鋼梁安裝工藝企業(yè)標準060801總版

1、第一章 總 則 本標準主要包括：簡支、連續(xù)鋼桁梁（拱）架設(shè)、斜拉橋鋼桁梁架設(shè)、鋼桁梁柔性加勁拱橋架設(shè)、鋼桁拱橋架設(shè)、高強度螺栓施工、鋼梁涂裝、安全與環(huán)保等內(nèi)容。 本標準為企業(yè)內(nèi)部標準，本標準未提及的內(nèi)容，應(yīng)按相應(yīng)的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及圖紙規(guī)定施行。 本標準的主要編制依據(jù)： 1 鐵路橋涵施工規(guī)范（TB 10203-2002）2 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10415-2002）3 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50205-2001）4 鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規(guī)定（TBJ21492）5 鐵路鋼橋保護涂裝(TB/T15272004)6 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000

2、）7 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）8 鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB 10002.2-99）9 鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB 10212-98） 本標準的解釋權(quán)歸集團公司工程技術(shù)部和工程管理部。標準執(zhí)行過程如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向集團公司工程技術(shù)部反映。第二章 鋼桁梁架設(shè)前的準備工作2.1 架設(shè)前的資料準備 鋼桁梁拼裝架設(shè)前，應(yīng)具備以下主要技術(shù)資料：1 鋼梁結(jié)構(gòu)設(shè)計圖（注明鋼梁設(shè)計標準溫度）、桿件應(yīng)力表、桿件質(zhì)量表、鋼梁安裝計算資料。2 橋址和橋頭的地形、地質(zhì)圖。3 橋址水文氣象資料。4 橋墩、臺結(jié)構(gòu)圖及竣工里程、高程、中線測量、跨度測量等資料。5 鋼梁制造廠應(yīng)提供下列資料：1）

3、鋼材質(zhì)量證明書、主要焊縫檢驗報告及焊縫重大修補記錄；2）鋼梁試拼記錄：包括鋼梁輪廓尺寸及主桁拱度，工地栓孔重合率，磨光頂緊及板層間縫隙等；3）鋼梁桿件（包括支座）編號、質(zhì)量、桿件發(fā)送表及拼裝部位圖；4） 桿件出廠檢驗合格證及制造過程中變更設(shè)計的桿件竣工圖；工廠制造圖；5）工地栓接板面經(jīng)處理后出廠時的摩擦系數(shù)試驗資料和摩擦系數(shù)工地試驗板若干組（試驗板數(shù)量根據(jù)合同要求而定）。 根據(jù)已批準的設(shè)計文件及有關(guān)技術(shù)資料，橋址自然條件（包括水文、氣象、地質(zhì)、地形等）、航運要求、結(jié)構(gòu)類型、施工機具及工期要求等因素編制實施性施工組織設(shè)計、施工細則和施工結(jié)構(gòu)設(shè)計。1 施工組織設(shè)計內(nèi)容：1）編制說明和編制依據(jù)；2）

4、工程概況（包括對工程施工特點的分析）；3）施工準備工作；4）施工方案的選擇；5）施工進度計劃；6）各項資源（工、料、機）需用量及進場計劃、資金供應(yīng)計劃；7）施工平面設(shè)計（包括總平面圖和重點項目的布置詳圖等）；8）施工管理機構(gòu)及勞動組織；9）季節(jié)性施工的技術(shù)組織保證措施；10）質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的組織保證措施；11）安全施工組織保證措施（包括技術(shù)安全和生產(chǎn)安全）；12）文明施工和環(huán)境保護的措施；13）技術(shù)經(jīng)濟指標2 施工結(jié)構(gòu)設(shè)計主要內(nèi)容包括：1）架梁布置總圖（顯示輔助結(jié)構(gòu)與梁部結(jié)構(gòu)的關(guān)系、架設(shè)方法、設(shè)備安排及主要工程項目等）；2）架梁輔助結(jié)構(gòu)設(shè)計，含膺架、鋼梁桿件提升站、塔架、墩旁托架、吊索塔架

5、等結(jié)構(gòu)，拼裝鋼梁腳手架，支點縱橫移設(shè)施、人行道、運輸?shù)?、下河碼頭及其他必要的設(shè)施；3）架梁過程中主桁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、桿件安裝應(yīng)力、撓度曲線、支點反力和施工荷載的計算確定。上述施工結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容，如設(shè)計單位已提供部分項目，則施工單位應(yīng)進行復(fù)核，否則施工單位應(yīng)自行辦理。3 施工細則主要內(nèi)容：1）架梁施工細則；2）各類吊機使用細則；3）施工技術(shù)安全細則。 鋼梁安裝中的臨時結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.2-99）的有關(guān)規(guī)定。應(yīng)考慮風(fēng)力影響，基本風(fēng)壓值按施工期內(nèi)當(dāng)?shù)貧v年同期發(fā)生的最大風(fēng)速計算，且不應(yīng)小于500Pa。 鋼梁拼裝架設(shè)前，應(yīng)對橋墩、臺墊石頂高程、中線及孔跨距進行復(fù)測，偏差

6、在允許范圍內(nèi)方可架梁，并應(yīng)在橋墩、臺上設(shè)置水平標和中心標，測定或復(fù)查支承墊石頂高程和支座中心位置（縱、橫向）。水平標和中心標應(yīng)有防護設(shè)施。2.2 施工場地 鋼桁梁施工場地應(yīng)根據(jù)全橋施工平面圖、結(jié)合橋位地形、鋼梁運輸方式、架設(shè)方法、使用的吊裝機械等因素綜合考慮。場地位置宜盡量靠近橋位，以減少鋼梁桿件吊裝搬運工作。場地應(yīng)有足夠面積，以容納各種施工機械、臨時設(shè)施、材料庫、試驗室、桿件存放、預(yù)拼場、交通線路、電機房（或配電房）、空壓機房、噴砂或噴丸場（棚）、油漆房（棚）等。 鋼桁梁桿件存放及預(yù)拼場地，應(yīng)平整、壓實、排水良好和具有足夠承載力，并應(yīng)位于汛期洪水位以上。桿件存放支承點應(yīng)設(shè)在不因自重而產(chǎn)生永久

7、變形的地方，并應(yīng)防止桿件積水銹蝕和栓接板面磨損、污染。 為滿足架梁作業(yè)的需要，場地內(nèi)應(yīng)具有下列設(shè)施：1 桿件存放場桿件運來時先堆放在存放場，其面積根據(jù)桿件數(shù)量、尺寸、存放時間、卸裝機具等確定。一般每噸鋼料堆存面積為l2m2按安裝順序編制桿件存放布置圖，安放支墊，將到達工地的桿件對號入座。吊卸桿件的機械可用軌道吊機、履帶吊機或龍門吊機等。2 桿件預(yù)拼場預(yù)拼場內(nèi)應(yīng)設(shè)置拼裝臺座，場內(nèi)除運輸線路及起吊機械外，還需設(shè)有供預(yù)拼作業(yè)和栓合高強度螺栓用的供風(fēng)、供電及供水的管線路，并宜設(shè)有矯形機具設(shè)備。預(yù)拼場的主要工作包括鋼梁進場存放、檢查、檢修、倒運、翻身、預(yù)拼、除銹、涂裝、發(fā)送以及高栓試驗和電動扳手的標定等

