鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明0801215

1、鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明一、鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明的分類(lèi)1）鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明主要為常規(guī)照明，其燈具通常安裝在15 米以下的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)設(shè)置在道路的一側(cè)、兩側(cè)或中間分車(chē)帶上進(jìn)行照明的一種方式。鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路一般分為主干路、次干路、支路三級(jí)，根據(jù)鋼鐵廠的類(lèi)型不同，同一類(lèi)型道路的寬度也有區(qū)別，各類(lèi)鋼鐵廠道路類(lèi)型見(jiàn)下表 1：表 1道路類(lèi)型鋼鐵廠類(lèi)型 500 萬(wàn)噸100 500 萬(wàn)噸100 萬(wàn)噸備注主干路15.022.0m11.515.0m8.011.0m次干路11.515.0m8.011.5m4.58.0m支路3.54.5m道路的寬度目前一般分為 4 米、 4.5 米、 7 米、 9

2、 米、 12 米、 15 米、 18 米、 22 米共八種寬度的路面。4 米、 4.5 米 一般為氧氣站等用小路。7 米、 9 米為雙向二車(chē)道及三車(chē)道。12 米、 15 米為雙向四車(chē)道。18 米、 22 米為雙向六車(chē)道。二、鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明設(shè)計(jì)主要應(yīng)滿(mǎn)足下列兩方面的要求：1）道路照明功率密度要求（LPD）；2）道路路面的平均照度要求；根據(jù)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-2006），各類(lèi)道路的照明功率密度值不應(yīng)超過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)7.1.2條的要求，同類(lèi)道路路面的平均照度采用該標(biāo)準(zhǔn)3.3.4 條規(guī)定的低檔值。 根據(jù)以上的標(biāo)準(zhǔn)制定下面表中的照度值。各類(lèi)道路的照明功率密

3、度值和路面平均照度值見(jiàn)下表2：表 21道路級(jí)別車(chē)道數(shù)照明功率密度值路面平均照度值（條）（LPD）（W/m 2）（ lx）主干路 60.7 /0.920 60.85/1.1次干路 40.45/0.610 40.55/0.7支路 20.45/0.68 20.5/0.65注：上表照明功率密度值欄中，分子的數(shù)值適用于高壓鈉燈，分母的數(shù)值適用于金屬鹵化物燈。上表路面平均照度值中僅適用于瀝青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低 2030。三、 鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明燈具的布置方式和設(shè)計(jì)要求1）道路照明布燈方式分為常規(guī)照明和高桿照明兩大類(lèi)。常規(guī)照明是在燈桿上安裝1 2盞路燈，沿道路一側(cè)、兩側(cè)或中間

4、車(chē)帶上布置，燈桿高度通常不超過(guò)1013 米（通常在道路寬度為 9 米時(shí)，就采取為雙側(cè)交錯(cuò)布置或雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置） 。高桿照明是將一組燈具安裝在20米及以上的燈桿上進(jìn)行大面積照明的一種布燈方式。有道路采用組合花燈形式，也可稱(chēng)為半高桿照明（冶金企業(yè)使用很少） 。常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置(a)、雙側(cè)交錯(cuò)布置 (b)、雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置 (c)、中心對(duì)稱(chēng)布置(d)和橫向懸索布置 (e)五種基本方式。（見(jiàn)下圖）23各種照明燈具布置形式的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)：（a）單側(cè)布置適用于較窄的道路， 燈具安裝高度等于或大于路面有效寬度。 優(yōu)點(diǎn)是誘導(dǎo)性好，造價(jià)低。缺點(diǎn)是不設(shè)燈的一側(cè)路面亮度低，兩個(gè)方向行駛車(chē)輛得到的照明條

