雜散電流管理制度.doc

1、 雜散電流管理制度撰寫人：_日 期：_雜散電流管理制度雜散電流是煤礦井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)中，由于鋼軌和大地不是完全絕緣，致使一部分電機(jī)車電流不經(jīng)過軌道而經(jīng)過大地、管路和電纜外皮，然后返回牽引變電所的那部分電流。雜散電流的存在，給煤礦安全生產(chǎn)帶來了很大威脅，使井下的人身安全和設(shè)備安全出現(xiàn)很多問題：1、掘進(jìn)巷道內(nèi)易發(fā)生先期放炮，引起瓦斯爆炸；2、腐蝕電纜；3、使漏電保護(hù)發(fā)生誤動(dòng)作；4、易使煤層著火；5、易造成人身觸電。根據(jù)_煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT670_煤礦井下牽引網(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)規(guī)范的要求，每年對(duì)有關(guān)生產(chǎn)地點(diǎn)的雜散電流值進(jìn)行測(cè)試。（測(cè)試值不超過_MA）。一般測(cè)試范圍：主要運(yùn)輸巷道、采區(qū)上、下山軌道、

2、井下煤庫(kù)及開拓巷道的軌道對(duì)水管、軌道對(duì)接地網(wǎng)、軌道對(duì)煤庫(kù)溜煤咀手把的雜散電流值。為此礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。在使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。主要運(yùn)輸巷道架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道維修質(zhì)量，應(yīng)符合以下要求：一、饋電線與架空線的連接，必須用鋼質(zhì)饋電夾子進(jìn)行連接。每個(gè)夾子與導(dǎo)線的接觸面積，不小于導(dǎo)線截面的_倍。連接要緊固可靠，并且夾子個(gè)數(shù)不少于兩個(gè)。二、牽引整流室電源的正級(jí)經(jīng)饋電線接架空線，負(fù)級(jí)經(jīng)回電線接軌道。三、架空線的瓷瓶必須定期擦洗。架空線的泄漏電流每_米不得大于5毫安。四、在霧氣和淋水較大的地方，應(yīng)采用爬電距離較大的絕緣子懸掛架空線，以保證架空線絕緣。五、埋在巷道壁上供吊掛架空線的固定裝置，禁止掛

3、其它管線。六、架空線嚴(yán)禁固定在管路上。七、牽引網(wǎng)路的電線，應(yīng)采用帶絕緣護(hù)套的導(dǎo)線，禁止與總接地網(wǎng)相連。八、兩平行鋼軌之間，每隔_m要連接一根斷面不小于_mm2的銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線；九、線路（包括道岔）上所有鋼軌接縫處，都必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接，連接后每個(gè)接縫處的電阻，不得大于規(guī)定值。十、不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車的長(zhǎng)度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。在與架線電機(jī)車線路相通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得同軌道相接觸。十一、回電線與鋼軌回點(diǎn)的連接，必須焊接，面積不小于_平方毫米。十二、運(yùn)輸隊(duì)每天必須對(duì)大