背壓機運行規(guī)程

1、.GCHL-QB備案號 ££/££££££嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司企業(yè)標準GCHLQB/jx 8002B技 術(shù) 標 準背壓機運行規(guī)程2008年8月12 日 發(fā)布 2008年8月12 日 實施嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司發(fā) 布前 言為了規(guī)范運行人員的操作標準，使運行人員明確操作規(guī)范、控制標準，結(jié)合嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱點有限公司實際情況，特制定本技術(shù)標準。以前2007年版的規(guī)程作廢。本標準由生產(chǎn)管理部提出并歸口。本標準編訂人：滕金龍、劉貴麟本標準審核人：高峰本標準審定人：孫昊明本標準批準人：馬洪金本標準由生產(chǎn)管理部汽機專工負責解

2、釋；背壓機運行規(guī)程1 范圍本規(guī)程制定了嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司汽輪機運行控制、日常維護、操作以及事故處理的標準。本規(guī)程適用于嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司背壓汽輪機運行。2 規(guī)范性引用文件汽輪機說明書汽輪機調(diào)速系統(tǒng)說明書輔機說明書。汽機系統(tǒng)圖。同類機組的汽機運行規(guī)程汽輪機運行3 適用對象3.1下列人員應(yīng)熟練掌握本技術(shù)標準：值長、汽機專工、汽機運行值班員、全能值班員3.2下列人員應(yīng)熟悉本技術(shù)標注：總值長、生產(chǎn)管理部經(jīng)理、副經(jīng)理、（副）總工程師、生產(chǎn)廠長、副總經(jīng)理目 錄前言 02范圍 03 規(guī)范性引用文件03適用對象031 設(shè)備主要規(guī)范、結(jié)構(gòu)、特性061.1 汽輪機概況061.2 汽輪機輔助設(shè)備191.

3、3 發(fā)電機、勵磁機規(guī)范 201.4 汽機系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)項目 202.汽輪機整機啟動前的準備202.1 整機啟動前的注意事項 212.2 熱工保護及聯(lián)鎖試驗 222.3 輔機聯(lián)鎖試驗273. 汽輪機的啟運與停運283.1啟動條件 283.2 汽輪機的冷態(tài)啟動 293.3沖轉(zhuǎn) 303.4啟動303.5并列與帶負荷333.6熱態(tài)啟動343.7 停機操作 354. 參數(shù)變化時的調(diào)整374.1 汽輪機運行參數(shù) 374.2 汽輪機運行限額 375汽輪機運行維護和試驗 385.1定期維護 385.2定期試驗 395.3日常維護操作 416 汽輪機組事故處理426.1 主要內(nèi)容及原則426.2 緊急停機及故障停

4、機的區(qū)分436.3 汽輪機甩負荷時的處理原則446.4 水沖擊事故446.5蒸汽參數(shù)不符合額定規(guī)范時的處理 45 6.6 甩負荷466.7 油系統(tǒng)工作失常506.8 失火516.9軸承溫度及推力瓦溫度異常536.10軸向位移異常536.11 汽輪機斷葉片546.12廠用電全停54汽機背壓機組運行規(guī)程1 設(shè)備主要規(guī)范、結(jié)構(gòu)、特性1.1 汽輪機概況1.1.1 制造廠及編號型號：B64.90/0.981-2型型式：背壓式汽輪機制造廠：南京汽輪電機集團出廠制造年月：本廠編號；*2機安裝年月：2007.7 1.1.2 主要技術(shù)規(guī)范 序號名 稱單位額定最高最低備注1功 率MW66/2主蒸汽溫度470480

5、4553主蒸汽壓力MPa4.905.104.604排汽壓力MPa0.9811.270.7855進汽量t/h756排汽溫度303.77額 定 轉(zhuǎn) 速r/min30008汽輪機臨界轉(zhuǎn)速r/min15969發(fā)電機臨界轉(zhuǎn)速r/min196510軸系臨界轉(zhuǎn)速r/min230011汽輪機軸承處允許最大振動mm0.0312過臨界轉(zhuǎn)速時軸承處允許最大振動mm0.1013汽耗工況kg/kWh12.837保證值14熱耗工況kJ/kWh4306.43保證值15汽輪機旋轉(zhuǎn)方向自汽輪機機頭向發(fā)電機方向看為順時針方向1.1.3 汽輪機本體結(jié)構(gòu)及應(yīng)用范圍1.1.3.1汽輪機應(yīng)用范圍本汽輪機為次高壓、單缸、沖動背壓式汽輪機，

6、與鍋爐、發(fā)電機及附屬設(shè)備組成一個成套供熱發(fā)電設(shè)備。汽輪機的排汽可用于工業(yè)用汽。配備本汽輪發(fā)電機組可以大大提高發(fā)電供熱系統(tǒng)的經(jīng)濟性。汽輪機可按其電負荷運行（此時排汽應(yīng)并入熱網(wǎng)而不可調(diào)整）也可按熱負荷運行（此時發(fā)電機應(yīng)并入電網(wǎng)來承擔電負荷的變化）。電負荷與熱負荷兩者不能同時調(diào)整。本汽輪機的設(shè)計轉(zhuǎn)速為3000r/min，不能用于拖動不同轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速成機械。1.1.3.2汽輪機本體結(jié)構(gòu)汽輪機轉(zhuǎn)子由一級復速級和三級壓力級組成，壓力級葉片均為直葉片。轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆導葉環(huán)體時必須先用專用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，

7、借用機械杠桿與油動機相連。調(diào)節(jié)汽閥的結(jié)構(gòu)與群閥提板式，由五只汽門組成。在汽輪機前軸承座的前端裝有測速裝置，在座內(nèi)有主油泵，危急遮斷裝置，推力軸承前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套。前軸承座與前汽缸采用“貓爪”式聯(lián)結(jié)，其在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑銷，以保證軸承座在膨脹時中心不致變動。汽輪機通過一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機相連，轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上，由電動機驅(qū)動，通過蝸輪蝸桿及齒輪減速達到所需要的盤車速度。當轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。在無電源的情況下，在盤車電動機的后軸伸裝有手輪。可進行手動盤車。1.1.4熱力系統(tǒng)1.1.4.1主汽系統(tǒng)來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)隔離閥到主汽門

