市政道路路面施工技術(shù)探析

1、市政道路路面施工技術(shù)探析 摘要：目前，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)日益增多與壯大，市政道路建設(shè)得到了飛速的發(fā)展，城市對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的要求也有很大的提高。文章主要闡述了道路施工中的常見問題及原因，以及道路路基工程技術(shù)，提出了保證市政道路路面質(zhì)量的施工措施，旨在提高市政道路路面建設(shè)質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：市政道路， 施工工藝 ，控制措施 Abstract: at present, with the constant development of economy, increasing traffic transportation and expands, urban road construction

2、obtained the rapid development, the city on highway construction quality requirements has been greatly improved. The paper mainly expounds the common problems in the construction of roads and the reason, and road embankment engineering technology, and puts forward the guarantee quality of the constr

3、uction of the municipal road pavement concrete measures to improve the urban road pavement construction quality. Keywords: municipal roads, construction technology, the control measures 中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 前言： 近年來，城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，而城市道路交通量越來越大，而市政道路路面由于自身性的性能，在市政道路的運(yùn)營中，在車輛的反復(fù)荷載和自然侵蝕以及路面設(shè)計(jì)施工的缺陷，往往會(huì)出現(xiàn)各種

4、路面病害（龜裂、剝落、車轍、網(wǎng)裂、松散、起皮）。雖然道路施工工藝和施工技術(shù)水平也有很大的提高，但由于道路建設(shè)工程數(shù)量的不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)也隨之增加。因其水平參差不齊，施工操作又不很規(guī)范，施工中的質(zhì)量監(jiān)管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質(zhì)量缺陷。因此，在市政道路路面施工前，施工技術(shù)人員要對(duì)這些病害進(jìn)行分析思考，嚴(yán)格控制施工流程，保證路面的施工質(zhì)量，將這些病害帶來的損失降到最低點(diǎn)。 1、 市政道路常見問題及成因 1.1路面翻漿和沉陷 在市政道路路基的施工不當(dāng)，導(dǎo)致市政道路路面的強(qiáng)度不夠進(jìn)而引起路面的翻漿和沉陷。在市政道路施工過程中形成這類問題的原因主要有一下幾種：(1)市政道路路

5、基填土不當(dāng)，如果一些危險(xiǎn)性膨脹土和高限粘性土（如膨脹土、腐殖土、濕度過大的土等）作為道路路基的填土料會(huì)導(dǎo)致路面的剛度較低；(2)路基沒有壓實(shí)，在路基施工過程中，施工技術(shù)人員一定要保證路基碾壓次數(shù)，并且要做到碾壓均勻；(3)對(duì)軟土沒有進(jìn)行有效處理，這主要是在施工中未對(duì)那些排水不暢通或是水位過高的地方的軟土沒有采取有效的處理措施。 1.2 路面龜裂、網(wǎng)裂 引起市政道路路面龜裂和網(wǎng)裂的主要原因還是市政道路基層的施工不當(dāng)造成的，歸納起來主要有一下幾點(diǎn)：(1)路面施工前對(duì)基層和底基層沒有進(jìn)行有效的清洗，基層的塵土和灰塵在雨水的作用下，浮層細(xì)料變軟，在車輛的擠壓的作用下慢慢的滲透到瀝青層，進(jìn)而引起路面的龜

6、裂和網(wǎng)裂；(2)路面施工用料不合理，在對(duì)路面施工時(shí)，如果對(duì)水泥和石灰的用量不足、攪拌不均、用水量不合理等因素會(huì)造成路面的壓實(shí)度較低，進(jìn)而引起路面的穩(wěn)定性較差強(qiáng)度低，這樣就容易造成路面的龜裂和網(wǎng)裂； (3)道路路面施工前路面基層找平不當(dāng)。 1.3 施工者的態(tài)度問題 一些道路開發(fā)商為了將利潤最大化，將工程成本降到最低，各種措施都不夠，造成不合格的工程。 2、 市政道路路基施工工藝 道路土基是道路質(zhì)量的根基，無論是填土路堤，還是挖方路槽，如果土基處理不好，道路的施工質(zhì)量就根本談不上，對(duì)于這一點(diǎn)往往只是理論上的認(rèn)識(shí)，而實(shí)際上往往被忽視。 根據(jù)要求，土基要有一定的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，對(duì)于那些比較劣質(zhì)的地質(zhì)要做

