道路工程施工組織設(shè)計通用范本(共78頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上施工組織設(shè)計編制單位：大邑縣第三建筑工程有限公司編制日期：2016年6月29日目 錄第一章 編制說明 一、編制依據(jù) 二、編制原則第二章 工程概況 一、工程概述 二、施工環(huán)境條件第三章 施工部署 一、部署原則 二、項目管理組織機構(gòu) 三、總體目標(biāo) 四、隊伍布置及任務(wù)劃分 五、資源配置計劃 六、施工總平面布置 七、 總體安排第四章 施工方案與技術(shù)措施 一、路基施工 二、瀝青路面施工 三、接縫施工 四、熱季砼板早期收縮裂縫的預(yù)防 五、排水工程施工第五章 質(zhì)量管理體系與措施 一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第六章 安全管理體系與措施 一、安全管理目標(biāo) 二、安全管理體系

2、三、安全管理組織機構(gòu)及其職責(zé) 四、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn) 五、安全生產(chǎn)管理制度 六、安全管理措施 七、安全技術(shù)交底和安全檢查第七章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 一、環(huán)境管理目標(biāo) 二、環(huán)境保護(hù)管理體系 三、環(huán)境保護(hù)管理組織機構(gòu) 四、環(huán)境保護(hù)管理組織機構(gòu)職責(zé) 五、環(huán)境保護(hù)施工管理制度 六、環(huán)境衛(wèi)生措施 七、環(huán)境污染控制措施第八章 工程進(jìn)度計劃與措施 一、總體進(jìn)度計劃 二、分段工期 三、保證工期措施 四、進(jìn)度計劃的動態(tài)控制 五、工期保證措施第九章 文明施工的技術(shù)組織措施 一、文明施工的目標(biāo) 二、文明施工措施第十章 緊急情況處理措施預(yù)案 一、緊急情況處理措施預(yù)案 二、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案第十一章 雨季的施工措施第十二章

3、 主要施工機械設(shè)備情況 第十三章 勞動力安排計劃 第十四章 原材料進(jìn)場計劃 第十五章 附表 附表一：擬投入的主要施工機械設(shè)備表 附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 附表三：勞動力計劃表 附表四：計劃開竣工和施工進(jìn)度表（施工進(jìn)度橫道圖） 附表五：施工總平面布置圖 附表六：臨時用地表第一章 編制說明一、編制依據(jù)1、項目招標(biāo)文件。2、施工設(shè)計圖紙3 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（城市建設(shè)部分）（2002年版）4 城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ 37-2012）5 城市道路路線設(shè)計規(guī)范 （CJJ 193-2012）6 城市道路路基設(shè)計規(guī)范（CJJ 194-2013）7 城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ 1

4、69-2012）8 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）9 城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（GB 50647-2011）10 城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范（GB 50688-2011）11城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）12公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）13公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20-2015）14公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2011）15公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則（JTG/TF30-2014)16公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）17公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H10-2009）18市政公用

5、工程設(shè)計文件深度編制規(guī)定（建設(shè)部 2013）19道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計規(guī)范（GB 5768-2009）二、編制原則（一）、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。（三）、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴(yán)格管理。（四）、堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極

6、推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。（五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。（六）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標(biāo)。第二章 工程概況一、工程概述本合同是大邑縣韓場鎮(zhèn)生態(tài)觀光風(fēng)情走廊環(huán)線項目，本次施工內(nèi)容主要為道路“白+黑”瀝青路面罩面施工。對部分混凝土板塊進(jìn)行處理合格之后進(jìn)行瀝青路面罩面施工。對于道路橫斷面不足4m的路段進(jìn)行

7、了加寬，對道路縱斷面進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮侠韮?yōu)化。原則上對于原混凝土路面不進(jìn)行破除工作，在破碎情況較為嚴(yán)重及軟弱路基路段進(jìn)行換板的同時進(jìn)行基層換填處治，然后加鋪瀝青混凝土路面。1、設(shè)計情況公路等級：城市支路計算行車速度：20km/h；設(shè)計使用年限：10年；設(shè)計交通量：設(shè)計年限內(nèi)設(shè)計車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載累計次數(shù) :8.5×105路面類型：瀝青砼路面地震：度設(shè)防，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g，設(shè)計地震分組為第二組，屬較穩(wěn)定地區(qū)；2、工期情況按招標(biāo)文件要求本工程總工期為90天。中標(biāo)后，我公司通過加強管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工，將確保按期完工。二、施工環(huán)境條件1、地形地質(zhì)條件韓場鎮(zhèn)位于大邑縣東南