8、。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進入汽輪機。蒸汽由主汽門的兩出口分別進入汽輪機蒸汽室兩側(cè)。1.1.4.2汽封系統(tǒng)汽輪機前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及各抽汽閥門等各閥桿近大汽端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連中，使各腔室保持約-5kpa壓力的低度真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時可將此漏汽加熱補給水以提高機組的經(jīng)濟性。1.1.5調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述背壓式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(簡稱DEH)，采用DEH系統(tǒng)將比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動化水平大大提高，熱電負荷自整性也高。它能實現(xiàn)升速（手動或自動）、配合電氣并網(wǎng)、負荷控制（閥位控制或功頻控制）、背壓熱負荷控制及其他

9、輔助控制，并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護功能等。能使汽輪機適應(yīng)各種工況并長期安全運行。1.1.5.1基本原理并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制，505控制器將測量的機組實際轉(zhuǎn)速和給定轉(zhuǎn)速的偏差信號經(jīng)軟件分析處理及PID運算作為給定輸入到閥位控制器并與油動機反饋信號比較后將其偏差放大成電流信號來控制電液轉(zhuǎn)換及調(diào)節(jié)閥門開度，從而減少轉(zhuǎn)速偏差，達到轉(zhuǎn)速無差控制，當轉(zhuǎn)速達到3000r/min時，機組可根據(jù)需要定速運行，此時DEH可接受自動準同期裝置發(fā)出的或運行人員手動操作指令，調(diào)整機組實現(xiàn)同步，以使并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定DEH使組立即帶上初負荷，DEH實

10、測機組功率和機組轉(zhuǎn)速作為反饋信號，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號對給定功率進行修正，功率給定與功率反饋比較后，經(jīng)PID運算和功率放大后，通過電液轉(zhuǎn)換器和油動機控制調(diào)節(jié)閥門開度來消除偏差信號，對機組功率實現(xiàn)無差調(diào)節(jié)。若功率不反饋，則以閥位控制方式動行，即通過增加轉(zhuǎn)速設(shè)定，開大調(diào)節(jié)汽閥，增加進汽量達到增加負荷的目的。在甩負荷時，DEH自動將負荷調(diào)節(jié)切換到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。機組容量較小時建議可不采用功率閉環(huán)控制。當需要實現(xiàn)排汽壓力控制時，可以投入串級控制，此時控制器通過改變調(diào)節(jié)汽閥開度調(diào)整排汽壓力值。當投入背壓控制時，功率控制不用，背壓機組建議不采用功率閉環(huán)控制。1.1.5.2調(diào)節(jié)性能汽輪機調(diào)速系統(tǒng)性能應(yīng)符合

11、下列要求：1）當汽溫、汽壓、主汽門完全開啟時，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持機組空轉(zhuǎn)運行。2）當汽輪機突然甩去全部負荷時，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能控制汽輪機轉(zhuǎn)速在危急保安器的動作轉(zhuǎn)速下，最大升速不超過額定轉(zhuǎn)速的9%（<3270rpm）。3）當危急保安器動作后，應(yīng)保證主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉嚴密。4）主汽門和調(diào)速汽門門桿，錯油門，油動機及調(diào)速系統(tǒng)連桿上的各活動連接裝置沒有卡澀和松動現(xiàn)象。當負荷改變時，調(diào)速汽門門桿應(yīng)均勻平穩(wěn)地移動。當系統(tǒng)負荷穩(wěn)定時，負荷不應(yīng)擺動。1.1.6 DEH系統(tǒng)構(gòu)成1.1.6.1機械超速保安系統(tǒng)1.1.6.2主汽門自動關(guān)閉器及控制裝置(啟動閥)主汽門能夠?qū)崿F(xiàn)運程控制及現(xiàn)場手動，啟動閥控制主汽門執(zhí)行

12、機構(gòu)（主汽門自動關(guān)閉器）上下動作進而控制主汽門開啟。啟動閥的操作可手動也可通過伺服電機控制，同時啟動閥可以對機組掛閘（機械超速復位）。在正常運行時安全油將啟動閥右部切換閥頂起，接通啟動油路開啟主汽門，在停機時安全油泄掉，切換閥切斷啟動油，并泄掉自動關(guān)閉器的油缸腔室中的油，使主汽門快速關(guān)閉?；顒踊y可在機組運行時在線活動主汽門以防其卡澀，具體控制可由熱工繼電器回路實現(xiàn)，也可由DCS軟伺放實現(xiàn)。為確保機組實全，在停機后控制啟動閥電機反向旋轉(zhuǎn)（即退回啟動閥）關(guān)閉主汽門，以妨事故后掛閘主汽門突然打開造成機組轉(zhuǎn)速飛升。1.1.6.3伺服執(zhí)行機構(gòu)（主要包括電液轉(zhuǎn)換器，油動機）電液轉(zhuǎn)換器為動圈式雙極型位置輸

13、出（積分型），作為油動機的先導機構(gòu)拖動錯油門控制油動機活塞動作。油動機錯油門與電液轉(zhuǎn)換器通過杠桿機械半剛性連接。同時原錯油門下的單向閥保留，在保安系統(tǒng)遮斷狀況下，事故油仍可關(guān)閉油動機。電源轉(zhuǎn)換器在汽輪機電液控制系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵電位移動換元件，它能把微弱的電氣信號通過電液放大轉(zhuǎn)換為具有相關(guān)大的作用力的位移輸出。電液轉(zhuǎn)換器主要出動圈式力馬達、控制滑閥及隨動活塞三大部分組成，控制滑閥與隨動活塞之間采用直接位置反饋。安裝方式采用板式連接。1.1.6.4電液轉(zhuǎn)換器供油系統(tǒng)1.1.6.5 DEH裝置DEH裝置核心部分，主要采用美國WOODWORD公司產(chǎn)品，其型號WOODWORD505及閥位控制器。WOODW

