特種作業(yè)起重題庫

1、特種作業(yè)起重題庫國務(wù)院549號(hào)令，對特種設(shè)備安全監(jiān)察條例修改，并于(A)起施行。A.2009年5月1日B.2009年1月14日特種設(shè)備作業(yè)人員證每(B)年復(fù)審一次。A.2B.4起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落屬于(A)。A.一般事故B.較大事故特種設(shè)備作業(yè)人員違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度操作，由(A胎予批評教育、處分。A.特種設(shè)備使用單位B.特種設(shè)備生產(chǎn)單位沿力的作用線方向移動(dòng)力的作用點(diǎn)(B)改變力對物體的作用效果。A.會(huì)B.不會(huì)(B)是用以防止液體倒流的元件。A.溢流閥B.單向閥起重機(jī)司機(jī)發(fā)出小于一秒的短聲音響信號(hào)表示(A)。A.xx,服從指揮B.注意起重機(jī)允許起升物

2、料的最大重量稱為(A)。A.額定起重量B.起重量額定起重量與幅度的乘積稱為(B)。A.起重力矩B.額定起重力矩當(dāng)有下降深度時(shí)，起重機(jī)的起升高度與下降深度之和稱為(B)。A.起升高度B.起升范圍當(dāng)有下降深度時(shí)，起升范圍等于(C)。A.起升高度B.下降深度C起升高度與下降深度之和起重臂尖部沿臂架縱(A)。A.起重臂伸縮速度B.變幅速度起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的(B)。A.工作時(shí)間長短B.輕重程度起重機(jī)工作級(jí)別分為(B)級(jí)。A.7B.8起重機(jī)利用等級(jí)共分為(B)級(jí)。A.8B.10吊鉤的(A)斷面是日常檢查和安全檢查的重要部位。A.危險(xiǎn)B.頸部各類鍛造吊鉤的檢查項(xiàng)目和內(nèi)容都(B)。A.不同B.相

3、同在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每(A)年檢查一次。A.半B.1C.2起重機(jī)不得使用(B)吊鉤。A.板鉤B.鑄造按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量應(yīng)不大于原尺寸的(B)。A.5%B.10%按GB10051.2制造吊鉤，危險(xiǎn)斷面的磨損量不應(yīng)大于原高度的(A)A.5%B.10%吊鉤體上的缺陷不得(A)。A.補(bǔ)焊B.整修抓斗的起升機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在斗外時(shí)稱為(B)式抓斗。A.電動(dòng)B.繩索起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機(jī)主回路(B)。A.xx或xxB.分立他動(dòng)夾鉗的夾緊力與物料的自重和尺寸大小是(A)。A.無關(guān)的B.有關(guān)的杠桿夾鉗的夾緊力與物料的自重成(A)。A.正比B.反比適當(dāng)增加車輪輪緣高度

4、可減少輪緣(B)。A.啃道B.磨損車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和(A)。A.點(diǎn)蝕B.銹蝕起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于(B)mm。A.15B.10滑輪組應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的(B)。A.安全罩B.防護(hù)裝置卷筒壁磨損至原壁厚的(B)時(shí)，卷筒應(yīng)報(bào)廢。A.10%B.15%取物裝置在下極限位置，卷筒端部應(yīng)有(B)圈以上的鋼絲繩安全圈。A.4B.2減速器底座或支架的(B)不夠時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象。A.強(qiáng)度B.剛度常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于(B)狀態(tài)。A.打開B.制動(dòng)當(dāng)裝有制動(dòng)器的機(jī)構(gòu)工作時(shí)，機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)同時(shí)與其(A)的制動(dòng)電磁閥線圈一起通電。A.xxB.xx起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是(B)式

5、的。A.常開B.常閉制動(dòng)器的制動(dòng)間隙通常用調(diào)整(B)的大小來實(shí)現(xiàn)。A.彈簧xxB.工作行程鋼絲繩在正常工作條件下(A)發(fā)生突然破斷。A.不會(huì)B.也會(huì)起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為(B)N/mitf的鋼絲。A.12001300B.16001700C.2000-2200纖維芯鋼絲繩(B)在承受橫向壓力情況下工作。A.適宜B.不適宜在通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)應(yīng)采用(A)鋼絲繩。A.纖維芯B.石棉芯C金屬芯為了增強(qiáng)鋼絲繩的擠壓能力，應(yīng)在鋼絲繩中心設(shè)置一(B)。A.石棉芯B.鋼芯線接觸鋼絲繩的股是由直徑(A)的鋼絲捻制而成的。A.不相同B.相同在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)，應(yīng)選用(B)鋼絲繩。A.