8、。預(yù)拼場地內(nèi)應(yīng)布置有專用運梁線與下河碼頭、專用起吊設(shè)備以及足夠的預(yù)拼和存梁臺座。預(yù)拼場臨時支墊及固定臺座要牢固，防止不均勻下沉導(dǎo)致桿件扭曲和倒塌。應(yīng)按規(guī)定設(shè)置緊固件庫房、油漆及工具庫試驗室等。3 噴砂或噴丸場小型噴砂場，對桿件的結(jié)合面有缺陷處進行噴砂打毛除銹處理。噴砂場除一般運輸、起重、電、風(fēng)線管外，應(yīng)設(shè)有貯砂、烘砂和噴砂設(shè)施。為防止空氣污染，噴砂場應(yīng)在有屏蔽的室內(nèi)進行，操作人員應(yīng)配備勞動保護用品，車間里應(yīng)安裝凈化除塵設(shè)備。4 油漆房或油漆棚供桿件噴涂或涂刷底、面漆用，應(yīng)設(shè)置各種專用噴涂設(shè)施5 風(fēng)、水、電線管路按照場地內(nèi)各種施工作業(yè)的需要，應(yīng)統(tǒng)一布置各種管線路，在適當(dāng)位置安裝貯風(fēng)筒、變壓器及消

9、防設(shè)施。6 其他臨時生產(chǎn)房屋場地內(nèi)除以上生產(chǎn)房屋外，尚需設(shè)立材料庫、螺栓庫、壓縮空氣站，變電站、木工、車工車間、工地試驗室、車庫等，可根據(jù)具體情況設(shè)立。 桿件運輸便線1 鐵路便線：預(yù)拼場地可根據(jù)需要設(shè)24股道，供機車、車輛和軌道吊車運輸、裝拆桿件等使用，一端與既有線聯(lián)通，另一端通向橋頭或提升站。2 公路便線：用以運送材料和物資的主要便線。在需要依靠汽車運送桿件的架梁場地，公路的曲線半徑及路面的承載力應(yīng)能滿足運輸桿件的需要。3 臨時碼頭：在可以通航的河道上架設(shè)橋梁，如利用船舶作為主要的運輸工具時，應(yīng)在橋址適當(dāng)位置設(shè)立臨時碼頭，并配備起重機械，以便裝卸桿件及材料。2.3 大型臨時輔助設(shè)施 大型臨時

10、輔助設(shè)施主要有以下幾種，可根據(jù)架梁方法的需要設(shè)置以下臨時設(shè)施。1 碼頭根據(jù)地形、水文與交通條件選定位置。配備必要的起重機械和通往架梁工地的便道。2 支架或膺架頂面連續(xù)或相隔一定距離能支承鋼梁的鋼結(jié)構(gòu)支架。3 臨時墩4 墩旁托架5 提升站和預(yù)拼場龍門吊機6 吊索塔架根據(jù)鋼梁設(shè)計要求與施工條件，可將吊索設(shè)計為單層、雙層或多層索；7 墩頂設(shè)施主要包括臨時支點的分配梁設(shè)計與制造、縱橫移設(shè)備設(shè)計與制造。 2.4 主要施工機具 架設(shè)安裝鋼梁所用施工機具，應(yīng)綜合考慮架設(shè)方法、桿件大小和質(zhì)量以及起吊高度和回旋半徑等因素后選用。1 裝卸用機械主要用于在施工工地裝卸或搬運桿件，一般有各種規(guī)格、性能的汽車起重機、輪

11、胎起重機、履帶起重機、軌道起重機、門式起重機、塔式起重機等。2 拼裝用機械拼裝用機械按架梁方法的不同，可分為下列幾種：1）地面和支架上拼裝，可用自行式吊機、軌道起重機、門式吊機等；2）懸臂拼裝，可采用專用拼梁吊機，如QLY50/16架梁吊機、7035型全回轉(zhuǎn)式架梁吊機、7025型架梁吊機、架梁爬坡吊機、東風(fēng)型拼梁吊機、DK型雙臂拼梁吊機等；3 頂升及水平頂移機械可采用各種型式、性能、規(guī)格的千斤頂。頂落梁主要采用10005000kN液壓千斤頂，油壓4070MPa。頂程約為200mm。水平頂移采用10002000kN水平千斤頂。頂落梁所用千斤頂可根據(jù)鋼梁支點的重量及現(xiàn)有墩頂布置和現(xiàn)有設(shè)備綜合考慮后

12、選用，安全系數(shù)可取1.5。4 卷揚機具、運輸及其他機具包括萬能鋼索牽引器、50kN100kN導(dǎo)鏈滑車、汽車運輸工具等。2.5 鋼梁桿件的存放、檢查和矯形 桿件現(xiàn)場存放應(yīng)符合下列規(guī)定：1 桿件堆放場地應(yīng)平整穩(wěn)固，排水良好。2 桿件底與地面應(yīng)留有1025 的凈空。3 桿件支點應(yīng)設(shè)在自重作用下，桿件不致產(chǎn)生永久變形處。同類桿件多層堆放不宜過高，各層間墊塊應(yīng)在同一垂直線上。斜桿疊放不宜超過三層，平聯(lián)或橫聯(lián)桿件最多不得超過五層。4 放置主桁弦桿、斜桿、大豎桿應(yīng)將其主桁面內(nèi)的板豎立；放置縱、橫梁應(yīng)將腹板豎立；多片排列時，應(yīng)設(shè)支撐，用螺栓把各桿件彼此聯(lián)結(jié)。5 摩擦面拼接板應(yīng)豎直存放，兩板間應(yīng)留縫隙通風(fēng)。節(jié)點

13、板和小部件也應(yīng)分類堆放整齊，便于選用。6 帶有整體節(jié)點的上下弦桿，不得疊放 。整體節(jié)點上弦桿運來時節(jié)點板朝上，存放場應(yīng)有桿件翻身設(shè)施。7 裝吊作業(yè)時，應(yīng)防止碰撞鋼梁桿件、不得損傷桿件邊棱及鋼梁焊縫；不得油污桿件摩擦面；嚴禁錘擊桿件。8 為防止整體節(jié)點桿件在裝卸倒運、翻身過程中，因操作不當(dāng)引起桿件的變形，必須設(shè)計專用吊具，制訂詳細操作細則，嚴格執(zhí)行。 桿件的工地檢查和復(fù)驗鋼梁桿件進場后，應(yīng)按設(shè)計文件和現(xiàn)行鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98）對制造廠提供的技術(shù)資料和實物進行檢查或抽查。鋼梁桿件質(zhì)量檢查主要內(nèi)容：1）鋼梁試拼記錄；2）焊縫檢查記錄（包括桿件冷熱矯后無裂縫的檢查資料）；3）主桁弦桿

14、、斜桿、大豎桿及縱、橫梁外形尺寸公差，并對弦桿端頭（節(jié)點板和拼接板覆蓋范圍）的寬度、桿件邊緣和孔邊飛刺、磨光頂緊部件公差、節(jié)點連接板面出廠時的摩擦系數(shù)做重點檢查；應(yīng)對焊縫開裂以及由于運輸和裝卸不當(dāng)造成的損傷、摩擦面的缺損和油漆進行詳細檢查，并填寫檢查記錄。除有特殊要求者外，桿件基本尺寸允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。表 鋼桁梁桿件基本尺寸允許偏差（mm）桿 件簡 圖允 許 偏 差H長 度主桁桿件±1±5縱、橫梁±1連接角背至背±1聯(lián)接系±1.5±5隔板-1-2±54）箱形弦桿對拼接頭，因板厚及制造公差可能造成拼接板與被拼裝板間出現(xiàn)間

