汽車排放性能四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)

1、汽車排放、性能四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)貨物需求一覽表及技術(shù)規(guī)格編制：審核：批準：重慶力帆乘用車有限公司2011年7月20日1設(shè)備名稱及數(shù)量：汽車排放、性能四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)試驗臺一套。2概述2.1 主要用途2.1.1 該設(shè)備用于最大總質(zhì)量不超過3.5噸的M、M、N類車輛（由標準 GB/T15089-2001規(guī)定，下同）的歐III、歐IV、歐V及更高排放法規(guī)工況法排放和燃油經(jīng)濟性試驗過程中模擬車輛行駛道路阻力。2.1.2 該設(shè)備用于整備質(zhì)量不超過5噸的車輛的環(huán)境模擬及性能試驗。2.1.3 該設(shè)備可用于3.5-5.4噸中型汽車的排放和燃油消耗試驗。2.1.4 該設(shè)備用于汽車的動力性和經(jīng)濟性測試以及其他的性能開發(fā)試驗

2、。2.2 可以滿足前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種車輛的試驗要求。2.3 設(shè)備能夠完全滿足規(guī)格書條款5規(guī)定的工作條件。2.4 投標人在投標文件中應(yīng)對本招標文件的要求逐條進行詳細回應(yīng)，如僅在投標文件中對所有要求注 明滿足/符合而無相應(yīng)的說明，則作為廢標。2.5 投標人投標總價應(yīng)為交鑰匙工程價格，在合同執(zhí)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)有漏項，需要增加供貨范圍的 內(nèi)容，由此產(chǎn)生的一切費用應(yīng)當由投標人承擔。3招標范圍序號NO.貨物名稱數(shù)量（套）148英寸四驅(qū)底盤轉(zhuǎn)鼓12交流測功機13測功機的作用力、速度測量、控制系統(tǒng)14測功機的標定系統(tǒng)15自動對中系統(tǒng)16遙控裝置17車輛固定機構(gòu)和輪胎固定機構(gòu)18輪胎防護裝置19地坑通風(fēng)系統(tǒng)

3、110配電和饋電系統(tǒng)111安全監(jiān)控保障系統(tǒng)112司機助113風(fēng)速模擬系（進口）114性能軟件包115車載燃油消耗測量儀及測量軟件116數(shù)據(jù)采集裝置及傳感器14 適用標準設(shè)備必須能夠滿足下列整車性能試驗及相關(guān)標準的要求。中國汽車排放第三階段、第四階段標準的要求，GB18352.3-2005歐洲汽車排放第三、四、五階段標準的要求，70/220/EEC（98/69/EC） 、EC 715/2007美國汽車低排放、超低排放標準以及SAE J2711的要求日本汽車排放標準 JC085 工作條件這套設(shè)備將被安裝在環(huán)境模擬倉內(nèi)。5.1 工作環(huán)境溫度：-4 0-70C。5.2 工作環(huán)境濕度：5% 95% RH

4、。5.3 設(shè)備控制系統(tǒng)環(huán)境溫度：545 C o5.4 可使用的電源：三相，AC388 （+ 15% -10%）, 50Hz±2 %單相，AC220/ （+ 15% -10%）, 50Hz± 2%5.5 可使用的壓縮空氣：600kPa 1000kPa 。6 技術(shù)要求6.1 總體要求6.1.1 設(shè)備應(yīng)滿足以下標準：EPA附錄A RFP C100081T1電力底盤測功機技術(shù)規(guī)范等標準以及未提到的國內(nèi)外標準對該設(shè)備的要求，包括電磁干擾要求，并需提供該產(chǎn)品按照該規(guī)范逐項 進行檢測的報告以資證明。6.1.2 系統(tǒng)軸承能夠周期性換位，摩擦損失的重復(fù)精度高，軸承堅固，負載能力高。6.1.3

