HFC4DA1歐Ⅲ系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)指導(dǎo)安裝手冊(cè)

1、江淮汽車HFC4DA1系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)指導(dǎo)安裝手冊(cè)（版本：V1.0）安徽江淮汽車股份有限公司客車底盤營(yíng)銷公司二九年元月九日HFC4DA1（歐）系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝須知第一部分：產(chǎn)品介紹：HFC4DA1系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介 HFC4DA1系列國(guó)柴油機(jī)是江淮汽車自主開(kāi)發(fā)的排量2.8L電控高壓共軌節(jié)能環(huán)保型車用柴油機(jī)。 HFC 4DA1系列柴油機(jī)是江淮汽車與德國(guó)、奧地利三方合作的結(jié)晶，先進(jìn)成熟的技術(shù)保證了該機(jī)的高品質(zhì)。 開(kāi)發(fā)過(guò)程中全面應(yīng)用CAD/CAE/CAM現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、試制技術(shù)。 HFC 4DA1系列柴油機(jī)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。 良好的經(jīng)濟(jì)性：高壓

2、共軌技術(shù)使各轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的燃油都能夠得到精確控制，燃油消耗率更低。 降低爆發(fā)壓力，確保了可靠性，使用壽命長(zhǎng)。 振動(dòng)噪聲低，共軌技術(shù)，噪聲降低。 高可靠：機(jī)體、缸蓋采用世界領(lǐng)先的西班牙鑄造線生產(chǎn)，德國(guó)機(jī)床和刀具加工，身體堅(jiān)固。BOSCH、HONEYWELL等知名品牌零部件。 維修性好：干式缸套結(jié)構(gòu)，易于維修、成本低廉。：主要技術(shù)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)HFC4DA1-2BHFC4DA1-2B1HFC4DA1-2B2動(dòng)力性 指 標(biāo)標(biāo)定功率（kW）688088標(biāo)定轉(zhuǎn)速(rpm)360036003600最大扭矩（N.m）210240280最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）200022002000220020002200活塞

3、平均速度(m/s)12.2412.2412.24缸徑（mm）939393排量（L）2.7712.7712.771平均有效壓力(bar)9.629.629.62升功率(kW/L)24.5428.8732.47怠速轉(zhuǎn)速（rpm）750±50750±50750±50經(jīng)濟(jì)性 指 標(biāo)標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kw.h）250250250全負(fù)荷最低燃油消耗率（g/kw.h）208208208機(jī)燃油耗比（%）0.150.150.15凈質(zhì)量（Kg）250250285第二部分：機(jī)械部分：高壓共軌燃油系統(tǒng)（1）油路連接示意圖（2）高壓共軌系統(tǒng)工作原理其它傳感器輸入各缸噴油指令共軌壓力指

4、令各缸高壓油共軌管高壓油共軌壓力反饋l 電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的噴油指令脈沖進(jìn)行噴油l 噴油始點(diǎn)由指令脈沖起點(diǎn)控制l 噴油量由指令脈沖的寬度控制l 可以實(shí)現(xiàn)多次噴射l 噴油壓力為共軌壓力l 共軌壓力可以由ECU發(fā)出的共軌壓力指令由高壓供油泵控制l 共軌壓力是閉環(huán)控制（3）產(chǎn)品改裝或維護(hù)涉及到的燃油系統(tǒng)部件A、油水分離器Ø 強(qiáng)力水分離功能Ø 特別適應(yīng)低品質(zhì)燃油和多塵環(huán)境Ø 水傳感器警示功能Ø 具備燃油加熱功能（防低溫燃油析臘）Ø 集手油泵、燃油濾清、油水分離為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便溫馨提示：u 油水分離器一般通過(guò)支架安裝在底盤上，并保持垂直（

5、 ± 10°）。安裝時(shí)要注意保持留有可以用手操作的空間，如泵油排空、安裝管路（快速接頭長(zhǎng)度）、接線、放水等。u 油水分離器是供油系統(tǒng)上非常重要的一個(gè)部件，正常情況下大約每行駛30000km更換一次，但由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)油品不合格，更換間隔應(yīng)根據(jù)實(shí)際檢查情況縮短。u 更換油水分離器必須是原裝指定的，否則可能會(huì)因?yàn)橛推愤^(guò)濾不合格，導(dǎo)致噴油孔的堵塞，繼而發(fā)生不正常的燃燒，損害發(fā)動(dòng)機(jī)本體。而且不同的濾芯也會(huì)使燃油低壓回路的油壓產(chǎn)生差異，同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。u 原裝的油水分離器，最重要的一個(gè)功能在于分離燃油中的水分。對(duì)于共軌系統(tǒng)中的高壓燃油（最高油壓1450bar），必須嚴(yán)格控制水的含量