15、隙，對拼接板長期使用的疲勞影響極大，應(yīng)在預(yù)拼場對桿件事先逐根檢查，記載并對號入座處理，當(dāng)間隙大于1mm時，可將較厚被拼裝板端打磨成1:10斜坡，以利拼接板的勻順過渡；當(dāng)間隙大于2mm時，應(yīng)用工廠制造經(jīng)板面處理的填板墊在弦桿外側(cè)的拼接面。5）豎桿、斜桿與整體節(jié)點系插入式拼裝，應(yīng)有出廠合格簽證，在預(yù)拼場應(yīng)對整體節(jié)點板被插入部位的深部間距及桿件兩端插入部位的高度逐個測量造冊登記，同類型桿件與節(jié)點板進行優(yōu)化匹配，以減少處理數(shù)量，出現(xiàn)損傷或超標的缺陷須應(yīng)在預(yù)拼場進行處理。 拼裝前，應(yīng)用廠方附送的與鋼梁摩擦面同工藝處理的試驗板（數(shù)量根據(jù)定貨合同）進行摩擦系數(shù)驗證。 桿件矯形桿件距焊縫較近部位，不應(yīng)在工地矯

16、形。對于無焊縫的板材或非主要受力桿件的局部變形，或桿件因裝卸運輸而產(chǎn)生的局部變形或缺陷，在工地矯形時，應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212）的規(guī)定。1 鋼梁桿件在拼裝部位有毛刺，焊接飛濺，應(yīng)鏟除。2 桿件因運輸作業(yè)不當(dāng)造成局部變形，可按相關(guān)技術(shù)規(guī)定通過錘擊或千斤頂作冷調(diào)整，錘擊時應(yīng)墊襯板。整體節(jié)點弦桿宜采用熱矯。3 桁梁桿件矯正后允許偏差應(yīng)符合表2.5.4的規(guī)定。表2.5.4 桁梁桿件矯正允許偏差（mm）簡 圖項 目允 許 偏 差工地孔部分0.5其余部分1.5工地孔部分0.3其余部分1.0工地孔部分1.0其余部分3.0工形、箱形桿件的扭曲3.0工地孔部分0.7其余部分1.5板梁的腹板，縱

17、橫梁腹板的平面度 （且5）工形、箱形桿件（或縱橫梁）旁彎2.0(L4000) 3.0(4000L16000)5.0(L16000)不設(shè)拱度的板梁，縱橫梁3不許下?lián)显O(shè)拱度f的板梁+3（不設(shè)拱度）+10 -3（設(shè)拱度）2.6 鋼梁桿件的預(yù)拼 桿件單元預(yù)拼前應(yīng)做下列準備工作：1 根據(jù)設(shè)計圖繪制預(yù)拼圖、釘栓圖；預(yù)拼單元質(zhì)量不得超過吊機額定起重質(zhì)量。圖內(nèi)應(yīng)繪出桿件平立面，注明組拼在一起的各部件位置、編號和數(shù)量，并標示出組拼后的質(zhì)量和重心位置以便裝吊。2 復(fù)查栓焊梁弦桿、斜桿、豎桿兩端拼接部分寬度，用卡具測量相鄰兩根弦桿的寬度偏差達到2 mm時，應(yīng)在寬度較小的桿件表面加墊經(jīng)噴砂處理過的薄鋼板。3 根據(jù)桿件

18、預(yù)拼圖，清查預(yù)拼桿件的編號和數(shù)量； 4 根據(jù)設(shè)計圖和工廠提供的技術(shù)資料，注意識別鋼梁部件特征，逐件校核弦桿、豎桿、節(jié)點板等編號是否正確。應(yīng)特別注意因起拱原因釘孔距不相平行的下弦節(jié)點板和拼接板有正常、伸長、縮短等類型。下弦節(jié)點系統(tǒng)成一折線的，要分清弦桿拼接板的上下方，注意折線是上拱或是下垂。此外還要分清左右，避免用錯。對下弦與豎桿構(gòu)成左右不同交角的鋼梁，要復(fù)查桿件上的方位標記是否正確，缺少標記的要補充。5 拼裝沖釘?shù)墓Q直徑宜小于設(shè)計孔徑0.10.2，應(yīng)與工廠試拼中所用沖釘直徑相同。沖釘圓柱部分的長度應(yīng)大于板束厚度，沖釘材質(zhì)可用35號碳素結(jié)構(gòu)鋼或不低于35號鋼制作，并經(jīng)過熱處理后方能使用。沖釘使

19、用多次后，經(jīng)檢查如因磨耗直徑偏小時應(yīng)予更換。 預(yù)拼工藝1 待安裝的鋼梁桿件組合單元，應(yīng)在節(jié)點板和拼接板位置標出橋上安裝的螺栓長度、數(shù)量、拼裝方向、質(zhì)量和重心位置，但標示線不得侵入高栓墊圈范圍。2 桿件組拼成單元栓合后，均應(yīng)經(jīng)值班技術(shù)人員檢查，填寫組拼桿件登記卡，須經(jīng)質(zhì)檢人員檢查安裝位置的匹配尺寸和連接處摩擦面質(zhì)量等，并驗收簽證后才可上橋安裝。3 預(yù)拼前應(yīng)復(fù)驗節(jié)點表面磨擦系數(shù)。 應(yīng)按拼裝順序?qū)U件預(yù)拼成單元，預(yù)拼后應(yīng)全面檢查，符合質(zhì)量要求方可栓合。1 弦桿、節(jié)點板和拼接板預(yù)拼件應(yīng)按下列內(nèi)容（層數(shù)、板厚、釘孔）檢查：1）部件的編號、數(shù)量和方向應(yīng)符合設(shè)計圖或預(yù)拼圖； 2）栓（釘）孔重合率應(yīng)符合現(xiàn)行鐵

20、路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98）的有關(guān)規(guī)定；3）由板厚小于32mm組成的板束，其板層密貼情況應(yīng)滿足0.3mm插片插入板層縫隙深度不大于20mm的規(guī)定。2 支承節(jié)點磨光頂緊預(yù)拼除符合弦桿節(jié)點板預(yù)拼的三項規(guī)定外，頂緊范圍內(nèi)，接觸面縫隙不大于0.2mm 的密貼面積所占比例應(yīng)不小于75%。3 兩片縱梁間距尺寸的允許偏差為±1mm，平面對角線的容許偏差為±2mm。4 斜桿上栓帶的填板厚度公差宜與相拼裝節(jié)點板厚度公差相同，為此在預(yù)拼場應(yīng)對拼接板的平整度進行量測并記錄。第三章 連續(xù)（簡支）鋼桁梁架設(shè)3.1 鋼梁架設(shè)方法綜述鋼梁架設(shè)方法一般在設(shè)計階段確定。鋼梁架設(shè)方法的選用，不僅要考

21、慮橋梁形式、跨度、寬度，橋位處的水文、地質(zhì)、地形等條件，還要考慮交通狀況、設(shè)備條件和工期、工程費用等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后綜合確定。 鋼梁架設(shè)主要有以下方法1 膺架法：先在橋孔內(nèi)搭設(shè)膺架，再在膺架上拼裝鋼梁。此法適用于水不深、橋不是很高的各種跨徑、各種類型的鋼橋。2 浮吊架設(shè)法：在河上或海上用大噸位浮吊安裝，先將在岸邊拼裝好的鋼梁整孔吊起，船運至橋孔架設(shè)。此法適用于水較深，備有大噸位浮吊的條件。3 頂推滑移架設(shè)法：在橋頭路基或引橋上將鋼梁拼裝好，用水平千斤頂施力，使鋼梁在各墩滑道上逐段向前滑動，直至全孔鋼梁安裝就位。此法適用于能在橋頭路基或引橋上拼裝鋼梁的條件。4 拖拉架設(shè)法：與頂推滑移架設(shè)法