6、鍍鉛B.鍍鋅在需要有耐酸要求的場合，應(yīng)選用(B)鋼絲繩。A.鍍鋅B.鍍鉛高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，常采用(B)鋼絲繩。A.纖維芯B.石棉芯C金屬芯鋼絲繩做拉伸試驗(yàn)時(shí)被拉斷的拉力稱為鋼絲繩的(A)。A.破斷xx力B.xx應(yīng)力當(dāng)鋼絲繩直徑大于16mm且小于20mm時(shí)，應(yīng)用(B冷繩卡固定繩端。A.3B.4利用斜鍥固定鋼絲繩繩端(B)方便。A.使用B.拆裝起重機(jī)司機(jī)有責(zé)任在(A)中，都要對鋼絲繩任何可見部位進(jìn)行觀察，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。A.每個(gè)工作日B.每周鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的(B)、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定。A.工作級(jí)別B.用途鋼絲繩是起重機(jī)的(A)件。A.xxB獨(dú)立6股和8股的鋼絲繩，其斷

7、絲主要發(fā)生在(B)。A.內(nèi)部B.外表當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，表明鋼絲繩該部位(A)很大。A.應(yīng)力B.磨損鋼絲繩使用一段時(shí)間后開始出現(xiàn)斷絲，斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越(B)。A.xxB短鋼絲繩彈性減小通常伴隨有繩徑(A)。A.減小B.增大當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的(B)時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A.10%B.40%鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的(B)時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.7%鋼絲繩鋼絲擠出變形常因(B)載荷引起。A.超重B.沖擊鋼絲繩直徑增大通常與繩芯(B)有關(guān)。A.斷裂B.畸變鋼絲繩部分被壓扁的由于(A)造成的。A.機(jī)械事故B.滑輪xx梢鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用，其外表出現(xiàn)可資識(shí)別

8、的(A)時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A.顏色B.變形液壓緩沖器能吸收較大能量，其行程可做得(B)。A.較長B.較小液壓緩沖器的特點(diǎn)是(B)反彈作用。A.有B.沒有兩臺(tái)起重機(jī)之間的緩沖器應(yīng)(A)。A.等高B.一樣液壓緩沖器吸收的撞擊能量(B)。A.較小B.較大電動(dòng)手動(dòng)兩用夾軌器主要用于(A)工作。A.電動(dòng)B.手動(dòng)自動(dòng)停止型的超載限制器是當(dāng)起升重量超過額定起重量時(shí)，能停止起重機(jī)向(A)方向繼續(xù)動(dòng)作。A.不安全B.安全在任何情況下，超載保護(hù)裝置的動(dòng)作點(diǎn)不能大于(B)f§的額定載荷。A.1B.1.1橋式起重機(jī)的司機(jī)室門及登上橋架的艙口門均應(yīng)設(shè)置(B)。A.信號(hào)按鈕B.聯(lián)鎖保護(hù)裝置流動(dòng)式起重機(jī)的水平儀

9、具有中查支腿支撐的起重機(jī)的(A)的性能。A.傾斜度B.穩(wěn)定性回轉(zhuǎn)定位裝置應(yīng)保證流動(dòng)式起重機(jī)在整機(jī)行駛時(shí)，使(A)保持在固定位置。A.上車B.吊臂橋式起重機(jī)應(yīng)在(B)滑觸線一端設(shè)置檢修吊籠。A.遠(yuǎn)離B.靠近起重機(jī)上外露的、有傷人可能的轉(zhuǎn)動(dòng)零件均應(yīng)設(shè)置(B)。A.防雨罩B.防護(hù)罩電動(dòng)葫蘆是由(A)個(gè)機(jī)構(gòu)和一個(gè)系統(tǒng)組成。A.兩B.三電動(dòng)葫蘆的載荷制動(dòng)器在額定載荷下制動(dòng)時(shí)，載荷下滑距離不應(yīng)超過(A)額定起升速度。A.0B.C.葫蘆起重機(jī)運(yùn)行速度小于或等于45m/min時(shí)，運(yùn)行電機(jī)為(B)電機(jī)。A.繞線式B.鼠籠式葫蘆式起重機(jī)采用跟隨式手電門操縱，操作者隨吊載移動(dòng)而移動(dòng)，這種操縱形式(A)。A.不安全B

