22七、 環(huán)境影響23八、 報告編制依據(jù)和原則23九、 研究范圍24十、 研究結(jié)

2、論25十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表25主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表25第四章 項目背景分析28一、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況28二、 有利因素29三、 機(jī)車、客車、貨車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r31四、 不斷夯實(shí)園區(qū)載體平臺32第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案34一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容34二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)34產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表34第六章 項目選址37一、 項目選址原則37二、 建設(shè)區(qū)基本情況37三、 加快培育創(chuàng)新力量40四、 發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)43五、 項目選址綜合評價43第七章 SWOT分析45一、 優(yōu)勢分析（S）45二、 劣勢分析（W）47三、 機(jī)會分析（O）47四、 威脅分析（T）49第八章 運(yùn)營管理模式54一

3、、 公司經(jīng)營宗旨54二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)54三、 各部門職責(zé)及權(quán)限55四、 財務(wù)會計制度59第九章 法人治理66一、 股東權(quán)利及義務(wù)66二、 董事68三、 高級管理人員72四、 監(jiān)事74第十章 環(huán)境保護(hù)方案77一、 編制依據(jù)77二、 環(huán)境影響合理性分析78三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析78四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析80五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析80六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析80七、 環(huán)境管理分析82八、 結(jié)論及建議84第十一章 工藝技術(shù)方案分析86一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析86二、 項目技術(shù)工藝分析88三、 質(zhì)量管理90四、 設(shè)備選型方案91主要設(shè)備購置一覽表91第十二章 原材料及成品

4、管理93一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況93二、 項目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理93第十三章 項目投資計劃94一、 投資估算的編制說明94二、 建設(shè)投資估算94建設(shè)投資估算表96三、 建設(shè)期利息96建設(shè)期利息估算表97四、 流動資金98流動資金估算表98五、 項目總投資99總投資及構(gòu)成一覽表99六、 資金籌措與投資計劃100項目投資計劃與資金籌措一覽表101第十四章 經(jīng)濟(jì)效益及財務(wù)分析103一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取103二、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算103營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費(fèi)用估算表105利潤及利潤分配表107三、 項目盈利能力分析108項目投資現(xiàn)金流量表109四

5、、 財務(wù)生存能力分析111五、 償債能力分析111借款還本付息計劃表112六、 經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論113第十五章 風(fēng)險評估114一、 項目風(fēng)險分析114二、 項目風(fēng)險對策116第十六章 總結(jié)評價說明118第十七章 附表附件120主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表120建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表122固定資產(chǎn)投資估算表123流動資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項目投資計劃與資金籌措一覽表126營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費(fèi)用估算表127固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表128無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表129利潤及利潤分配表130項目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計劃表132建筑工程投資一

6、覽表133項目實(shí)施進(jìn)度計劃一覽表134主要設(shè)備購置一覽表135能耗分析一覽表135本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 市場預(yù)測一、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，預(yù)計到2020年城市人口占比將達(dá)到50%，而城市交通擁堵將持續(xù)成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城市軌道交通作為一種大容量、便捷、環(huán)保的城市公共交通方式，在緩解城市交通擁堵、減少土地和能源消耗、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城市軌道交通將成為人們出行中不可缺少的方式。因此，以地鐵、城軌為代

7、表的城市軌道交通將迎來快速發(fā)展的機(jī)遇。我國城市軌道交通經(jīng)歷了上世紀(jì)五十年代的初級階段和九十年代以后的快速發(fā)展階段后，北京、上海、廣州和深圳等特大城市已經(jīng)基本形成較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營系統(tǒng)，天津、武漢、南京、成都和重慶等二線城市也已形成了基本的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，部分城市也已經(jīng)正在或計劃建設(shè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。截至截至2015年末，全國已開通城規(guī)交通運(yùn)營的城市已達(dá)26個，地鐵運(yùn)營線路達(dá)到85條，運(yùn)營線路總長達(dá)到2,658公里。根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年以來，國家發(fā)改委共批復(fù)北京、天津、深圳、大連、南京、武漢、濟(jì)南、石家莊、成都、南寧、呼和浩特、南昌、長春共13個城市的地鐵近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃

