機(jī)電傳動簡答題

1、直流電動機(jī)1.一臺他勵直流電動機(jī)所拖動的負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL為常數(shù)，當(dāng)電樞電壓或電樞附加電阻改變時，能否改變其穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下電樞電流的大?。繛槭裁?？這時拖動系統(tǒng)中哪些量必然發(fā)生變化？由于T=KtIa，為常數(shù)所以Ia不變， u=E+IaRa 轉(zhuǎn)速n與電動機(jī)的電動勢都發(fā)生改變2. 為什么直流電動機(jī)直接啟動時啟動電流很大？ 電動機(jī)在未啟動前n=0,E=0,而Ra很小,所以將電動機(jī)直接接入電網(wǎng)并施加額定電壓時,啟動電流將很大.Ist=UN/Ra 3. 直流他勵電動機(jī)啟動時，為什么一定要先把勵磁電流加上？若忘了先合勵磁繞阻的電源開關(guān)就把電樞電源接通，這是會產(chǎn)生什么現(xiàn)象（試從TL=0 和TL=TN兩種情況加以分析

2、）？當(dāng)電動機(jī)運(yùn)行在額定轉(zhuǎn)速下，若突然將勵磁繞阻斷開，此時又將出現(xiàn)什么情況？ 直流他勵電動機(jī)啟動時,一定要先把勵磁電流加上使因為主磁極靠外電 源產(chǎn)生磁場.如果忘了先合勵磁繞阻的電源開關(guān)就把電樞電源接通，TL=0時理論上（因有一定的剩磁）電動機(jī)轉(zhuǎn)速將趨近于無限大（實際是因為電機(jī)本身的損耗，TL=0是不可能的，實現(xiàn)現(xiàn)象是電樞電流較大，但電機(jī)啟動不了），引起飛車, TL=TN時將使電動機(jī)電流大大增加而嚴(yán)重過載. 4. 他勵直流電動機(jī)有哪些方法進(jìn)行調(diào)速？它們的特點是什么？ 他勵電動機(jī)的調(diào)速方法：第一改變電樞電路外串接電阻Rad 特點在一定負(fù)載轉(zhuǎn)矩下，串接不同的電阻可以得到不同的轉(zhuǎn)速，機(jī) 械特性較軟，電阻

3、越大則特性與如軟，穩(wěn)定型越低，載空或輕載時，調(diào)速范圍不大，實現(xiàn)無級調(diào)速困難，在調(diào)速電阻上消耗大量電量。 第二改變電動機(jī)電樞供電電壓 特點 當(dāng)電壓連續(xù)變化時轉(zhuǎn)速可以平滑無級調(diào)速，一般只能自在額定轉(zhuǎn) 速以下調(diào)節(jié)，調(diào)速特性與固有特性相互平行，機(jī)械特性硬度不變，調(diào)速的穩(wěn)定度較高，調(diào)速范圍較大，調(diào)速時因電樞電流與電壓無關(guān)，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，適應(yīng)于對恒轉(zhuǎn)矩型負(fù)載。可以靠調(diào)節(jié)電樞電壓來啟動電機(jī)，不用其它啟動設(shè)備， 第三改變電動機(jī)主磁通 特點可以平滑無級調(diào)速，但只能弱詞調(diào)速，即在額定轉(zhuǎn)速以上調(diào)節(jié)， 調(diào)速特性較軟，且受電動機(jī)換向條件等的限制，調(diào)速范圍不大，調(diào)速時維持電樞電壓和電流步變，屬恒功率調(diào)速。 5. 他勵直