5、件不同。（b）雙側(cè)交錯(cuò)布置是燈具按“支”子形布置，適用于較寬的道路，它要求燈具安裝高度不小于路面有效寬度的 70%。優(yōu)點(diǎn)是亮度總均勻度能滿(mǎn)足要求，在雨天提供的照明條件比單側(cè)燈要好。缺點(diǎn)是亮度縱向均勻度較差，誘導(dǎo)性也不如單側(cè)布燈效果好，容易使司機(jī)產(chǎn)生混亂的視覺(jué)印象。（c）雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置適用于寬路面，要求燈具安裝高度不小于路面有效寬度的50%。（d）中心對(duì)稱(chēng)布置適合中間有隔離帶的雙幅路，燈具在中間隔離帶上用 Y 形或 T 形桿安裝，燈桿的高度應(yīng)等于或大于單側(cè)道路的有效寬度。這種布燈方式對(duì)人行道側(cè)、車(chē)道側(cè)都有光通亮度，效率較高、誘導(dǎo)性好。但在冶金企業(yè)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)為有中間有隔離帶的雙幅路極少，不再進(jìn)行敘

6、述。（e）橫向懸索布置現(xiàn)在使用很少不再推薦采用。2）燈具的安裝高度、間距、懸挑長(zhǎng)度和仰角除了上述表格外，對(duì)于燈具的安裝高度、間距、懸挑長(zhǎng)度和仰角還需補(bǔ)充說(shuō)明如下：燈具安裝高度：燈具的安裝高度應(yīng)根據(jù)燈具布置方式、路面有效寬度、燈具配光以及光源功率等來(lái)決定。燈具安裝高度越低投資越少，但眩光增加。燈具安裝間距：燈具的安裝間距與燈具配光和安裝高度以及路面縱向均勻度有關(guān)，安裝高度越高間距可以越大。增加間距可以減小路面亮度變化，從而改善司機(jī)的視覺(jué)反應(yīng)特性和視覺(jué)舒適感。燈具懸挑長(zhǎng)度：燈具的懸挑長(zhǎng)度取決于路面有效寬度（當(dāng)燈具采用單側(cè)布置時(shí)，道路的有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長(zhǎng)度） ，也取決于燈具的最低安裝高

7、度。懸挑不宜太長(zhǎng)，否則使路緣和人行道得不到應(yīng)有的照明，對(duì)提高路面可見(jiàn)度也沒(méi)有好處，懸臂的機(jī)械強(qiáng)度也會(huì)出問(wèn)題，提高造價(jià)，影響美觀等。所以 CJJ45-2006中規(guī)定懸挑長(zhǎng)度不宜超過(guò)安裝高度的 1/4。燈具安裝仰角：增加燈具的仰角可以增加對(duì)路面橫向照射范圍，但效果不理想，路面亮度增加不多。仰角過(guò)大在彎道上產(chǎn)生眩光的機(jī)會(huì)增加。所以CJJ45-2006中規(guī)定燈具的仰角不宜超過(guò) 15°，一般為 5°。在設(shè)計(jì)中采用常規(guī)照明方式時(shí)應(yīng)根據(jù)道路的橫斷面形式、寬度及照明要求進(jìn)行選擇，并應(yīng)符合下列要求： a 燈具的懸挑長(zhǎng)度不宜超過(guò)安裝高度的1/4，燈具的仰角不宜超過(guò)15°，另外燈4具的

8、布置方式、安裝高度和間距可按下表3 經(jīng)計(jì)算后確定。表 3：配光類(lèi)型截光型半截光型非截光型布置方式安裝高度 H間距安裝高度間距安裝高度間距（ m）S（m）（）（）H（m）（）H mS mS m單側(cè)布置HWeff3HHeff3.5Heff4HS1.2 WSH1.4 WS雙側(cè)交錯(cuò)布置H0.7Weff3HHeff3.5Heff4HS0.8 WSH0.9 WS雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置H0.5 WeffS3HH0.6 WeffS3.5HH0.7 WeffS4H上表中 Weff 為路面有效寬度，用于道路照明設(shè)計(jì)的路面理論寬度，它與道路的實(shí)際寬度、燈具的懸挑長(zhǎng)度和燈具的布置方式有關(guān)。當(dāng)燈具采取單側(cè)布置時(shí)，道路的有效寬度為

