鋼結(jié)構(gòu)蘇州屋蓋鋼結(jié)構(gòu)安全施工管理壓縮費

1、蘇州站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)安全施工管理建筑安裝工程有限公司鋼結(jié)構(gòu)分公司 鐘煥新一、基本情況蘇州站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)平面呈“工”形，南北方向最大尺寸為353.4m，東西方向最大尺寸為198m，屋蓋結(jié)構(gòu)最大高度36m。蘇州站分兩期建設(shè)，一期先建成北站房，北站房屋蓋南北長175m，投影面積約31000m2，總重最為6500t。大跨度屋蓋由設(shè)置在下部混凝土結(jié)構(gòu)柱頂?shù)目拐鹎蛐沃ё系男敝?，東西方向柱距為88m，最大柱距達132m，南北方向柱距為2255m。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為少柱大跨度空間桁架結(jié)構(gòu)，桁架截面為菱形，寬度為11m，高度為8m，雙向布置，東西方向為主桁架方向，桁架編號由南向北依次為N1、N2、N16。蘇州站房

2、屋蓋鋼結(jié)構(gòu)造型獨特，構(gòu)造復(fù)雜，施工場地狹小，采用水平累積滑移工藝實現(xiàn)屋蓋結(jié)構(gòu)整體就位，施工難度大，工藝流程長，安全風(fēng)險點源多，安全管理與其它同類型工程項目相比，更具挑戰(zhàn)性。二、背景介紹到目前為止，北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在收尾。圖1為正在施工的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)北立面照片。至此，高空拼裝平臺腳手架已經(jīng)拆除，桁架下方密集的柱子及剪刀撐為滑移支撐系統(tǒng)。由左向右依次為A、B、C、D、E、F、G、H八條滑移軌道的支架結(jié)構(gòu)。C、D軌道支架間為P-1拼裝支架，E、F軌道支架間為P-2拼裝支架。圖1 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)北立面照片圖2為屋蓋鋼結(jié)構(gòu)東向立面的右半部分，由左向右依次為N8、N9N16桁架結(jié)構(gòu)。每一個菱

3、形結(jié)構(gòu)為一榀桁架的端面，菱形高度為8m，寬度為11m。N14、N15、N16下面的腳手架為高空拼裝作業(yè)平臺腳手架，寬度為15m。圖2 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)東向立面的右半部分站房南向臨近既有線，東西兩邊為站房結(jié)構(gòu)與站場施工場地。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、現(xiàn)場安裝場地條件及土建結(jié)構(gòu)施工安排，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作成散件，汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，預(yù)先布置地面拼裝胎架、滑移支撐系統(tǒng)，在站房屋蓋北端設(shè)置高空散拼裝腳手架平臺，N1、N3、N6、N8、N16等8榀桁架依次在地面拼裝胎架上預(yù)拼裝、分段吊裝到高空平臺上組裝，并在高空作業(yè)平臺上對N2、N4、N5、N7、N9、N15等8榀桁架分次散裝，每散裝完一榀，就由北向南滑移一段，依次累積，

4、逐漸滑移就位，之后拆除高空平作業(yè)腳手架平臺，安裝斜柱，整體卸載，最后拆除滑移支撐體系。在施工過程中，項目部全面貫徹執(zhí)行了工程項目安全管理各項規(guī)章制度，施工安全技術(shù)方案編制、論證審批和實施按照要求有序進行，現(xiàn)場管理規(guī)范，各項安全防護措施到位，有效保證了蘇州站北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工安全。三、主要做法（一）努力構(gòu)建項目安全生產(chǎn)管理體系，有效推進各項基礎(chǔ)工作1、健全各級專管機構(gòu)、人員及職責(zé)，全面落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制蘇州站施工組織管理為項目經(jīng)理部、分項目部、勞務(wù)隊、作業(yè)班組構(gòu)成的四管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)主管施工安全的副經(jīng)理及安質(zhì)部，分項目部設(shè)專職安全員，各隊、班組設(shè)專（兼）職安全員。為全面落實安全生產(chǎn)責(zé)

5、任制度，項目部與分項目部簽訂施工安全管理協(xié)議，項目經(jīng)理與分項目經(jīng)理、分項目經(jīng)理與專職安全員簽訂安全生產(chǎn)管理責(zé)任書，以書面形式明確各自所應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任，明確考核項目及獎罰措施，并舉行隆重的簽字儀式，由雙方簽字確認，把施工安全管理的責(zé)任落實到終端。通過逐級簽訂責(zé)任書，項目安全管理層次分明，管理人員對自己所承擔(dān)的安全管理責(zé)任清楚明白，工作有壓力、動力，確保各項管控措施落到實處，2、抓好全員安全教育培訓(xùn)，不斷提高全員安全意識首先，將建筑施工企業(yè)主要負責(zé)人、項目負責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核教材之建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律法規(guī)、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理及建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理技術(shù)三本書的內(nèi)容普及

