屏蔽門故障地處理

1、屏蔽門故障的處理*列車到站后/發(fā)車前，一個或數(shù)個滑動門不能正常打開/關閉站臺人員：發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障或門頭指示燈報警時， 立即將故障門隔離（旁路），將情況報車控室出現(xiàn) 三 檔與以上滑動門故障或隔離鑰匙開關不能正常使用 ，站臺人員無法與時全部隔離 （旁路）時，可視 情況先發(fā)車后處理丨。引導乘客從正常滑動門上下車當一節(jié)車廂對應屏蔽門全部不能正常開啟時，需至少手動打開一檔滑動門，引導乘客上下車。車門關閉后，確認站臺安全向司機顯示“好了'信號，必要時用400M電臺與司機聯(lián)系。待列車發(fā)車后，X貼故障告示，對無法關閉的滑動門須手動進展關閉。對手動不能關閉的滑動門，加設 安全防護欄，并加強監(jiān)視防護。行車

2、值班員：接報后，立即將屏蔽門故障現(xiàn)象報告值班站長和行調 。通過CCT監(jiān)控站臺情況，做好站臺乘客廣播，引導乘客從正?；瑒娱T上車。 出現(xiàn)三檔與以上滑動門故障車站無法與時進展隔離（旁路）時，立即報行調。通知站臺人員確認站臺安全后向 司機顯示“好了'信號。*列車發(fā)車時， 站臺人員：整側滑動門不能正常關閉使用PSL仍不能關閉立即報車控室，待上下客完畢并做好現(xiàn)場防護后，向司機顯示“好了'信號行車值班員：通報值班站長、行調。加強車站站臺乘客安全廣播。*列車到站后，整側滑動門不能打開使用PSL仍不能開啟站臺人員：接到車控室通知后，立即 手動開啟6檔滑動門，按每節(jié)車廂不少于一檔門要求盡可能 做到

3、每隔5檔打開1檔滑動門，要求先將其隔離、 斷電再手動打開方大屏蔽門只需打至 隔離位，同時做好現(xiàn)場防護。引導乘客從已開啟門上下車 。對乘客自行手動打開的屏蔽門立即進展隔離并斷電方大屏蔽門不需斷電。乘客上下完畢，確認站臺安全后，向司機顯示“好了信號 。車站根據(jù)站臺人員數(shù)量，利用后續(xù)2 3列車的行車間隔，陸續(xù)手動打開滑動門每節(jié)車廂相對應開啟的滑動門最多不超過3檔，同時做好現(xiàn)場防護。后續(xù)列車到站后組織乘客從已開啟的屏蔽門上下車，乘客上下車完畢后， 向司機顯示“好了"信號。行車值班員：通知站臺人員立即手動打開相應滑動門，同時做好乘客廣播。通報值班站長、行調。站臺手動開啟屏蔽門后， 將MCP/I

4、BP盤上“關門方大屏蔽門為“所有門關閉且鎖緊 燈的狀態(tài)與車站后續(xù)處理與時通報行調。4、列車發(fā)車時收不到速度碼，但屏蔽門門頭燈狀態(tài)指示燈無報警站臺人員：確認屏蔽門無夾人夾物，向司機顯示“好了信號。行車值班員：接報后，通知站臺保安確認屏蔽門狀態(tài)安全和無夾人夾物后顯示“好了手信號 報告行調、維修調度。列車進/出站發(fā)生自動停車或緊急制動，同時車站車控室 EMCS/ISCS盤上屏蔽燈報警、異常 或無異常互鎖解除負責人員與行動行車值班員：接報后，立即查看車控室EMCS/ISCS盤指示燈狀態(tài)，并要求站臺人員確認屏蔽門狀態(tài)與門頭狀態(tài)指示燈是否報警，將故障現(xiàn)象報行調和值班站長。確認站臺安全后報行調。首列車開車后

5、，指示站臺人員查看頭端墻PSL狀態(tài)“ASD/EED門關閉"綠燈是否亮，并將 PSL狀態(tài)與時匯報行調。按行調指示，通知列車運行方向的后方鄰站在后續(xù)列車到達后向 本站報點，接到后方站報點，通知站臺人員使用互鎖解除接發(fā)后續(xù) 列車。站臺人員：發(fā)現(xiàn)列車進/出站時自動停車或緊急制動，立即查看 屏蔽門狀態(tài)與 門頭指示燈是否報警，同時報車控室。1如門頭指示燈報警，如此將該檔單元門模式開關置于 手動位（旁路），確認屏蔽門全部處于關閉狀態(tài)，站臺安全后報車控室。2如門頭指示燈不報警且屏蔽門全部處于關閉狀態(tài)，確認站臺安 全后報車控室。處理完畢后立即前往查看頭端墻 PSL狀態(tài)，并與時匯報車控室。假如頭端墻PS

