機(jī)車聯(lián)控用語

1、機(jī)車聯(lián)控用模擬火車中國站2013 年 11 月目錄正常情況下機(jī)車聯(lián)控用語非正常情況下機(jī)車聯(lián)控用語調(diào)車聯(lián)控用語 12專用機(jī)車聯(lián)控用語 15其他規(guī)定 20一、正常情況下機(jī)車聯(lián)控用語1、接車作業(yè)呼叫時機(jī)： 自動閉塞區(qū)段 ,列車接近第一接近通過信號機(jī)或規(guī)定的呼叫點 ;半自動閉塞區(qū) 段（雙線反方向行車時 ），列車在規(guī)定的呼叫點。呼叫人（列車司機(jī)）：××（站）××（次）接近。 被呼叫人（車站值班員）：××（次）××（站）×道通過（停車）。 呼叫人（列車司機(jī)）：××（次）×道通過（停車），

2、司機(jī)明白。注：有兩個及以上運(yùn)行方向的車站，應(yīng)在聯(lián)控用語后增加“去××方向”2、進(jìn)站、出站、進(jìn)路作業(yè) 作業(yè)用語呼叫時機(jī)： 列車機(jī)外停車、站內(nèi)停車再開或列車始發(fā)時，信號機(jī)開放后。 呼叫人（車站值班員）： ××（次）×（道）出站（進(jìn)站、進(jìn)路）信號好了。 被呼叫人（列車司機(jī)）： ××（次）×道出站（進(jìn)站、進(jìn)路）信號好了，司機(jī)明白。 注：有兩個及以上運(yùn)行方向的車站，應(yīng)在聯(lián)控用語中增加“去××方向”3、核對風(fēng)壓時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、 風(fēng)壓正常時呼叫時機(jī)： 列車起動后越過出站信號機(jī)；列車在區(qū)間停車再開；

3、進(jìn)入長大下坡道前； 列車運(yùn)行中實行制動試驗后。 呼叫人（列車司機(jī)）：××（次）車長核對風(fēng)壓。 被呼叫人（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）：××（次）尾部風(fēng)壓××千帕。 呼叫人（列車司機(jī)）：××（次）尾部風(fēng)壓××千帕，司機(jī)明白。B、風(fēng)壓異常作業(yè)呼叫時機(jī) 當(dāng)列車尾部風(fēng)壓異常時 呼叫人（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）：××（次）尾部風(fēng)壓××千帕。 被呼叫人（列車司機(jī)）：××（次）尾部風(fēng)壓××千帕，司機(jī)明白。B 無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的貨物、軍用列車司機(jī)在 A 項規(guī)定的呼叫

4、時機(jī)應(yīng)使用列車尾部安全 防護(hù)裝置核對風(fēng)壓。4、列車通過慢行地段后的車機(jī)聯(lián)控程式序及用語 呼叫時機(jī)：當(dāng)列車通過慢行地段后 呼叫人（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）： ××（次）司機(jī)，慢行地段已通過。 被呼叫人（列車司機(jī)）：××（次）司機(jī)明白。5、特快（雙層）旅客列車通過車站時的車機(jī)聯(lián)控程式序及用語 呼叫時機(jī)：作業(yè)用語 特快（雙層）旅客列車在車站通過時 呼叫人（車站助理值班員）： 客車××（次）車長，××站運(yùn)行正常。 被呼叫人（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）：客車××（次）運(yùn)行正常，車長明白。6、客車和無尾裝置的列車中間站停車再開車前需要試

5、風(fēng)時車機(jī)聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：車站發(fā)車人員試風(fēng)后，確認(rèn)列車通風(fēng)良好后。 呼叫人（車站試風(fēng)、發(fā)車人員） ： XX 次司機(jī)，列車通風(fēng)良好。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次通風(fēng)良好，司機(jī)明白。7、通信記錄裝置良好利用無線調(diào)度電話直接發(fā)車時車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車 呼叫時機(jī)：通信記錄裝置良好的車站，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車發(fā)車條件具備后。 呼叫人（車站值班員或助理） ：XX （次） X 道發(fā)車。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX （次） X 道發(fā)車，司機(jī)明白。B、有運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車 呼叫時機(jī)：通信記錄裝置良好的車站，列車發(fā)車條件具備后。 呼叫人（車站值班員或助理） ：XX （次）運(yùn)轉(zhuǎn)車

6、長， X 道準(zhǔn)許發(fā)車。 呼叫人（運(yùn)轉(zhuǎn)車長） ：XX （次）司機(jī)，我是 XX（次）運(yùn)轉(zhuǎn)車長， X 道發(fā)車 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX （次） X 道發(fā)車，司機(jī)明白。8、接停車的列車，列車未整列進(jìn)入接車線時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：站內(nèi)停車的列車進(jìn)站停車前或停車后尾部壓標(biāo)時。 呼叫人（車站值班員或助理） ：XX 次尾部壓標(biāo)，向前移動。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次尾部壓標(biāo)，向前移動，司機(jī)明白。 呼叫時機(jī)：待列車尾部進(jìn)入接車線后。呼叫人（車站值班員或助理） ：XX 次尾部過標(biāo)。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次尾部過標(biāo)，司機(jī)明白。9、車站外勤值班員未在指定地點接車時聯(lián)控程序及用語 呼叫時

7、機(jī)：外勤值班員因故不能在指定地點接車時，車站值班員于車機(jī)聯(lián)控后 呼叫人（車站值班員或助理） ：XX （次）司機(jī)，我站外勤值班員 X 道列車尾部就地接 車，請注意。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次司機(jī)明白。 呼叫時機(jī)：車站值班員與司機(jī)通話后，呼叫外勤值班員。 呼叫人（車站值班員或助理） ：外勤值班員 XX ，上（下）行 X 道有列車通過，請注意 安全。被呼叫人（車站值班員或助理） ：外勤 XX 明白。10 、有關(guān)車場信號樓加入聯(lián)控時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：列車接近車站、車場前。呼叫人（列車司機(jī)） ：××（站）XX 場××次接近。被呼叫人（車場信號樓

8、值班員） ：××（次）××（站）XX 場×道（正線）停車（通過）， （去 XX 場或去 XX 方向）。呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）××（站）XX 場×道（正線）停車（通過） ，（去 XX 場或去 XX 方向），司機(jī)明白。11 、列車制動機(jī)簡略（貫通）試驗時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：列車制動機(jī)簡略（貫通）試驗人員確認(rèn)列車尾部制動機(jī)在緩解狀態(tài)時。 呼叫人（試驗人員）：XX 次司機(jī)，請制動。（試驗人員確認(rèn)列車尾部制動機(jī)在制動狀態(tài) 時，呼叫： XX 次司機(jī)，請緩解）。被呼叫人（列車司機(jī)） ：X

