汽車差速器殼加工工藝及夾具設(shè)計

1、摘 要隨著社會的發(fā)展，汽車在生產(chǎn)和生活中的越來越廣泛，差速器是汽車中的重要部件，其殼體的 結(jié)構(gòu)及加工精度直接影響差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工藝的編制是十分必要 和有意義的。本次設(shè)計主要內(nèi)容有：差速器的工作原理結(jié)構(gòu)分析，差速器殼體的工藝編制，夾具的 設(shè)計及加工中對定位基準(zhǔn)的選擇，工序和工裝設(shè)計中切削用量，夾緊力的計算等。機床夾具的種類 很多，其中，使用范圍最廣的通用夾具，規(guī)格尺寸多已標(biāo)準(zhǔn)化，并且有專業(yè)的工廠進行生產(chǎn)。而廣 泛用于批量生產(chǎn)，專為某工件加工工序服務(wù)的專用夾具，則需要各制造廠根據(jù)工件加工工藝自行設(shè) 計制造。本設(shè)計的主要內(nèi)容是設(shè)計鉆床夾具和銑床夾具，需要對零件上 22的

2、孔進行銑削加工端面 的銑削加工。關(guān)鍵詞：差速器，殼體，工藝規(guī)程，夾具設(shè)計AbstractAlongwithsocialdevelopmentmotorvehicleproductionandlifeinanincreasinglywidedifferentialdeviceisanimportantvehiclecomponentsanditsinteriorstructureandprocessingprecisiondifferentialdevicedirectlyaffectthenormalworkstudydifferentialdevicecaseprocessingmethod

3、sandtechniquesofpreparationisnecessaryandmeaningful.Thecurrentdesignofthemainelements:differentialdevicestructuresoperatingprinciplesofanalysisdifferentialdevicecasepreparationprocessesdesignandsmoothborejigforpositioningbaselineprocessingoptionssmoothboredesignprocessessuitscuttingconsumptionincrea

4、sedcomputingpower.Machinetoolfixtureofmanykinds,amongthem,themostwidelyusedcommonfixture,sizespecificationshavebeenstandardized,andaprofessionalproductionplant.Whilewidelyusedinbatchproduction,designedforacertainworkpieceprocessingservicesforthefixture,itneedseachfactoryaccordingtoworkpiecemachining

5、technologytodesignandmanufacture.Themaincontentsofthisdesignisthedesignofdrillingjigandmillingfixture,theneedforpartsthan22holemillingfacemilling.Key Words:differentialdevice，case，technologicalprocess，jigdesign致 謝目 錄摘 要.1Abstract.1目 錄.2第1章 緒論.41.1課題的背景及意義.41.2差速器的主要分類.51.2.1開式差速器.51.2.2限滑差速器.51.3差速器

6、結(jié)構(gòu).61.3論文主要內(nèi)容.6第2章 零件的分析.62.1零件的作用.62.2零件的工藝分析.7第3章 工藝規(guī)程設(shè)計.83.1基準(zhǔn)面的選擇.83.1.1粗基準(zhǔn)的選擇.93.1.2精基準(zhǔn)的選擇.93.2毛坯的制造形式.93.3制訂工藝路線.93.3.1.工藝線路方案一.93.3.2工藝路線方案二.103.3.3.工藝方案的比較與分析.103.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定.113.4.1外圓表面.113.5內(nèi)圓表面.133.4.3端面.143.4.4凸臺.153.4.5孔類.15第4章 確定差速器切削用量及基本工時.154.1工序1銑200外圓右端面（大頭）。.154.2工序2銑50外

7、圓左端面（小頭）.164.3工序3粗、半精車200、154、150、50外圓.184.4工序4鉆孔40底孔39.5,精車200、154、150、50外圓,精車最大輪 廓200前端面.234.5工序5粗鏜50、122、130孔.294.6工序6精鏜40、50、122、130孔，以端面和154外圓定位，選用T740K精鏜床.344.7工序7銑兩凸臺上平面.384.8工序8鉆4孔，選用Z525立式鉆床及專用夾具。.394.9工序9鉆、鉸兩組8、22孔，8孔倒角。.404.10工序10鉆孔1212.5.43則本工序總切削工時tm=t.4min+ 0.16min= 0.56min.44m1 + tm2=