9、實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長(zhǎng)度；當(dāng)燈具采用雙側(cè)交錯(cuò)或?qū)ΨQ(chēng)布置時(shí)，道路的有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具在雙幅路中間分車(chē)帶上采用中心對(duì)稱(chēng)布置方式時(shí)，道路有效寬度就是道路實(shí)際寬度。燈具的安裝間距是沿道路的中心測(cè)得的相鄰兩個(gè)燈之間的距離。燈具的安裝高度是燈具的光中心至路面的垂直距離。燈具的懸挑長(zhǎng)度是燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離。燈具的燈臂長(zhǎng)度是從燈桿的垂直中心至燈臂插入燈具那一點(diǎn)之間的水平距離。只有滿(mǎn)足了表 3 的要求，便基本上可以保證路面的照明質(zhì)量達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)的要求，給出這個(gè)表的目的就是方便照明設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算的。道路及與其相連接的特殊場(chǎng)所照明設(shè)計(jì)要求與道路相連接的特殊場(chǎng)所是指十

10、字交叉路口、 T 形交叉路口、環(huán)形交叉路口、曲線路段、反向曲線路段、轉(zhuǎn)彎處與鐵路交叉等情況，分別見(jiàn)下圖 1、2、3、4、5。十字交叉路口的照度水平應(yīng)高于通向路口道路的照度水平，其平均照度不宜小于道路平均照度的 2 倍。并應(yīng)有充足的照明環(huán)境， 為了標(biāo)識(shí)交叉路口的存在，可采用不同光色的光源、不同外形的燈具或采用不同的安裝高度，或不同的燈具布置方式。十字交叉路口的燈具可根據(jù)道路的具體情況分別采用單側(cè)布置、 交錯(cuò)布置或?qū)ΨQ(chēng)布置等方式。大型交叉路口可另行安裝附加燈桿和燈具，并應(yīng)限制眩光。但有較大的交通島時(shí)可在島上設(shè)燈，也可采用高桿照明。十字交叉路口布燈： 為了看清十字路口前進(jìn)方向，應(yīng)在右側(cè)離路口15 米

11、處設(shè)一盞燈， 以便照5亮路口，另外在該側(cè)行車(chē)線對(duì)面設(shè)一盞燈，用來(lái)照亮前進(jìn)的道路。（見(jiàn)圖1）圖 1T 形交叉路口布燈：應(yīng)在道路的盡端設(shè)置路燈，這樣可以有效地照亮三叉路口而且有利于誘導(dǎo)司機(jī)識(shí)別路的盡頭，以免誤認(rèn)為道路繼續(xù)向前延伸，減少發(fā)生交通事故的幾率。（見(jiàn)圖 2）圖 2環(huán)形交叉路口布燈：環(huán)形交叉路口的照明應(yīng)充分顯示環(huán)島、交通島和路緣石。當(dāng)采用常規(guī)照明方式時(shí)，宜將燈具設(shè)在環(huán)形道路的外側(cè)，環(huán)島出入口的道路照明應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。當(dāng)環(huán)島的直徑較大時(shí)可在環(huán)島上設(shè)置高桿燈，并應(yīng)按照車(chē)行道亮度高于環(huán)島亮度的原則選配燈具和確定燈桿的位置。（見(jiàn)圖 3）6圖 3曲線路段布燈：a 轉(zhuǎn)彎半徑等于或大于1000 米的彎道可以按