6、到全體管理人員，組織全體管理人員對建筑施工安全生產(chǎn)法律法規(guī)、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理制度及建設(shè)工程安全生產(chǎn)技術(shù)進行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，讓安全管理人員在施工生產(chǎn)管理中做到有法可依，有規(guī)矩可遵循，懂安全生產(chǎn)技術(shù)，在管理過程中能及時發(fā)現(xiàn)問題，也能夠解決問題。其次，由項目部安質(zhì)部組織，就屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工安全所涉及的施工用電、防火、高空作業(yè)、起重吊裝、滑移操作及臨近既有線等作業(yè)項目對分項目部管理人員和施工現(xiàn)場管理人員進行專項安全教育培訓(xùn)。通過教育培訓(xùn)，各級管理人員對現(xiàn)場風(fēng)險源的種類、分布情況及控制措施做到心中有數(shù)，在安全管理中可以做到預(yù)控和嚴管相結(jié)合，保證施工安全。第三，由現(xiàn)場負責(zé)人和安全員負責(zé)，對施工班組的所有作業(yè)人

7、員進行工前安全交底培訓(xùn)，雙方履行簽認手續(xù)。講解施工現(xiàn)場安全注意事項、崗位安全操作規(guī)程、本工種使用的機構(gòu)設(shè)備、工具的性能和安全使用要求以及安全防護的具體措施及防護用品的正確使用方法等。第四、嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，對在鋼結(jié)構(gòu)制作安裝各個施工階段，由現(xiàn)場技術(shù)人員分別對構(gòu)件制作、拼裝、焊接、除銹及防腐等工序進行詳盡的安全技術(shù)交底。在技術(shù)交底中，做到了程序符合要求，交底內(nèi)容詳實，手續(xù)齊全。安全技術(shù)交底形成書面文件，并經(jīng)施工技術(shù)負責(zé)人進行審核，由交底人及被交底人簽認。并且在班前進行交待，在下班時做針對性的講評，對預(yù)防安全事故的發(fā)生起到了重要作用。第五，對特殊工種作業(yè)人員，如電工、電焊工、架子工、起重工

8、等工種，在進行實作前必須進行驗證和考察，只有經(jīng)過專業(yè)安全教育和操作技能培訓(xùn)、經(jīng)考核合格取得特種作業(yè)操作證后方允許上崗，對沒有取得資格或證書過期限的人員，一律不準進行特種作業(yè)。3、認直執(zhí)行專項施工方案的編制、論證和審批制度，確保施工作業(yè)安全蘇州站北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作成散件，汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，部分地面拼裝、分段吊裝，部分高空散裝，累積滑移就位，整體卸載，安裝工藝較為復(fù)雜。其中滑移軌道支撐系統(tǒng)包括A、B、C、D、E、F、G、H共八條滑移軌道，軌道總長度820m，滑移軌道支架78座，最高的支架高度達34m，且部分支架位于不良地基上，地形復(fù)雜，地基處理難度很大；高空作業(yè)平臺腳手架總長度200m，寬度

9、為15m，高度2335m，總體積多達8000m3，平臺面積為3000m2。滑移支架和高空作業(yè)平臺腳手架在整個鋼結(jié)構(gòu)施工中所起的作用至關(guān)重要，其構(gòu)造是否合理，整體穩(wěn)定性能是否達到要求，是否能夠保證施工作業(yè)安全，直接關(guān)系到屋蓋鋼結(jié)構(gòu)能否安全順利施工。根據(jù)安全專項施工方案的編制、論證、審批制度，項目部組織專門的評審會，邀請行業(yè)內(nèi)知名專家對屋蓋鋼結(jié)構(gòu)滑移支架系統(tǒng)進行了技術(shù)評審，邀請?zhí)K州市安監(jiān)站專家?guī)鞂＜覍Ω呖兆鳂I(yè)平臺腳手架安全技術(shù)方案進行了安全專項評審，并經(jīng)集團公司華東指總工程師、總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批后才實施。在評審會上，參評專家針對方案中的各項技術(shù)安全措施進行詳細的質(zhì)詢，在原方案的基礎(chǔ)上，提出