9、X 次制動，司機(jī)明白。 （XX 次緩解，司機(jī)明白。） 呼叫人（試驗人員） ：試驗人員確認(rèn)列車尾部車輛制動機(jī)制動后，通知司機(jī)： XX 次， 尾部車輛已制動。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次已制動，司機(jī)明白。呼叫人（試驗人員） ：試驗人員確認(rèn)列車尾部車輛制動機(jī)緩解后，通知司機(jī)： XX 次， 列車緩解良好。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次緩解良好，司機(jī)明白。二、非正常行車下機(jī)車聯(lián)控用語1被迫停車或列車脫軌可能侵入鄰線時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、被迫停車或列車脫軌可能侵入鄰線、本務(wù)司機(jī)呼叫車站時 呼叫時機(jī)：列車在區(qū)間被迫停車或列車脫軌可能侵入鄰線時 呼叫人（列車司機(jī)）：××（站）&

10、#215;×（次）在××公里（處）××（原因）被迫停車（或 可能侵入鄰線）。被呼叫人（車站值班員） ：××（次）在××公里（處）××（原因）被迫停車（侵入鄰 線），××（站）明白。B、被迫停車，本務(wù)司機(jī)呼叫追蹤列車時 呼叫時機(jī)：列車在區(qū)間被迫停車時 呼叫人（本務(wù)司機(jī)）：××（次）在××公里（處）被迫停車，追蹤列車注意運(yùn)行。 被呼叫人（追蹤列車司機(jī)） ：××（次）在××公里（處）被迫停車，

11、××（次）追蹤列 車明白。C、列車被迫停車，車站立即呼叫追蹤列車時 呼叫時機(jī)：車站接到列車在區(qū)間被迫停車的通知時 呼叫人（車站值班員） ：××（次）在××公里（處）被迫停車，××（次）注意運(yùn)行 被呼叫人（追蹤列車司機(jī)） ：××（次）在××公里（處）被迫停車，注意運(yùn)行，司機(jī)明 白。D、列車脫軌可能侵入鄰線，車站立即呼叫鄰線列車時 呼叫時機(jī)：車站接到列車在區(qū)間脫軌可能侵入鄰線的通知時 呼叫人（車站值班員） ：××（次）在××公里（處）侵限，

12、××（次）列車立即停車。 被呼叫人（鄰線列車司機(jī)） ：××（次）在××公里（處）侵限，立即停車，司機(jī)明白。E、列車脫軌可能侵入鄰線，本務(wù)司機(jī)呼叫鄰線列車時 呼叫時機(jī)：列車脫軌可能侵入鄰線時 呼叫人（本務(wù)司機(jī)）：××（次）在××公里（處）侵限，上（下）行列車立即停車。 被呼叫人（鄰線列車司機(jī)） ：××（次）在××公里（處）侵限，立即停車。上（下）行 ××（次）司機(jī)明白。F、列車在區(qū)間被迫停車不能運(yùn)行請求救援時 呼叫時機(jī)：列車在區(qū)間被迫停車

13、不能繼續(xù)運(yùn)行，需請求救援時 呼叫人（列車司機(jī)）：XX 站，我是 XX 次司機(jī)，因 XX 原因停在 XX 公里 XX 米，不能 運(yùn)行，請求救援。被呼叫人（車站值班員） ：XX 次因 XX 原因停在 XX 公里 XX 米，不能運(yùn)行，請求救 援， XX 站值班員明白。2、道口發(fā)生險情時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生險情時 呼叫人（道口工）： ××公里道口發(fā)生險情，上（下）行接近列車立即停車（如知道車 次時呼叫××次）。被呼叫人（列車司機(jī)） ：立即停車，××（次）司機(jī)明白3、遇有下列情況時，車站值班員主動呼叫列車司機(jī)時的車機(jī)聯(lián)控程

14、序及用語A 、列車臨時機(jī)外停車時呼叫時機(jī)：列車接近前呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（站）機(jī)外停車。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）××（站）機(jī)外停車，司機(jī)明白。 B、通過列車變?yōu)橥＼嚂r呼叫時機(jī)：列車接近前呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（站）×（道）停車。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）×（道）停車，司機(jī)明白。C、旅客列車變更固定接車線路時呼叫時機(jī)：列車接近前呼叫人（車站值班員） ：客車××（次）&

15、#215;×（站）變更×道通過（停車），限速×公里。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：客車××（次）××（站）變更×道通過（停車），限速×公里， 司機(jī)明白。D、列車直進(jìn)側(cè)出（側(cè)進(jìn)直出）在車站通過時呼叫時機(jī)：列車接近前呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（站）×道通過，直進(jìn)側(cè)出（側(cè)進(jìn)直出），限速× ×公里。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）×道通過，直進(jìn)側(cè)出（側(cè)進(jìn)直出），限速××公里，司 機(jī)明白

16、 E、車站引導(dǎo)接車時 呼叫時機(jī)：列車接近前 呼叫人（車站值班員）：××（次）××（站）引導(dǎo)接車， ×道停車（通過），注意引導(dǎo)（手） 信號。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）××（站）引導(dǎo)接車，×道停車（通過），司機(jī)明白。F、列車反方向行車時呼叫時機(jī)：列車接近前呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（站）×道通過，出站反方向，限速××公里。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）×道通過，出站反方向，限

17、速××公里，司機(jī)明白。G、站內(nèi)或區(qū)間限速時呼叫時機(jī)：列車接近前呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（站）×道通過，站內(nèi)限速××公里或區(qū)間××公 里限速××公里。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）×道通過，站內(nèi)限速××公里或區(qū)間××公里限速×× 公里，司機(jī)明白。4、施工特定行車辦法時車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、進(jìn)、出站信號機(jī)不能開放時 呼叫時機(jī)：引導(dǎo)接車并正線通過，進(jìn)、出站信號機(jī)均

18、不能開放時。 呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（站）特定引導(dǎo)手信號接車，×道通過，調(diào)度命 令 XX 號，路票電話記錄 X 號（綠色許可證 X 號），注意手信號。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）××（站）特定引導(dǎo)手信號接車，×道通過，調(diào)度命 令 XX 號，路票電話記錄 X 號（綠色許可證 X 號），注意手信號，司機(jī)明白。 B、進(jìn)站信號機(jī)開放，出站信號機(jī)不能開放時 呼叫時機(jī)：進(jìn)站信號機(jī)開放，出站信號機(jī)不能開放時 呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（

19、站，）×道通過，調(diào)度命令 XX 號，路票電話記 錄 X 號（綠色許可證 X 號），注意手信號。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）××（站），×道通過，調(diào)度命令 XX 號，路票電話記 錄 X 號（綠色許可證 X 號），注意手信號，司機(jī)明白。C 進(jìn)站信號機(jī)不能開放，出站信號機(jī)開放時 呼叫時機(jī)：進(jìn)站信號機(jī)不能開放，出站信號機(jī)開放時 呼叫人（車站值班員） ：××（次）××（站）特定引導(dǎo)手信號接車，×道通過，調(diào)度命 令 XX 號，注意手信號。被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）