12、直線處理。b 轉(zhuǎn)彎半徑小于 1000 米的彎道， 其燈具布置在彎道的外側(cè)， 燈的間距應(yīng)減小， 一般為直線段的 50 70。半徑越小間距也應(yīng)越小。懸挑的長(zhǎng)度也應(yīng)相應(yīng)縮短。在反向曲線路段上，宜固定在一側(cè)設(shè)置燈具，產(chǎn)生視線障礙時(shí)可在曲線外側(cè)增設(shè)附加燈具。 （見(jiàn)圖 4）圖 4c 當(dāng)曲線路段的路面較寬時(shí)需采用雙側(cè)布置燈具時(shí)，宜采用對(duì)稱(chēng)布置。d 轉(zhuǎn)彎處的燈具不得安裝在直線段燈具的延長(zhǎng)線上。（見(jiàn)圖 5）7圖 5e 急轉(zhuǎn)彎處安裝的燈具應(yīng)為車(chē)輛、路緣石、護(hù)欄以及鄰近區(qū)域提供充足的照明。表 4 為道路允許彎曲半徑與燈具距離的關(guān)系表 4：轉(zhuǎn)彎半徑（ m）300 以上250300200250200 以下燈具間距（ m

13、）35 以下30 以下25 以下20 以下f 道路與鐵路平面交叉的照明應(yīng)符合以下要求：交叉口的照明應(yīng)使駕駛員能在停車(chē)視距以外發(fā)現(xiàn)道口、火車(chē)及交叉口附近的車(chē)輛、行人及其他障礙物；交叉口的照明方向和照明水平應(yīng)有助于識(shí)別裝設(shè)在垂直面上的交通標(biāo)志或路面上的標(biāo)線。燈光顏色不得和信號(hào)顏色混淆。交叉路口軌道兩側(cè)各30 米范圍內(nèi)，路面照度及其均勻度應(yīng)高于所在道路的水平，燈具的光分布不得給接近交叉路口的駕駛員和行人造成眩光。由于立體交叉的照明在冶金企業(yè)中較少所以不作介紹。四、光源、燈具及其附屬裝置的選擇1) 主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈。2) 機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈。3

14、) 道路照明不應(yīng)采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。4)主干路必須采用截光型或半截光型燈具，次干路應(yīng)采用半截光型燈具，支路宜采用半截光8型燈具。所謂截光型燈具，是指燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0° 65° 之間， 90° 角和 80°角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 10cd/1000lm 和 30CD/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò) 1000cd。（NLC9600、NSC9700在0 度安裝時(shí)都屬于截光型燈） （CXJTY602、CXJTY606、CXJTY607都屬于截光型燈）。所

15、謂半截光型燈具， 是指燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0° 75°之間，90°角和 80°角方向上地光強(qiáng)最大允許值分別為 50CD/1000lm 和 100CD/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò) 1000cd（NFC9131、NSC9700、NSC9720屬于半截光型燈）。所謂非截光型燈具，是指燈具的最大光強(qiáng)方向不受限制，90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò) 1000cd。 NFC9112、 NFC9180屬于非截光型燈）5)燈具電器腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP43；采用密閉式

16、道路照明燈具時(shí)，光源腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IP54；環(huán)境污染嚴(yán)重、維護(hù)困難的道路和場(chǎng)所光源腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP65。6)空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場(chǎng)所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。7)高強(qiáng)度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較小的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。8)高強(qiáng)度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應(yīng)符合產(chǎn)品的要求。五、鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明供電和控制國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中要求：對(duì)城市中的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場(chǎng)等區(qū)段的照明應(yīng)采用雙電源供電，每個(gè)電源應(yīng)能承受 100的負(fù)荷。對(duì)于冶金企業(yè)區(qū)域道路照明我們可以不執(zhí)行這條標(biāo)準(zhǔn)，但要求上級(jí)電源變壓器的負(fù)荷率不大于 70，宜采用地下電

