汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告錦集8篇

1、汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告錦集8篇汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1 *年*月到*月，我在東風(fēng)日產(chǎn)*專營(yíng)店進(jìn)行修理實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4S店的整車銷售、售后服務(wù)、修理、信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會(huì)。 東風(fēng)日產(chǎn)*專營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、挺直供應(yīng)的一流修理設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：NISSAN電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及用法于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿意修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行

2、的平安保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。 這家店不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、實(shí)習(xí)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2 一、實(shí)習(xí)目的 1、熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。 2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和改善，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3

3、、修理實(shí)習(xí)是對(duì)同學(xué)的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)同學(xué)的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。 二、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 濟(jì)南順馳汽修廠 三、實(shí)習(xí)時(shí)間 20xx-2-27至20xx-4-20 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等，使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的修理服?wù)流程，流程如下： 1、汽車維護(hù) 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)

4、的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈完是否齊全、有效，安裝是否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否堅(jiān)固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝工作是否牢靠。 機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。用法礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油

5、。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）X（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。 汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛肯定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在用法肯定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到準(zhǔn)時(shí)更換。一般工況下，制動(dòng)液在用法2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，用法的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備許多優(yōu)點(diǎn)被普遍用法。 此外，在更換制動(dòng)

6、液時(shí)應(yīng)用法專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞用法壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于用法了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年月及型號(hào)，購(gòu)買和你汽

7、車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。 3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法 上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛平安調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！ 這不，眼看著天氣溫和了，雨季就要來(lái)了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓緊想方法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥依據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您留意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)用法雨刷感覺(jué)不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)覺(jué)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況表明

8、雨刷已硬化。若排解此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。 雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)潔，但在更換時(shí)應(yīng)留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。 1、雨刷臂假如是可立式的就立起來(lái)，假如是不行立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。 2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。 3、取下來(lái)的雨刷最好與

9、新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀看一下安裝方法是否相同。 4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入，使其固定。 5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀看雨刷的動(dòng)作是否正常。 雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力氣而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排解此故障，最好整組更新雨刷臂。 1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。 2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。 3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。 4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。 5、在雨刷的停止位將螺帽轉(zhuǎn)緊，最終將蓋子裝上就好了。 五、實(shí)習(xí)收獲與感想 在實(shí)習(xí)過(guò)程

10、中，我也發(fā)覺(jué)了一些問(wèn)題，就是在汽車修理過(guò)程中存在很大的鋪張和污染。修理汽車時(shí)，許多零部件都是完好無(wú)損的，根本就不需要換，但只是由于跟它們相連的某一個(gè)小零件損壞了，它們就都被換掉了，最終成為了一堆廢鐵。究竟那些零件要從鐵開頭直至加工成型很不簡(jiǎn)單，要消耗許多的資源和能源，讓沒(méi)有任何損壞的他們挺直變成廢鐵真的很鋪張;還有就是修車時(shí)會(huì)有許多殘油流出，而修車廠的那些油都是挺直和水一起被沖走，這不僅鋪張資源而且造成嚴(yán)峻污染。我覺(jué)得修車時(shí)這些方面需要留意并且漸漸改進(jìn)。在機(jī)械行業(yè)應(yīng)當(dāng)提倡零部件的循環(huán)利用，對(duì)那些性能沒(méi)有損壞的二手零部件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行再利用，而不是挺直報(bào)廢。這對(duì)于國(guó)家建設(shè)資源節(jié)省型.很重要。 六、實(shí)習(xí)

11、總結(jié) 我在這家公司去學(xué)到了許多我想學(xué)習(xí)到的學(xué)問(wèn)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到東西很少，還有許多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我仔細(xì)和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問(wèn)，主動(dòng)動(dòng)手，培育吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解車身構(gòu)造，加強(qiáng)修理技能，為以后工作打好基礎(chǔ)。 汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3 一、目的 通過(guò)實(shí)行加深同學(xué)對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一）不良反應(yīng)的處理方法 1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤稀里糊涂的液體，且冷卻液的液面高度下降。 緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。 解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品