10、很安全電動(dòng)葫蘆按結(jié)構(gòu)的不同可分為(B)型和低建筑高度型。A.高建筑B.普通LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)的主梁是由冷彎壓制的n形梢鋼與(B阻焊而成的實(shí)腹梁。A.鋼板B.工字鋼LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)主、端梁之間采用螺栓加減載凸緣的連接結(jié)構(gòu)，螺栓只承受(A)。A.拉力B.剪切力電動(dòng)葫蘆的載荷制動(dòng)器調(diào)整后，一般電機(jī)軸的竄量以(B)mm為宜。A.3B.1.5軌道端部止擋是為防止起重機(jī)從軌道(B)出軌而設(shè)置的安全裝置。A.兩側(cè)B.兩端橡膠緩沖器適用于運(yùn)行速度(A)的起重機(jī)上。A.不大B.較大葫蘆起重機(jī)只有在速度大于45m/min的情況下才選用(B)式電動(dòng)機(jī)。A.鼠籠B.繞線葫蘆式起重機(jī)使用的7.5KW以下的鼠籠式電

11、動(dòng)機(jī)是(A)直接啟動(dòng)的。A.可以B.不可以葫蘆式起重機(jī)所使用的電動(dòng)機(jī)，均不能在電源電壓低于額定電壓值的(B)以下使用。A.95%B.90%在有易燃、易爆物的環(huán)境中適于采用(B)引入電源的方式。A.內(nèi)藏式滑線B.軟纜軟纜引入方式只適用于起重機(jī)運(yùn)行距離小于(B)m的情況。A.80B.50葫蘆式起重機(jī)嚴(yán)重超載會(huì)使主梁的上拱(A)。A.消失B.增大橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的拱度為(B)。A.S/700B.S/1000雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊負(fù)荷后，向下變形量不大于(A)。A.S/700B.S/600起重機(jī)橋架上的走向臺(tái)應(yīng)用防滑性能好的(B)制造。A.優(yōu)質(zhì)木板B.網(wǎng)紋鋼板端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小

12、于(A)mm。A.1050B.800C.1000橋式起重機(jī)的司機(jī)室應(yīng)設(shè)在(A)導(dǎo)電滑線的一側(cè)。A.無B.有當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩必須有不少于(B)圈的安全圈。A.1B.2C.3起重機(jī)起吊的吊物(A)長時(shí)間懸吊于空中。A.不允許B.允許橋式起重機(jī)大車制動(dòng)行程最大不得超過(A)。A.V大車/15B.V大車/20橋式起重機(jī)小車制動(dòng)行程最大不得超過(B)。A.V小車/15B.V小車/20金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生(B)變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全工作時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。A.彈性B塑性起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為(B)。A.V25000V215B.V25000V/20起

13、重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為(A)。A.V25000V/15B.V2500V/20橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣的是(B訴步電動(dòng)機(jī)。A.鼠籠式B.繞線式制動(dòng)電磁鐵是各機(jī)構(gòu)常閉式制動(dòng)器的(A)裝置。A.打開B.制動(dòng)凸輪控制器主要用于(A)起重量起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的控制中。A.小B.大橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路的電源由主斷路器的(B)線端分接。A.出B.進(jìn)橋式起重機(jī)司機(jī)室照明，電鈴的電壓為(C)V。A.22B.380C.36橋式起重機(jī)由(A)回路控制總電源的通斷。A.控制B.主工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至(B)上極限位置的高度。A.遠(yuǎn)離B.接近在起升、下降(B)時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。A.吊鉤B吊物工作完畢，應(yīng)將小