8、，地形地質(zhì)條件優(yōu)越，在成都平原內(nèi)。2、氣象氣候條件本合同段施工地區(qū)所在的轄區(qū)內(nèi)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，氣溫溫和濕潤，雨量充足，年平均氣溫15攝氏度左右，降雨量在1300毫米以上。3、水文地質(zhì)條件韓場鎮(zhèn)地下水資源豐富。4、 建筑材料供應(yīng)條件本標(biāo)施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當(dāng)?shù)鼐徒徺I，材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時、足量供應(yīng)。5、 施工用水條件本標(biāo)段施工區(qū)域所在地，無論是當(dāng)?shù)厮W(wǎng)供水條件還是自然地下水條件，都較優(yōu)越，完全可以滿足施工要求。6、 施工用電施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。根據(jù)總體安排，全線共全線計劃安裝1臺30kw發(fā)電機，提供予路面施工隊，同時預(yù)備

9、1臺30kw發(fā)電機備用。7、 交通條件本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)地段，在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)交通條件十分便利。第三章 施工部署一、部署原則1、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。2、確保45天完成合同內(nèi)道路基層換填修補處理任務(wù)并達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。3、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。4、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低

10、。二、項目管理組織機構(gòu)1、項目經(jīng)理部本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部，配項目經(jīng)理、總工程師、專業(yè)安全員、專業(yè)質(zhì)檢員。項目經(jīng)理部下轄2個施工隊，分別是：路基施工隊、路面施工隊。2個施工隊總?cè)藬?shù)110人。本項目以項目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)，2、項目部主要職能（1）全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括

11、工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。（2）在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。（3）負(fù)責(zé)項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報表。（4）本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負(fù)責(zé)的宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報材料用量計劃。（5）按照國家財務(wù)制度的規(guī)定，認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)計劃、預(yù)算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務(wù)上交任務(wù)。（6）負(fù)責(zé)工程

12、建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。（7）認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進(jìn)行試驗，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。（8）施工隊負(fù)責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)事務(wù)管理。三、總體目標(biāo)“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目標(biāo)按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為90天。中標(biāo)后，我公司通

13、過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進(jìn)場，確保按照業(yè)主要求的時間高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo)：符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優(yōu)良率達(dá)100%，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。3、安全目標(biāo)按照國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預(yù)案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實

14、現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責(zé)任承擔(dān)法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)環(huán)保文明樣板工地。四、隊伍布置及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的特點和工期安排，擬組織2個專業(yè)施工隊進(jìn)場，分別是：一個路基施工隊，一個路面施工隊。詳細(xì)情況如下：1、路基處理施工隊，共80人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、排水、防護(hù)、結(jié)構(gòu)物臺背回填等項目施工任務(wù)；并負(fù)責(zé)管段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。2、瀝青路面施工隊，共30人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面工程（底基層、基層、面層鋪設(shè)等）

15、全部施工任務(wù)。五、資源配置計劃1、主要管理人員與技術(shù)人員配備計劃根據(jù)本標(biāo)段工程的特點，擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共12名（含項目經(jīng)理部6名），具備中高級職稱人員8名。其中：總工程師1名，技術(shù)員1名，施工員2名，質(zhì)檢員1名，安全員1名，試驗員1名，測量員1名。2、勞動力組織計劃根據(jù)本標(biāo)段工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗的路基、路面、軟基處理等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗的人員進(jìn)行施工管理。我公司在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進(jìn)步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程

16、的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力。勞動力計劃詳見附表 3、 施工機械設(shè)備配備計劃我們將按施工工程施工進(jìn)展及時調(diào)入所需的機械設(shè)備。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負(fù)責(zé)落實，確保準(zhǔn)時進(jìn)場，進(jìn)場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設(shè)備計劃詳見附表4、主要材料供應(yīng)計劃為確保工程順利進(jìn)展施工，項目部從組建進(jìn)場開始，抓緊確定材料供應(yīng)商并報監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進(jìn)行檢驗驗收。在施工過程中，認(rèn)真做好周、旬、月計劃，增強預(yù)見性，周密考慮，妥善安排。本標(biāo)段主要材料供應(yīng)計劃詳

