水泥穩(wěn)定碎石底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、南惠高速公路NHB2合同段（K23+850K56+031）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制：審核：批準(zhǔn)：中交第一公路工程局有限公司南惠高速公路NHB2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年07月01日 1. 適用范圍南惠高速公路NHB2合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。2. 編制依據(jù)2.1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）2.2公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ-034-98）2.3泉三高速公路泉州支線（南安至惠安）兩階段施工圖設(shè)計(jì)2.4福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（路基路面）3. 施工準(zhǔn)備3.1材料儲(chǔ)備 3.1.1等相關(guān)試驗(yàn)，不合格禁止進(jìn)入場(chǎng)地。碎石儲(chǔ)備必須滿足施工進(jìn)度要求，一般

2、儲(chǔ)備應(yīng)為碎石總量的1/3，經(jīng)篩分后，隔倉(cāng)放置。碎石級(jí)配要嚴(yán)格控制，以確保混和料不離析。3.1.2 水泥：采用福建龍巖三德P.C32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間為3小時(shí)47分。入場(chǎng)前試驗(yàn)室應(yīng)按批次檢測(cè)水泥的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等相關(guān)試驗(yàn)，禁止不合格水泥入場(chǎng)。3.1.3 取具有代表性的碎石、水泥做相應(yīng)的試驗(yàn)，得出其相關(guān)資料，確定適宜的水泥穩(wěn)定碎石混和料配比，并報(bào)監(jiān)理單位審批合格備用。最終確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的配合比如下：各種規(guī)格石料質(zhì)量比為1#料:2#料:3#料:4#料=23:26:16:35，水泥劑量為3.0%（外摻），混合料最佳含水量為5.3%，最大干密度為2.3g/cm3。3.1.4供電：采用外接

3、電源或發(fā)電機(jī)供電，合理配置供電量，并有備用供電裝置。3.2 機(jī)械配置：根據(jù)工程量選配機(jī)械。3.2.1 選擇攤鋪機(jī)根據(jù)工期，可因地制宜，合理選用機(jī)型。采用兩臺(tái)徐工952攤鋪機(jī)前后相距510米成梯隊(duì)作業(yè)，水穩(wěn)分2層攤鋪，每層厚16cm 。3.2.2 選擇拌和設(shè)備攤鋪機(jī)選定后，拌和設(shè)備必須滿足攤鋪機(jī)的要求，不得出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，否則會(huì)出現(xiàn)由于待料而停機(jī)，導(dǎo)致基層不平整，同時(shí)也影響工期。本標(biāo)段水穩(wěn)拌合站設(shè)有拌一臺(tái)WBS-600型帶電腦計(jì)量裝置的強(qiáng)制式拌和機(jī)，且配有四個(gè)料倉(cāng)，設(shè)計(jì)拌和能力為每小時(shí)600t 。選定機(jī)型后, 在拌和廠內(nèi)，合理布設(shè)安裝拌和站，并調(diào)試正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其位置既要方便碎石、水泥材料的上

4、料，避免場(chǎng)內(nèi)二次運(yùn)輸，又要方便混合料的外運(yùn)和運(yùn)輸車輛的調(diào)頭、就位。3.2.3 運(yùn)輸設(shè)備根據(jù)廠拌設(shè)備的能力及運(yùn)距本項(xiàng)目擬投入15輛混合料運(yùn)輸車，后續(xù)施工過(guò)程中隨著運(yùn)距的增加適當(dāng)增加運(yùn)輸車輛3.2.4 壓實(shí)設(shè)備根據(jù)壓路機(jī)的工作速度、壓實(shí)面積、壓實(shí)遍數(shù)（試驗(yàn)確定）合理配置SMR220單鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)SMR222單鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，XP261膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。3.2.5灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)備一個(gè)作業(yè)面配置兩臺(tái)灑水車，根據(jù)作業(yè)面、運(yùn)距配置灑水車。3.3 拌和站建設(shè)根據(jù)工程量及工期計(jì)劃確定于主線路基K27+000右側(cè)惠安停車區(qū)范圍內(nèi)擬建1#水穩(wěn)拌合站，于涂寨鎮(zhèn)山尾村高速公路ZK41+000左側(cè)150m 處擬建2#水穩(wěn)拌

5、合站。3.4 下承層準(zhǔn)備在底基層施工前，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基檢測(cè)驗(yàn)收，檢測(cè)內(nèi)容包括路基壓實(shí)度、平整度、彎沉、寬度、高程、橫坡等，并清掃路槽表面浮土、雜物等。3.5 試驗(yàn)段試鋪，確定各參數(shù)。試驗(yàn)段一般以100200 m為宜。3.5.1 確定松鋪系數(shù)施工前選擇1.31作為攤鋪系數(shù)，松鋪厚度為21cm 。對(duì)攤鋪完成的穩(wěn)定碎石進(jìn)行碾壓，至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，測(cè)量實(shí)際厚度，用實(shí)際厚度與攤鋪厚度相比，可得實(shí)際攤鋪系數(shù)，從而可得攤鋪厚度。根據(jù)試驗(yàn)段最終確定松鋪系數(shù)為1.25。3.5.2確定壓實(shí)機(jī)械選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)由試驗(yàn)段最終確定碾壓方案：初壓時(shí)先用XP261膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，緊