12、質(zhì)下降，不但簡(jiǎn)單導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)推斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。 2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。 緣由：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。 解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充分。假如不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采納免維護(hù)電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的

13、正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。假如有，要準(zhǔn)時(shí)到4S店清除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。 3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。 緣由：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)覺(jué)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是削減尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。 （二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法： 1、在交通不暢堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)

14、水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。 解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水狀況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。 提示：在修理中不要盲目拆件和換件。 2、在氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提示：平常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不簡(jiǎn)單著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。 解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)

15、速丟轉(zhuǎn)的故障。 提示：水箱上下水管的溫差不能太大。 4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。 解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必需用法原廠配件。 提示：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。 5、車平常沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異樣響動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)遇到這類狀況汽車仆人該如何應(yīng)急？異響的緣由是什么？ 故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清晰地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種狀況的緣由主要

16、是：離合器壓盤彈簧折斷或分別軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分別杠桿折斷、磨損過(guò)度或分別杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分別軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。這種狀況更提示汽車仆人要準(zhǔn)時(shí)去修理。提前去修理，或許汽車仆人只需要更換分別軸承和導(dǎo)套，但假如長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。 假如汽車仆人遇到這種異響，也不要過(guò)于慌張。首先應(yīng)當(dāng)和前車保持肯定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話詢問(wèn)4S店，了解一些詳細(xì)的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快修理。 汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4 今年我在*汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過(guò)這段

17、時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上學(xué)問(wèn)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從今努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人?？赡苡性S多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們供應(yīng)了非常難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的快速成長(zhǎng)供應(yīng)了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到驕傲和傲慢。在拆車的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及許多同事的關(guān)心，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐煩的解答，在那里只要你專心去發(fā)覺(jué)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到許多學(xué)問(wèn)，可以搞懂許多看書看不明

18、白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心關(guān)心我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。 通過(guò)拆車實(shí)習(xí)我收獲了許多東西，了解了汽車的基礎(chǔ)構(gòu)造和基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也加強(qiáng)了主動(dòng)面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的力量，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。 對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組-主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順當(dāng)?shù)耐瓿刹疖噷?shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿勢(shì)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿勢(shì)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的預(yù)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)

19、督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊急而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車的閱歷，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開頭拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我始終都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)覺(jué)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必需是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采納塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。 乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此

20、外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清晰，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)完燈、近完燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基礎(chǔ)的汽車常識(shí)都不明白。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。 在整車的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在

21、離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐煩解答之下我基礎(chǔ)上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書來(lái)搞明白，通過(guò)觀看事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)簡(jiǎn)單許多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有許多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。 拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，許多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互協(xié)作，否則就很簡(jiǎn)單出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)假如拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就簡(jiǎn)單記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面

22、的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)全都，同時(shí)還做照片的記錄工作還同記錄人員相協(xié)作。 由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也非常重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致仔細(xì)。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)潔一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基礎(chǔ)的尺寸還對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐煩，此外

23、還對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加簡(jiǎn)單出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐煩，需要大家的努力和合作。 除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)潔的，但是通過(guò)參加?xùn)|風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我熟悉到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)潔的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到許多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加仔細(xì)和專心，弄清了許多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩

24、個(gè)變速器即使都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在詳情上還是有許多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，即使都是通過(guò)倒檔撥叉挺直來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。 學(xué)到了許多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開頭拆車的時(shí)候什么都比較新穎，因而還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很主動(dòng)。自己也應(yīng)當(dāng)反省以下，以后的工作不行能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的主動(dòng)性就顯的非常重要，必需向那些始終主動(dòng)工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。 要感謝

25、公司供應(yīng)這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心關(guān)心過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了許多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的學(xué)問(wèn)，此外在拆車的過(guò)程當(dāng)中，還明白了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)留意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和修理。拆車實(shí)習(xí)即使只是我們工作的開頭，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的學(xué)問(wèn)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。 汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5 一、實(shí)習(xí)目的 經(jīng)過(guò)二年專業(yè)理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)

26、踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些: (一)不良反應(yīng)的處理方法 (二)汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法 (三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理 (四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理 (五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn) 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 (一)不良反應(yīng)的處理方法 1、不良反應(yīng)：汽車下滴漏出一攤稀里糊涂的液體，且冷卻液的液面高度下降。 緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。 解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但簡(jiǎn)單導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)推斷冷卻液