8、，總投資高達(dá)10,192億元。目前，我國的城市軌道交通形成了以地鐵為主，輕軌、地面有軌電車、磁懸浮列車為輔助的發(fā)展趨勢。2012年7月，國務(wù)院印發(fā)“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，提出為適應(yīng)城市發(fā)展需要，應(yīng)以軌道交通為骨干，建設(shè)城市快速網(wǎng)絡(luò)；2013年1月，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見，確定公共交通在城市交通中的主體地位，要求各地根據(jù)實(shí)際情況合理規(guī)劃，有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)wind資訊統(tǒng)計，2015年新增地鐵線路數(shù)85條，同比增加11.84%；新增輕軌線路數(shù)10條，同比增長11.11%，我國已迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。隨著地鐵、輕軌等城市軌道的

9、建設(shè)發(fā)展，與之配套的城軌交通裝備制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。城軌交通裝備制造業(yè)作為促進(jìn)我國城軌交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要保證，得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，具有廣闊的發(fā)展前景。城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出，“十二五”期間，我國城市公共交通運(yùn)力總量將保持快速增長態(tài)勢，尤其是軌道交通運(yùn)量將大幅增長?！笆濉眹覒?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國家“十二五”科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃均將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)扶持領(lǐng)域之中。“十二五”期間，城市軌道交通車輛運(yùn)營數(shù)量分別為2011年至2015年分別為9,945輛、12,611輛、14,366輛、17,300輛、19,941輛，復(fù)合增長率達(dá)到20.10

10、%。二、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀鐵路運(yùn)輸配件制造企業(yè)為國家鐵路運(yùn)輸提供動車、地鐵貨車、客車車輛等各種重大技術(shù)裝備產(chǎn)品，體現(xiàn)了一個國家的國際競爭力和綜合國力，因此，鐵路運(yùn)輸配件制造企業(yè)歷來是我國重點(diǎn)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一。隨著我國鐵路機(jī)車、貨車車輛配件制造行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸配件產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱（2006-2020年），交通運(yùn)輸業(yè)被列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，并把高速軌道交通系統(tǒng)、高效運(yùn)輸技術(shù)裝備列入了優(yōu)先主題。鐵路配件制造屬資本密集型、勞動密集型行業(yè)，決定進(jìn)入障礙大小的因素主要有三個：鐵路機(jī)車、貨車車輛配件制造行業(yè)的市場參與者主要包括整車制造商和各種零部件制造企業(yè)。鐵路機(jī)

11、車、貨車車輛配件生產(chǎn)的潛在進(jìn)入者主要是地方機(jī)械加工企業(yè)，特別是在國內(nèi)軌道交通機(jī)車車輛零部件制造主要呈現(xiàn)中低端市場國內(nèi)廠商競爭激烈、高端市場由國外廠商相對壟斷的格局時，這類廠家大都有較強(qiáng)的機(jī)械加工技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢，如果進(jìn)行一種單一配件的生產(chǎn)，很容易形成規(guī)模優(yōu)勢，在成本和質(zhì)量方面都可能對現(xiàn)有的生產(chǎn)廠家構(gòu)成威脅，目前鐵路產(chǎn)品向地方擴(kuò)散呈不斷蔓延趨勢，地方廠家受鐵路產(chǎn)品附加值較高、市場比較穩(wěn)定的吸引，也積極爭取擠身進(jìn)入該市場，大部分鐵路機(jī)車、貨車車輛配件制造廠商已經(jīng)把占有鐵路市場作為企業(yè)發(fā)展的一項目標(biāo)，將對現(xiàn)有市場造成潛在沖擊。第二章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、

12、法定代表人：錢xx3、注冊資本：1420萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-6-177、營業(yè)期限：2011-6-17至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事軌道交通車輛零部件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表

13、決、決議及會議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 面對宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細(xì)分領(lǐng)域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。公司結(jié)合

14、國內(nèi)市場客戶的個性化需求，不斷升級技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，公司已有多項產(chǎn)品均為國內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時，公司還十分重視自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢公司進(jìn)口大量設(shè)備和檢測設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場及客戶需要通過了產(chǎn)品認(rèn)證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴(yán)格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗、客戶

15、服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠為客戶提供一站式服務(wù)。對公司來說，實(shí)現(xiàn)了對具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價格與國外同類產(chǎn)品相比有較強(qiáng)性價比優(yōu)勢，在國內(nèi)市場起到了逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品的作用。（四）營銷網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點(diǎn)、客戶分布的地域特點(diǎn)，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，及時了解客戶需求，為客戶提

16、供貼身服務(wù)，達(dá)到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的銷售團(tuán)隊，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務(wù)的多維度銷售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導(dǎo)客戶的技術(shù)需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時、深入的專業(yè)技術(shù)服務(wù)與支持。公司與經(jīng)銷商互利共贏，結(jié)成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，公司經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場，帶動經(jīng)銷商共同成長。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7325.765860.615494.32負(fù)債總額3111.

