車間技術(shù)員個人年終總結(jié)

1、車間技術(shù)員個人年終總結(jié)本頁是精品最新發(fā)布的車間技術(shù)員個人年終總結(jié)的詳細(xì) 文章，自XX年7月我來到XX園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間 TO在這一年中，我一直在項目部工作，負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場管 理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通 的電氣監(jiān)理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期 間，我除負(fù)責(zé)對南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之 外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁 重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機(jī)會， 加強(qiáng)了我對公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng) 發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進(jìn)一步從事電 氣技

2、術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。下面我對XX年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。1、我對電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識及態(tài)度我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進(jìn)入這一角色。 雖然以前我在XX制藥有限公司承擔(dān)電氣設(shè)備員一職，對高低壓電 氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來了 XX新工地以 后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當(dāng)好一個合格電儀 技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣 設(shè)備數(shù)量龐大；二是電氣設(shè)備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、 送電和電氣維修等方方面面；三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā) 生故障的幾率和排除故障的難度；最全面的四是新上了 IlOkVa變 電站，這是以前我未曾接觸的

3、新生事物；五是我有三、四年沒有從 事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學(xué)習(xí)一次。面對這種壓力，我感到自己責(zé)任的重大。為公司電儀設(shè)備的 正常穩(wěn)定運行，提供技術(shù)支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作 重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。 在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、I- EiCB提煉車間、動力車間和制水站、Ilokv變電站及IokV開閉所 的電氣設(shè)備進(jìn)行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設(shè)備收集 使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護(hù)保養(yǎng)及故障的 排除方法。對有異議的問題與廠家和相關(guān)人員進(jìn)行探討，確保對 相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。另為我與車間的維

4、修組、運行組及儀表組進(jìn)行溝通，了解現(xiàn) 有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術(shù)問題需要解決。2、本年度工作內(nèi)容一、日常工作內(nèi)容仃）、克拉維酸口服無菌車間離心機(jī)，在料滿的情況下，無法 啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機(jī)在啟動前，負(fù)載太重。變頻器送 出功率無法克服此扭矩，造成離心機(jī)無法啟動。范文TOPIOO 了解 工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動 電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機(jī)的正常使用。(2) 、鍋爐車間1#引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時，總報“停車時 過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在 逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為 該變頻器

5、安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從 技術(shù)層面解決了此問題。另外為保證設(shè)備的正常運行，我還給鍋 爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動程序和注意事項。(3) 、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力 一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商 后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保 生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通 過一個時期的運行，確定效果達(dá)到預(yù)期要求。(4) 、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變 頻器無法正常工作，我檢查后，范文寫作發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為 改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重

6、新設(shè)定 參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。(5) 、污水站脫水機(jī)房離心機(jī)，在運行中，報過電流故障，我 在現(xiàn)場檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電 機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路。對電機(jī)維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。(6) 、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn) 為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊 加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn) 壓器，單獨為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運 行穩(wěn)定。這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā) 生，當(dāng)需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快 為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運行。二、

7、技術(shù)改造(1) 、七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行技 術(shù)改造，由4#變壓器負(fù)載回路變更為1#變壓器負(fù)載回路。減少4# 變壓器所帶負(fù)荷。4#變壓器在未進(jìn)行改造前，負(fù)荷最高時可到達(dá) 4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴(yán)重威脅4#變壓器 的安全運行，精品給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們 在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，提出方案，并進(jìn)行可行性論證后，進(jìn)行了 上述改造。通過改造，使4#變壓器的負(fù)荷在生產(chǎn)髙分期都能維持 在3200a已下，確保了設(shè)備的安全，達(dá)到改造的預(yù)期效果。(2) 、八月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行 連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來

8、的舊設(shè)備。舊鼓引風(fēng)電 氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風(fēng)機(jī)因突發(fā)事故停車，鼓風(fēng) 機(jī)在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導(dǎo)致設(shè)備和人 員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引 風(fēng)電機(jī)控制變頻柜的電氣回路進(jìn)行實測，并最終找到連鎖控制的 方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達(dá)到改造目 的。(3) 、10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方 式進(jìn)行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進(jìn)行速斷保護(hù)，對壓力 低未進(jìn)行停車保護(hù)，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復(fù)低 壓保護(hù)的過程中，思想?yún)R報專題又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無 法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設(shè)

9、計存在缺 陷，我在對圖紙進(jìn)行改變后，按新方式，接連鎖線后，設(shè)備恢復(fù) 正常。(4) 、在工程施工過程中，因為設(shè)計和新舊設(shè)備銜接等方面原 因，導(dǎo)致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排 下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有7-aca提煉一 樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路；北區(qū)成品 庫兩臺制冷電源回路等。三、員工培訓(xùn)工作對員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術(shù) 的高低關(guān)系著車間維護(hù)設(shè)備的效率。對此我也做了大量的工作。首先我編寫了電工基礎(chǔ)培訓(xùn)教材、變頻器常見故障及 排除方法、軟啟動常見故障的排除方法三部基本教案。其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人 員、儀表維修人員和電氣運