17、纜線路供電，當(dāng)采用架空線路時(shí)，宜采用架空絕緣配電線路。一般鋼鐵冶金企業(yè)區(qū)域道路照明光源的電源電壓應(yīng)采用 220V。在正常運(yùn)行情況下照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓 90%105%。照明線路上的電壓損失計(jì)算可參照鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計(jì)手冊(cè)第 1247 1249 頁(yè)設(shè)計(jì)。道路照明應(yīng)盡量使三相負(fù)荷平衡。配電系統(tǒng)中性線的截面不應(yīng)小于相線的導(dǎo)線截面，并且應(yīng)滿(mǎn)足不平衡電流諧波電流的要求。道路照明配電回路應(yīng)設(shè)保護(hù)裝置，每個(gè)燈應(yīng)設(shè)有單獨(dú)保護(hù)裝置。道路照明配電系統(tǒng)的接地形式宜采用 TN-S系統(tǒng)或 TT 系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。9鋼

18、鐵企業(yè)道路照明應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理的確定開(kāi)關(guān)燈的時(shí)間，一般采用時(shí)鐘控制即可，也可以采用光控和時(shí)控相結(jié)合的方式。（詳見(jiàn)路燈照明控制原理圖）六、節(jié)能和措施鋼鐵企業(yè)道路照明應(yīng)參照本文中第二節(jié)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（其中的表 2 為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)提出二種符合照明標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，從中選出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)約能源的最佳方案。照明器材的的選擇應(yīng)符合下列要求：光源及鎮(zhèn)流器的性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的節(jié)能評(píng)價(jià)值要求；選擇燈具時(shí)，在滿(mǎn)足燈具相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及光強(qiáng)分布和眩光限制要求前提下，常規(guī)道路照明燈具效率不得低于70，泛

19、光燈效率不得低于65；氣體放電燈線路的功率因數(shù)不應(yīng)小于0.85。鋼鐵企業(yè)道路照明在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度或照度：采用雙光源時(shí)深夜關(guān)閉一只光源；采用能在深夜自動(dòng)降低光源功率的裝置；關(guān)閉不超過(guò)半數(shù)的燈具，但不得關(guān)閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。（詳見(jiàn)路燈照明控制原理圖）另外可選用變功率鎮(zhèn)流器，但是一次投資費(fèi)用較大，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明不推薦使用。應(yīng)選擇合理的控制方式，并應(yīng)采用可靠度高和一致性好的控制設(shè)備。制定維護(hù)計(jì)劃，宜定期進(jìn)行燈具清掃、光源更換及其他設(shè)施的維護(hù)。附道路照明的維護(hù)系數(shù)，見(jiàn)表5：表 5：燈具防護(hù)等級(jí)維護(hù)系數(shù)IP540.7IP540.65七 鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明設(shè)計(jì)流程1、了解道路

20、相關(guān)信息，其中包括：路面寬度、路面材料（瀝青或混凝土），中間隔離帶寬度等。2、根據(jù)道路情況確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。3、確定燈具及光源，選擇合適的布燈方式，確定燈桿，其中基本布燈方式有雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置，單側(cè)布置、中間隔離帶布置等。確定燈桿又包括：燈桿間距、燈桿高度、懸挑長(zhǎng)度、燈具傾斜角度等。104、對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，確定是否滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)。八 鋼鐵企業(yè)內(nèi)部道路照明舉例照明舉例 1：連續(xù)照明 500 萬(wàn)噸鋼鐵廠主干路18 米寬的路， 200 米長(zhǎng)。道路面積為 18x200=3600m2采用雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，根據(jù)規(guī)程規(guī)定應(yīng)采用截光型燈具，安裝高度 H 0.5 W間距 Weff為路面有效寬度effS 3 H選

21、用燈具 CXJTY602型燈具，配 CXDG-03燈桿，懸挑長(zhǎng)度 1 .5m選燈桿 H0.5x18-(2x1.5)=7.5m選 8m 燈桿（選 10m 燈桿）路燈間距 S3x8=24m主干路對(duì)應(yīng)路面平均的照度值為20lx，照明功率密度值LPD為 0.70.85W/m2選用 220V 250W高壓鈉燈：0.7x3600=2520W/維護(hù)系數(shù) 0.7=3600W/250+13(鎮(zhèn)流器功耗 )=13.6 選 14 個(gè)燈0.85x3600=3060W/維護(hù)系數(shù) 0.7=4371W/250+13(鎮(zhèn)流器功耗 )=16.6 選 16 個(gè)燈結(jié)論：按照照明功率密度值 LPD為 0.7W/m 2 時(shí)選 14 個(gè)

