第九章-鏈傳動(共14頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上一 選擇題(1) 與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是 D 。 A. 傳動效率高 B. 承載能力大 C. 工作平穩(wěn)，無噪聲 D. 傳動中心距大 (2) 鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應加在 C 。 A. 緊邊上 B. 鏈條和鏈輪嚙合處 C. 松邊上 (3) 鏈傳動中，表示鏈條的節(jié)距、表示鏈輪的齒數。當轉速一定時，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應 D 。 A. 增大和 B. 增大、減小 C. 減小和 D. 減小、增大 (4) 鏈傳動中，一般鏈條節(jié)數為偶數，鏈輪齒數為奇數，最好互為質數，其原因是 A 。 A. 磨損均勻 B. 抗沖擊能力大 C. 減少磨損與膠合 D. 瞬時傳動

2、比為定值(5) 當鏈傳動的速度較高且傳遞的載荷也較大時，應選取 B 。 A. 大節(jié)距的單排鏈 B. 小節(jié)距的多排鏈 C. 兩者均可 (6) 鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數的目的之一是為了 A 。 A. 減少傳動的運動不均勻性和動載荷 B. 防止鏈節(jié)磨損后脫鏈 C. 使小鏈輪齒受力均勻 D. 防止?jié)櫥涣紩r加速磨損 (7) 鏈傳動中作用在軸上的壓力要比帶傳動小，這主要是由于 C 。 A. 這種傳動只用來傳遞小功率 B. 鏈的質量大，離心力也大 C. 嚙合傳動不需很大的初拉力 D. 在傳遞相同功率時圓周力小 (8) 滾子鏈傳動中，滾子的作用是 B 。 A. 緩和沖擊 B. 減小套筒與輪齒間的磨損 C.

3、 提高鏈的極限拉伸載荷 D. 保證鏈條與輪齒間的良好嚙合 (9) 鏈傳動中，鏈節(jié)數常采用偶數，這是為了使鏈傳動 D 。 A. 工作平穩(wěn) B. 鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻 C. 提高傳動效率 D. 避免采用過渡鏈節(jié) (10) 鏈條磨損會導致的結果是 D 。 A. 銷軸破壞 B. 鏈板破壞 C. 套筒破壞 D. 影響鏈與鏈輪的嚙合，致使脫鏈 (11) 鏈傳動的瞬時傳動比等于常數的充要條件是 C 。 A. 大齒輪齒數是小鏈輪齒數的整數倍 B. C. ，中心距是節(jié)距的整數倍 D. ， (12) 鏈傳動大鏈輪齒數不宜過多的原因是 C 。 A. 為減小速度波動 B. 避免傳動比過大 C. 避免磨損時過早脫鏈

4、(13) 應用標準滾子鏈傳動的許用功率曲線，必須根據 B 來選擇鏈條的型號和潤滑的方法。 A. 鏈條的圓周力和傳遞功率 B. 小鏈輪的轉速和計算功率 C. 鏈條的圓周力和計算功率 D. 鏈條的速度和計算功率 (14) 鏈傳動張緊的目的是 C 。 A. 使鏈條產生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率 B. 使鏈條與輪齒之間產生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率 C. 避免鏈條垂度過大時產生嚙合不良 D. 避免打滑 (15) 鏈傳動中心距過小的缺點是 C 。 A. 鏈條工作時易顫動，運動不平穩(wěn) B. 鏈條運動不均勻性和沖擊作用增強 C. 小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快 D. 鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合(16)

5、 當鏈條磨損后，脫鏈通常發(fā)生在B。A. 小鏈輪上 B. 大鏈輪上 C. 同時在大、小鏈輪上(17) 在一定使用壽命和良好潤滑條件下，鏈傳動的承載能力決定于 A 。A. 鉸鏈元件的疲勞強度 B. 鉸鏈銷軸的耐磨性C. 鏈的靜強度 D. 鏈輪輪齒的耐磨性(18) 鏈條鉸鏈(或鉸鏈銷軸)的磨損，使鏈節(jié)距伸長到一定程度時(或使鏈節(jié)距過度伸長時）會D。A. 導致內外鏈板破壞 B. 導致套筒破壞C. 導致銷軸破壞D. 使鏈條鉸鏈與輪齒的嚙合情況變壞，從而發(fā)生爬高和跳齒現象(19) 鏈條的節(jié)數宜采用 B 。A. 奇數 B. 偶數 C. 5的倍數 D. 10的倍數(20) 鏈輪分度圓直徑用 B 式計算。A.