10、多項寶貴的意見和建議。根據(jù)專家們的意見和建議，我們對滑移支架方案及高空作業(yè)平臺腳手架方案進行修訂和完善，保證了這兩個專項方案技術(shù)可靠和安全防護措施到位。4、定期召開安全生產(chǎn)例會，堅持開展安全生產(chǎn)檢查活動項目部堅持執(zhí)行月度和周安全生產(chǎn)例會制度，在例會上對施工過程中可能出現(xiàn)的問題提出預(yù)控措施和要求，安排部署現(xiàn)場施工安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題進行分析，研究整改措施，明確整改要求、整改期限和責(zé)任人，限期落實到位，明確專人復(fù)查驗收。對落實不到位或逾期未整改的，進行通報批評并按規(guī)定進行處罰。在首榀桁架分段吊裝前及每一次滑移作業(yè)前，邀專業(yè)監(jiān)理及安全監(jiān)理，共同召開專題會議，對滑移支撐體系統(tǒng)及高空作業(yè)平

11、臺腳手架的日常檢查驗收情況及其安全狀態(tài)以及鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工準備情況在技術(shù)和安全方面進行綜合評估，查找是否仍然存在問題，以確保施工作業(yè)安全。（二）針對屋蓋結(jié)構(gòu)特點及施工工藝的特殊性所采取的主要安全防護措施蘇州站北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)造型獨特，構(gòu)造復(fù)雜，體形龐大，結(jié)構(gòu)桿件間距大，采用累積滑移工藝逐步就位，滑移支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體量大，高空拼裝支撐結(jié)構(gòu)臨時設(shè)置，每次拼裝前需要布置，拼裝完成滑移前需要拆除，為滑移工藝創(chuàng)造條件，高空施工作業(yè)平臺難以搭設(shè)完善。為保證屋蓋結(jié)構(gòu)施工安全，針對性地采取了以下措施：1、滑移支撐體系部分立柱的頂端設(shè)置了垂直于滑移軌道方向的水平桁架梁，立柱間在沿軌道和垂直于軌道方向設(shè)置了多組

12、能夠保證體系整體穩(wěn)定性的剪刀撐，保證了滑移支撐體系的整體穩(wěn)定性，如圖1、圖2所示。2、地面拼裝后分段吊裝采用雙機抬吊的作業(yè)方式，如圖3所示，保證了大構(gòu)件吊裝作業(yè)的安全。由于站房屋蓋桁架結(jié)構(gòu)空間體形龐大，其斷面寬度為11m，高度為8m，吊裝作業(yè)難度很大，單臺起重設(shè)備進行吊裝，所需起重高度及作業(yè)半徑都很難達到要求，在吊裝作業(yè)過程中，構(gòu)件不穩(wěn)定，就位難度大，定位困難，不安全因素多。為此采用了雙機抬吊的措施，吊裝作業(yè)平穩(wěn)，就位準確，安全可靠。圖3 雙機抬吊實況3、地面拼裝完成的桁架分段吊裝就位階段，作業(yè)面上無法設(shè)置操作平臺，操作工人通過設(shè)置在桁架上的斜爬梯到達作業(yè)點，把安全帶掛到預(yù)先設(shè)置在桁架弦桿上的

13、安全繩上，作第一道安全防護，并且在作業(yè)區(qū)域下方設(shè)置安全平網(wǎng)，對操作人員進行第二道防護，以防高空墜落靠成傷亡事故。斜梯與安全繩的設(shè)置如圖4所示。由多個斜梯將桁架四肢弦桿互相連通，操作人員可由下弦桿到達中弦和上弦桿上，然后在順弦桿設(shè)備的水平安全繩的保護下通過弦桿到達拼裝作業(yè)處。圖5為操作人員在水平安全繩的保護下于弦桿上轉(zhuǎn)移實況。安全平網(wǎng)的設(shè)置如圖6所示。安全平網(wǎng)設(shè)置在桁架下弦桿的下方，依托于高空拼裝平臺的邊緣及軌道梁進行設(shè)置，最外側(cè)由于沒有可以支撐的桿件，且離開平臺的距離較遠，從相鄰軌道梁端引鋼索對平網(wǎng)外側(cè)進行支撐。圖4 斜梯及安全繩的設(shè)置圖5 作業(yè)人員在水平安全繩的保護下沿弦桿移動圖6 懸空作業(yè)面下的安全平網(wǎng)4、設(shè)置吊籃和吊腳手架為焊接作業(yè)提供操作空間，保證焊接質(zhì)量和作業(yè)安全蘇州站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點間距大而分散，每一個節(jié)點處有多個焊口。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，在焊縫位置掛設(shè)小吊籃，操作人員從弦桿上下到吊籃內(nèi)進行焊接作業(yè)。焊把線及焊接材料和小工具等由焊工用自帶的繩索吊起到作業(yè)點上。吊籃的設(shè)置