高鐵梁場(chǎng)施工設(shè)備選型配置

1、高鐵梁場(chǎng)施工設(shè)備配置選型-XXXXXXXXX標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)一、工程概況1、工程位置、工程量新建貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ-2標(biāo)段都勻東制梁場(chǎng)地處都勻東車站DK116+800處,橋梁架設(shè)線路起點(diǎn)自DK106+282，終點(diǎn)DK124+385。19座主線橋梁共計(jì)預(yù)制276片組合箱梁及架設(shè)任務(wù)，其中31.5m梁232片，23.5m梁44片。2、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)2.1工程特點(diǎn)、本項(xiàng)目是集團(tuán)公司首次進(jìn)行高鐵橋梁預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)；、對(duì)運(yùn)梁通道中的隧道、現(xiàn)澆橋、路基進(jìn)度節(jié)點(diǎn)要求高； 、地材匱乏，貴州省內(nèi)無(wú)合格的砂源； 、設(shè)備投入大，且為集團(tuán)首次進(jìn)行鐵路預(yù)制梁場(chǎng)配置，無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。2.2工程重點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)、大型特

2、種機(jī)械設(shè)備投入及管理、使用、及保養(yǎng)、維修及安全運(yùn)行是本項(xiàng)目的重點(diǎn)。、預(yù)制梁場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施須取得業(yè)主驗(yàn)收合格方能生產(chǎn)，制梁形成生產(chǎn)能力后，還須由鐵道部專家評(píng)審驗(yàn)收合格，獲得國(guó)家許可后方能投入使用，其評(píng)審、驗(yàn)收、取得許可證是本項(xiàng)目重點(diǎn)。、運(yùn)梁通道內(nèi)的橋梁下部結(jié)構(gòu)、路基、隧道等能否按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成，將全面制約預(yù)制梁廠是否能做到均衡生產(chǎn)，整體協(xié)調(diào)，整體調(diào)度，是本項(xiàng)目重、難點(diǎn)。、材料保障：因地材、特別是中粗砂需跨省遠(yuǎn)購(gòu)，碎石又為短期階段性生產(chǎn)，故有計(jì)劃的做好地材儲(chǔ)備工作是本項(xiàng)目重點(diǎn)。二、設(shè)備配置選型原則及要求高鐵梁場(chǎng)的設(shè)備配置選型是保障順利通過(guò)鐵道部質(zhì)檢中心取證（設(shè)備配置是否決項(xiàng)）、施工工藝生產(chǎn)順利實(shí)現(xiàn)的重要

3、前提條件，只有通過(guò)了鐵道部質(zhì)檢中心的實(shí)地核查，才能批量生產(chǎn)，這是先決條件，而過(guò)高的投入又會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目成本急劇增加，因此，經(jīng)濟(jì)性與使用性結(jié)合找到平衡點(diǎn)至關(guān)重要；梁場(chǎng)的設(shè)備配置選型主要有以下五個(gè)原則：、通用性原則由于高鐵梁場(chǎng)的施工周期相對(duì)短,工程數(shù)量較少,因此必須考慮到與常規(guī)隧道施工、公路橋梁施工、路基施工等方面的通用性，最大程度降低設(shè)備的閑置率。 、針對(duì)性原則 在高鐵梁場(chǎng)的建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)鐵道部質(zhì)檢中心的實(shí)地核查，箱梁預(yù)制取得工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證是必須的，因此，在設(shè)備數(shù)量的配置數(shù)量方面一定要針對(duì)性的保證備用。、先進(jìn)性原則設(shè)備的設(shè)計(jì)制造日新月異，在選擇設(shè)備的配置中，由于梁場(chǎng)的設(shè)備多數(shù)針對(duì)性比較強(qiáng),生產(chǎn)

4、效率較高,因此，設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)先性尤為重要。、高性價(jià)比原則整個(gè)梁場(chǎng)的投入十分巨大，設(shè)備選型必須注重性價(jià)比，各個(gè)廠家產(chǎn)品功能差別不大，分析價(jià)差的原因得出科學(xué)的選擇。、可改進(jìn)性原則設(shè)備生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)思路偏重普遍性，每個(gè)梁場(chǎng)具體工法不盡相同，對(duì)某些設(shè)備購(gòu)置后需要進(jìn)行一些適當(dāng)?shù)默F(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)，目的是為了進(jìn)一步提高施工工效。三、梁場(chǎng)主要設(shè)備配置的組成按照預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2011年1月19日公布 2011年3月1日實(shí)施）以及客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件（鐵科技2004120號(hào)）之規(guī)定，箱梁預(yù)制的設(shè)備主要分為：鋼筋機(jī)械、拌和設(shè)備、澆筑設(shè)備、養(yǎng)護(hù)裝備、

