段折合振子J型天線

1、DIY U段折合振子J型天線1：制作調試過程與測試（SWR=1.01） 這是一個遲來的DIY制作帖子。本人7月下旬制作了一根折合振子J型玻璃鋼車載天線，現(xiàn)在先將制作與測試部分發(fā)帖出來，容后再發(fā)帖報告通聯(lián)試驗情況。    一直以來，車載天線的通聯(lián)效率與天線的長度的矛盾是一個較難解決的問題。7月初買了根東莞HAM友BG7IGI制作的折合J型玻璃鋼天線，使用后感覺通聯(lián)效果不錯，而且中心頻點駐波達到1.15。買的這個天線長度只有690mm，很適合用做車載天線使用，然而直徑卻太粗了（32mm），而且是M母頭的，要連接車頂吸盤或邊夾，還要通過轉接頭（M公直通頭）來實現(xiàn)。這樣，不但加高了

2、天線降低了機械強度，而且損耗也會加大，還容易損壞。因此，就產生了DIY折合J型車載天線的念頭。    要求：長度盡可能短（經過計算，不包括接頭可以500mm左右），直徑盡可能細。先到五金材料商店看了，最細的PVC管就是外徑20、內徑17mm的，因而就地取材設計了一款最小型的折合J天線，封裝后的尺寸：直徑20mm，長度542mm，重量124克。使用M公頭，可以直接與車載吸盤或邊夾連接。經測試和實際通聯(lián)效果試驗，還比較滿意。一、封裝好后天線的SWR曲線和實際通聯(lián)效果    1. 制作封裝完成后的SWR頻率曲線、中心頻點、帶寬：下載 (93.34 KB)201

3、1-10-20 17:17    2. 固定架設的通聯(lián)效果：架設在4樓陽臺，用7900大火，與直線距離35公里外的HAM友通聯(lián)，信號53。    3. 移動車載通聯(lián)效果：用車頂吸盤安裝，移動中通聯(lián)，與火爐山森林公園附近的HAM友、龍洞廣汕路附近的HAM實現(xiàn)高質量通聯(lián)。從天河區(qū)經新光快速路到番禺長隆附近，除了江海大道獵德橋下受到高架路和近距離高樓阻隔，信號出現(xiàn)較大底噪（仍能聽清話音）外，直到長隆附近的小區(qū)道路（通聯(lián)直線距離約22公里）依然能穩(wěn)定良好，信號59。二、設計與制作過程    1. 制作    本天線是先買到

4、了外徑20mmPVC管后因材設計的，下圖是設計圖紙：圖中尺寸均是從銅線的軸線計量的下載 (52.72 KB)2011-10-20 17:16選取一段長988左右（實際裁剪多幾個mm）的4平方電線銅芯（直徑2.2mm）。也可以買一根3的銅焊條（長度正好1米），也不錯，但是寬度要相應調整為14mm，否則可能不能放進PVC管了：下載 (46.86 KB)2011-10-20 17:16下載 (37.3 KB)2011-10-20 17:16先敲直銅線，這個過程需要細心加耐心：下載 (62.56 KB)2011-10-20 17:16下載 (39.18 KB)2011-10-20 17:16然后按照圖

5、紙尺寸彎制，將多余的銅線剪去。斷口處5mm間距，用雙層熱縮管固定距離，再剪取一段長16mm的原電線外皮，兩頭用刻刀開好寬約2mm、深度合適的槽，然后用AB膠水粘牢固定，如下兩圖所示：下載 (42.05 KB)2011-10-20 17:16M公頭這邊用PVC管帽鉆一個M公頭饋線管外徑大小的洞，焊好饋線的M公頭與管帽同樣用AB膠封固：下載 (30.17 KB)2011-10-20 17:16    2. 天線的調試    有一點很重要的提示：因為套上封裝的PVC管會對天線電流速度有所影響（影響縮短系數(shù)），所以每次測量駐波比，均應該套上打算用來封裝的PVC管