17、見附表六、施工總平面布置1、施工場地布置本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)附近有居民區(qū)。項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地。材料加工及儲存場地設(shè)在施工現(xiàn)場。詳細(xì)布置見附表施工總平面布置。施工道路布置本標(biāo)段交通條件較為便利，各種施工材料可由公路運來。本標(biāo)段施工及生活用水采用從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入，全線共需接入100輸水干管2000m，50輸水干管1500m。施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。全線計劃安裝1臺發(fā)電機，提供予路面施工隊，同時預(yù)備1臺發(fā)電機備用。七、 總體安排我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢”、“以科

18、技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭先進(jìn)活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。（一）總體施工方案1、路基工程路基施工采用機械化施工。路基填筑嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，施工時按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠(yuǎn)距離

19、運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。施工中加強管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機統(tǒng)一。加強技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。強調(diào)安全管理工作，嚴(yán)格控制危險物品；安全員跟班作業(yè)，加強巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整個工程建設(shè)順利進(jìn)行。2、瀝青路面工程在進(jìn)行瀝青混凝土面層施工之前，進(jìn)一步的對我部技術(shù)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)的熟悉和相關(guān)的設(shè)計文件。以便與指導(dǎo)我部現(xiàn)場實際施工工藝的全面開展。對已經(jīng)處理好的混凝土基層進(jìn)行高程、平整度、橫坡等檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均為合格。（二）

20、施工進(jìn)度安排1、總體進(jìn)度計劃按總體進(jìn)度計劃，本工程總工期90天，分段工期。（1）第一階段：25天完成原有破損嚴(yán)重道路的破碎清理工作。（2） 第二階段：20天完成混凝土路基修補工作。（3）第三階段：20天完成路面面層工作。（4）第四階段：25天完成路肩施工工作。詳細(xì)進(jìn)度安排見附表 第四章 施工方案與技術(shù)措施一、路基施工1、測量放線首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點。然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段20m測一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實測與設(shè)計提供值不符時及時交監(jiān)理確認(rèn)。2、對路基首先進(jìn)行實地測量，確定破損嚴(yán)重路段。先對其進(jìn)行破

21、碎處理，對破碎不嚴(yán)重路段滿足設(shè)計要求的給予修補。若在道路施工過程中出現(xiàn)路基軟弱層按換填天然沙礫石的處理。換填滿足設(shè)計和規(guī)范要求。3、換填天然沙礫石路基碾壓路基碾壓時，采用12和18T壓路機，并遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，且碾壓應(yīng)注意施工段的接茬處。4、施工控制與質(zhì)量檢驗壓實系數(shù)要達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。5、檢驗及資料的控制在施工過程中，做到“三檢”即“自檢、專檢、抽檢”每一道工序都必須自檢過關(guān)，并填好相關(guān)資料。由專檢進(jìn)行檢驗，檢驗合格再報監(jiān)理驗收。試驗員應(yīng)在施工現(xiàn)場。完成碾壓后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出實驗結(jié)果），壓實度不足要立即補壓，至達(dá)到要求為止，杜絕違

22、規(guī)施工?；鶎淤|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a、壓實度 不小于設(shè)計規(guī)定 b、中線高程 ±20MMc、厚度 +20MM-10% d、平整度 10MMe、寬度 不小于設(shè)計規(guī)定 f、橫坡 ±20MM且不大于±0.3%6、施工中應(yīng)注意的問題（1）、接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的穩(wěn)定土層上調(diào)頭。（2）、縱縫的處理基層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。二、瀝青混凝土面層施工1、透層施工 透層是為了使瀝青路面與非瀝青材

23、料基層結(jié)合良好。本工程在處理好的混凝土基層上澆灑PA-2乳化瀝青透層a：透層油材料要求表 瀝青路面透層材料規(guī)格和用量基層性質(zhì)乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）混凝土（剛性）PA-20.7-1.5具體用量以試驗確定 b：透層施工要求在基層表面稍干后，開始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時間較長，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，并在基層表面少量灑水，待表面稍干后再灑布透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布機噴灑。灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜。由于本工程混凝土基層處理完成后，不能及時的鋪筑瀝青面層且有施工車輛通行，所以在灑布好的路段，適量撒布石肖，此時透層瀝青用量增加10%左右，撒布石肖后