5、張拉/壓漿設(shè)備、起移梁設(shè)備、配件加工設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、其它必需設(shè)備；梁場(chǎng)主要設(shè)備配置的組成見(jiàn)表1高鐵梁場(chǎng)設(shè)備組成。我項(xiàng)目梁場(chǎng)場(chǎng)地為線路縱向的細(xì)長(zhǎng)形狀，無(wú)法實(shí)現(xiàn)攪拌站直接向制梁臺(tái)座直接輸送混凝土的方式，只能采用單獨(dú)分離攪拌車輸送混凝土的方式。四、設(shè)備的配置選型方案比選我梁場(chǎng)結(jié)合實(shí)際供需生產(chǎn)的設(shè)備配置情況如下(表2梁場(chǎng)設(shè)備配置方案):表2梁場(chǎng)設(shè)備配置方案序號(hào)設(shè)備類別設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量使用工點(diǎn)1鋼筋機(jī)械液壓鋼筋調(diào)直切斷機(jī)GT4-141 鋼筋班2鋼筋切斷機(jī)GQ504 鋼筋班3鋼筋切斷機(jī)GQ408 鋼筋班4自動(dòng)箍筋彎曲機(jī)GB321 鋼筋班5液壓鋼筋彎箍機(jī)W-18A2 鋼筋班6對(duì)焊機(jī)UN1002 鋼筋班7

6、拌和設(shè)備攪拌機(jī)HLS902 砼攪拌站8動(dòng)力設(shè)備發(fā)電機(jī)組YTW-500-41 制梁場(chǎng)9發(fā)電機(jī)組GF-250KW1 攪拌站10變壓器S11-M-630/102 制梁場(chǎng)11澆筑設(shè)備攪拌車ND52502GJBZ4 砼攪拌站12混凝土布料機(jī)HGT20GT3 砼班組13混凝土泵HBT80C2 砼班組14混凝土泵HBT60C1 砼班組15提漿整平機(jī)XGTZ2 砼班組16震動(dòng)器控制柜ZBPD-160/3802 砼班組17附著式高頻震動(dòng)器ZGKF6-160/38024 砼班組18插入式震搗棒ZN5020 砼班組19插入式震搗棒ZN358 砼班組20養(yǎng)護(hù)裝備4噸燃煤鍋爐DZL4-1.25-A1 砼班組21壓漿設(shè)備

7、自動(dòng)壓漿臺(tái)車JS-300IV1 張拉壓漿班22螺桿壓漿泵KT-LGB-11 張拉壓漿班23真空負(fù)壓裝置FZB4-21 張拉壓漿班24張拉設(shè)備穿心式千斤頂YDC25005 張拉壓漿班25穿心式千斤頂YDC20005 張拉壓漿班26前卡式千斤頂QYC2702 張拉壓漿班27電動(dòng)油泵YBZ2*2/5017 張拉壓漿班28檢測(cè)設(shè)備臺(tái)座式千斤頂YDT150012 張拉壓漿班29起移梁設(shè)備龍門吊MH5T-181 起重班30龍門吊MG75/5T-232 起重班31輪胎式提梁機(jī)LMEH250+250-40.21 移梁班32卷?yè)P(yáng)機(jī)JM31 制梁場(chǎng)33配件加工設(shè)備交流電焊機(jī) BX1-50012 鋼筋班34其它必需

8、設(shè)備洗石機(jī)SL-801 砼攪拌站35篩砂機(jī)SL-601 砼攪拌站36裝載機(jī)ZLC50C2 砼攪拌站37運(yùn)架設(shè)備運(yùn)梁車DCY4501橋面38架橋機(jī)DF4501橋面4.1鋼筋機(jī)械梁場(chǎng)使用的最大的鋼筋直徑25，由于使用頻率高、數(shù)量大、鋼筋機(jī)械規(guī)格選擇按照30結(jié)合40的方式。鋼筋調(diào)直切斷機(jī) 梁用盤條最大直徑10mm，根據(jù)通用性原則及技術(shù)領(lǐng)先性原則，選擇使用條件為4-14mm規(guī)格的GT4-14型液壓鋼筋調(diào)直切斷機(jī)，具有效率高，簡(jiǎn)單緊湊等優(yōu)點(diǎn)。 鋼筋彎曲機(jī) 從技術(shù)領(lǐng)先性原則及高性價(jià)比原則來(lái)考慮，采用全齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類型的鋼筋彎曲機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便，經(jīng)久耐用，低廉高效等優(yōu)點(diǎn)。鋼筋切斷機(jī) 市面常見(jiàn)的鋼筋切