8、 0第5章 鉆孔夾具設(shè)計.445.1問題的提出.445.2定位基準(zhǔn)的選擇.445.3定位元件與夾緊元件的選擇.455.4切削力與夾緊力的計算.465.5鉆套、襯套、鉆模板及夾具體設(shè)計.465.6夾具精度分析.485.7本章小結(jié).49第6章 銑小頭端面夾具設(shè)計.506.1定位基準(zhǔn)的選擇.506.2定位方案和元件設(shè)計.506.3夾緊機構(gòu)的設(shè)計.506.4定位誤差的計算.506.5本章小結(jié).51致 謝總 結(jié).51參 考 文 獻.52致謝.52第1章 緒論1.1 課題的背景及意義差速器的作用就是使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，例如左轉(zhuǎn)彎，彎心在左側(cè)， 在相同的時間內(nèi)右側(cè)車輪要比左側(cè)車輪走過的軌跡要長

9、，所以右側(cè)車輪轉(zhuǎn)的要更快一 些。要達到這個效果，就得通過差速器來調(diào)節(jié)。差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒 輪軸和半軸齒輪等機械零件組成。發(fā)動機的動力經(jīng)變速器從動軸進入差速器后，直接驅(qū)動差速器殼，再傳遞到行星齒 輪，帶動左、右半軸齒輪，進而驅(qū)動車輪，左右半軸的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩 倍。當(dāng)汽車直線行駛時，行星齒輪，左、右半軸齒輪和驅(qū)動車輪三者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)轉(zhuǎn)彎 時，由于汽車受力情況發(fā)生變化，反饋在左右半軸上，進而破壞差速器原有的平衡，這 時轉(zhuǎn)速重新分配，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速增加，重新達到平衡狀態(tài)，同 時，汽車完成轉(zhuǎn)彎動作。差速器就是一種將發(fā)動機輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時

10、輸出兩種不同的轉(zhuǎn) 速。差速器有三大功用：把發(fā)動機發(fā)出的動力傳輸?shù)杰囕喩?；充?dāng)汽車主減速齒輪，在 動力傳到車輪之前將傳動系的轉(zhuǎn)速減下來；將動力傳到車輪上，同時，允許兩輪以不同 的輪速轉(zhuǎn)動。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時，車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)彎時，每個車輪駛過的距離不相等， 即內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪駛過的距離要短。因為車速等于汽車行駛的距離除以通過這段距 離所花費的時間，所以行駛距離短的車輪轉(zhuǎn)動的速度就慢。1.2 差速器的主要分類1.2.1 開式差速器開式差速器的結(jié)構(gòu)，是典型的行星齒輪組結(jié)構(gòu)，只不過太陽輪和外齒圈的齒數(shù)是一 樣的。在這套行星齒輪組里，主動輪是行星架，被動輪是兩個太陽輪。通過行星齒輪組 的傳動特性我

11、們知道，如果行星架作為主動軸，兩個太陽輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向是不確定 的，甚至兩個太陽輪的轉(zhuǎn)動方向是相反的。車輛直行狀態(tài)下，這種差速器的特性就是，給兩個半軸傳遞的扭矩相同。在一個驅(qū) 動輪懸空情況下，如果傳動軸是勻速轉(zhuǎn)動，有附著力的驅(qū)動輪是沒有驅(qū)動力的，如果傳 動軸是加速轉(zhuǎn)動，有附著力的驅(qū)動輪的驅(qū)動力等于懸空車輪的角加速度和轉(zhuǎn)動慣量的乘 積。車輛轉(zhuǎn)彎輪胎不打滑的狀態(tài)下，差速器連接的兩個半軸的扭矩方向是相反的，給車 輛提供向前驅(qū)動力的，只有內(nèi)側(cè)的車輪，行星架和內(nèi)側(cè)的太陽輪之間由等速傳動變成了 減速傳動，駕駛感覺就是彎道加速比直道加速更有力。開式差速器的優(yōu)點就是在鋪裝路面上轉(zhuǎn)行行駛的效果最好。缺點就是在

