工程市政實習(xí)總結(jié)

1、實習(xí)總結(jié)班級學(xué)號姓名實習(xí)總結(jié)此次實習(xí)是本人的畢業(yè)實習(xí)，自己希望通過本次實習(xí)能夠達(dá)到在校 期間綜合理論的再學(xué)習(xí)和應(yīng)用，力求適應(yīng)并掌握書本以外的知識，增長 和擴充知識面，增加對社會的接觸，為下一步步入社會打下基礎(chǔ)。此次實習(xí)的主要內(nèi)容是了解市政工程施工作業(yè)的基本內(nèi)容，聽取工 作人員對市政工程施工作業(yè)的基本情況介紹。 我在該標(biāo)段從事測量實習(xí), 在該標(biāo)段對市政道路施工的各個方面都有了一個基本的了解，對一些施 工工藝流程有了更深刻的認(rèn)識，同時在測量方面也同樣不遜色。通過這 次外業(yè)的道路實習(xí)，使我們對市政公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了 一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實 際的生

2、產(chǎn)中得到了運用。在實習(xí)過程中，主要是管理工作人員技術(shù)人員 一起參與日常的管理、技術(shù)工作，他們相互協(xié)調(diào)相互配合而促使工作高 效性。在此項目部我學(xué)習(xí)單位的一些規(guī)章制度，熟悉工作人員的崗位職 責(zé)、職能及工作流程，以及參加一些日常的勤務(wù)勞動。以往在學(xué)校我們在老師的帶領(lǐng)下到工地上進(jìn)行實地勘察，但那畢竟 是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習(xí)當(dāng)做我們以后工 作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識與實際聯(lián)系起來，從實踐中發(fā)現(xiàn)自己 的不足，彌補我們的缺陷。測量是一項務(wù)實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習(xí)中 必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重

3、要的。為了確保計算的正確性和有 效性，我們得反復(fù)校核對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可 避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會引起 一些誤差。因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進(jìn)行，這樣就可以 及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時 間，也提高了工作效率。測量也是一項精確的工作，通過測量學(xué)的學(xué)習(xí)和實習(xí)，在我的腦海 中形成了一個基本的測量學(xué)的輪廓。測量學(xué)內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩 個部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測量 學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖 ; 為哥哥領(lǐng)域提供定位和定 向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安

4、裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及 工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測量學(xué)的三個基本元素的測量實現(xiàn) 的：角度測量、距離測量、高程測量。俗話說：差之毫厘，謬以千里。 如果我們在測量的過程中馬虎大意，則會產(chǎn)生誤差，甚至導(dǎo)致錯誤，最 終結(jié)果使得地形圖畫不出，這就要求我們要一絲不茍的進(jìn)行測量，要明 白“欲速則不達(dá)”的道理，故在實習(xí)中要認(rèn)真測量，耐心對待， “小不忍則亂大謀”啊！我深深的體會到了“科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)性”在這次實習(xí)中，我們學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐 力，同時也認(rèn)識到小組團結(jié)的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了 水準(zhǔn)儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法，掌握了儀 器的檢驗和校正

5、的方法 ; 其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中， 明白了 各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差 ( 如溫 度、大氣折射等 ) 、觀測誤差。了解如何避免測量結(jié)果誤差，最大限度的 就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到： 1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合 適儀器。 2、提高自身的測量水平，降低誤差。 3、通過各種處理數(shù)據(jù)的 數(shù)學(xué)方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。除此之外，還應(yīng)掌握一 套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局 部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢 核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量 的效

6、率。通過工程實踐，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測量等課 堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓 展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人 的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而 高效的完成。一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地” ，觀測、記錄、 計算、描點 我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如(1) 立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測 量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差。(2)

7、在用水準(zhǔn)儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差， 十字絲的對準(zhǔn)的等(3) 計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。 在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復(fù)檢驗中算出 了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。 另外我還總結(jié)出了以下幾點心得：1. 首先是個人角色的轉(zhuǎn)換及整個人際關(guān)系的變化學(xué)校里成績不錯 的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實習(xí)生，而熟悉的校園也變成了陌 生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué) 變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對于溝通的認(rèn)知顯 得非常蒼白。 于是第一次覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。 當(dāng)然， 適