27、是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。 2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。 緣由：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。 解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充分。假如不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎汽車大都采納免維護(hù)電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。假如有，要準(zhǔn)時(shí)到4S店清除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對(duì)環(huán)

28、境的污染。 3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。 緣由：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)覺(jué)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是削減尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。 (二)汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法： 1、在交通不暢-堵汽車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。 解決方法：熱汽車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回

29、水管回水狀況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。 提示：在修理中不要盲目拆件和換件。 2、在氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提示：平常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 3、熱汽車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不簡(jiǎn)單著汽車;熱汽車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。 解決方法：在熱汽車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。 提示：水箱上下水管的溫差不能太大。 4、冷汽車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱汽車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有

30、較大的共振嗡鳴聲。 解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必需用法原廠配件。 提示：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。 5、汽車平常沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異樣響動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)遇到這類狀況汽車主該如何應(yīng)急?異響的緣由是什么? 故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清晰地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種狀況的緣由主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分別軸承松動(dòng);離合器鋼片碎裂;離合器分別杠桿折斷、磨損過(guò)度或分別杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分

31、別軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。這種狀況更提示汽車主要準(zhǔn)時(shí)去修理。提前去修理，或許汽車主只需要更換分別軸承和導(dǎo)套，但假如長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。 假如汽車主遇到這種異響，也不要過(guò)于慌張。首先應(yīng)當(dāng)和前汽車保持肯定的汽車距，將汽汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話詢問(wèn)4S店，了解一些詳細(xì)的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將汽車開到4S店盡快修理。 (三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理 1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查 1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞狀況 不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)峻必需更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕狀況，嚴(yán)峻時(shí)應(yīng)更

32、換。 2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的檢查 用手檢查萬(wàn)向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)覺(jué)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)的軸承。拆卸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記)。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。 3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查 捷達(dá)轎汽車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞狀況，嚴(yán)峻的應(yīng)更換。 4)平安柱銷及橡膠支承套的檢查 桑塔納轎汽車平安柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的平安銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。 2.轉(zhuǎn)向器的檢查 1)機(jī)械轉(zhuǎn)向

33、器的檢查 檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并留意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化狀況，并準(zhǔn)時(shí)更換之。 2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查 桑塔納轎汽車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為最大長(zhǎng)度(Lmax)556mm與最小長(zhǎng)度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行)。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。 檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否

34、損壞老化。 3)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查全部漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓安排閥若有問(wèn)題必需整體更換或更換安排閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。 3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵全部金屬元件的清洗只能用法酒精。流量掌握閥的檢查，檢查流量掌握閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查掌握閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。 流量掌握閥只能作為一總成來(lái)修理，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順當(dāng)進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥

35、孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)(400-490kPa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。 檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查全部零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋完度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。 檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。 檢查全部轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，用法間隙為0.028mm，超過(guò)時(shí)，應(yīng)更換葉片。 檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換全部過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。 檢查泵殼是否有磨損、裂紋、

36、鑄造砂眼和損壞，有所列任一狀況，則更換泵殼。 檢查壓力軟管和掌握閥塞子，若損壞則更換。 檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。 若不能確定卡環(huán)好壞，則予以更換。 檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。用法極限為0.06mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。 4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查 1)檢查橫拉桿是否彎曲 必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現(xiàn)象。 2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查 檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和搖擺力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的搖擺力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球

37、頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在0.3-4.ON·m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。 3)連接支架的檢查 桑塔納轎汽車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。 (四)汽汽車變速器的拆裝留意事項(xiàng)： 1、先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分別;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分別;假如是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分別最終將變速器從汽汽車上拆卸下來(lái)。 3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。 4、找一個(gè)潔凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開頭拆卸變速器。拆卸挨次一般是：變速器蓋、第