4、流電動機(jī)有哪幾種制動方法？它們的機(jī)械特性如何？試比較各種制動方法的優(yōu)缺點。 1反饋制動 機(jī)械特性表達(dá)式:n=U/Ke-(Ra+Rad)T/keKt2 T為負(fù)值,電動機(jī)正轉(zhuǎn)時,反饋制動狀態(tài)下的機(jī)械特性是第一 象限電動狀態(tài)下的機(jī)械特性第二象限內(nèi)的延伸. 反饋制動狀態(tài)下附加電阻越大電動機(jī)轉(zhuǎn)速越高.為使重物 降速度不至于過高,串接的附加電阻不宜過大.但即使不串 任何電阻,重物下放過程中電機(jī)的轉(zhuǎn)速仍過高.如果放下的 件較重.則采用這種制動方式運(yùn)行不太安全. 2反接制動 電源反接制動 電源反接制動一般應(yīng)用在生產(chǎn)機(jī)械要求迅速減速停車和 向的場合以及要求經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的機(jī)械上. 倒拉反接制動 倒拉反接制動狀態(tài)下的

5、機(jī)械特性曲線實際上是第一象限 電動狀態(tài)下的機(jī)械特性區(qū)現(xiàn)在第四象限中的延伸,若電動 反向轉(zhuǎn)在電動狀態(tài),則倒拉反接制動狀態(tài)下的機(jī)械特性曲 就是第三象限中電動狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在第二象限 延伸.它可以積低的下降速度,保證生產(chǎn)的安全,缺點是若 轉(zhuǎn)矩大小估計不準(zhǔn),則本應(yīng)下降的重物可能向上升,機(jī)械特 硬度小,速度穩(wěn)定性差. 3 能耗制動 機(jī)械特性曲線是通過原點,且位于第二象限和第四象限的一條直線, 優(yōu)點是不會出現(xiàn)像倒拉制動那樣因為對TL的大小估計錯誤而引起 重物上升的事故.運(yùn)動速度也較反接制動時穩(wěn)定. 交流電動機(jī)1.將三相異步電動機(jī)接三相電源的三根引線中的兩根對調(diào)，此電動機(jī)是否會反轉(zhuǎn)？為什么？會反轉(zhuǎn)，對

6、調(diào)兩根相線后，相序改變，定子內(nèi)的旋轉(zhuǎn)磁場的方向就改變2. 當(dāng)三相異步電動機(jī)的負(fù)載增加時，為什么定子電流會隨轉(zhuǎn)子電流的增加而增加？定子繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩而轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)子電流也產(chǎn)生磁場，該磁場隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，使定子繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，該電動勢與定子繞組中外加電源電壓相位相反（反電動勢）。當(dāng)負(fù)載增加時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，定子繞組中產(chǎn)生的反電動勢減小，定子電流增大（起動或堵轉(zhuǎn)時電流最大就是這原因），產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場，使轉(zhuǎn)子獲得更大的電磁轉(zhuǎn)矩，與負(fù)載轉(zhuǎn)矩平衡。3. 三相異步電動機(jī)帶動一定的負(fù)載運(yùn)行時，若電源電壓降低了，此電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩、電流計轉(zhuǎn)速有無變化？如何變化？若電源

7、電壓降低, 電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩減小, 電流也減小. 轉(zhuǎn)速不變. (畫機(jī)械特性曲線解釋)4. 三相異步電動機(jī)正在運(yùn)行時，轉(zhuǎn)子突然被卡住，這時電動機(jī)的電流會如何變化？對電動機(jī)有何影響？ 電動機(jī)的電流會迅速增加,如果時間稍長電機(jī)有可能會燒毀. 5. 三相異步電動機(jī)斷了一根電源線后，為什么不能啟動？而在運(yùn)行時斷了一線，為什么仍能繼續(xù)轉(zhuǎn)動？這兩種情況對電動機(jī)將產(chǎn)生什么影響？ 三相異步電動機(jī)斷了一根電源線后，轉(zhuǎn)子的兩個旋轉(zhuǎn)磁場分別作用于轉(zhuǎn)子而產(chǎn)生兩個方向相反的轉(zhuǎn)矩，而且轉(zhuǎn)矩大小相等。故其作用相互抵消，合轉(zhuǎn)矩為零，因而轉(zhuǎn)子不能自行啟動，而在運(yùn)行時斷了一線，旋轉(zhuǎn)中的電機(jī)發(fā)生缺相后，轉(zhuǎn)子繞組仍在對脈動磁場作相對運(yùn)動切