6、L上“ASD/EED門關閉綠燈不亮，按車控室指示， 使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。*列車進站時發(fā)生自動停車或緊急制動，同時車站車控室EMCS/ISCS盤上屏蔽門指示燈 全部熄滅整側滑動門站臺人員：發(fā)現(xiàn)列車進站時自動停車或緊急制動，立即報車控室，同時查看屏蔽門狀態(tài)與門頭狀態(tài) 指示燈是否報警。同時報車控室。1如門頭指示燈報警，如此將該檔單元門模式開關置于“手動位（旁路），確認屏蔽門全部處于關閉狀態(tài)，站臺安全后報車控室。2如門頭指示燈不報警且屏蔽門全部處于關閉狀態(tài)，確認站臺安全后報車控室。如首列車不進展上下客作業(yè)，做好站臺乘客解釋。接車控室指令后，按整側滑動門故障進展處理。行車值班員：接到行調通知后，立

7、即查看 車控室MCP/IBP盤狀態(tài)，并要求站臺人員確認屏蔽門狀態(tài)與 門頭狀態(tài)指示燈是否報警，將故障現(xiàn)象報行調和值班站長。確認站臺安全后報行調。接行調通知首列車不進展上下客作業(yè)開車后，做好乘客廣播。按行調指示，通知值班站長和站臺人員按整側滑動門故障進展處理。*非站臺側車門夾人夾物站臺人員：1. 接到非站臺側車門夾人夾物報告（無論是否知道具體的位置，待列車進站停穩(wěn) 后或列車動車前就近按壓緊急停車按鈕，同時匯報車控室：2.2. 找到夾人夾物后妥善處理，同時匯報車控室；如現(xiàn)場不能處理如此就近按壓 PECU1知司機。如司機沒有響應如此在站臺顯示手信號或通過車控室中轉通知 司機。3. 協(xié)助司機處理夾人夾物

8、。4. 如找不到夾人夾物如此匯報車控室或值班站長5. 接到非站臺側車門夾人夾物報告后， 假如知道具體位置且列車正在動車時， 迅 速進入客室逐個查看非站臺側車門狀態(tài)如乘客較多如此通過站臺到達相鄰車門假如不知道具體位置且列車已離開車站時，立即報車控室轉交下一站處理。行車值班員：1接到站臺崗或鄰站或行調有關非站臺側車門夾人夾物報告后，通知站臺人員立即處理，同時通知值站到現(xiàn)場處理2列車關門前確認站臺ESB已被按壓或在車控室設置緊急停車，并匯報行調3. 如在本站處理，如此通過 CCTV重點觀察現(xiàn)場處理情況，與時匯報行調。接到 處理完畢通知后，取消緊停，恢復正常運營4. 如不能在本站處理，與時聯(lián)系行調要求

9、下一站扣車處理，同時使用站間轉告下一站。5. 如本站人員全部檢查非站臺車門后仍未找到夾人夾物側匯報行調。*屏蔽門玻璃破碎站臺人員：發(fā)現(xiàn)玻璃破碎報告 車控室，如是滑動門/應急門應將 該門隔離（旁路）、斷電。如玻璃未掉下來，將其 左右相鄰兩檔滑動門隔離（旁路）、斷電后處于常開狀態(tài)第1#或第30#滑動門破碎時將第 2#或第29#滑動門隔離（旁路）后處于常開狀態(tài)。使用封箱膠紙將破碎的玻璃粘貼住 ，并設置隔離帶和X貼告示牌。加強對相關屏蔽門監(jiān)視防護，提醒乘客注意安全。行車值班員:接報后，通知值班站長到場處理。做好站臺乘客安全廣播。通報行調。使用PSL的專用鎖匙斷在鎖孔中的處理站臺人員：列車乘客未曾下車時