9、斷機(jī)主要有全封閉式、半開(kāi)式、開(kāi)式三種型式，相比較而言，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中易落入灰塵、屑等外部介質(zhì)而造成潤(rùn)滑油污染，齒輪易于產(chǎn)生磨料磨損；全封閉式的潤(rùn)滑及防護(hù)等條件最好。而且考慮到現(xiàn)場(chǎng)的清潔、安全防護(hù)滿足取證，選用全封閉的GQ50型。鋼筋對(duì)焊機(jī) 選用最大焊接工作直徑28mm，焊接生產(chǎn)率20-30次數(shù)/小時(shí)，的杠桿加壓式對(duì)焊機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，手工操作方便的特點(diǎn)，滿足梁場(chǎng)鋼筋對(duì)焊的使用要求。4.2拌和設(shè)備 我梁場(chǎng)的箱梁設(shè)計(jì)混凝土方量為162.7m3，必須在6小時(shí)的時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)澆筑，滿足客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件對(duì)混凝土攪拌站的要求：表3 攪拌機(jī)功效拌合機(jī)規(guī)格(額定容量m3)30m3h60m

10、3h90m3h120m3h上料時(shí)間10S10S10S10S攪拌時(shí)間120S120S120S120S出料時(shí)間15S15S15S15S出料容量m30.4m30.8m31.0m31.8m3一盤混凝土的循環(huán)時(shí)間145S145S145S145S平均6小時(shí)完成多少方48 m396 m3120m3216 m32臺(tái)拌合站6小時(shí)完成多少方96m3192m3240m3432m3 從表3中,通過(guò)通用性及針對(duì)性原則對(duì)比,2臺(tái)90m3h的攪拌站完全能滿足箱梁預(yù)制的要求,而且在隧道等其他施工時(shí)也能滿足要求.4.3澆筑設(shè)備 澆筑設(shè)備的選型配置決定了混凝土澆筑的制梁和速度,是箱梁預(yù)制中至關(guān)重要的生產(chǎn)設(shè)備,澆筑設(shè)備主要包含:攪

11、拌車、混凝土布料機(jī)、混凝土泵、提漿整平機(jī)、附著式高頻震動(dòng)器、插入式震搗棒等。4.3.1混凝土攪拌車 混凝土攪拌車的選擇主要根據(jù)運(yùn)輸距離、運(yùn)輸量、運(yùn)輸時(shí)間來(lái)衡量攪拌的的配置容量、數(shù)量，攪拌站為2臺(tái)，因此，原則上配置混凝土攪拌車的數(shù)量應(yīng)為2的倍數(shù)，方能發(fā)揮最大的效率，見(jiàn)下表4攪拌車功效計(jì)算：表4 混凝土攪拌車功效計(jì)算混凝土攪拌車規(guī)格(額定容量m3)10m38m36m3裝車時(shí)間(分鐘)252015卸車時(shí)間(分鐘)12.5107.5運(yùn)輸時(shí)間（時(shí)速5公里/1小時(shí))555混凝土攪拌車單循環(huán)時(shí)間（裝、卸、清洗時(shí)間）（運(yùn)距速度）42.53527.5平均6小時(shí)完成多少方102.5m382m362m34臺(tái)混凝土攪

12、拌車6小時(shí)完成多少方410m3328m3220m3 根據(jù)通用性原則，考慮到澆筑過(guò)程中的阻礙因素，選擇4臺(tái)8m3混凝土攪拌車?；炷帘?根據(jù)我梁場(chǎng)的施工組織設(shè)計(jì)，采用2臺(tái)混凝土泵同時(shí)澆筑混凝土，在工期緊張的情況下還要考慮同時(shí)澆筑2片梁/天，還要從通用性原則考慮滿足900噸高鐵箱梁的澆筑，高墩現(xiàn)澆梁的澆筑等,所配置選擇的混凝土泵的主要參數(shù)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn): 、盡量選擇高壓泵, “S”閥，混凝土最大理論輸送壓力10-16MPa; 、混凝土最大理論輸送量55-85 m3/h; 、技術(shù)先進(jìn)、工況穩(wěn)定、故障率低。 、國(guó)內(nèi)主要的混凝土泵生產(chǎn)廠家主要是三一和中聯(lián),因此選擇時(shí)重點(diǎn)是根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行細(xì)節(jié)參數(shù)的對(duì)比確