14、ARD505是基于32位微處理器適合單背壓汽輪機控制用的數(shù)字控制器，它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體。操作盤包括一個兩行（24個字符）顯示，一個有30個操作鍵的面板，操作盤用來組態(tài)505在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機起停及運行。1.1.6.5.1 505控制器控制回路505控制器內(nèi)有兩個的控制器通道：轉(zhuǎn)速/負荷控制PID回路、輔助控制PID回路。兩者通過低選輸出，另外有一個PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路上用于串級控制。其通訊接口有三種?？刂破饔腥N操作模式：程序模式、運行模式和服務(wù)模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適合具體的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不再改變，直至需要改變控制功能時。運行模式主

15、要用于操作汽輪機啟動正常運行至停機整個控制過程。服務(wù)模式可以在運行狀態(tài)修改設(shè)定參數(shù)，根據(jù)具體汽輪機控制需要通過編程組態(tài)用于相應(yīng)的系統(tǒng)。1.1.6.5.2輸入及輸出本系統(tǒng)控制器有兩個控制回路輸出為4-20mA，負載能力為360ohm（也可通過軟件組選用20-160mA，負載能力為60ohm），可以加顫振電流為0-10mA；505控制器有兩個轉(zhuǎn)速傳感器輸入，其信號輸入為高選；模擬量輸入為4-20mA，有六個通道可用于組態(tài)滿足具體使用，輸入阻抗為200ohm?？捎糜诒硥狠斎?，由于只有一個通道是隔離的，當采用其余通道輸入時需考慮信號隔離問題；模擬量輸出為4-20mA，有六個通道可用于組態(tài)滿足具體使用，

16、負載能力為600ohm?？捎糜谳敵瞿骋蛔兞浚闳甾D(zhuǎn)速用于顯示等；接點輸入為干接點，共有16個，其中4個指定；用于停機（機組正常要求常閉），外部復位（閉合短脈沖信號），轉(zhuǎn)速升高（閉合短脈沖信號），轉(zhuǎn)速降低（閉合脈沖信號）。其余接點可組態(tài)使用，用于并網(wǎng)運行汽輪機的控制系統(tǒng)必須組態(tài)兩個用于發(fā)電機及電網(wǎng)短路器，汽機跳閘后若不帶廠用可將發(fā)電機斷路器狀態(tài)信號同時并在這兩個接點上（機組并網(wǎng)正常要求常閉），另外也可組態(tài)外部停機（閉合短脈沖信號，）投入解除背壓控制（投入時為常閉，解除時為常開），外部運行（閉合短脈沖信號），背壓升高（閉合短脈沖信號）、背壓降低（閉合脈沖信號）：繼電器輸出容量為28VDC、1A，共

17、有八個繼電器，其中兩個用于指定為停機及報警，停機時繼電器正常帶電，停機時不帶電。另外背壓機組可組態(tài)背壓投入狀態(tài)繼電器，其余繼電器可組態(tài)所需功能，同時也可組態(tài)停機；505控制器電源為24VDC/140W。1.1.6.5. 3控制系統(tǒng)用輸入測量元件主要有測速元件、測閥位行程元件、測功及測壓元件。1.1.6.5.3.1測速元件測速元件可以用磁電式或渦流式測速頭，本系統(tǒng)采用磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁鋼，在其端面磁頭處形成磁場，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線圈即能感應(yīng)輸出響應(yīng)的交流電壓信號。在旋轉(zhuǎn)體上安裝導磁體發(fā)訊齒輪或孔板，齒輪模數(shù)大于2，傳感器可安裝在徑向。傳感器端面距齒輪頂1mm左右

18、，距離較小則感應(yīng)出較大的信號，傳感器輸出為雙芯屏蔽線，其屏蔽網(wǎng)線與雙芯線中任一根相并聯(lián)后再連結(jié)至505轉(zhuǎn)速測量通道“”端。在采用自動升速時，控制系統(tǒng)將控制汽輪機從零轉(zhuǎn)速升速。這樣需要轉(zhuǎn)速傳感器在較低轉(zhuǎn)速就有控制器可以檢測的輸出信號，可將傳感器距齒頂距離減小。1.1.6.5.3.2測閥位行程元件閥位行程用位移傳感器利用差動電感原理，將直線運動的機械位移轉(zhuǎn)換成與之相對應(yīng)的電量輸出，從而進行閥門位移的反饋。由閥位控制器向傳感器初級線圈供激磁電壓，其次級線圈感應(yīng)電壓送至閥位控制器處理，用于閥位反饋控制。其線性度一般可達0.1%、輸出靈敏度一般為0.1-1V/mm、分辨率為0.1m，且傳感器要求測量范圍

19、寬、時間常數(shù)小、動態(tài)響應(yīng)快。1.1.6.5.3.3測壓元件測壓元件采用常規(guī)電容式兩線制壓力變送器，壓力變送器供電可以外部供電或控制器本身供電。由于505控制器的模擬量輸入通道只有一路是隔離的，當壓力輸入采用不隔離通道時，必須考慮輸入隔離問題，否則須用505本身供電（通過505內(nèi)部跳線），建議采用外供電方式。1.1.7 DEH系統(tǒng)功能汽輪機組采用由數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH系統(tǒng)）實現(xiàn)的純電調(diào)控制方式，并網(wǎng)前對汽輪機進行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對汽輪機進行電負控制和負荷（熱/電負荷）控制功能。負荷控制是通過提高轉(zhuǎn)速設(shè)定完成的，同時它具有其他輔助功能。1.1.7.1啟動升速及轉(zhuǎn)速控制和保護可以選擇自動、手