38、一軸、其次軸、中間軸、倒擋軸。 5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按挨次串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。 6、拆卸的全部零件都應(yīng)當(dāng)清洗潔凈，并做相應(yīng)檢查，不能連續(xù)用法的應(yīng)當(dāng)予以更換;拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)當(dāng)連續(xù)用法，應(yīng)當(dāng)更換。 7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。 8、裝配挨次與拆卸挨次相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)協(xié)作件，留意油封的方向且不

39、得有破損。 9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能敏捷平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。 10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要留意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到

40、變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順當(dāng)掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。 11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能敏捷轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕巧自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。 在修理汽汽車線路時(shí)，應(yīng)將全部汽車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，由于這些密封圈不僅起密封作用，而且還起愛護(hù)線束的作用。假如密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與汽車身孔、洞裝配堅(jiān)固，將線束穩(wěn)固好。 (五)對(duì)

41、密封性能處理的要點(diǎn) 在汽車窗玻璃損壞后，要換用與原汽車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于汽車窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的外形，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降汽車窗玻璃外，還要留意在汽車窗關(guān)閉后汽車窗玻璃四周的密封性。 在修復(fù)有密封凸緣的汽車門時(shí)，應(yīng)留意修復(fù)受損的密封凸緣，精準(zhǔn)地復(fù)原原凸緣的外形。在修復(fù)汽車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，依據(jù)拉力的大小來(lái)推斷密封是否良好。假如拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響汽車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能;假如拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明

42、密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)汽車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換汽車門時(shí)肯定要留意在新汽車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。 在換汽車頂時(shí)，應(yīng)先在汽車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于汽車身的密封，更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配汽車門時(shí)要在汽車窗以下的汽車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，假如沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用一般塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最終再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。 在更換整個(gè)汽車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1m

43、m，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最終再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增加整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。 汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6 我頂崗頂崗實(shí)習(xí)的單位是在xx汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4S店，也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4S店。xx汽車公司以老店優(yōu)勢(shì)，打造技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，xx汽車公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。 我的工作是汽

44、車機(jī)電修理，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機(jī)械和電器設(shè)備的修理，我們車間機(jī)電一共有八個(gè)組，每組兩個(gè)人，都是以一個(gè)師傅帶一個(gè)學(xué)徒的模式來(lái)進(jìn)行修理作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查等，假如一旦發(fā)覺(jué)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會(huì)向服務(wù)顧問(wèn)說(shuō)明，并按實(shí)際狀況進(jìn)行修理作業(yè)。 一、工作適應(yīng)力量及存在的不足 在xx汽修店的實(shí)習(xí)當(dāng)中，漸漸完成了一個(gè)同學(xué)向一名合格的勞動(dòng)者的轉(zhuǎn)變過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，我漸漸的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個(gè)老店的精神所在和一個(gè)老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開頭上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時(shí)間內(nèi)明白工作流程及工作的

45、勞動(dòng)紀(jì)律，并將一個(gè)同學(xué)應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的溝通，聽他們講閱歷和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，.的適應(yīng)力量得到很大的提升，主動(dòng)參加車間里的各項(xiàng)工作，逐步的熟悉了汽車修理行業(yè)的狀況及進(jìn)展方向。但由于修理閱歷不足和專業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了修理力量低及修理推斷力量不足，這些都與一個(gè)修理工的專業(yè)素養(yǎng)休戚相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)當(dāng)克服的東西，我信任這在以后的工作中漸漸得到改善。 二、本職工作 由于我是實(shí)習(xí)同學(xué)，所以不會(huì)有很難的修理工作給我做，我所做的就是對(duì)汽車的各種零部件的熟悉和原理的認(rèn)知，還有一些汽車修理設(shè)備的用法。詳細(xì)的用法設(shè)備有：汽車解碼儀的用法、扒

46、胎機(jī)的用法、動(dòng)平衡機(jī)的用法、四輪定位儀的用法及各種零件拆卸的專用工具的用法。 汽車的一般維護(hù)就是對(duì)汽車各個(gè)系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動(dòng)系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無(wú)松動(dòng)、橡膠件有無(wú)老化、支撐件有無(wú)變形，有的話進(jìn)行更換。還有對(duì)冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見的就是更換機(jī)油了，一天有時(shí)候都只做了換機(jī)油，換機(jī)油是汽車每次做保養(yǎng)必需做的項(xiàng)目，所以這個(gè)我很快就把握了。 隨著六個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤的零部件，并具有肯定的推斷力量，已經(jīng)可以嫻熟的操作汽車的修理設(shè)備。其實(shí)最主要的就是要懂得方法，只要