6、。我在每次調整焊接饋電點時，都是先取下PVC管，調整焊點后再套回PVC管，然后再進行測試的。    首先要測試檢驗自然諧振點：大致找到一個駐波較低的饋電點，用手臺或者車臺加駐波比計掃描到最低的駐波頻點，看看與設計中心頻點有多大誤差，經測試，圖2的設計尺寸很準確，自然諧振點基本在435MHz的業(yè)余頻段中心點附近。    其次，調試饋電點。在前面的找到的中心頻點上（掃描出來的最低駐波的頻率點），如果改變饋電點到下端的距離，找出駐波最低的饋電點位置，即完成了天線的調試。    天線的調試需要足夠的耐心，細心反復多次調解才能取得較好的效果。下

7、圖是天線調試好后的饋電點至底端銅線的軸線距離，33.5mm。天線的底端靠近M公頭饋線管容易短路，用三層熱縮管套住絕緣：下載 (44.18 KB)2011-10-20 17:16焊接好饋線后，先用AB膠將帶有M公頭的管帽與PVC管粘牢封固。為了減輕重量、體積、和長度，天線的頂端不用管帽封固，而是采用熱熔膠進行封固，先固定銅線的頂端：下載 (36.68 KB)2011-10-20 17:16然后分幾次逐漸增加熱熔膠，直至完全密封PVC管頂端為止：下載 (33.45 KB)2011-10-20 17:16下載 (26.99 KB)2011-10-20 17:16下圖是完全封裝好的天線，總長度542m

8、m：下載 (51.43 KB)2011-10-20 17:16重量124克：下載 (46.24 KB)2011-10-20 17:16三、測試    制作完成后，因地制宜對天線進行了技術指標測試。    信號源：八重洲FT-7900。    駐波表功率計：大紅點1050A（經與日本REVEX W570核對過，誤差小于2%）。    測試頻率：420.000470.000 MHz。    測試功率：駐波比曲線是在低火5W功率輸出下進行的，以免損壞發(fā)射機。并在中心頻點補測了大火45W下的數(shù)據(jù)。下圖是

9、調試天線、封裝好后測試天線使用的兩根架設桿子（竹竿），在4樓陽臺，竹竿固定于陽臺鐵欄桿：下載 (50.02 KB)2011-10-20 17:16    1. 天線的中心頻點和頻帶    天線在陽臺鐵欄桿上方高度0.7米處（調試天線就在這里進行，才方便焊接饋電點）        F0=435.750，中心頻點SWR=1.04，駐波1.50帶寬約11.6MHz    天線伸出陽臺鐵欄桿外1米處架設        F0=

10、435.375，中心頻點SWR=1.01，駐波1.50帶寬約10MHz    中心頻點附近大火45W的測試        F0=435.000，SWR=1.00，正向功率=45W，反射功率=0.00W    從大火45W測試來看，中心頻點正好是435.000，和設計的頻點幾乎沒有誤差。而駐波=1.01和1.00，已經是純阻性假負載的水平了（我的DB4303B 100W假負載駐波比就是1.01）?？梢姡炀€的設計、制作、調試，都是很成功的。    2. 測試時的實錄照片：下面的

11、六張是測試SWR曲線時在中心頻點附近的三組頻點與駐波比實錄照片：下載 (39.11 KB)2011-10-20 17:16下載 (30.73 KB)2011-10-20 17:16下載 (37.63 KB)2011-10-20 17:16下載 (30.51 KB)2011-10-20 17:16下載 (37.66 KB)2011-10-20 17:16下載 (37.79 KB)2011-10-20 17:17下面的四張是在中心頻點用大火測試駐波比和功率的實錄照片：下載 (37.51 KB)2011-10-20 17:17下載 (39.98 KB)2011-10-20 17:17下載 (38.6

12、4 KB)2011-10-20 17:17下載 (36.75 KB)2011-10-20 17:17    2. 不同安裝位置的SWR曲線圖    發(fā)現(xiàn)鐵欄桿距離太近對SWR曲線、中心頻點、中心頻點的最低駐波比和頻帶寬度都有影響，詳見下圖：下載 (119.56 KB)2011-10-20 17:17四、結束語    從設計中心頻點的準確度（大火時正好等于435.000MHz）、中心頻點的最低駐波比（5W時SWR=1.01、45W時SWR=1.00，這已經是純阻性的水平了）等數(shù)據(jù)，以及通聯(lián)效果優(yōu)于老鷹Z400車載玻璃鋼天線來看（另專門發(fā)