24、，用8t鋼筒式壓路機碾壓一遍，然后將多余的石肖掃掉。透層油用瀝青灑布車一次噴灑均勻，灑布時抽測用量，報監(jiān)理工程合格后進(jìn)行下道工序。2、粘層施工a 、在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層之間、板涵頂、水泥砼過渡板上、橋臺搭板、路緣石側(cè)面，以及下封層上，應(yīng)澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的污染；為加強瀝青面層與混凝土基層的粘結(jié)，一旦瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青。 b、粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。3、瀝青混凝土面層的施工a、原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的

25、質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容。因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定的石料、礦粉、瀝青按照設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。瀝青：中粒式瀝青混凝土AC-16C（厚6cm），基質(zhì)瀝青要求采用符合“道路石油瀝青技術(shù)”的要求。我部對每批次每具體噸位的頻率進(jìn)行自檢，并附產(chǎn)品合格證書與自檢報告b 瀝青混合料配合比設(shè)計在原材料合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。對瀝青混合料的配合比設(shè)計按同步驗證方式進(jìn)行設(shè)計。瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。c 瀝青混合

26、料拌和本工程采用QBL1000型拌和廠拌和瀝青混凝土，在進(jìn)行瀝青混凝土拌和的時，保證冷倉的進(jìn)料比例和進(jìn)料速度，保證熱倉的取料比例均衡，防止個別熱倉取料比例過小，避免溢倉現(xiàn)象。同時按照現(xiàn)行試驗規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對集料與瀝青混合料進(jìn)行取樣，然后進(jìn)行試驗，作好拌和過程質(zhì)量控制。 由于施工的長期性，我部擬訂定期由專人對瀝青拌和廠的各種傳感器做檢測，使之始終在正常的范圍工作。在生產(chǎn)中粒式瀝青混凝土AC-16F時，也不定期的檢測，避免不合格瀝青對其的堵塞。 瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄廠時間，簽發(fā)運料單。 瀝青混合料拌和過程中，關(guān)鍵性控制點為： 拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進(jìn)行

27、拌和，以使瀝青達(dá)到要求的流動性，較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，嚴(yán)重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表：表:瀝青混合料拌合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)施工工序AC-16F瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度集料比瀝青溫度高10-30瀝青混合料出料溫度145-165混合料倉貯存溫度貯料溫度降低不超過10混合實廢棄溫度高于195 拌和時間瀝青混合料需要一定的時間進(jìn)行拌和，以保證各種組成材料在混合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時間可通過度拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏色

28、均勻一致，無結(jié)團(tuán)成塊和 粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。通常間歇式拌和機每一鍋的拌和時間為30-50s。瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲料倉。為避免瀝青混合料的老化，在有保溫設(shè)備的儲料倉中，拌和后的中粒式瀝青AC-16F混合料貯存時間不得超過72h。 d 瀝青混合料運輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸保證不超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。等待運料車多于5輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動

29、汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13F

30、，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運出工地。e 瀝青混合料探鋪 我部對瀝青混合料采用輪式攤鋪機進(jìn)行攤鋪，根據(jù)投標(biāo)文件及規(guī)范規(guī)定，要求采用履帶式攤鋪機進(jìn)行，我部經(jīng)過論證：為什么要采取輪式攤鋪機及施工中控制措施詳細(xì)論證 熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機械攤鋪，在曲線半徑過小或是道路加寬部分采用人工攤鋪。 攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，并不定期檢查其情況，如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象，立即進(jìn)行補刷。 在攤鋪過程，對下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控

31、制見表瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC-16F運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145混合實攤鋪溫度 不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度 不低于輪胎壓路機80開放交通的表面溫度 不低于50下臥層的表面溫度（°）AC-16F<5不允許5-10不允許10-1514515-2014020-2513825-30132>30130攤鋪工藝： 燙平板加熱在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應(yīng)做好攤鋪機和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)

32、熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當(dāng)攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80。當(dāng)熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。 供料機構(gòu)操作攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟

33、高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進(jìn)，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸

34、料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復(fù)上述操作。 攤鋪作業(yè)方式我部采用一臺攤鋪機進(jìn)行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半幅，半幅施工長度控制在100m之內(nèi)，具體長度根據(jù)氣溫確定，（由縱向熱接頭溫度控制決定）在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動，導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當(dāng)攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低，達(dá)到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量