5、 在US06動態(tài)運行工況下，雙軸的速度同步性精度應(yīng)保持在0.05km/h以內(nèi)，投標人必須提供前后轉(zhuǎn)鼓同步性指標和驗證方法，并在投標文件中提供檢測報告。6.1.4 設(shè)備應(yīng)是全新的，未使用過的，功能完整、可正常運轉(zhuǎn)的完整設(shè)備，甚至包括規(guī)格中沒有提到的每個詳細構(gòu)件或特殊部件和特殊之處，供應(yīng)商也應(yīng)提供。6.1.5 所有機械部件、儀器、儀表顯示及數(shù)據(jù)處理結(jié)果的計量單位采用國際單位制（ SI）;設(shè)備的標定和校準滿足國內(nèi)和國際相關(guān)的計量標準要求。6.1.6 供貨方需采用其在國際上成熟的技術(shù)型式作為投標方案。6.1.7 所有設(shè)備需由原廠制造，且成套原裝進口（招標文件中注明 國內(nèi)采購 項目除外）。在投標書中提供

6、各主要部件生產(chǎn)廠家，交貨時提供原產(chǎn)地證明書。6.1.8 備件具體配置：供應(yīng)商的供貨范圍內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)備所需的備件（包括易損件）。6.1.9 該成套設(shè)備必須開放相關(guān)通訊接口，以和其他設(shè)備相連接（如排放分析儀、油耗儀、不透光煙 度計、數(shù)采系統(tǒng)等），計算機系統(tǒng)能采集油耗儀、不透光煙度計、氣象站、實驗日期、車輛數(shù)據(jù)等參數(shù) 并處理，形成報告。6.2 底盤測功機轉(zhuǎn)鼓適用于固定轉(zhuǎn)鼓(后轉(zhuǎn)鼓)和移動轉(zhuǎn)鼓(前轉(zhuǎn)鼓) ，轉(zhuǎn)鼓特征必須符合EPA技術(shù)規(guī)范。6.2.1 轉(zhuǎn)鼓數(shù)據(jù)直徑 48.000 ±0.010 (1219.200 ± 0.254mm)內(nèi)沿距離w 914mm外沿距離R 2700mm6.2

7、.3 單軸允許軸荷> 4000kg。6.2.4 滾筒動態(tài)平衡：G 2.5(DIN ISO 1940)。6.2.5 滾筒最大跳動度：w (土 0.01 " ) 土 0.25 mm(EPA)。6.2.6 滾筒同軸度：工 (土 0.01 " ) ±0.25 mm(EPA)。6.2.7 滾筒表面粗糙度，轉(zhuǎn)鼓表面銘鋼金屬噴涂，與正常的試車道路相似。6.2.8 轉(zhuǎn)鼓的框架機械部件必須進行防銹處理和耐低溫處理，僅用涂漆防銹是不能接受的。電氣部件和 底盤測功機試驗臺必須適應(yīng)工作環(huán)境的要求。6.2.9 轉(zhuǎn)鼓的機械框架和周邊固定蓋板以及車輛可能在上行使的所有蓋板應(yīng)有足夠的強度，

8、蓋板材料為不銹鋼花紋鋼板，能夠承受車重不小于5400kg的重量，并要考慮風(fēng)機導(dǎo)軌在上面的布置。所有蓋板由框架支撐，不能借助地坑邊沿。6.2.10 轉(zhuǎn)鼓的軸距調(diào)整范圍：2000 mm - 4600 mm,能夠根據(jù)車輛軸距設(shè)置自動完成或通過手持終端控 制完成軸距的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)速度R 1000 mm/min ,位移精度：土 2mm軸距調(diào)整過程中無異響或振動產(chǎn)生 滑動的卷簾系統(tǒng)遮蓋行使軌跡，表面平整，無凸出物，試驗車輛可以在上行駛。6.2.11 轉(zhuǎn)鼓的安裝高度應(yīng)保證試驗車輛(包括兩驅(qū)車和四驅(qū)車)能夠水平停放，當一軸在轉(zhuǎn)鼓上，另一 軸在蓋板上時車輛也不能有前后傾斜。6.2.12 轉(zhuǎn)鼓制動機構(gòu)6.2.12.