12、一個驅(qū)動輪 喪失附著力的情況下，另外一個也沒有驅(qū)動力。開式差速器的適用范圍是所有鋪裝路面行駛的車輛，前橋驅(qū)動和后橋驅(qū)動都可以安 裝。1.2.2限滑差速器限滑差速器用于部分彌補開式差速器在越野路面的傳動缺陷，它是在開式差速器的 機構(gòu)上加以改進，在差速器殼的邊齒輪之間增加摩擦片，對應(yīng)于行星齒輪組來講，就是 在行星架和太陽輪之間增加了摩擦片，增加太陽輪與行星架自由轉(zhuǎn)動的阻力力矩。限滑差速器提供的附加扭矩，與摩擦片傳遞的動力和兩驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差有關(guān)。 在 開式差速器結(jié)構(gòu)上改進產(chǎn)生的 LSD，不能做到 100的限滑，因為限滑系數(shù)越高，車輛 的轉(zhuǎn)向特性越差。LSD 具備開式差速器的傳動特性和機械結(jié)構(gòu)。優(yōu)點就

13、是提供一定的限滑力矩，缺點 是轉(zhuǎn)向特性變差，摩擦片壽命有限。 LSD的適用范圍是鋪裝路面和輕度越野路面。通常 用于后驅(qū)車。前驅(qū)車一般不裝，因為LSD會干涉轉(zhuǎn)向，限滑系數(shù)越大，轉(zhuǎn)向越困難。致 謝1.3差速器結(jié)構(gòu)當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪所走過的路程長；汽車在不平路面上直線 行駛時。兩側(cè)主輪走過的曲長短也不相等即伸路面非平直，但由于輪胎制造尺寸誤差， 磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相 等，若兩側(cè)車輪都固定在同一剛性轉(zhuǎn)軸上，兩輪角速度相等，則車輪必然出現(xiàn)邊滾動邊 滑動的現(xiàn)象。車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能 導(dǎo)致轉(zhuǎn)

14、向和制動性能的惡化。若主減速器從動齒輪通過一根整軸同時帶動兩側(cè)驅(qū)動輪， 則兩側(cè)車輪只能同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。為了保證兩側(cè)驅(qū)動輪處于純滾動狀態(tài)，就必須改用兩 根半軸分別連接兩側(cè)車輪，而由主減速器從動齒輪通過差速器分別驅(qū)動兩側(cè)半軸和車 輪，使它們可用不同角速度旋轉(zhuǎn)。這種裝在同一驅(qū)動橋兩側(cè)驅(qū)動輪之間的差速器稱為輪 間差速器。1.3論文主要內(nèi)容本論文的主要內(nèi)容有：對差速器及常用差速器功能、作用及結(jié)構(gòu)作一介紹。主要針 對差速器殼體安排合理的加工工藝，在這方面要考慮如下幾個問題：零件的精度、結(jié)構(gòu) 工藝性，零件的毛坯及生產(chǎn)綱領(lǐng)、粗精基準(zhǔn)的選擇，表面的加工方法，切削用量及工時， 設(shè)計專用夾具，如確定定位方式、夾緊方

15、式、夾緊元件、夾緊力，夾具的操作及維護等， 貫穿起來，這是一篇集原理、生產(chǎn)、加工、使用合一的論文。第2章 零件的分析2.1 零件的作用題目給定零件是汽車后橋差速器殼（見附件）。差速器的作用就是在向兩邊半軸傳 遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式 作不等距行駛， 減少輪胎與地面的摩擦。 普通差速器由行星齒輪、 差速器殼 （行星輪架）、 半軸齒輪等零件組成。發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸進入差速器，直接驅(qū)動差速器殼帶動行星 輪軸，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪。圖1.1差速器殼零件圖2.2 零件的工藝分析差速器殼的零件可以分四組加工表面，圖中規(guī)定了一