8、割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，該感應(yīng)電勢產(chǎn)生的磁場與脈動磁場相互作用（轉(zhuǎn)動方向的轉(zhuǎn)矩大于反向轉(zhuǎn)矩），從而維持電機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。這兩種情況都會使電動機(jī)的電流增加6. 線繞式異步電動機(jī)采用轉(zhuǎn)子串電阻啟動時，所串電阻愈大，啟動轉(zhuǎn)矩是否也愈大？ 線繞式異步電動機(jī)采用轉(zhuǎn)子串電阻啟動時，所串電阻愈大，啟動轉(zhuǎn)矩愈大7. 什么線繞式異步電動機(jī)在轉(zhuǎn)子串電阻啟動時，啟動電流減小而啟動轉(zhuǎn)矩反而增大？ 當(dāng)轉(zhuǎn)子的電阻適當(dāng)增加時，啟動轉(zhuǎn)矩會增加8. 異步電動機(jī)有哪幾種調(diào)速方法？各種調(diào)速方法有何優(yōu)缺點？調(diào)壓調(diào)速 這種辦法能夠無級調(diào)速，但調(diào)速范圍不大 轉(zhuǎn)子電路串電阻調(diào)速 這種方法簡單可靠，但它是有機(jī)調(diào)速，隨著轉(zhuǎn)速降低特性變軟，轉(zhuǎn)子電路電

9、阻損耗與轉(zhuǎn)差率成正比，低速時損耗大。 改變極對數(shù)調(diào)速 這種方法可以獲得較大的啟動轉(zhuǎn)矩，雖然體積稍大，價格稍高，只能有機(jī)調(diào)速，但是結(jié)構(gòu)簡單，效率高特性高，且調(diào)速時所需附加設(shè)備少。 變頻調(diào)速 可以實現(xiàn)連續(xù)的改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，是一種很好的調(diào)速方法。9. 異步電動機(jī)有哪幾種制動狀態(tài)？各有何特點？ 異步電動機(jī)有三種反饋制動,反接制動和能耗制動 . 反饋制動當(dāng)電動機(jī)的運(yùn)行速度高于它的同步轉(zhuǎn)速,即n1.>n0時一部電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài).這時轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割旋轉(zhuǎn)磁場的方向與電動機(jī)狀態(tài)時的方向相反.電流改變了方向,電磁轉(zhuǎn)矩也隨之改變方向. 反接制動 電源反接改變電動機(jī)的三相電源的相序,這就改變了旋轉(zhuǎn)磁場的方向,

10、電磁轉(zhuǎn)矩由正變到負(fù),這種方法容易造成反轉(zhuǎn).倒拉制動出現(xiàn)在位能負(fù)載轉(zhuǎn)矩超過電磁轉(zhuǎn)矩時候,例如起重機(jī)放下重物時,機(jī)械特性曲線如下圖,特性曲線由a到b,在降速最后電動機(jī)反轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)竭_(dá)d時,T=TL系統(tǒng)到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài) 能耗制動首先將三項交流電源斷開,接著立即將一個低壓直流電圓通入定子繞組.直流通過定子繞組后,在電動機(jī)內(nèi)部建立了一個固定的磁場,由于旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)就產(chǎn)生感應(yīng)電勢和電流,該電流域恒定磁場相互作用產(chǎn)生作用方向與轉(zhuǎn)子實際旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)矩,所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降,此時運(yùn)動系統(tǒng)儲存的機(jī)械能被電動機(jī)轉(zhuǎn)換成電能消耗在轉(zhuǎn)子電路的電阻中. 10. 為什么改變QB的接通方向即可改變單相異步電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向？ 定子上有兩個繞組AX,BY,一個是啟動繞組,另一個是運(yùn)行繞組, BY上串有電容.他們都鑲嵌在定子鐵心中,兩個繞組的軸線在空間上垂直,繞組BY電路中串接有電容C,當(dāng)選擇合適的參數(shù)使該繞組中的電流iA在相位上超前或滯后