22、相似，本法用輥軸或滑板減少摩擦系數(shù)，用卷揚機或千斤頂拖拉。適應(yīng)于河灘無水或水不深，建立臨時支墩不困難，路基、引橋上可拼鋼梁及平衡梁的條件。5 浮運架設(shè)法：在浮船的支架上拼裝鋼梁，然后將浮船拖到橋孔內(nèi)，再將浮船灌水下沉，或等候潮水退落或用千斤頂，將鋼梁安裝在橋墩上。適應(yīng)于深水河流或濱海河流處。6 浮運拖拉架設(shè)法：系上述4、5兩法的配合運用。其特點是在浮船上設(shè)立支墩，代替河中固定式支墩；鋼梁在路基或引橋上組拼，然后將橋前端拖拉前進擱放在浮船支墩上，再拖拉至對岸。本法適應(yīng)條件與浮運架設(shè)法相同。多在單孔架設(shè)時采用。7 懸臂拼裝架設(shè)法：分全懸臂拼裝、半懸臂拼裝、中間合龍懸臂拼裝和對稱懸臂平衡拼裝。半懸臂

23、拼裝是在跨中設(shè)置一至幾個臨時支墩或在前方墩設(shè)墩旁托架，以減少懸臂拼裝長度；中間合龍懸臂拼裝是在兩岸同時向跨中懸臂拼裝，在跨中合龍；對稱平衡拼裝是從橋孔中某個橋墩開始，按兩側(cè)大體平衡原則，同時向兩個方向?qū)ΨQ平衡拼裝。懸臂拼裝架設(shè)法是鋼梁架設(shè)的主要方法，在能平衡自重并且伸臂能滿足結(jié)構(gòu)受力的情況下，適用于大、中等跨度的各類梁式鋼橋。8 整體架設(shè)法 ：在有臨時支點上或整孔利用大型吊機（船）將鋼梁整體安裝在臨時支點或整孔上。3.2 膺架法架設(shè) 準備工作 同第二章內(nèi)容。 膺架的布置：主要根據(jù)水文條件、地形條件、地質(zhì)條件和設(shè)計條件及經(jīng)濟條件決定，一般采用兩種形式。1 排架布置：即在每個鋼梁節(jié)點（或大節(jié)點）下

24、均設(shè)置支架作支承點，鋼梁的重量均勻地分布在各個支架上；2 間隔布置：即隔若干個節(jié)點才設(shè)置支架作支承點，鋼梁重量由少數(shù)支架承受。 在滿布式膺架上拼裝鋼梁，應(yīng)估計到膺架基礎(chǔ)沉陷和支架變形對調(diào)整鋼梁拱度的影響，并留出調(diào)整拱度和起頂鋼梁的設(shè)頂位置?？刹捎妙愃茟冶燮囱b的方法，逐節(jié)向前安裝，前節(jié)在懸空狀態(tài)下拼裝成穩(wěn)定的三角形，隨即上足沖釘與高強度螺栓，然后前方節(jié)點支起。膺架支點應(yīng)按相應(yīng)反力設(shè)計。 滿布式膺架上拼裝鋼梁，當(dāng)未按3.2.3條采取類似懸臂拼裝方法時，沖釘和高強度螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘占2/3；孔眼較少的部位，沖釘和螺栓數(shù)量不得少于6個或全部放足。 墩頂布置的設(shè)施：1 縱橫移設(shè)

25、施：由上下滑道、滾軸或 墩頂布置的要求1 支承墊石頂面鋼梁支座范圍內(nèi)，應(yīng)先鑿毛鑿平。2 墩頂布置的型鋼束（包括膺架）、鋼墊塊、聚四氟乙烯板和千斤頂?shù)鹊囊?guī)格、數(shù)量和安放位置應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求辦理3 新制的型鋼束上、下頂面應(yīng)平整。鋼墊塊等應(yīng)預(yù)先檢查、除去污物，保證接觸平整，不符合要求者不得使用。4 鋼梁底、千斤頂、鋼墊塊之間接觸面均應(yīng)墊一層石棉板，油頂頂面鋼墊塊應(yīng)設(shè)置臨時支撐，防止碰撞墜落。3.2. 起步節(jié)間鋼梁的架設(shè)1 使用架梁吊機時，起步節(jié)間鋼梁拼裝長度應(yīng)滿足在其上面布置架梁吊機的需要，宜為23個節(jié)間。2 在膺架上拼裝鋼梁第一節(jié)間的縱梁時，必須在縱梁懸臂端設(shè)置臨時支點。3.2.8 拼裝順序應(yīng)符

26、合設(shè)計要求，并應(yīng)考慮以下因素：1 吊機的類型、運用方法、起吊能力及最大吊距；2 鋼梁桿件運送方法；3 先裝桿件不得妨礙后裝桿件的安裝和吊機的運行；4 長桿件不得處于懸臂狀態(tài)，5 拼裝主桁桿件應(yīng)兩側(cè)對稱進行。3.2.9 一般拼裝工藝1 捆吊 ：栓捆前檢查由預(yù)拼場發(fā)來的桿件是否符合拼裝順序，栓捆時應(yīng)注意桿件上標示的質(zhì)量大小及重心位置。桿件宜用專用吊具栓捆、起吊，使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平，豎桿保持豎直，斜桿保持4050度的傾角。拼裝用腳手架應(yīng)事先掛于節(jié)點板近旁，隨同桿件一同起吊。起吊前應(yīng)核實桿件質(zhì)量是否在吊機相應(yīng)吊距的額定起重量以內(nèi)，試吊后無意外再提升。2 對孔桿件起吊就位后對孔時，應(yīng)在栓孔基

27、本重合的瞬間（相錯在10以內(nèi)）將小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微微起落吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動對合其他孔眼。弦桿宜先對近端孔眼；豎桿宜先對下端孔眼；斜桿宜先吊成較陡狀態(tài)，待下端對合后再徐徐降低吊鉤對合上端。對合弦桿時，可用扁鏟式小撬棍引導(dǎo)，必要時用牽引器或鏈滑車拉入節(jié)點板空間內(nèi)。對孔困難時，須查明原因，用鏈滑車或千斤頂頂移，甚至抬高桿件某一部分使孔眼對合。3 穿入釘栓對好孔眼后，要先在栓孔群四周打入四個定位沖釘，隨即安裝46個安裝螺栓。確認板縫間無任何雜物時，即擰緊螺栓，同時安裝其余栓孔的沖釘和螺栓。鋼梁拼成立體系統(tǒng)，經(jīng)檢查桿件編號和數(shù)量符合設(shè)計要求，板束密貼符合標準即可進行栓合。主桁節(jié)點栓合方向，應(yīng)由節(jié)點

28、中心向外輻射狀擴展。4 上下弦桿運輸過程中，節(jié)點板應(yīng)朝上，不得碰撞；5 應(yīng)有可靠措施保證桿件插入整體節(jié)點不傷摩擦面；6 箱形弦桿安裝時應(yīng)設(shè)臨時安全走道。3.2.12 節(jié)點外拼裝鋼桁梁，除按施工外，還應(yīng)滿足以下工藝要求：1 由于整體節(jié)點鋼梁桿件重、桿件重心在節(jié)點板范圍內(nèi)，為確保起吊安全和方便對位安裝，需設(shè)計專用的吊具，包括弦桿、斜桿、豎桿、錨箱、橫梁吊具，并且采取措施以方便對位和防止吊點打滑。2 整體節(jié)點外拼裝上、下弦桿的拼接板及其填板時，拼接板應(yīng)預(yù)拼在帶有填板的一端，并在桿件端部預(yù)裝23排螺栓僅一般手擰，以便套插拼裝。3 豎桿、斜桿與整體節(jié)點插入拼裝時，應(yīng)根據(jù)規(guī)定核對，如裝配時間隙較小無法自由