17、512489.212333.63股東權(quán)益合計4214.253371.403160.69公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入17162.0413729.6312871.53營業(yè)利潤2624.662099.731968.49利潤總額2393.231914.581794.92凈利潤1794.921400.041292.34歸屬于母公司所有者的凈利潤1794.921400.041292.34五、 核心人員介紹1、錢xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今

18、任公司獨(dú)立董事。2、毛xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、楊xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。4、廖xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、

19、侯xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。6、蔣xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、鐘xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公

20、司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。8、姜xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。六、 經(jīng)營宗旨依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，自主開展各項業(yè)務(wù)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，改善經(jīng)營管理，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的

21、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解

22、決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 項目總論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：大足區(qū)軌道交通車輛零部件項目2、承辦單位名稱：xx（集團(tuán)）有限公司3、項目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項目建設(shè)地點(diǎn)：xxx5、項目聯(lián)系人：錢xx（二）主辦單位基本情況未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路

23、。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 面對宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行

24、社會責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx，占地面積約32.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：xx件軌道交通車輛零部件/年。二、 項目提出的理由目前，我國的城市軌道交通形成了以地鐵為主，輕軌、地面有軌電車、磁懸浮列車為輔助的發(fā)展趨勢。2012年7月，國務(wù)院印發(fā)“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，提出為適應(yīng)城市發(fā)展需要，應(yīng)以軌道交通為骨

25、干，建設(shè)城市快速網(wǎng)絡(luò)；2013年1月，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見，確定公共交通在城市交通中的主體地位，要求各地根據(jù)實(shí)際情況合理規(guī)劃，有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)wind資訊統(tǒng)計，2015年新增地鐵線路數(shù)85條，同比增加11.84%；新增輕軌線路數(shù)10條，同比增長11.11%，我國已迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)?！笆濉睍r期，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長8.2%，2020年達(dá)到700.5億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1.3萬美元。完成全社會固定資產(chǎn)投資320.1億元，年均增長13.3%，社會消費(fèi)品零售總額152.7億元，年均增長11.3%。

26、財政保障能力增強(qiáng)，一般公共預(yù)算收入42.3億元，年均增長7.8%。共同富裕加快推進(jìn)，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增速7.9%，農(nóng)村居民人均可支配收入年均增速9.3%。特別是2020年以來，面對疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)下行的雙重壓力，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持良好態(tài)勢，工業(yè)增加值、稅收等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了較快增長。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資19146.21萬元，其中：建設(shè)投資14639.50萬元，占項目總投資的76.46%；建設(shè)期利息309.51萬元，占項目總投資的1.62%；流動資金4197.20萬元，占項目總投資的21.92%。四、 資金籌

27、措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資19146.21萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限公司計劃自籌資金（資本金）12829.81萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額6316.40萬元。五、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：42400.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：34378.26萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：5864.73萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：22.59%。5、全部投資回收期（Pt）：5.83年（含建設(shè)期24個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：16659.58萬元（產(chǎn)值）。六、 項目

28、建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運(yùn)營共需24個月的時間。七、 環(huán)境影響本項目的建設(shè)符合國家政策，各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小，從環(huán)保角度分析，本項目的建設(shè)是可行的。八、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國家建設(shè)方針，政策和長遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）編制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行

29、合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對

30、產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。九、 研究范圍依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實(shí)際情況，按照項目的建設(shè)要求，對項目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測國內(nèi)外市場供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對項目能否實(shí)施做出一個比較科學(xué)的評價，其主要內(nèi)容包括如下幾個方面:1、確定建設(shè)條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動定員。3、項目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資

31、估算和資金籌措情況。5、預(yù)測項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益及國民經(jīng)濟(jì)評價。十、 研究結(jié)論本項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場要求，受到國家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積21333.00約32.00畝1.1總建筑面積43761.841.2基底面積13226

