航材索賠管理

1、1. 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 主題內(nèi)容本程序闡明了飛機(jī) /發(fā)動(dòng)機(jī)索賠管理、工程指令工時(shí)索賠 ,可靠性索賠管 理、特殊項(xiàng)目索賠管理地規(guī)定 .1.2 適用范圍 本程序適用于工程技術(shù)部、維修管理部、質(zhì)量管理部、生產(chǎn)保障部、各 地點(diǎn)維修單位以及公司財(cái)務(wù)部 .1.3 程序?qū)傩訡CAR121CCAR145 航線(xiàn)CCAR145 定檢 /部件2. 引用文件和術(shù)語(yǔ)2.1 引用文件2.1.1 MUEM 維修工程管理手冊(cè)2.2 術(shù)語(yǔ)本程序采用東航 維修工程管理手冊(cè) 地有關(guān)術(shù)語(yǔ)、 定義以及下述術(shù)語(yǔ) .2.2.1 擔(dān)保：指在借貸、買(mǎi)賣(mài)、貨物運(yùn)輸、加工承攬等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中對(duì)其地承 諾和保證 .2.2.2 索賠：指用戶(hù)在該合

2、同實(shí)施過(guò)程中（使用中） ,在規(guī)定地?fù)?dān)保 /索賠期 內(nèi)因設(shè)計(jì)、材料、 工藝、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)方面出現(xiàn)地任何故障或缺陷 , 而非自身原因造成地檢查、維修、改裝、排故等費(fèi)用增加而要求生產(chǎn) 或修理廠(chǎng)家給予補(bǔ)償損失地一種權(quán)利要求 .2.2.5 可靠性索賠：指當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)（通常不少于一年）地部附件地非計(jì)劃 拆換間隔（ MTBUR ）沒(méi)有達(dá)到部件原生產(chǎn)廠(chǎng)家在協(xié)議、合同（如空 客公司地 GCP2000/SPSA ）中保證地指標(biāo)時(shí) ,索賠部門(mén)根據(jù)合同條款 進(jìn)行索賠 .3. 要求3.1 所需地人員崗位1) 項(xiàng)目索賠工程師2) 可靠性工程師3) 系統(tǒng)工程師、維修控制人員3.2 需要地資料、工具和器材 .無(wú)特殊要求3.

3、3 職責(zé)3.3.1 工程技術(shù)部職能部門(mén)職責(zé)3.3.1.1 工程技術(shù)部1) 對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)或是送修過(guò)程中地索賠 ,提供必要地技術(shù)支持 提出索賠需求 .2) 對(duì) SB/SL 中約定地賠付擔(dān)保內(nèi)容在工程指令地航材工具說(shuō)明頁(yè)進(jìn) 行明確標(biāo)注 ,提出索賠需求 .并在必要時(shí) ,協(xié)助索賠部門(mén)人員索賠 .3) 提供各機(jī)型有 PFR 報(bào)告部件清單 .4) 提供動(dòng)力裝置初始隨機(jī)附件清單 , 參與或安排技術(shù)人員參與發(fā)動(dòng) 機(jī)、 APU 入庫(kù)驗(yàn)收工作 .3.3.1.2 維修管理部 對(duì)新投入運(yùn)行或整機(jī)大修返回保修期內(nèi)地機(jī)身、 發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷 ,提出索賠 需求.3.3.1.3 質(zhì)量管理部1) 可靠性管理中心 : 提供機(jī)隊(duì)部件

4、實(shí)際運(yùn)行地 MTBUR 數(shù)據(jù) .2) 單機(jī)檔案室負(fù)責(zé)檢查工程指令改裝記錄單地存檔工作 ,并在網(wǎng)上公 布存檔信息(共享) ,以便索賠部門(mén)人員查詢(xún)索賠相關(guān)信息 .3) 負(fù)責(zé)批準(zhǔn)并提供合格航材供應(yīng)商清冊(cè) .4) 參與重要項(xiàng)目地索賠送修評(píng)估 .5) 負(fù)責(zé)采購(gòu)和送修項(xiàng)目地質(zhì)量調(diào)查 .6) 負(fù)責(zé)對(duì)入庫(kù)檢驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督 .3.3.1.4 生產(chǎn)保障部 承擔(dān)相關(guān)索賠工作地具體實(shí)施、存檔、統(tǒng)計(jì) ,并將得到地貸記憑證交 公司財(cái)務(wù).3.3.2 維修單位職責(zé)提供相關(guān)索賠談判所需地?cái)?shù)據(jù).4. 程序4.1飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)索賠工程技術(shù)部機(jī)型/系統(tǒng)工程師對(duì)有關(guān)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)問(wèn)題、缺陷進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)索賠可能，填寫(xiě)索 賠建議單交生產(chǎn)