20、××（站）特定引導(dǎo)手信號接車，×道通過，調(diào)度命 令 XX 號，注意手信號，司機(jī)明白。5、反方向發(fā)車時車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：車站值班員在反方向發(fā)車進(jìn)路信號準(zhǔn)備妥當(dāng)，具備發(fā)車條件后。 呼叫人（車站值班員） ：××（次）×道反方向出站（進(jìn)路）信號好了，注意運(yùn)行。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：××（次）反方向出站（進(jìn)路）信號好了，注意運(yùn)行，司機(jī)明 白。復(fù)誦人（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）：××（次）車長明白6、汛期遇到險情時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：司機(jī)發(fā)現(xiàn)險情時。呼叫人（列車司機(jī)）：××站，

21、××次在××公里××米因線路水害（山體滑坡、落石）停 車。被呼叫人（車站值班員） ：××次在××公里××米因線路水害（山體滑坡、落石）停車， ××站明白。7、遇列車通過地段晃車嚴(yán)重或有異狀時車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：司機(jī)發(fā)現(xiàn)險情時。呼叫人（列車司機(jī)）：××站，××次列車通過××公里××米至××公里××米嚴(yán)重晃車（有異狀）。被呼叫人（車

22、站值班員） ：××站明白，××公里××米線路晃車（有異狀）。8、巡守工（作業(yè)人員）發(fā)現(xiàn)水害或山體滑坡、落石時車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：巡守工（作業(yè)人員）發(fā)現(xiàn)險情時。呼叫人（看守或作業(yè)人員） ：××站，我是××公里巡守工（作業(yè)人員），××公里××米 水害（山體滑坡、落石） ，請封鎖區(qū)間。被呼叫人（車站值班員） ：××站明白，××公里××米水害（山體滑坡、落石）封鎖區(qū) 間。9、列車已開往水害或山體

23、滑坡、落石區(qū)段時車機(jī)聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：車站值班員接到有關(guān)人員報告后，應(yīng)主動呼報列車司機(jī)呼叫人（車站值班員） ：××次列車××公里（雙線為×線××公里）發(fā)生水害（山體滑 坡、落石），立即停車被呼叫人（列車司機(jī)） ：××公里（雙線為×線××公里）發(fā)生水害（山體滑坡、落石） 立即停車，××次司機(jī)明白。10 、遇天氣惡劣，了望距離不足 200 米，機(jī)車信號與地面信號顯示不一致時，列車需 降速運(yùn)行時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：遇天氣惡劣，了望距離不足 200

24、 米，機(jī)車信號與地面信號顯示不一致時。 呼叫人（列車司機(jī)）：××站，××次列車因天氣惡劣，機(jī)車信號與地面信號顯示不一致， 開始降速運(yùn)行，請報告調(diào)度。被呼叫人（車站值班員） ：××次列車因天氣惡劣，機(jī)車信號與地面信號顯示不一致， 開始降速運(yùn)行報告調(diào)度，××站明白。11 、天氣好轉(zhuǎn)后恢復(fù)正常運(yùn)行速度時車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：降速運(yùn)行后，恢復(fù)正常運(yùn)行時。呼叫人（列車司機(jī)）：××站，××次列車恢復(fù)正常速度運(yùn)行，請報告調(diào)度員。 被呼叫人（車站值班員） ：××次

25、列車恢復(fù)正常速度運(yùn)行報告調(diào)度員，××站明白。12 、停止基本閉塞法使用書面憑證發(fā)車時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：司機(jī)確認(rèn)書面行車憑證無誤后。呼叫人（列車司機(jī)）：××站，××次詢問發(fā)車進(jìn)路。被呼叫人（車站值班員） ：××次×道發(fā)車進(jìn)路好了復(fù)誦人（列車司機(jī)）：××次×道發(fā)車進(jìn)路好了，司機(jī)明白13 、發(fā)現(xiàn)車輛燃軸時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：發(fā)現(xiàn)車輛燃軸時。呼叫人（發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或軸溫監(jiān)測人員） ：××次車輛燃軸立即停車。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：

26、5;×次車輛燃軸立即停車，司機(jī)明白。14 、車輛軸溫強(qiáng)熱、激熱，通知前方站側(cè)線停車時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：發(fā)現(xiàn)車輛軸溫強(qiáng)熱、激熱，通知前方站側(cè)線停車時。 呼叫人（軸溫監(jiān)測人員） ：××站，××次車輛軸溫強(qiáng)（微）熱，請接入側(cè)線停車。 被呼叫人（車站值班員） ：××次車輛軸溫強(qiáng)（微）熱，請接入側(cè)線停車，××站明白。15 、車輛燃軸停在區(qū)間，檢查確定能夠運(yùn)行到前方站處理時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：車輛燃軸停在區(qū)間檢查后確定能夠繼續(xù)運(yùn)行時。呼叫人（列車司機(jī)）：××站，×

27、;×次車輛燃軸，請接入正線停車。被呼叫人（車站值班員） ：××次車輛燃軸，接入正線停車，××站明白。16 、在自動閉塞區(qū)間運(yùn)行時，司機(jī)發(fā)現(xiàn)區(qū)間通過信號故障時車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、司機(jī)發(fā)現(xiàn)區(qū)間通過信號故障時與車站值班員車機(jī)聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：自動閉塞區(qū)段運(yùn)行中司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號故障，需與前方站聯(lián)系時 呼叫人（列車司機(jī)） ：××站，我是××次，現(xiàn)在××公里加××米停車，××號通過信號 機(jī)顯示紅燈（顯示不明或燈光熄滅） ，請確認(rèn)前方閉塞分區(qū)（占用情

28、況） ，并報告列車 調(diào)度員被呼叫人（車站值班員） ：××次，前方閉塞分區(qū)××次占用（前方閉塞分區(qū)空閑） ，并 已報告調(diào)度員。呼叫人（列車司機(jī)） ：××次，前方閉塞分區(qū)××次占用（前方閉塞分區(qū)空閑） ，司機(jī)明 白。B、司機(jī)發(fā)現(xiàn)區(qū)間通過信號故障時與列車調(diào)度員的聯(lián)系用語 呼叫時機(jī)：自動閉塞區(qū)段運(yùn)行中司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號故障，需與調(diào)度員聯(lián)系時 呼叫人（列車司機(jī)） ：××臺調(diào)度員，我是××次，現(xiàn)在××公里加××米停車，××號通 過