32、.461.3投資強(qiáng)度萬元/畝450.562總投資萬元19146.212.1建設(shè)投資萬元14639.502.1.1工程費(fèi)用萬元12701.052.1.2其他費(fèi)用萬元1454.982.1.3預(yù)備費(fèi)萬元483.472.2建設(shè)期利息萬元309.512.3流動資金萬元4197.203資金籌措萬元19146.213.1自籌資金萬元12829.813.2銀行貸款萬元6316.404營業(yè)收入萬元42400.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元34378.266利潤總額萬元7819.647凈利潤萬元5864.738所得稅萬元1954.919增值稅萬元1684.1810稅金及附加萬元202.1011納稅總額萬元384

33、1.1912工業(yè)增加值萬元12849.7513盈虧平衡點(diǎn)萬元16659.58產(chǎn)值14回收期年5.8315內(nèi)部收益率22.59%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元7183.48所得稅后第四章 項目背景分析一、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，“十二五”期間我國鐵路行業(yè)投資不斷增長，2011年至2015年分別完成鐵路行業(yè)投資金額5,906.59億、6,339.67億、6,657.45億、8,088億和8,238億，年均復(fù)合增長率達(dá)到6.88%，遠(yuǎn)超“十二五”初期計劃的鐵路固定資產(chǎn)投資總額2.80萬億。截至2015年末，我國鐵路營業(yè)里程以已達(dá)到12.10萬公里。高鐵建設(shè)在“十二五”期間發(fā)展尤為迅猛，

34、2011至2015年，我國高鐵營業(yè)里程增加1.39萬公里，達(dá)到1.90萬公里，“十二五”期間復(fù)合增速達(dá)到23.55%。國內(nèi)高鐵占鐵路營業(yè)里程從自2008年開通高鐵時營業(yè)里程占比不到1.00%增長至2015年的15.70%。截至2015年末，我國高鐵營業(yè)里程占世界高鐵營業(yè)里程達(dá)到60.00%以上，穩(wěn)居世界第一。十二五期間，動車組隨著高鐵建設(shè)的爆發(fā)而快速增加，2011-2015年，新增動車組分別為2,384輛、1,774輛、1800輛、3,232輛、3,952輛，復(fù)合增長率達(dá)到21.04%，動車組車輛保有量快速上升。2016年政府工作報告和“十三五”規(guī)劃綱要提出“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將

35、達(dá)到3.5萬億至3.8萬億，其中基本建設(shè)投資約3萬億，建設(shè)新線路3萬公里，到2020年，全國鐵路營運(yùn)里程達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新投產(chǎn)線路的鋪車需求主要與新投產(chǎn)線路的投資規(guī)模相關(guān)，高鐵動車組的動車保有量密度約為1輛/公里，這意味高鐵線路的延伸，軌交車輛設(shè)備將隨之帶來增量需求以滿足新投產(chǎn)線的鋪車需求。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。“十三五”

36、期間高鐵客運(yùn)的持續(xù)增長帶來已投產(chǎn)線路的補(bǔ)車需求。為了保證運(yùn)力的增長，車次密度的上升和車輛補(bǔ)車需求具有確定性。以京滬高速鐵路為例，線路由北京南站至上海虹橋站，全長1,318公里。2011至2015年間，京滬高鐵的客運(yùn)量從0.24億人/年增長到1.20億元，5年復(fù)合增長率為37%?？瓦\(yùn)量的高速增長必然帶來線路的補(bǔ)車需求，從剛鋪車時的1輛/公里上升到更高的水平，以滿足不斷增長的客流，帶來軌交設(shè)備的新增需求。二、 有利因素1、技術(shù)水平不斷提高國家鐵路大提速推動了軌道交通裝備行業(yè)的技術(shù)革新，促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)的升級換代。同時，技術(shù)創(chuàng)新帶來的產(chǎn)能增加和產(chǎn)品質(zhì)量提升拉動了新產(chǎn)品的市場需求，促進(jìn)了行業(yè)的健康發(fā)展。