6、。u 在寒冷地區(qū)，在油水分離器的底部有可能會(huì)結(jié)冰，導(dǎo)致油路不通，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，此時(shí)，應(yīng)該放水。本系統(tǒng)安裝有水位指示燈，建議每隔30天通過(guò)油水分離器底部的放水閥放水一次，直到有油流出證明水已放完。B、低壓油路Ø 最小內(nèi)徑： f8，可采用足夠強(qiáng)度和性能的非金屬管Ø 從燃油濾清器到高壓油泵的油管應(yīng)保持連續(xù)向上，這樣可避免管路中積蓄氣體Ø 回油管路應(yīng)采用一個(gè)檢測(cè)閥或?qū)⒊隹诮朐谟拖涞娜加椭?，這樣可保持管路中始終充滿燃油，避免油箱中油位較低時(shí)空氣進(jìn)入管路中Ø 從燃油濾清器到燃油噴射系統(tǒng)的管路盡可能小于50cm，這樣可以減少空氣在管路中壓縮、膨脹的危險(xiǎn)Ø

7、 短而直的管由于變形小，容易導(dǎo)致接頭漏油。盡可能用彎曲的油管以增強(qiáng)油管的柔性溫馨提示：v 噴油嘴回油管總成為硬質(zhì)橡膠材料，工作溫度范圍廣，可達(dá)4085v 噴油嘴回油管三通接頭處在外力作用下易脆斷，作業(yè)過(guò)程中請(qǐng)勿踩踏！第三部分：電氣系統(tǒng)：通用傳感器1. 水溫傳感器（3701010FA）0.22. 機(jī)油壓力傳感器（3701320FA）0接口規(guī)格：NPT1/8，油壓報(bào)警點(diǎn)：0.3 Pa3. 節(jié)溫器 節(jié)溫器開(kāi)啟溫度：82；節(jié)溫器全開(kāi)最高溫度：95；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度：80-95；發(fā)動(dòng)機(jī)最高工作溫度：110（閉式水箱）。：電控系統(tǒng)1. 電控高壓共軌系統(tǒng)構(gòu)成圖低壓燃油高壓燃油ECU模擬輸入信號(hào)ECU離散輸

8、入信號(hào)柴油機(jī)輸出控制輔助系統(tǒng)輸出控制通訊ECU內(nèi)置部件燃油溫度傳感器高壓油泵燃油調(diào)節(jié)閥燃油濾清器油箱ECUCAN通訊接口空調(diào)控制預(yù)熱塞控制共軌壓力傳感器共軌管噴油器增壓壓力傳感器環(huán)境壓力傳感器曲軸位置傳感器進(jìn)氣溫度和流量冷卻水溫度傳感器油門傳感器電源控制風(fēng)扇1控制風(fēng)扇2控制儀表指示EGR旁通冷卻VNT控制EGR控制鑰匙開(kāi)關(guān)空調(diào)輸入信號(hào)離合器開(kāi)關(guān)剎車開(kāi)關(guān)車速傳感器凸輪位置傳感器爆震傳感器渦流比控制（備用）2. 電控原理圖3. ECU電控單元K口引腳定義及接口規(guī)劃序號(hào)引腳代碼引腳定義接口名稱接口插件1K01電源正極車輛電源接口接插器DJ70217-6.3-10接線端子DJ612-6.3C防水塞集成

9、在接插器內(nèi)2K033K054K02電源負(fù)極5K046K067K25診斷通訊接口診斷接口MG610761-58K45ACC供電1加速踏板接口DJ7061Y-2.3-209K09信號(hào)110K30ACC接地111K46ACC供電212K31信號(hào)213K08ACC接地214K49ECU高電位信號(hào)ECU內(nèi)部電位接口/15K74ECU低電位信號(hào)16K75車輛傳感器輸入信號(hào)車輛信號(hào)接插件接插器: DJ7161Y-2.3-20防水塞:J00150017接線端子:17K72主繼電器信號(hào)18K28點(diǎn)火開(kāi)關(guān)19K58離合器開(kāi)關(guān)信號(hào)20K17主制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)21K80輔助制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)22K40油水分離傳感信號(hào)23K93

