水泥砼路面施工方案4468(工程科)

1、混凝路面水泥土施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件編制依據(jù)1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程4、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、要求和標(biāo)準(zhǔn)、工程概況路面全長(zhǎng)，路面寬米。路面橫坡，路面結(jié)構(gòu)為厚灰土水泥混凝 土路面。水泥混凝土路面共川。三、施工準(zhǔn)備、人員與施工組織 針對(duì)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn) 備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì) 伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我工程部計(jì)劃安排充足的人員 和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下：、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)（）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符

2、合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且 每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書(shū)。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要 求的頻率進(jìn)行自檢。（）、砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合要求級(jí)配，細(xì)度模量在 以上。含泥量（沖洗法）不大于，有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn) 溶液的顏色。（）、碎石：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合要求級(jí)配，最大粒徑 不應(yīng)超過(guò)。石料的等級(jí)強(qiáng)度大于H級(jí)，壓碎值符合規(guī)范要求，針、 片狀顆粒含量大于，含泥量（沖洗法）不大于。（）、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)已進(jìn) 場(chǎng)的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求 的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。（）、混合料配合比檢驗(yàn)和調(diào)整、工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，

3、測(cè)定其工作 性，必須時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪檢驗(yàn)，如測(cè)得其工作性低于要求，則保持 水灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試 驗(yàn)。直至符合要求為止。、強(qiáng)度的檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用 量，配置組配合比的新拌混凝土試件，并測(cè)定其實(shí)際密度。到要求 齡期后測(cè)定其強(qiáng)度。如實(shí)測(cè)強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時(shí)，可采 用提高水泥標(biāo)號(hào)、減小水灰比或改善粒料級(jí)配等措施。、通過(guò)選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配 等配制混合料，通過(guò)比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)指導(dǎo)文件。、施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定、并調(diào) 整其實(shí)際用量。四、水泥混凝土路面施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件（一

4、）、施工放樣（）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段米 一樁，曲線段每米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫， 錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊 線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（）、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重 鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì) 齊。（）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防 水。（）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效 的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行

5、處理。（）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn) 定碎石作為基層。（三）、安裝模板（）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路 面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接 應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能 保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（）、平曲線路段采用短模板。（）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振 動(dòng)梁能通過(guò)。（）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后 才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（）、拌和、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，

6、攪拌站采用臺(tái)強(qiáng)制式攪拌 機(jī)拌和。、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的 過(guò)程中，要隨時(shí)抽檢。、嚴(yán)格控制含水量。每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并 根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌 后排棄，然后再按照要求的配合比進(jìn)行拌和。、攪拌機(jī)裝料順序 :宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料 后，邊攪拌邊加水。、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為 .、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪 的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。（）、運(yùn)輸、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂， 灑水潤(rùn)壁，排

7、干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和離 析。、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度， 不應(yīng)超過(guò)米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí) 間。、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮 蓋，并增加保溫措施。、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或 基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。（五）、混凝土澆筑（）模板的要求和安裝 模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn) 固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模 板接頭和模板與基層接觸均不得漏

8、漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng) 涂隔離劑。、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐 穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行 全面檢查。、拆模：在后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（）、混凝土拌合物的攤鋪、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在之間， 料偏干，取較高值。反之，取較低值。、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（）、振搗、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平 板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉 桿、傳

9、力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾 正。、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ) 找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（）、振動(dòng)梁振實(shí)、每車道路面使用根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì) 量，底部焊接左右的粗集料壓實(shí)齒，保證 （± ）表面砂漿厚度。、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返遍，使表面翻漿 均勻平整。（）、整平飾面、每車道路面應(yīng)配備根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離均 勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。、托滾后的表面宜采用刮尺，縱橫各遍整平飾面，或采用葉片 式或圓盤

10、式抹面機(jī)往返遍壓實(shí)整平飾面。、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺 邊、掉角。()抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完 成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬，深，間距為，隨機(jī)排列。(六) 、接縫施工()、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置 放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長(zhǎng)度為，間距為。中間涂瀝 青。如下圖：混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減期裂縫，切縫可采用f»l縱向施工縫示意圖.GD£“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混()、橫縫縮縫凝土面板厚的。如下圖所示:橫向

11、縮縫示意圖()、脹縫設(shè)置橫向施工縫示意圖脹縫構(gòu)造示意圖塾間距為，縱普通混凝土路面每米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支 架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬，傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝 青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)活動(dòng)套筒并留空隙填塑料泡沫。 脹縫傳力桿間距為，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。如下圖所 示：（七）、涵洞過(guò)渡段施工！ |在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)總毀廠筋為間距為的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長(zhǎng)度不小于。具體尺寸如下圖:丄（八）、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒樘?。、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通

12、行。（九）、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目要求值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值高速公路 一級(jí)公路其他公路彎拉強(qiáng)度（）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄檢查板厚度（）代表值一按附錄檢查 每每車道處合格值一平 整 度()平整度儀：全線每車道連續(xù) 檢測(cè)，每計(jì)算6()最大間隙（）一直尺：半幅車道板帶 每測(cè)處機(jī)抗滑構(gòu)造深度（）一般路段不小 于且不大于。特殊路段不小 于且不大于一般路段不小 于且不大于。特殊路段不小 于且不大于鋪砂法：每測(cè)處相鄰板咼差（）抽量：每條脹縫點(diǎn)。每抽 縱、橫縫各條，每條點(diǎn)縱、橫縫順直度（）縱縫拉線，每 處。橫縫沿 板寬拉線，每條中線平面偏位（）經(jīng)緯儀：每測(cè)點(diǎn)路面寬

13、度（）±抽量：每測(cè)處縱斷高程（）±±水準(zhǔn)儀：每測(cè)斷面橫坡（）±±水準(zhǔn)儀：每測(cè)斷面（十）、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土 縫隙壁粘附緊密不滲水、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面 五、質(zhì)量安全環(huán)保措施 、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn) 的施工方法和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的 技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和匯總報(bào)告。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)

14、場(chǎng)質(zhì)量 監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng) 過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢施工全過(guò)程管理人員檢查、報(bào)駐地監(jiān)理施工全 過(guò)程管理人員檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn) 場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢施工全過(guò)程管理人員的工作。具體的檢查項(xiàng) 目包括: 路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整 度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。 試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試 驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料 的取樣檢測(cè)?；炷涟韬衔锏奶涠葯z查與控制等。 測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)

15、高的控制。經(jīng)常進(jìn)行 檢查，重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查。確保平面位置、高程準(zhǔn)確符 合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工 種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持 證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工 序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的思想。 整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)周期中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫 穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方 法，確保施工質(zhì)量。、安全保證措施 在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)思想和防范思想的同時(shí)， 擬采用以下的措施： 安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保

16、證行駛和制 動(dòng)系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。 混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、 監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。 對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過(guò)程 中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事 故。 注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。 、環(huán)境保證措施 混凝土攤鋪盡量避開(kāi)低溫、有風(fēng)的天氣。 采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地面，定期進(jìn)行壓實(shí)或?yàn)⑺瑴p少灰塵對(duì)周圍環(huán)境污 染。不在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。 設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采取措施或改進(jìn)施工方法， 使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 施工作業(yè)時(shí)，使工人每個(gè)工作日實(shí)際接觸噪音的時(shí)間符合國(guó)家頒 發(fā)的允許工人日接觸噪音時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的要求。 出入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車。加強(qiáng)設(shè)備維 修，定時(shí)保養(yǎng)潤(rùn)滑。并對(duì)與施工無(wú)關(guān)的人員和車輛加以控制，以避 免或減少噪音。、冬季施工保證措