9、1 轉(zhuǎn)鼓制動采用盤式制動器，分為緊急制動和快速制動，符合EPA技術(shù)要求，根據(jù)不同的報警信號或制動命令采取不同的制動方式，并明確定義不同模式下采用何種制動方式(如交流電機超溫、電源 故障、超速、通訊中斷、位置傳感器報警、外界觸發(fā)報警信號等情況)。6.2.12.2 非停電狀況下緊急制動時，主控系統(tǒng)、電器柜照明及維修供電不能斷電。6.2.12.3 快速制動為轉(zhuǎn)鼓電機加載而改變轉(zhuǎn)鼓速度的制動。6.2.12.5 當轉(zhuǎn)鼓快速制動未能將轉(zhuǎn)鼓在設(shè)定的時間內(nèi)制動時，緊急制動啟動。6.2.12.6 可以對兩軸分別或同時制動。6.2.12.7 設(shè)備未啟動時應(yīng)處于鎖緊狀態(tài)，轉(zhuǎn)鼓不能自由轉(zhuǎn)動。6.3 交流測功機6.3.

10、1 電機可以順時針逆時針雙向轉(zhuǎn)動。6.3.2 電機中置，交流測功機單軸在驅(qū)動時的額定吸收功率R220k單軸過載為150%雙軸可以同時達到最大的過載功率.6.3.3 單軸滾筒在驅(qū)動表面穩(wěn)定牽引力>6500N,過載牽引力13000N。6.3.4 最大試驗車速不小于250km/h 。6.3.5 加速度 > 4 m/s 2。6.3.6 測功機控制方式包括：定速控制恒力控制道路行駛阻力控制恒定加速度控制正反轉(zhuǎn)控制能力 等，且兩軸可任意單獨控制或同時控制。6.3.7 單軸慣量模擬范圍最小不大于545kg ,最大不小于5400kg。6.3.8 雙軸慣量模擬范圍最小不大于800kg,最大不小于54

11、00kg。6.3.9 慣量增量 0.454kg。6.3.10 電模擬慣量精度優(yōu)于0.2%FS。6.3.11 道路負荷模擬系統(tǒng)響應(yīng)時間w100ms,道路負荷模擬精度w± 1%FS道路負荷模擬重復(fù)性精度w士 0.5%FSo6.3.12 加速度測量準確度w±0.005 m/s 2。6.3.13 雙軸同步性精度 0.05km/h 。6.3.14 測功機性能、扭矩測試單元及內(nèi)阻在整個測試過程中必須不得有影響試驗測試準確度的變化，如果為了滿足測試精度的要求，供應(yīng)商有特別的要求，須事先說明。6.3.15 在工作環(huán)境范圍內(nèi)電機能得到充分冷卻，確保電機持續(xù)工作時性能不受到影響。6.4 測功機

12、的作用力、速度測量、控制系統(tǒng)6.4.1 測功機的測量及控制精度6.4.1.1 牽引力測量及控制：測量精度：土 0.1%FS測量重復(fù)性精度：土 0.03%FS控制精度：土 0.2%FS寄生摩擦損失誤差：在任何穩(wěn)定速度下小于45W6.4.1.2 測功機的速度測量及控制測量精度w ± 0. 02km/h。控制精度 士 0. 03km/h5.4.1.3 測功機的距離測量測量精度：土 0. 001%/m測量分辨率：100mm5.4.1.4 時間測量測量精度：土 0. 5ms測量分辨率：1ms5.4.1.5 測功機控制系統(tǒng)1.1.1.1 底盤測功機控制系統(tǒng)必須具備以下功能：速度控制力矩及牽引力控