6、接著用SRM220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振2遍，復(fù)壓用SRM222單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)大振2遍，最后終壓采用XP261膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍且至無(wú)明顯輪跡為主，碾壓遍數(shù)控制為7遍。壓路機(jī)行走速度為初壓1.5-1.7km/h、復(fù)壓1.8-2.2km/h、終壓1.5-1.7km/h。3.5.3拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合采用一臺(tái)600型拌和樓額定生產(chǎn)能力600t/h，在試鋪過(guò)程中, 攤鋪機(jī)保持1.51.8m/min的平均速度, 機(jī)前能始終有45輛料車等候卸料, 證明運(yùn)輸能力與拌和站的生產(chǎn)能力能夠較好匹配，攤鋪速度設(shè)定合理。運(yùn)輸車輛10輛, 運(yùn)距在1公里內(nèi)可以保證每臺(tái)攤鋪機(jī)前始終有1-2輛車等待卸

7、料，說(shuō)明運(yùn)輸能力基本滿足要求。大面積施工后，隨著運(yùn)距的增加我部將根據(jù)實(shí)際情況增加運(yùn)輸車數(shù)量, 保證混合料的連續(xù)供應(yīng)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后間距510米，相互影響較小。試鋪過(guò)程中, 按50米為一個(gè)碾壓段, 從施工效果看，效果較好，大面積施工時(shí)，氣溫會(huì)有所提高，我部擬按3050米為一碾壓段施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)含水量盡量緊跟碾壓，以減少混合料表面水份損失。3.5.4控制水泥劑量和拌和均勻性的方法拌合一開(kāi)始檢測(cè)人員抽取混合料進(jìn)行級(jí)配及水泥劑量測(cè)試，符合要求后進(jìn)行連續(xù)拌合，在拌合過(guò)程中試驗(yàn)人員隨機(jī)抽檢混合料進(jìn)行級(jí)配和水穩(wěn)劑量測(cè)試，若有偏差及時(shí)作出調(diào)整，以保證水泥劑量和拌和的均勻性。3.5.5 根據(jù)試驗(yàn)段得出

8、的參數(shù)，調(diào)試拌和樓（1）把試驗(yàn)室提供的各材料的配比輸入電子計(jì)量系統(tǒng)。（2）含水量根據(jù)實(shí)際施工條件初步調(diào)整為大于最佳含水量0.51%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪時(shí)水分的蒸發(fā)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)調(diào)整，拌和時(shí)按規(guī)定頻率抽檢，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。4. 施工工藝4.1施工工藝流程 4.2 工藝控制4.2.1 施工放樣在擬鋪水穩(wěn)層層兩側(cè)打鋼釬樁，兩邊掛線控制高程，樁距10米，彎道、超高等處間距5米，掛3.0mm 鋼絲繩，每隔100150米用緊線器拉緊，拉力不小于800N 徑不小于20，長(zhǎng)度端部掛線處采用鋼絲固定。如下圖： 因鋼釬固定在距離中樁32.5cm 處，放樣時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算鋼絲位置高程，鋼絲應(yīng)比施工面高程抬高10

9、cm ，以免撐線。施工中確保樁位穩(wěn)固，線位不變，高程精度達(dá)規(guī)范要求。以防人為失誤造成路面不平整，影響質(zhì)量。4.2.2攤鋪前灑水?dāng)備伹皯?yīng)灑水保持下承層濕潤(rùn)，以減少水份流失，保證與下承層接合面的質(zhì)量。4.2.3混合料拌合混合料拌合時(shí)應(yīng)先供水再供料，按批次檢驗(yàn)混合料的含水量、水泥劑量、級(jí)配等，應(yīng)保證到現(xiàn)場(chǎng)后混合料的含水量不小于最佳含水量，嚴(yán)格控制混合料的質(zhì)量。4.2.4 混合料運(yùn)輸a 、裝料時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，避免裝料過(guò)程中混合料離析。b 、運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋苫布以防止運(yùn)輸過(guò)程中日曬、雨淋，拌和好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。c 、開(kāi)放的路口應(yīng)設(shè)有標(biāo)記，倒車應(yīng)有專人指揮，避免撞擊攤鋪機(jī)，影響攤鋪質(zhì)量，同時(shí)也