10、，通過 尾端PSL開啟屏蔽門。確認乘客上下車完畢后，操作PSL關閉屏蔽門。后續(xù)列車到達對標停穩(wěn)后通過尾端PSL開啟屏蔽門；乘客上下車完畢或列車開門約秒后，操作PSL關閉屏蔽門。行車值班員：接報后，通知站臺人員到尾端墻協(xié)助開關屏蔽門。報告行調。*使用PSL關閉屏蔽門，打到“禁止位后屏蔽門自動打開站臺人員：到司機立崗處操作PSL關閉屏蔽門，并保持在“門關閉位。待列車啟動往前移動2米后，將鑰匙恢復到“禁止位，拔出鑰匙。后續(xù)列車仍存在同樣問題時，協(xié)助司機關屏蔽門，屏蔽門關閉后待列車啟動往前移動 2米后，將鑰匙恢復到“禁止'位。行車值班員：接報后，通知站臺人員到司機立崗處協(xié)助司機 手動關閉屏蔽門

11、。通報行調。*列車未啟動列車車門站臺人員：發(fā)現(xiàn)列車車門/屏蔽門夾人夾物且沒有自動彈開釋放，立即就近按動緊急停車按鈕 去按壓緊停按鈕的途中，可向司機顯示停車手信號；* 將人或物撤出后，向車控室報告，并向司機顯示“好了"信號；值班站長到場后，協(xié)助調查處理。20在行車值班員：發(fā)現(xiàn)異常或接到報告后，通知值班站長 前往處理，并向 行調匯報；利用CCTV觀察現(xiàn)場情況；需要時，通知公安或運管辦到場協(xié)調處理；列車車門夾人夾物 已動車*站臺 人員:發(fā)現(xiàn)列車車門/屏蔽門夾人夾物，列車 已啟動，立即就近按動緊急停車按鈕；立即將情況報告車控室，如列車尚未出站且所在位置在站臺有效X圍內，應前往夾人夾物現(xiàn)場了解

12、情況，并將情況向車控室匯報；如列車未停車，應立即報車控室。行車值班員：立即向行調匯報，并通知值班站長到現(xiàn)場處理 如列車未停止運行，應立即向行調匯報， 不能立即與行調通話時，應通知前方站；利用CCTV觀察現(xiàn)場情況；需要時，通知公安或運管辦到場協(xié)調處理；接到行調通 知后，取消緊停，恢復正常運作。*屏蔽門夾人夾物已動車站臺人員：發(fā)現(xiàn)屏蔽門夾人夾物，立即就近按動緊急停車按鈕；與時采用手動開啟屏蔽門進展處理處理完畢后確認屏蔽門正常關閉，如不能正常關閉如此隔離相應屏蔽門；并將情況向車控室匯報；行車值班員：接報屏蔽門夾人夾物動車被拍停時，通知值班站長 到現(xiàn)場處理；利用CCTV觀察現(xiàn)場情況；需要時，通知公安或

13、運管辦到場協(xié)調處理；接到站臺保安/站臺人員處理完畢后， 取消緊停，恢復正常運作，向行調匯報。*匯報時標準用語*1站臺保安匯報車控室時標準用語：1車門夾人夾物時：“車控室，上行下行列車X號車廂X號車門夾人夾 物。羅湖站站臺保安匯報時用語為：“車控室，X站臺列車X號車廂X號車 門夾人夾物。2屏蔽門夾人夾物時：“車控室，X站臺第X檔屏蔽門夾人夾物。 1632行車值班員匯報行調時標準用語：1車門夾人夾物時：“行調，X站上行下行站臺出站列車X號車廂 X號車門夾人夾物。2屏蔽門夾人夾物時：“行調，X站臺第X檔屏蔽門夾人夾物。"應急處理列車局部車廂未進入站臺區(qū)域清客行車值班員：做好廣播安撫乘客；接

14、到值班站長的報告后，將有關車廂客流、列車進入站臺長度、車門與滑動門應急門對應數(shù)量等情況向行調報告；接行調清客命令后，通知值班站長；通知車站售票員做好乘客退票準備 ；如接到值班站長有人可能跳下軌行區(qū)或遺留物品后，立即報行調，根據(jù)指示辦理；清客完畢后報行調。站臺人員：發(fā)現(xiàn)列車未能完全對位停車后，迅速趕到頭端司機室對應的站臺位置，采用400M電臺與司機聯(lián)系，與時獲知清客等行車信息，如有需要協(xié)助司機進展處理。按最接近操縱端司機室的原如此，與時趕到最近車門所對應的站臺處。如此時司機未到 現(xiàn)場，車站通過 400M與司機聯(lián)系，并協(xié)助打開車門所對應的屏蔽門或滑動門，引導乘 客拉門清客。根據(jù)指示，進入車廂開啟其