13、制道路模擬電慣量模擬轉(zhuǎn)鼓滑行標定其中的一些驅(qū)動方式可以通過計算機進行操作，在一個操作任務(wù)中重復(fù)完成。1.1.3 測功機控制系統(tǒng)其它要求：o 能夠系統(tǒng)管理底盤測功機，實現(xiàn)定速控制恒力控制道路行駛阻力控制 恒定加速度控制正反轉(zhuǎn)控制標定滑行（測功機驅(qū)動和車輛驅(qū)動）發(fā)動機凈功率測試等。o 可以對試驗的各技術(shù)參數(shù)（車速、里程、加速度、牽引力、吸收功率、時間信號等）進行實時 采集，采樣頻率不低于 100Hz ,其頻率能進行設(shè)置。o 對試驗中所采集的數(shù)據(jù)（車速、里程、加速度、牽引力、吸收功率、時間信號等）能夠?qū)崟r顯 示并儲存到文件，輸出數(shù)據(jù)應(yīng)能在Microsoft Office系列軟件中進行編輯和處理，并能

14、最終形成報告輸出。o 有與外圍設(shè)備的接口，如數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、排放分析設(shè)備主控計算機、環(huán)境倉、司機助、實驗室 監(jiān)控系統(tǒng)等，并提供軟件支持，能夠協(xié)調(diào)工作。o 具有底盤測功機信號輸出通道的接口在轉(zhuǎn)鼓旁和控制間內(nèi)各配備一套。每套的輸出信號包括： 前軸轉(zhuǎn)鼓速度的模擬量，脈沖量信號各一個、后軸轉(zhuǎn)鼓速度的模擬量，脈沖量信號各一個，前軸牽 引力量信號一個，后軸牽引力量信號一個，總功率信號一個。o 能夠自動熱機 定時熱機，并能自動進行慣量檢查、滑行，牽引力控制裝置測定道路模擬參數(shù)， 自動匹配相應(yīng)道路模擬參數(shù)。o 可根據(jù)輸入的道路滑行參數(shù)能自動計算并生成行駛阻力曲線，結(jié)果存儲在相應(yīng)文件中，并可加 載相應(yīng)道路模擬參數(shù)

15、。o 在道路模擬狀態(tài)下可以設(shè)定連續(xù)變化的道路坡度，以模擬在不同坡度道路上的行駛。o 用戶界面友好，用戶可根據(jù)試驗實際需要，對系統(tǒng)參數(shù)進行設(shè)置。o 界面能夠顯示與試驗相關(guān)的設(shè)置參數(shù)和測量數(shù)據(jù)。o 具備用戶自定義工況的功能。o 具備故障自診斷功能，在信息欄中能顯示各設(shè)備的運行狀態(tài)信息，設(shè)備報警時，信息欄中顯示 相應(yīng)的故障信息和路徑，并能儲存故障信息到相應(yīng)的文件，可遠距離診斷。1.1.4 用戶操作計算機的硬件配置以交貨時的主流機型為準，最低配置如下：o CPU Intelo 硬盤：> 300 GBo RAM >3 GBo 刻錄光驅(qū)o 顯示器：19英寸彩色液晶圖形顯示器o 打印機：黑白激光

16、打印機（A4紙）o以太網(wǎng)適配器：100MB/10MBo 顯卡：3D圖形，512MB DD用上o 操作系統(tǒng)： Windows XP以上1.1.5 提供一份全套系統(tǒng)備份光盤，能夠利用備份光盤恢復(fù)系統(tǒng)。6.5 測功機的標定系統(tǒng)6.5.1 配置與轉(zhuǎn)鼓試驗臺力矩標定相應(yīng)的標定裝置（包括標定臂，標定祛碼），標定臂和祛碼必須有計量合格證書，并提供相應(yīng)的標定方案。6.5.2 操作人員應(yīng)能在地面上完成所有力矩、速度的標定操作，而不用進入到地坑中。6.5.5 標定裝置完全滿足 EPA規(guī)范要求6.6 自動對中系統(tǒng)6.6.1 車輛在轉(zhuǎn)鼓上的位置準確度應(yīng)符合美國EP破術(shù)規(guī)范的要求，對中精度w 土 12.7 mm。6.6