8、應(yīng)新的環(huán)境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這 種角色的轉(zhuǎn)變，真正融入到工作單位這個與學(xué)校全然不同的社會大環(huán)境 中。2. 在心理上努力去適應(yīng)全新環(huán)境的同時，最大的體會莫過于實際工 作方面的收獲。特別是在實習(xí)過程中，我親眼看到工人師傅們對工作認(rèn) 真負(fù)責(zé)、精益求精、無私奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)。在實習(xí)過程中使我感受最深、 受益最大的就是這種工作作風(fēng)。在管理工作中，他們會經(jīng)常碰到一些 60 歲以上的老人來咨詢一些問題，他們中有些不識字，有些眼花，有些耳聾，工人師傅們耐心細(xì)致地一遍一遍地講解，真正做到“您的需要，我 的責(zé)任”。通過這次實習(xí)，工人師傅們這種作風(fēng)和精神值得我在今后的工 作中很好地學(xué)習(xí)、

9、繼承和發(fā)揚。3. 走出校門，踏進(jìn)社會，不能把自己要求太高。因為期望越大，失 望可能會越大，但適當(dāng)?shù)钠谕c渴望還是非常必要的。不能認(rèn)為我在學(xué) 校里讀了多少本書、寫了多少萬字、聽了多少堂課，自己了不起了。我 畢竟還是一個初出茅廬的實習(xí)生，沒有任何實踐經(jīng)驗，比起工人師傅來 還差得很遠(yuǎn)。學(xué)校生活暫告一段，社會生活剛剛起步，應(yīng)該在步入社會 后，繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷增長和擴展知識面，才能使自己在社會占有一席之 地。一、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué) 路橋建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又 需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成 的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得

10、半點馬虎，差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而 一子錯，全盤皆落索”又正 好用來形容試驗工作。二、小心推敲、認(rèn)真求證 在測量和試驗工作中，非常需要 小心推敲、認(rèn)真求證”的工作精神，因 為這不但是工作作風(fēng)的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。在測量和施工之前，必須認(rèn)真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設(shè)計、 監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種 公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復(fù)計算， 確保萬無一失。在準(zhǔn)備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設(shè)計圖紙對材料是否有特殊要 求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取從嚴(yán)不從寬”的原則處理，并及時向總

11、監(jiān)作出書面報告。試驗前還要進(jìn)行重溫一次操 作規(guī)程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不 能馬虎對待。對各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時整理，因為經(jīng)驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的”！社會在進(jìn)步，時代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來，相對的，也出現(xiàn)了更多 的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。不能自我提高，就只有 落后，就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展。三、結(jié)合實際、推陳出新在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高，并把學(xué)到的知識結(jié)合實際運用到工作中，以提高工作效率。如： 把測量、試驗的數(shù)據(jù)由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，

12、由 系統(tǒng)自行計算，就能大大減少出錯的機會，節(jié)省大量的時間，而且對數(shù) 據(jù)的保存、轉(zhuǎn)移和輸出都極為方便。 把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如線位關(guān)系和橋位坐標(biāo)等輸入到autoCAD中, 就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關(guān)系也很易理順。 在全站儀的放樣操作中，采用后方交會法”能減少對站點的要求。 對圖紙中沒有提供坐標(biāo)和附近沒有導(dǎo)線點的工程（現(xiàn)場已定出有關(guān)某點位置），可以假定圖上某點（最好為構(gòu)造物的某點）為坐標(biāo)原點（0， 0）,利用圖上各種關(guān)系，輸入到autoCAD中進(jìn)行計算出其他點的坐標(biāo)， 并進(jìn)行復(fù)核各種數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)輸出都非常容易，再利用計算出來的坐標(biāo)使 用全站儀的 坐標(biāo)放樣”功能，能加快工作進(jìn)程，特別是減少

13、了野外作業(yè) 的時間。四、納百家之長，補自家之短在與設(shè)計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗， 平時多到別的施工 標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成 敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達(dá)到博眾家之長，補一已之短”的目的。五、嚴(yán)密謹(jǐn)慎、考慮周全在工作中，考慮問題一定要嚴(yán)密、周到，對設(shè)計中沒有提到的地方， 要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。 下面是各種工作的簡單敘述： 、圖紙審核：在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行 分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計算工程量，專人審查標(biāo)高，專 人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且