6、B. C. D. 其中：為鏈輪齒數；為鏈節(jié)距。(21) 鏈條在小鏈輪上的包角，一般應大于 B 。 A. 90 B. 120 C. 150 D. 180(22) 鏈傳動中，傳動比過大，則鏈在小鏈輪上的包角會過小。包角過小的缺點是 A 。A. 同時嚙合的齒數少，鏈條和輪齒的磨損快，容易出現跳齒B. 鏈條易被拉斷，承載能力低C. 傳動的運動不均勻性和動載荷大 D. 鏈條鉸鏈易膠合 (23) 推薦鏈輪最大齒數，此限制是為了D。A. 保證鏈的強度 B. 保證鏈傳動的充分的平穩(wěn)性C. 限制傳動比的選擇D. 當鉸鏈(或鉸鏈銷軸)磨損使鏈節(jié)距伸長率達到3時，仍保證鏈與鏈輪的嚙合(24) 鏈傳動的合理鏈長應取

7、A 。A. 鏈節(jié)距長度的偶數倍 B. 鏈節(jié)距長度的奇數倍C. 任意值 D. 按鏈輪齒數來決定鏈長(25) 若一傳動裝置由帶傳動、齒輪傳動和鏈傳動組成，則3種傳動方式由高速到低速的排列次序為 A 。 A. 帶齒輪鏈 B. 鏈齒輪帶 C. 齒輪鏈帶 (26) 鏈傳動中兩輪軸線的相對位置應 A 。 A. 平行 B. 相交成一定的角度 C. 相交成直角 D. 成任意角交錯 (27) 兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應布置在上面，松邊應布置在下面，這樣可以使 B 。 A. 鏈條平穩(wěn)工作，降低運行噪聲 B. 松邊下垂量增大后不致與鏈條卡死 C. 鏈條的磨損減小 D. 鏈傳達到自動張緊的目的 (2

8、8) 鏈輪毛坯是采用鑄鐵制造，還是采用鋼來制造，主要取決于 D 。 A. 傳遞的圓周力 B. 傳遞的功率 C. 輪的轉速 D. 鏈條的速度、載荷性質(29) 若只考慮鏈條鉸鏈磨損，掉鏈通常發(fā)生在 B 上。 A. 小鏈輪 B. 大鏈輪 C. 說不定(30) 鏈條的磨損主要發(fā)生在 C 的接觸面上。 A. 滾子和輪齒 B. 滾子和套筒 C. 套筒和銷軸 D. 內鏈板與輪齒(31) 影響鏈速不均勻的主要參數是 A 。A. 鏈輪的齒數 B. 鏈節(jié)數 C. 中心距(32) 在一般情況下，鏈節(jié)數最好是 B 。A. 奇數 B. 偶數 C. 主動鏈輪齒數的整數倍(33) 鏈傳動的瞬時傳動比為 B 。A. B.

9、C. D. (34) 鏈傳動中，鏈板受到應力屬于 C 。A. 靜應力 B. 對稱循環(huán)變應力 C. 脈動循環(huán)變應力 D. 非對稱循環(huán)應力(35) 鏈傳動中,最適宜的中心距是 C 。A. (1020) B. (2030) C. (3050) D. (5080)(36) 滾子鏈的極限功率曲線圖反映著 D 失效對承載能力的限制。A 鏈片疲勞 B 鉸鏈膠合 C 過載拉鏈 D 多種二填空題(1) 鏈傳動是具有 中間撓性件的嚙合傳動，其失效形式主要有 鏈的疲勞失效 、 鏈條鉸鏈的磨損 、 鏈條鉸鏈的膠合 以及 鏈條靜力拉斷 。(2) 鏈條由于靜強度不夠而被拉斷的現象，多發(fā)生在 低速重載或嚴重過載 情況下。(