29、插入，允許使用梯形螺紋頂將整體節(jié)點桿件插入口撐開少量或?qū)⒉迦霔U件端部用法蘭收拉，但不得使用過大的作用力硬頂，絕對不允許損傷整體節(jié)點板角焊縫。整體節(jié)點桿件插入口頂開量，應(yīng)在預(yù)拼場作預(yù)頂試驗取得數(shù)據(jù)，以利拼裝。3.2.13 鋼梁橫移1 鋼梁橫移前，起重橫梁及節(jié)點，橋門架，上、下平聯(lián)節(jié)點螺栓必須終擰完畢，以防鋼梁受橫向水平力的影響造成鋼梁軸線發(fā)生曲折。2 橫移工作應(yīng)在支點反力較小的情況下進行，如必須在反力較大的情況下橫移鋼梁，則橫移設(shè)備不宜集中一處，可分別設(shè)于下弦節(jié)點和起頂橫梁下。3 橫移通過施加外力法進行。橫移裝置由豎向千斤頂、橫向千斤頂、滑動面、反力座和墊塊組成。橋梁中心線隨鋼梁架設(shè)已逐孔橫移調(diào)

30、整，因此正式定位橫移量均較小。3.2.14 鋼梁縱移鋼梁縱移常用方法有三種：施加外力法、溫差法、起落頂法。如若偏位不大時應(yīng)優(yōu)先采用溫差法或起落頂法進行調(diào)整。1 施加外力法 用千斤頂或其他頂力設(shè)備使鋼梁移動至設(shè)計位置。2 溫差法 在高溫時和低溫時進行體系轉(zhuǎn)換，借助于伸縮變形使鋼梁移動。3 起落頂法 通過起落頂使鋼梁變形、支點移動，然后轉(zhuǎn)換體系，進行反向操作使鋼梁移動，如此反復(fù)進行，直至鋼梁縱移到設(shè)計位置。為增加固定支點的摩擦約束，固定支點加墊石棉板，使其摩擦力大于所有活動支座的摩擦力之和。3.2.15 頂落梁應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 頂落梁使用的油壓千斤頂，應(yīng)帶頂部球形支承墊、保險圈，升程限位孔。共

31、同作用的多臺千斤頂應(yīng)選用同一型號，用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、壓力表、油管可分別進行試驗。當(dāng)測定支點反力時，應(yīng)由計量單位對千斤頂、壓力表一并配套校正，并注意定期檢查。2 頂落梁中，千斤頂?shù)撞繎?yīng)設(shè)置輥軸或可水平位移的墊座，墊座中心應(yīng)與千斤頂中心軸重合。安裝工程中對輥軸、墊塊、工鋼束等設(shè)備應(yīng)按圖紙進行檢查。3 頂落梁應(yīng)符合設(shè)計文件要求。千斤頂中心軸應(yīng)與支承結(jié)構(gòu)中心線重合。頂落梁過程中對梁部各桿件應(yīng)力變化情況，應(yīng)事先進行計算。對頂落高程、支點反力、支點位移、跨中撓度等變化應(yīng)進行觀測記錄。4 頂落梁時應(yīng)設(shè)保險支座，拼梁與頂落梁兩工序不得同時進行。同一墩臺的上、下游兩支點，除調(diào)整二者高程需分別起頂外，

32、應(yīng)同步起落。頂落梁前必須栓合的部位應(yīng)在技術(shù)文件或施工細則中規(guī)定。5 千斤頂安放在墩臺或支架及梁底的位置均應(yīng)符合按設(shè)計要求。6 在頂落梁及縱橫移時，應(yīng)由值班工程師負責(zé)，并做好記錄，使用多臺千斤頂頂落梁時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，由專人負責(zé)，保證同步起落。7 臨時活動支座，可采用輥軸（滾筒）或聚四氟乙烯板。輥軸（滾筒）應(yīng)放置平行，輥軸間均保留一定間隙。聚四氟乙烯板與不銹鋼板作為臨時活動支座時，接觸面應(yīng)潔凈，上下均有剛性支承板。8 使用千斤頂必須遵守下列原則 ：1）油泵盡量擺在兩桁中間，使油管長度大致相等。2）盡可能使用變壓器油。3）千斤頂起頂時，一定要隨時旋下保險箍，頂?shù)纳?、下各墊石棉板。4） 落梁時保險箍不

33、能一次打到頂，亦不能頂死，需與缸體頂面保留 510mm空隙，隨時松旋，以防將保險箍壓壞，并隨時預(yù)防萬一。3.2.16 鋼梁的運送架設(shè)時鋼梁的運送方式根據(jù)鋼梁架設(shè)的總體方案確定，由總體場地布置尤其是預(yù)拼場布置、架設(shè)方向及位置等綜合因素確定?？梢栽跇蛎婵v梁上鋪設(shè)枕木及軌道，鋼梁通過運梁臺車運送鋼梁至前面架設(shè)點，由梁上架設(shè)吊機起吊安裝；也可以從側(cè)面的棧橋上起吊鋼梁，或鋼梁通過船只水運至架設(shè)點，由梁上架梁吊機起吊安裝。3.2.17 其它注意事項1 平衡壓重鋼梁在支架上半懸臂拼裝時，梁體不滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)1.3，必須在鋼梁尾端進行壓重或錨固。2 拱度控制每架設(shè)一個節(jié)間，必須進行一次中線和撓度測量，嚴格

34、控制質(zhì)量。當(dāng)架設(shè)至前方膺架支點時，必須等閉合成穩(wěn)定的三角形、主桁節(jié)點高栓全部終擰后才允許用鋼板抄墊死，之前必須保持1-2cm的間隙，不得急于抄墊，以保證拼裝拱度。一節(jié)間高栓全部終擰后，再拼裝下一節(jié)間。3.3 懸臂法架設(shè) 準備工作 同第二章的內(nèi)容。 在高橋、大跨和通航、水深流急的橋位上，宜采用懸臂法拼裝鋼桁梁。橋跨較小時可采用全懸臂拼裝；當(dāng)橋跨較大時，可輔以中間支墩、墩旁托架、吊索架等方式進行懸臂拼裝；當(dāng)跨度特大時可采用跨中合龍的方式進行安裝。 懸臂拼裝前，應(yīng)進行施工組織設(shè)計，其主要內(nèi)容如下： 1 平衡梁和主梁桿件拼裝順序圖（包括吊機移動位置）和主梁各階段的撓度曲線；2 最長懸臂狀態(tài)的桿件應(yīng)力表

35、和計算書；3 輔助結(jié)構(gòu)設(shè)計圖；4 桿件預(yù)拼和起吊單元的重心、質(zhì)量等圖表。 懸臂拼裝架設(shè)前的平衡梁拼裝應(yīng)符合設(shè)計要求?？刹捎孟铝蟹椒ǎ?1 在引橋或路基上拼裝平衡梁，應(yīng)從與主梁相連的端節(jié)點開始，自橋頭向橋后拼裝。當(dāng)平衡梁和主梁的接頭無專門傳遞剪力的桿件，而為框架結(jié)構(gòu)時，除主梁端節(jié)點設(shè)置支點外，平衡兩端節(jié)點亦應(yīng)設(shè)置臨時支座，必要時可進行支點反力調(diào)整。2 當(dāng)用第一孔鋼梁在膺架或支墩上拼裝主梁作為第二孔的平衡梁時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）膺架頂面支點高程應(yīng)能使第一孔鋼梁半懸臂拼裝時，前端撓度不得低于前方橋墩支點頂面；2）在平衡梁與懸拼梁聯(lián)結(jié)處的膺架上應(yīng)設(shè)置臨時固定支座；3）平衡梁拱度符合要求后方可栓合，