16、系列技術(shù)要求：現(xiàn)分敘如下：1. 零件上各段外圓表面：200154500- 0 .04粗糙度Ra 12.5。 公差等級 IT7，粗糙度Ra 1.6。 公差等級 IT6，粗糙度Ra 1.6。 + 0.018+ 0. 0022. 端面：200前后端面，粗糙度Ra3.250端面，粗糙度Ra 12.5中心內(nèi)孔50+ 0.0390 臺階面，粗糙度Ra 3.23. 內(nèi)圓孔表面：130122+ 0.040 + 0.0160 公差等級IT7。 公差等級IT10 ，粗糙度Ra 6.3。致 謝505040+ 0.0390 + 0.0390 + 0.33+ 0. 17公差等級IT8，粗糙度Ra 1.6。 公差等級IT

17、8，粗糙度Ra 1.6。 公差等級IT11，粗糙度Ra 6.3。4.凸臺孔系凸臺上距中心線74.5222H828H84H131212.5他們之間的要求：1.200端面及后端面對基準(zhǔn)A2-A3的跳動為 0.05、0.06，精度等級：8級。2.154、122內(nèi)孔對A2-A3基準(zhǔn)跳動為0.05，精度等級：8級。3.兩20孔對A2-A3基準(zhǔn)位置度為0.06，精度等級：8級。4.8H孔對兩20孔的位置度為0.1，精度等級：8級。5.12個12.5的孔對A3的位置度為0.2，精度等級：8級。6.兩20孔之間的同軸度要求為0.025，精度等級： 6級。7.基準(zhǔn)A2為孔50H8，基準(zhǔn)A3為孔130H7。8.5

18、0外圓對A2-A3基準(zhǔn)的跳動為0.03，位置度為0.03，精度等級：6級。 由上分析可知，對于這幾組加工表面，可以先加工好端面，內(nèi)外圓表面可以用加工 好的端面為基準(zhǔn)先加工其中一組，然后借助專用夾具加工另一表面，并且保證它們之間 的位置精度要求。 0- 0 .5的平面，粗糙度Ra 6.3 公差等級IT8，粗糙度Ra 3.2。 公差等級IT8，粗糙度Ra 3.2。 公差等級IT8第3章 工藝規(guī)程設(shè)計3.1 基準(zhǔn)面的選擇基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加 工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還 會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法

19、正常進行。3.1.1 粗基準(zhǔn)的選擇按照有關(guān)的粗基準(zhǔn)選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時，選該表面為粗基 準(zhǔn)。若工件每個表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選擇加工余量最 小的表面為粗基準(zhǔn)，若工件必須保證不加工表面與加工表面之間的尺寸或位置要求，如 壁厚均勻，先取不加工表面做粗基準(zhǔn)）可以取鑄件的大端作粗基準(zhǔn)加工小端面，再以小 端面為基準(zhǔn)加工大端面，也可以取鑄件的兩個凸臺作為粗基準(zhǔn)，先加工好端面和要求不 高的200外圓。3.1.2 精基準(zhǔn)的選擇按照有關(guān)的精基準(zhǔn)選擇原則（互為基準(zhǔn)原則；基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；可靠方便原則），對 于本零件，外圓和內(nèi)圓兩組加工表面相互之間有一定的精度要求，內(nèi)圓粗加

20、工時可以先 選擇加工好的端面作為加工基準(zhǔn)，再以粗加工好的內(nèi)圓表面為基準(zhǔn)粗加工外圓表面，然 后以粗加工好外圓表面為基準(zhǔn)精加工內(nèi)圓，最后再以基準(zhǔn)精加工好的內(nèi)圓精加工外圓。后面加工零件肩上的行星輪軸孔可以用夾具以大端面為基準(zhǔn)銑出兩側(cè)平面，再用專 用夾具以端面和平面為基準(zhǔn)加工孔。3.2 毛坯的制造形式零件材料為QT420-10，球墨鑄鐵中的石墨呈球狀，具有很高的強度，又有良好的塑 性和韌性，起綜合性能接近鋼，其鑄性能好，成本低廉，生產(chǎn)方便，工業(yè)中廣泛應(yīng)用。 生產(chǎn)綱領(lǐng)：大批量生產(chǎn)，而且零件輪廓尺寸不大，故可以采用砂型機械造型，這從提高 生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。毛坯圖見附件。3.3 制訂工