10、預(yù)熱繼電器24K52預(yù)熱時(shí)間反饋25K91系統(tǒng)故障燈26K92預(yù)熱時(shí)間指示燈27K54空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)28K68空調(diào)繼電器29K66排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)30K29排氣制動(dòng)執(zhí)行器4. 電控系統(tǒng)功能定義序號(hào)功能名稱描述選擇（選或不選） 整車相應(yīng)工作整車功能信息：1ECU控制起動(dòng)機(jī)u Start開(kāi)關(guān)：連接至點(diǎn)火鑰匙Start檔?？諜n開(kāi)關(guān)必須要進(jìn)行連接，起動(dòng)時(shí)起保護(hù)作用。u 控制信號(hào)輸出：接起動(dòng)繼電器，ECU控制起動(dòng)電機(jī)不選相關(guān)整車線束制作及繼電器匹配2故障診斷功能u 故障診斷燈（K91、地）：出現(xiàn)故障時(shí)診斷燈亮，按下診斷開(kāi)關(guān)，診斷燈以一定頻率的閃爍顯示故障碼，以便于維修。u 診斷接口（K25）：通過(guò)診斷接口實(shí)現(xiàn)

11、診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的通訊，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行詳細(xì)診斷。必選加裝故障診斷燈，加裝診斷接口及相關(guān)線束制作。3冷起動(dòng)預(yù)熱控制u 冷起動(dòng)控制信號(hào)輸出（K93、K52）：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，ECU自動(dòng)控制預(yù)熱繼電器從而控制加熱器，以改善冷起動(dòng)和起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)性能。u 冷起動(dòng)指示燈（K92）：加熱器工作時(shí)燈亮，燈熄滅后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。選加裝冷起動(dòng)指示燈，繼電器匹配及相關(guān)線束制作。4排氣制動(dòng)控制u 排氣制動(dòng)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)（K66）：控制排氣制動(dòng)電磁閥作用，從而控制排氣制動(dòng)。u 排氣制動(dòng)閥信號(hào)輸出（K29）：拖動(dòng)排氣制動(dòng)電磁閥工作。選加裝排氣制動(dòng)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，提供排氣制動(dòng)閥及相關(guān)線束制作。5空調(diào)控制空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)（K54）：控制

12、空調(diào)工作，空調(diào)起動(dòng)信號(hào)進(jìn)入ECU用于怠速穩(wěn)定性控制及低速提升保證發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。 選加裝空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)及相關(guān)線束制作?？照{(diào)控制信號(hào)輸出（K68）：ECU控制的空調(diào)工作。選繼電器匹配及相關(guān)線束制作6油水分離監(jiān)測(cè)u 水量傳感器信號(hào)（K40）：ECU監(jiān)控油水分離器中的水量u 報(bào)警燈：從燃油中分離的水達(dá)到一定量，ECU驅(qū)動(dòng)儀表報(bào)警燈亮，提醒司機(jī)放水。選整車裝帶水位傳感器的油水分離器，儀表有報(bào)警燈，相關(guān)線束制作。7發(fā)動(dòng)機(jī)艙副起動(dòng)和副停車功能u 發(fā)動(dòng)機(jī)副起動(dòng)開(kāi)關(guān)u 發(fā)動(dòng)機(jī)副停車開(kāi)關(guān)u 此功能必須是在ECU控制起動(dòng)機(jī)前提下實(shí)現(xiàn)，即1項(xiàng)要選。不選在發(fā)動(dòng)機(jī)艙加裝一個(gè)起動(dòng)和一個(gè)急停開(kāi)關(guān)及相關(guān)線束制作8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出

13、ECU輸出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)供儀表顯示不選需要儀表與ECU輸出信號(hào)匹配及相關(guān)線束制作9最高車限速通過(guò)標(biāo)定限制最高車速。必選需要滿足BOSCH系統(tǒng)要求的車速信號(hào)進(jìn)入ECU及相關(guān)線束制作。10 巡航控制功能在請(qǐng)求條件下ECU自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)維持車速穩(wěn)定。對(duì)于要求穩(wěn)定的車速和加減速步長(zhǎng)需要進(jìn)行標(biāo)定。不選巡航控制開(kāi)關(guān)，制動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助制動(dòng)開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)、車速信號(hào)等都必須有效連接。11CAN通訊u CAN接口： CAN儀表，AMT，ABS，自動(dòng)行駛紀(jì)錄儀與整車多ECU間的通訊。u 基于SAE J1939通訊協(xié)議；不選有效連接CAN通訊線，進(jìn)行整車CAN標(biāo)定。CAN-H和CAN-L分別接到診斷口的15、16針