13、帖報告通聯(lián)試驗），本天線從設計、制作到調試和封裝都是比較成功的。特別是，較小的長度、較細的直徑、良好的通聯(lián)效率，很適合作為一款移動車載天線使用。所以，特地發(fā)表出來，以供有興趣的HAM友仿制。    報告完畢，給諸君HAM友送上美好73！DIY U段折合振子J型天線2：車頂測試、對比測試和增益估算、實際通聯(lián)效果DIY車載玻璃鋼天線, 實際使用效果本帖最后由 BI7PRN牛牛 于 2011-10-24 16:50 編輯 20日拙文“DIY U段折合振子J型天線1：制作調試過程與測試”發(fā)出后（詳見：一、車頂架設的SWR頻率曲線    1. 饋線特性測試：

14、60;   使用的SYWV-50-5饋線，長度約3.3米，測試頻率U段435M，V段145M。測試結果：饋線在U段的本底駐波比為1.09，在V段的本底駐波比為1.01。結果包含了兩個轉接頭的駐波比。參見下圖：下載 (102.39 KB)2011-10-23 02:59    饋線的插入損耗：U段-0.75dB，V段-0.5dB，結果包含了兩個轉接頭的插入損耗。如下圖：下載 (87.29 KB)2011-10-23 02:59下載 (85.75 KB)2011-10-23 02:59    2. DIY折合振子J型玻璃鋼車載天線在車頂架設的測試結

15、果（下圖）：下載 (84.45 KB)2011-10-23 03:03二、DIY折合J型車載玻璃鋼與老鷹Z400車載玻璃鋼的對比試驗    首先，要特別感謝BI7PJG提供了對比測試用的老鷹Z400玻璃鋼天線，還要感謝BI7PKJ主持了整個測試過程。    其次，我想聲明，本對比試驗沒有任何評價老鷹Z400車載玻璃鋼天線的含義。我一直認為老鷹的天線是很不錯、性價比很高的，老鷹的這條Z400作為較為小巧的車載玻璃鋼，其效果也是不錯的。我很喜歡老鷹的天線，我在家里陽臺架設的就是老鷹X-50?！緶y試時間地點】：2011年10月15日下午，鶴山粵港澳HAM友大聚

16、會現(xiàn)場【使用設備】：車機FT-7900，低火，5W發(fā)射；佛山某中繼臺、臺上的某HAM友【對比測試天線】：我DIY的折合J型車載玻璃鋼天線（長度542mm）、老鷹Z400車載玻璃鋼天線（長度1050mm）【測試者】：由BI7PKJ主持測試，我一旁協(xié)助更換天線 【對比測試方法】：汽車熄火停車，參與對比測試的兩條天線分別安裝與車頂上，同一時間同一位置同一發(fā)射功率與佛山某中繼臺上HAM友進行通聯(lián)效果對比試驗    在鶴山聚會現(xiàn)場，無意中將我的DIY折合J型車載玻璃鋼天線與老鷹Z400車載玻璃鋼天線進行了一番通聯(lián)效果對比，并由此估算出了這根折合J型車載天線的增益比老鷹Z400高了約1

17、.9的dB。如果假定Z400的U段標稱6dB增益指標是準確的，那么這根DIY折合J型車載玻璃鋼的增益約為7.9dB（說明：增益估算是很粗略的、嚴格來說是不嚴謹?shù)模瑑H僅是作為一種增益對比性參考）。老鷹Z400天線資料：型號：Z400頻段：145/435MHz長度：1.05m重量：420g增益：3.0dB(145MHz)/6.0dB(435MHz)阻抗：50耐功率：200W駐波比：1.5接口：M頭    對比測試情況：7900低火5W發(fā)射，由BI7PKJ上某佛山臺通聯(lián)測試，結果如下：老鷹Z400抄收場強4個豆，發(fā)射有輕微底噪。DIY折合J型天線抄收5個豆，沒有底噪。 