21、藝路線制訂工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術(shù) 要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為中批生產(chǎn)的條件下，考慮采用普通機床 配以專用夾具，多用通用刀具，萬能量具。部分采用專用刀具和專一量具。并盡量使工 序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。3.3.1. 工藝線路方案一工序1 鑄造。工序2 熱處理：正火。致 謝工序3 銑200外圓右端面（大頭）。工序4 銑50外圓左端面（小頭）。工序5 粗、半精車200、154、150、50外圓工序6 精車200、154、150、50外圓及端面。工序7 粗鏜40、50、122、130孔。工序8

22、 精鏜內(nèi)孔40、122、130孔50 及內(nèi)部端面，倒角。工序9 銑兩凸臺上平面。工序10 鉆4孔。工序11 鉆大端法蘭上12個12.5孔。工序12 鉆、鉸兩組22、8孔，8孔倒角。工序13 去毛刺，檢查。3.3.2 工藝路線方案二工序1 鑄造。工序2 熱處理：退火。工序3 鉆大端法蘭上12個12.5孔。工序4鉆、鉸兩組22、8孔，8孔倒角。工序5 鉆4孔工序6 銑兩凸臺上平面。工序7 粗車、精車200及端面，倒角，鉆40孔，工序8 粗鏜40、50孔及端面、122、130孔。工序9 粗、半精車50、154外圓及端面，車凸臺上150外圓。工序10 精鏜50及端面、122、130孔，倒角。工序11

23、精車50，154外圓及端面，倒角。工序12 去毛刺，檢查。3.3.3. 工藝方案的比較與分析上述兩個方案的特點在于：方案一在銑床上先加工小端面，再以小端面定位加工大 端面，方案二是先鉆孔，車端面，然后以孔和大端面定位，加工其它部分。兩相比較起 來可以看出，工序一比較分散，適合大批量生產(chǎn)。方案二的加工不是很合理，鉆孔缺少必要的定位，精度誤差都比較大。在大批生產(chǎn)中，綜合考慮，我們選擇工藝路線一。工序1 鑄造。工序2 熱處理：正火。工序3 銑200外圓右端面（大頭）。工序4 銑50外圓左端面（小頭）。工序5 粗、半精車200、154、150、50外圓工序6 精車200、154、150、50外圓及端面

24、。工序7 粗鏜40、50、122、130孔。工序8 精鏜內(nèi)孔40、122、130孔50 及內(nèi)部端面，倒角。工序9 銑兩凸臺上平面。工序10 鉆4孔。工序11 鉆大端法蘭上12個12.5孔。工序12 鉆、鉸兩組22、8孔，8孔倒角。工序13 去毛刺，檢查。3.4 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定差速器殼零件材料為 QT420-10，硬度為 156197HBS，毛坯質(zhì)量約為 2.4kg，生產(chǎn) 類型為中批生產(chǎn)，采用砂型機械造型鑄造。查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表2.2-5， 毛坯鑄造精度等級取9G。根據(jù)上述材料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯 尺寸如下：3.4.1 外

25、圓表面(1).200查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表 2.21 至 2.24，加工余量為 4mm，尺寸公 差為2.8，所以其外圓毛坯名義直徑為2081.4mm。參照機械制造工藝設(shè)計簡明手冊2.32至 2.35，確定各工序尺寸及余量為： 毛坯：2081.4mm車：200mm 2Z=8mm(2).154致 謝查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表 2.21 至 2.24，加工余量為 3mm，尺寸公 差為2.5，所以其外圓毛坯名義直徑為1601.25mm。參照機械制造工藝設(shè)計簡明手 冊2.32至2.35，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：1601.25mm粗車：155.60- 0 .63mm 2Z=4.4mm半精車：

26、154.30- 0 .1mm 2Z=1.3mm精車：1540- 0 .04mm(3).150查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表 2.21 至 2.24，加工余量為 3mm，尺寸公 差為2.5，所以其外圓毛坯名義直徑為1561.25mm。參照機械制造工藝設(shè)計簡明手 冊2.32至2.35，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：1561.25mm車：150mm 2Z=6mm(4). 50mm查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表2.21 至2.24，加工余量2.5mm，尺寸公差為 2，所以其外圓毛坯名義直徑為551mm。參照機械制造工藝設(shè)計簡明手冊2.3 2至2.35，確定50外圓的加工余量和工序間余量分布見下圖： 2Z=