10、3) 低速鏈傳動()的主要失效形式是 過載拉斷 ，為此應進行 靜 強度計算。 (4) 在潤滑良好、中等鏈速的鏈傳動中，其承載能力主要取決于 鏈板的疲勞強度 ；當鏈傳動的速度增高到一定程度，其傳動能力主要取決于 滾子和套筒的沖擊疲勞強度 。(5) 滾子鏈的基本參數是 節(jié)距、 滾子直徑、 內鏈節(jié)內寬以及多排鏈排距等，其中節(jié)距是滾子鏈的主要參數。 (6) 滾子鏈的標記08A188GBl243.183表示 按GB1243.183制造的A系列、節(jié)距為12.7mm、單排、88節(jié)的滾子鏈 。 (7) 鏈傳動的運動不均勻性是由于 鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形 而造成的，因此稱為鏈傳動的多邊形效應。(8) 鏈

11、傳動的動載荷大小與 回轉零件的質量 和角速度的大小相關。(9) 若不計鏈傳動中的動載荷，則鏈的緊邊受到的拉力是由 鏈傳遞的有效圓周力、鏈的離心力所引起的拉力以及鏈條松邊垂度引起的懸垂拉力3部分組成的。(10) 鏈傳動在工作時，鏈板所受的拉應力是 非對稱 循環(huán)變應力。(11) 鏈傳動的傳動比過大時，將導致鏈條在小鏈輪上的包角 過小 ，嚙合的齒數減少，這樣容易出現跳齒或加速鏈條的磨損現象。(12) 為了盡量避免采用使鏈板受附加彎矩作用的過渡鏈節(jié)，因此一般取鏈節(jié)數為 偶 數，而為了使鏈條與輪齒磨損均勻，鏈輪齒數最好取與鏈節(jié)數互為質數的奇數。 (13) 鏈傳動張緊的目的是 為了避免在鏈條的垂直過大時產

12、生嚙合不良和鏈條的振動現象，同時也可以增大鏈條與鏈輪的嚙合包角 ，常用的張緊方法有調整中心距和用張緊裝置。(14) 一般小鏈輪采用的材料較大鏈輪好，這是由于小鏈輪輪齒嚙合的次數比大鏈輪輪齒嚙合的次數多之故。(15) 滾子鏈是由滾子、套筒、銷軸、內外鏈板所組成，其 銷軸 與 外鏈板 之間，套筒 與 內鏈板 之間分別用過盈配合連接；而 滾子 與 套筒 之間、 套筒 與 銷軸 之間分別為間隙配合。 (16) 鏈傳動中小鏈輪齒數太少，則會使傳動的 運動不均勻性 和 動載荷 增加，同時加速鉸鏈 磨損 。而大鏈輪齒數太多，容易發(fā)生 掉鏈 。 ·(17) 鏈傳動設計時，鏈條節(jié)數應選 偶 數(奇數、

13、偶數)。鏈輪齒數應選 奇 數；速度較高時，鏈節(jié)距應選 小 些。(18) 鏈傳動中，即使主動鏈輪的角速度常數，也只當 并且中心距恰為節(jié)距的整數倍時 時從動鏈輪的角速度和傳動比才能得到恒定值。 (19) 鏈傳動的動載荷是隨著鏈條節(jié)距 增大 和鏈輪齒數 減少 而增加。(20) 開式鏈傳動的主要失效形式是 鏈條鉸鏈磨損 。(21) 對于高速重載的套筒滾子鏈傳動，應選用節(jié)距 小 的 多 排鏈;對于低速重載的套筒滾子鏈傳動，應選用節(jié)距 大 的鏈傳動。(22) 鏈傳動中，小鏈輪的齒數越多時，則傳動平穩(wěn)性越 好 。(23) 鏈傳動中，當節(jié)距增大時，優(yōu)點是 承載能力增大，多邊形效應增大 。缺點是 振動、沖擊、噪