35、。確定攤鋪速度時，應(yīng)考慮拌和機產(chǎn)量、攤鋪寬度等因素。e 瀝青路面的壓實與成型 瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到設(shè)計所要求的密實度、強度和水穩(wěn)定性。 壓實機械：我部采用的機械： 壓實溫度：滿足規(guī)范要求壓實程序：滿足規(guī)范要求壓實作業(yè)分為初壓、復(fù)壓和終壓的三個階段。初壓：采用壓路機碾壓，碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-1/3輪寬，每處碾壓即可，壓路幾在碾壓的過程應(yīng)該注意保持速度的慢而均勻。碾壓時，壓路機的驅(qū)動輪應(yīng)面向攤鋪機。復(fù)壓：采用壓路機碾壓，碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓

36、帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，每處碾壓即可，表面無顯著輪跡為止。終壓：采用壓路機碾壓，消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，使瀝青路表面平整。f、路面接頭、收邊、處理離析所有的路面工必須密切配合，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好接頭，接縫。對橫縫可采取如下的處理措施：在已鋪層頂面順路面中心線方向在3-4個位置先后安放一把3m直尺并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面，然后利用鋸縫機沿此斷面切割，將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的尾部鏟除。繼續(xù)攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層之間的黏結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。為了保證接縫質(zhì)量，瀝青面層的各層都應(yīng)采用垂直面相接，即平接縫，上下之間的

37、橫縫間距不小于100cm。對路面上出現(xiàn)的離析、麻面等問題必須及時處理。攤鋪正常的情況下盡量不要撒料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現(xiàn)較多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。邊子經(jīng)人工修整后必須用手夯板將斜邊夯實，以避免碾壓時混合料向外側(cè)發(fā)生大的推移，形成搓裂。g、橋面瀝青砼鋪裝 橋面瀝青砼施工前必須對橋面面水泥砼調(diào)平層基面進(jìn)行徹底沖洗清理，采用專用設(shè)備噴涂橋面專用防水涂料，做到全橋面均勻滿面，無破洞、漏涂和脫落、起皮、開裂等現(xiàn)象發(fā)生。橋面瀝青砼鋪筑時，采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。在施工前應(yīng)先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪

38、裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。h、完工路面養(yǎng)護(hù)瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當(dāng)路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好鉆芯孔。5）瀝青混凝土面層施工質(zhì)量動態(tài)控制我部利用計算機建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，隨時輸入各項數(shù)據(jù)，這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為：溫度 壓實度 厚度 四、接縫施工 1、縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要

39、求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距70cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。 2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為4cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長60 cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用

40、跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/31/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。 3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。 4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其

41、一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長60cm，間距70cm，與縫壁垂直。 5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。五、熱季砼板早期收縮裂縫的預(yù)防1、熱季砼板早期收縮裂縫砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”

42、，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。2、防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止?jié)仓?。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度）。（2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。（3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。六、排水工程施工1、邊溝排水溝的開挖采用機械輔以人工的方法進(jìn)行。 2、水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；

43、縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。 3、各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。第5章 質(zhì)量管理體系與措施一、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施（一）工程質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)本公司質(zhì)量體系目標(biāo)的要求，并結(jié)合本工程的特點，本工程的項目的質(zhì)量目標(biāo)為：工程交驗一次合格。具體如下：1、顧客意見的妥善處置率100；2、工程進(jìn)度滿足顧客的要求。（二）質(zhì)量控制原則1、堅持“質(zhì)量第一，用戶滿意”的原則。在工程施工過程中，我公司將始終以建設(shè)單位為重，充分重視建設(shè)單位及監(jiān)理對工程質(zhì)量提出的意見或建議，在質(zhì)量面前，監(jiān)理和建設(shè)單位具有一票否決權(quán)，任何工作均以能夠確保施工質(zhì)量為前提而展開。2、以“

44、人為核心”的質(zhì)量控制原則各施工人員是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為質(zhì)量控制的動力，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性、增強人的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念：提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量。3、“以預(yù)防為主”的質(zhì)量控制原則。 “以預(yù)防為主”就是從對質(zhì)量的事后檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對產(chǎn)品質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對工序質(zhì)量的檢查、對中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查。4、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)，產(chǎn)品質(zhì)量是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過嚴(yán)格檢查，用數(shù)據(jù)說話。5、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范的質(zhì)