15、他能對位的門（車門與對應屏蔽門滑動門或應急門 ）引導乘客下車；協(xié)助有困難乘客下車；確認清客完畢后，與其他人員配合關閉所有屏蔽門；確認列車乘客清客完畢，協(xié)助值班站長檢查是否有滯留乘客或遺留物品。屏蔽門故障處理程序處理原如此1發(fā)生屏蔽門故障時，應堅持“先通后復的原如此，當無法隔離旁 路,應先發(fā)車再處理。2與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖后，在 RM SM ATO模式下屏蔽門均可實現(xiàn)與車門同 步開關；在反方向運行與URM莫式下，必須使用PSL開關屏蔽門。*車站屏蔽門備用鑰匙要求統(tǒng)一放在監(jiān)控亭，站臺人員負責保管。101號鑰 匙羅寶線二期與蛇口線方大屏蔽門為 301鑰匙與105號、機械鑰匙丁字形 鑰匙必須分開，不得連在一

16、起。105號鑰匙與機械鑰匙丁字形鑰匙 可連在 一起。車站屏蔽門備用鑰匙要求統(tǒng)一放在監(jiān)控亭，站臺人員負責保管。101號鑰 匙羅寶線二期與蛇口線方大屏蔽門為 301鑰匙與105號、機械鑰匙丁字形 鑰匙必須分開，不得連在一起。105號鑰匙與機械鑰匙丁字形鑰匙 可連在起。7）故障屏蔽門修復后，由行調負責組織，車站和司機配合，利用下一列車 進展一次相應側的屏蔽門開關門試驗。8）操作尾端PSL僅在鑰匙斷在頭端墻PSL鎖孔時或列車反方向運行時使 用。9）當車站同時發(fā)生兩側滑動門整側故障時，行調可根據(jù)列車運行實際情 況做出列車越站通過或不上下客作業(yè)首末班車除外等相應調整。3）整側滑動門故障時，車站應使用隔離帶

17、進展安全防護。a）未進展上下客作業(yè)時，車站派員分別站在站臺盲道或黃色警戒線處手 拉隔離帶進展安全防護，禁止候車乘客越過盲道或黃色警戒線。b）進展上下客作業(yè)時，站臺人員將隔離帶舉過頭頂，讓乘客上下車。就地操作PSL的技術要求：1開門時，要在“門關閉位停頓 1秒，再打到“門打開位，并在“門 打開位保持5秒，確保屏蔽門全部打開；2關門時，要在“門關閉位保持5秒，確保門全部關閉，屏蔽門PS“ASD/EED 門關閉綠燈亮后，才可將鑰匙回到禁止位，拔出鑰匙。*使用互鎖解除整側滑動門發(fā)生故障時不需使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。只有當列車進/出站發(fā)生自動停車或緊急制動，車站頭端墻PSL上“ ASD/EEDJ關閉綠

18、燈不亮或出現(xiàn)單個或多個滑動門故障門頭指示燈報警， 車站采取隔離（旁路）后無效頭端墻PSL上 “ASD/EED門關閉綠燈不亮時， 才使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。原如此上屏蔽門故障后，首列車接發(fā)不需使用互鎖解除，后續(xù)列車（即自第二列起）使用互鎖解除接發(fā)車。車站憑行調指令使用互鎖解除接發(fā)車。車站接行調指令后，通知列車 運行方向的后方鄰站在列車到達后向本站報點，后方鄰站待列車上下客作業(yè)完 畢后，立即向車站報點。車站接到后方站報點，通過站臺頭端墻直通或400兆電臺通知站臺人員操作互鎖解除接發(fā)車。*車站使用互鎖解除接車具體操作1）站臺人員接到車控室通知后，立即使用 105號鑰匙操作互鎖解除接車。2）列車到達

19、停妥后，松開105號鑰匙，如屏蔽門不能自動開啟，將 101 號鑰匙打到“門打開位打開屏蔽門。*車站使用互鎖解除發(fā)車具體操作1）乘客上下完畢，如屏蔽門不能自動關閉，將101號鑰匙打到“門關閉 位關閉屏蔽門，再使用105號鑰匙操作互鎖解除發(fā)車；2）待列車尾部離開軌道電路S棒后，松開105號鑰匙開關。*車站使用互鎖解除接發(fā)車無效時處理1）車站操作互鎖解除接發(fā)列車連續(xù)2列，假如頭端墻PSL上“ASD/EED 門關閉綠燈仍然不亮，車站報行調，經(jīng)行調同意后取消互鎖解除操作。2車站使用互鎖解除接發(fā)車，連續(xù)2列車進/出站仍發(fā)生自動停車或緊急 制動，行調通知車站取消互鎖解除操作。車站疏散時行車值班員：報告行調報告行調以下內容：