如何加強(qiáng)交通工程建設(shè)變更管理

1、如何加強(qiáng)交通工程建設(shè)變更管理 1、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，切實(shí)強(qiáng)化施工質(zhì)量控制。施工的質(zhì)量是工程的命脈，是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握，對(duì)質(zhì)量評(píng)定中所規(guī)定的各種檢驗(yàn)參數(shù)都要求各班組了如指掌，項(xiàng)目部并為此配備了大量的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工具。另外，我們還注重狠抓施工質(zhì)量，強(qiáng)化項(xiàng)目?jī)?nèi)部自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正，對(duì)違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的，嚴(yán)正處理并進(jìn)行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過(guò)程中及中間驗(yàn)收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級(jí)，針對(duì)交通工程的施工特點(diǎn)，從施工前控制和施工過(guò)程中的控制兩個(gè)方面從嚴(yán)把關(guān)，變末端管理為瞬間控制。在每個(gè)施工班組施工前，均反復(fù)向其強(qiáng)調(diào)工

2、程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，并注重開(kāi)工的準(zhǔn)備工作，不合實(shí)際、不能確保工程質(zhì)量的均不同意動(dòng)工。對(duì)主要材料，在可能的狀況下均進(jìn)行廠(chǎng)檢，檢查廠(chǎng)家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽(yù)等，并隨時(shí)通過(guò)材料的進(jìn)場(chǎng)抽檢對(duì)材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控，從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。 2、切實(shí)確保進(jìn)度，強(qiáng)化成本控制。開(kāi)工之前，我們應(yīng)該采納倒排工期法進(jìn)行進(jìn)度控制，先依據(jù)總工期計(jì)劃編制合理、可行的年度、季度施工計(jì)劃、月度和旬度進(jìn)度計(jì)劃，并在施工過(guò)程中不斷依據(jù)具體狀況調(diào)整進(jìn)度的計(jì)劃，打好游擊戰(zhàn)，從而確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。工程的利潤(rùn)來(lái)源于工程中標(biāo)價(jià)和工程成本之間的差額，一般狀況下，工程中標(biāo)價(jià)是固定的，要想獲得更大的利潤(rùn)，必須降低成本。

3、所以我們提出了以成本為中心強(qiáng)化管理，建立工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部市場(chǎng)，以市場(chǎng)手段來(lái)配置項(xiàng)目資源，以成本核算為突破口，提升企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)能力。 3、不斷探究，繼續(xù)革新。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各種新材料、新工藝、新技術(shù)層出不窮，在交通工程的應(yīng)用將會(huì)日漸廣泛。以此我們要以我國(guó)國(guó)情為根本出發(fā)點(diǎn)，與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)各種新變化，把握變化的規(guī)律，不斷的更新知識(shí)，接受新理念，繼承性學(xué)習(xí)和批判性學(xué)習(xí)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造性學(xué)習(xí)，用理論指導(dǎo)施行，用施行檢驗(yàn)理論。作為一名公路交通的建設(shè)者，更要適應(yīng)時(shí)代的必須要，不斷的革新，繼續(xù)發(fā)展。 4、交通工程應(yīng)該具有廣泛性、配套性、協(xié)調(diào)性的公路交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。公路交通工程

4、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系是一具互相依存、互相銜接、互相補(bǔ)充、互相制約的有機(jī)整體。我們?cè)谶M(jìn)行交通工程建設(shè)的時(shí)候要依據(jù)廣泛性、配套性、協(xié)調(diào)性的公路交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)進(jìn)行建設(shè)，我們只要把握住這種交通工程設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)體系，使交通工程從靜態(tài)的交通安全設(shè)施到動(dòng)態(tài)的監(jiān)控技術(shù)，使交通工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)相一致工及管理，只有這樣才干確保交通工程的使用價(jià)值。 2落實(shí)交通工程施工中現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題的對(duì)策 1、做好臨時(shí)設(shè)施的搭建與管理 辦公、生活、生產(chǎn)設(shè)施一般要求分開(kāi)布置;臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)用的集成房須采納A級(jí)防火阻燃材料。臨時(shí)設(shè)施內(nèi)應(yīng)配備必要的滅火裝置;職工宿舍應(yīng)當(dāng)選擇在通風(fēng)、干燥的位置，不得在尚未完工建筑物內(nèi)設(shè)置集體宿舍。