29、信號機(jī)顯示紅燈（顯示不明或燈光熄滅） ，請確認(rèn)前方閉塞分區(qū)（占用情況） 。 被呼叫人（列車調(diào)度員） ：××次，前方閉塞分區(qū)××次占用（前方閉塞分區(qū)空閑） 。 呼叫人（列車司機(jī)） ：××次，前方閉塞分區(qū)××次占用（前方閉塞分區(qū)空閑） ，司機(jī)明 白。C、司機(jī)發(fā)現(xiàn)區(qū)間通過信號故障停車后通知后續(xù)列車司機(jī)時的聯(lián)系用語 呼叫時機(jī)：自動閉塞區(qū)段運(yùn)行中司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號故障，需通知后續(xù)列車司機(jī)時。 呼叫人（列車司機(jī)） ：后續(xù)列車（××次）司機(jī)，我是××次，因××號通過信號機(jī)

30、顯示 紅燈（顯示不明或燈光熄滅） ，現(xiàn)在××公里加××米停車，注意運(yùn)行。 被呼叫人（后續(xù)列車司機(jī)） ：××次，因××號通過信號機(jī)顯示紅燈（顯示不明或燈光熄 滅），現(xiàn)在××公里加××米停車，注意運(yùn)行，后續(xù)（××次）司機(jī)明白。D 、續(xù)行列車發(fā)現(xiàn)區(qū)間通過信號機(jī)顯示紅燈（顯示不明或燈光熄滅） ，與前行列車聯(lián)系 用語呼叫時機(jī)：自動閉塞區(qū)段運(yùn)行中司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號故障時。 呼叫人（續(xù)行列車司機(jī)） ：前行列車（××次），我是××次，

31、現(xiàn)在××公里加××米停車， ××號通過信號機(jī)顯示紅燈（顯示不明或燈光熄滅） ，請回答你的位置。被呼叫人（前行列車司機(jī)） ：××次，××次，已通過××號信號機(jī)，現(xiàn)在運(yùn)行（停車） ××公里加××米處。呼叫人（續(xù)行列車司機(jī)） ：××次，已通過××號信號機(jī)，現(xiàn)在運(yùn)行（停車）××公里加 ××米處，續(xù)行列車司機(jī)明白。17 、運(yùn)行途中遇機(jī)車信號機(jī)故障，影響監(jiān)控裝置不能正常

32、使用，需進(jìn)入機(jī)車信號故障 模式運(yùn)行時的車機(jī)聯(lián)控用語A 、需進(jìn)入機(jī)車信號故障模式運(yùn)行時 呼叫時機(jī)：運(yùn)行途中遇機(jī)車信號機(jī)故障，需進(jìn)入機(jī)車信號故障模式運(yùn)行時。 呼叫人（列車司機(jī)）：××站××次因機(jī)車信號機(jī)故障影響監(jiān)控裝置正常使用，準(zhǔn)備進(jìn)入 機(jī)車信號故障模式運(yùn)行，請轉(zhuǎn)報調(diào)度員按重點列車掌握。 被呼叫人（車站值班員或助理） ： XX 次，因機(jī)車信號機(jī)故障影響監(jiān)控裝置正常使用， 準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)車信號故障模式運(yùn)行，轉(zhuǎn)報調(diào)度員按重點列車掌握，××站明白。 呼叫時機(jī)：調(diào)度員下達(dá)允許監(jiān)控裝置故障關(guān)機(jī)的命令后，值班員向司機(jī)通報時。 呼叫人（車站值班員或助理）

33、：調(diào)度員同意轉(zhuǎn)入機(jī)車信號故障模式運(yùn)行，命令××號 被呼叫人（列車司機(jī)）：調(diào)度員同意××次轉(zhuǎn)入機(jī)車信號故障模式運(yùn)行，命令××號，司 機(jī)明白。B、機(jī)車信號正常后，需恢復(fù)監(jiān)控裝置監(jiān)控運(yùn)行時 呼叫時機(jī)：機(jī)車信號正常后，需恢復(fù)監(jiān)控裝置監(jiān)控運(yùn)行時。 呼叫人（列車司機(jī)）：××站，請轉(zhuǎn)報調(diào)度員，××次機(jī)車信號恢復(fù)正常，監(jiān)控裝置進(jìn)入 正常監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。被呼叫人（車站值班員或助理） ： XX 次，機(jī)車信號恢復(fù)正常，監(jiān)控裝置進(jìn)入正常監(jiān)控 狀態(tài)運(yùn)行，××站明白。 注：列車調(diào)度員下達(dá)命令后，車站值班員

34、用列車無線調(diào)度電話將調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)。18 、機(jī)車信號恢復(fù)正常后，需恢復(fù)監(jiān)控裝置監(jiān)控運(yùn)行的車機(jī)聯(lián)控用語 呼叫時機(jī)：機(jī)車信號恢復(fù)正常后，需恢復(fù)監(jiān)控裝置監(jiān)控運(yùn)行時。 呼叫人（列車司機(jī)）：××站，請轉(zhuǎn)報調(diào)度員，××次機(jī)車信號恢復(fù)正常，監(jiān)控裝置進(jìn)入 正常監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。被呼叫人（車站值班員） ：XX 次機(jī)車信號恢復(fù)正常，進(jìn)入正常監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)報調(diào) 度員，××站明白。19 、運(yùn)行途中，遇機(jī)車監(jiān)控裝置故障，需關(guān)閉監(jiān)控裝置，按20 以下速度運(yùn)行時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：運(yùn)行途中機(jī)車監(jiān)控裝置故障，需按 20km/h 以下速度運(yùn)行到前方站，更換

35、 機(jī)車時。呼叫人（列車司機(jī)）：××站請轉(zhuǎn)報調(diào)度員，××次機(jī)車控裝置故障，請報告調(diào)度員，請 求關(guān)機(jī)命令，并按 20k/h 以下速度運(yùn)行。被呼叫人（車站值班員） ：XX 次機(jī)車控裝置故障，報告調(diào)度員，請求關(guān)機(jī)命令，并按 20k/h 以下速度運(yùn)行，××站明白。呼叫時機(jī)：調(diào)度員下達(dá)允許的關(guān)機(jī)命令后，值班員向司機(jī)通報時。 呼叫人（車站值班員） ：XX 次調(diào)度員同意關(guān)機(jī)運(yùn)行，命令 XX 號。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：調(diào)度員同意關(guān)機(jī)運(yùn)行，命令 XX 號，司機(jī)明白。20 、車站值班員在得知接觸網(wǎng)故障無電的信息后，需用無線列調(diào)呼叫電力機(jī)車乘務(wù)員 降弓、

36、就地停車時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：車站值班員在得知接觸網(wǎng)故障無電的信息后，需用無線列調(diào)呼叫電力機(jī)車 乘務(wù)員降弓、就地停車時呼叫人（車站值班員） ：XX 次司機(jī)，因接觸網(wǎng)故障停電，請降弓、停車。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：接觸網(wǎng)故障停電，降弓、停車， XX 次司機(jī)明白。 注：有調(diào)度命令時，可向列車司機(jī)直接傳達(dá)調(diào)度命令。21 、接觸網(wǎng)供電恢復(fù)時，車站值班員需用無線列調(diào)呼叫電力機(jī)車乘務(wù)員升弓時的車機(jī) 聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：接觸網(wǎng)供電恢復(fù)時，車站值班員需用無線列調(diào)呼叫電力機(jī)車乘務(wù)員升弓時。 呼叫人（車站值班員） ：XX 次司機(jī)，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，可升弓、繼續(xù)續(xù)運(yùn)行。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：接