20、動、半自動三種啟動方式這一，這三種方式的切換只有停機后在控制器程序組態(tài)中改變來實現(xiàn)，本系統(tǒng)一般常用前兩種方式。在DEH控制下進行電超速保護試驗、機械超速保護試驗，具有超速保護（109%）功能。1.1.7.2同步及自動初負荷控制機組定速后，可由運行人員通過手動或“自動準同期”裝置發(fā)出的轉(zhuǎn)速增減信號調(diào)整機組轉(zhuǎn)速以便并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后，DEH立即自動使機組帶上一定的初始負荷以防止機組逆功率運行，當不采用功頻控制時控制器將不設(shè)初負荷。1.1.7.3負荷控制及甩負荷DEH系統(tǒng)能在汽輪發(fā)電機并入電網(wǎng)后可根據(jù)運行情況，運行人員通過操作控制器轉(zhuǎn)速設(shè)定控制汽輪發(fā)電機從接帶初始負荷直到帶滿目標負荷，并應(yīng)能根據(jù)電網(wǎng)要

21、求，參與一次調(diào)頻。電負荷控制是通過在并網(wǎng)后增加或減少轉(zhuǎn)速設(shè)定來實現(xiàn)，熱負荷控制是通過投入串級控制增加或減少排汽壓力設(shè)定來實現(xiàn)，串級控制投入可以由用戶根據(jù)需要投入，此時控制器通過改變調(diào)節(jié)汽閥開度調(diào)整排汽壓力值。當機組甩負荷時控制器立即切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除壓力控制，維持汽輪機在同步轉(zhuǎn)速（2950r/min）下空轉(zhuǎn)，以便汽機能迅速重新并網(wǎng)。1.1.7.4操作及通訊所有控制指令可以通過控制器本身鍵盤、觸點、遙控或通訊方式?？刂破髋鋫溆蠷S-232、RS-422、RS-485三種通訊接口供用戶選擇與DCS通訊。通訊協(xié)議采用WODBUS協(xié)議。例如轉(zhuǎn)速設(shè)定升降可以通過505面板ADJ鍵調(diào)節(jié)，也可以通過5

22、05外部轉(zhuǎn)速升速觸點控制。硬接線開關(guān)量采用干接點，模擬量采用4-20mA。所以控制指令可以通過控制器本身鍵盤，遙控或通訊方式輸入。面板功能鍵介紹：505控制器面板由30個操作鍵和24個字符LED液晶顯示屏組成，LED液晶顯示屏可顯示505控制器在控制汽輪機過程中的所有信息，操作鍵在完成控制汽輪機的所有操作。功能鍵描述：SCROLL 即面板中間菱形鍵，在運行或組態(tài)模式時在同級菜單之間左右移動，或在同一級菜單內(nèi)上下移動。SELECT 用于選擇505顯示屏中兩行中的變量，只有帶符號的參數(shù)才可以通過ADJ鍵調(diào)整。只有當屏幕中兩行都是可調(diào)整參數(shù)（動態(tài)及標定模式時）用SELECT鍵及確定哪一行參數(shù)調(diào)整，當

23、屏幕上只有一個變量時該鍵與符號位置無關(guān)。ADJ 在運行狀態(tài)用于調(diào)整參數(shù)大小。PRGM 當停機后該鍵用于選擇進入組態(tài)模式，在運行模式時該鍵可查詢組態(tài)模式參數(shù)（參數(shù)不要修改）。RUN 發(fā)出運行命令。STOP 發(fā)出可控制停機命令，該鍵功能可在服務(wù)模式取消。RESET 消除運行模式的報警及停機，在停機按下該鍵可回到控制狀態(tài)起始位置。0/NO 輸入0/NO或取消某個功能。1/YES 輸入1/YES或投入某個功能。2/ACTR 輸入2或運行模式顯示控制器的輸出（轉(zhuǎn)換器位置）。3/CONT 輸入3或在運行模式顯示所控制的參數(shù)，用SCROLL鍵可滾動顯示最后跳閘原因及達到最高轉(zhuǎn)速及就地、遙控狀態(tài)（如果選擇該功

24、能的話）。4/CAS 輸入4或在運行模式顯示串級控制信息。5/RMT 輸入5或在運行模式顯示遙控轉(zhuǎn)速設(shè)點信息。6/LMTR 輸入6或在運行模式顯示閥位限制器信息。7/SPEED 輸入7或在運行模式顯示速度控制信息。8/AUX 輸入8或在運行模式顯示輔助控制信息。9/KW 輸入9或在運行模式顯示功率控制信息。./EXTR 輸入小數(shù)點CLEAR 消除組態(tài)及運行模式下的項目退出當前狀態(tài)。ENTER 在組態(tài)模式輸入新的值；在運行模式允許直接輸入設(shè)定值。DYNAMICS 在運行模式調(diào)整當前所控制的動態(tài)參數(shù)。DECIMAL 輸入小數(shù)點。ALARM（F1）顯示報警原因，可用SCROLL滾動翻屏。OVERSP

25、EED TEST ENABLE（F2）用作超速試驗。F3 可組態(tài)功能鍵。F4 可組態(tài)功能鍵。EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON用作緊急停機。在運行模式時，前面板30個鍵不是一直都處于激活狀態(tài)，只有是可激活鍵在被按下時，在LED屏幕上才會顯示其功能菜單并可對其顯示狀態(tài)進行操作。當某熱鍵（AUX、CASC，KW等）功能鍵沒有組態(tài)時，而它們被按下時，505LED將會顯示“FUNCTION NOT PROGRAMMED”信息。下面是功能鍵介紹：當設(shè)定點步不處于遙控或跟蹤時，當設(shè)定點顯示時ADJ鍵一直處于激活狀態(tài)。當設(shè)定點步不處于遙控或跟蹤時，當設(shè)定點顯示時，ENTER鍵不論ADJ鍵是否

26、一直處于激活狀態(tài)，一直處于激活狀態(tài)。YES/NO當某一狀態(tài)指定被顯示時和是有效時，一直處于激活狀態(tài)。AUX、CASC，KW、RMT、F3、F4功能鍵只有被組態(tài)后才是可激活的。SPEED、ACTR、LMTR、CONT、DYN鍵一直都是處于激活狀態(tài)。PRGM、RUN、STOP、RESET、ALARM鍵一直都是處于激活狀態(tài)。OVERSPEED TESTENBL 鍵只有當OSPD許可是才是可激活的。1.1.7.5自診斷及系統(tǒng)保護每次啟動前，DEH控制器可以自診斷控制器組態(tài)，按線及內(nèi)部硬件是否正常?？蓪\行過程中控制參數(shù)在線進行故障診斷并給出報警指示。當機組超速或程序線態(tài)中需要保護項目處于保護狀態(tài)時，D