14、。整車輸入ECU開(kāi)關(guān)信息：1ECU上電開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)，（K28）連接至點(diǎn)火鑰匙ON檔，高電平有效。必選相關(guān)線束制作2剎車開(kāi)關(guān)u 主剎車開(kāi)關(guān)（K17）為常開(kāi)型u 副剎車開(kāi)關(guān)（K80）為常閉型u 主、副剎車電平作用域值:小于2.2V低電平；大于3.7V為高電平u 主、副剎車供電K28u 剎車踩下主剎車信號(hào)為高電平，副剎車信號(hào)為低電平，主、副剎車信號(hào)配合聯(lián)動(dòng)。必選主、副剎車開(kāi)關(guān)選型、布置及相關(guān)線束制作。3空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)u （K54）常開(kāi)型，當(dāng)與地接通時(shí)表示空調(diào)打開(kāi)u 整車裝空調(diào)必選，用于怠速提升，使發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。u 輸入阻抗(pull-down to ECU ground)：1k±5%（

15、ECU內(nèi)部為6.81K上拉電阻）u 電平作用域值:小于2.2V低電平；大于3.7V為高電平u 輸入電壓峰值<40V（由于空調(diào)開(kāi)關(guān)繼電器的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的影響）選開(kāi)關(guān)選型、布置及相關(guān)線束制作。4離合器開(kāi)關(guān)u K58 為常閉型 ，踩下為低電平有效。u 輸入阻抗(pull-down to ECU ground):1k±5%（為6.81K下拉電阻）u 電平作用域值:小于等于2.2V低電平；大于等于3.7V為高電平u 用于安全控制策略、傳動(dòng)比計(jì)算。選開(kāi)關(guān)選型、布置及相關(guān)線束制作。5空擋開(kāi)關(guān)u 常開(kāi)型，當(dāng)與地接通時(shí)表示空檔位置。u 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)受ECU控制必選。u 輸入阻抗(pull-down

16、 to ECU ground):1k±5%（為6.81K上拉電阻）u 電平作用域值:小于等于2.2V低電平；大于等于3.7V為高電平不選開(kāi)關(guān)選型、布置及相關(guān)線束制作。整車輸入ECU的傳感器信息：1電子油門u 將駕駛員的意圖傳遞給ECU 。u 電氣特性滿足BOSCH共軌系統(tǒng)技術(shù)要求。踏板選型需要雙方確認(rèn)u 雙電位計(jì)、非接觸式傳感器，工作電壓：5 Vu 6線制（雙電位計(jì)時(shí)）必選踏板布置及相關(guān)線束制作。2 車速傳感器u 霍爾效應(yīng)傳感器信號(hào)：5V,15mA max（具體應(yīng)用時(shí)確定）u 車速信號(hào)進(jìn)入ECU 的電平作用域值:小于等于2.2V低電平；大于等于3.7V為高電平u 進(jìn)入ECU的車速信號(hào)

17、需要標(biāo)定必選車速信號(hào)進(jìn)入ECU需要和車速表匹配及相關(guān)線束制作。 3油水分離傳感器當(dāng)油水分離器中水存儲(chǔ)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，傳感器給ECU電流信號(hào)。ECU點(diǎn)亮警示燈提示司機(jī)盡快清除分離器中的儲(chǔ)水選整車采購(gòu)并負(fù)責(zé)相關(guān)的線束制作。ECU輸出到整車的控制信息（燈、繼電器控制）：1故障診斷指示燈u （K91、地）：控供電通斷，具有閃碼功能。u 環(huán)境溫度：-4085u 工作電壓：27V（932V(A)）u 額定功率（27V時(shí)）：0.4W2.5Wu 額定電流4.5mA(B)125mA(C)u 32V最多不能超過(guò)5分鐘u 燈不亮的時(shí)候允許電流1mA或更低，允許溫度內(nèi)u 最大允許沖擊電流900mA選加裝指示燈及相關(guān)的