18、   下面是DIY折合J型車載玻璃鋼天線增益估算：    首先要說明的是，本增益估算是很粗略的、嚴格來說是不嚴謹?shù)?，僅僅是作為一種增益對比性參考。下載 (13.4 KB)2011-10-23 03:25說明：上式中的6是老鷹Z400的U段增益（dB），5是J型天線抄收信號場強，4是老鷹Z400抄手信號場強，因為都是電壓場強，所以要加上平方，才是功率增益。三、實際通聯(lián)效果試驗    1. UV2手臺5W移動直頻通聯(lián)    2011年8月24日下午，在新光快速路北行出了新光隧道后不久，使用UV2手持機5W發(fā)射，頻點433.5XX

19、，與PCI火爐山直頻通聯(lián)信號良好，此時的直線通信距離約19公里左右（見下圖）。只是在新光大橋上由于橋上很大的金屬架子屏蔽，短暫出現(xiàn)較大的底噪。回程（南行）經過新光隧道（隧道長度約700米），在進入隧道前開始長按PTT連續(xù)報告位置，在隧道中間松開PTT，結果表明在隧道中段依然可以手持5W發(fā)射打開中繼，只是臺上HAM友報告此時的底噪較大（可以辨別話音）。下載 (108.76 KB)2011-10-23 03:29    2. FT-7900高速移動直頻通聯(lián)2011年8月11日，廣惠高速公路，高速移動，大火，沙埔服務區(qū)前2公里通聯(lián)正常，大概最遠直頻距離約28公里。下載 (63.4

20、9 KB)2011-10-23 03:29    3. FT-7900高速移動上中繼通聯(lián)2011年8月11日，惠河高速公路，高速移動，大火，泰美服務區(qū)前幾公里與白云山上的某中繼臺通聯(lián)正常，此時直線距離約121公里?；旧鲜侵灰悄艹盏皆撝欣^臺的信號，就能用大火打開中繼臺。下載 (83.89 KB)2011-10-23 03:29    4. 廣州市內道路移動中與深圳275中繼臺通聯(lián)2011年10月19日，在新光快速路棄用的收費站附近移動中，7900大火，成功上深圳275中繼臺與某HAM友通聯(lián)（下圖）。并且在廣州市內很多道路都能打開深圳的275中繼臺。下

21、載 (140.18 KB)2011-10-23 03:32    我DIY折合J型車載玻璃鋼天線全部報告完畢。給諸君HAM友送上美好73！【重要更正】：剛剛才發(fā)現(xiàn)，廣州南沙區(qū)最近新設了一個中繼臺，頻率和差通都和深圳的275臺一樣，并且證實了我10月19日（剛剛為了更正，才發(fā)現(xiàn)了原日期打錯，漏打了一個“9”字）上臺通聯(lián)成功的是這個臺上的廣州南沙HAM友，并非深圳275臺的。    特此更正，本節(jié)第4段“廣州市內道路移動中與深圳275中繼臺通聯(lián)”的描述就不是真實的了，當時沒有問對方的QTH，給大家造成誤解，本人在此表示歉意。    不過，

22、廣州南沙該臺是新近剛剛設置的。所以我8月、9月份上臺的應該還是深圳的275臺（當時沒有原始記錄，所以也不好發(fā)表通聯(lián)情況了），只是由于現(xiàn)在有了廣州南沙的同頻中繼，已經無法再測試與深圳275臺的通聯(lián)情況了。    諸君HAM友73！                                        

23、  BI7PRN，于2011年10月24日，下午16:58DIY半波J型折合振子天線  2011-01-26 05:11:38|  分類：無線電|  標簽：|字號大中小 訂閱很多HAM都曾經DIY過這個天線，最近閑來無事也試著玩玩。下面是數(shù)據(jù)圖、其他HAM的制作過程圖和咱的杰作。這里是公主嶺愛好者，也可以叫我93，呼號BG2JDA ，各位老師見笑了，去年DIY了一個折合振子天線，中心頻點是435.000Mhz，用2mm直徑的銅線，做好后，沒用駐波表測試，和本地的HAM測試過，效果不錯，本人的QTH在公主嶺的劉房子，