27、EH控制器執(zhí)行停機。1.1.7.6系統(tǒng)調(diào)節(jié)、監(jiān)測DEH控制器可以在線調(diào)整控制參數(shù)，并監(jiān)測設(shè)定參數(shù)、實際參數(shù)及控制參數(shù)。1.1.7.7閥位控制器閥位控制器接受505控制器的輸出信號及油動機程反饋信號，其差值經(jīng)過功放后接到電液轉(zhuǎn)換器的輸入，控制電液轉(zhuǎn)換器的輸出。閥位控制器內(nèi)部有PI調(diào)節(jié)，可以達到較高控制精度。利用內(nèi)部可調(diào)的顫振電流疊加到輸出可以克服電液轉(zhuǎn)換器卡澀，零位偏置電流調(diào)整用于靜態(tài)零位調(diào)整。1.1.7.8具有遠方掛閘，遙控開關(guān)主汽門，在線活動主汽門功能。1.1.8供油系統(tǒng)概述本汽輪機供油系統(tǒng)是由兩部分組成，一部分是由主油泵為主組成的低壓供油系統(tǒng)，主要用于向汽輪發(fā)電機組各軸承提供潤滑油及調(diào)節(jié)保

28、安系統(tǒng)提供壓力油；另一部分主要是葉片泵等組成的高壓供油系統(tǒng)專為DEH中電液轉(zhuǎn)換器供油。這兩部分供油系統(tǒng)是相互獨立的。本機組推薦GB11120-89中規(guī)定的L-TSA46汽輪機油，在冷卻溫度經(jīng)常低于15情況下，允許用GB11120-89中規(guī)定的：-TSA32汽輪機油來代替。電液轉(zhuǎn)換器用油采用GB11120-89中規(guī)定的L-TSA46汽輪機油。1.1.8.1低壓供油系統(tǒng)主要包括主油泵、注油器、注油器、主油泵啟動排油閥、高壓交流油泵，交、直流潤滑油泵、油箱、冷油器、濾油器、潤滑油壓力控制器及過壓閥等。離心式主油泵由汽輪機主軸直接帶動，正常運轉(zhuǎn)時主油泵出口油壓為1.27MPa，出油量為3.0m3/mi

29、n，該壓力油除供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分是供給兩只注油器的。兩只注油器并聯(lián)組成，注油器出口油壓為0.12MPa，向主油泵進口供油，而注油器的出口油壓為0.22MPa，經(jīng)冷油器，濾油器后供給潤滑油系統(tǒng)。機組啟動時應(yīng)先開低壓潤滑交流油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管道及各部件中的空氣。然后再開啟高壓交流油泵，進行調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的試驗調(diào)整和機組的啟動。本汽輪機起動過程中，由高壓交流電動油泵供給調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)和通過注油器供給各軸承潤滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄漏，在主油泵出口裝有逆止閥。同時還裝有主油泵啟動排油閥，以使主油泵在起動過程油流暢通。當汽輪機升速至額定轉(zhuǎn)速時（主油泵出口油壓高于電動油泵出

30、口油壓），可通過出口管道上的閥門減少供油量，然后停用該泵，由主油泵向整個機組的調(diào)節(jié)保安和潤滑油系統(tǒng)供油。在停機時，可先啟動高壓電動油泵，在停機后的盤車過程中再切成交流潤滑油泵。為了防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)因壓力油降低而引起停機事故，所以當主油泵出口油壓降低至1.0MPa時，由壓力開關(guān)使高壓交流油泵自動啟動投入運行。當運行中發(fā)生故障，潤滑油壓力下降時，由潤滑油壓力控制器使交流潤滑油泵自動啟動，系統(tǒng)另備有一臺直接潤滑油泵，當潤滑油壓下降而交流潤滑油泵不能正常投入工作時，由潤滑油壓力控制器使直接潤滑油泵自動啟動，由潤滑系統(tǒng)供油。在潤滑油路中設(shè)有一個低壓油過壓閥，當潤滑油壓高于0.15MPa左右即能自動開啟，將多

31、余油量排回油箱，以保證潤滑油壓維持在0.080.15MPa范圍內(nèi)。油動機的排油直接引入油泵組進口，這樣，當甩負荷或緊急停機引起油動機快速動作時，不致影響油泵進口油壓，從而改善了機組甩負荷特性。1.1.8.2電液轉(zhuǎn)換器供油系統(tǒng)電控專用供油系統(tǒng)與主軸驅(qū)動的由主油泵提供潤滑系統(tǒng)和安全用油的主供油系統(tǒng)分開，以保證電液轉(zhuǎn)換器用油不受污染，確保機組安全可靠地運行。獨立電控專用供油系統(tǒng)由油箱、葉片泵、溢流閥、單向閥、精密雙筒濾油器、電加熱器、蓄能器等設(shè)備組成。該套油系統(tǒng)為雙泵系統(tǒng)，正常運行時一臺泵工作，另外一臺泵備用，當油溫高時可投入冷卻器，當工作壓力降低時可投入另外一臺油泵，運行前必須確保油質(zhì)合格，雙筒濾

32、油器可在線切換，濾油精度為10，濾油器壓差大時可報警。油箱容量600L，泵流量30L/min，電機功率為4KW/1500r/min，系統(tǒng)工作壓力為3.5MPa，油質(zhì)要求采用L-TSA46汽輪機油，油液清潔度要求達到NAS6級。油箱安裝在汽機中間平臺。油壓高低可用溢流閥調(diào)定，兩上溢流閥調(diào)定壓力可相差0.5NPa。蓄能器容積10L，最小有效供油2.5L，最少有效供油時間5秒。該系統(tǒng)最低工作壓力1.22.5MPa、最高工作壓力4MPa，蓄能器充氣壓力為1.01.5MPa。冷卻水阻約0.1MPa，流量為60L/min。 1.1.9保安系統(tǒng)概述及安全保護裝置本系統(tǒng)包括機械液壓保安裝置和電接點保護裝置兩部