45、量控制原則。工程施工當(dāng)中，任何管理人員在處理質(zhì)量問題過程中，均應(yīng)尊重客觀事實，尊重科學(xué)、正直、公正，不持偏見；遵紀(jì)守法，杜絕不正之風(fēng)；既要堅持原則，嚴(yán)格要求、秉公辦事，同時又要謙虛謹(jǐn)慎，實事求是。（三）質(zhì)量保證體系1、建立健全管理組織，推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系。我公司將在本工程項目推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系，制定施工組織設(shè)計和項目質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量記錄等質(zhì)量體系文件，在質(zhì)量目標(biāo)、基本的質(zhì)量職責(zé)、合同評審、文件控制、物資采購的管理、施工過程控制、檢驗和試驗、物資的貯存和搬運、標(biāo)識和可追溯性、工程成品保護(hù)、培訓(xùn)、質(zhì)量審核、質(zhì)量紀(jì)錄、統(tǒng)計技術(shù)與選定等與質(zhì)量有關(guān)的各個方面，規(guī)范與工程

46、質(zhì)量有關(guān)的工作的具體做法。同時，在項目建立一個由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量保證機構(gòu)，形成一貫橫到邊、縱到底的項目質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，并使工程質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)處于有效的監(jiān)督和控制狀態(tài)。2、加強施工全過程管理，建立質(zhì)量預(yù)控體系我公司建立健全施工全過程的質(zhì)量保證體系，對工程施工實施質(zhì)量預(yù)控法，提高操作人員的操作水平及管理人員的管理效能，有目的有預(yù)見地采取有效措施，有效防止施工中的一切質(zhì)量問題的產(chǎn)生，真正做到施工中人人心中有標(biāo)準(zhǔn)、有準(zhǔn)則，以確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，把以控制工序及因素為方法進(jìn)行質(zhì)量管理，達(dá)到預(yù)防為主的目的。在施工當(dāng)中，項目將嚴(yán)格加強培訓(xùn)考核、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、“三檢”制度的管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計及規(guī)范要

47、求，使每一位職工的質(zhì)量行為受到嚴(yán)格的監(jiān)督。同時實行質(zhì)量重獎重罰，以確保質(zhì)量控制體系的有效運行，確保工程質(zhì)量的目標(biāo)。（四）質(zhì)量保證制度 由總工程師組織各專業(yè)工程師，按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，完善各工序、各專業(yè)質(zhì)量檢測制度，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。開工前組織有關(guān)工程技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行會審，徹底理解設(shè)計意圖。如對圖紙有何疑問，及時同監(jiān)理、業(yè)主或設(shè)計院取得聯(lián)系，以便及時解決疑問，以防錯誤施工。在每道工序開工前，由項目部總工程師進(jìn)行技術(shù)交底，使有關(guān)技術(shù)人員及生產(chǎn)工人均能理解施工技術(shù)要點，確實按技術(shù)方案進(jìn)行施工。同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識的教育，提高施工人員的質(zhì)量意識

48、，使職工養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度的自覺性。實行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班施工的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，逐級報告；實行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對所承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（三）質(zhì)量保證的組織管理1、生產(chǎn)班組質(zhì)量管理 首先做好技術(shù)交底工作，使班組每個成員對操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項、監(jiān)督條例均做到心中有數(shù)，使得人人按技術(shù)交底的要求作業(yè)；每道工序完成后班組長進(jìn)行自檢，自檢合格后才通知質(zhì)檢組專檢。保證主要、次要工序均處于良好的控制狀態(tài)，以保證每道工序都能夠達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。2、項目經(jīng)理部質(zhì)量管理 項目經(jīng)理部建立質(zhì)檢組，并分管試驗室，由獲得質(zhì)檢資質(zhì)證書的專業(yè)人員負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量檢

49、查與管理。質(zhì)檢組的具體任務(wù)：對進(jìn)貨物資進(jìn)行檢驗或試驗，確保不合格產(chǎn)品不投入使用；在施工過程中按規(guī)定的要求進(jìn)行相應(yīng)檢驗試驗，并做好標(biāo)識，防止不合格產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下道工序。并對潛在或存在的不合格原因進(jìn)行調(diào)整分析，采取一定措施，防止再次發(fā)生。對影響工序質(zhì)量的因素，即：操作人員因素、機具設(shè)備因素、原材料因素、工藝方法因素及環(huán)境因素等進(jìn)行控制。3、公司級質(zhì)量檢查 公司質(zhì)檢工程師定期檢查工地，并指導(dǎo)項目部質(zhì)檢組開展工作，并對全過程的工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。4、質(zhì)量保證機構(gòu)（1）質(zhì)量檢查組織機構(gòu)及人員配置公司質(zhì)檢工程師抽檢公司技術(shù)部項目部質(zhì)檢工程師項目部質(zhì)檢組試驗室質(zhì)檢員室內(nèi)試驗員 2人石場試驗員1人施工現(xiàn)場試