17、.2 車輛自動對中裝置可將機動車車軸置于轉(zhuǎn)鼓中間，可提升軸重A3500kg。6.6.3 車輛可從對中裝置上通過。6.6.4 必須配備驅(qū)動電機和中止開關(guān)，自動對中裝置可由遙控器和主控計算機進行操作。6.7 遙控裝置6.7.1 可完成試驗臺操作功能，線纜長度滿足實驗室現(xiàn)場需要。6.7.2 可進行手動設(shè)定轉(zhuǎn)鼓速度、牽引力、道路阻力參數(shù)、軸距參數(shù)等操作，并可操作自動對中、轉(zhuǎn)鼓蓋板和軸距調(diào)節(jié)。具有轉(zhuǎn)鼓鎖住開關(guān)、緊急停車功能。6.7.3 遙控裝置內(nèi)部加熱裝置，可以放在試驗室內(nèi)。6.8 車輛固定機構(gòu)和輪胎固定機構(gòu)6.8.1 四驅(qū)車輛的固定裝置采用立柱的結(jié)構(gòu)形式，固定點高度可以調(diào)整，以適合不同高度的車輛，并保

18、證固定鏈條水平。固定車輛的前端和后端，所有金屬部件需進行耐低溫和防腐防銹處理，車輛固定裝置確保車輛準確牢靠固定。另外提供一套二驅(qū)車輛非驅(qū)動輪的固定裝置。6.8.2 應(yīng)適應(yīng)與環(huán)境倉地板絕熱層接合安裝的要求。6.8.3 固定機構(gòu)應(yīng)便于安裝拆卸，操作簡單。能在短時間（5分鐘內(nèi)）完成固定，并在短時間（2分鐘）內(nèi)將車輛從轉(zhuǎn)鼓上拆除。6.9 輪胎防護裝置6.9.1 車輛輪胎旁必須有防護罩，旋轉(zhuǎn)件飛出造成損害。6.9.2 防護罩強度足夠，能夠承受旋轉(zhuǎn)件飛出時的撞擊。6.9.3 可以隨轉(zhuǎn)鼓移動，適應(yīng)不同軸距車輛的防護要求，在不使用時，可以放倒。6.10 地坑通風(fēng)系統(tǒng)6.10.1 地坑有通風(fēng)換氣裝置，保證設(shè)備能

19、正常工作。6.10.2 地坑在設(shè)計上有足夠的人員操作空間，滿足設(shè)備日常的維護和保養(yǎng)需求。6.11 配電和饋電系統(tǒng)6.11.1 投標文件中提供設(shè)備對電網(wǎng)干擾的數(shù)據(jù)和曲線。6.11.2 設(shè)備的配電和饋電系統(tǒng)應(yīng)符合國際通用電氣標準及國內(nèi)相關(guān)法規(guī)。6.11.3 該系統(tǒng)在各種工況運行時不對用戶試驗儀器設(shè)備產(chǎn)生干擾。6.12 安全監(jiān)控保障系統(tǒng)6.12.1 必須帶有車輛位置監(jiān)控裝置，當車輛位置偏出原固定位置和爆胎時，試驗臺應(yīng)緊急停車，設(shè)備停止運轉(zhuǎn)。6.12.2 在測控柜、配電柜、遙控裝置、控制間、試驗現(xiàn)場應(yīng)提供緊急停車按鈕，控制系統(tǒng)具有緊急停車功能。6.12.3 測功機控制系統(tǒng)具有緊急停車信號輸出輸入功能，