36、栓合質(zhì)量符合要求后方可進行下一孔懸臂拼裝；4）平衡梁抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.3，在第一孔梁臨近橋臺處應(yīng)加壓重或用預(yù)應(yīng)力束聯(lián)結(jié)至橋臺承臺上。 在引橋或路基上拼裝無橋面系的平衡梁時，主梁端橫梁、平衡梁下弦桿等在平面組拼形成一個門形結(jié)構(gòu)后，應(yīng)立即進行梁位的核對調(diào)整，使梁中線、里程和兩桁支點高程符合設(shè)計要求。當(dāng)不能安裝平衡梁的下平聯(lián)（下承梁包括鐵路橋面系）時，應(yīng)檢算平衡梁下弦桿的壓桿穩(wěn)定性。必要時加設(shè)臨時支撐。 平衡梁與懸拼鋼梁聯(lián)結(jié)處，當(dāng)為兩支點時，前方支點設(shè)固定支座，后方支點設(shè)活動支座。平衡梁其余各支點均設(shè)活動支座。 當(dāng)采用中間臨時支架時，支架承托鋼梁的支點橫向?qū)挾?，每邊加寬不得小?00mm。 拆

37、除平衡梁應(yīng)在聯(lián)接桿件不受力的情況下進行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)連接螺栓有受剪變形時，嚴禁用沖釘強行沖擊，應(yīng)保持桿件外形無扭斜、無彎曲、無刻損邊緣。 懸拼鋼梁安裝計算中，施工荷載如吊機、吊機走道、工作人員走道、拼栓腳手、運輸?shù)馈L(fēng)水管路及安全網(wǎng)等計算重量，應(yīng)與實際相符。安裝過程中，施工臨時荷載及其位置應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)懸臂拼裝接近前方橋墩時，鋼梁上所有臨時荷載應(yīng)進行復(fù)查。大跨度鋼桁梁全懸臂安裝，懸臂端出現(xiàn)較大振蕩時，應(yīng)采取消振措施。 懸臂拼裝除應(yīng)符合第3.2.6外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)迅速將主桁拼成閉合三角形，并隨即安裝縱橫聯(lián)結(jié)系。2 桿件對孔時，應(yīng)用數(shù)個沖釘勻布地插入孔眼，再用小錘錘擊沖釘，使桿件孔眼重合

38、，嚴禁用大錘連續(xù)猛擊單個沖釘強行過孔或用火焰燒割。3 4 當(dāng)主桁下弦拼裝距墩頂最后一個節(jié)間時，將一桁桿件盡快拼裝到墩頂，單桁成閉合穩(wěn)定結(jié)構(gòu)狀態(tài)，但不擱置，與支點保持23cm間隙，立即拼裝另一桁及其他桿件，主桁節(jié)點螺栓擰緊后，前方支點才能抄緊。5 伸縮縱梁需在組拼時予以固定，待相鄰節(jié)間的縱梁安裝完畢后，才可拆除該處臨時桿件，臨時連接桿件的安裝和拆除辦法根據(jù)設(shè)計圖紙辦理。6 由于主桁和橋面系的共同作用產(chǎn)生過大的附加應(yīng)力會造成橫梁面外彎曲，影響橋面系的安裝，應(yīng)按下列措施加以控制。1）拼裝時制動聯(lián)接系不能構(gòu)成完整的結(jié)構(gòu)體系，前方支點頂平后才能將螺栓擰緊。2）普通縱梁的魚形板，縱梁端部與橫梁腹板的聯(lián)結(jié)螺

39、栓僅進行初擰。3）活動縱梁的臨時聯(lián)結(jié)桿件，在拼完前方一個節(jié)間普通縱梁后，應(yīng)立即拆除。4）待前方支點頂平后橋面系調(diào)整時應(yīng)先從制動聯(lián)接系橫梁處開始，將縱橫梁聯(lián)結(jié)的魚形板及橫梁腹板螺栓全部松開，再初擰和終擰；然后將橫梁端部平聯(lián)結(jié)點的螺栓松開初擰和終擰；對稱于制動聯(lián)結(jié)系的其它橫梁依次逐步調(diào)整。調(diào)整完成后再進行中跨橋面系等剩余桿件的安裝。 懸臂安裝過程中，對鋼梁的平面和立面（撓度和拱度）位置，應(yīng)隨時測量并填寫測量記錄和示意圖。 懸臂安裝架梁吊機操作1 架梁吊機每完成一或二個節(jié)間的架設(shè)后在鋼梁上弦移動時，吊機前輪中心與節(jié)點中心的距離、前支點起頂、后錨鉤安裝均應(yīng)按施工圖要求辦理。架梁吊機在任何情況下均不得超

40、載起吊。2 懸臂架設(shè)過程中，為保證鋼梁的拱度，要求主桁終擰進度不落后于拼裝的二個節(jié)間。3 架梁吊機在鋼主梁上移動，吊機軌道必須固定。 懸臂安裝采用跨中合龍方案時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)在主跨兩橋墩布置臨時固定支座，其余各支點布置活動支座。2 節(jié)點合龍時應(yīng)符合下列原則：1）兩懸臂端的高程一致，中線一致；2）兩懸臂端間隔距離與設(shè)計尺寸相符；3）兩懸臂端的轉(zhuǎn)角一致，即其正切值相等。3 最后節(jié)間的桿件安裝前，應(yīng)調(diào)整鋼梁平面和立面位置，達到兩端主桁平面中線差小于2mm，兩懸臂端間隔距離可稍大于設(shè)計尺寸。在施工組織設(shè)計中，應(yīng)事先計算安裝荷載作用下，梁懸臂端變位（包括豎直、水平變位和轉(zhuǎn)角）及由于支點高程變化

41、，梁端增加單位附加力、溫度等對懸臂端的變位影響，以便在合龍時根據(jù)情況及時采取措施。4 縱橫移時，應(yīng)控制反向的制動千斤頂。5 在合龍?zhí)幭覘U和拼接板的一側(cè)設(shè)置有一長圓孔及一圓孔。合龍時長圓孔先插入圓軸銷，使豎向位移受到約束。再采取相應(yīng)措施，使圓孔重合，插入圓軸銷，實現(xiàn)上下弦桿合龍，然后再合龍斜桿和豎桿。圓軸銷直徑應(yīng)由設(shè)計圖定。合龍?zhí)幩羞B接釘孔宜在廠內(nèi)一次鉆足直徑。6 橋跨合龍后，當(dāng)鋼梁已形成整體結(jié)構(gòu)時，應(yīng)立即將一側(cè)的臨時固定支座變?yōu)榛顒又ё? 合龍工作一經(jīng)開始，應(yīng)連續(xù)不斷進行。 橋跨中間合龍1 合龍措施1）在無應(yīng)力狀態(tài)下合龍，通過調(diào)整支點的高程和利用支點處的縱橫移設(shè)備，在計算指導(dǎo)下實現(xiàn)合龍。2

42、）在加力狀態(tài)下合龍，在合龍口施加外力強迫合龍。2 合龍程序:1）初調(diào) :左右兩側(cè)梁段懸拼出一定節(jié)間后在反力不大的情況下，應(yīng)通過橋墩頂面上的位移調(diào)整設(shè)施，按預(yù)計設(shè)計閉合點的高程和縱橫向錯位，對鋼梁進行一次位移調(diào)整。2）精調(diào)：在即將合龍前應(yīng)對鋼梁的狀態(tài)進行檢查，必要時才作位移調(diào)整。 縱調(diào)：當(dāng)合龍口縱向距離相差較多時，可在支點處對鋼梁進行縱移；當(dāng)合龍口縱向距離偏差不大而又可以通過兩跨溫差變化進行調(diào)整時，就不需要動用縱移設(shè)施。 豎調(diào)：主要通過調(diào)整支點高程來實現(xiàn)。 橫調(diào)：可在上平聯(lián)或下平聯(lián)平面上，相應(yīng)地加一對水平力進行調(diào)整。3）一般采用的合龍方法有： 節(jié)點鉸式合龍。指在大節(jié)點處用節(jié)點板和合龍鉸閉合。合龍