14、聲嚴重 。7三 是非題 (1) 鏈傳動中，當主動鏈輪勻速回轉時，鏈速是變化的。 （T）(2) 鏈傳動中，當一根鏈的鏈節(jié)數為偶數時，需采用過渡鏈節(jié)。 (F)(3) 舊自行車的后鏈輪(小鏈輪)比前鏈輪(大鏈輪)容易脫鏈。 (T)四 問答題(1) 引起鏈傳動速度不均勻的原因是什么?其主要影響因素有哪些?為什么一般情況下鏈傳動的瞬時傳動比不是恒定的?那么在什么情況下能使其瞬時傳動比恒定呢?答：1) 鏈傳動速度不均勻的原因是鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，即產生了多邊形效應。2) 嚙合過程中鏈節(jié)鉸鏈在主動輪上的相位角與鏈節(jié)鉸鏈在從動輪上的相位角。3) 鏈傳動的瞬時傳動比，在傳動過程中，角和角不是時時相等

15、的，因此瞬時傳動比隨角和角的變化而不斷變化。 4) 要使瞬時傳動比在全部嚙合過程中保持恒定，必須使分度圓半徑，即齒數，且傳動的中心距恰為節(jié)距的整數倍，這樣和角的變化才會時時相等，則恒為1。 (2) 鏈傳動為什么要張緊?如圖9-1所示的鏈傳動，輪3為張緊輪，問小鏈輪1按什么方向旋轉比較合理(在圖中標出)?并說明原因。圖9-1答：1) 鏈傳動張緊的目的，主要是為了避免在鏈條的垂直過大時產生嚙合不良和鏈條的振動現象，同時也可以增大鏈條與鏈輪的嚙合包角。當兩輪軸心連線傾斜角大于60時，通常應設有張緊裝置。 2) 小鏈輪按答圖1所示的方向旋轉比較合理。其原因是當小鏈輪按該圖所示的方向旋轉時，其松邊在下，

16、這樣的結構比較合理；若松邊在上，則可能有少數鏈節(jié)垂落到小鏈輪上產生鏈條卡住的現象。 答圖1(3) 鏈傳動工作時，產生動載荷的原因有哪些?答：動載荷產生的主要原因有：1) 鏈條和從動鏈輪作周期性的變速運動。2) 鏈條沿垂直方向的分速度作周期性變化，使鏈條發(fā)生橫向振動。3) 鏈節(jié)與鏈輪嚙合瞬間有一定的相對速度。(4) 中心距的大小，對鏈傳動有何影響?答：中心距小時：當鏈速不變，中心距小、鏈節(jié)數少的傳動，在單位時間內同一鏈節(jié)的屈伸次數增多，因此會加速鏈的磨損。中心距大時：1) 中心距大，鏈較長，則鏈的彈性好，抗振能力較高，又因磨損較慢，所以鏈的使用壽命較長。2) 若中心距太大，會發(fā)生松邊上、下顫動現

17、象，使傳動運行不平穩(wěn)。(5) 標出圖9-2所示的鏈傳動主動輪小鏈輪的轉向，并說明原因。圖9-2答：1) 主動輪的轉向應如答圖2解所示(逆時針旋轉)，這樣緊邊在上方，松邊在下方。2)若松邊在上時，可能有少數鏈節(jié)垂落到小鏈輪上或下方的鏈輪上，因而有咬鏈的危險。(a) (b)答圖2(6) 與帶傳動及齒輪傳動相比，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點?為什么自行車中一般都采用鏈傳動? 答：與帶傳動相比，鏈傳動是嚙合傳動，能保持準確的平均傳動比；需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減少軸和軸承的受力；結構緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境下工作。 與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造和安裝精度要求較低，當中心距較大時，其傳

18、動結構簡單，成本低。 鏈傳動的主要缺點是：瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數，因此傳動平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪音，不能用于高速。 自行車中采用鏈傳動的原因：中心距較大，采用鏈傳動結構緊湊簡單；鏈傳動沒有彈性滑動和打滑；鏈傳動能在較差的環(huán)境下工作。(7) 試分析鏈傳動的節(jié)距和中心距過大或過小時對傳動有何影響? 答： 在一定條件下，鏈的節(jié)距越大，承載能力越高；但多邊形效應增加，傳動不平穩(wěn)，動載荷和噪音越嚴重，傳動尺寸也大。當1，鏈輪中心距又過小時，鏈在小鏈輪上的包角小，與小鏈輪同時嚙合的鏈節(jié)數亦小。同時因總鏈節(jié)數減少，當鏈速一定時，在單位時間內同一鏈節(jié)受到的應力變化次數和屈伸次數增加，使鏈的壽