37、此外，以革新技術(shù)為基礎(chǔ)的新產(chǎn)品，其單位產(chǎn)品性價比明顯提高，在提高軌道交通機(jī)車車輛配件制造行業(yè)收入和盈利水平的同時還幫助軌道交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)約了成本。我國鐵路系統(tǒng)在經(jīng)歷提速和高速列車的普及后，軌道交通機(jī)車車輛配件制造企業(yè)正在向“高強(qiáng)度、高可靠性、高技術(shù)性”方向發(fā)展，這在一定程度上促使零部件生產(chǎn)企業(yè)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，開發(fā)和生產(chǎn)符合未來軌道運(yùn)輸要求的新型產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，以求在日益激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢。2、市場規(guī)模不斷擴(kuò)大政府短期的保護(hù)政策將使機(jī)車、貨車車輛行業(yè)原有的市場份額在一定時期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。我國鐵路規(guī)劃里程經(jīng)歷數(shù)次上調(diào)，根據(jù)2008年國家批準(zhǔn)的中長期鐵路網(wǎng)調(diào)

38、整規(guī)劃方案，“2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上。與此同時，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時期。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。保護(hù)政策取消之前，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施包括地鐵、輕軌建設(shè)項日的增多、建設(shè)速度的加快也為國內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供搶占新市場的契機(jī)。3、國家產(chǎn)業(yè)政策的支持軌道交通裝備制造一直是國家重點(diǎn)支持的制造業(yè)之一，不僅具有廣闊的

39、市場空間，并且對我國推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，構(gòu)建地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶具有重要的戰(zhàn)略意義。國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）、國務(wù)院促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中明確提出要“創(chuàng)新投入機(jī)制，整合政府資金，加大支持力度，激勵企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新和對引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的消化吸收與再創(chuàng)新”。并強(qiáng)調(diào)“堅持以信息化帶動工業(yè)化，鼓勵運(yùn)用高技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升制造業(yè)，提高自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌和高端比重”。三、 機(jī)車、客車、貨車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r“十二五”期間，盡快傳統(tǒng)鐵路機(jī)車、客車、貨車發(fā)展速度相比高鐵、動車較慢，但由于上述鐵路車輛與國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展、百姓生活息息相關(guān)，未來一段時間內(nèi)仍將是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主要力量，因此其保有

40、量將保持穩(wěn)定。根據(jù)國家鐵路局統(tǒng)計，2015年我國鐵路機(jī)車保有量達(dá)2.10萬輛，與去年同期基本持平，近5年復(fù)合增長率為1.40%；2015年我國鐵路客車保有量達(dá)6.50萬輛，較去年同期增加4,400輛，同比增長7.26%，近5年復(fù)合增長率為4.23%；鐵路貨車保有量達(dá)到72.30萬輛，較去年同期增加12,900輛，同比增長1.82%，近5年復(fù)合增長率為2.17%，上述鐵路車輛保有量均穩(wěn)定。另外，隨著我國在“十三五”期間將電力機(jī)車新需求，預(yù)計新增和維修需求量穩(wěn)定在3,000輛/年。四、 不斷夯實(shí)園區(qū)載體平臺（一）做強(qiáng)經(jīng)開區(qū)聚焦產(chǎn)業(yè)、提升產(chǎn)能、升級技術(shù)、叫響品牌、延伸鏈條，以創(chuàng)建國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為

41、引擎，著力培育大企業(yè)、構(gòu)建大集群，重點(diǎn)發(fā)展汽車整車及零部件、現(xiàn)代裝備、電子信息、智能網(wǎng)聯(lián)和靜脈產(chǎn)業(yè)。培育23個產(chǎn)值上100億元、稅收近10億元的骨干企業(yè)。到2025年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值700億元。（二）做大高新區(qū)著力引進(jìn)高精尖、培育新引擎，重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人及智能裝備、特種設(shè)備、環(huán)保新材料、電子信息、現(xiàn)代汽摩等新興產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)國家火炬工業(yè)機(jī)器人特色產(chǎn)業(yè)基地、中國西部最大的電梯和摩托車生產(chǎn)基地及重慶重要摩托車出口基地。培育45個20億級產(chǎn)值企業(yè)。到2025年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值400億元。（三）做優(yōu)工業(yè)園區(qū)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，進(jìn)一步做強(qiáng)現(xiàn)代五金、現(xiàn)代家居、汽摩零部件、智能模具、輕量化新材