13、定.混凝土布料機(jī) 我梁場(chǎng)采用移動(dòng)式混凝土布料機(jī)主要是從經(jīng)濟(jì)適用的角度考慮,當(dāng)然也可以采用混凝土泵車;由于我梁場(chǎng)的大龍門吊的有效起重高度為10米,額定起重量為75噸,因此, 混凝土布料機(jī)首先應(yīng)滿足: 整體高度不超過(guò)9米,布料范圍不小于19米,整機(jī)重量不大于50噸,吊裝方便.廠家生產(chǎn)的HGT20GT型混凝土布料機(jī),塔身高度為8米,基礎(chǔ)為3.7*3.7*1米(圖1布料機(jī)原基礎(chǔ)圖),而梁場(chǎng)并列兩制梁臺(tái)座之間縱向通道的橫向凈寬只有 米,無(wú)法吊裝通過(guò);而且如此大的基礎(chǔ),必須采用在基礎(chǔ)上設(shè)置4點(diǎn)吊裝,整機(jī)的高度已經(jīng)9米,吊裝鋼絲繩根本無(wú)法自由伸展,通過(guò)與廠家多次協(xié)商,根據(jù)我梁場(chǎng)實(shí)際施工情況,依照設(shè)備改進(jìn)性原

14、則,對(duì)布料機(jī)的吊點(diǎn)設(shè)置及基礎(chǔ)重新進(jìn)行改進(jìn): (1)、基礎(chǔ): 改為6.3*2.7*0.8米的長(zhǎng)方形,由兩塊2.46*1.6*0.8米及一塊3*2.7*0.8米的鋼結(jié)構(gòu)混凝土塊共同組成, 3*2.7*0.8米的主基礎(chǔ)采用工字鋼與鋼筋結(jié)合的骨架(見(jiàn)圖2布料機(jī)改進(jìn)基礎(chǔ)圖):圖1 混凝土布料機(jī)原基礎(chǔ)圖圖2 混凝土布料機(jī)改進(jìn)基礎(chǔ)圖 通過(guò)改進(jìn),基礎(chǔ)整體寬度只有2.7米,可以順利通過(guò)并列臺(tái)座之間的通道,而且安裝后的整機(jī)高度為8.8米,給采用龍門吊移動(dòng)創(chuàng)造了基本條件. (2、)吊點(diǎn): 原廠設(shè)計(jì)的吊點(diǎn)在底部基礎(chǔ)上,在吊裝時(shí)在混凝土布料機(jī)上部還必須制作一個(gè)支架, 其目的是為了保證從混凝土基礎(chǔ)吊點(diǎn)出來(lái)的鋼絲繩到架子之

15、間是與地面成90度，并使鋼絲繩不與布料桿接觸，以保護(hù)混凝土布料機(jī)(圖片1原吊裝方式);圖片1 原吊裝方式 從以上圖片可以看出,要移動(dòng)混凝土布料機(jī)不但掛鋼絲繩相當(dāng)復(fù)雜,而且高空作業(yè)比較危險(xiǎn),10米的提升高度也無(wú)法滿足使用,因此,通過(guò)對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)的仔細(xì)分析,將吊點(diǎn)該到上部平臺(tái)底板以上300mm處,塔身與基礎(chǔ)的4個(gè)鉸接連接在吊裝時(shí)只承受一塊3*2.7*0.8米的鋼結(jié)構(gòu)混凝土基礎(chǔ)塊的重量(將兩塊2.46*1.6*0.8米的組合式基礎(chǔ)塊分離)及自身重量,完全能滿足;但是塔身為鋼管機(jī)構(gòu),需要進(jìn)行加強(qiáng)并分散受力,因此采用整軸吊裝的方式(見(jiàn)圖3改進(jìn)的吊裝軸): 圖3 改進(jìn)的吊裝軸圖4 改進(jìn)的吊裝示意圖 從圖4可