37、觸網(wǎng)恢復(fù)供電，可升弓、繼續(xù)續(xù)運(yùn)行， XX 次司機(jī)明白。22 、遇接觸網(wǎng)停電倒閘時車站值班員通知列車司機(jī)時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：遇接觸網(wǎng)停電倒閘時車站值班員通知列車司機(jī)時 呼叫人（車站值班員） ：XX 次司機(jī)，調(diào)度命令 XX 號，XX 上網(wǎng)點至 XX 分相點間 X 點 X 分至 X 點 X 分接觸網(wǎng)倒閘作業(yè)，注意運(yùn)行。 XX 站值班員 XX 。被呼叫人（列車司機(jī)） ：調(diào)度命令 XX 號，XX 上網(wǎng)點至 XX 分相點間 X 點 X 分至 X 點 X 分接觸網(wǎng)倒閘作業(yè)，注意運(yùn)行， XX 司機(jī) XX 明白。23 、列車站內(nèi)停車再開或列車始發(fā)時，需向司機(jī)遞交憑證時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)

38、：列車站內(nèi)停車再開或列車始發(fā)時，向司機(jī)遞交憑證后。呼叫人（車站值班員） ：XX 次 XX 站使用（ XX ）發(fā)車（反方向行車） ，進(jìn)路好了 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次 XX 站使用（ XX ）發(fā)車（反方向行車） ，進(jìn)路好了，司 機(jī)明白。24 、車站取消進(jìn)路時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：車站值班員需取消發(fā)車進(jìn)路時 呼叫人（車站值班員） ：XX 站需取消 XX 次 X 道發(fā)車進(jìn)路。 被呼叫人（列車司機(jī)）：如列車尚未起動，司機(jī)不準(zhǔn)起動列車并回答： XX 站需取消 XX 次 X 道發(fā)車進(jìn)路，司機(jī)明白。 （如列車已起動，司機(jī)回答： XX 次已起動）。 被呼叫人（助理員或運(yùn)轉(zhuǎn)車長） ：助理值班員

39、、運(yùn)轉(zhuǎn)車長聽到司機(jī)復(fù)誦后依次回答：助 理（車長）明白。注：車站值班員聽到列車已起動的回答后，根據(jù)可能的后果指示司機(jī)停車或繼續(xù)運(yùn)行。三、調(diào)車聯(lián)控用語1、列車進(jìn)站前或客車底出庫前車站通知司機(jī)摘車前防溜時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：列車進(jìn)站前或客車底出庫前車站通知司機(jī)摘車前防溜時。呼叫人（車站值班員） ：XX 次司機(jī)，列車（車底）進(jìn)站后，車站采取防溜措施后方可 摘開機(jī)車。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次司機(jī)明白。2、列車到站或客車底出庫送至到發(fā)線，司機(jī)實施列車管最大減壓量后，通知摘解人員 可以摘管時聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：列車到站或客車底出庫送至到發(fā)線，司機(jī)實施列車管最大減壓量后 呼叫人（列車

40、司機(jī)） ：XX 次列車（車底）已到最大減壓量 XX 千帕可以摘管 被呼叫人（負(fù)責(zé)摘解人員） ：XX 次列車（車底）已到最大減壓量 XX 千帕可以摘管。3、調(diào)車時調(diào)車作業(yè)人員摘開軟管前車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：調(diào)車作業(yè)人員摘開制動軟管前。呼叫人（調(diào)車作業(yè)人員） ：XX 次司機(jī)，后部車輛已制動。被呼叫人（列車司機(jī)） ：已到最大減壓量 XX 千帕可以摘管。 復(fù)誦人（調(diào)車作業(yè)人員） ：已到最大減壓量 XX 千帕可以摘管，明白。4、本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)）在中間站轉(zhuǎn)線、掛頭，車站口頭通知司機(jī)經(jīng)路時 的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)）在中間站轉(zhuǎn)線、掛頭，車站口頭通知司

41、 機(jī)經(jīng)路時呼叫人（車站值班員） ：XX 次（XX 號機(jī)車），X 道（或 X 道掛頭、停留）調(diào)車進(jìn)路好 了。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次（XX 號機(jī)車），X 道（或 X 道掛頭、停留）調(diào)車進(jìn)路好 了，司機(jī)明白。5、在正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)時車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、單機(jī)或牽引運(yùn)行時呼叫時機(jī)：同一調(diào)車進(jìn)路能一次排列時。呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（ X 調(diào)或 XX 號機(jī)車），X（道）調(diào)車進(jìn)路 好了。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次（ X 調(diào)或 XX 號機(jī)車），X（道）調(diào)車進(jìn)路好了，司機(jī)明 呼叫時機(jī)：同一調(diào)車進(jìn)路分段排列時。呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（ X 調(diào)或 X

42、X 號機(jī)車），X（道）調(diào)車進(jìn)路 好了，注意在 X 信號機(jī)前停車。被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次（ X 調(diào)或 XX 號機(jī)車），X（道）調(diào)車進(jìn)路好了，注意在 X 信號機(jī)前停車，司機(jī)明白。B、推進(jìn)運(yùn)行時呼叫時機(jī)：同一調(diào)車進(jìn)路能一次排列時。呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：X 調(diào)（或 XX 調(diào)車組）， X （道）調(diào)車進(jìn)路好了。 被呼叫人（領(lǐng)車人員） ：X（道）調(diào)車進(jìn)路好了， X 調(diào)（調(diào)車組）明白。 呼叫時機(jī)：同一調(diào)車進(jìn)路分段排列時。呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：X 調(diào)（或 XX 調(diào)車組）， X （道）調(diào)車進(jìn)路好了， 注意在 X 信號機(jī)前停車。被呼叫人（領(lǐng)車人員） ：X （道）調(diào)車進(jìn)路好了，注

43、意在 X 信號機(jī)前停車， X 調(diào)（調(diào)車 組）明白。6、機(jī)車出、入庫時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、直接出庫掛頭（或作業(yè)）時呼叫時機(jī)：機(jī)車出庫前，開放有關(guān)調(diào)號后。呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 號機(jī)車（ X 調(diào)），出庫去 XX 道掛頭（作業(yè)、 停留）調(diào)車進(jìn)路好了（注意在 XX 調(diào)號前先停車）。被呼叫人（司機(jī)）：XX 號機(jī)車（X 調(diào)），出庫去 XX 道掛頭（作業(yè)、停留）調(diào)車進(jìn)路好 了（注意在 XX 調(diào)號前先停車），司機(jī)明白B、機(jī)車出庫需轉(zhuǎn)線掛頭（作業(yè)、停留）時 呼叫時機(jī)：機(jī)車出庫需轉(zhuǎn)線掛頭（作業(yè)、停留）時，有關(guān)調(diào)號開放后。 呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 號機(jī)車（X 調(diào)），出庫經(jīng)