42、料，加快建成全國重要的現(xiàn)代五金產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代家居產(chǎn)業(yè)基地、智能制造基地。到2025年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值500億元。（四）做實(shí)文創(chuàng)園建成“四地一園一極”，即中國西部最大雕塑產(chǎn)業(yè)基地、中國西部特色文創(chuàng)產(chǎn)品集散地、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈專業(yè)市場集聚地、中國西部文創(chuàng)旅游目的地、國家級文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，成為大足區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。到2025年，實(shí)現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)值400億元。第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積21333.00（折合約32.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積43761.84。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)

43、產(chǎn)年產(chǎn)xx件軌道交通車輛零部件，預(yù)計年營業(yè)收入42400.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1軌道交通車輛零部件件xx2軌道交通車輛零部件件xx3軌道交通車輛零部件件xx4.件5.件6.件合計xx

44、42400.00隨著地鐵、輕軌等城市軌道的建設(shè)發(fā)展，與之配套的城軌交通裝備制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。城軌交通裝備制造業(yè)作為促進(jìn)我國城軌交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要保證，得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，具有廣闊的發(fā)展前景。城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出，“十二五”期間，我國城市公共交通運(yùn)力總量將保持快速增長態(tài)勢，尤其是軌道交通運(yùn)量將大幅增長。“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國家“十二五”科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃均將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)扶持領(lǐng)域之中。“十二五”期間，城市軌道交通車輛運(yùn)營數(shù)量分別為2011年至2015年分別為9,945輛、12,611輛、14,366輛、17,300輛

45、、19,941輛，復(fù)合增長率達(dá)到20.10%。第六章 項目選址一、 項目選址原則項目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況大足區(qū)位于重慶西部，始建于唐乾元元年（公元758年），取大豐大足、豐衣足食之意而得名，是成渝相向發(fā)展腹地、巴蜀文化旅游走廊重要支撐、成渝主軸特色產(chǎn)業(yè)集聚地、重慶主城都市區(qū)橋頭堡城市。全區(qū)幅員面積1436平方公里，轄27個鎮(zhèn)街，總?cè)丝?07萬。2020年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值700.5億元、增長4.4%；全社會固定資產(chǎn)投資320.1億元、增長11.8%；一般公

46、共預(yù)算收入42.3億元、增長8.7%，其中稅收收入17.2億元、增長3%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值673.9億元、增長6.9%，工業(yè)增加值增長5.4%；社會消費(fèi)品零售總額243億元、增長4.1%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入達(dá)到31569元、增長6.9%。重慶唯一的世界文化遺產(chǎn)地。大足石刻是世界八大石窟之一，與敦煌莫高窟、云岡石窟、龍門石窟齊名，始建于初唐，鼎盛于兩宋，代表了公元913世紀(jì)世界石窟藝術(shù)的最高水平，1999年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。聯(lián)合國教科文組織評價：“大足石刻是天才的藝術(shù)杰作，具有極高的藝術(shù)、歷史和科學(xué)價值”。造像中蘊(yùn)含的“慈、善、孝、義、廉”等傳統(tǒng)價值理念，彰顯了中華民族優(yōu)秀文化的無窮生命

47、力，充分體現(xiàn)了社會主義核心價值觀，是重慶市愛國主義教育基地、青少年教育基地、科普基地。一座正在崛起的特色產(chǎn)業(yè)新城。初步形成了以雙橋經(jīng)開區(qū)、大足高新區(qū)、大足工業(yè)園區(qū)、大足石刻文創(chuàng)園為主戰(zhàn)場的工業(yè)布局，五金、汽摩、靜脈、智能、文創(chuàng)等獨(dú)具特色的產(chǎn)業(yè)體系。大足五金歷史悠久，以刀、剪、鎖聞名中外，現(xiàn)已涵蓋日用五金、建筑五金等12大門類，2.6萬多個花色產(chǎn)品，產(chǎn)品出口歐盟、俄羅斯、東南亞等國家和地區(qū)，是中國西部的五金之都。汽摩產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深厚，是中國重型汽車的搖籃，現(xiàn)已形成了年產(chǎn)2萬輛專用車（改裝車），120萬輛摩托車的產(chǎn)業(yè)集群，集聚了一大批國內(nèi)知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商，建成了國內(nèi)首個大型智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗

48、基地。靜脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，是全市循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，已有12家再生資源與新能源企業(yè)，年廢棄物處理能力達(dá)到200萬噸。智能產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，是西南地區(qū)最大的電梯生產(chǎn)基地，是全市電子信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)，大足石刻文創(chuàng)園成功創(chuàng)建為市級文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，正加快打造成為“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈專業(yè)市場集聚地、中國西部最大雕塑產(chǎn)業(yè)基地、中國西部特色文創(chuàng)產(chǎn)品集散地”。依托優(yōu)厚的資源稟賦和良好的基礎(chǔ)條件，以優(yōu)質(zhì)糧油、四季芳香、大足黑山羊為主導(dǎo)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系日益完善。大足冬菜、大足黑山羊、雷竹筍、苕粉譽(yù)為“大足四寶”。利用土壤中富含的鋅硒鍶等特色元素，“大足硒鍶”特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾。海棠荷蓮品種繁

49、多，獨(dú)具特色，被譽(yù)為“海棠香國”、“荷蓮之鄉(xiāng)”。一座充滿民生溫度的幸福之城。大足天藍(lán)地綠水清，2020年城區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達(dá)到340天，河流水質(zhì)總體達(dá)到類，森林覆蓋率達(dá)到47.6%，建成了香國公園、體育公園等一批生態(tài)綠地，是“國家級生態(tài)示范區(qū)”“國家園林城市”“全國綠化模范城市”。區(qū)人民醫(yī)院、中醫(yī)院等醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，相繼建成了院士工作站、國醫(yī)大師工作站，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)街衛(wèi)生院規(guī)范化、村（社區(qū)）衛(wèi)生室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全覆蓋，基本形成“一鎮(zhèn)一院、一街一中心”“15分鐘醫(yī)療服務(wù)圈”。入選全國第四批居家和社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)改革試點(diǎn)地區(qū)，建成以“居家為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托、機(jī)構(gòu)為補(bǔ)充、醫(yī)養(yǎng)相結(jié)合”的養(yǎng)老服務(wù)體系。當(dāng)前，大足區(qū)按

50、照全區(qū)“4433”總體發(fā)展思路，聯(lián)動推進(jìn)文化興區(qū)、工業(yè)強(qiáng)區(qū)、農(nóng)業(yè)穩(wěn)區(qū)、生態(tài)靚區(qū)，協(xié)同建設(shè)國際知名旅游地、特色產(chǎn)業(yè)新高地、營商環(huán)境優(yōu)選地、高品質(zhì)生活宜居地，推動大足加快發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，加快建成富足大足、美麗大足、幸福大足，為做好成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)而不懈奮斗。展望二三五年，我區(qū)作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、重慶主城都市區(qū)橋頭堡城市的支撐作用更加凸顯。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、發(fā)展活力大幅提升，創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系更加成熟，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系基本建成。城市品質(zhì)大幅提升，城市人口達(dá)到120萬人，城市建成區(qū)面積達(dá)到120平方公

51、里。文化繁榮發(fā)展，大足石刻的國際國內(nèi)影響力顯著提升，大足石刻文化公園成為文物保護(hù)研究利用、弘揚(yáng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的典范。改革開放取得重大突破，各方面體制機(jī)制更加完善，治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，法治政府、法治社會和平安大足建設(shè)達(dá)到更高水平?；A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通全面實(shí)現(xiàn)，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和全市“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展的開放型經(jīng)濟(jì)體系基本建成。文體、教育、醫(yī)療、人才事業(yè)全面進(jìn)步，居民素質(zhì)和社會文明程度達(dá)到新高度。生態(tài)環(huán)境全面改善，山水與人文共生共榮、融合發(fā)展的生態(tài)之美全面展現(xiàn)。中等收入群體顯著擴(kuò)大，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，高品質(zhì)生活充分彰顯，共同富裕邁出堅實(shí)步伐。到那時，我區(qū)將與全國一道基本實(shí)現(xiàn)

52、社會主義現(xiàn)代化，一個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、生態(tài)美、文化興的新大足將崛起在成渝中部大地上！三、 加快培育創(chuàng)新力量（一）高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)創(chuàng)新平臺圍繞雙橋經(jīng)開區(qū)、大足高新區(qū)、大足工業(yè)園區(qū)、大足石刻文創(chuàng)園等平臺，不斷夯實(shí)創(chuàng)新平臺載體。推動創(chuàng)建國家級經(jīng)開區(qū)，成功創(chuàng)建國家高新區(qū)，大足石刻文創(chuàng)園成功創(chuàng)建國家級文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。加強(qiáng)與高校、科研院所合作，形成一批高端研發(fā)平臺和高水平科研機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)國家級、市級重點(diǎn)實(shí)驗室落地“零突破”。重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的五金、智能制造等龍頭企業(yè)與科研院所強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建工程技術(shù)研發(fā)中心，建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。強(qiáng)化科技服務(wù)平臺建設(shè)，完善樓宇工業(yè)園、電商孵化園、微企孵化園、農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)