47、學(xué)會(huì)了方法，其他的萬(wàn)變不離其宗，修理起來(lái)就很快速了。 在汽車修理當(dāng)中，只要主動(dòng)地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摚诩由隙鄦?wèn)，多觀看老師傅們的修理推斷方法和修理技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜愛，就覺(jué)得這份工作給自己帶來(lái)的歡樂(lè)。我并不情愿每天換機(jī)油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的修理機(jī)會(huì)所以在空閑的時(shí)候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)?lái)了很大的進(jìn)步。 三、修理案例 故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火 修理過(guò)程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)，火花塞竟然不跳火，測(cè)量噴油嘴連接器，竟然也沒(méi)電，之后又分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資

48、料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)首先要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)掌握繼電器，若發(fā)動(dòng)機(jī)掌握繼電器斷路，啟動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不會(huì)跳火也不會(huì)噴油，就連ECM、CKPS都沒(méi)有信號(hào)，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)掌握繼電器上，用試電筆測(cè)果真發(fā)覺(jué)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動(dòng)，故障排解。 四、自身存在的差距 xx汽修店要求修理工具有較強(qiáng)的理論學(xué)問(wèn)和較強(qiáng)的修理力量。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏閱歷”來(lái)概括，首先我認(rèn)為一個(gè)好的.修理工是在修理過(guò)程中不斷成長(zhǎng)起來(lái)的，而這最需要的就是時(shí)間，還的需要一些機(jī)會(huì)，一些可以修理的機(jī)會(huì)，然而我最缺的就是機(jī)會(huì)和閱歷。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的。 五

49、、學(xué)校教學(xué)與實(shí)際工作的差距 我想大家都會(huì)認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論學(xué)問(wèn)并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是自不待言的，就拿我來(lái)說(shuō)，汽車的理論學(xué)問(wèn)我也學(xué)了，但是為什么？這些學(xué)問(wèn)會(huì)很快遺忘呢？我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個(gè)產(chǎn)品的說(shuō)明書，而眼前沒(méi)有此類產(chǎn)品的實(shí)物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個(gè)產(chǎn)品究竟可以怎么用。 在學(xué)校每天學(xué)習(xí)該怎么樣修理這個(gè)故障車輛，可是我們連一輛基本的修理車輛都沒(méi)有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒(méi)拆過(guò)，可以說(shuō)根本就不會(huì)。可以說(shuō)學(xué)校教學(xué)沒(méi)有讓同學(xué)把握肯定的拆裝力量，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會(huì)隨著根本就沒(méi)見過(guò)實(shí)物，就很快的遺忘了。到了實(shí)習(xí)的時(shí)候，什么都不清

50、晰，不得不拿出書，認(rèn)真對(duì)比實(shí)物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才漸漸的學(xué)了點(diǎn)東西。不過(guò)我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的。汽車電器、汽車自動(dòng)變速器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤等課程都為了解汽車供應(yīng)了很好的平臺(tái)，課程也比較初級(jí)，學(xué)起來(lái)不會(huì)很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯(cuò)，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實(shí)踐，最終導(dǎo)致理論也不記得了。 我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中心財(cái)政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的試驗(yàn)臺(tái)，而這些試驗(yàn)臺(tái)根本意義上只能做原理教學(xué)，對(duì)實(shí)際的修理起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗(yàn)臺(tái)在用法價(jià)值根本就沒(méi)有理利用，完全的鋪張掉了，在這