44、X（場）X 道去 X 場 X 道掛頭（作業(yè)、停留）調(diào)車進(jìn)路好了，注意在 XX 調(diào)號前停車和返岔子信號。 被呼叫人（司機(jī)）：XX 號機(jī)車（ X 調(diào)），出庫經(jīng) X（場）X 道去 X 場 X 道掛頭（作業(yè)、 停留）調(diào)車進(jìn)路好了，注意在 XX 調(diào)號前停車和返岔子信號，司機(jī)明白。C、機(jī)車出庫需轉(zhuǎn)線去機(jī)待線（或其它線路）上停留時 呼叫時機(jī)：機(jī)車出庫需轉(zhuǎn)線去機(jī)待線（或其它線路）上停留，有關(guān)調(diào)號開放后。 呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（XX 號機(jī)車），出庫經(jīng) X（場）X 道去機(jī) 待線或 X（場）X 線停留，調(diào)車進(jìn)路好了，（注意在 XX 調(diào)號前停車和返岔子信號） 。 被呼叫人（司機(jī)）：XX 號機(jī)車

45、），出庫經(jīng) X（場）X 道去機(jī)待線 或 X（場）X 線停留， 調(diào)車進(jìn)路好了，（注意在 XX 調(diào)號前停車和返岔子信號） 。D、機(jī)車在站內(nèi)直接入庫時 呼叫時機(jī)：機(jī)車入庫前，開放有關(guān)調(diào)號后。 呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（XX 號機(jī)車、 X 調(diào)），入庫調(diào)車進(jìn)路好了 （注意在 XX 調(diào)號前先停車）。被呼叫人（司機(jī)）：XX 次（XX 號機(jī)車、 X 調(diào)），入庫調(diào)車進(jìn)路好了（注意在 XX 調(diào)號 前先停車），司機(jī)明白。E、機(jī)車摘頭或調(diào)車機(jī)車需轉(zhuǎn)線入庫時 呼叫時機(jī)：機(jī)車摘頭或調(diào)車機(jī)車需轉(zhuǎn)線入庫，開放有關(guān)調(diào)號后。呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（XX 號機(jī)車、 X 調(diào)），摘頭（作業(yè)）后

46、經(jīng) X（場）X 道入庫，調(diào)車進(jìn)路好了，注意在 XX 調(diào)號前停車和返岔子信號。 被呼叫人（司機(jī)）：XX 次（XX 號機(jī)車、 X 調(diào)），摘頭（作業(yè)）后經(jīng) X（場）X 道入庫， 調(diào)車進(jìn)路好了，注意在 XX 調(diào)號前停車和返岔子信號，司機(jī)明白。F、遇機(jī)車走行線或轉(zhuǎn)線去機(jī)機(jī)待線（或其它線路） ，機(jī)待線（或其它線路）上已有停 留的機(jī)車，通知司機(jī)時 呼叫時機(jī)：機(jī)車在站內(nèi)摘頭轉(zhuǎn)線去機(jī)待線（或其它線路） ，機(jī)待線（或其它線路）上已 停留有機(jī)車、車輛時 呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（XX 號機(jī)車、 X 調(diào)），經(jīng) X（場）X 道去 X（場）X 道掛頭（停留），調(diào)車進(jìn)路好了，注意 X（場）X 道已有機(jī)車

47、停留。 被呼叫人（司機(jī)）：XX 次（XX 號機(jī)車、 X 調(diào)），經(jīng) X（場）X 道去 X（場）X 道掛頭 （停留），調(diào)車進(jìn)路好了，注意 X（場）X 道已有機(jī)車停留，司機(jī)明白。G、機(jī)車在站內(nèi)摘頭轉(zhuǎn)線去機(jī)待線（或其它線）停留時 呼叫時機(jī)：機(jī)車摘頭或調(diào)車機(jī)車需轉(zhuǎn)線入庫，開放有關(guān)調(diào)號后。 呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（XX 號機(jī)車），摘頭后 經(jīng) X（場）X 道 去機(jī)待線 X（場）X 線停留，調(diào)車進(jìn)路好了，（注意在 XX 調(diào)號前停車和返岔子信號） 。 被呼叫人（司機(jī)）：XX 次（XX 號機(jī)車），摘頭后 經(jīng) X（場）X 道去機(jī)待線 X （場） X 線停留，調(diào)車進(jìn)路好了， （注意在 XX 調(diào)號

48、前停車和返岔子信號） ，司機(jī)明白。 H 、停車（返岔子）等號時，車站開放有關(guān)信號后 呼叫時機(jī)：機(jī)車在站內(nèi)摘頭轉(zhuǎn)線去機(jī)待線停留時的車機(jī)聯(lián)控用語 呼叫人（車站值班員或信號樓人員） ：XX 次（或 XX 號機(jī)車、X 調(diào)）X 道調(diào)車進(jìn)路好 了（或 X 信號機(jī)已開放）。被呼叫人（司機(jī)）：XX 次（或 XX 號機(jī)車、 X 調(diào)） X 道調(diào)車進(jìn)路好了（或 X 信號機(jī)已 開放），司機(jī)明白。四、專用機(jī)車聯(lián)控用語1、直達(dá)特快列車北京站開車時車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：司機(jī)確認(rèn)發(fā)車表示器開放或發(fā)車手信號好了后，起動列車前。 呼叫人（列車司機(jī)）：XX 站， XX 次列車起動。被呼叫人（車站值班員） ： XX 站，XX

49、 次列車起動好了。2、直達(dá)特快列車長春站開車時車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：列車具備發(fā)車條件后。呼叫人（車站值班員或助理） ：我是車站值班（助理）員 XX，XX 次 X 道準(zhǔn)許發(fā)車。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次 X 道準(zhǔn)許發(fā)車，司機(jī)明白。3、北京地區(qū)不準(zhǔn)鳴笛雙機(jī)重聯(lián)時聯(lián)控作業(yè)程序及用語 呼叫時機(jī)：列車起動列車前。呼叫人（本務(wù)機(jī)車司機(jī)） ：XX 次列車起動。被呼叫人（重聯(lián)機(jī)車司機(jī)） ：XX 次列車起動。呼叫時機(jī)：給（斷）電時。呼叫人（本務(wù)機(jī)車司機(jī)） ：XX 次補(bǔ)機(jī)給（斷）電。被呼叫人（重聯(lián)機(jī)車司機(jī)） ：XX 次補(bǔ)機(jī)給（斷）電，柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù) XX 轉(zhuǎn)（電壓 XX 、電 流 XX ）。呼叫時機(jī)：