50、驗員1人拌和樓試驗員1人（2）項目部質(zhì)量控制、管理流程圖設(shè)計技術(shù)交底材料檢驗、試驗圖紙會審（審查）配合比設(shè)計施工技術(shù)交底送監(jiān)理審核、簽證測量放樣施工班組自檢質(zhì)檢室專檢監(jiān)理工程師簽認(rèn)工序驗收下一工序施工監(jiān)理工程師簽認(rèn)分項工程質(zhì)量檢驗評定監(jiān)理工程師簽認(rèn)資料整理歸檔交工驗收（四）原材料質(zhì)量保證措施1、材料采購根據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件，本公司選擇合格的材料供應(yīng)商，保證我方采購的與工程質(zhì)量有關(guān)的物資的質(zhì)量和進(jìn)度能滿足規(guī)定的要求。2、原材料的檢驗（1）項目試驗員職責(zé)：對進(jìn)場物資進(jìn)行取樣和送樣并填寫試驗檢測申請單。（2）項目材料員職責(zé)：a.對進(jìn)場物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、

51、外觀進(jìn)行檢查和驗收；b.安排物資的貯存保管和經(jīng)外觀檢查合格后的物資發(fā)放工作。3、項目質(zhì)量監(jiān)督員a.監(jiān)督進(jìn)場物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗收的工作；b.簽發(fā)進(jìn)場物資的準(zhǔn)用令或不合格品通知單；c.提出對進(jìn)場不合格品的處理措施，并監(jiān)督其實施。（五）施工過程質(zhì)量保證措施1、做好施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化工作，按施工組織設(shè)計作好施工前的各項準(zhǔn)備工作。2、做好圖紙會審和各級技術(shù)交底工作，讓所有施工人員都領(lǐng)會設(shè)計意圖和質(zhì)量技術(shù)要求。3、嚴(yán)格按事先確定的合理施工工序進(jìn)行操作施工，并按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格施工，責(zé)成專員負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。4、從檢測試驗、測量上保證施工質(zhì)量。配備一整套完整的檢測、

52、試驗、測量設(shè)備，以保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準(zhǔn)確。建立工地試驗室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段施工過程的檢測、試驗，按照有關(guān)規(guī)定和試驗結(jié)果，貫徹以試驗指導(dǎo)施工的原則，按照技術(shù)規(guī)范要求，校核各工班的質(zhì)量檢測結(jié)果。保證施工各工序、各部位符合技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計的要求，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。5、施工機械設(shè)備上保證施工質(zhì)量。按施工計劃安排機械設(shè)備進(jìn)場，嚴(yán)格按機械管理及維護(hù)辦法進(jìn)行機械的使用及保養(yǎng)維修，確保施工機械生產(chǎn)能力不單能達(dá)到量的要求，還能達(dá)到質(zhì)的要求。第六章 安全管理體系與措施 為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標(biāo)，針對本項目的具體情況并結(jié)合以往施工的經(jīng)驗，確定安全管理目標(biāo)、建立安全管理體系、充實安全管

53、理機構(gòu)、明確安全管理職責(zé)、加強安全生產(chǎn)教育、建立安全管理制度、落實安全管理措施、實施安全檢查，使安全生產(chǎn)管理具有思想保證、組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證，從而建立和完善本工程的安全保證體系。安全生產(chǎn)是施工中的重中之重，我們堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，項目經(jīng)理把安全工作當(dāng)?shù)谝还ぷ鱽碜?。管理方面：制定安全施工條例并組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，做好安全技術(shù)交底來提高認(rèn)識。加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全基礎(chǔ)教育和安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)立安全獎懲制度，同時建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項目經(jīng)理、總工程師、專職安全員、綜合治理辦公室、安檢、兼職安全員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能。 一、安全管理目標(biāo) 安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是創(chuàng)優(yōu)工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，