33、分，機組設(shè)置了三套遮斷裝置：運行人員手動緊急脫扣的危急遮斷裝置、超速脫扣的危急遮斷器、電動脫扣的電磁保護裝置。主要保護項目有超速、軸向位移、潤滑油壓降低、軸承回油溫度偏高及油開關(guān)跳閘、DEH保護停機等。當出現(xiàn)保護（停機）信號時，立即使主汽門、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。當出現(xiàn)報警信號時，聲、光信號同時報警；油開關(guān)跳閘信號，可根據(jù)具體情況確定關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥，或者同時關(guān)閉主汽門。主汽門的關(guān)閉是通過保安油的泄放達到的，調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉是通過建立事故油來實現(xiàn)的。保安油的泄放通過保護部套的動作實現(xiàn)。事故油的建立一方面通過保安油泄放使危急繼器動作，另一方面電氣保護部套（電磁保護裝置）的動作，也可直接建立事故油。1.1.9.1

34、 機械液壓保護的組成1）飛環(huán)式危急遮斷器一只，其動作轉(zhuǎn)速為32703330轉(zhuǎn)/分。2）危急遮斷油門一只，當危急遮斷器動作，飛環(huán)飛出，使危急遮斷油門脫鉤動作，關(guān)閉自動主汽門，高壓調(diào)門及旋轉(zhuǎn)隔板。3）危急遮斷試驗油門，可不用提升轉(zhuǎn)速的辦法來校驗危急遮斷器動作是否靈活，注油試驗動作轉(zhuǎn)速為2920±30轉(zhuǎn)/分。4）手動危急遮斷器，為汽輪機緊急停機的手動安全裝置。5）危急遮斷油門復位裝置：危急遮斷油門動作后復位使用（使用自動主汽門啟動閥也可復位） 。1.1.9.2 電接點保護：由電磁鐵和受電磁控制的油門部分組成磁力遮斷器。磁力遮斷器動作后，油門活塞移動，泄掉安全油建立事故油，將自動主汽門、高壓

35、調(diào)門關(guān)閉。電接點保護動作有以下幾個分述如下：1）轉(zhuǎn)速保護：本機所配的數(shù)字式轉(zhuǎn)速表，兼有顯示和保護功能。機組超速達3300轉(zhuǎn)/分時，轉(zhuǎn)速表發(fā)出停機信號。2）軸向位移保護：當汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生正向移動1.0mm時，或負向移動0.6mm時，發(fā)出報警信號。當汽輪機轉(zhuǎn)子繼續(xù)正向移動+1.3mm時，或負向移動-0.7mm時，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機信號，關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門。3）軸承回油溫度高保護：當任一軸承回油溫度，升高至65時，發(fā)生報警信號。達到75時，發(fā)出停機信號，關(guān)閉自動主汽門。4）潤滑油壓低保護：潤滑油壓降至： 0.054MPa時，啟動交流油泵潤滑油壓降至： 0.039MPa時，啟動直流油泵潤滑

36、油壓降至： 0.02MPa時， 停機 潤滑油壓降至： 0.015MPa時，停盤車裝置 5）推力瓦溫度保護：當任一塊推力瓦溫度升高至110時，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機信號，關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門。7）軸瓦溫度高保護：當任一軸瓦溫度升高至110時，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機信號，關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門。8）發(fā)電機保護：發(fā)電機主保護動作后接通磁力遮斷器發(fā)出停機信號，關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門。9）手動停機：手按緊急停機按鈕時，接通磁力遮斷器，關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門。10）電控油壓保護：電控油壓低于10MPa時，延時5秒接通磁力遮斷器，關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門。1.1.9.3電超速保護：電超速保護裝

37、置在發(fā)電機開關(guān)跳閘時，發(fā)出信號接通時間繼電器和超速電磁閥，建立事故油關(guān)閉調(diào)速汽門（安全油不變）。過5秒鐘后自動恢復，切斷事故油使調(diào)速汽門漸漸開啟，維持機組空載狀態(tài)。1.2 汽輪機輔助設(shè)備表一：軸加規(guī)范設(shè)備名稱型號汽側(cè)壓力MPa水側(cè)壓力MPa加熱面積m2出水溫度()水側(cè)流量(t/h)軸加JQ-16-10.0020.6/09166055表二：冷油器、空冷器規(guī)范設(shè)備名稱冷卻面積冷卻水量冷卻水溫臺數(shù)水阻/油阻冷油器20m2117t/h<33211.6-20kPa空冷器功率230kW65m3 /h<334表三：泵及風機等規(guī)范名 稱 型 號流量m3/h揚程m轉(zhuǎn)速rpm必須氣蝕余量m配備電機型

38、號額 定功率kW電流A電壓V高壓油泵100Y-120C797829504.5HM2-200L2-266.938037低壓油泵50Y-60B123729502.6HM2-132S1-210.73805.5直流油泵50Y-60B12373000Z2-41312205.5排煙風機2800YS6312-T0.69380250w表四：注油器規(guī)范名 稱進口壓力MPa出口壓力MPa噴嘴流量L/min出 油 量L/min注油器()0.980.126541500注油器()0.980.225907000表五：各種箱類規(guī)范設(shè)備名稱容積m3正常液位數(shù)量備注主油箱4±50mm1電控油箱0.6120mm-150

39、mm11.3 發(fā)電機、勵磁機規(guī)范名稱型號額定電流A額定電壓V周率(Hz)功率因數(shù)(cos)額定容量發(fā)電機QFW-6-26876300500.87.5(MVA)勵磁機TFLW50-300022619015050kW1.4 汽機系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)項目：1）除氧器水位自動調(diào)節(jié)。2）除氧器壓力自動調(diào)節(jié)。3）減溫減壓器壓力、溫度自動調(diào)節(jié)。4）均壓箱壓力自動調(diào)節(jié)。2.汽輪機整機啟動前的準備2.1 整機啟動前的注意事項2.1.1 DCS操作、監(jiān)控系統(tǒng)的檢查項目1）畫面切換及鼠標反應(yīng)靈活可靠。2）界面，按鈕的操作反應(yīng)迅速。3）監(jiān)控數(shù)據(jù)齊全、準確。4）電動門、調(diào)整門調(diào)節(jié)操作準確，信號、狀態(tài)顯示正確，與就地情況相符。5