14、車停放在主梁(A)大車滑觸線一端。A.遠(yuǎn)離B.接近工作完畢，電磁吸盤或抓斗(A)在空中懸吊。A.不得B.可以起重機(jī)由起吊位置在到達(dá)運(yùn)行通道前的運(yùn)行中，吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備(B)m為宜。A.1B.0.5起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加(B)時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A.10B.15C.20起重機(jī)吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過(B)時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.5°B.10C°.20°橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為(C)。A.220VB.380VC.36V在冬季應(yīng)延長空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、液壓起重機(jī)應(yīng)保證液壓油在(B)以上方可工作。A.0B.15C.30輪胎起重機(jī)允許吊重行駛，吊重行駛時(shí)(B)同時(shí)進(jìn)行

15、起升、回轉(zhuǎn)與變幅等操作。A.允許B.不允許多機(jī)合吊限定使用(A)合吊，并盡量選用起重性能與技術(shù)參數(shù)接近的起重機(jī)。A.兩機(jī)B.三機(jī)撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時(shí)，要使用(A)等不導(dǎo)電的滅火器材。A.干粉或二氧化碳B.泡沫干粉起重機(jī)在高壓線一側(cè)工作時(shí)，吊物與線路的水平距離不小于(A)m。A.2B.6C.4起重機(jī)工作級(jí)別共分為(B)級(jí)。A.7B.8C.9卷筒壁磨損至原壁厚的(C)%時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A.5B.10C.20常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于(B)狀態(tài)。A.打開B.制動(dòng)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是(B)式的。A.常開B.常閉在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用(B)鋼絲繩。A.鍍鉛B.鍍鋅起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一

16、點(diǎn)的接地電阻均不得大于(B)OQA.10B.4C.8起重機(jī)橋架上的走臺(tái)應(yīng)用防滑性能好的(B)制造。A.優(yōu)質(zhì)木板B.網(wǎng)紋鋼板端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于(A)mm。A.1050B.800C.1000流動(dòng)式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有(B)式馬達(dá)和柱塞式馬達(dá)。A.葉片B.齒輪溢流閥是液壓系統(tǒng)的(B)裝置。A.控制流量B.安全保護(hù)起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的(B升生。A.安全B.穩(wěn)定流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，吊臂頂端要離高壓電線(A)以上。A.2米B.1.5米起重機(jī)械不得使用(B)吊鉤。A.板鉤B.鑄造按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量應(yīng)不大于原尺寸(B)%。A.5B.10C.15鋼絲繩直徑減小量達(dá)

17、原直徑的(B)%時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。A.5B.7C.10通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)采用(A)鋼絲繩。A.纖維芯B.石棉芯C金屬芯當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于(B)圈的安全圈。A.1B.2C.3金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損量達(dá)(C)mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.10B.5C.3金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的(C)%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.10B.15C.20起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的(A)%時(shí)，制動(dòng)輪報(bào)廢。A.40B.30C.20制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過原厚度的(A)%時(shí)應(yīng)更換。A.50B.40C.30起升機(jī)構(gòu)(A)使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A.不得B.可以

18、變幅機(jī)構(gòu)(A)使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A.不得B.可以作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的(B)側(cè)。A.同B.反C.旁起重機(jī)吊臂端碰掛架空電源時(shí)，司機(jī)如果一定要從起重機(jī)上下來，應(yīng)從司機(jī)室內(nèi)(B)。A.通過階梯下來B.跳下來在吊重狀態(tài)下，司機(jī)(A)司機(jī)室。A.不準(zhǔn)離開B.可以離開多選題吊鉤出現(xiàn)(ABC時(shí)應(yīng)報(bào)廢)A.表面裂紋B.危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)于原尺10%C扭轉(zhuǎn)變形超過10°D.開口度增加25%鋼絲xxxx芯可以（ACD。）A.增加撓性B.耐磨C增加彈性D便于潤滑葫蘆式起重機(jī)的特點(diǎn)是（AD）。A.結(jié)構(gòu)簡單B.自重較大C維修不便D.造價(jià)低橋式起重機(jī)箱型橋架由（ABD）等組成。A.主xxB端x