19、命降低。但中心距過大，除結構不緊湊外，還會使鏈的松邊上、下顫動，使運行不平穩(wěn)。 (8) 鏈傳動的額定功率曲線是在什么條件下得到的，在實際使用中常要進行哪些項目的修正? 答： 鏈傳動的額定功率曲線是在25、120、單排鏈、載荷平穩(wěn)、傳動比3、按照推薦的潤滑方式、工作壽命為15000h、溫度在570之間的條件下得到，實際應用時因實際情況與實驗條件不同，常須乘以一系列修正系數：小鏈輪齒輪系數，多排鏈系 數，工作情況系數，且當潤滑達不到要求時，額定功率值應降低。 (9) 什么工作條件下按額定功率曲線選擇傳動鏈?什么工作條件下要求校核鏈的靜強度安全系數? 答： 當鏈速的滾子鏈傳動情況下按額定功率曲線選傳

20、動鏈，并根據實際情況修正。對于鏈速的傳動，屬低速鏈，其失效形式是過載拉斷，應進行靜強度計算。(10) 如圖9-3所示鏈傳動的布置是否正確?為什么?答：正確。因為符合鏈傳動緊邊盡量在上的原則。圖9-3(11) 鏈傳動中，鏈節(jié)距、鏈輪齒數，鏈輪轉速對鏈傳動的運動特性有何影響?在設計鏈傳動時，怎樣考慮這些影響?答：鏈節(jié)距：在一定條件下，鏈節(jié)距越大，承載能力越高，但是傳動的多邊形效應也要增大，于是沖擊、振動和噪聲也越嚴重。所以設計時，應盡量選取較小節(jié)距的單排鏈；速度高、功率大時，則選用小節(jié)距多排鏈。從經濟上考慮，中心距小、傳動比大時，選用小節(jié)距多排鏈；中心距大時，選大節(jié)距單排鏈。 鏈輪齒數：齒數過少，

21、會導致：傳動的不均勻性和動載荷增大；鉸鏈磨損加劇；鏈傳動的圓周力增大。因此，設計時，增加小鏈輪齒數對傳動是有利的。但是不能選得太大，否則除增大了傳動的尺寸和質量外，鏈條會易于發(fā)生跳齒和脫鏈現象。 鏈輪轉速：轉速越高，傳動的動載荷就越大。所以設計時鏈速不能過高。五 分析與設計計算題(1) 單排滾子鏈傳動，己知鏈節(jié)距，小鏈輪分度圓直徑，小鏈輪轉速，單位長度鏈條的質量，求小鏈輪齒數和鏈所受的離心拉力。解：1）計算小鏈輪齒數由公式得所以 則 2）計算鏈的離心拉力鏈速離心拉力 (2) 一鏈傳動，=25，=75，=960r/min，現由于工作需要，擬將從動輪轉速降到=220rmin左右(相對誤差小于3)，

22、若不考慮中心距變化的影響，試問：1) 若從動輪齒數及其它條件不變，應將主動輪齒數減小到多少?此時鏈條所能傳遞的功率將是原來的多少倍?(用符號表示) 2) 若主動輪齒數及其它條件不變，應將從動輪齒數增大到多少? 3) 上述兩種方案中，哪種方案比較合適?為什么? 解： 1)改變的方案。為使，則 齒 選=17齒，相對誤差1.1<3，允許。 鏈所能傳遞的功率，由于兩種情況變化的僅是主動輪齒數，所以傳遞的功率將是原來的。為的小鏈輪齒數系數，為=17的小鏈輪齒數系數。 2)改變方案。通過增大從動輪齒數來滿足，則 齒 取=109齒，相對誤差0.1<3，允許。 從前述鏈所能傳遞的功率公式看沒有改變的參數，所以鏈條所傳遞的功率不變。 3)比較上述兩種方案，若傳動空間允許時，增大從動輪齒數有利，因為減小主動輪的齒數，將使傳動功率下降。(3) 一雙排滾子鏈傳動，已知鏈節(jié)距，單排鏈的額定功率，小鏈輪齒數，大鏈輪齒數，中心距約為，小鏈輪轉速，載