53、業(yè)園、創(chuàng)業(yè)孵化基地等創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺，吸引農(nóng)民工、大學(xué)生、技術(shù)人員等返鄉(xiāng)下鄉(xiāng)人員進(jìn)園創(chuàng)業(yè)。推廣以創(chuàng)客為主體的眾創(chuàng)興業(yè)模式，推動形成線上線下結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同、大中小企業(yè)融合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)格局。到2025年，新培育市級科技創(chuàng)新平臺50個，新建企業(yè)研發(fā)平臺35個，培育市級新型研發(fā)機(jī)構(gòu)20家。（二）強(qiáng)化創(chuàng)新主體培育強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮企業(yè)家在技術(shù)創(chuàng)新中的重要作用，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。完善以企業(yè)為主體的協(xié)同創(chuàng)新體系，積極構(gòu)建科技企業(yè)“微成長、小升高、高壯大”的梯次培育機(jī)制，推動科技型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和高成長性企業(yè)集聚發(fā)展。大力培育科技型企業(yè)，鼓勵開發(fā)創(chuàng)新型產(chǎn)品

54、，全方位推動產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品的信息技術(shù)含量和附加值。瞄準(zhǔn)人工智能、集成電路、生命健康等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的重大科技項目，打造高水平科技創(chuàng)新基地。加大對中小企業(yè)的創(chuàng)新支持和指導(dǎo)力度，爭創(chuàng)一批市級企業(yè)技術(shù)中心和市級科技型企業(yè)。到2025年，科技型企業(yè)達(dá)到2000家以上，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到300家以上。（三）強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化加強(qiáng)科技成果轉(zhuǎn)化平臺載體建設(shè)，推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，實(shí)施科技成果應(yīng)用示范和科技惠民工程。鼓勵支持區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位與高校加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用合作，建設(shè)科技成果轉(zhuǎn)化公共服務(wù)平臺和科技成果交易網(wǎng)絡(luò)平臺，建立技術(shù)轉(zhuǎn)移、科技金融服務(wù)等各類科

55、技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)機(jī)構(gòu)，為科技企業(yè)和科技成果轉(zhuǎn)化提供專業(yè)服務(wù)。積極開展科技成果所有權(quán)或長期使用權(quán)等改革試點(diǎn)，推動科技成果實(shí)施轉(zhuǎn)化。激勵支持科技成果后續(xù)試驗、開發(fā)、應(yīng)用、推廣，加快形成新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品。（四）強(qiáng)化人才隊伍建設(shè)貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，優(yōu)化人才評價、人才激勵、人才引進(jìn)等政策，持續(xù)優(yōu)化人才生態(tài)。深入實(shí)施人才安居工程，建立集量身定制、人才公寓、租賃住房于一體的保障體系，集聚高品質(zhì)居住、高質(zhì)量醫(yī)療、高水平教育等資源，提升人才服務(wù)科學(xué)化、便捷化水平。創(chuàng)新人才引進(jìn)渠道，大力招聘高層次人才，著力培養(yǎng)青年科技人才后備軍。探索“龍頭企業(yè)+科技企業(yè)+院?！钡拇髷?shù)據(jù)智能化人才培養(yǎng)新模式，點(diǎn)對點(diǎn)解決人才缺乏難題。著力建立完善與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求相適應(yīng)的人力資源開發(fā)動態(tài)調(diào)控機(jī)制和政策體系，拓展人才發(fā)展空間，開通企業(yè)人才職稱評審“綠色通道”。深化產(chǎn)教融合發(fā)展，組建現(xiàn)代五金、汽摩、現(xiàn)代裝備等產(chǎn)教聯(lián)盟，鼓勵企業(yè)培養(yǎng)一批應(yīng)用型人才，建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)家隊伍。四、 發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)，加快推進(jìn)重慶新材料（鍶鹽）產(chǎn)業(yè)園項目，著力打造高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合，推動先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展，構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長引擎，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)