20、當接受到外部（包括自動駕駛儀、消防系統(tǒng)、數(shù)采系統(tǒng)等）觸發(fā)信號時，控制系統(tǒng)需執(zhí)行相應(yīng)的控制命令。6.12.4 具有安全保護功能，如超速、過電流、過電壓、過熱及通訊錯誤、控制器和其他設(shè)備的故障觸 發(fā)報警等，轉(zhuǎn)鼓停止運轉(zhuǎn)。6.12.5 開關(guān)、緊急停止功能由相應(yīng)的緊急按鈕來執(zhí)行，此時設(shè)備電源被切段，轉(zhuǎn)鼓通過合適的制動機構(gòu)制動。6.13 司機助6.13.1 配置：應(yīng)包括放在控制室里的主機及19”彩色液晶顯示器（以交貨時主流機型為準）6.13.2 功能：顯示試驗循環(huán)并進行定義超差檢查；采樣觸發(fā)控制；具有用戶編程平臺，以設(shè)置用戶需要試驗工況循環(huán)。6.13.3 另外配置一臺9”或10”的彩色液晶顯示器，可放置

21、在駕駛室內(nèi)，該顯示器采用吸盤固定在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上。6.13.4 司機助軟件具有編輯可變坡度試驗曲線的功能，并按曲線將坡度要求傳輸給轉(zhuǎn)鼓，自動調(diào)整 轉(zhuǎn)鼓的坡度參數(shù)。6.14 風(fēng)速模擬系統(tǒng)（進口）6.14.1 該風(fēng)機必須為進口產(chǎn)品，適應(yīng)低溫環(huán)境-40度要求，風(fēng)機要做防腐防銹熱鍍鋅處理。6.14.2 風(fēng)機出風(fēng)口大于1.25m （W X 0.64m （ H）,風(fēng)機出風(fēng)口下沿離地高度200mm風(fēng)機高度可調(diào)整，調(diào)整高度600mm6.14.3 最大風(fēng)速： 200km/h。6.14.4 風(fēng)量： 169,000m3/h ;。6.14.5 該系統(tǒng)在環(huán)境倉內(nèi)的強電必須有安全、密封等保護措施，且符合中國、歐洲和美國相

22、關(guān)安全法規(guī)的要求；6.15 軟件包6.15.1 軟件包集成在底盤測功機的主控計算機中，軟件系統(tǒng)能按照中國的7車性能測試標準，完成試驗測量參數(shù)的采集、運算、顯示、存儲、打印及繪圖。GB/T 12545-2008GB/T 12545-2008GB/T 12545-2008GB/T 12544-1990GB/T 12543-2009GB/T 12547-2009GB/T 12543-2009GB/T 12536-1990GB/T 12539-1990GB/T 17692-19996.15.2 軟件包包括以下性能測試軟件：等速行駛?cè)加拖牧吭囼灦喙r燃油消耗量試驗加速行駛試驗最tWj車速試驗起步，連續(xù)

23、換檔加速試驗最低穩(wěn)定車速直接檔試驗滑行試驗?zāi)M爬坡試驗汽車驅(qū)動輪輸出功率試驗發(fā)動機凈功率測試6.16 車載燃油消耗測量儀系統(tǒng)及測量軟件6.16.1 提供一套車載燃油消耗測量儀。測量范圍不小于 75l/h ,測量精度：讀數(shù)值的0.1%。6.16.2 該儀器可以測量汽油，M20/E20的醇類汽油，柴油。與車輛上的燃油管道安裝簡單。6.16.3 該儀器必須能測量或計算，輸出質(zhì)量燃油消耗，如果采用體積式的測量原理，必須配置燃油密度測量單元。6.16.4 在轉(zhuǎn)鼓計算機中配置燃油消耗測量軟件，該軟件可以同時控制轉(zhuǎn)鼓、司機助、油耗儀的啟動與 停止，只需要在軟件中點擊一個啟動或停止按鈕，就可以同時啟動和停止轉(zhuǎn)