43、鉸包括鉸板和鉸軸，鉸板上有孔眼（鉸板上的孔眼尺寸宜由設(shè)計圖定），并配備大、小直徑鉸軸各一個（直徑大小應(yīng)由設(shè)計圖定），插入有困難時，可先插入直徑較小的鉸軸，再繼續(xù)調(diào)整至能插入直徑較大鉸軸為止。上、下臨時鉸合龍后，即可將臨時節(jié)點板和拉力設(shè)備拆除，換上正式節(jié)點板。正式節(jié)點板的釘孔宜在工廠一次鉆成設(shè)計孔徑。 節(jié)間拉桿式合龍。合龍節(jié)間拉桿式是利用特別設(shè)計的臨時拉桿裝在合龍節(jié)間內(nèi)施加拉力進行精調(diào)，以便插入并裝上合龍桿件的一種合龍方式。合龍前首先將合龍段一端支點改為活動支承，并利用支點處的調(diào)整設(shè)施調(diào)整閉合端的豎向和橫向錯位，使閉合節(jié)間的長度不大于d+（d為節(jié)間長；為最大樣預(yù)留空隙值，一般取3050），然后裝

44、入下弦閉合桿件、拉桿等，桿件一端暫時不裝沖釘、螺栓，以便由拉桿精調(diào)。拉桿分水平拉桿和斜向拉桿兩種，兩者結(jié)構(gòu)細節(jié)相同，僅長度不同，每個桿件由外桿和內(nèi)桿組成，并配備鉸軸（數(shù)量和直徑應(yīng)由設(shè)計單位定），通過鉸軸及臨時拉板與主橋節(jié)點相連。安裝時先進行粗調(diào)，在臨時拉桿的長圓孔內(nèi)插入銷子后再用千斤頂進行精調(diào)，待內(nèi)外圓孔重合時立即插入鉸軸，然后千斤頂卸載。合龍后立即安裝兩側(cè)拼接板束和節(jié)點板并上足沖釘和螺栓。4）安裝合龍桿件：合龍?zhí)幗?jīng)過精調(diào)后，可立即安裝合龍桿件進行閉合。合龍桿件有：弦桿、斜桿、節(jié)點板或拼接板等，應(yīng)首先合龍弦桿，然后合龍腹桿。3 合龍注意事項：1）由兩端向跨中懸拼到設(shè)計要求長度后，一端的吊機應(yīng)退

45、回幾個節(jié)間，另一端的吊機則留作吊拼合龍桿件；2）采用合龍鉸時，應(yīng)在上下游溫度均勻時插鉸軸，先插下弦鉸軸，然后在平衡梁后端頂落梁，使上弦合龍對孔插鉸軸。最后測量鋼梁中線拱度并作必要的調(diào)整和校正。校正過程中應(yīng)防止合龍鉸超載。3）合龍工作應(yīng)在溫差變化很小的時段進行。 跨中合龍后，體系轉(zhuǎn)換時應(yīng)調(diào)整支點反力，以設(shè)計支點高程為準，復(fù)核支點反力。當(dāng)實測反力與設(shè)計值相差較大時，應(yīng)與設(shè)計單位研究分析。 懸臂拼裝采用墩旁托架時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力計入超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的橫向風(fēng)力。托架反力對墩身的作用也應(yīng)進行檢算，并不得超過墩身的允許承載能力。2 托架下部浸入水中時

46、，宜在圍堰放水前，將支座及水下部分桿件拼裝完成，并作好詳細記錄。3 托架頂面應(yīng)設(shè)活動支座，并安放設(shè)有壓力表的千斤頂，測量或調(diào)整其支點反力。4 托架安裝完畢，應(yīng)做壓重試驗。5 托架應(yīng)有防止漂流物碰撞的防護措施。 懸臂安裝采用吊船時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 2 應(yīng)處于流速不大、風(fēng)力較小、水位較穩(wěn)的施工時期，處在航道內(nèi)施工時，應(yīng)在施工期內(nèi)改變航道；3 吊船應(yīng)按規(guī)定進行試吊；4 吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游，必須具有可靠的錨碇設(shè)備。吊船桿件拼裝順序為先上游主桁后下游主桁。當(dāng)主桁拼接完畢，搭在前方橋墩時，可再利用梁上吊機拼裝主桁縱橫聯(lián)結(jié)系和鐵路橋面系。 懸臂拼裝采用纜索吊機時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 布置與主桁等

47、寬的兩條纜索，用作吊運和拼裝桿件；2 纜索吊機安裝應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 拼裝栓合及起頂相互關(guān)系，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 各主桁大節(jié)點栓合進度，不應(yīng)落后于正在拼裝的節(jié)點的距離為二個大節(jié)間，并要求每個大節(jié)點一次栓合完成，拴合達到終擰程度；2 懸臂拼裝至墩頂后，支點附近主桁各大節(jié)點和其相關(guān)的橋門架、斷面聯(lián)結(jié)系，原則上應(yīng)在起頂前栓合完成或按設(shè)計文件辦理；3 鐵路縱梁的上下魚形板和聯(lián)結(jié)角在縱梁腹板上的高強度螺栓，應(yīng)在一孔簡支梁（或一聯(lián)連續(xù)梁）拼裝完畢并起頂達到設(shè)計高程后再栓合，并應(yīng)符合設(shè)計要求。 當(dāng)平衡梁與懸臂孔的聯(lián)結(jié)或兩聯(lián)（或兩孔）之間的聯(lián)結(jié)為雙支點框架結(jié)構(gòu)時，在安裝過程中框架結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力（次應(yīng)力），應(yīng)

48、根據(jù)設(shè)計文件分段調(diào)整。消除框架結(jié)構(gòu)彎曲應(yīng)力（次應(yīng)力）的方法如下：1 落低錨孔平衡梁后支點的高程，使框架結(jié)構(gòu)正位；2 調(diào)整雙支點中的后支點反力，并以反力值為準，高程作參考。施工前應(yīng)計算出上下聯(lián)結(jié)板中心的傾斜度與懸臂長度的關(guān)系，也可用應(yīng)變儀直接測量桿件彎曲應(yīng)力。 拆除兩聯(lián)（或兩孔）之間的連接板時，應(yīng)先調(diào)整支點的高程，使其內(nèi)力為零時進行，嚴禁在受力狀態(tài)下進行。 墩頂布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 懸臂拼裝過程中，應(yīng)由節(jié)點中心永久（或臨時）支座支承鋼梁。在節(jié)點中心周圍布置帶有輥軸或聚四氟乙烯板和千斤頂?shù)呐R時支座作為保險，當(dāng)用以調(diào)整鋼梁高程和縱橫移梁時，應(yīng)以中心支座作為保險，不得將鋼梁支承在帶千斤頂?shù)呐R時支座上

49、懸臂安裝。頂落梁或縱橫移梁不得與拼裝同時進行。2 全懸臂拼裝時，懸臂孔始端墩頂臨時支座的高程，應(yīng)根據(jù)懸臂端的最大撓度、工廠制造拱度和錨孔梁坡度及前方墩頂設(shè)備高度等因素確定。3 采用跨中合龍方案時，墩頂應(yīng)設(shè)置良好的頂落梁及縱橫移梁的設(shè)備。4 施工過程中，當(dāng)主要受力支點采用工字鋼束、鋼墊塊或鋼軌束等組成臨時支座時，應(yīng)考慮因鋼梁轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的偏心反力對支座和鋼梁節(jié)點的影響。5 施工過程中，每孔或每聯(lián)鋼梁必須設(shè)置一處固定支座。固定支座應(yīng)設(shè)在懸臂孔始端，使其摩擦力足以抵消水平外力。 連續(xù)梁一般采用溫差法、頂落梁法或頂推法縱移。當(dāng)采用溫差法和頂落梁法時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 選擇的固定支座位置，其摩擦力應(yīng)大于所