24、曾經直頻也打過長春，1.2W的功率，天線離地7米高，我家住的是平方，肯定和樓房比不了，和BG2IGB    BG2IKE都通聯(lián)過，但是夏天來了，周圍的樹也多了，再想打長春，就沒那么容易了.       以前看見網(wǎng)上有很多的天線資料，一直也沒時間，現(xiàn)在是真打不過去了，就又想起了DIY天線，      這次的目標是說的很邪乎的moxon天線，下面是網(wǎng)上找的資料。    Moxon天線是一種方形天線，性質上類似二單元Yagi(八木)，增益高，具有很強的方向性，按尺寸做好后幾乎不用調

25、試，阻抗50歐姆。在U段，天線尺寸小，便于攜帶，是一款非常適合自制的高增益天線，在實際使用當中優(yōu)于二單元Yagi(八木)天線。據(jù)說在國外非常流行。它有一個杰出的前后比，高達20分貝，意思就是說從前方來的信號非常好，天線對后方的信號或干擾衰減很大，所以噪音小，在無線電測向方面有應用價值      我先下載了天線的計算軟件 2011-8-3 09:19 上傳下載附件 (51.81 KB)       這是我計算完的數(shù)值，用直徑2mm的銅線，天線的饋電點處是用廢的電路板連接的，用了4個線扎固定，振子和反射單元之間用本身銅

26、線的絕緣皮套上，中間的距離還是要留的，整個天線固定在了自來水管上，通聯(lián)的時候是垂直極化，和八木的放置方法一樣，由于制作過程時間很短，沒有拍照片        把我做完的成品拍下，光線不好，用手機拍的，各位老師對付看吧。          2011-8-3 09:26 上傳下載附件 (13.36 KB)           2011-8-3 09:26 上傳下載附件 (14 KB)     

27、;      2011-8-3 09:26 上傳下載附件 (14.75 KB)           2011-8-3 09:26 上傳下載附件 (14.09 KB)           2011-8-3 09:26 上傳下載附件 (13.59 KB)        天線做完了，這幾天下雨，一直沒回家，昨天晚上回家了，約好和長春的小名，還有IEE測試信號，到家沒吃飯，直接就是卸天線，把折合振子的卸了下來，把m

28、oxon安了上去，本來應該加巴倫，不平衡平衡轉換，但是手頭沒有高頻的磁環(huán)，也就沒加，我用的還是75o饋線，有損耗啊，等買50O的再換吧，還有點擔心和本地公主嶺的HAM通聯(lián)，直線距離也有20多里地，架上后先和本地的通聯(lián)了下，沒問題，對方4W功率，我1.2W   直頻，抄收我59+的信號報告 2011-8-3 09:59 上傳下載附件 (241.68 KB)     2011-8-3 10:01 上傳下載附件 (40.06 KB) 2011-8-3 09:59 上傳下載附件 (85.78 KB)        

29、;      下面該和長春的小名測試了，對方車臺9W功率，鉆石*300天線，我用moxon天線，3W多的功率，MOTO   GP68手臺，天線正東，對方抄收我信號S表1個點，語音清晰，后來又調到北偏東20°，對方抄收我S表5個點穩(wěn)定，語音清晰，我抄收他1個點穩(wěn)定，語音清晰，又和BG2IEE測試了一下，他抄收我不起表，但是有語音，勉強可以抄收，唉 .     阿門倆的距離不近那，問哦還掌握不好方向，就這樣吧.這就是我DIY天線和架起來實際通聯(lián)的過程,哪位老師有經驗，我接著吸取，再此，非常感謝小名和

30、IEE的耐心測試，真是的感覺出來了天下HAM是一家，我的呼號還在辦理中，等下來了   再和各位老師通聯(lián)已有 2 人評分貓幣貢獻收起 理由 DZY + 20+ 2確實強人!lihongran + 30+ 3老貓DIY強人不斷?。】傇u分: 貓幣 + 50  貢獻 + 5   查看全部評分分享到:QQ空間騰訊微博騰訊朋友分享0收藏0喜歡無線電，DIY,電子管機，UV段，攢米買短波地址：吉林省公主嶺市笑宇電腦  丁文龍手機箱：dingwenlonQQ:346665105郵箱：dingwenlon回

31、復舉報BG2JDABG2JDA當前離線31主題9好友 3110積分功勛會員擦桌拖地勤雜工該用戶從未簽到主題31帖子263精華0貢獻5 點信用3 點貓幣2836 元貓豆0 個注冊時間2011-8-24最后登錄2012-6-1· 發(fā)消息2#發(fā)表于 2011-8-25 10:13:35|只看該作者     最近又通了雙遼的BG3INB   BG3LN   抄收我有52   53的信號，畢竟我的功率小  8.4V電壓才3.5W 其他HAM用4平方的裸銅線制作的0.