14、又有交叉，每一項工作都進(jìn)行二人或 二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé) 人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報設(shè)計、 監(jiān)理單位。審圖時主要進(jìn)行以下工作： 、對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系表（或直線、曲線要素表） 來全面復(fù)核任意一點的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、 匝道、立交橋等，一定要進(jìn)行兩次以上的復(fù)核。 、對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎(chǔ)底標(biāo)高算至橋面鋪裝標(biāo)高，從道路起點算至道路終點是否相符。 、對工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙 尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺

15、寸）進(jìn)行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量 表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況，如：A、有的設(shè)計圖紙的樁頂標(biāo)高為承臺頂或系梁頂標(biāo)高，那么，在計算該工程量時就要計算兩種工程量，其中一個為計量工程量，一個為施工單 位備料和施工管理用的工程量。B、注意不要重復(fù)計算和漏算，如：i、工程構(gòu)造物中有預(yù)留孔洞或有大體積預(yù)埋件的，要減去其體積。ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。iii、計算結(jié)構(gòu)層工程量時注意結(jié)構(gòu)層每邊寬出的尺寸、不規(guī)則面積的計算。 、對圖紙的合理性進(jìn)行復(fù)核，如：A、通信、電力、排水、排污等構(gòu)造物的標(biāo)高、線位、走向等各方面考慮 是否合理、全面？是否存在互相干擾的情況？B、設(shè)計圖紙的要求

16、與現(xiàn)行的各種規(guī)范是否有沖突， 如有沖突要進(jìn)行分析， 辨斷主控與次控”、辨斷規(guī)范的級別”，一般都采取從嚴(yán)不從寬”的原 則進(jìn)行處理，并向總監(jiān)理工程師作出書面報告。、施工管理： 、施工管理文件的編制：單位工程和各分項工程的開工報告的編制要 及時和完善，盡量一次通過，各施工組織設(shè)計或施工方案的編制要結(jié)合 實際和考慮周到：A、部份分部工程要考慮兩種以上的施工方案， 供施工時再根據(jù)實際變化 情況進(jìn)行選擇。B、施工技術(shù)交底和施工安全交底的進(jìn)行要及時和完善。 、要考慮圖紙所用的材料如用其他材料代替是否更加經(jīng)濟（環(huán)保），代替后能否（或更好地）滿足設(shè)計及現(xiàn)行規(guī)范的要求？ 、要考慮圖紙中對施工方法、施工工藝是否有特

17、殊要求？是否對施工 造成困難，需不需要進(jìn)行變更？ 、各施工進(jìn)度的安排要合理，要結(jié)合實際情況進(jìn)行編制，并根據(jù)施工 過程中出現(xiàn)的問題隨時進(jìn)行調(diào)整。、測量工作：1、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量： 、恢復(fù)好導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點：在進(jìn)行有關(guān)導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量前要對所要測 量的線路進(jìn)行熟悉，并選擇好測量路線，加密和恢復(fù)好導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點。 、測量前準(zhǔn)備工作：測量前要把需要的相關(guān)數(shù)據(jù)提前計算、復(fù)核整理 好，盡量減少在測量現(xiàn)場計算，以免影響工作效率，出發(fā)前把資料、圖 紙中有用的地方抄好或復(fù)印，帶齊有關(guān)的測量工具和需要的物品，還要 考慮天氣情況。 、測量時注意事項：測量要時注意選點（主要考慮視距、通視情況、 轉(zhuǎn)站方便等），對扶尺（鏡）人

18、員要提前進(jìn)行技術(shù)交底，對要放樣的點、 增加的導(dǎo)線點（或水準(zhǔn)點）的位置進(jìn)行說明，對安全注意事項和會影響測量的精度的要點進(jìn)行說明，如對中的精確度、測距、天氣、氣壓、光線、扶尺（鏡）的垂直度等。 、測量操作：測量時要細(xì)心，對有懷疑的地方要進(jìn)行復(fù)測，絕不能有 僥幸的心態(tài)，特別是橋涵等構(gòu)造物一定要進(jìn)行復(fù)測，并做好護(hù)樁。 、測量的數(shù)據(jù)：對測量的各種原始數(shù)據(jù)要保存保存和及時整理，對復(fù) 核后仍達(dá)不到精度要求的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點要及時上報總監(jiān)理工程師，再 與設(shè)計、建設(shè)等單位進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。2、施工放樣：在施工放樣時要考慮施工的合理性和出現(xiàn)的各種問題的先見性，比如： 、坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置。 、