51、里不是說(shuō)，我們不買試驗(yàn)臺(tái)，而是說(shuō)我們的試驗(yàn)臺(tái)買了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實(shí)力沒(méi)有得到提高，實(shí)實(shí)在在的東西沒(méi)有。 我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤，少買試驗(yàn)臺(tái)，多買幾臺(tái)修理車輛，不僅讓同學(xué)在試驗(yàn)臺(tái)上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓同學(xué)們通過(guò)實(shí)際車輛的拆裝，加強(qiáng)同學(xué)的修理力量，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種熬煉、一種收獲。 一個(gè)專業(yè)要進(jìn)展，我想它最重要的就是要進(jìn)展它的硬件，比如，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺(tái)數(shù)，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗(yàn)臺(tái)充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必需不斷加強(qiáng)同學(xué)學(xué)習(xí)理論學(xué)問(wèn)和實(shí)際操作的力量，并且可以有機(jī)的接合?？梢韵胂螅噷I(yè)沒(méi)有汽車可以拆裝，就像一個(gè)士兵沒(méi)有槍一

52、樣，或者只能看著一支槍，從來(lái)就沒(méi)有開過(guò)火，這樣怎么能打仗呢？ 汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7 【實(shí)習(xí)時(shí)間】 20xx年9月17日20xx年9月28日 【實(shí)習(xí)目的】 通過(guò)為期兩周的實(shí)訓(xùn)，對(duì)鈑金以及鈑金加工工藝具有肯定熟悉，對(duì)鈑金初級(jí)加工有肯定操作技能，根據(jù)指導(dǎo)老師要求，制作鈑金作品。 【關(guān)于鈑金專業(yè)術(shù)語(yǔ)的理解】 1鈑金的定義：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。 2金屬的力學(xué)性能：金屬的力學(xué)性能是指金屬材料反抗各種外加載荷的力量，經(jīng)常包括了：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲憊強(qiáng)度等，它們是衡量材料性能極其重要的

53、指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。 3鈑金的基本變形方式：彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形 4鈑金樣板：基本樣板、生產(chǎn)樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣板 5飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的三要素 （1）合理的鈑金成形工藝； （2）先進(jìn)的模具； （3）高效的成形設(shè)備； 6關(guān)于四類熱處理的方式： 退火:細(xì)化晶粒勻稱化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應(yīng)力,防止開裂 正火：退火的特例，目的相同，冷卻速度不同。 淬火:為回火作預(yù)備 回火: 降低脆性,消退內(nèi)應(yīng)力,防止在用法過(guò)程中變形開裂 7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機(jī)各部分的理論形狀圖，其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論

54、形狀，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據(jù)。 8結(jié)構(gòu)模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)外形、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù)，以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。 9樣板：飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產(chǎn)品數(shù)據(jù)與外形轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品零 件或工藝裝備上的“過(guò)度工具”起到零件之間或工藝裝備之間的協(xié)調(diào)作用。 10劃線：在被加工的材料上劃出加工界限的線含點(diǎn)，叫做劃線。 11手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直線或者曲線彎曲成肯定的角度或弧度的方法。 12收邊：將毛料纖維收縮變短的過(guò)程叫做收邊，加工凸曲線彎邊一般采納收邊。 13收

55、邊的基本方法：用折皺鉗折皺，摟邊，用橡皮打板收邊，收縮機(jī)收邊。 14放邊：在成型的過(guò)程中使材料邊緣變薄伸展的操作。 15拔緣：將平板料制出肯定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣，分為外拔緣和內(nèi)拔緣，以及復(fù)合拔緣。 16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面外形的零件叫做拱曲，分為冷拱曲和熱拱曲兩種方法。 17卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強(qiáng)度，將零件邊緣卷曲的工藝過(guò)程叫做卷邊，能夠增加強(qiáng)度，剛性和美觀的作用。 18卷邊的種類：夾絲卷邊，空心卷邊。 19咬縫：把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式。 20咬縫的方法：立式單咬縫，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫。 21（2）放樣：根據(jù)1:1的比例劃出綻開圖的方法叫放樣。 21（1）放樣的基本原理：將復(fù)雜零件部分的投影尺寸根據(jù)實(shí)際綻開，隨后組合成為一個(gè)完整的綻開外形。 22放樣的基本方法：平行線綻開法，三角形綻開法，射線綻開法，直線等分法，圓周等分法。 23鈑金件校正：消退不必要的變形，達(dá)到要求外形的操作 24橡皮成形：利用橡皮作為