18、線束制作。2預(yù)熱指示燈u (K92): 控地通斷。u 冷起動(dòng)裝置工作時(shí)點(diǎn)亮，提示司機(jī)預(yù)熱工作，暫不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。選加裝指示燈及相關(guān)的線束制作。3水分離器指示燈u 指示燈（K40）：控地通斷。u 當(dāng)油水分離器中水存儲(chǔ)量達(dá)到指定報(bào)警值時(shí)，點(diǎn)亮指示燈，提示司機(jī)盡快清除分離器中的儲(chǔ)水。選加裝指示燈及相關(guān)的線束制作。4預(yù)熱繼電器u 繼電氣線圈帶蓄流二極管u 繼電器允許最大電流50A（預(yù)熱塞），80A（隔柵加熱器用）。選繼電器、接插件選型及線束制作。5排氣制動(dòng)繼電器u 控制引腳K29、K66；ECU控制起動(dòng)機(jī)用u 繼電器允許最大電流30A。選繼電器、接插件選型及線束制作。6空調(diào)控制繼電器u 控制引腳K68

19、、K54；ECU控制空調(diào)工作用u 繼電器允許最大電流30A。選繼電器、接插件選型及線束制作。5. ECU電控單元K口與整車之間的連接線束（3724030D9300標(biāo)配）（1）線束排布方式診斷接口車輛接口L4L3ECU K口電源接口（含另外一半）L6L2L5L1ACC (2)線束原理圖6. 電控單元（ECU）安裝、接地及使用要求發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元（ECU）安裝在整車上，為了使電控單元（ECU）能正?？煽抗ぷ?，現(xiàn)將電控單元（ECU）的安裝使用要求說(shuō)明如下：B.1 ECU工作環(huán)境溫度要求使用環(huán)境溫度范圍：40105 ；1) 超過(guò)以上溫度范圍則應(yīng)采用冷卻。注意將ECU布置在空氣流動(dòng)較好的位置；2) 避免

20、劇烈的溫度變化；3) 避免ECU表面積垢（泥漿、灰塵、油污等），否則ECU散熱能力將大大受損。B.2 ECU振動(dòng)要求：1) ECU設(shè)計(jì)時(shí)考慮的振動(dòng)如下表。任何超過(guò)設(shè)計(jì)條件的振動(dòng)都是不允許的。隨機(jī)振動(dòng)頻譜：序號(hào)功率譜密度 (g2/Hz)頻率 (Hz)10.0251020.02510030.015230040.0152100050.2265150060.22652500諧波頻譜（注：g為加速度）頻率范圍 (Hz)振幅501.5 g-峰值20016.6 g-峰值25016.6 g-峰值2) 正常工作時(shí)，ECU的振動(dòng)頻率應(yīng)小于500Hz；3) 采用四點(diǎn)對(duì)稱、根據(jù)具體情況決定是否加裝減振軟墊安裝（ECU

21、出廠時(shí)已自帶軟墊，切勿私自拆卸），同時(shí)保證安裝牢固不脫落；4) ECU不宜直接同整車聯(lián)接，建議用一平板過(guò)渡；5) 線束進(jìn)入ECU前應(yīng)安裝牢固，避免將振動(dòng)傳到ECU。B.3 ECU安裝位置要求：1) 通風(fēng)情況良好、嚴(yán)禁ECU上有覆蓋物，避免長(zhǎng)時(shí)間使用的積灰現(xiàn)象；防灰塵；否則會(huì)影響ECU的散熱2) 遠(yuǎn)離熱源（如排氣管、三元催化器等），避免對(duì)ECU的熱輻射；避免熱源產(chǎn)生的熱流直接作用于ECU；3) 遠(yuǎn)離高頻率、高能量聲源，如：發(fā)電機(jī)、油泵、水泵、氣泵等；4) 應(yīng)選擇相對(duì)較高并且干燥的位置，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在濕氣中、避免泡水，避免行車中的泥水飛濺、砂石撞擊；避免腐蝕性液體接觸ECU以及控制線束；5) ECU附近的線束要固定可靠，以防止線束的脫落或折斷；6) 視情況考慮加裝防護(hù)罩或其他形式的保護(hù)措施；7) 不能安裝在振動(dòng)較大的廂板或大梁上；8) 要保證ECU安全接地；9) 附近無(wú)強(qiáng)電磁源，確保電磁屏蔽；10) 應(yīng)便于安裝和維修。B.4 ECU安裝方向要求：1、 垂直安裝，安裝方向參見(jiàn)圖一所示，并盡量采用上部有適當(dāng)傾角的