19、路基和基坑開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題， 放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好。 、對構(gòu)造物的放樣時要同時進(jìn)行護(hù)樁的放樣，并根據(jù)理論距離來復(fù)核 放樣點與點之間的距離。3、測量工作的資料整理：現(xiàn)在有很多測量人員不重視測量資料的整理， 這是一個非常錯誤的做法 因為測量的成果，不但止體現(xiàn)在實物上面，同時也體現(xiàn)在我們的資料當(dāng) 中。測量資料（特別是有關(guān)計量方面的測量資料）整理不及時，往往會 影響到施工進(jìn)行和竣工驗收。所以我們在進(jìn)行測量資料的整理時要注意: 、資料整理及時、規(guī)范：整理資料要及時，盡可能做到當(dāng)天的資料 當(dāng)天完成，填寫資料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填寫的內(nèi) 容要清楚、完整

20、，注意與現(xiàn)行規(guī)范是否相符。 、簽證齊全，歸檔正確：資料整理后要找相關(guān)人員及時簽證完畢，不 得拖延。手續(xù)完備后及時歸檔，歸檔時分類要正確，資料由專人負(fù)責(zé)保 管。、試驗工作：根據(jù)路橋建設(shè)的需要，施工單位進(jìn)行的試驗工作主要可以分為以下幾 種：、標(biāo)準(zhǔn)試驗：膠結(jié)材料的物理化學(xué)試驗、土、砂和無機結(jié)合料的 擊實試驗等。 、現(xiàn)場檢測：土、砂和無機結(jié)合料層的壓實度、砼坍落度等。 、施工后檢測工作：砼的抗壓、抗折、抗?jié)B強度，構(gòu)造物的幾何尺寸 檢測等。實驗的類型主要是自檢和送檢的取樣工作。除了在準(zhǔn)備試驗前，要熟悉圖紙和操作規(guī)程外，還要注意以下問題： 、注意設(shè)計圖紙對材料是否有特殊要求。 、現(xiàn)場取樣的材料要注意樣品的

21、代表性。 、需要見證取樣或監(jiān)督抽檢的要及時通知監(jiān)理工程師（或其他指定見 證人員）到場。 、一些標(biāo)準(zhǔn)試驗要提前進(jìn)行，以免影響施工，如水泥砼或瀝青砼及集 料的配合比、填料的擊實試驗等。 進(jìn)行砼配合比試驗時要充分考慮設(shè)計和施工要求，如工作度、初（終） 時間、早期和后期的強度，還要了解材料的性能和價格，作經(jīng)濟上的比 較分析向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。 進(jìn)行水泥穩(wěn)定土的標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗時要注意不同批次水泥對試驗結(jié)果的影響 瀝青試驗要注意施工條件和該地區(qū)的氣候情況，以考慮該瀝青能否使 用于該工程。、現(xiàn)場施工：在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現(xiàn)的各種問題要有預(yù)見性，比如： 坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置

22、； 開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確， 開挖邊坡要控制好； 基坑的開挖要注意地下水的影響； 構(gòu)造物的施工要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞； 鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標(biāo)，水下砼的灌注要注意 埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注； 基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題， 放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好； 鋼筋的加工長度要按實際調(diào)整，注意鋼筋的保護(hù)層厚度； 大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大；（六）、內(nèi)業(yè)整理：在進(jìn)行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要 注意設(shè)計圖紙和業(yè)主、監(jiān)理的其他特別要求。比如： 有的工程對安全問題要求特別嚴(yán)格，那么在整理竣工資料時對每天的 班前安全活動、各項工程的施工安全技術(shù)交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好 有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關(guān)變更的資料，如照 片、圖片、工程洽商記錄、現(xiàn)場測量、計量的記錄、原設(shè)計圖紙、變更 圖紙等一定要整理齊全。 所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣 工驗收帶來嚴(yán)重的后果。（七）、預(yù)（結(jié)）算：做預(yù)算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才 能做出最合理的預(yù)算來。比如： 有的工程，甲方指定了某種材料或設(shè)備，