瀝青路面修復(fù)施工工藝

1、瀝青路面修復(fù)施工工藝1 瀝青路面銑刨 瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確 定銑刨范圍 ,在實(shí)地放出銑刨線樣 ,再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確 定使用銑刨機(jī)數(shù)量 ,在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨,銑刨盡量一次完成 ,中間除特殊原因外不得停頓。 銑刨出的廢料 用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄,不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。2 瀝青路面修復(fù) 瀝青路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工的方法和要求 進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比 參考 原瀝青混凝 土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗(yàn)確定 ,施工前須先報(bào)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。2.1 施工放樣 在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線 ,墨線高出路 面層設(shè)計(jì)標(biāo)高 1

2、0 cm; 對(duì)調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊性點(diǎn)做出明顯 的標(biāo)識(shí) ,瀝青混凝土面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制攤鋪,在路段每10m 設(shè)一基準(zhǔn)線立柱 ,彎道處每 5 m 按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線 , 確保基準(zhǔn)線立柱牢固不松動(dòng)。 在局部路面橫坡變化處 ,平曲線 較大的特殊地段 ,視具體情況 ,將基準(zhǔn)線立柱間距加密到 5 m 。 浮動(dòng)基準(zhǔn)線懸掛后 ,由專職測(cè)量人員對(duì)基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保在施工過程中基準(zhǔn)線標(biāo)高條符合設(shè)計(jì)要求。在攤鋪面層的瀝青混合料時(shí),按其厚度和橫坡控制攤鋪即在攤鋪機(jī)上安裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制高程和厚度。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁 （即滑靴）長(zhǎng)6 m12 m,為定型產(chǎn)品，有已經(jīng)鋪筑完成的下承 層作為基準(zhǔn)面 ,采用多點(diǎn)均衡原理 ,

3、可以糾正下承層平整度不 足的地方 ,以提高面層平整度。2.2 瀝青混合料拌和采用間歇式拌和設(shè)備拌和 ,拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、 熱骨料提升機(jī)、篩分裝置、熱骨料儲(chǔ)倉、儲(chǔ)存與輸送裝置、 瀝青儲(chǔ)存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲(chǔ)倉與輸 送裝置、除塵裝置等 ,且具有 5 個(gè)冷料倉。 按照已批準(zhǔn)的配合 比在試驗(yàn)室監(jiān)控下分級(jí)、分口上料,準(zhǔn)確計(jì)量 ,均勻拌和瀝青混合料 ,嚴(yán)格控制原材料加熱溫度 :（1）瀝青加熱溫度：150160 C （普通瀝青）165175 C （改性瀝青）（2）石料加熱溫度:185195 C （普通瀝青）190220 C （改性瀝青）（3）瀝青混合料出石溫度：160170 C （

4、普通瀝青）170185 C （改性瀝青）拌和過程避免過度加熱 ,當(dāng)瀝青混合料出廠溫度高于195 C時(shí)混合料作廢。拌和時(shí)攪拌器充盈率為70%,每鍋攪拌時(shí)間為40 s50 s,其中干拌時(shí)間不少于 5 s,在每天攤鋪前提 前拌料，保證攤鋪前儲(chǔ)備成品瀝青混合料不少于100 t,瀝青拌和站儲(chǔ)料 50 t, 另外,50 t 為 5臺(tái)運(yùn)料車上所裝 ,并對(duì)運(yùn)料車 內(nèi)儲(chǔ)存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。另外 ,在雨天時(shí)停止所有瀝青混凝土面層的施工。2.3 瀝青混合料運(yùn)輸用 15 t 自卸汽車來運(yùn)輸瀝青混合料 ,保證瀝青混合料運(yùn) 輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 160 C。在運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂 平整、潔凈,并涂刷1

5、 ：3柴油、水混合液，控制行車時(shí)間，保證 瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最 低要求。 在拌和機(jī)向運(yùn)輸汽車卸料時(shí) ,每卸一次料即挪動(dòng)汽車 一次 ,防止集料離析。運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前10 cm30 cm 處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)汽車掛空擋，由攤 鋪機(jī)推進(jìn)。 混合料運(yùn)輸過程中用帆布覆蓋 ,離析、 結(jié)塊或滯留 在車廂上的混合料必須廢棄。 在正式施工前 ,要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn) 料行走路線進(jìn)行比選 ,以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線 運(yùn)輸時(shí)間控制不能超過 0.5 h 為宜。2.4 瀝青混合料攤鋪攤鋪寬度為 6.85 m 時(shí)采用 1 臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪 ,攤鋪寬 度為 6.85 m