19、xC駕駛室D.欄桿指揮人員發(fā)出大于1秒的長聲信號(hào)，可用于配合（ABC并勢。A.注意B.預(yù)備C要主鉤D吊鉤下降指揮人員使用手勢信號(hào)，均以本人的（BCD）表示吊鉤運(yùn)動(dòng)方向。A.手背B.手心C手指D.手臂吊鉤的危險(xiǎn)斷面包括（ABQ危險(xiǎn)斷面。A.拉應(yīng)力B.彎曲應(yīng)力C.剪切應(yīng)力D.壓應(yīng)力起重電磁鐵的起重能力受（ABD）的影響。A.物料溫度B.物料鎰銀含量C物料重量D.物料形狀?yuàn)A緊力與物料自重和尺寸大小有關(guān)的是（AB）。A.杠桿夾鉗B.偏心夾鉗C他動(dòng)夾鉗大型起重機(jī)的大小車軌道一般采用（AD）。A.起重機(jī)專用軌B.工字梁C.方鋼D.鐵道軌（BQ機(jī)構(gòu)的齒輪聯(lián)軸器，當(dāng)齒厚磨損達(dá)20%寸報(bào)廢。A.起升機(jī)構(gòu)B.大車

20、運(yùn)行機(jī)構(gòu)C小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性可以分為（ABC）制動(dòng)器。A.塊式B.帶式C盤式D.常開（AB）機(jī)構(gòu)必須使用常閉式制動(dòng)器。A.起升B變幅C運(yùn)彳fD.旋轉(zhuǎn)可以用于高溫環(huán)境的鋼絲繩有（BQ鋼絲繩。A.纖維芯B.石棉纖維芯C金屬芯異性股鋼絲繩，其繩股形狀包括（ABC）。A.三角股B.橢圓股C扁月殳D.圓股鋼絲繩繩股數(shù)目通常有（ABD）。A.6B.8C.10D.18鋼絲繩出現(xiàn)（AB）時(shí)必須報(bào)廢。A.斷股B.斷繩芯C.斷絲D.磨損運(yùn)行速度超過50m/min時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（AC緩沖器。A.彈簧B橡月于C.液壓檢驗(yàn)緩沖器。當(dāng)與軌道端部阻擋碰撞，必須在（ABD）情況下進(jìn)行。A.制動(dòng)B.斷電C.高速D.低速

21、超載限制器的調(diào)整必須符合下列要求（AC）。A.動(dòng)作點(diǎn)不大于1.1倍額定載荷B.定點(diǎn)均整定在0.951.0倍額定載荷之間C不降低起重能力葫蘆式起重機(jī)的控制回路一般采用（AB）V的電壓。A.36B.42C.220D.380橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由（BCD）等組成。A.吊鉤組B.制動(dòng)器C.減速器D.電動(dòng)機(jī)對起重機(jī)司機(jī)的基本要求包括(ABCD)。A.穩(wěn)B.準(zhǔn)C快D.安全、合理操作起重機(jī)大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)要做到(ABD)的三穩(wěn)操作。A.起車穩(wěn)B.運(yùn)行穩(wěn)C反車穩(wěn)D.停車穩(wěn)低壓設(shè)備線路觸電時(shí)，迅速脫離電源的方法有(AB)。A.拉閘斷電B.干燥木棍挑開電源線C.用手拉開觸電者(ABC靈引起電器設(shè)備發(fā)熱的主要原因。

22、A.短路B.過載C接觸不良D.潤滑不良撲滅電器火災(zāi)最常用的、最有效的滅火器是(BCDD滅火器。A.泡沫B.干粉C二氧化碳D.1211下列起重機(jī)代號(hào)中屬于電動(dòng)橋式起重機(jī)的有(BCD)。A.QGB.QDC.QSD.QE滑輪組由(ACD)組成。A.定滑輪B吊鉤C.鋼絲繩D.動(dòng)滑輪線接觸鋼絲繩分為(ACD)三種形式。A.外粗式B.內(nèi)粗式C粗細(xì)式D.填充式聯(lián)軸器出現(xiàn)(ABC應(yīng)該報(bào)廢。)A.裂紋B.斷齒C齒厚磨損超標(biāo)D.潤滑不良潤滑脂的性能指標(biāo)是(AC)。A.工作錐入度B.粘度C.滴點(diǎn)D.燃點(diǎn)制動(dòng)器剎車不靈的原因包括(AC)。A.制動(dòng)輪表面油污B.主彈簧張力過大C制動(dòng)瓦襯磨損嚴(yán)重對起重機(jī)的修理要以(BC為