40、）試轉(zhuǎn)前應(yīng)了解試轉(zhuǎn)的要求與范圍，設(shè)備異動情況，并實地檢查檢修工作票是否終結(jié)，取下警告牌。檢查腳手架是否拆除，現(xiàn)場有無其他雜物（含工具），設(shè)備及管道各部件完整，保溫良好，人孔門關(guān)好，轉(zhuǎn)動部分防護罩及安全設(shè)施完好。消防設(shè)施齊全，照明光足。6）通知熱工人員投入有關(guān)儀表和自動裝置，并送上保護及信號電源，若遇重要儀表或保護裝置失靈等影響安全時，不得進入試轉(zhuǎn)操作。7）輔機試轉(zhuǎn)前，應(yīng)詳細檢查各轉(zhuǎn)動機械完好，對能盤動轉(zhuǎn)子的輔機，應(yīng)手盤轉(zhuǎn)子靈活，油位及冷卻水均正常。8）電動機應(yīng)檢查接地良好，電動機停用時間超過半月，須由電氣測量絕緣合格后方可送電，檢修后起動應(yīng)注意電動機轉(zhuǎn)動方向正確。9）輔機試轉(zhuǎn)，值班人員應(yīng)到場。

41、檢修后的輔機試轉(zhuǎn)，檢修負責人應(yīng)到場。10）電動門應(yīng)先校驗高低限良好，閥門關(guān)閉后開度指示應(yīng)在零位。調(diào)整門的開度必須與DCS屏上的反饋信號相符。2.1.2 輔機啟停操作的有關(guān)規(guī)定1）各輔機啟停操作正常準確，信號顯示正確。2）對泵的操作必須在DCS畫面調(diào)出操作框進行操作。3）各電動門、電動調(diào)整門的操作采用在DCS畫面上調(diào)出操作框進行操作。4）每操作一個步驟都應(yīng)檢查相關(guān)參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)。2.1.3電動門、調(diào)整門的校驗1）電動門、調(diào)整門校驗前注意事項：1 電動門、調(diào)整門檢修后的校驗應(yīng)會同機修、電修或熱工人員參加，以便及時調(diào)整。2 檢查并保證電動門、調(diào)整門的閥門切換手柄在電動位置上，才能接通電源，校驗工作須

42、處在閥門的開與關(guān)對系統(tǒng)無影響下進行。2）電動門、調(diào)整門的校驗方法：1 電動門、調(diào)整門應(yīng)先將閥門手操幾圈，檢查轉(zhuǎn)動機械靈活，方可進行校驗工作，校驗時應(yīng)有專人監(jiān)視閥門的運轉(zhuǎn)情況。2 電動門的高限要求：校驗閥門高限行程動作正常，開度指示在90100%范圍內(nèi)。3 電動門的低限要求：校驗閥門低限行程動作正常，開度指示接近零位。2.2 熱工保護及聯(lián)鎖試驗2.2.1 停機遮斷器動作試驗2.2.1.1 手動危急遮斷器動作試驗1） 啟動高壓油泵，檢查油泵出口油壓正常，事故油壓正常。2） 檢查磁力遮斷器已經(jīng)復位。3） 復位手動危急遮斷器，檢查安全油壓建立正常，事故油壓到0，遮斷指示器顯示為“正常”。4） 手拍手動

43、危急遮斷器，檢查安全油壓到0、事故油壓建立正常，遮斷指示器顯示為“遮斷”。2.2.1.2 磁力遮斷器動作試驗1） 啟動高壓油泵，檢查油泵出口油壓正常，事故油壓正常。2） 檢查手動危急遮斷器已經(jīng)復位。3） 復位磁力遮斷器（拉磁力遮斷器電磁閥側(cè)面復位銷），檢查安全油壓建立正常，事故油壓到0，遮斷指示器顯示為“正常”。4） 手按505E停機按鈕，檢查磁力遮斷器動作，安全油壓到0、事故油壓建立正常，遮斷指示器顯示為“遮斷”。2.2.2 熱工保護項目及校驗方法：名稱定 值名稱定 值低油壓保護 0.02MPa軸承回油溫度高保護75汽機超速保護3300rpm推力瓦溫度高保護110軸向位移大保護-0.7mm/

44、+1.3mm軸瓦溫度高保護110電控油壓低保護1 MPa電超速保護發(fā)電機開關(guān)跳閘汽機聯(lián)跳發(fā)電機自動主汽門落座發(fā)電機主保護發(fā)電機主保護動作轉(zhuǎn)速電超速3090r/min2.2.2.1油泵試驗和低油壓保護試驗1）起動交流潤滑油泵1 啟動前檢查：油泵入口門全開、冷卻水正常、出口閥關(guān)閉、手盤轉(zhuǎn)子靈活，停運超過一周應(yīng)測電機絕緣合格，軸承油位正常。2 啟動后檢查空負荷電流正常，油泵和電機不應(yīng)有異常振動和聲音，軸承和盤根不過熱，緩慢全開出口閥，檢查電流不超限。3 開啟出口門后注意檢查油管路無漏油，油箱油位、油壓正常，主機各軸承油流正常。4 運行正常后停運，開出口門做備用。 2） 低油壓保護校驗： 1聯(lián)系熱工人

45、員到場，并送上熱工保護電源。2按上述“（1）”中要求啟動高壓油泵。 3投入低油壓保護。4投入盤車裝置，檢查盤車運行正常。5復置磁力遮斷器及手動危急遮斷器，檢查安全油壓建立正常、事故油壓到0。6開啟自動主汽門，使自動主汽門狀態(tài)變?yōu)椤耙验_（紅色）”。7按下505E控制器上“reset”按鈕，檢查旋轉(zhuǎn)隔板全開、DCS上“505E控制器停機”欄狀態(tài)變成藍色，投入該聯(lián)鎖。8檢查低油壓保護已經(jīng)投入、投入交流潤滑油泵聯(lián)鎖、直流潤滑油泵聯(lián)鎖。9關(guān)閉潤滑油壓信號一次閥（汽輪機南側(cè)隔柵下）。10微開潤滑油壓變送器排污閥（機頭南側(cè)變送器組），使?jié)櫥蛪壕徛陆怠?1在潤滑油壓緩慢降低時，應(yīng)檢查：A、當油壓下降至0.