27、0.3mm圖 3.1 毛坯余量分布圖由圖可知：毛坯名義直徑：502.5255 mm毛坯最大直徑：552/2=55 mm毛坯最小直徑：55-2/2=53 mm 粗車后最大直徑：55-3.5=51.5 mm 粗車后最小直徑：51.5-0.39=51.11 mm 半精車后最大直徑：51.5-1.2=50.3 mm 半精車后最小直徑：50.3-0.062=50.238 mm0.018精車后尺寸為零件尺寸，即50+ + 0. 002mm將上敘計算的工序間尺寸及公差整理成表3.1。表3.1 加工余量計算表3.5 內(nèi)圓表面 (1).122mm查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表 2.21 至 2.24，加工余量 3

28、mm，尺寸公差 為2.5mm， 所以其孔毛坯名義直徑為1161.25mm。 參照 機械制造工藝設(shè)計簡明手冊 2.38至2.312，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：451mm+ 0.63粗鏜：121.60mm 2Z=5.5mm + 0.16半精鏜：1220mm 2Z=0.4mm(2).130mm查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表 2.21 至 2.24，加工余量 3mm，尺寸公差 為2.5，所以其孔毛坯名義直徑為1241.25mm。參照機械制造工藝設(shè)計簡明手冊 2.38至2.312，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：1241.2mm致 謝+ 0.63粗鏜：129.50mm 2Z=5.5mm+ 0.16半精鏜

29、：129.90mm 2Z=0.4mm+ 0.04精鏜：1300mm 2Z=0.1mm(3).40mm查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表 2.21 至 2.24，加工余量 2.5mm，尺寸公 差為2mm，所以其孔毛坯名義直徑為351mm。參照機械制造工藝設(shè)計簡明手冊2.3 8至2.312，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：351mm鉆孔：39.5mm 2Z=4.5mm0.33鏜： 40+ 0. 17mm 2Z=0.5mm(4).50mm查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表 2.21 至 2.24，加工余量 2.5mm，尺寸公 差為2mm，所以其孔毛坯名義直徑為451mm。參照機械制造工藝設(shè)計簡明手冊2.3 8至2

30、.312，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：451mm+ 0.63粗鏜：49.60mm 2Z=4.5mm+ 0.1半精鏜：49.90 mm 2Z=0.4mm+ 0.039精鏜：500mm 2Z=0.1mm3.4.3 端面(1). 50小頭端面銑前：157mm粗銑：153mm Z=4mm+ 0.039(2).內(nèi)臺階孔500車前： 135.5mm粗鏜：134.50- 0 .39mm Z=1mm半精鏜：133.50- 0 .2mm Z=1mm(3).200前端面毛坯： 160mm粗銑：157mm Z=3mm(4).200后端面車前：11mm粗銑：90- 0 .39mm Z=2mm半精銑：8+ 0.10

31、mm Z=1mm3.4.4 凸臺凸臺上平面：銑前：距中心線75銑后：距中心線74.50- 0 .5， Z=0.5mm3.4.5 孔類(1).4H13、1212.5 孔一次鉆好即可。(2).28H8孔鉆：7.8孔 2Z=7.8mm 鉸：8+ 0.0220 2Z=0.2mm(3).222H8孔鉆：20 2Z=20mm 擴鉆：21.8 2Z=1.8mm 鉸： 22+ 0.0330 2Z=0.2mm第4章定差速器切削用量及基本工時4.1 工序1 銑200外圓右端面（大頭）。1、加工條件工件材料：QT420-10，鑄造加工要求：銑200外圓右端面（大頭）。2、 計算切削用量確致 謝銑200外圓右端面（大