23、宜。)A.事故性修理B.預(yù)見性修理C計(jì)劃性修理起重機(jī)繁忙狀況使用時(shí)的利用等級(jí)包括(BCD。)A.U6B.U7C.U8D.U9橋式起重機(jī)的額定起重量應(yīng)該為(AB)之和。A.吊具重量B.物料重量C吊鉤重量D.起重機(jī)自重起重機(jī)的吊鉤通常有(AB)。A.鍛造鉤B.板鉤C.鑄造鉤起重機(jī)司機(jī)工作時(shí)不能使用(BC)。A.絕緣膠鞋B.塑料鞋C.硬底鞋鋼絲繩繩端在卷筒上的固定通常采用(AC)固定法。A.壓板B.繩卡C斜楔D.灌鉛減速器使用中常見故障有(ABD)。A.噪聲B.發(fā)熱C短路D.振動(dòng)“要使安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處”的含義概括要求做到：(ABCD。)A.人人有其責(zé)B.事事有人管C縱向到底D.橫向到邊安全裝置

24、包括(AB)兩類。A.安全保護(hù)裝置B.安全控制裝置C安全連鎖裝置D安全停車裝置胸外心臟擠壓法要點(diǎn)為：(AD)。A.按壓深度：3-5cmB每分鐘30次C每分鐘50次D.按壓次數(shù)每分鐘80-100次起重力矩指的是(AB)兩者的乘積。A.幅度B.起吊重量C額定起重量D.跨度以下屬于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件的有(ABD)。A.吊具xxB主梁C欄本fD.支腿起重作業(yè)人員包括(ABC)。A.司機(jī)B.xxC指揮D.設(shè)計(jì)人員下列物質(zhì)中屬于常見的到導(dǎo)體有(ABC。)A.鋼B.xxC鋁D.塑料下列元件中屬于控制元件的有(AC)。A.壓力閥B.葉片泵C換向閥D.柱塞泵確定物體重心的常用實(shí)驗(yàn)方法有(BC)。A.幾何

25、法B.懸掛法C稱重法D.比較法對鋼絲繩的安全檢查重點(diǎn)是(ABCD等。)A.腐蝕狀態(tài)B.斷絲數(shù)C.磨損量D.外傷和變形程度流動(dòng)式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)形式有(BC兩種。)A.動(dòng)臂變幅B.撓性變幅C.剛性變幅D.小車變幅使用撓性變幅的流動(dòng)式起重機(jī)，其(AB)不得采用接長的鋼絲繩。A.起升機(jī)構(gòu)B.變幅機(jī)構(gòu)C.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)D.運(yùn)行機(jī)構(gòu)所有的起重機(jī)均應(yīng)設(shè)置的安全防護(hù)裝置有(AB)。A.起重量限制器B.升降極限位置限制器C水平儀D.幅度顯示器試吊作業(yè)主要是檢查(ACbA.起重機(jī)整機(jī)的穩(wěn)定性B貨物捆綁白靈活性C制動(dòng)的可靠性D.工作的靈活性起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣的磨損量為輪緣厚度的（CDM,制動(dòng)輪可繼續(xù)使用。A.50B.

26、40C.30D.20維護(hù)保養(yǎng)時(shí)正確的做法有（ABCD。）A.清洗零件時(shí)應(yīng)采用柴油清洗B.檢修中采用安全電壓C起重機(jī)停在不妨礙其他起重機(jī)工作的位置D檢修完畢后經(jīng)檢修人員同意后合閘起升機(jī)構(gòu)發(fā)生溜鉤的原因有（ABD）。A.主彈簧疲勞B.主彈簧老化C主彈簧張力過大D.主彈簧張力太小某公司卷管車間吊車駕駛員將8t汽車吊開到廠卷管堆場，車間主任劉某派職工趙某做掛鉤工作，張某和車間主任做脫鉤工作，第一根管子由東堆移向西堆放好，當(dāng)時(shí)劉某在東頭脫鉤，張某在西頭脫鉤，在吊第二根自來水管時(shí)，由趙某掛好鉤后，吊車駕駛員起吊管子約50cm高的時(shí)候，突然西頭鉤子上卸扣脫落，引起西頭管子墜落在管樁上，接著東頭管子也脫鉤落地