16、以看出,經(jīng)過(guò)改進(jìn),完全滿足龍門吊的起升高度,并使整個(gè)吊裝安全快捷,大大增加施工效率.提漿整平機(jī)、附著式高頻震動(dòng)器、插入式震搗棒 提漿整平機(jī)按照設(shè)計(jì)截面圖由廠家專業(yè)針對(duì)生產(chǎn),主要是提漿整平機(jī)軌道與模板廠家相吻合. 附著式高頻震動(dòng)器應(yīng)選擇安裝拆卸方便底座堅(jiān)固可靠的。 插入式震搗棒，應(yīng)配置直徑50mm和35mm兩種規(guī)格的。4.4壓漿設(shè)備 壓漿設(shè)備主要包括灰漿配料攪拌機(jī)、螺桿壓漿泵、真空負(fù)壓裝置三個(gè)部分，可自行組合配置，也可配置成套的壓漿臺(tái)車系統(tǒng)，需要注意，按照取證要求重要工序設(shè)備應(yīng)備用一臺(tái)套或者備用足夠的配件。4.5養(yǎng)護(hù)設(shè)備 養(yǎng)護(hù)設(shè)備主要指的是蒸汽養(yǎng)護(hù)用的蒸汽鍋爐：?jiǎn)纹淞核谜羝坑?jì)算如下：W =

17、 Q /(I H)其中：Q-計(jì)算所需總熱量（KJ/h）I-在一定壓力下蒸汽的含熱量（KJ/kg）H-有效利用系數(shù)所需總熱量的計(jì)算 ：Q = 3.6 FK(Tn Ta）其中：F-圍護(hù)結(jié)構(gòu)的表面積F = 7.25253427.234=656.8m2K-圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)，取12.5Tn取40，Ta取6，取2.6代入各值得：Q=3.6656.812.5402.6=3073824 KJ/h在一定壓力下蒸汽的含熱量（KJ/kg）I取2644 KJ/kg；有效利用系數(shù)H取0.45所以養(yǎng)護(hù)單孔梁需要蒸汽用量：W = Q /(I H)= 3073824/（26440.45）2583.5 Kg/h因制梁場(chǎng)設(shè)計(jì)生

18、產(chǎn)能力為1孔/天，則需要總蒸汽養(yǎng)護(hù)量取1孔/天來(lái)考慮即為：W總= 2583.5 Kg/h即：梁場(chǎng)配備一臺(tái)4t/h供氣量的DZL4-1.25-AII型鍋爐，蒸養(yǎng)時(shí)采用蒸養(yǎng)棚罩，蒸養(yǎng)棚罩鋼架采用鋼結(jié)構(gòu)，滿足蒸汽養(yǎng)護(hù)要求。4.6張拉設(shè)備 包含穿心千斤頂、電動(dòng)油泵、前卡式千斤頂，需要注意在選擇電動(dòng)油泵時(shí)需對(duì)電動(dòng)油泵安裝的液壓操作閥靈敏度提出要求，這直接關(guān)系到靜載試驗(yàn)的結(jié)果。4.7起移梁設(shè)備提梁機(jī)選型計(jì)算、提升重量、跨度選擇：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，我梁場(chǎng)為雙層存梁，運(yùn)梁車裝梁采用橫向方式，31.5米箱梁設(shè)計(jì)重量為408.5噸。從上得出，龍門吊額定起重量取500噸，跨度大于運(yùn)梁車長(zhǎng)度，取40.2米。、提升高度

19、選擇：?jiǎn)纹?1.5米箱梁的高度為3.125米，存梁臺(tái)座高0.6米，橋面系預(yù)埋鋼筋高度0.6米，按雙層存梁要求 3.125*3=9.375米，總有效提升高度：9.375+0.6+0.6=10.575米。選取提梁機(jī)有效提升高度12米。、行走方式選擇：提移梁設(shè)備目前使用較多的主要有輪胎式提梁機(jī)、輪軌式提梁機(jī)和移梁小車配合龍門吊三種方案。而移梁小車因其施工的效率較低，同時(shí)與我梁場(chǎng)雙層存梁的要求發(fā)生沖突，因此不予考慮。輪胎式和輪軌式提梁機(jī)主要是軌道及軌道基礎(chǔ)的投入差別比較大：表5 提梁機(jī)基礎(chǔ)費(fèi)用對(duì)比表基礎(chǔ)類型單價(jià)（元）數(shù)量（m）小計(jì)（萬(wàn)元）總計(jì)（萬(wàn)元）備注輪軌式提梁機(jī)基礎(chǔ)樁基3591.22400143.