32、頭）。機床：X62W型臥式銑床刀具：兩塊鑲齒套式面銑刀(間距為80)，材料：YT15，D= 200mm ，齒數(shù)Z = 20， 為粗齒銑刀。因其單邊余量：Z=3mm所以銑削深度ap：ap= 3mm每齒進給量af：根據(jù)參考文獻3表2.473，取af= 0.15mm/Z 銑削速度V：參照參 考文獻3表2.481，取V= 2.54m/s機床主軸轉(zhuǎn)速n：n=1000V10002.54 60= 242.68r/min， p d 3.14 200按照參考文獻3表3.174n= 245r /min實際銑削速度v：v=p dn3.14200 2451000=1000 60 2.56m/s進給量Vf：Vf=afZ

33、n=0.1520245/60 12.25mm/s工作臺每分進給量fm：fm=Vf=12.25mm/s= 735mm /minamme：根據(jù)參考文獻3表2.481,ae = 60切削工時被切削層長度l：由毛坯尺寸可知l= 42mm ， 刀具切入長度l1：l1=0.5(D-+(13)=0.5(200+(13)= 7.6mm刀具切出長度llmm2：取2 = 2走刀次數(shù)為1機動時間tj1：tj1=l+l1+ l42+7.6+ 22= 0.07minf 735m查參考文獻1，表2.545工步輔助時間為：1.23min4.2 工序2 銑50外圓左端面（小頭）(1).加工條件工件材料：QT420-10，鑄造

34、。加工要求：銑50外圓左端面（小頭） ，粗糙度要求R.3mm。 a = 6機床：X62W臥式萬能銑床選擇刀具：根據(jù)切削用量簡明手冊表1.2，選擇YG6的硬質(zhì)合金端銑刀。 根據(jù)切削用量簡明手冊表3.1，ap= 2 .6mm 4mm，a 90mme= 68mm銑刀直徑選取d0 = 100mm200mm。根據(jù)切削用量簡明手冊表3.16，選擇d0 = 125mm，z=12 。HBS，故銑刀的幾何形狀 根據(jù)切削用量簡明手冊表3.2，由于灰鑄鐵硬度p 200取 g 0 =5 、 a 0 =8 、 l =- 20 、 k =45 、 k=30 、 = 1. 2mmk 、bx s r rx r =5(2)計算

35、切削用量a1）決定銑削深度p由于加工余量不大，故可在一次走刀內(nèi)完成，則ap= 2 .6mm。2）決定每齒進給量fz采用不對稱銑削以提高進給量。.5Kw（根據(jù)切削用量簡明手冊表3.5，當(dāng)使用YG6時，銑床功率為7機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表4.238），fz= 0 .140.24mm/r，但因采用不對稱銑削，故可以 取fz= 0 .18mm/r。3）選擇銑刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及刀具壽命1.5mm，由于銑 根據(jù)切削用量簡明手冊表3.7，銑刀刀齒后刀面最大磨損限度為刀直徑d0 = 125mm，根據(jù)切削用量簡明手冊表3.8查得刀具壽命T=180 min。vc和每分鐘進給量f4）決定切削速度vc可以根據(jù)切削用量簡明

36、手冊表3.27中的公式計算，也可以根據(jù)切 切削速度v削用量簡明手冊表3.16查得：vt = 86m/min、nt = 220r/min、vft = 415mm/min各修正系數(shù)為kMv=kMn= kMvf= 1 .0ksv=ksn= ksvf= 1 .0k.1g= 1所以：v 1.1m/min= 94.6m/minc =86致 謝n=n 1.1r/min= 242r/mint kn= 220vf = vft kvt= 415 1.1mm/min= 456.5mm/min根據(jù)X62W型銑刀說明書，機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表4.239與4.240，選 擇nc = 235r/min、vfc = 475mm/min。因此，實際切削速度與每齒進給量為：pd0n3.14 125 235v= = = 92.2m/minc 10001000fzc=5）校驗機床功率根據(jù)切削用量簡明手冊表3.24，當(dāng)HBS=190 ，amm，e 70ap 2 .7mm，d0 = 125mm，z=12 ，vf = 475mm/min 550mm/min， 近似為P.3Kw。 CC= 3 475 = 0.17mm/znz235 12c= vfc根據(jù)機械制造工藝設(shè)計簡明手冊表4.238，機床主軸允許功率為P.5 0.75Kw= 5.63KwCM=