22、燈則要加高燈桿的高度，即安裝高度要加高，燈桿為 10 米，路燈間距 S 3x10=30m，兩側(cè)各為 7 盞燈。按照照明功率密度值LPD為 0.85W/m 2 時(shí)選 16 個(gè)燈就滿(mǎn)足要求，路燈間距S 3x8=24m 或 S3x9=27m 均可以，兩側(cè)各為8 盞燈。照明舉例 2：連續(xù)照明 100 500 萬(wàn)噸鋼鐵廠次干路8 米寬的路， 200 米長(zhǎng)。道路面積為 8x200=1600m2由于是 8 米寬的次干路采用單側(cè)布置，根據(jù)規(guī)程規(guī)定應(yīng)采用半截光型燈具。安裝高度 H Weff間距 3 .5HWeff 為路面有效寬度S選用燈具 CXJTY609型燈具，配 CXDG-03燈桿，懸挑長(zhǎng)度 1 .0m選燈

23、桿 H8-1.0=7.0m選 8m 燈桿（選 8m 燈桿）路燈間距 S3.5x8=28m次干道對(duì)應(yīng)路面平均的照度值為10lx，照明功率密度值 LPD為 0.450.55W/m211選用 220V 150W高壓鈉燈：0.45x1600=720W/維護(hù)系數(shù) 0.7=1028W/150+7.5(鎮(zhèn)流器功耗 )=6 .53 選 7 個(gè)燈0.55x1600=880W/維護(hù)系數(shù) 0.7=1257W/150+7.5(鎮(zhèn)流器功耗 )=7.98 選 8 個(gè)燈結(jié)論：按照照明功率密度值LPD為 0.45W/m 2 時(shí)選 7 盞燈時(shí)照度偏低。按照照明功率密度值LPD為 0.55W/m 2 時(shí)選 8 盞燈即滿(mǎn)足要求。路

24、燈間距S3.5x8=28米，這時(shí)燈桿為 8 米高的燈桿即完全滿(mǎn)足要求，路燈間距還可以適當(dāng)減小到25 米。照明舉例 3：按利用系數(shù)法計(jì)算道路的平均照度計(jì)算公式：計(jì)算道路平均照度Eav 和燈具間距的公式平均照度 Eav= UKN/SW（1）S=UKN/EavW（2）其中 ：光源的總光通量， lm；U:利用系數(shù)（由燈具利用系數(shù)曲線查出） ；K：維護(hù)系數(shù)；W：道路寬度， m；S：路燈安裝間距， m；N：與排列方式有關(guān)的數(shù)值，當(dāng)路燈一側(cè)排列或交錯(cuò)排列時(shí)N 1，相對(duì)矩形排列時(shí)N2。利用式（ 2）計(jì)算時(shí)，注意燈的照射范圍，要在滿(mǎn)足照度均勻度要求的前提下，才能計(jì)算出S值，一般可按表3 控制燈的密度。路面寬度 15m，為主干路，路面為瀝青路面，試設(shè)計(jì)道路照明。a：選用 HR-ZD407型燈具，光源為250W 高壓鈉燈，照度設(shè)計(jì)為20lx，采用對(duì)稱(chēng)布燈方式，仰角 為 5°，b：由燈具利用系數(shù)曲線查出利用系數(shù)燈桿高度一般取路寬的70。（不小于 50）選燈桿 h=15x0.7=10.5m取燈桿高為 11m人行道寬為 1.5m，車(chē)道寬為 13.5m，12查曲線后 1.5/11 的系數(shù) U 為 0.04查曲線后 13.5/11 的系數(shù) U 為 0.29合計(jì) U=0.29+0.0