50、有活動支座的摩擦力之和；2 選用溫差法應(yīng)掌握溫差轉(zhuǎn)折點。3.4 吊索塔架輔助法懸臂架設(shè)根據(jù)鋼梁懸拼跨度的大小和鋼梁受力的要求，塔架可設(shè)計為單層、雙層或多層吊索塔架（即單索、雙索）。吊索塔架可在鋼梁上弦移動，可用于多孔鋼梁懸拼。當(dāng)主孔僅一跨時吊索塔架可以固定在橋墩處的鋼梁上弦上，形成固定吊索塔架（不走行）。 準備工作 同第二章內(nèi)容 。 吊索塔架輔助法懸臂架設(shè)增加了吊索塔架的施工，其他的工作同懸臂架設(shè)法。 設(shè)計吊索塔架時，吊索錨頭與吊索應(yīng)等強，錨頭與吊索均應(yīng)進行強度試驗。吊索錨頭和吊索的允許應(yīng)力不應(yīng)大于其抗拉極限的0.4倍，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 計算塔架縱橫向傾覆穩(wěn)定性應(yīng)考慮下列各項進行計算：1）

51、 施工期內(nèi)當(dāng)?shù)乜赡馨l(fā)生的最大風(fēng)力，并考慮動力系數(shù)1.52.0，塔架的迎風(fēng)面積填充系數(shù)視結(jié)構(gòu)類型而定；2）吊索可能出現(xiàn)的不平衡拉力；3）鋼梁縱橫坡度。2 吊索張拉1）初張拉：吊索塔架安裝完畢，采用少量起頂塔架或其他方法，對吊索進行初張拉，消除垂度，達到設(shè)計的初張拉值。2）終張拉：單層吊索可起頂?shù)跛魉埽骨昂笏髁_到設(shè)計值；當(dāng)懸臂跨度較大，采用雙層吊索時，可經(jīng)過計算，兩層索分別采用不等的初張拉值起頂塔架，使兩層前后索力達到設(shè)計值。3）對固定吊索塔架可通過逐根張拉吊索達到預(yù)定初拉力。4）塔架起頂時，千斤頂油路并聯(lián)，設(shè)油壓表，并設(shè)有保險支座。起頂過程中，測量兩桁高程并進行監(jiān)控，索力用諧振測力儀測定。

52、索力不足者，單根張拉補足。3 吊索塔架的走行，應(yīng)符合梁上吊機走行規(guī)定，并應(yīng)保持前后吊索下錨頭至塔架的距離大致相同。 吊索塔架施工1 走行式吊索塔架施工1）塔架拼裝 塔架拼裝利用塔吊進行，塔吊型號根據(jù)塔架單吊重量確定。塔吊可布置在鋼梁上弦，也可布置在地面上塔架的側(cè)面位置。 吊索架在安裝過程中，應(yīng)用止輪器和臨時纜風(fēng)繩予以固定。 在拼裝過程中，不得隨意擴孔，使用螺栓要符合設(shè)計要求。每個螺栓要墊12個墊圈，絲扣不能進入釘孔，螺母外側(cè)要有12絲扣長度。 所有新制桿件、緊固件、走行輪銷軸、鋼軌等都應(yīng)有出廠合格證、基材檢驗證、焊縫檢驗及探傷證明書等技術(shù)資料。技術(shù)狀況不明確者，不能使用。 塔架為逐節(jié)段安裝，每

53、安裝節(jié)段，均應(yīng)用經(jīng)緯儀校對其垂直度與直線度，并將螺栓上足擰緊。 吊索塔架拼裝質(zhì)量標準如下：軌距（中至中） ±10mm上、下游軌頂高度 4mm吊索架橫向?qū)挾日`差 ±10mm吊索架垂直度誤差 ±1/200H （H-塔架高度）2）掛索作業(yè) 將纜索散開，吊上橋后平放在上弦平面上； 用塔吊逐根將纜索一端穿入上錨箱內(nèi)，索體下端部分平鋪在上弦平面上。用引伸桿接長吊索下端，配置成掛索的所需長度； 下錨箱用塔吊安放在錨箱小車上，并通過錨箱小車移動到適當(dāng)距離，將吊索及引伸桿逐根穿入下錨箱。 下錨箱連同吊索擱置在特制的錨箱小車上，用兩組500kN的滑車組，牽引錨箱小車將下錨箱與燕子板連

54、接。 掛索工作必須在一桁的兩側(cè)同時對稱進行。 雙層索的掛索方法與單層索相同。3）走行及就位 吊索架在鋼梁上弦桿專設(shè)的走道上走行，鋼軌要鋪設(shè)平整勻順，不允許存在軌道脫空現(xiàn)象。走行軌道縱向坡度不能大于5。 塔架的走行應(yīng)在無風(fēng)或微風(fēng)狀態(tài)下進行，從吊索架解除錨固開始走行到就位，必須連續(xù)作業(yè)，吊索架就位后，每側(cè)最少要設(shè)4對止輪器，并收緊臨時纜風(fēng)繩。 吊索塔架走行時，其吊索前后下錨箱均擱置在特制的小車上，走行可用三套各自獨立的牽引設(shè)備。 在走行過程中為控制縱傾穩(wěn)定在安全度之內(nèi)，前后牽引應(yīng)力求接近。每次走行前對走行車輪注入潤滑脂。4）吊索初張拉 下錨箱與鋼梁燕子板用銷軸連結(jié)，經(jīng)檢查無問題后，開始收緊吊索。收

55、緊過程如下：用4臺YC型拉伸機（帶張拉桿及螺母）分別布置在4個下錨箱上，對稱、均勻的牽引索上的張拉桿，直至錨頭伸出墊板，裝上螺母及弧形墊圈。 當(dāng)每桁下起頂力達到使塔架車輪開始浮懸時，應(yīng)注意前后輪箱起升高度是否一致，隨著車輪升高應(yīng)立刻在節(jié)點下面進行抄墊，當(dāng)起頂高度達到100mm左右，便開始測定索力。此后，每次起頂為50mm，繼續(xù)測定索力，當(dāng)索力的誤差小于±15kN/束，將不再微調(diào)。當(dāng)索力超過500kN/索，每頂高100mm，測定一次索力，注意索力是否均勻。塔身與鋼梁的聯(lián)結(jié)剛度相對增大，在頂高過程中若塔身不再發(fā)生偏轉(zhuǎn)可以不再抄墊輪箱。一直頂高塔架至索力達到設(shè)計索力為止，校核索力是否符合設(shè)計要求，當(dāng)符合設(shè)計要求后方可松掉油頂，繼續(xù)伸臂安裝鋼梁。 5）吊索卸載及拆除當(dāng)鋼梁安裝到達墩頂，并完成預(yù)定的工作量后，即可將前端支點起頂，消除懸臂撓度影響，使其恢復(fù)到吊索架張拉前的狀態(tài)。安裝引伸桿，拆除下錨箱和燕子板的連接，吊索的卸載和拆除其程序和張拉及安裝時相反。在拆除之前，吊索塔架要安裝牢固可靠的臨時纜風(fēng)繩，并編制拆除工藝，進行技術(shù)交底。2 固定式吊索塔架施工固定式吊索塔架下部無走行設(shè)備，置于上弦桿平面上的塔柱與鋼梁節(jié)點板以鉸軸相連，在安裝過程中采用輔助支撐及纜風(fēng)保持塔柱的穩(wěn)定，其余結(jié)