50、升（降）弓時。 呼叫人（本務(wù)機(jī)車司機(jī)） ：XX 次補(bǔ)機(jī)升（降）弓。被呼叫人（重聯(lián)機(jī)車司機(jī)） ：XX 次補(bǔ)機(jī)升（降）弓完畢4、直達(dá)特快列車始發(fā)前和運(yùn)行中核對風(fēng)壓時聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：司機(jī)與擔(dān)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)車長職能的檢車乘務(wù)員核對列車尾部風(fēng)壓時。 呼叫人（列車司機(jī)） ：XX （次）車輛乘務(wù)員核對風(fēng)壓。 被呼叫人（車輛乘務(wù)員） ：XX（次）尾部風(fēng)壓 XX 千帕。 復(fù)誦人（列車司機(jī)）：XX （次）尾部風(fēng)壓 XX 千帕，司機(jī)明白。 從始發(fā)站出站后，司機(jī)需用無線調(diào)度電話與車輛乘務(wù)員核對風(fēng)壓（用語同上） 。5、直達(dá)特快列車尾部風(fēng)壓異常時聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：列車尾部風(fēng)壓異常時。呼叫人（車輛乘務(wù)員） ：XX

51、（次）尾部風(fēng)壓 XX 千帕。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX （次）尾部風(fēng)壓 XX 千帕，司機(jī)明白。6、霍林河站開放調(diào)號，直接開往 300 （600 ）萬噸裝車線車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：霍林河站開放調(diào)號，直接開往 300 （600 ）萬噸裝車線時。 呼叫人（車站值班員） ：XX 次 XX 站 X 道接車，去 XX 專用線調(diào)車信號好了。 被呼叫人（列車司機(jī)）：XX 次 XX 站 X 道接車，去 XX 專用線調(diào)車信號好了，司機(jī)明 白。7、去霍林河、扎哈淖爾環(huán)線的列車在霍林河、扎哈淖爾站不停車進(jìn)入環(huán)線時車站回答 司機(jī)時車機(jī)聯(lián)控程序及用語呼叫時機(jī)：車站值班員聽到司機(jī)的聯(lián)控呼叫后。呼叫人（車站值班員

52、或助理） ：（組合） XX 次 XX 站 X 道接車，去環(huán)線調(diào)車信號好了 被呼叫人（列車司機(jī)） ：（組合） XX 次 XX 站 X 道接車，去環(huán)線調(diào)車信號好了，司機(jī) 明白。8、霍林河、扎哈淖爾整列裝車線裝車結(jié)束后返回，在站內(nèi)不停車通過時車機(jī)聯(lián)控程序 及用語呼叫時機(jī)：車站值班員聽到司機(jī)的聯(lián)控呼叫后。 呼叫人（車站值班員或助理） ：XX 次 X 道調(diào)車進(jìn)路好了， X 道出站信號好了。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次X道調(diào)車進(jìn)路好了， X 道出站信號好了，司機(jī)明白。9、組合列車拆組接車時車機(jī)聯(lián)控用語呼叫時機(jī)：車站值班員聽到司機(jī)的聯(lián)控呼叫后。呼叫人（車站值班員或助理） ：組合） XX 次 XX 站（

53、X 場） X 道出站（進(jìn)路）信號好 （了），停車拆組。被呼叫人（列車司機(jī)） ：組合） XX 次 XX 站（X場） X 道出站（進(jìn)路）信號好（了） 停車拆組，司機(jī)明白。10 、組合列車拆組后，前組（中組）列車直接發(fā)車時車機(jī)聯(lián)控用語 呼叫時機(jī)：組合列車拆組后，前組列車直接發(fā)車時 呼叫人（車站發(fā)車人員） ：XX 次前組（中組），拆組完畢，準(zhǔn)許發(fā)車。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：XX 次前組（中組），拆組完畢，準(zhǔn)許發(fā)車，司機(jī)明白。11 、秦沈線盤五聯(lián)絡(luò)線車機(jī)聯(lián)控程序及用語A 、由盤錦北站向五七站運(yùn)行時 呼叫時機(jī)：下行列車在盤錦北站第一接近前。 呼叫人（列車司機(jī)）：盤錦北站，（客） XX 次接近，去五七（站

54、）方向 被呼叫人（車站值班員） ：（客） XX 次盤錦北站 X 道停車（通過），去五七（站）方向 呼叫人（列車司機(jī)）：客） XX 次盤錦北站 X 道停車（通過），去五七（站）方向，司 機(jī)明白。B、如列車司機(jī)未按規(guī)定主動呼叫車站，在下行列車接近，車站值班員在在確認(rèn)進(jìn)路正 確后，主動呼叫司機(jī)時呼叫時機(jī)：下行列車在盤錦北站第一接近前。呼叫人（車站值班員） ：（客） XX 次盤錦北站 X 道停車（通過），去五七（站）方向。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：（客） XX 次盤錦北站 X 道停車（通過），去五七（站）方向， 司機(jī)明白。C、由盤錦北站向五七站開車時 呼叫時機(jī)：由盤錦北站向五七站開車前，值班員確認(rèn)發(fā)車

55、進(jìn)路正確后。 呼叫人（車站值班員） ：（客） XX 次 X 道出站信號好了，去五七（站）方向。 被呼叫人（列車司機(jī)） ：（客） XX 次 X 道出站信號好了，去五七（站）方向，司機(jī)明 白。12 、需越區(qū)供電，重聯(lián)動車組禁止雙弓通過上網(wǎng)點時的車機(jī)聯(lián)控程序及用語 呼叫時機(jī)：需越區(qū)供電，重聯(lián)動車組禁止雙弓通過上網(wǎng)點，調(diào)度員下達(dá)命令后，值班 員通知司機(jī)時。呼叫人（車站值班員）：XX 次，XX 站至 XX 站，XX 公里至 XX 公里上網(wǎng)點越區(qū)供電， 本務(wù)動車組降弓運(yùn)行。被呼叫人（列車司機(jī)）：XX 次，XX 站至 XX 站，XX 公里至 XX 公里上網(wǎng)點越區(qū)供電，本務(wù)動車組降弓運(yùn)行，司機(jī)明白13 、動車

56、組車機(jī)聯(lián)控程序及用語（1）開車前列車長確認(rèn)旅客乘降完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門時： 呼叫時機(jī)：動車組車始發(fā)站，列車長確認(rèn)旅客乘降完畢后，于開車前 2 分鐘通知司機(jī) 關(guān)閉車門。呼叫人（列車長）：動車 XX 次司機(jī)，旅客乘降完畢，請關(guān)閉車門。 被呼叫人（動車組司機(jī)） ：動車 XX 次司機(jī)明白。（2）旅客乘降完畢關(guān)閉車門后，動車組車未起動前，特殊情況下列車長需打開車門通 知司機(jī)時：呼叫時機(jī)：列車長需通知司機(jī)打開車門時。 呼叫人（列車長）：動車 XX 次司機(jī)，因 XX 原因，打開車門。 被呼叫人（動車組司機(jī)） ：動車 XX 次司機(jī)明白。 注：重新打開車門后，再關(guān)閉車門時用語同 1 。（3）指路行車時： 呼