10、保證行車安全。4.2.5 攤鋪a 、在攤鋪機(jī)前設(shè)行駛標(biāo)線，確保攤鋪機(jī)行走穩(wěn)定。b 、攤鋪開(kāi)始前，根據(jù)攤鋪系數(shù)調(diào)整熨平板下面的墊木，確定攤鋪厚度。隨時(shí)注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計(jì)的橫坡度調(diào)整好墊木橫向厚度。用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高，墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。 攤鋪36米時(shí)，應(yīng)檢查攤鋪面標(biāo)高及橫向坡度，不符合設(shè)計(jì)要求米時(shí)，攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，螺旋攪拌機(jī)兩端的混和料要保持飽滿充足，邊角缺料時(shí)應(yīng)及時(shí)用人工撒補(bǔ)。攤鋪速度應(yīng)保持勻速，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力適當(dāng)調(diào)整行車速度，盡量避免停機(jī)待料現(xiàn)象。攤鋪機(jī)前應(yīng)有專人清除卸料時(shí)攤鋪機(jī)履帶前的混合料，以免影

11、響平整度。對(duì)攤鋪面局部產(chǎn)生的離析，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)處理，將粗骨料鏟除，換新混合料。4.2.6 混和料壓實(shí)攤鋪后要在水泥初凝之前完成碾壓，控制其延遲時(shí)間不超過(guò)水泥的初凝時(shí)間和試驗(yàn)得出的最長(zhǎng)延長(zhǎng)時(shí)間?；旌土蠑備?0米左右時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)按“先低后高，先兩邊后中間，由慢到快，先弱振后強(qiáng)振”的原則跟進(jìn)碾壓，碾壓時(shí)碾壓輪搭接半輪。先用XP261膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，緊接著用SRM220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振2遍， 復(fù)壓用SRM222單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)大振2遍，最后終壓采用XP261膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍且至無(wú)明顯輪跡為主，碾壓遍數(shù)控制為7遍。壓路機(jī)行走速度為初壓1.5-1.7km/h、復(fù)壓1.8-2.2km/h、終壓

12、1.5-1.7km/h。碾壓過(guò)程中，每完成碾壓一遍，即檢測(cè)壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求。 碾壓后結(jié)構(gòu)層表面不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡等現(xiàn)象。施工段的結(jié)合部應(yīng)碾壓過(guò)分界線45米，保證結(jié)合部的密實(shí)。 碾壓完成后，立即用水準(zhǔn)儀、三米直尺檢測(cè)高程、坡度及平整度等。5. 養(yǎng)生碾壓合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。覆蓋土工布時(shí)應(yīng)用石塊封壓，封壓需嚴(yán)密。施工上層底基層時(shí)可采用噴灑透層瀝青養(yǎng)生，即碾壓完畢后，表面稍有干燥立即噴灑透層瀝青。同時(shí)應(yīng)封堵路口禁止一切車輛通行。6. 施工中注意事項(xiàng)6.1 開(kāi)始工作的接縫處，要用人工找平，用三米直尺檢測(cè)，確保平整。6.2攤鋪機(jī)要按行駛標(biāo)線穩(wěn)定

13、行駛，不可忽快忽慢，亦不可頻頻轉(zhuǎn)向，特別在彎道處要保證穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向，以免出現(xiàn)“搓板”現(xiàn)象，影響平整度。6.3施工中斷超過(guò)2h 應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。應(yīng)人工將含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相等，整平緊靠方木的混合料方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m 長(zhǎng)，高度高出方木幾厘米，進(jìn)行碾壓。6.4如果攤鋪中斷超過(guò)2h ，未按橫向接縫處理。應(yīng)將攤鋪機(jī)附近的及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已壓實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下斷面，再重新攤鋪。6.5 工作應(yīng)連續(xù)，盡量組織好設(shè)備的檢修維護(hù)、保養(yǎng)，減少因機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障而停產(chǎn)，攤

14、鋪機(jī)因供料不及時(shí)而停車待料或減速，都會(huì)造成路面不平整。6.6 施工中要專人負(fù)責(zé)高程線的檢查、復(fù)測(cè)，同時(shí)要保證傳感器的搭腳在基準(zhǔn)線上移動(dòng)。各樁不得被碰撞，確保高程精度。6.7攤鋪一段距離后, 一般以50米一段及時(shí)碾壓，以由兩邊向中間，或由低處向高處，以先靜壓后振壓，先小噸位后大噸位為原則，依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓，碾壓中不得突然起動(dòng)、突然剎車，亦不得急轉(zhuǎn)向，防止推擠擁料，防止振動(dòng)出車轍，以免影響平整度。6.8碾壓合格后及時(shí)灑水養(yǎng)生。6. 質(zhì)量保證措施6.1 做好圖紙會(huì)審，及時(shí)編制分部分項(xiàng)工程和單元工程施工方案。由主管工程師向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。做到施工員、質(zhì)檢員、班組長(zhǎng)認(rèn)識(shí)一致，目標(biāo)明確。6.2 實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，各工區(qū)施工班組在分項(xiàng)或單元工程施工完畢后，由工區(qū)質(zhì)檢員進(jìn)行自檢和互檢，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢科質(zhì)檢員進(jìn)行核驗(yàn)。達(dá)不到質(zhì)量要求的，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。6.3 質(zhì)量控制按現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)、并按合同規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工