20、6488295鋼筋混凝土基礎(chǔ)11331100124.63軌道（元/m）258110028.38每噸按3000元計(jì)算輪胎式提梁機(jī)C30混凝土30cm（元/)90880079.284基礎(chǔ)挖方1926405.016通過(guò)對(duì)比，輪軌式的基礎(chǔ)費(fèi)用相當(dāng)高，因此，選擇租賃LMEH250+250-40.2型輪胎式提梁機(jī)。圖片2 提梁機(jī)、運(yùn)梁車配套作業(yè)龍門吊的選型龍門吊在生產(chǎn)中應(yīng)用較多，在這里我們主要考慮到高鐵梁場(chǎng)、公路梁場(chǎng)、高架橋等主要應(yīng)用場(chǎng)合。、起重配置參數(shù)：31.5米梁內(nèi)模重量為45.5噸，由兩臺(tái)龍門吊同時(shí)起吊，公路40米T梁設(shè)計(jì)重量145噸左右，由兩臺(tái)龍門吊同時(shí)起吊時(shí)單臺(tái)提升起重為145/2=72.5噸，

21、為滿足公路梁場(chǎng)施工我場(chǎng)選取龍門吊噸位為75噸。、跨度配置參數(shù)我梁場(chǎng)采用兩排制梁臺(tái)座，龍門吊跨度為23米。公路梁場(chǎng)一般采用跨度為27米。因此，確定龍門吊跨度為可變，能滿足24/27米兩種跨度要求。、結(jié)合各個(gè)廠家的市場(chǎng)調(diào)查情況，對(duì)比性價(jià)比，選用雙三角形絎架梁的MG75/5T-23型龍門吊。圖片3 MG75/5T-23型龍門吊卷?yè)P(yáng)機(jī) 卷?yè)P(yáng)機(jī)主要用于抽拔棒、鋼絞線的穿束，因此，選擇3T卷?yè)P(yáng)機(jī)能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的要求。4.8動(dòng)力設(shè)備 動(dòng)力設(shè)備主要指配置電源及備用電源設(shè)備，主要是變壓器、發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組容量選擇 我梁場(chǎng)呈縱向狹長(zhǎng)布置，因此需要配置兩套備用電源分別滿足制梁場(chǎng)合攪拌站區(qū)域。表6 制梁場(chǎng)用電設(shè)備統(tǒng)

22、計(jì)表 制梁場(chǎng)區(qū)域選擇常用功率500kw的發(fā)電機(jī)組作為備用電源。表7 攪拌站用電設(shè)備統(tǒng)計(jì)表 攪拌站區(qū)域選擇常用功率300Kw的發(fā)電機(jī)作為備用電源。變壓器容量的選擇 制梁場(chǎng)在正常供電時(shí)還需要有員工生活用電150KW,輔助生產(chǎn)用電100Kw；攪拌站區(qū)域員工用電及辦公用電100Kw，2臺(tái)攪拌機(jī)同時(shí)使用增加180Kw，則： 304.8+150+50+100+218.8=1053.6Kw選擇兩臺(tái)630KVA的變壓器并列使用滿足現(xiàn)場(chǎng)用電要求。4.9配件加工設(shè)備 我梁場(chǎng)主要是電焊機(jī)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工序、工藝要求進(jìn)行配置。4.10其他必需設(shè)備 主要指篩沙機(jī)、洗石機(jī)、裝載機(jī)，根據(jù)攪拌站料倉(cāng)的布置空間選擇篩沙機(jī)、洗石機(jī)，裝載機(jī)配置兩臺(tái)ZL50的，分別作為攪拌站上料和篩沙洗石，另一臺(tái)備用，滿足取證要求。4.11運(yùn)架設(shè)備 高鐵梁場(chǎng)的主要標(biāo)志性設(shè)備就是提運(yùn)架設(shè)備，因此，對(duì)運(yùn)架設(shè)備的配置直接關(guān)系到成本及生產(chǎn)施工工效、進(jìn)度。運(yùn)梁車由于高鐵施工要求相對(duì)較高，在選擇運(yùn)梁車時(shí)應(yīng)考慮到：、與提梁機(jī)、架橋機(jī)的配套使用（外形尺寸、喂梁高度、寬度、喂梁方式）；、運(yùn)梁過(guò)程的平穩(wěn)性，液壓自動(dòng)找平，線路自動(dòng)修正，超出線路自動(dòng)停止；、整車高度滿足提梁、架梁的特殊要求；、車軸數(shù)（14軸線）