57、叫時機(jī)：車站值班員根據(jù) TDCS （CTC）設(shè)備，在動車組進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)前的第四 個閉塞分區(qū)，區(qū)間不足 4 個閉塞分區(qū)時，為動車組進(jìn)入“一接近”區(qū)段，非 CTC 區(qū)段 確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)已開放，向司機(jī)主動通報時。呼叫人（車站值班員） ：動車 XX 次，XX 站 X 道通過（停車）。 被呼叫人（動車組司機(jī)） ：動車 XX 次， X 道通過（停車），司機(jī)明白。 注：有兩個及以上運(yùn)行方向的車站，應(yīng)在聯(lián)控用語后增加（去 XX 方向）4）動車組入庫時：呼叫時機(jī)：動車所信號樓值班員通過控制臺確認(rèn)動車組進(jìn)入皇姑屯站 7 或 8 道和入庫 進(jìn)路、信號正確后，通知動車組司機(jī)時。 呼叫人（動車所信號樓值班員） ：零動

58、車 XX 次 X 道入庫調(diào)車信號好（了） 。 被呼叫人（動車組司機(jī)） ：零動車 XX次 X道入庫調(diào)車信號好（了） ，司機(jī)明白。 （5）動車組出庫時： 呼叫時機(jī)：動車所信號樓值班員接到皇姑屯站同意出庫的通知，并確認(rèn)進(jìn)路正確和信 號機(jī)開放后，通知動車組司機(jī)時。呼叫人（動車所信號樓值班員） ：零動車 XX次X道發(fā)車進(jìn)路信號好（了） ，經(jīng) X道去 XX 方向。被呼叫人（動車組司機(jī)） ：零動車 XX 次X道發(fā)車進(jìn)路信號好（了） ，經(jīng) X道去 XX 方 向，司機(jī)明白。（6 ）動車組出庫時，因皇姑屯站原因，在站內(nèi) 9 道（或 7 、8 道）停車再開時： 呼叫時機(jī)：待停車原因消除，發(fā)車條件具備后，皇姑屯站值班

59、員用無線通信設(shè)備直接 發(fā)車時。呼叫人（皇姑屯站值班員） ：零動車 XX 次皇姑屯站 X 道出站信號好（了） ，去 XX 方 向。被呼叫人（動車組司機(jī)） ：零動車 XX 次皇姑屯站 X道出站信號好（了），去 XX方向， 司機(jī)明白。（7）動車組出、入庫、站內(nèi)折返，司機(jī)換端作業(yè)完成通知車站時： 呼叫時機(jī)：動車組司機(jī)換端作業(yè)完成后，具備動車條件時。呼叫人（動車組司機(jī)） ：（零）動車 XX 次司機(jī)已完成換端。被呼叫人（值班員） ：（零）動車 XX 次司機(jī)已完成換端， XX 站明白8）車站列控中心故障或限速命令未能正確設(shè)置，車站值班員需通知司機(jī)時：呼叫時機(jī)：值班員列控中心故障或限速命令未能正確設(shè)置，需通知

60、司機(jī)時。 呼叫人（值班員）：動車 XX 次，命令 XX 號， XX 站至 XX 站間 XX 公里至 XX 公里限 速每小時 XX 公里，命令未設(shè)成功，注意運(yùn)行。被呼叫人 （動車組司機(jī)）：命令 XX 號，XX 站至 XX 站間 XX 公里至 XX 公里限速每小 時 XX 公里，命令未設(shè)成功，注意運(yùn)行，司機(jī)明白。（9 ）運(yùn)行中列控車載設(shè)備顯示停車信號停車 2 分鐘后，列控車載設(shè)備仍未顯示進(jìn)行信 號，通知車站按不超過 20km/h 運(yùn)行時： 呼叫時機(jī)：動車組司機(jī)發(fā)現(xiàn)車載設(shè)備顯示停車信號停車 2 分鐘后，列控車載設(shè)備仍未 顯示進(jìn)行信號，按 20km/h 向車站通報時。呼叫人（動車組司機(jī)） ：XX 站，

61、動車 XX 次，因車載設(shè)備顯示停車信號，按 20km/h 運(yùn)行，請轉(zhuǎn)報調(diào)度員。被呼叫人（值班員） ：動車 XX 次，因車載設(shè)備顯示停車信號，按 20km/h 運(yùn)行，轉(zhuǎn) 報調(diào)度員， XX 站明白。注：京哈線山海關(guān)至皇姑屯間按規(guī)定速度運(yùn)行。（10 ）運(yùn)行中出現(xiàn)故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后，選擇維持運(yùn)行或停車時： 呼叫時機(jī)：動車組司機(jī)根據(jù)隨車機(jī)械師的要求，選擇維持運(yùn)行或停車（或維持運(yùn)行到 站內(nèi)），向車站通報時。呼叫人（動車組司機(jī)） ：XX 站，動車 XX 次故障，維持運(yùn)行（區(qū)間停車；維持運(yùn)行到 前方站停車），請轉(zhuǎn)報調(diào)度員。被呼叫人（值班員）：動車 XX 次故障，維持運(yùn)行（區(qū)間停車； 維持運(yùn)行到前方站停車

62、） ， 轉(zhuǎn)報調(diào)度員， XX 站明白11 ）運(yùn)行中因故障停車，動車組司機(jī)需通知隨車機(jī)械師進(jìn)行后部防護(hù)時： 呼叫時機(jī)：動車組司機(jī)根據(jù)故障情況，需通知隨車機(jī)械師進(jìn)行后部防護(hù)時。 呼叫人（動車組司機(jī)） ：動車 XX 次機(jī)械師，因 XX 原因已停車，請做好防護(hù)。 被呼叫人（隨車機(jī)械師） ：動車 XX 次區(qū)間停車，做好防護(hù)，機(jī)械師明白。（12 ）停車原因已消除，動車組司機(jī)需通知隨車機(jī)械師撤除后部防護(hù)時： 呼叫時機(jī)：動車組司機(jī)需通知隨車機(jī)械師撤除后部防護(hù)和隨車機(jī)械師返回車列后通知 司機(jī)開車時。呼叫人（動車組司機(jī)） ：動車 XX 次機(jī)械師，請撤除防護(hù)。 被呼叫人（隨車機(jī)械師） ：動車 XX 次機(jī)械師，請撤除防護(hù)，機(jī)械師明白。 呼叫人（隨車機(jī)械師） ：動車 XX 次司機(jī)，防護(hù)已撤除。被呼叫人（動車組司機(jī)） ：動車 XX 次防護(hù)已撤除，司機(jī)明白。（13）在 CTCS 2 與 CTCS 0/1 級區(qū)段自動轉(zhuǎn)換失敗停