27、，造成西頭管子從樁堆上落下，壓在張某身上，致使張當(dāng)場死亡。事故原因分析：（ABCD。）A.該廠車間主任安全意識(shí)不強(qiáng)，安排無證人員進(jìn)行操作B.起重作業(yè)無專人指揮C操作人員沒有相互配合好D.職工缺乏自我保護(hù)意識(shí)司機(jī)使用的音響信號(hào)含義包括（ABC。）A.xxB重復(fù)C.注意D.停止重機(jī)在發(fā)生電氣火災(zāi)后，不能用（ABD）器材滅火。A.泡沫滅火器B.水C干粉滅火器D.普通滅火器判斷題導(dǎo)線截面尺寸越小，導(dǎo)線電阻越大。V平衡閥和液控單向閥與執(zhí)行元件的連接必須采用剛性連接。，t物在下降過程中突然溜鉤是由于平衡閥控制壓力太低。，5體內(nèi)部各點(diǎn)都要受到重力的作用，各點(diǎn)重力的合力作用點(diǎn)就是物體的重心。V幾何形狀簡單的圓

28、柱形物體，其重心位置在中間橫截面的圓心上。，卜層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪接觸的情況越好。V鋼絲繩公稱直徑減小達(dá)到7%寸應(yīng)報(bào)廢。V有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開動(dòng)（允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外）。X輪式起重機(jī)作業(yè)時(shí)不允許有坡度。x平衡閥可用軟管直接連接在變幅油缸和卷揚(yáng)馬達(dá)上。x特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。V葫蘆式起重機(jī)的安全運(yùn)行，很大程度決定于起重機(jī)的安全裝置。，電動(dòng)葫蘆在吊鉤處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于1圈的安全閥。x在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。V在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是

29、逐漸產(chǎn)生的。V一般情況下，起重機(jī)后方的穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。V起重機(jī)吊起額定起重量時(shí)，可以采用重力下降的方法提高工效。x違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。V起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要是由于電器設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱或打火花造成。V動(dòng)臂式塔式起重機(jī)在變幅時(shí)，應(yīng)空載進(jìn)行。V起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。x£重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。x吊鉤開口度比原尺寸增加15%寸，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。V吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應(yīng)報(bào)廢。V車輪輪緣磨損量超過原厚度的10%寸車輪應(yīng)報(bào)廢。X起重機(jī)軌道接頭的縫隙一般為5-10mm。x滑輪有裂

30、紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。V滑輪梢不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報(bào)廢。V新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。V起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20-30mm。X司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向司機(jī)室的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。V露天工作的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。V橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。X金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等推動(dòng)整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢。，金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。V集中驅(qū)動(dòng)形式的大車運(yùn)行機(jī)械只適用于大躍度的橋式起重機(jī)上。x流動(dòng)式輪胎起重機(jī)可以吊載行駛，汽車起重機(jī)不允許吊載行駛。，!形制動(dòng)電機(jī)是錐形電機(jī)與錐形制動(dòng)器二者融為一體的機(jī)

31、構(gòu)。V鉤的危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)磨損溝梢時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊后使用。x起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。x變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。V鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。齒輪減速器在使用中主要損壞形式是輪齒的失效。V起重運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置失效后，可采用反車制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)停車。機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。x在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的。一般情況下，起重機(jī)后方的穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。V起重機(jī)吊起額定起重量時(shí)，可以采用重力下降的方法提高工效。X溢流閥又稱安全閥，它的作用是限制液壓系統(tǒng)的最高壓力防止液壓系統(tǒng)過載。v

32、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。V如觸電地點(diǎn)附近沒有電源開關(guān)或插銷，可用其他利器（如斧頭、刀具等）將電源線切斷。x起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要是由于電器設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱或打火花造成。V當(dāng)重特位置大于回轉(zhuǎn)半徑時(shí)，起重機(jī)可以緩慢起升，待把重物水平拉近鋼絲繩垂直且，再起吊。x起重機(jī)的輪壓是指小車處于極限位置時(shí)，起重機(jī)自重和額定起重量作用下,在大車車輪上的最大垂直壓力。V通用取物裝置包括吊鉤和吊環(huán)。V吊鉤表面有裂紋應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)焊，否則應(yīng)報(bào)廢。x取物裝置中用得最廣泛的是吊鉤。V車輪按踏面形式分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。x鋼絲繩用螺栓和壓板固定在卷筒上時(shí)，每端壓板數(shù)不少于2個(gè)。，減速器使用初期，每季度更換一