下皮帶隊(duì)行車安全管理機(jī)構(gòu)及制度

1、下皮帶隊(duì)行車平安管理機(jī)構(gòu)及制度簡(jiǎn)易版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate IndividualActions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.編訂： xxxxxxxx20XX 年 XX 月 XX 日下皮帶隊(duì)行車平安管理機(jī)構(gòu)及制度簡(jiǎn)易版溫馨提示： 本管理制度文件應(yīng)用在日常的規(guī)那么或運(yùn)作模式中， 包含所有的執(zhí)行事項(xiàng)， 并作用于 規(guī) 范

2、個(gè)體行動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)或限制其所有行為，最終實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化管理過程，提高管理效率。文檔下載完 成 后可以直接編輯，請(qǐng)根據(jù)自己的需求進(jìn)行套用。一、目的為了加強(qiáng)我隊(duì)行車的管理，保證行車的正 常運(yùn)行和平安生產(chǎn)，特制定本制度。二、適用范圍 本制度適用下皮帶隊(duì)全體行車使用人員以 及行車管理人員。三、行 車平安管理機(jī)構(gòu)及成員組長(zhǎng)：朱丙成 副組長(zhǎng)：張培剛成員：溫繼棟甘俊峰王堅(jiān)王明成楊兆堅(jiān)李斌斌四、行車管理職責(zé)1 ? 行車平安管理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)行車工作的監(jiān)督，同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)所轄部門的行車進(jìn)行管理，保 證 其完好狀態(tài)，發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)上報(bào)維修部 門。副組長(zhǎng)配合組長(zhǎng)日常管理工作2. 所有成員即行車司機(jī)必須對(duì)行車操作規(guī) 程進(jìn)行學(xué)習(xí)并考試合格

3、前方可對(duì)行車進(jìn)行獨(dú)立 操 作，嚴(yán)格按照行車平安操作規(guī)程對(duì)行車進(jìn)行 正確 操作。五、行車管理使用程序1 ?資格要求(1) 行車使用人員必須經(jīng)勞動(dòng)部門培訓(xùn)并 取得行車駕駛操作證前方能上崗，無證人員嚴(yán) 禁 使用行車；(2) 沒有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求，行車專門使用人 員不準(zhǔn)擅自教別人或允許別人使用行車。2.開機(jī)前的檢查(1) 檢查設(shè)備各局部是否存在漏油現(xiàn)象，并及時(shí)處理；(2) 檢查行車各部位是否有故障，應(yīng)特別注意制動(dòng)器是否靈活可靠；(3) 檢查行車各操縱手柄，開關(guān)是否處于 規(guī)定位置，操作是否靈敏可靠；(4) 檢查傳動(dòng)系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng) ' 電氣裝置 是 否良好，各導(dǎo)軌面是否清潔，行車上面有無 閑人 或異

4、物，如果控制器等主要附件失靈， 嚴(yán) 禁吊運(yùn)；(5) 檢查各平安防護(hù)裝置是否牢固可靠；(6) 檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑 輪以及吊鉤螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變 形；(7) 空車檢查運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑情況；(8) 各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信 號(hào)前方開始工作。3. 工作中(1) 注意行車所有部位的工作情況和潤(rùn)滑 情況，如有異狀或異響應(yīng)停車檢查，直至消除 異 狀或異響 ;(2) 嚴(yán)格遵守“十不吊“原那么 ;即: 無人指揮不吊； 鋼繩打結(jié)或有 斷裂現(xiàn)象不吊 ;手勢(shì)不清不吊； 斜吊不吊；超負(fù)荷不吊；吊物上面站人不吊；未緊固物件不吊；吊物埋入地下情況不明不吊； 吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊；液態(tài)溶

5、液太滿不吊；(3) 盡量防止重物突然提離地面，提升 時(shí)，應(yīng)首先將重物提離地面約 100 15 0 毫 米，直 至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn) 象，制動(dòng)可 靠有效后，才可繼續(xù)提升；(4) 在正常操作情況下嚴(yán)禁利用限位開關(guān) 切斷電流；(5) 嚴(yán)禁對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行反接制動(dòng)；(6) 發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應(yīng) 迅速將所有控制器扳 (轉(zhuǎn)) 到零位，并切斷總開 關(guān)。(7) 行車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人上下。也 不 準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。(8) 必須聽從掛鉤起重人員 (一人) 扌旨 揮。正常吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)多人指揮，但對(duì)任何人發(fā) 出 的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。(9) 行車工必須在得到指揮信號(hào)前方 能進(jìn)行操

6、作，行車起動(dòng)時(shí)應(yīng)先鳴鈴。(10) 操作控制器手柄時(shí)，應(yīng)先從“零 位轉(zhuǎn)到第一擋，然后逐級(jí)增減速度。換向時(shí)， 必 須先轉(zhuǎn)回“零位。(11) 工作停歇時(shí)，不準(zhǔn)將起重物懸在空 中 停留.運(yùn)行中，被吊物體移動(dòng)范圍內(nèi)有人時(shí) 或落 放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上 越過。 吊運(yùn)物件離地不得過高。(12) 當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器，大小車臨近終 端 或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用 倒車 代替制動(dòng) ' 限位代替停車，緊急開關(guān)代替 普通開 關(guān)。(13) 應(yīng)在規(guī)定的平安走道，專用站臺(tái)或 扶 梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不 準(zhǔn)行 走。小車軌道上嚴(yán)禁行走4. 工作后(1) 將吊鉤升高至一定高度，?？吭谥付?位 置，控制器手柄置于“零位；拉下保護(hù)箱 開關(guān) 手柄，切斷電源。(2) 進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。(3) 做好交接班工作。五、違規(guī)處理行車使用人員違反上述操作規(guī)程，視違規(guī) 情 節(jié)輕重由行車管理部門對(duì)其進(jìn)行 50 元至 100 元的 處分。行車管理部門有管理不嚴(yán)的責(zé)任，視情節(jié) 輕 重由下皮帶隊(duì)平安管理人員對(duì)行車管理部門 負(fù)責(zé)人進(jìn)行 50 元至 100 元的處分其它相關(guān)人員違反上述規(guī)定，是違規(guī)情節(jié) 輕重由生產(chǎn)部管理人員對(duì)其進(jìn)