6、以上時(shí)擬采用 2 臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 采用兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)時(shí) ,成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪 ,每臺(tái)攤鋪機(jī)一 次攤鋪寬度不得超過 6.5 m, 攤鋪機(jī)軌道重疊 50 mm 100 mm 。兩個(gè)車道的攤鋪預(yù)留 15 cm 寬的預(yù)留連接帶 ,并在溫 度不低于140 C時(shí)攤鋪碾壓。攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行徹底的清理、 清掃 ,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格 ,然后按試驗(yàn)確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的 厚度 ,按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī),在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、 耐壓的木質(zhì)墊板 ,并使攤鋪機(jī)熨平板加振 其振動(dòng)頻率大小根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí)確定。為了保證熨平 板的初步壓實(shí)效果 ,可提前 30 min 開始

7、對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱 , 采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。攤鋪時(shí)為保證施工的連續(xù)性,每臺(tái)攤鋪機(jī)前除正在施工的運(yùn)料車外 ,保證至少有一臺(tái)運(yùn)料車在等候;第一輛車在攤鋪機(jī)前20 cm30 cm停住并掛好空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前 行。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí),邊攤鋪、邊卸料、邊推進(jìn),卸完料后 , 運(yùn)料車立即離去 , 由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤 鋪機(jī)中，并使攤鋪溫度控制在150 C170 C （普通瀝青）或160 C175 C （改性瀝青），保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速 前進(jìn) ,不得中途變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力 ,控制攤鋪機(jī) 行走速度控制在 1.5 m/min 3 m/min 內(nèi)均勻行駛。在攤 鋪過程

8、中隨時(shí)檢測(cè)攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱 ,若不符合 要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。2.5 碾 壓瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓時(shí)的 溫度和壓實(shí)方法 ,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾 壓。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓 ,在終壓前消除全部輪跡 ,達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止作業(yè),以免過振。 由現(xiàn)場(chǎng)專職測(cè)試溫度人員指揮控制碾壓時(shí)間和地點(diǎn)。碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進(jìn)行 , 盡量長(zhǎng)距離碾壓 ,振壓時(shí)保證先停振后停機(jī),先起步后起振。碾壓時(shí),相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬,從橫斷面上低的一側(cè) 逐步移向高的一側(cè) ,壓路機(jī)來回一次為一遍。壓路機(jī)碾壓時(shí),離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上 ,而是呈階梯

9、形 ,每次前后錯(cuò)開 50 cm 左右,并且先長(zhǎng)后短 ,即第一次碾壓距離長(zhǎng) ,其余各次逐 漸縮短。碾壓時(shí) ,調(diào)整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴 ,使其灑水適 量,以不粘輪為宜。 壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段 上轉(zhuǎn)向、 制動(dòng)或停留。 在壓路機(jī)壓不到的地方 ,采用振動(dòng)夯板 來壓實(shí)。初壓：要在溫度大于150 C進(jìn)行,先用鋼輪壓路機(jī)靜壓12 遍,速度控制在 1.5 km/h 2 km/h 。碾壓時(shí) ,驅(qū)動(dòng)輪面 向攤鋪機(jī) ,碾壓坡道時(shí) ,驅(qū)動(dòng)輪在低處。復(fù)壓:初壓完后即刻進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓溫度不低于 125 C，先 用重型雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 4 遍,碾壓速度 4 km/h 5km/h, 然后用重型輪胎壓路機(jī)碾

10、壓 6 遍,復(fù)壓速度為 3.5 km/h 4.5km/h 。視壓實(shí)情況 ,碾壓遍數(shù)增加 1 2 遍。終壓:緊接復(fù)壓后進(jìn)行 ,采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) ,關(guān)閉振動(dòng) , 速度控制在 2 km/h 3 km/h 靜壓 2 遍,使路面無輪跡為止 , 終壓完成時(shí)，溫度不低于110 C。2.6 接縫處理 施工安排時(shí)將力爭(zhēng)使按縫的數(shù)量減到最少,橫向施工接縫均采用垂直的平接縫 ,并使各層之間的橫縫錯(cuò)開。 在施工結(jié) 束時(shí) ,攤鋪機(jī)在接近端部前 10 cm 處將熨平板稍稍抬起駛離 現(xiàn)場(chǎng) ,用切割機(jī)垂直切除端部層厚不足部分,使下次施工時(shí)成直角連接。在下次施工前 ,對(duì)橫縫處刷乳化瀝青 ,并用攤鋪機(jī) 熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱 ,對(duì)橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整 , 再進(jìn)行攤鋪。用鋼輪壓路機(jī)對(duì)橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后 , 即用 3 m 直尺檢查接縫平整度 ,如果不滿