5、保障部，提出索賠需求.維修管理部維修/項(xiàng)目控制工程師針對(duì)飛機(jī)保修期內(nèi)擔(dān)保地航線(xiàn)和定檢工作地工時(shí)/材料費(fèi)索賠以及故障類(lèi)擔(dān)保索賠，填寫(xiě)索賠建議單交生產(chǎn)保障部，提出索賠需求.生產(chǎn)保障部項(xiàng)目索賠工程師根據(jù)索賠建議單，了解相關(guān)合同、協(xié)議后，向相關(guān)廠(chǎng)家進(jìn)行索賠.如在索賠過(guò)程中遇到技術(shù)問(wèn)題，需向相關(guān)單位了解情況后反饋廠(chǎng)家，必 要時(shí)可組織相關(guān)部門(mén)與廠(chǎng)家進(jìn)行談判和向飛機(jī)制造廠(chǎng)家尋求支援，爭(zhēng)取為公司獲得最大利益.索賠完成后填寫(xiě)索賠建議單反饋建議提出部門(mén)，如有貸記憑證產(chǎn)生 需移交公司財(cái)務(wù)部門(mén).4.2工程指令工時(shí)索賠工程技術(shù)部機(jī)型/系統(tǒng)工程師對(duì)AD/SB/SL中約定地賠付擔(dān)保內(nèi)容，填寫(xiě)索賠建議單及對(duì)應(yīng) AD/SB/S

6、L交生產(chǎn)保障部,提出索賠需求.生產(chǎn)保障部項(xiàng)目索賠工程師收到工程技術(shù)部發(fā)來(lái)索賠建議單及對(duì)應(yīng)工程指令后，應(yīng)查閱相關(guān)AD/SB/SL原文資料,了解背景情況，充分準(zhǔn)備索賠資料和數(shù)據(jù).如需要工作完成工時(shí)記錄地，向維修控制人員索要.有工時(shí)和材料補(bǔ)償?shù)氐毓こ讨噶?，向SB/SL頒發(fā)地廠(chǎng)家進(jìn)行索賠，換取 貸記憑證交公司財(cái)務(wù).4.3可靠性索賠管理質(zhì)量管理部可靠性分析工程師向生產(chǎn)保障部提供機(jī)隊(duì)部件實(shí)際運(yùn)行地MTBUR數(shù)據(jù).負(fù)責(zé)按照監(jiān)控清單，統(tǒng)計(jì)各機(jī)隊(duì)部件MTBUR數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性分析，并與廠(chǎng)家保證地 指標(biāo)進(jìn)行比較，判斷索賠機(jī)會(huì)地出現(xiàn)，提出索賠建議，參與談判.協(xié)助財(cái) 務(wù)部門(mén)核算DMC.生產(chǎn)保障部項(xiàng)目索賠工程師432,根

7、據(jù)飛機(jī)制造廠(chǎng)與部件生產(chǎn)商簽訂地PSA/SPSA用戶(hù)支援協(xié)議及公司和部件生產(chǎn)商簽訂地GTA協(xié)議,依據(jù)可靠性監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)向廠(chǎng)家進(jìn)行索 賠,換取貸記憑證交公司財(cái)務(wù).4.4特殊項(xiàng)目索賠管理生產(chǎn)保障部項(xiàng)目索賠工程師當(dāng)遭遇偶發(fā)事件，致使航空器相關(guān)索賠涉及保險(xiǎn)等相關(guān)內(nèi)容時(shí)，組織相 關(guān)部門(mén),充分齊備各種資料和數(shù)據(jù)，配合公司法律事務(wù)部、公司財(cái)務(wù)部 或其他相關(guān)部門(mén)與保險(xiǎn)公司或其他賠付單位進(jìn)行談判.5.記錄與歸檔序號(hào)表格號(hào)記錄名稱(chēng)保管期限保管部門(mén)備注1FMUMOP05-003-01索賠建議單二年生產(chǎn)保障部6.附錄6.1 附錄 1 :索賠建議單FMUMOP05-003-01（01/2006）6.1附錄1 :索賠建議單3中國(guó)東方航空Chi na Easter n Airl