7、特殊處理。某些溝槽回填也是道路實(shí)施中常見的現(xiàn)象，回填如果不按照要求進(jìn)行，就會(huì)成為隱患的一個(gè)重大來源。近幾年在道路施工中，對(duì)于土路基的橫坡的整理及輾壓比較疏忽大意，認(rèn)為土基何必花那么大精力之規(guī)規(guī)矩矩地按標(biāo)高去整平輾壓，更不用說整出路拱來，一般都是用挖掘機(jī)挖土稍加平整后，或者用推土機(jī)推推，輾壓下，就開始鋪筑路面底(基層)結(jié)構(gòu)材料。同時(shí)對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高較低的土路基不加修整、只顧搶進(jìn)度，而不考慮路基的盲溝及其他排水設(shè)施。這樣一來，修建后的土基會(huì)出現(xiàn)平整度差，有些標(biāo)高很不準(zhǔn)確，這樣，低的地方就會(huì)使用很多的材料去填充，造成浪費(fèi)；而高的地方，會(huì)出現(xiàn)承重層厚度太低，強(qiáng)度不夠，會(huì)出現(xiàn)路面開裂的現(xiàn)象，這些都影響路面的

8、使用。嚴(yán)重的，還會(huì)影響到交通的順利行進(jìn)。 3、 市政道路施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施 道路路面面層施工中技術(shù)問題只要體現(xiàn)在瀝青混合料路面及水泥混凝土路面施工兩個(gè)方面。 3.1 瀝青混合料路面施工存在問題及防治措施 3.1.1 路面不平整現(xiàn)象 出現(xiàn)波浪現(xiàn)象，瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象；坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生。 可采取如下防治措施：輕微的波浪可在夏季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝

9、青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予夯實(shí)。 3.1.2 施工接縫處理不當(dāng) 瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散的現(xiàn)象?？刹扇∪缦路乐未胧嚎v橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm20 cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10cm20cm，接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順的要求。 3.1.3 其他通病 啃邊，瀝青路面邊

10、緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小?？刹扇〈胧簩?duì)啃邊的處治方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。 3.2 水泥混凝土路面施工存在問題及防治措施 3.2.1 脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料脫落 由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對(duì)齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當(dāng)?shù)仍蛟斐苫炷谅访嬖谶\(yùn)營一段時(shí)間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板塊錯(cuò)臺(tái)或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。可采取如下防治措施：脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須設(shè)在板厚中央處；填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料；填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填

11、塞縫底，然后再加填料；接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1cm3cm 的啃邊時(shí)，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)，當(dāng)擠碎較嚴(yán)重時(shí)，可用切割機(jī)械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。 3.2.2 混凝土板塊裂縫 由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時(shí)間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫?？刹扇∪缦路乐未胧夯炷涟鍧仓螅匆?guī)范規(guī)定時(shí)

12、間及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須保持濕潤，絕不能曝曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間一般不應(yīng)少于14d；角隅處要注意對(duì)混凝土的振搗，必要時(shí)可加設(shè)角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計(jì)，做成鋼筋混凝土路面板；切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530時(shí)可以切縫。 結(jié)束語 總之，市政道路路基施工技術(shù)難度不大，但工藝比較復(fù)雜，因此，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，有施工的工藝復(fù)雜等等很多環(huán)境條件的影響，導(dǎo)致了市政道路施工較為困難。并且考慮到道路的使用及所處環(huán)境，需要注意的地方也有很多。避免市政道路施工中質(zhì)量缺陷的因素很多，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。因此，只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，市政道路路面施工前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真進(jìn)行會(huì)審和技術(shù)交底，制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，控制每道工序的施工質(zhì)量，保證市政道路路面的施工質(zhì)量。 參考文獻(xiàn)： 1. 富寶春, 張翼. 公