5、職工宿舍的空間尺寸、居住人數(shù)應(yīng)符合有關(guān)要求;食堂與廁所、垃圾點(diǎn)的距離不小于30米。食堂必須有衛(wèi)生許可證，炊事人員必須持有身體健康證;易燃易爆倉(cāng)庫(kù)的布置應(yīng)當(dāng)符合防火、防爆安全距離要求;易燃易爆和劇毒物品不得與其他物品混放，并建立進(jìn)出庫(kù)制度，由專(zhuān)人管理;各種材料應(yīng)當(dāng)按照品種、規(guī)格堆放，并設(shè)置顯然標(biāo)識(shí)，標(biāo)明名稱(chēng)、規(guī)格、產(chǎn)地等;施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置保健衛(wèi)生室，配備保健藥箱、常用藥及繃帶、止血帶、擔(dān)架等急救器材。 2、做好材料質(zhì)量控制 在施工過(guò)程中，要依據(jù)不同的施工進(jìn)度安排材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。要依據(jù)施工制定規(guī)定材料場(chǎng)地。要對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)做好質(zhì)量檢測(cè)，防止材料由于自身缺陷或是后天保管不善造成的質(zhì)量瑕疵，關(guān)于不合規(guī)格的

6、材料要堅(jiān)決予以放棄，不能抱有僥幸心理，把不符合規(guī)格的材料應(yīng)用施工過(guò)程中，這種節(jié)約成本的行為會(huì)帶來(lái)工程質(zhì)量隱患，一旦危害發(fā)生，將嚴(yán)重?fù)p害交通工程建設(shè)效益。要對(duì)材料進(jìn)行全程監(jiān)控，在采購(gòu)、保管、進(jìn)場(chǎng)和使用過(guò)程中都要對(duì)材料做好記錄和統(tǒng)計(jì)，對(duì)材料進(jìn)行分類(lèi)管理，確保材料充分發(fā)揮對(duì)工程建設(shè)的作用。 3、制定各項(xiàng)安全管理制度 按照"管生產(chǎn)必須管安全'的原則,從法治角度加強(qiáng)安全管理的自覺(jué)性。認(rèn)真落實(shí)落實(shí)"安全第一、預(yù)防為主'的方針。定期召開(kāi)安全會(huì)議,布置安全工作,組織安全檢查,開(kāi)展安全比賽,搞好文明施工,降低事故發(fā)生率,實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)。建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)規(guī)

7、章制度。明確各級(jí)管理人員的安全使命。主要規(guī)章制度包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查制度、安全技術(shù)措施、安全交底制度、安全教育培訓(xùn)制度、班前安全活動(dòng)制度、安全值日制度、安全獎(jiǎng)懲制度、各工種安全操作規(guī)程和用工管理制度等。通過(guò)健全各項(xiàng)規(guī)章制度,做到有章可遁,違章必究,獎(jiǎng)懲分明。依據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和有針對(duì)性的安全措施或方案，編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)本單位安全和技術(shù)部門(mén)審核、技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。 3交通工程管理的特點(diǎn) 1、交通工程的系統(tǒng)性 交通工程的建設(shè)不像房屋建設(shè)，房屋建設(shè)僅僅只是以個(gè)體為單位，而交通是貫穿整個(gè)社會(huì)階層，聯(lián)系著人們的方方面面，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民的生活質(zhì)量息息

8、相關(guān)。交通是整個(gè)人類(lèi)社會(huì)的共有資源，因此它具有系統(tǒng)性。也正是因?yàn)橄到y(tǒng)性的存在，交通工程的建設(shè)必須綜合全社會(huì)的各類(lèi)因素，聯(lián)系社會(huì)中的方方面面，才干建設(shè)合適社會(huì)使用，給人們帶來(lái)便捷的交通。 2、交通工程的配套性 交通工程和房屋建筑的相同點(diǎn)是都具有配套性。房屋建成后要入住，就要有家具、家電、洗手間等配套設(shè)施。而交通工程的配套性則體現(xiàn)在建成的交通一樣要有通訊、路邊設(shè)施(路燈、提示牌、紅綠燈等)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通費(fèi)用收取標(biāo)誰(shuí)、交通管理、法律法規(guī)、交通應(yīng)急處理法案等。要是沒(méi)有這些配套設(shè)施，交通的建成也會(huì)像沒(méi)有航線(xiàn)的船，只會(huì)迷失方向，交通的使用只能混亂不堪。 3、交通工程的規(guī)模合理性 我們都知道，交通是否便捷，是否能最大限度的支撐國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是否切實(shí)提升人們的生活質(zhì)量，要看交通工程規(guī)模的合理性，只有適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)的公共必須要才干建有科