32、7米波段的 其他HAM用6mm銅管制作的2米波段的網(wǎng)購了一米多的6mm的制冷銅管，照貓畫虎的做了一個，也用32mm的PVC水管封裝好，接了7米609廠的50-3饋線，用HLT-SV89手臺5W發(fā)射，經過反復用“大紅點”駐波表調試，最終取得如下數(shù)據(jù)：  非常奇怪的曲線圖，室內室外、設備端和天線端的變化如此之大，只能解釋為這種天線是高阻抗振子配低阻抗饋線造成的，它對安置的環(huán)境非常敏感，應該在相對空曠的環(huán)境安裝使用，也就是安裝在高層樓頂并加高支撐來避開周圍的干擾.不過在使用中自我感覺還不錯。與SG-7200苗子在同一位置對比，自制的小棒子略勝一籌，SG-7200苗子據(jù)商

33、家介紹有5.76db的增益。看來這個小棒子的增益應該不低于6.5db的增益。SG-7200苗子設計是144MHz430MHz雙段的，這個小棒子是設計在438.500MHz的，從駐波曲線圖看，在室內天線端和在室外設備端是符合設計要求的。中心頻點SWR：1:1.011.04最后來張靚照。嘿嘿 這是俺DIY的印制板式U段小八木天線在這里向朋友介紹自已折騰的U段天線與大家分享。該裝置是430MHz兩單元印制板電路天線通過印制板電路平衡-不平衡變換器整合的兩單元八木-宇田定向天線，工作在430MHz U段業(yè)余無線電頻率上。天線利用印制電路板設計成微帶線的U型平衡-不平衡變換器，它具有

34、平衡-不平衡變換和阻抗匹配兩種功能。它非常輕巧，全部重量僅40克，所以使用起來很方便。它是由印制板U型平衡-不平衡變換器、一個振子和一個反射器組成，與鞭狀天線的同類裝置相比它的效果明顯，在增益上接近6-8dB，能夠接收和傳輸?shù)礁h的距離。接收和發(fā)射天線也是由PCB板制成的折合偶極子，與200的U型平衡-不平衡變換器的輸出相對應。反射器同樣用是PCB板制作，按圖片尺寸要求精心制作話，其DIY作品應該是很好的天線裝置了。該裝置很容易升級為多單元八木天線，只需增加引向器。有條件話想繼續(xù)折騰可以測量SWR，來調整振子的長度使SWR值最小。該裝置的優(yōu)良性能在實際使用得到了驗證，2008年2月23日我的H

35、AM朋友BH7JNK、BH7IWC、BH7PM在湛江去海口的船上時，為了進?？诘闹欣^臺用手持機加拉桿天線，直頻呼叫?？贖AM不成，后換上該八木天線成功的直頻到?？贖AM，順利上到了?？谥欣^臺。折疊后的情景正在打開的情景微帶線的U型平衡-不平衡變換器裝備情景該帖子被 耳機迷 編輯。2008-7-19 22:52:09 該帖子被 耳機迷 編輯。2008-7-19 23:01:51圖說折合振子八木天線制作與測試緒言：制作八木天線約有半年，在論壇上查了不知多少資料，試制調整反反復復， 終因沒有儀器不得其解。現(xiàn)在此感謝BG7OPE提供駐波表，我們經過大量測試得出 以下數(shù)據(jù)，希望能夠和大家分享，共同探討，我還有很多方面沒有研究明白，希 望通其理論的HAM給予指導。值得注意的是有源振子必須與主粱絕緣，這是我實際使用測試總結出的經驗 ，與網(wǎng)上觀點孑然不同。折合振子八木天線（半成品，使用橡筋固定，天線還沒有最終成型，難免有些粗 糙，最終設計是在主粱上打孔安裝）折合振子八木天線材料尺寸圖 64CM折合