24、鼓，司機助，油耗儀。6.16.5 該軟件可以實時顯示燃油消耗，燃油溫度，燃油密度，車輛速度，距離，司機助狀態(tài)等內(nèi)容， 并根據(jù)的測試循環(huán)的不同階段，計算出不同階段的燃油消耗量以及總的平均燃油消耗量。6.17 數(shù)據(jù)采集裝置及傳感器6.17.1 提供一套數(shù)據(jù)采集裝置用于車輛參數(shù)的采集，該裝置可以在環(huán)境倉內(nèi)使用。6.17.2 該裝置包括以下通道：8路K型溫度傳感器通道，8路PT00型溫度傳感器通道，8路壓力傳感器通道，2路發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量通道，1路油耗輸入測量通道，4路數(shù)字輸入通道，4路數(shù)字輸出通道，4路020mA莫擬量輸入通道，4路020mA模擬量輸出通道，4路010V模擬量輸入通道，4路010V模擬

25、量輸出通道2路RS32輸入通道6.16.3并提供以下的傳感器：8個K型溫度傳感器，8個PT00型溫度傳感器通道，3個壓力傳感器。7. 有關(guān)說明7.1 設(shè)計會審、技術(shù)培訓(xùn)和驗收7.1.1 設(shè)計會審?fù)稑巳嗽诩夹g(shù)方案確定之后，應(yīng)委派1名技術(shù)人員至招標人處進行設(shè)計會審，為期 1-2個工作日。相關(guān)費用應(yīng)由投標人自理。7.1.2 技術(shù)培訓(xùn)7.1.2.1 招標人委派4名技術(shù)人員在投標人處進行相關(guān)技術(shù)及設(shè)備維護培訓(xùn)，為期5個工作日，投標方應(yīng)派遣翻譯人員陪同進行。7.1.3 預(yù)驗收/驗收7.1.3.1 預(yù)驗收進行預(yù)驗收時，試驗系統(tǒng)應(yīng)由供貨商完整地安裝完畢且能夠運行所有功能。預(yù)驗收的內(nèi)容為：用戶委派4名人員在投標

26、人工廠處進行為期5個工作日的預(yù)驗收，協(xié)助，招標人不應(yīng)承擔費用，投標方應(yīng)派遣翻譯人員陪同進行。7.1.3.2 最終驗收設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，以雙方簽訂的合同和條件為準，逐項進行最終驗收。7.1.4 其它說明招標人至投標人廠家處進行設(shè)備預(yù)驗收及技術(shù)培訓(xùn)的費用（機場，住宿，補助等）由招標人負責。7.2 投標人應(yīng)提供的證明文件7.6.1 投標人在遞交投標書的同時，必須提供相應(yīng)正式中文和英文資料對系統(tǒng)工作原理、技術(shù)規(guī)格和技 術(shù)指標進行詳細的描述，用以說明其技術(shù)指標和規(guī)格的真實性及可靠性。如英文與中文不一致時，招標 人有權(quán)提出詢問。7.6.2 投標人在遞交投標書的同時，必須提供官方/技術(shù)服務(wù)機構(gòu)提供的認證文件，以證明其技術(shù)的真實性及可靠性，招標人有權(quán)提出詢問。8 .備件8.1 供應(yīng)商應(yīng)提供整套設(shè)備所必須的專用工具、消耗件、易損件和備件清單。消耗件、易損件應(yīng)保證用戶三年內(nèi)的工作所需，并說明易耗品的消耗頻率，每年按規(guī)定 250工作日X8小時計算；9 技術(shù)服務(wù)要求9.1 系統(tǒng)部件從驗收合格之日起至少保修二年。保修期過后必須保證長期提供零部件及良好的維修服 務(wù)。在保修期內(nèi)，如果由于設(shè)備故障而停機，自業(yè)主通知投標人開始到正常運行為止的停機時間應(yīng)從保 修期內(nèi)扣除。9.2 設(shè)備安裝調(diào)試期間，投標人應(yīng)指導(dǎo)業(yè)主相關(guān)人員進行維修及保養(yǎng)方面的工作。9