46、078MPa時，潤滑油壓低報警發(fā)信號。B、當潤滑油壓降至0.05MPa時，交流潤滑油泵應(yīng)自啟，關(guān)閉變送器排污閥，暫停降低油壓，退出交流潤滑油泵聯(lián)鎖，停用交流潤滑油泵。C、微開變送器排污閥，繼續(xù)緩慢降低油壓，當潤滑油壓降至0.04MPa時，直流油泵應(yīng)自啟，退出直流油泵聯(lián)鎖，停運直流油泵。D、當潤滑油壓降至0.02MPa時，磁力遮斷器動作，安全油壓到0、事故油建立正常、自動主汽門落座、旋轉(zhuǎn)隔板全關(guān)，復位自動主汽門啟動閥。E、當潤滑油壓降至0.015MPa時，盤車電機自動停運。12關(guān)閉變送器排污閥，開啟潤滑油壓力信號一次閥，檢查潤滑油壓恢復正常。13啟動盤車裝置。14投入交流潤滑油泵聯(lián)鎖和直流潤滑油

47、泵聯(lián)鎖。15如試驗結(jié)束后無需投入盤車，可停運油系統(tǒng)及盤車。2.2.2.2 軸向位移校驗方法1) 按2.2.2.1中的第（2）條當中的17進行。2）投入軸向位移保護。3）聯(lián)系熱控短接軸向位移表計+1.3mm保護出口短接點（保護動作后即斷開）。4）檢查磁力遮斷器動作，自動主汽門落座。5）重復2.2.2.1中的第（2）條當中的17步驟。6）聯(lián)系熱控短接軸向位移表計-0.6mm保護出口短接點（保護動作后即斷開）。7）檢查磁力遮斷器動作，自動主汽門落座，復位自動主汽門啟動閥。8）解除軸向位移保護。2.2.2.3汽機超速保護校驗方法1) 按2.2.2.1中的第（2）條當中的17進行。2）投入汽機超速保護，

48、聯(lián)系熱控加入模擬轉(zhuǎn)速信號并控制轉(zhuǎn)速信號逐漸升高。3）當模擬轉(zhuǎn)速升至3300r/min時，應(yīng)檢查磁力遮斷器動作，自動主汽門落座，復位自動主汽門啟動閥。4）取消模擬信號5）解除超速保護。2.2.2.4 軸承回油溫度高保護校驗方法：1) 按2.2.2.1中的第（2）條當中的17進行。2）投入軸承回油溫度高保護，聯(lián)系熱控加入一軸承回油模擬溫度信號并控制溫度信號逐漸升高。3）當模擬溫度升至65時，應(yīng)檢查軸承回油溫度高報警。4）當模擬溫度升至75時，檢查磁力遮斷器動作，自動主汽門落座，復位自動主汽門啟動閥。5）取消模擬信號。6）重復上述步驟，再選做另外一個回油溫度。7）試驗結(jié)束后，解除軸承回油溫度高保護。

49、2.2.2.5推力瓦（及軸瓦）溫度保護校驗方法1) 按2.2.2.1中的第（2）條當中的17進行。2）投入推力瓦（軸瓦）溫度高保護，聯(lián)系熱控加入模擬溫度信號并控制溫度信號逐漸升高。3）當模擬溫度值升至110時，應(yīng)檢查磁力遮斷器動作，自動主汽門落座，復位自動主汽門啟動閥。4）取消模擬信號。5）重復上述步驟，再選做另外一個回油溫度。（推力瓦做三個以上，軸瓦做兩個以上）6）試驗結(jié)束后，解除推力瓦（軸瓦）溫度高保護。2.2.2.6電控油壓低保護試驗方法1） 按2.2.2.1中第（2）條中的（1-5）進行。2） 啟動*1或*2電控油泵，檢查電流、油壓正常。3） 投入電控油壓低保護。4） 停運電控油泵。5

50、） 檢查電控油壓降至1Mpa延時5秒時檢查，磁勵斷路器動作，自動主汽門落座，復位自動主汽門啟動閥。6） 退出電控油壓低保護。2.2.2.7發(fā)電機主保護校驗方法。1) 按2.2.2.1中的第（2）條當中的17進行。2）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機開關(guān)合閘信號（將開關(guān)放在試驗位置）。3）投入發(fā)電機主保護。4）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機主保護動作信號。5）檢查磁勵斷路器動作，自動主汽門落座，復位自動主汽門啟動閥。6）解除”發(fā)電機主保護”。2.2.2.8 電超速保護校驗方法：1) 按2.2.2.1中的第（2）條當中的17進行。2）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機開關(guān)合閘信號（將開關(guān)放在試驗位置）。3）投入電超速保護。4）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機開關(guān)分閘信號。5）檢查電超速電磁閥動作，事故油壓建立正常，旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，35秒鐘后恢復。6）解除”電超速保護”。2.2.2.9轉(zhuǎn)速3090r/min 電超速保護校驗方法1) 按2.2.2.1中的第（2）條當中的17進行。2）投入汽機超速保護，聯(lián)系熱控加入模擬轉(zhuǎn)速信號并控制轉(zhuǎn)速信號逐漸升高。3）投入電超速保護。4）當模擬轉(zhuǎn)速升至3090r/min，檢查電超速電磁閥動作，事故油壓建立正常，旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，35秒鐘后恢復6）解除“轉(zhuǎn)速3090電超速”保